ඇයි වතුරට ගොඩ බැස්සේ නැත්තේ | Why didn’t it land on water?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- This video explains why airplanes, including the Jeju Air flight, cannot simply land on water. We'll cover:
The Dangers of Water Landings: The risks and challenges associated with attempting to land an airplane on water.
Alternative Solutions: What happens during emergencies and the safety procedures in place for aircraft.
ජෙජු එයාර්ලයින්ස් ගුවන් යානය ඇතුළු ගුවන් යානා ජලය මතට ගොඩබෑමට නොහැකි වන්නේ මන්දැයි මෙම වීඩියෝව පැහැදිලි කරයි. අපි ආවරණය කරන්නෙමු:
ජල ගොඩබෑමේ අන්තරායන්: ජලය මත ගුවන් යානයක් ගොඩබෑමට උත්සාහ කිරීම හා සම්බන්ධ අවදානම් සහ අභියෝග.
විකල්ප විසඳුම්: හදිසි අවස්ථා වලදී සිදුවන දේ සහ ගුවන් යානා සඳහා පවතින ආරක්ෂක ක්‍රියා පටිපාටි.
Disclaimer: This video is for educational purposes only.
🔻
"Scott Buckley - This Too Shall Pass" is under a Free To Use TH-cam license

/ musicbyscottb
Music powered by BreakingCopyright:

• 😲 Dramatic Emotional Background Music...
🔺
අපිට මේ සම්බන්දව දැනුමක් නැති උනාට ඔයා කියලදෙන ආකාරයට අහන් ඉන්න ආසයි. අපිත් ලොකු දැනුමක් ලැබුවා.
මේ සහෝදරය දැක්කම.. කථා කරන විධිය සහ හැසිරීම දැක්කම හිතෙන්නෙම හොද අම්මා තාත්තා දෙපලකගෙ දරුවෙක් කියලා.
Ow ..habayi penumen amma thaththa gena kiyanna bane
යන්නේ koheda malle pol
@@Gagana4899 ගෙදරගිහිං තියාගන්න වගේ යන්නේ
අනිවාර්යයෙන්ම ❤
@@desilva29nishantha මට සහෝදරයෙක් ඉන්නවා.
ගුවන් පතය දීර්ඝව තිබීම ඉතාම වැදගත් බව පෙනෙනවා
2.8km tiynawa
ඇත්ත.
ගුවන් පථය මැදින් තමයි යානය ගොඩබාන්නේ
තව දුර යන්න ඉඩ තිබුනා නම් අනතුරක් අඩු වෙනවා...@@thilinabandara365
@@thilinabandara365Ground effect nisa thama ehema wenna aththe.
Anika emmergency ekakadi captain thama godak welawata landing eka karanne.
Me aircraft eka go around eka karala right hand turn ekak ganne ethakota captain ta ruway eke visibility poddak adu wenna athi.
Thawa mona prashna aircraft eke thibbada kiyala thama danne nathi nisa investigation iwara wenakan inna one.
මට ප්‍රශ්න කිපයක් තියෙනවා,
1. ඇයි wheel හකුලාගන්නෙ නැතිව යන්න පුලුවන් විදියට තාක්ශනයක් හෝ නීතියක් ගේන්න බැරි ? ඔය රෙද්ද හකුලන්නයි දිග අරිනනයි යන නිසා නෙ මේ හැම ප්‍රශ්නෙම හටගන්නෙ?
2. අමතර wheel කිහිපයක් බෙලි වලට සෙට් කරල හදිසි ගොඩබෑම් වලට භාවිතා කරන්න තාක්ශනයක් ගේන්න බැරි?
3. ස්විම් සූට් කිට් එකෙන් වතුරෙ පාවෙන්න පුලුවන් නිසා වතුරේ ගොඩබාන්න කලින් දොර ඇරල ෆ්ලයිට එක ගිලුනත් මිනිසුන්ට බෙරෙන්න පුලුවන් නේද?
4. හැම එයාර්පෝර්ට් එකකම ෆ්ලයිට් එකක් තරමට ගැබුරට වතුර පුරවල flat track එකක් හදන්න පුලුවන් නෙද?
අහල තියෙන ප්‍රශ්න මෝඩ ප්‍රශ්න වගේ නම් සමා වෙන්න. අපි සූර්‍යායාට ග්‍රහලෝක වලට යන්න මෙච්චර වියදම කරන එකේ මෙවැනි අනතුරු වලින් මිනිස්සු බේරන්න තාක්ශනයකට වියදම් කරන්නෙ නැහැ නෙද?
අනිවා... මටත් මෙ වගේම අදහස් ඔලුවට ආවා. @admin please reply
1. Igileddi kurullo kakul diga aran igilenawa dakala tienwd?
එක පැත්තකින් බැලුවම මේවා මෝඩ ප්‍රස්න තමයි, නමුත් මේ වගේ ප්‍රශ්න එන එක සාදාරණයි. මුලින්ම මේක Aviation Industry එකක් පැත්තෙන් හිතලා බලන්න
1 - Wheels එහෙමත් නැත්තන් landing Gear අකුලන්න නැතුව ගියොත් එකට අමතර Drag එකක් එනවා එතකොට වැඩියෙන් Fuel Burn වෙනවා.ඒක අමතර වියදමක් Airline වලට.
2 - ප්‍රශ්නෙට උත්තරෙත් මේකම තමයි, හැබැයි ඕනෙනම් Manual Extended කරන්න Option එකක් පවා තියෙනවා.
