Historia Lotusa Exige - auta, które złamało zasadę Lotusa, lecz zakończyło się to...?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2023
- Niech Twój samochód zachwyca jak ten Lotus. Sprawdź produkty od partnera tej serii: GS27 gs27.com.pl?igs...
Słowa Colina Chapmana, założyciela Lotusa, mówią: "Dodatkowa moc sprawia, że jesteś szybszy na prostych, a odejmowanie ciężaru sprawia, że jesteś szybszy wszędzie". Model Exige, który jest naszym bohaterem, złamał tą zasadę, ale w tym przypadku... zapraszamy do obejrzenia.
Link do drugiego kanału: MZIP.CLUB • Czym jest MZIP.CLUB?
Film, który wyjaśnia opcje "WESPRZYJ" : • Zapraszamy do MZIP.CLU...
#motozinnej #mzip #mzipclub - ยานยนต์และพาหนะ
By zaoszczędzić na masie aluminiowe elementy karoserii są klejone a nie spawane i ten klej został specjalnie wymyslony na potrzeby projektu Elise. Stowrzyła go firma duńska, która potrafi wymysleć kleje do naprawy śrób okrętowych.
Zgadza się, ale nie mówiłem że było spawane ;) Chodź faktycznie zapomniałem dodać o tym że było klejone ;)
Czy auta z tej serii zawsze będą czerwone ?
@@adriankasprzyk5364 czerwone jest szybsze. 😁
Śrub* !!! Wymyślić*
Pamiętam jak gdzieś między 1996 a 1999 na Discovery Channel (wtedy to była normalna stacja TV) puścili Lotus Elise - The Inside Story. Warto obejrzeć.
Bardzo fajny format, jak zwykle z innej perspektywy i jak zwykle dobrze się ogląda :D
Można powiedzieć że Exige zrobiło masę a następnie delikatną redukcję na lato 😁
Dokładnie, ja właśnie robię odwrotnie, najpierw zrzucam masę, a dokładać będę na lato 😉
@@MotoZinnej pomyliłeś silniki 1zz FE to wersja 143 konna, 2zz GE to wersja 192konna od yamahy :) oba silniki byly dostepne w celicach 7gen.
@@grzegorzfurgo7070 Być może pomyłka wynika stąd, że w S2 stosowano wpierw jednostkę od Rover (również 1.8 które stosowano w S1) która później została zastąpiona przez silniki Toyoty.
Genialny materiał, w sam raz do niedzielnej kawy.☕
Taki był plan i ja już po dwóch: ☕️☕️
@@MotoZinnej Yerba Mate polecam spróbować
Dwie uwagi. Po pierwsze silnik w drugiej generacji to 2zz-ge a nie 1zz-ge który był montowany też w corolli e12. Po drugie to szkoda, że nie wspomniałeś o tym że skrzynia biegów do niego była produkowana w fabryce Toyoty w Wałbrzychu. Taki polski akcent.
po trzecie człowieku to wez sie chwile zastanow nad sensem powodu Twojej szkody... Jest to conajmniej niemozliwe zeby opisywac dany element/podzespol z racji polskiej produkcji.
Nie masz pojecia, a nawet odrobiny wiedzy ile takich przypadkow tkwi w rzeczach z Naszego otoczenia.
Tobie jest szkoda ze Grzegorz nie wie o pochodzeniu skrzyni i nie wspomnial o tym w filmie.. Szkoda to jest jak sie świnia w zboże wp*erdoli
@@kacperdobrzanski1971 Nie no faktycznie producenci samochodów produkują od groma części do budowy aut. Pracuje w branży automotive i producenci sami produkją jedynie skrzynie biegów i silnik a reszte cześci produkują firmy nie powiązane z producentem auta. Więc to Ty daj sobie siana
Ten kanal jest naprawde z innej perspektywy, montaz tak samo zajebisty :D
Dzięki, tak właśnie ma być💪 Ps: czekaj na powrót StoryLCM, także będzie Z innej Perspektywy 😉
Ta seria jest świetna ale i tak chcę powrotu serii:
Logo z Charakterem
i Story LCM
(chciałbym też Moto z kawą bo nie trzeba było czekać na weekend….ale podobno właśnie dlatego małą oglądalność miała ta seria)
No i oczywiście czekam na wiosenną kontynuację rajdowych legend 😊
Przy motocyklach 1 km do 1kg to coraz częściej normalność ale wiem to tylko 2 koła, co nie zmienia faktu że samochody często chcą się ścigać z pod świateł. Fajny odcinek a realizacja wideo na najwyższym poziomie. Pozdrawiam Prowadzącego
Zajebisty kawał samochodu. Dzisiaj naprawdę takich nie ma. Ewentualnie jeszcze Alpine A110 i w sumie chyba tyle.
