Minden héten EGYSZER, 4 FECSKÉVEL! Ilyen egy DIÁKVONAT!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
- Sziasztok!
A mai alkalommal a 135-ös vasútvonalra fogunk ellátogatni, hiszen itt közlekedik heti egyszer egy járat, mely rendhagyó módon nem Békéscsabáig, hanem egészen Gyuláig közlekedik. Ennek egy egészen egyszerű oka van, mely nem más, mint az, hogy ezen a szakaszon számos diák utazik Szegedre, ezt a többlet utast pedig több kocsival és meghosszabbított útvonallal próbálja kompenzálni a START. Jól is teszik, hiszen ennek a vonatnak igenis van értelme, nagy mértékben ki van használva. Viszont nem csak ez az egy diákvonat létezik az országban, ami azt jelenti, hogy a jövőben várhatóak hasonló járatokról készült anyagok. Kellemes időtöltést kívánok :-)
Instagram: / trainspot_hungary
Tartalom:
Montage: (0:00)
Bevezető: (0:15)
Szerelvény érkezése: (0:34)
Bemondás: (1:04)
Szeged: (1:30)
Szeged-rendező: (2:19)
Szeged-Rókus: (3:17)
Algyő: (3:40)
Kopáncs: (4:31)
Hódmezővásárhelyi-Népkert: (4:49)
Hódmezővásárhely: (5:18)
Kútvölgy: (5:56)
Székkutas: (6:37)
Orosháza: (7:13)
Csorvás: (8:11)
Telekgerendás: (8:43)
Békéscsaba: (9:10)
Fényes: (10:20)
Bicere: (10:52)
Gyula: (11:33)
Mi értelme ennek a járatnak? : (12:21)
Outro: (13:04) - ยานยนต์และพาหนะ
Diákvonat témában ajánlom az érdeklődőknek a hétköznaponként Vácról 7:39-kor induló vonatot Balassagyarmatra. Az alap Bzmot+Bzmot összeállítás helyett Bzmot+Bzx+Bzx+Bzx+Bzmot összeállításban közlekedik. A pótkocsik többynire mindig a kék felujítottak, de a felujított BDzx 003 is megjelenhet rajta. Motorok közül meg ha szerencsés az ember akkor a retro Bzmot 343-al vagy a kékesített 324-essel találkozhat. Mind ez csak a Vác-Kisvác szakasz miatt, ahol 3 középiskola helyezkedik el.
Véletlenül, mert a TH-cam hozta fel, most néztem meg azt a videódat, amit két éve a Badacsonnyal kb szemben lévő parton készítettél egy , a Balatontól pár méterre haladó pályaszakaszon elrobogó különféle vonatokról, éppen jó idő lett , és meleged volt a 30 fokban. Az akkori helyes kamaszfiús hang és beszédsebesség mára sokat változott, mélyebb hang és lassabb beszéd, vagyis a fiú mára férfiasabb ifjúvá cseperedett. :) A múltkor megkedveltetted velem a Csörgőket, addig nem szerettem őket, de felkerültek a bronzérmes dobogóra nálam. Most pedig már élveztem a hangját és ahogy kiderült, 100-zal repesztenek a vasútvillamos miatt felújított szakaszon, ami tetszik. Mint ahogy a videód is , de ez már hagyomány... :) Igazi Trainspot videó lett, gratula ! :)
Köszönöm a történetet és a kedves szavakat! ;)
2007 körül még volt vasárnap reggelente egy Szeged-Nagyvárad vonat is. Diákvonatokra mindig van kereslet, közvetlen vonatok vonzzák az utasokat szinte mindenhol, főleg ha sok csomaggal utazik átszállni nem szeret, és akkor is inkább megy a közvetlennel ha időben hosszabb az út.
Jó látni, hogy Gyula felé ennyi régi vasúti átjáró van👍
Nagyszerű videó, szuper munka! Koszi hogy feltetted! 😍
Az igen sose gondoltam volna hogy ennyi diák utazik ezen a vonalon Szegedre
11:30 körül Gyula Jánuszug egykori megálló.
Örülök hogy a Csörgő még jár!
Ha a pályát nem akarjuk felújítani, akkor legalább változtassunk már a menetrenden, hogy ki tudjuk küszöbölni az emiatt becsúszott késéseket...
Amúgy szupi lett a videó, várom a többi diákvonat bemutatót! (Szombathely-Celldömölk-Győr-Budapest között is van ilyen InterRégiós diákvonat vasárnaponként)
Köszönöm és egyetértek! Sajnos a többi diákvonat így télen a korai sötétedés miatt nekem már nem fér bele, de tavasz végén ezekre is sort kerítek! ;)
Nagyon jó lett ismét a videó👌
A Máv láthatja, hogy a legkisebb fejlesztésre is megjelennek az utasok. Nem kérdés , hogy itt is rendbe kell tenni a pályát.
Mostani menetrend váltásban is sok régóta kért dolgot megléptek végre, ami hozza madj az utasokat, Szárazréten megállnak a vonatok az 5-ösön, 80-as vonalon IC-k Hatvanban, rá tud hordani a 81-es vonal is a fővonalra, közvetlen vonatok Gyöngyösre stb.