3 - මේකට උත්තර ගොඩක් තියෙනවා Water Landings ගැන You Tube එකේ Videos වගේ ටිකක් බලන්න අදහසක් ගන්න පුලුවන් (Miracle on Hudson) American Airlines 1549
4. මේ වගේ දෙයක් කොච්චර දුරකට Practical ද? Government එකක් විදිහට යන වියදම? ROI වගේ දේවල් මේ වගේ දේවල් වලට Directly බලපානවා
බොහොම පොඩි Answers ටිකක් දුන්නේ මේවට මීට වඩා Reasonable හා Theoraticle උත්තර තියෙනවා
හරියටම හරි අපේ අදහස් ම තමයි ඔයා අහල තියෙන්නෙ ❤
👌
හොඳ පැහැදිලි කිරීමක්.
මටත් කුතුහලයක් තිබුනා ඇයි මේ විදියට තද පෘෂ්ඨයකට ගොඩ බාන්නේ, ජලය වගේ සාපේක්ෂව තද බවින් අඩු පෘෂ්ඨයකට ගොඩ බෑම සිදු නොකර කියා. දැන් ඉතා පැහැදිලියි හේතුව. 👍
මතුපිට දැනුමට වඩා ඔබෙ ගැඹුරු දැනුම ඉතා වටිනවා.
ශක්තිමත් තීරණ ගැනීමට ඔබ තුමාලට අවශ්‍ය ශක්තිය ධෛර්ය වීර්ය ලැබෙවා
ජලයේ බස්සලා අනතුරක් වුණානම් නියමිත පතයෙ ලෑන්ඩ් නොකළ නීතිමය වරදටත් පයිලට්ට මුහුණ දෙන්න වෙනවා.
පව්, සියලුම දෙනාට මෙවැනි අකල් මරණවලට මුහුණ
දෞමට මතුභවයන්වල නොලැබෙවා
මොන දේ උනත් ඒ අන්තිම මොහොතේ ඒක ඇතුලෙ හිටපු මිනිස්සුන්ට අන්තිම මොහොතෙ මොනා හිතෙන්න ඇත්ද කියල හිතෙනකොට පපුව පිච්චෙනව වගේ😢😢😢.
Thankyou sir xplan every thing good meseg God bles you 🙏❤❤❤
හොදම සර් කෞද?
th-cam.com/video/hMvnPSwUKfc/w-d-xo.htmlsi=GSwjj1AqlaLbluNs
Ou anae magae oluvath ridaenava thaama..mamath ennae dubaei thava Anna maasa 7,k thiyaenava. . Hitjanakota. Puduma dukak Ayala GANA ..
Hamoma marenava, apith marenava.
අනේ ඔව්.හරිම දුකයි😢😢😢😢😢
ජේජු ගුවන්යානා අනතුරින් මියගිය සියලු දෙනාට සංසාරේ කවදාවත්ම මෙවන් අකල් මරණ හමු නොවේවා.
Ma.daruwa.koyi.tharam.dayak.samagayat.danwada.athan.thamai.ugath.kamai....hdeiyawa.thamai.dan.presak.innwa.aragalayan.bhei...una.madaya.kiya.gath.utub.rasthiyadu.karayo.waga...waga.ganu.preme.dakama.mmha.dana.mutho.waga..anunga.radee.hodanwa.katha.wedeyat.katha.kara
Green.waga.ma
ay.mee.wage.one.tharam
dawana.pathayen.ediriyata.panapu.one.tharam
awastha.thiboyadith
dawanapathaya
ediriyata
amathara.durak
1km.vage
thabanta.neethiyak
natthe
hadisi.thiringa
noawadina.welawaka
break.un.control
una.welawaka
eya.prayojanawath.needa
eda.ehenam ooka.wennaha
budhu saranai!!!!
ජිව්ත කියක් අහිමී උනාද මෙ අනතුරෙන් 😢😢
@prasannaudayakumar නොදකින් තෝ.... ! ඒකවත් දන්නේ නැද්ද?;
පුදුම 🐃 ක්.
අනේ අපිටත් හරිම දුකයි.
හරිම පව් ඒ මිනිස්සු.
ඊ ලග ආතම භවයේදීත්
එයාලට යහපතක්ම වේවා !!!!
සියලුදෙනාටම තෙරුවන්
සරණායි !!!!!!
@@kumudunirandeniya9231 ඔයා ඒ ගැන දුක් වෙන්න එපා.
ඒ සියලු දෙනාම දෙව් මව් තුරුලේ සැතපෙනවා.
Srilankan airlines from its inception in 1979, uses Airbus aircrafts. For 45 years it has Zero fatal accidents associated with Airbus aircrafts.
Srilankan's only accident is a landing gear failure in 1992 and it is a Boeing 737. The Airline retired all its Boeing fleet in 1995 and since then it has used only Airbus aircrafts.
හා😂😂😂
පල හුති
මට තිබුන ලොකුම ප්‍රස්නයකට උත්තරය ලැබුනා.. ස්තුතිය ඔබට
ඔබ තුමාගේ පැහැදිලි කිරීම හරිම වැදගත් අනේ පව් මේ මිය ගිය සියලු දෙනාම නිවනින් සැනසේවා ඔබ තුමාටත් දීර්ගායුස ලැබේවා
ගෝඩාක් දුකයි මේ සිද්ධිය දකින හැම වෙලාවකම. ස්තුති මේ පැහැදිලි කිරීමට. මීට පස්සේවත් නැවත මෙහෙම දෙයක් නොවෙන්න runner ways ගැන නැවත සලකා බැලුවොත් හොදයි.❤
අනිවාර්‍යෙන්ම ගොඩක් ආස දෙයක් තමයි ගුවන් යානා ගැන ඉගන ගන්න එක සාමාන්‍ය දැනුමට එක ඔයා හොදට කරනව
මෙි පථයෙ දිග ප්‍රශ්නයක් උනා...
ස්පර්ශ ස්ථානයේ සිට 2.7 km තිබුනෙ
අඩුම තරමින් 4.7 ක්වත් තිබුනානම් 50%=50% අවස්ථාවක් තිබුනා සහ අනතුරේ damage එක අඩුවෙන්නට තිබුණි ..