Bardzo dobrze nakręcony materiał 💪
Robisz mega unikalne filmy, świetnie się to ogląda 🙂
Mega Materiał !! :) dziękuje
Mega dziękujemy 👌
To jest jakiś żart że tak dobry materiał ma tak mało wyświetleń.
Świetny odcinek 👍👍
Świetny odcinek ! dobra robota Grzegorz !!!
Gdzieś mi uciekła ostatnia historia Exige i nawet nie wiedziałem, że w trzeciej generacji nadal jest silnik Toyoty, tylko teraz 2GR :) Mam przyjemność słyszeć go codziennie w swojej Venzie, aczkolwiek opcja supercharger z pewnością jeszcze bardziej powiększyłaby mój uśmiech ;)
A tak w ogóle, to pierwszy raz tutaj trafiłem i muszę przyznać, że odcinek oglądało się kapitalnie - robicie świetną robotę :)
Genialny montaż i ja to szanuje bardzo, reszta jak zawsze na najwyższym poziomie. :)
Świetnie zmontowany odcinek! O treści nie wspominam bardziej bo wiadomo sztos.
Odcinek w sam raz do porannej kawy w pracy ;)
Świetny odcinek😁
Super tresc i montaz!
Super odcinek
Swietny Film !!!😍💪
Świetny odcinek 😄👌👌No i można się uśmiać 😁😁,potrzymaj mi frytki 😃😃😃👍
wow...mega robota z Waszej str...merci
Dzięki 👌
mega odcinek :O
nigdy jakoś nie śledziłem Lotusa sobie myślałem co to za twór i czym tu sie tak podniecają ale już wiem czym arcydzieło na kołach jestem fanem od dziś
U nas niestety mało znane zabawki, ale szkoda bo to prawdziwe małe dzikusy 💪
Kiedys mnie zastanawialo zeby podkrecic 3.5 w lexusie tak z 50hp
Super odcinek
Gratuluje 100k subskrybcji!
Dzięki 💪
REWELACYJNA REŻYSERIA I AŁTO - BRAWO ! -:).😊
W garażu już czeka Elise s2 na nowe serducho (k24 Honda) więc dla mnie film tym bardziej ciekawy :)
Na torze już elise sprawia że trzeba się mieć czego trzymać żeby nie wypaść z fotela.
Genialne auto. Exige przyprawia o gęsią skórkę i trzeba mieć do niego dużo pokory.
Dobry odcinek 👍#####
Oooo, zgadłem pod ostatnim odcinkiem
👌
No nareszcie Lotus, brawo!!!
A ja słyszałem że złota zasadą Chapmana było nie spouchwalać się ze swoimi kierowcami, przynajmniej od śmierci Jima Clarka. Colin Chapman twierdził też że auto powinno wytrzymać dystans wyścigu a po przejechaniu mety może się rozpaść na kawałki i nie powinno być w nim nic co jest do tego zbędne, w połączeniu z silnikami coswortha to były piekielnie szybkie maszyny
no... i na takiego YT motoryzacyjnego czekałem :D
No… i na takiego YT dużo robiliśmy 💪😁
Super film w starym dobrym stylu
Dzięki 👌
Sposób prezentacji i montaż bomba. Auto też piękne :D
Dzięki 💪
@@MotoZinnej Tutaj wszyscy bardziej doceniają montaż filmów niż te samochody o których opowiadasz xD. Ja tam doceniam bardzo to i to 💪
Po prostu prawdziwy lotus!!!
Lotus seven my love♥️
Redukcja Masy Grzegorza - Czyste Złoto 😁😁😁
Zgadzam się, BIOTAD PLUS Team💪💪
Fajny odcinek i lotus pozdrawiam
Dzięki 👌
No i zaciekawiles mnie Lotusem a wcześniej wiedziałem o nim tyle że gdzieś tam istniał
Elise to jak współczesna Alpina. Lekkie niezbyt mocne. Podobają mi się takie wozy. Ale to trzeba się przejechać żeby zrozumiec. ✌️
@@ryszardbelot znafcy tematu zapewne chodzi o Alpiny od Renault nie Alpiny od BMW
Alpina - BMW
Alpine - Renault
taka malutka różnica ;)
Alpine to firma która zdobyła tytuł mistrza świata w 1973 w rajdowych mistrzostwach świata i tworzyła takie auta jak np :Alpine A108, Alpine A110,Alpine A310 ,Alpine A610 albo też np Renault 5 Alpine.
