Crankshaft on K750 with 88mm stroke! Overview
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ค. 2021
- For more than 2 years, these crankshafts have been sold in the public domain, and only now it was reviewed! Let's twist, see the beat, check the backlash!
Hey! My name is Denis Ivanov!)
If you want to do a high-quality overhaul of a motorcycle engine or any other 2t engine with your own hands, make tuning it, for example, you need to force it (increase power) or you are interested in increasing the reliability and resource of the engine, then you are here !!!
Second Vlog channel: / @dentuningvlog9849
Mail for advertisers: dentuning@mail.ru
You can support the project and help in the development of the channel HERE:
www.donationalerts.com/r/dent...
card 4276 2002 1893 7592
PayPal: lena07031987@gmail.com
QIWI +79118588872
Yandex money 410012340081640
к750 # Soviet motorcycle # tuning - ยานยนต์และพาหนะ
Вот это было ПОЗНАВАТЕЛЬНО И ПОЛЕЗНО!
Печально только то что просмотров мало😢
@@user-ms8pj2rj3t делайте репосты в соц сети! показывайте друзьям!
@@DenTuning мне особо некому показывать(
Такая же фигня, пробовал показывать знакомым, но чёт им как то пофиг. Не интересуются. Наездники.
Мужик, это самый толковый обзор этого коленвала, респект и уважение!
Мне если честно, и решение с проваркой шейки очень не нравиться, я бы заштифтовал от проворота!
Денис, Спасибо! Это действительно Информация!
на здоровье!)
Спасибо ден за видео, я думал на второй Урал такой коленвал теперь задумуюсь что лучше
Дэн привет .
Отличный ролик. Для многих долгожданный, также долгожданный ответ ребят, производителей данного коленвала. Проблема дефицита запчастей актуальна . Главное, чтоб из-за количества не пропало качество.
Паспортные данные на эллипс шейки, прикольно!!!! Притрется 😂😂😂😂😂
Давно ждал видео по этому коленвалу. Спасибо
на здоровье!)
Дэн, привет!Спасибо за видеосовет!
Люблю такие видео))
отлично! очень рад!)
Отлично. Будим знать.
Я уж думал Ден свой Урал начал собирать
Я вот уже несколько лет этого жду
Ден, спасибо за видео, как всегда интересно смотреть.
на здоровье!)
Спасибо Денис, но я все равно хочу такой коленвал, хочется пыхать внатяг, не опасаясь, что его провернет.
провернет, только если мотор может дать хороший крутящий момент! А он не от коленвала зависит )
Большое спасибо,теперь я знаю чуточку больше
Сегодня утро начинается не с кофе)
Даа ....все хорошо видно и понятно....🖑
Осталось дождаться тюнтнгового колена (хотя бы обычного, но качественно сделанного) для 650х уралов.
Внешне коленвал хорош , а при ближайшем изучении вылазят ньюансы.Вот так и купи новый коленвал за не совсем малые деньги.)
да, ни какой гарантии ...
Денчик красавчик норм контент
Интересный обзор!
а то!)
Привет. Полезное видео.
Хорош!
ООО новенькое про треугольник!!!!
Колено то аяяй 😊👍👍👍
Интересно!!!!! 😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍
А как познавательно! 😊
Денис, отличный обзор! Странно действительно что у нового коленвала такой большой зазор в подшипниках, хотя, как ты сказал, может и есть это норма. Желаю успехов во всем и как всегда развития каналу! Лайк и репост обязательно!
Благодарю Александр!
👍👍👍
👍 👍 👍
👍
Раз уж сказано про марку стали, стоит сравнить твёрдость по Роквелу. Может сделан из другой стали, которую можно сваривать.
из стали 3 не делают такие детали! А те марки которые прописаны в спец литературе не варятся
@@DenTuning свариваются, только с подогревом и последующим отпуском.
это лишнее усложнение
@@DenTuning конечно. Деталь должна быть цельной, тем более такая.