අපේ සහොදරයා කියන දේ වගේම අතිරේක ආරක්ෂිත ගොඩබැමකට අතිරේක පථයක් තිබුනානම් හොදයි
එය යානයේ වෙිගය අඩුවෙනවිදියට ක්‍රම ක්‍රමයෙන් බාදක සමග බාදක කිවිවෙ ඝනකම තන පලසක් සහ පථය අවසානය ඇලක් මෙන් නිර්මාණය කිරිම...
හරිම කනගාටුයි .ඔය සිදුවිම් වලින් පේන්නෙ නව තාක්ෂණයෙ හිල්.තමයි
@@sajeedg76 ඇත්ත. ලෑන්ඩින් ගියර් පද්ධතියේ දෝෂයක් තිබියදීත් යානය නිරුපද්‍රිතව ධාවන පථයේ ගොඩ බස්වනවා. අවසානයේදී සිදු වන්නේ කවුරුවත් නොසිතූ දෙයක්.
එච්චර තිබුනේ නෑ ඒයා runway ඒක මැද්දෙන් land කරේ
@@Rpp21 මම හිතන්නෙ මැද්දෙන් Land කරන්න සාධාරණ හේතුවක් තියෙනවා. Hydraulic පවර් එක නැති නිසා තටුවල flaps වැඩකලේ නැහැ. ඒ කියන්නෙ, වේගය අඩු කරලා land
කරන්න බැහැ කියන එක. runway එකට කලින් ගොඩනැගිලි තියෙන නිසා, runway එක ළඟටම ඇවිත් තමයි බිමට පහත් කරන්න වෙන්නෙ. ඉතින් වේගය වැඩි නිසා බිමට පහත් වෙනකොට සැහෙන දුරක් ඉදිරියට ගිහින් ඉවරයි. බඳ බිම ඇතිල්ලෙන එක හැර වෙන මුකුත් බ්රේක් වැඩ කලේ නැති නිසා, දිග runway එකක වුනත් අන්තිමට කොහේ හරි හැප්පෙන්න තියෙන සම්භාවිතාව වැඩියි. Backup Hydraulic පද්ධතියකුත් තිබිලා මුකුත්ම වැඩ කලේ නැති එක නම් හිතාගන්න බැහැ.
@ වැඩ කරේ නෑ කියන්නේ කොහොමද .අඩු ගානේ landing gear down දාන්න door එකවත් open කරලා තිබුනද..bird strike උන engine එක නෙමෙයිලු off කරලා තියෙන්නේ අනිත් එකලු.glide කරන්න ඕන හින්දාලු landing gears down දාලා නැත්තේ .අනේ මන්දා pilot unconscious වෙන්න ඇති ඒ time එකේ
ගොඩාක් හොද පැහැදිලිකිරීමක් සහෝදරයා , කිසිම ලොකුකමක් නැති කෙනෙක් ජයවේවා ❤❤
ඉතාම වටිනා පලකිරීමක්
ඔබතුමාට ස්තුතියි ❤
පැහැදිළි කිරිම හරිම වටිනවා...ස්තුතියි පුතා...👍
🙏🙏🙏 බොහොම ස්තුතියි ඔබ තුමාට ඒ ගැන පැහැදිලි කිරීම ගැන. මමත් පිටරටවල ඉන්නනිසා නිතරම ගුවන් ගතවන නිසා.බයත් සිතෙනව ඕන කෙනෙකුට. මියගිය සියලුම දෙනාට මෙවන් අකල් මරණයකට ගොදුරු නොවේවා කියල ප්රාර්ථනා කරන්නම් .නිවන්සුව පතන්නම් 🙏🙏🙏🙏🙏
Ou matath ahaemari...thisthun kootiyak.daeviyangae aarakshava.labaeva navathanam.maevan vipathak ahanna nolabaeva
හිතේ තිබුණු ප්‍රශ්නකෙට උත්තරේ හම්බුනා thanks 😊👍🎉
මේ තමයි මේ වීඩියෝ එක කල යුතු සුදුසුම කාලය..තියරියයි ප්‍රැක්ටිකල් එකයි දෙකම එකම තැන.ඉගෙන ගන්න දරැවන්ට සෑහෙන්ට වටිනවා.😍❤
තියරි විතරක් පාවිච්චි කරනවා ට සරදමක්
හරිම ආසාවෙන් මේ වීඩියෝ නරඹනවා. කථාන්දරයක් කියා දෙනවා වගේ හරිම පැහැදිලියි. ජයම වේවා !! තෙරුවන් සරණයි !!
බොහොම ස්තුතියි
ගොඩාක් හොඳට පැහැදිලි කරලා දුන්නා ස්තුතිය.!
පහුගිය දවස් ටිකේ හිත හිතා හිටපු ප්‍රශ්නෙකට පැහැදිලි උත්තරයක් දුන්නා.. නියමයි.
අපේ රටේ ගුවන් නියමුවෙන් උනානම් මොකක් හරි ගේමක් ගහලා ඒ ජීවිතත් බේරාගන්නවා මං නම් ඒ තරම් අපේ රටේ අය විස්වාසග්‍යි අනතුරකදි ක්‍රියා කරන විදිහ හරි ඉහලයි ..පව් ..අනේ ...