Alpina to firma tunerska BMW coś jak Brabus dla Mercedesa
Alpine czyta się ALPIN
Alpina czyta się ALPINA
@@adriankasprzyk5364 a czy Alpine nie jest "Alpine dla Renault"? Nie tworzyli aut tylko modyfikowali modele Renault. Często dość mocno modyfikowali, ale bazą była Renówka
Lecimy po 200tys subikòw nawet szybciej jak Lotus 😁. 👍🍻
Jak będziesz chciał zrobić materiał na temat golfa 2 to z przyjemnością użyczę ci mojego golfa :D . Ps kiedy kolejny rok z rajdowek ?
Idealny balas 😂
widziałem na żywo taką tylko że żółtą i określenie tego auta jako yellow bird jest trafne tak szybkiego auta jeszcze nie widziałem
Żółty to pewnie z Gdyni
1ZZ-FE (nie GE) miał 140 koni. Silnik o którym wspominasz to 2ZZ-GE. Ewidentnie wkradła się literówka.
Podoba mi się ten Lotus(choć Elise czy Exige to i standardowy by mi wystarczył) i podoba mi się skrzynia biegów bez żadnych osłon albo też brak wygłuszeń.
Wiadomo w jakim celu został stworzony(już żaden kolejny nie będzie tym samym to prawda)
Fajne autko, latam Exige regularnie... :D
w gierce Asphalt 9: Legends której reckę możesz zobaczyć na moim gejmingowym kanale ;)
Pozdro, jak zawsze super materiał :)
Dobre, niezłe, nienajgorsze.
Ja tam jestem bardzo zadowolony z moich 2.3 kg/hp w 9 letnim aucie :)
oł noł ! !
Ty fajne to :)
To teraz kolej na opla speedster-a 😃
6:45 jak na prawdziwy marketing przystalo...
Taka mała poprawka, Exige II generacji posiadał 2zz, nie 1zz :) .
🤘🤜🤛
👌
Ale jakość materiału 😲
O Jezu! Pokochałem Lotusy przez TopGear. LOTUS EXIGE 380 Sport LT poproszę do garażu!
Zrób odcinek o sallen oraz o genezie i histori
Filozofia Lotusa, czyli lekko, nisko, bez zbędnych dupereli,ale szybko w ciasny h zakrętach bardzo mi odpowiada
Fajny materiał ale co do nowszych lotusów trzeba pamiętać, że żeby lotus się utrzymał musi zarabiać a mało kto chce kupować samochody, które są tylko i wyłącznie do zabawy. Emira czy Evija to auta które na pewno będą dawać sporo frajdy z jazdy a jak ktoś będzie chciał to będzie mógł tymi samochodami pojechać nawet po bułki do sklepu w wygodnych warunkach. Exige tego nie zapewni ponieważ wygoda tam nie została brana pod uwage kiedy go budowali. Co do Eletre sprawa wygląda prawie tak samo jak w przypadku emiry czy eviji, auto które ma na siebie zarobić tylko w tym przypadku bardziej celują w normalnego człowieka (zakładając że ludzie którzy kupują auta za milion są normalni xD). Mi osobiście się podoba to jak lotus wygląda dzisiaj, bo wiem że dzięki tym ruchom ta marka przetrwa a same jej nowe produkty budzą we mnie podziw
Gadanie gadaniem, ale Lotus w największe problemy finansowe wpadał produkując samochody "dla każdego". Gdy przestawali "robić swoje" i próbowali sprzedawać zmodyfikowane samochody na licencji czy pakować szmery, bajery i duże silniki do swoich modeli, to zawsze kończyło się to porażką, sprzedażą marki innemu koncernowi i powrotem do zarobków po powrocie do formuły. Na przykłada dopiero stosunkowo niedawno zaczął znowu na siebie zarabiać, gdy w sprzedaży znajdywały się jedynie Elise, Exige i Evora. Lotusa nie kupują losowi ludzie, a nie widzę czym miałby się wyróżniać pozytywnie 2 tonowy elektryk za miliony monet pośród rzeszy innych samochodów tego typu, pochodzących od marek z dużo większym zapleczem finansowym i serwisowym.