Интересное колено. Но надо поправляшки делать.
тут ни чего не поправишь! Только ставить и ехать!
Для Анатолия из Харькова, который трудится в конторе I.C.M. и который делал двигатель мотоцикла Inspirium( на котором был поставлен рекорд скорости на озере Бонневиль) мы изготовили коленвал с ходом 88 мм по его чертежам. Причём он будет устанавливаться в картер Урал-кросс, а система смазки будет по типу МТ Днепр. Сейчас доделывается распредвал для этого двигателя. Анатолий ожидает порядка 8000 об/мин при диаметре 79 мм. Головы будут Днепр-эскорт.
Отлично! Какое отношение это имеет к обзору данного коленвала?
@@DenTuning Не только один конкретный вариант увеличения хода поршня есть.
Сделайте по вашей схеме стандартные коленвалы 650 сс ! Людям нечего ставить на свои моторы!! будете спасителями марки Урал !!
@@DenTuning На канале есть видео о ремонте валов нижнеклапанных двигателей. Точно также ремонтируем и другие валы, например Урал-650. Пальцы изготавливаем, НГШ втулим. Кто хочет - пожалуйста. У меня двигатель, который выдаёт 7200 об/мин собран с таким валом. Выдержал все истязания настройки и не провернулся, как некоторые надеялись. Сейчас уже готовы головы, которые без увеличения размера канала дуются значительно лучше стока, а значит будет прибавка мощности и момента на всех режимах, а не только на верхах, как это бывает, когда распиливают каналы в огромные дыры и на низах и середине получаю овощ. И почти готов маховик на 18 пальцев. Дальше нужно заниматься системой смазки, так как мотор переваривает значительно больше воздуха и, соответственно, термонагруженность его несколько больше стока. На канале также есть несколько видео с этим мотором.
Дэн, привет!!! Вопрос : когда будешь собирать своего Урала??? Сколько можно ждать))) Думал мы забыли , но нет . Ждем !!!!
10 лайк.
День привет. Скажу одно вал тот котый 5 сот. Он работать будет. Ну это уже не то. Самый лучший зазор на шатунах это от 2. До 2 5 соток.там еще на центрах жесткость вала проверить как после отжима в 10 соток он вернеться в центра. Вот будет результат.
какие 10 соток при отжиме не понял ?
@@DenTuning когда вал в центрах стоит. Между блинами вставить обратные плоскогубцы для валов и по идикатору ич дать 10 соток в сторону если вернеться в ценра, то при нагреве коленчатого вала все будет ок. Хочу подчеркнуть что вал при нагреве дает погрешность и подшипники так быстрее идуть в износ.
Какие 2-2.5? По паспорту 1-1.5 максимум. Больше это уже про предельный износ.
Да мне тоже кажется зазор большеват ) будет греметь
Не будет. У меня есть колено с люфтом наверное в ±2 десятки. Люфт отчётливо чувствуется рукой. Сейчас работает в моторе М62. Не стучит даже при езде внятяг. Но это не оправдывает завод Поршень. Для нового КВ за 20 тысяч рублей люфт в 5 соток конечно очень страно.
Интересно у меня такое-же колено, но средняя щека выполнена под прямым углом и изготовлена идеально все отполированно, интересно тяга на малых просто зашкаливает, и скорость 90 прет без проблем, но масло начинает жрать, хотя он и больше разгонится установил правда я его в двигатель М72. Но пришлось помучатся.
Всё таки не помешает проверить помазав,но поры выглядят тревожно
не надо проверять. производитель подтвердил, что делает такие зазоры.
Испытания все покажут.
согласен
Я так понял завод ответил, что намеренно такие зазоры делает? Вообще было бы интересно узнать от завода об этом обзоре, обо всех этих нюансах, для чего и почему именно так, а то у многих, судя по комментам, желание использовать это "колено" отпало)
Ответ завода есть в комментах! Для меня прозвучал не убедительно .