😢😢😢😢😢😢
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤hoda
Pahadilikirimak❤
Aniwarayan obaga kathawata mama akagai....mathaka loku sulagakata muhuna dun mapa sirlankan guwan yanaya hari lassana gida bassenthwaite. Awagama anapaksithawa akama guwan patha daka gaman gath guwan yana dakal k wanna giya loku jevitha vinasayakin .plait dakama hitiya magin baraganna dawana patha ussala udin piyasara kara ath apa lankawa .payalat kanak ..loka idiriya api nirbitha adithara niyama sihalayo adambarai
Sira aknam giya prath matakane wataganak karakawala bessa mokak hari doshayak wela
Aniwarryan
එහෙමම කියන්න බැ අනේ.මේකේ ලංකාවේ නියමුවෙක් හිටියා නම් මොකද කරන්නේ
Thank you brother, ඔයාගෙ මේ channel එක මරු.!
personally, ඔයා ඉන්න field එකයි, මගේ වටපිටාවයි අතර සෑහෙන පරතරයක් තියෙනවා. ඒත් මේ videos නිසා ඒ ගැන මම නොදන්න ගොඩක් දේවල් දැනගන්නවා. ❤
ඒවගේම content එක සහ production quality අතින් බැලුවත් perfect 💯
Thank you brother. Api nodanna sahehena de danagaththa. Aththatama oka baladdi hithuwa wathurat land jaranam beraganna thibuns kiyala 😢😢
ගොඩක් පැහැදිලියි ඔබේ විස්තරය. පෘතග්ජන අප සිත්වල නොයෙකුත් අදහස් ඇතිවෙනව ඒ මිනිස්සුන්ගේ ජීවිතේක වටිනා කමන්දන්න නිසා . ඒත් අපි නොදන්නා පැත්ත ගැන පහැදිලි කර දුන්නාට බොහොම පිං ඔබට. තෙරුවන් සරනයි ඔබට ..... ❤❤❤❤❤
ඔය තාප්පෙ නැතුව කෙලවර ජලපද්ධතියක් හදල තිබුනන් යානයත් මිනිස්සු ටිකත් බේරෙනව මගේ මතය.තාප්පෙ අපරාදෙ ජීව්ත 😢😢😢
ඇත්ත...
තාප්පයක් හදන්නෙ ආරක්ශාවට නේ (Airport එකේ) But පොඩ්ඩක් ලොකු ජලතටාකයක් වගේ (500m2 or 1km2) එකක් හදල තිබුනනම් පොඩි හරි මිනිස් ජීවිත ප්‍රමානයක් බේරගන්න තිබ්බ ඒ ජලතටාකය වටින් තාප්පයක් බැදල තිබ්බනම් (වැඩි වියදමක් යනව) වියදම වගේද මිනිස් ජීවිත ආරක්ශාව 🙂 අනේ මන්ද ප්‍රායෝගික මදි හැබැයි මන් කියපු දේ
runway eka diga unanm hari
Moda Nathan kiyanna epa
@@Ajdjakabb36362gon ktha kynnepa oi jala thatakayak hdnn thsmuseta wikarada itawada hodai runnerway eka dik krnwa😂
ගොඩක් ස්තූතියි නොදන්නා ගොඩක් දේ දැනගත්තා...
ඒ වගේම මම හිතනවා සහ මේ දේ උනේ දැනට මම ජීවත් වන දකුණු කොරියාවේ නිසා මට හිතෙන පෞද්ගලික අදහසක් තමයි මේ දේට මූලිකම හේතුවක් උනා මේ ගුවන්තොටුපළ කාර්‍යයමණ්ඩලය නිසි ලෙස කටයුතු නොකිරීමත් ..මොකද දැන් දැන් නිවුස් වලින් එලියට එනවා අඩුම ගිනි නිවන වාහන පවා ඇවිත් තියෙන්නේ අනතුරු සිදු වූවාට පසුව කියලා සහ.
මේ කාර්‍යයමණ්ඩලයේත් වැරදි තිබිලා තිබෙන බව. මෙම ගුවන් තොටුපතල් මේ මෑතකදී ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා සදහා විවෘත වූ එකක් කියා තමයි දැනට කියන්නේ... ඒත් ඉතින් මිනිස්සු පවු ඒ වගේම මේ රටවල් වල මිනිස්සුත් කරන්නේම පවුමයි මම හිතන්නේ ඒ දේවලුත් මේකට එකතු වෙන්න ඇති ... මොකද පණ තියෙන සත්තුමයි කන්නේ ... කන්න ඔිනි එකා පන තියෙද්දිමයි ගිණි වල පුචිචන්නේ... ඉතින් ඔයා කියපු කරත්ත රෝදේ වගේමයි අපි කරන දේත් අපි පස්සේම එනවා.... එකසිය ගානක් මැරෙද්දි දෙන්නෙක් ජීවත් වෙන්නත් පින පව බලපානවා ... ( මගේ පෞද්ගලික අදහසක් )
@@denuwanisuru1735 ඇත්ත වශයෙන්ම.
ඔයා හරි
👍🏻
හරිම දුකයි 😭
Can you explain why landing gear has not come out. How bird attack to engine affects landing gears. Pl address this. Tks.
හොද පැහැඩ්ගිලි කිරීමක් .ගිඩක් ස්තුතියි..හැම passenger කෙනෙකුටම.life jacket එහෙමත් දීලා තියනවා...ඒත් වතුරට emergency land එකක් කරන්න නීතියක් නෑ... පව් අහිංසක ජීවිත
..
ශ්‍රී ලාංකිකයෙක් විදිහට අපේ රට නියෝජනය කිරීම, ඔයාගේ reputation අගෙයි, අපිට ආඩම්බරයි සහෝදරයා
බොහොම ස්තුතියි, හුඟක් අගය කරනවා, වචනෙත්, වාසනාවන්ත අලුත් අවුරුද්දක්! 🙂
ඔබගේ පැහැදිලිය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් ලෙස දකිමි ස්තුතියි 🎉. නමුත් සැම අවුරැද්දක් අවසාන කාලයේදී ගුවන් අනතුරු බහුලයි. කෙසේ වෙතත් අපේ ජිවිත වලට බලපාන විශ්විය ශක්තින් වලින් ගැලවිමක් නොමැත.😢
ඉතාමත් අගනා පැහැදිලි කිරීමක්.thanks .