@@gameboyterrorysta6307 Dokładnie tak, Lotus to jedna z marek dla motoryzacyjnych nerdów.
W Emira zrezygnowali z układu 2+2, który okazał się dla Evora bezużyteczny.
Dopóki zamożni amatorzy małych sportowych aut z centralnym silnikem istnieją i mogą korzystać z takich samochodów, dopóty Lotus jest w stanie utrzymać się z produkcji niszowych modeli.
Jedzenie trzeba szanować i nim nie rzucać 🤦🏻♂️
gdybym miał taki samochód to...
aż bym go nazwał ;)
Myślałem, że się nim przejedziesz. 😀
To nie ta seria ale racja można było odnieść takie wrażenie.
Pan Chapman twierdził że dzięki masie będzie szybki wszędzie . A potem wchodzi pan Kazutoshi Mizuno , główny projektant Nissana GTR i mówi : "Każdy to twierdzi że prawdziwy samochód sportowy musi być lekki i mieć niski stosunek mocy do masy - jest amatorem" . Po czym wprowadza do produkcji GTRa który w śród samochodów super-sportowych jest słoniem i łoi im skórę.
Tor Nürburgring , Lotus Exige V6 czas 7:48 , Nissan GTR Nismo czas 7:08 i tyle w temacie.
cytując pewnego warszawskiego mechanika opowiadającego o swoim torowym renault clio ,,ktoś w tym związku musiał się odchudzić, padło na clio... teraz będę mógł jeść więcej ciastków"
Zajebisty ten Lotus. Cena zapewne mocno będzie szła do góry, w końcu to ostatni normalny Lotus przed elektrobadziewiem. Swoją drogą, dlaczego elitarne elektryki nie zyskują z czasem na wartości tak jak samochody spalinowe? Odp prosta, bo są G warte 😅👍☕. Magiczny ten Lotus
Dokładnie tak, jest to prawdziwy kozak 💪
Po pierwsze te współczesne elektryki są jeszcze za młode(choć i stanieją specjalne wersje np Peugeota 106 czy Fiata Seicento elektryczne !!!)po drugie jeśli coś jest tymczasowe to ……kiedyś jego epoka się skończy
Ostatnio w jednym ze stanów w USA powiedziano że od 2035 będzie zakaz(tak to nie pomyłka !!!!!) sprzedaży nowych samochodów elektrycznych ……….a Europa idzie w przeciwna stronę (choć moim zdaniem ten obowiązek jeszcze mogą usunąć…..ani wejdzie i się nie przyjmie…..tak jak niby nie można wiedząc autami spalinowymi do centrum miast a na jednym z parkingów na którym był zakaz 80% to auta spalinowe….większość z nich to nawet nie hybrydy nie mówiąc o 100% elektrykach po prostu benzyna i diesel…)
To jest tak jak rozpoznać coś co jest starym gratem a coś innego równie starego jest klasykiem
Są auta które całe szczęście już nie istnieją……..
Ford Pinto(wybuchał po najechaniu na tył),
Chevrolet Corvair (niebezpieczny przy każdej prędkości…przewracał się)
Yugo (jakość tak kiepska że codzienne coś innego odpada….)
Amphicar(fatalny samochód i powolna amfibia….)
A z bardziej współczesnych przykładów
Peugeot 1007, czy Citroen C3 Pluriel też raczej nie będą klasykami
Najbardziej szkoda gdy ciekawe auto kończą w niewłaściwy sposób
Jak wiele porzuconych supersamochodów (w Dubaju to norma….)albo klasyków które nie zostały odrestaurowane
Nawet w motorsporcie zdarzają się takie nie przyjemne historie np Toyota Celica Twincam Turbo Grupy B auta zostały pocięte na kawałki ponieważ był to jedyny sposób aby je przetransportować albo też
Suzuki SX4 WRC fabryczny zespół Suzuki był tak rozczarowany wynikami bo najlepszym miejscem było 5 że zespół który miał jeździć kilka kolejnych sezonów przejechał tylko 2 rajdy w 2007 i cały sezon 2008 po którym( wszystkie oprócz jednego egzemplarza który jest w japońskim muzeum) Suzuki SX4 WRC poszły do niszczarki.
Ostatnio z ciekawości rozglądałem się za używanymi Elise S3 i złapałem się za głowę widząc ceny w ogłoszeniach.
Evora kosztuje trocgę więcej (w Euro), biorąc pod uwagę, że mamy tam V6 oraz możliwość jazdy w cztery osoby.