@@DenTuning ну вот я в комментах это и прочитал, то что типа уточнял вопросом) Но хотелось бы узнать, зачем они так делают, ну и тд
Понравился обзор! Где можно такой купить?
в гугле!)
6:45 ого)) Не слабо так брякает.. Мне интересно а на сколько хватит этого коленвала?
посмотрим на сколько хватит!)
Дениска, Язнаю что делают тюнинг на китайские мотоблочные двигателя. К коленвалу крепят маслоуловитель как на уральском колене и направляют масло по каналу (сверлят) к шее шатуна.
Такие монстры с доработкой ходят в разы дольше.
Может тебе приходилось делать такой тюнинг?
А грязь тоже в подшипники пойдёт? Что то сомнительный тюнинг. Такое можно делать только на движке с хорошим маслянным фильтром. Хотя если поставить HI-FLO или крышку под нормальный фильтр, то почему бы и нет.
не слышал и не видел
@@Alex_Gryzunov грязь такая же, как и без тюнинга. Так что все нормально.
Ден привет🖐️Такой вопрос, сможешь цилиндр на леад 90 расточить?) А то у нас никто не точит ( номинал 48 нужно расточить до 50 мм)
могу
@@DenTuning куда можно написать, чтобы обговорить?
dentuning@mail.ru
Спасибо за обзор. Хорошо что не купил это гуано......
)
696 коммент. В поддержку Дэна. И ролик интересный.
наверное лайк? )
@@DenTuning Да 😄тупонул.
Белый Русский будет не доволен ) продвигаем )
а кто это?
@@DenTuning человек в ВК, который торгует этими кв.
@@user-fv5gl7fu5s всегда есть вариант, что кто-то проверит качество.
Хахах
@@DenTuning это представитель с завода который непосредственно участвует в производстве. Сказал будет официальный ответ по поводу этих моментов
Ден посмотри что такое косинусная погрешность и больше некогда не ставь так индикатор.
что не так? индикатор стоит ровно , без углов
Похоже там заглушку заварили или еще какой штифт.
Это щека приварена а не заглушка
Где такой купить
Лене привет!
Никита, привет!
Денис не подскажите кто качественно ремонтирует коленвалы ураловские?
не знаю..
Приветствую подскажите пожлуйсте где преобрести такой коленвал
Уже ни где!
значит все таки можно такое купить? ну хорошо, хорошо.
можно
Завод в Волжском в помощь
Денис скажите пожалуйста где можно приобрести качественное колено на урал 68 мм?
к сожалению в свободной продаже их не бывает... давно уже завод не делает запчасти на 650 ... На Авито бывают всплывают у перекупов, но можно нарваться на брак..
@@DenTuning а можно ли поставить колено от современного урала 750. Они надежнее наверное будут
Можно поставить , но стандартные цилиндры уже не подойдут и в картере надо менять заднюю опору и переднюю химичить.
Сколько стоит он?
На 649куб подоидут в блок?
16100₽ цена если не ошибаюсь
уже 20к+
Привет!
Попробуй смазать подшипники и снова замерить для сравнения.
Смысла нет. Некоторые дриставраторы особенно с Ирбита перед сборкой б.у. коленвалов набивают солитола в сепараторы а потом продают на авито. Тут надо отзывы людей кто реально проехал много тысяч км. С оппозита кто-то писал что поехал 3 тысяч на к750 с таким коленвалом и полет продолжается благополучно
а что от смазки зазор уменьшится???
@@MuTeK_BY стучать не будет, а потом весь солидол вылетит и будет сюрприз
в книге дают зазор без масла! между деталями!)
@@DenTuning я имел ввиду - наглядно показать людям, как изменится люфт после смазки обычным моторным маслом.
Многие не знают этих ньюансов.
Брать не буду, в планету мою не влезет.