ඉස්සෙල්ලම කියන්නම් ඔබතුමාට සුභම සුබ අලුත් අවුරුද්දක් ඉතාම වැදගත් මං වීඩියෝස් දෙකක් බැලුවා එදා එකයි අද එකයි බොහොම වැදගත්❤❤❤
ඉතා හොද පැහැදිලි කිරීමක්
ඔයා කියන දෙ අහගෙන ඉන්නවා ඇර අපි මොකුත් දන්නේ නෑ ඒ ගැන ඇත්තට ගොඩක් ස්තුතියි ඔයාට 👍👍
කොරියානු ගුවන් පතය belly landing ගැන හිතලා නැ...ගුවන් පථය දිග මදි...ලස්සනට වතුරෙ ලැන්ඩ් කරන්න තිබුනා..ගුවන් යානයේ නහය බේරගන්න පලමුවෙන්ම වලිගය වතුර්ට පහත් කරලා ඇල්ලිය යුතුයි...නිතිය ගැන හිතන්න කලින් ජීවිතය ගැන හිතන්න තිබුනා...ගුවන් යානයේ නියමුවා පලපුරුදු නියමුවෙක් නෙවෙයි වග පේනවා...😔😔
Airport ekak tieddi mona ehekatad kohewath land karanne? anika e vidihat waturat land karann sudusu thanak e kittuwa tbunad dnneth naane
😂
google map blnna. E kittuwa okkoma muhuda. Mehema short run away ekaka land krnawata wada safe matanan wathurata elluwanan plane eka.
@@danielbriwen537අනිවාරෙන්..කොහොමත් live map දාගෙන එන්නෙ...පලපුරුදු නියමුවෙක් නෙවෙයි එන්න ඇත්තේ..සමහර අවස්තාවන් වල system එකෙන් පිට තිරන ගන්න පුලුවන්...නියමුවාට කොහොමත් තනි තිරන ගන්න පුලුවන්..
Ammo ammo pilot😂
මේ කෙනා නියමට කරුනු තෙරුම් කරනවා සුපිරියි ❤
ස්තූතියි පුතා ඔබට..මිය ගිය සියලුම දෙනාට නිවන් සුව..
Thanks for the clear and descriptive explanation.
හොද දැනුවත් කිරීමක් ,ස්තූතියි
ඇත්තටම වටිනාම කියන පළ කිරීමක් ඔබතුමා කළේ.... බොහොම ස්තූතියි
Thank you.පැහැදිලි කරාට
ඇත්තටම මල්ලි ගොඩක් වටින වීඩියෝවක් මමත් අද තමයි දැන ගත්තේ මේ වගේ අවස්ථාවක ගුවන් පතයක ලෑන් කරන එක ආරක්ෂිතයි කියල
පැහැදිලියි ඔබට ස්තුතියි.
Lassanatama therum kala harima lassanai sahodaraya ada thamai oya nisa godak dewal dana gaththe budu saranai
බොහොම ස්තූතියි සර් දැනුවත් කිරීම මේ ගුවන් යානයක් තුළදී මට සිදුවුන අත්දැකීමක් 1990 පී අයි ඒ එම ප්ලේන් එකෙන් මම ඩුබායි බලා පිටත් වුණා ඒ අතරතුරදී මට කාල සීමාව නම් එච්චර අත්දැකීමක් නැහැ ඉතාම වේගයෙන් පහළට කඩා වැටුන ප්ලේන් එක සියලුම දෙනා ආහාර ගන්න වෙලාව කෑම බීම සීසීකඩ විසි වෙලා වෙලා වෙලා වතුර හැලිලා ගුවන් යානය ඇතුළ කොහොමහරි අපවිත්‍ර වුණා කොහොම හරි අපි සියලු දෙනාම හරියට බය වෙලා ඒක ඇතුළ කට්ටිය දෙකක් වෙන්න කෑ ගහලා ගුවන් යානය ගොඩ බැස්සුවා මාල දිවයිනට මම තාමත් යනවා එනවා මැදපෙරදිග රටවලට ඒ අත්දැකීම හරි භයංකාරයි සර් එතකොට මොකද එහෙම වෙන්න හේතුව මොකද මේ වැනි දේවල් හරීම පැහැදිලිව ඔබතුමා කියලා දෙනවා මට හිතුන මේක ලියන්න ඕන කියල සියලූම ලෝකපාලන දෙවි දේවතාවුන් වහන්සේලාගේ පිහිට ආරක්ෂාවයි සෑම සියලු දෙනාටම
හරිම සතුටුයි ජීවිත බේරුන එකට🥰
@sajinikodithuwakku2848 🙏🙏🙏
Wayu rikthayak
ඒක නම් ඇත්ත ඔය මෝඩ කතා කියන්න එපා ✈ යානක්.කොහොමද තණකොළ තියන තැනක ලෑන්.කරන්නේ ඔයාට ගොඩක් ස්තුතියි දැනුමත් කලාට පරිස්සමෙන් තෙරුවන් සරණයි
හොද පැහැදිලි කිරීමක් ❤දැනට ටික කාලෙකට කලින් එහෙම flight එකක් us වල hudson river එකට land කරල ඉදපු passengers ල okkma බේරගත්තා නේද 😊
ඔව් මචං film එකකුත් තියනවා
Really impressed with how well you explain everything! All the videos are super clear and engaging. Keep up the great work, looking forward to more content!🙏🏻
ඔබ තුමාට ....සුවපත් ..නව වසරක් .....සුවපත් ...දිවියක් ...🎉🎉🎉🤗🤗🤗✨️✨️✨️
Aviation industry එක ලාබය අතින් ගත්තාම ගොඩක් වෙලාවට ROI එක අඩු industry එකක් මම අහලා තියෙන විදියට. ඒක නිසාම සෑහෙන cost cutdowns කරනවා හැමතැනකින්ම. Safety පැත්තේ උනත් cost concerns නිසා සමහර වෙලාවට හොදම safety options දෙන්නෙ නෑ කියල මට හිතෙනවා. Still හැම airport එකකම නැතත්, හැම රටේම නැතත් region wise , emergency landing වලට සුදුසු infrastructure එකක් හදන්න බැරි කමක් නෑනේ. හැබැයි ඒක cost effective ද කියලනම් දන්නෙ නෑ. තණකොළ වතුර, වැලි වගේ දේවල් පාවිච්චි කරලා, runaway එක තරම් harsh නැති emergency landing surface එකක් හැදුවනම් වටිනවා. EU එකට වගේ පුලුවන් ඉතින් මේ වගේ දේවල් වලට initiation එකක් ගන්නත්.