Niestety, ale samchody z centralnie umieszczonym silnikiem to droga i niszowa zabawa - widać to również po AR 4C i po Alpine A110.
Nie powinno zatem dziwić, że Toyota nie wskrzesza MR-2 (a jeśli by to zrobili to pewnie weszliby w współpracę z Lotus).
Które z pojazdów elektrycznych są elitarne?
Z tego co się orientuję to mamy tam masówkę, z czego część to są modele luksusowe.
A jak wiadomo samochody luksusowe mocno tracą na wartości.
Póki co modele wyczynowe (wyścigowe) czy protypowe elektryków mogą zyskiwać na wartości, tak to widzę.
Ceny już dawno zaczęły isc jak lotus zaczol rozmawiać o 1400kg emirze jako jedynym aucie spalinowym sportowym które powstanie
Jestem na 2giej minucie i już wiem że to znakomita produkcja, znaczy sie filmik, ale w sumie auto też
pod koniec mialem wrazenie jakbym stare top gear olgladal
Moj wymarzony samochod. Obiecalem sobie ze bd pracowal tak bardzo zeby sobie takiego kupic
Grzesiu mała poprawka ta jednostka to 2zz ge
Co to za felgi ?
Oj literówka w tytule. Szok, skandal i hańba!! :P
Kurde nie mów Mateuszowi, że mu źle napisałem bo mnie zabije i nie będzie wiecie materiałów 🤷♂️🫣
@@MotoZinnej No dobra. Ale żeby mi to było przedostatni raz! :)
Dziś nawet Lotus mysi robić auta dla pieniędzy…..
Ale to wynikia z tego że należy do Chinskeij firmy Geely i sami musza sprzedawać dużo więcej aut niż do tej pory
Ferrari tez niedawno stworzyło SUVA Purosangue.
Takie czasy
Ja tam bym chciał zobaczyć jak to w samych majtach robisz 😂
Jesteś hardcorem 🤣
ubolewam że marka lotus nie jest już tak popularna jak kiedyś
My też 😥
Niestety, ale podejście Chapmana sprawdza się głównie w kwestii budowy aut wyścigowych.
Gdyby mieli ofercie coś tańszego, np. z silnikiem z przodu i z tylnym napędem - mogłaby być z tego konkurencja dla Mazda MX-5 albo dla BMW Z3.
Jak nie mały roadster to zbudować lekkie coupe z małym sinikiem...
Tylko czy sukces tańszych modeli nie sprawiłby, że odeszliby od produkcji tych z silnikiem umieszczonym za plecami kierowcy i pasażera?
Z historii Porsche wiemy, że nie do końca się to udało.
Obecnie marka nadal jest wierna założeniom Colina Chapmana.
Udało im się przetrwać bez modelu zupełnie odmiennego od reszty gamy jak się stało w przypadku Porsche Cayenne.
5:35 silnik to 2ZZ-GE. I jakie kurka wodna "eSsss" ?! Z kompresorem ten silnik miał nazwę 2ZZ-GZE i miał 225km
Gitara
Rozumiem że to cudo już w Polsce jest?
Jaka cena?
850k
W pl ? Ktoś go ma , czy ktoś go sprzedaje , pytam jest nas garstka posiadaczy exige v6 w Polsce i chciałem poznać kolegów …
Zmniejszanie masy nie jest konieczne dowodem na to jest Nissan GT-R z masą ponad 1700kg radzi se całkiem nieźle w swojej klasie...
Szkoda tylko, że przez to radzenie sobie z nadwagą zyskał opinię najnudniejszego współczesnego supersamochodu..
#motozinnej #mzip silnik od Toyoty To 2zzge - 1zzge to silnik z corroli .......model ekonomiczny
Miejmy nadzieję, że te wszystkie koncerny się porzygają tymi swoimi tfu elektrykami
Smutne przedni napęd i silnik od izusu
130KM z wolnossącego 1.6 to w tamtych czasach petarda.
Dla porównania 1.8 od Rover stosowany w Elise S1 miał 118KM.
Ale to powiedzenie Chapman tak nie leciało
Hm czyli exige 3 generacji po prostu zostało cięższe o podatek VAT, każdemu jest z nim ciężko
Coś s tym jest 😉
przy napisie historie z charakterem jest blad w nazwie jest napisane lotus exidge :(((
Kurde Mateusz mnie zabije, za to że źle mu napisałem 🤯
Ja tylko dodam podkład muzyczny: th-cam.com/video/ZQkA07AtwPk/w-d-xo.html
W latach 90 w Polsce można było oglądać Lotusy tylko w grze lub w jednej z części Bonda (Esprit).