Денис , коленвал штампуется из стали 45, и вариться прекрасно, но как будет ходить варенный вал, большой вопрос
Андрей, вы изготавливали этот вал?
Родной кв из 30хгса
++
Когда на Урале на море?
Тут до моря то 30 км, хоть каждый день катайся.
Я и без Урала могу на море съездить!))
.
Мезозойской эры техника которой не дают уйти в небытие
Это наша история. За границей свою старую технику ценят и берегут. Вы можите катать на китайцах, это не наша история, это дешевое средство передвижения, ширпортреб.
@@DenTuning ни один китаец столько не перевезет и не переживет, как наши Уралы, которым по 50 а то и 70 лет и они до сих пор в строю. Некоторые несколько поколений людей пережили...
Свою историю надо помнить и беречь.
Молодец!!! 👍👍👍
Я всеми руками за старую технику сам катал на Иж п3 , Урал , муравей ,Тула, но с зап.частями беда Потому и умерает "история"
Если с запчастями беда, это не значит , что технику надо в утить ! Надо решать вопрос с запчастями!
Может у них подшипники НГШ под зазор тепловой С3
У с3 нет такого люфта, а вот у с4 уже есть!)
@@DenTuning может ещё попробовать нагреть этот коленвал феном и ещё раз померить...может у них метал так сильно расширяется
он из металла сделан а не из алюминия!))
@@DenTuning алюминий тоже металл
@@CorRubrum да, только коэффициент теплового расширения разный!))
Для нового коленвал это перебор
согласен, многовато
Ну, длинноход - не интересно, он ведь не "крутильный" (((
Зато моментный
а ачем Уралу крутильный коленвал, если грм не крутильный??
Всё хотят что нибудь воткнуть, и у них спортбайк
Кто-нибудь из вас видел нижнеклапанный Х-Д KR750, который выдаёт 10000 об/мин?
у нижнеклапа меньше деталей в грм и следовательно вес и инерция деталей!
Ну что то печально это всё выглядит.
Уже обкатаный!))
@@DenTuning я бы даже сказал укатанный... В щи...
Колено с увеличенным ходом, это что камазовская тяга будет у мотора
да
Насколько я знаю, этот коленвал делает инициативная группа оппозитчиков при заводе "поршень" в единичных экземплярах, поэтому не стоит придираться, Саня Четодел рассказывал про эти коленвалы и завод.
Саня рассказал, я проверил!)
Что значит не стоит придираться? Деньги уплачены вообще-то
Он день поездит , и будет люфт ещё больше. Короче вал 👎, я би такое себе не устанавливал .
И зачеканили винты поганно
Допустимый люфт.Со смазкой будет минимальным.
не будет
В каком месте допустимый? Для нового кв допуск 1-1.5 сотки
Я В НЕГО ТОЖЕ НЕ ВЕРИЛ
С такими зазорами сразу в помойку
ЭТА ГИГАНТОМАНИЯ НЕ НУЖНА , ПРИ ТАКОМ ХОДЕ ШАТУН ДОЛЖЕН БЫТЬ ЕЩЕ ДЛИННЕЕ ,ИНАЧЕ БОЛЬШИЕ БОКОВЫЕ НАГРУЗКИ НА ПОРШЕНЬ, ОТ ЭТОГО ПУТИ ДАВНО ОТКАЗАЛИСЬ , ЛУЧШЕ ХОД 68 , ДЛИННЫЙ ШАТУН ЛЕГКИЙ И 84 ПОРШЕНЬ ЛЕГКИЙ , ТАКОЙ МОТР БУДЕТ ШУСТРЕЕ. И САМОЕ ГЛАВНОЕ ПЕРЕВЕСТИ УРАЛ НА ВКЛАДЫШИ,
моторы что за литр шустрые редко!))
0.8 литра золотая середина.
Опять этот бракодел капсом пишет
Где такой купить
в ВК вроде есть группа