හැමදේම ගොඩක් පැහැදිලිව සරලව නිහතමානීව කියල දෙනව අයිය❤️😍 Thank you very much aiye❤️❤️❤️
බොහොම ස්තුතියි 🙂✈️❤️
ලොකු ප්‍රශ්නයක් තිබ්බ ගොඩක් ස්තූති
එක්කෙනෙක් දෙන්නෙක් බැනල තියෙනවා.මන් හිතුවේ නෑ ඒම බනි කියලා.ඇත්තටම අයියා කරේ ලොකු උදව්වක් මාත් pilot කෙනෙක් වෙන්න ඉන්නේ ඉතින් අපිට වගේම aviation වලට ආදරේ කරන හැමෝටම ලොකු ප්‍රශ්නයක් ඕක.ගොඩක් ස්තූති අයියේ.
Randomly, this video popped up, & I watched till the end, what a great explanation along with fantastic examples. Keep it up, this's educational & very informative.
මිනිස්සුන්ට ඕන තරම් කියන්න දෙවල් තියනව.යානය පදවන නියමුවන් ගමේ බස් එලවල ගුවන් යානා පදවන්න ආවේ නෑ.එයාලා නීතිය දන්නවා.නියමුවන් බේරිලා මගීන් මරන්න එයාලා උත්සහ කෙරුවෙත් නෑ.හැමෝම බේරගන්න තමයි එයාලා ආරක්ශිතම ක්‍රීයාමාර්ගය ගත්තේ.ගත්ත උත්සහායට නියමුවන් හට මාහේ හර්දයාන්ගම ස්තූතිය.🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Niwan suwa lebewa🌸🌸
ඉතා හොද පැහැදිළි කිරිමක් බොහොම සරලව
Landing gears වැඩ කරන්නේ නැ.
එහෙනම් Land කරන්න වෙන්නේ belly landing method එකට. එහෙනම් ඒ වැඩේට ඕනි ඉතා දිගු ධාවන පථයක්. Flight එක තියෙන area එකත් එක්ක කොහෙද ලඟම, දිගම ධාවන පථයක් තියෙන්නේ. ඒවගේම තමයි ධාවන පථය කොච්චර දිග උනත් කෙලවර බාධකයක් (තාප්පයක්/ කනුවක්/පස් කන්ඩියක්) තියෙන්න බැ. මොකද කොච්චර දුරක් ගිහින් flight එක නවතීද කියලා කියන්න අමාරු නිසා(ඒක තීරණය වෙන්නෙ flight එකේ ඒ වෙලාවේදී තියෙන බරයි , land කරනකොට තියෙන වේගයයි අනුව කියලා තමයි මම දන්න විද්‍යවට අනුව මට හිතෙන්නේ. වැරදි නම් නිවැරදි කිරිමට යටත්).
ඒ වගේ දෙයක් කරන්න ඒ වෙලාවෙ බැරිද ?
මේක මගේ හිතට ආපු අදහසක් විතරයි හරි හෝ වැරදි.
බොහොම ස්තූතියි පැහැදිලි කිරීම හරිම වැදගත්
ව්ටිනා වීඩියෝ එකක් . ඒක මටත් තිබුනු ප්‍රශ්නයක් .
ඔයාගෙ ඉදිරියට ශුභ පතනව. ජේසු පිහිටයි
මම කියන්නේ. වාහන වල air bags වගේ automatically වැඩ කරන parashoot එකක් haduwanam හරි කියලා, emagancy landings වලදී.. first option එක widiyata.. second option එක විදියට passenger cabin එක වෙනම ගලවලා එකත් parasoots වලින් ආරක්ෂිතව ගුවනේ පාවෙන widiyata system එකක් haduwa නම් හරි කියලා.. CGTTI...
Runner way එක දිග මදි ,land කරනන්නේ runner way එකේ බාගයක් විතර ගිහින් ,ඒ නිසා යානය නවතා ගැනිමට ප්‍රමානවත් දුරක් තිබුනේ නැත.
Dinuwan oya aurudu 12kata vithara passa dekka. godak sathutui. Bro ❤❤❤
බොහෝම ඉස්තුති ඔබට.
Amazing explanation. Please, I have a question. Why did the Captain decide not to go around for the second time, too? Had he gone around for the second time, too, wouldn't he be able to reduce the speed of the aircraft while landing? Appreciate your opinion in this regard if you do not mind. Thank you very much while offering my condolences to those who perished and to their loved ones.