Może i fajne auto i fajny odcinek.... od 0:59 nie oglądałem dalej... rzucanie jedzeniem trochę słabe.... chyba z podpatrzone u Maji Staśko - to jeszcze gorzej - słabe wzorce....
Nie tak słabe jak nadużywanie wielokropków.
Nie dali ci sie przejechać?
"Każdy kto uważa, że dobry samochód sportowy musi być lekki i mieć niski stosunek mocy do masy jest amatorem" - Kazutoshi Mizuno (Główny Inżynier Nissan, który stworzył GTR-a 2ażącego prawie 1800kg)
Każdy ma swoją perspektywę 👌😉
Specjalnie to napisałem bo to bardzo kontrowersyjna wypowiedź tego Pana, z, którą trudno się zgodzić 😀
@@leszekruminski6829 Ale w tym przypadku zadziałała! Odpowiedni jej balans i zaawansowany napęd 4WD ,,oszukał" masę.
@@ireneuszbartkowski6827 Za to zbytnie zaawansowanie techniczne sprawia, że GT-R stał się jednym z najbardziej nudnych w prowadzeniu performance cars.
@@Kierdziol Że bokiem nie lata?
brakuje jazdy :/
Nie ta seria, a z drugiej strony na takich oponach w zimę, to skończyło by się jednym wielkim wybuchem 😉
@@MotoZinnej ale grzech nie zrobic jazdy jak w serii byly takie auta jak to czy wczesniej NSX :/ jest niedosyt
Jak co to 2zz na 192km a 1zz 140km
Hehe, a nowy Lotus będzie elektryczny i będzie ważył 2 tony xD
!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!
15:16 Koenigsegg one 1 i Agera RS nic z tego sobie nie robią z tego auta
No tak, tylko robi wtedy twój portfel… nie ta cena ;)
Ale jak co do czego to chyba Porsche ma lepszy czas na Nurburgringu.
Jedno auto będzie szybsze na nurbie a inne na innym torze natomiast dojście do granicy możliwości w gt3 to robota łatwa w porównaniu z exige i wiele testów poszło tak ze kierowca nie dochodził do granic bo one są dalej niż mózg pozwala pójść :)
Waga wagą, ale toyoty mają mocniejsze silniki.
Żaden z nich nie pasowałby do Lotusa.
@@Kierdziol nieprawda znalazłem coś takiego jak venom GT buda Lotusa reszta custom efekt szybkie jak f1
@@michawygocki4012 Modyfikacje poczynione w Lotusie czynią z Venom GT zupełnie inną maszynę.
Jest znacznie większy od pierwowzoru, bo inaczej nie zmieściliby tam tak dużego, doładowanego silnika.
Powiększenie go było również konieczne żeby dostosować samochód do okiełznania tak potężnej mocy.
@@Kierdziol może i tak, chodzi mi o to, że mają opanowaną technologię niskiej masy skorupy, a silniki z mocą odkurzacza co moim zdaniem marnuje potencjał.
@@michawygocki4012 Przeyśpieszenie na poziomie nieco powyżej pięciu sekund ze startu zatrzymanego do stu kilometrów na godzinę to marnowanie potencjału?
I to z silnikiem 1.8 o mocy 190KM.
Z doładowaniem to już równa piątka.
Jeśli sądzisz, że włożenie tam 2JZ poprawiłoby osiągi to może i by się tak stało, ale zostałoby to okupione wyraźnym wzorstem masy (i wyższą ceną wynikającą z konieczności dokonania większej ilości modyfikacji).
Wybór na 2ZZ jest bardzo logiczny, bo w Elise S1 stosowano 1.8 od Rover.
W S2 początkowo też był używany, aż został zastąpiony przez jednostkę Toyoty, do którrej nie trzeba było mocno przerabiać samochodu.
Chcąc dopasować Elise do 2JZ otrzymalibyśmy coś podobnego do nowszego Exige, ale o wyraźnie gorszych osiągach ze względu na wyższą masę tego silnika (ma stalowy blok).
Czy może miałeś na myśli inny silnik, kiedy wspominałeś o mocniejszym od Toyoty?
Warto było wspomnieć o Lotusie 3-Eleven, który bazuje na tym Exige'u. th-cam.com/video/78ntqc0QDfk/w-d-xo.html