ඇමරිකාවෙ එක සැරයක් ප්ලෙන් එකක් වතුරට බස්සලා ඒ නියමුවා හැමෝගෙම ජීවිත බේර ගත්තා. ඔහුට සම්මානයකුත් හම්බුනා ඒ වීර ක්‍රියාවට. මට මතක හැටියට හඩ්සන් ලේක් එකට වගේ...හැම වෙලාවෙම එච්චර වාසනාවන්ත වෙන්න ලැබෙන එකකුත් නෑ...
ow et ohut viruddawa naduwak gia upades walat anuwa air port ekat goda no baawa nisa. anthimat simulation eken prove wenawa eala e air port ekat gianm plane eka crash wenwa kiala. e nisai ohuwa loke inn hondama niyamuwek vidihat salakanne.
චාර්ල්ස් සුලෙන්බර්ග්
1549 ගුවන් යානය
හඩ්සන් ගගට ලෑන්ඩ් කරන්නේ
මගීන් 155 බේරගන්නවා (සියලු මගීන් හා කාර්‍යමණ්ඩලයත්)
සුලී නමින් පසු කලෙකදී චිත්‍රපටයක් නිර්මාණය කරනු ලැබුවා.)
The movie ' Sully'
ඇත්තටම හැඟී යන කරුණ නම් ගුවන්පථය ගැන ඔහුට අවබෝධයක් නොතිබීම සහ තීක්ෂණ බුද්ධියක් ඔහුට නොමැති වීම නිසා අහිංසක මනුෂ්‍ය ජීවිත එකසිය හැත්තගානක් නිරපරාදේ මරු වැළඳ ගත්ත.
දන්නෙ නැති නිසාඅහන්නෙ. මම කවදාවත් ගුවන්යානෙක ගිහින් නැ. යන අයට පැරශුට් දෙන්නෙ නැද්ද. බිමට පනින්නවත්.
ඉතා හොඳ පැහැදිලි කිරීමස, ස්තුතියි
ඔයා හරි මේ කියන කතාව නමුත් මේ දාවන පතය දිග මදි ඇතිල්ලිලා යන්න තත්පර ගානයි යන්නේ බැම්මේ වදින්න එකයි මෙකේ ලොකුම අවුල 😢දැන් ඉතින් අපි මොනවා හිතුවත් වැඩක් නැ ඒ දේ වෙලා ඉවරයි ඉදිරියේදි මිටවඩා හිතන්න මේක පාඩමක් කරගැනීම තමා වැදගත්
Agree..😢
Indana iwara krala goda bassuwa nam me anthura adu weida... Thank you sir
Being an aviation engineer the way u explain things r great !
Makes us interesting .nice presentation dear !do keep it up ,thanks .Dinuwan !
Engine wala issrha wind ekt distract nowenna metal net ekk danna bari ai? Ethkot bird strike walin wena balapama adu wenwne..poddk explain krnna puluwanda ee gna..
ගුවන් තොටුපළක runner way එකට parallel ව grass patch එකක් තියෙනවනෙ. ඉතින් ඒ grass patch එකේ Belly Landing එකකට ගියා නම් safe නැද්ද?
මටත් ඔය ප්‍රශ්නම තිබුනා. ඔබේ විස්තර අහලා හේතුව තේරුනා.
බොහොම ස්තුතියි 🙂✈️
හරිම ලස්සනට ඔයා එක කියා දෙනවා මහත්මයා
Dannam හොඳටම theruna සුපිරි ❤❤❤❤❤❤❤
Ai ithin airport wala wenama wathuren, thanakaola pitiwalin e wage runway hadanna bari? Ehema haduwa nam me wage emergency landing waladi pahasu Wei neda👀👀👀
වටිනවා ❤
බොහොම ස්තුතියි 🙂✈️❤️
Thanks for the information
Nodanna godak dewal dena gaththa ..
Godak sthuthey oba thumata .
❤❤🎉🎉
දීර්ඝායුෂම වේවා පුතේ
Godak sathutuiiii ma ma karana dayta matath aya iganaganna asawak athiuna...lassanata pahadili kala aparata matharam watina sampath thiyanawa loka diunu rayawala.goda danak wada ganna apa rata punchi molawalin buddiyan .apaith apa rata apama dayak lokata danna bariwanna na nada sir oya malli kanak namuth oyata garukaranna oniii akai sir kiwa dawa dawal danaganimata oba samaga mama radi sitinawa ..mama thanuja thanaks🎉🎉🎉🎉
කවද හරි ලංකාවේ අංක එකේ චැනල් එකක් වෙනවා එච්චරයි..❤
හොද පැහැදිලි කිරීමක් ස්තුතියි ඔබට
ඇයි ගුවන් යානා වලට පැරෂුට් තාක්ෂණය යොදා නොගන්නේ ඇයි?
Ehema unoth okkotama Kalin pilot paninawa anith minissu dala.ethakota pilot witharak berenawa.. Ekai fighter pilot lata witharak ejection seat with parachute thiyenne mokada fighter aircraft wala yanne pilot la ekkenek ho dennek e dennatama parachute thiyanawa...
@@maheshdayan. ehema nam wenne naha. parachute open karala passe hadisiyema takeoff karanna unoth karanna baha
parachute open karala passe hadisiyema takeoff karanna unoth karanna baha
මගී ප්‍රවාහන ගුවන් යානයක් කියන්නේ විශාල ගුවන් යානයක්නෙ බ්‍රෝ ඒ වගේ එකක් පැරශුට් එකකින් කොන්ට්‍රෝල් කරලා පාලනය කරන්න බැහැ.එහෙම කලත් ඒ පැරශුට් එකේ සයිස් එක ෆුට් බෝල් ග්‍රෞන්ඩ් එකක් තරම් ලොකු එකක් වෙයි. සාමන්‍ය මනුස්සයෙක් පාවිච්චි කරන සයිස් එකත් එක්ක ප්ලේන් එකකකට කොච්චර එකක් ඕන වෙයිද කියලා තේරෙනෙවනෙ.
අනිත් එක එහෙම මොකක් හරි කරලා දා ගත්තත් ඒකෙ බර හින්දා අදික වියදමක් යනවා ඒ කියන්නේ ටිකට් වල මිල අස්ප යන්න මිල යනවා කියන එක. ඒ වගේ ඒව නිසා පැරශුට් පාවිච්චි කරන්නේ නෑ. අනිත් එක හදිසි අවස්තාවක පැරශුට් පාවිච්චි කරන එකෙනෙ මගීන්ට යම් තර්ජනයක් ඇති වෙන්නත් පුලුවන් සම්භාවිතාවක් තියෙනවා. ෆයිටර් ජෙට් වලටනම් පැරශුට් පාවිච්චි කරනවා මොකද එයාල ඒවට පුරුදු කරලා තියෙන්නේ සාමන්‍ය මිනිස්සු එහෙම නෑනෙ.
ජීවිතයේ පළවෙනි වතාවට මෙච්චර දැනුමක් ලැබුවේ ඔබතුමාට බොහොමත් පිං මට පුද්ගලිකව කතා කරන්න පුළුවන් නං මං හරිම වාසනාවන්තයි
ඉතා වටිනා දැනුමක් ..ස්තූතියි අයියේ❤❤❤❤
සියලුම මගින්ට නිවන් සුවය ලැබේවා .
Nice explanation,, thanks a lot,,
100K ඉක්මනට ඕනෙ ❤️🔥✊
Me accident eka gana issrahatath update oneee
අනිවාර්යයෙන්
Air පොර්ට් එකේ තාප්ප ය බැදී ම මෙම අනතුර ට හේ තුවක්. මෙවැනි බාදක ඉවත් කරන්න හැම ගුවන් තොටුපල ක් ම ක්‍රියා කලයුතුයි.
Walkwa ganna thibun kedawachayak guwan niyamunge hoda dakshthawayak thibuna nam.
රෝද නැතුව නදෙන් ලෑන්ඩ් කරනකොට වේගය ඉක්මනට අඩු වෙන්න ඔනි නේද? එන්ජින් එක ක්‍රියා විරහිත කරලා නෑ වෙන්න ඇති එච්චර ඈතට ඇඳිලා යන්නේ කොහොමද
මට තියෙන ප්‍රශ්නෙ ඇයි එක ආයෙ උඩට ගත්තෙ නැත්තෙ කියල ඒ ආපු ස්පීඩ් එකට එහෙමම ආයෙ උඩට ගන්න බැයිද ඊට පස්සෙ අඩු speed එකකින් හරි වෙන airport එකකට land කරන්න කරන්න. ටිකක් දිග runway එකක් තියෙන එකක.
කාර්මික දොශයක් වෙලා අපෙ ගුවන් යානයක් ආපහු ගුවන්තොටුපලට ආවම බ්‍රෙකින් නිව්ස් දාලා අපෙ ගුවන් සෙවයට හිනාවෙන්න බලන් ඉන්න මාධ්‍ය නාලිකා මිනිස්සු හිතන්න ඔනී air bus කිව්වට මෙවා පාරෙ යන බස් නෙමෙයි කියලා එක ටයරෙක හුළං බැස්සම තනි ටයර් එකෙන් යන්න ඉස්කුරුප්පු නියනෙන් ගියර් මාරුකරකර යන්න. එවාට හිනාවෙන මිනිස්සු දන්නෙ නෑ එ නියමුවන්ගෙ තියෙන දක්ශතාවය සහ ඉක්මන් තිරන ගැනිම නිසා තමයී කාර්මික දොශ වෙලත් අනතුරක් නොවී ආපසු ගොඩබාන්නෙ කියලා.
මම නම් සතුටු වෙනවා එහෙම දෙයක් උනාම . මොකද කාටවත් කරදරයක් නොවී ගොඩ බැමට හැකිවන නිසා.
දැනුවත් කරාට බොහොම ස්තුතියි ❤❤❤
බොහොම ස්තුතියි .
land කරන්න එන අවස්ථාවකදී එම අදහස ස්නිකව අතහර නැවත ගුවන්ගත කල නොහැකිද ? .
බෑ
පුලුවන්. ATC(air traffic control) එකෙන් කියන එක තමයි කරන්නේ,
@@lasanthadilshan891 එහෙම කරනවා. runaway එකේ traffic එකක් තිබුනොත්. එතකන් ප්ලේන් එක උඩ කර කැවි කර කැවි ඉන්නවා
parishut walin paninna hadanna barida
සමන්‍ය උසකදි කරකැවිමෙන් වේගය තවත් අඩුකරගෙන ධාවන පථයට බැවානම් ඉදිරියට ඇදිගෙන යන සීමාව අඩු කරගෙන තාප්පයේ ගැටිම වළක්වා ගන්න හැකියාවක් තිබුනද
එහෙම කරන්න අමාරු වෙන්න ඇති, මේ ඩේ කෝල් එකක් දුන්නා කියන්නේ එයාල බලාපොරොත්තු වෙන්නෙ ඉමජන්සි ලෑන්ඩින්ග් එකක්නෙ. ඒ වගේම බර්ඩ් ස්ට්‍රයික් එකක් නිසා එන්ජින් ෆේලියර් එකක් තිබ්බනම් එහෙම වටේ කර කව කර කව ඉන්නවා කියන්නෙ රිස්කි වැඩක්නේ ඒක නිසා වෙන්න ඇති ඉක්මනට ලෑන්ඩ් කරන්න හිතන්න ඇත්තේ(මගේ මතය මේ කිව්වේ).අර ක්‍රොන්කීට් එක තිබ්බෙ නැත්නම් ඔච්චර හානියක් වෙන්නේ නෑ අන්න ඒක තමයි ලොකු අවුල්කට තියෙන්නේ.
අදත් හරිම ලස්සනටම වැඩසටහන නිමා කලා තෙරුවන් සරණයි