@@Adani12345 a 80-as vonalat inkább hagyjuk. A hatvani megállásból nem az következik, hogy a miskolci irány annyira fantasztikusan kihasznált, hanem pont az ellenkezője
@@budapestkeletistationvoices 80as vonalnak hátránya hogy a nyomvonal nem a legjobb nem szolgálja ki jól a környéki településeket. Viszont a belőle kiagazo vonalak igen így közvetlen járatok szolgálják ki jól a vonalat lasd. Gyöngyös Eger vagy a kiagazo Vicinálisokat kell fejleszteni és rahordast csatlakozásokkal biztosítani. 81 és a 84es vonal is erre tökéletes lenne de a Jászberény Szolnok felé menő vonal is na meg a 108as vonal Hatvani megállás átszállás miatt kell hatvan vasúti csomópont és többen laknak ott mint Mezőkövesden a Mezőkövesdi megállás bealdozasa árán is megéri inkább Hatvanban megállni Mezőkövesden nincs átszállási kapcsolat és kevesebb utas is van onnan politikai okokból tettek csak oda a megállást
@@Adani12345 a miskolci vonalon nem utazom, így ennyire nem látom át az utasforgalmat. Hatvanból jobb menetrend van, mint Szolnokról. Mondjuk Vámosgyörkről is. Debrecenről ne is beszéljünk. Azon túlmenően, hogy bőven van férőhely Hatvan-Budapest között, nem látom a hatvani megállás indokoltságát
Egyszer én is akarok majd utazni ezzel a vonattal Gyulára
sajnos felélnk is a 121-es vonal Mezőhegyes-Újszeged részen is sokan inkább a buszos verziót veszik az utasok igénybe :( Bár van napi 2 pár, de sajnos az egyik az már olyan késő délelőtt jár, a másik meg kb. kora estefelé indul el.
De ezt hogy honnan tudom?
Egyik napon volt egy tehermenet felénk és amikor előtte kiment a kora esti személy, az szó szerint üres volt. :( Ha meglenne a 3. híd Szegeden, meg persze itt is a mellékvonalak is fel lennének újítva, meg persze értelmes menetrend volna, akkor talán itt is a 2000-es évek állapota talán visszatérne. Mert régen emlékszem arra, főleg mikor Uzsgyik is jártak felénk, akkor majdnem hogy a megtelt tábla kimehetett volna. De sajnos jött egy menetrend váltás és ezzel borították fel az addigi életet.
Mint mindenhol, itt is fejlesztésre lenne szükség, de ez ha meg is valósul, az nem mostanában lesz :/
@@szenteádám hát sajnos nem mostanában lesz. De persze a 135-ösnél is volt ígéret, hogy Vásárhelytől Békéscsabáig felújítják, de nagyon az sem indult még el. De persze meg amire nem kell fejlesztés, azt meg pont kell történet.
Sugovica Expresszvonatot ajánlanám hasonló célra. Baja-Budapest-Déli útvonalon egyetlen Desiroval végig, 80-90% a kihasználtsága. Ha nem akarnál nyomorogni azokban a szűk 4es helyeken, akkor ajánlom a jegyvásárlást a Desiro 1. osztályú részébe ahol kevesen utaznak. A másik ilyen vonat még a Hétmérföldés sebesvonat, ami Zajta-Fehérgyarmat-Mátészalka-Debrecen-Budapest-Nyugati útvonalon közlekedik 3 fecske bhv kocsival (igen, voltam olyan őrült hogy felültem egy teljes körre :D). Érdekessége hogy Debrecen után az első megállási pontja Ferihegy, tehát ezen a szakaszon gyorsabb mint az InterCity. Bár ezeket csak azért nem hívnám diákvonatnak teljesen, mert tanszünetben is ugyanúgy leközlekednek ezeken a vasárnapi közlekedési rend szerinti napokon.
Köszönöm, viszont ezek a járatok sajnos most sötétbe mennek, így azok számomra most nem alkalmasak bemutatásra :/
@@szenteádám nyáron jobb mindenféleképpen, bár a Hétmérföldes fecske ablaka tűz forró volt Zajtán (Júliusban éppen 34C° volt), emlékszem hogy kb. Szolnok környékére hűlt ki :D
Algyő kimaradt a felsorolásból
Jó lett a videó😄
Én tudok egy diákvonatot a 19203 interrégió Szombathely és Budapest-Keleti közott. Ez is cak vasárnap közlekedik a diákok miatt
Algyőn már nem állnak meg menetrend szerint a vonatok csak a Tram train!
Tudom
Volt olyan ősszel, hogy 1 db Uzsgyi volt a diákvonat :D a 4 kocsinyi Fecske igazi főnyeremény ahhoz képest...
Kövi majd lehet a Sugovicáról? :D
Majd ha nem sötétedik ilyen hamar, ugyanis a diákvonatok nagy része télen már sötétben közlekedik :/
Áhhhhh. Oda születni kell. 🤣🤣🤣
Legyen a Kazincbarcika-Budapest-keleti gyorsvonat.Az is a diákok miatt van.
Lesz, de csak tavasszal amikor nem sötétedik be ilyen korán :)
Ha meglesznek az új IC szerelvények, erre a viszonylatra, kicsit ritkábban megállós módban a mostani 2G IC kocsik tök jól jönnének.
Hol van az még... :/
Azért 8-10 kocsi nem hiszem hogy lesz. Egy Bakony IC is csak 3 (halbi) +1 (IC) kocsi alapból, pénteki és vasárnapi diákforgalom miatt szokott talán 5+2 lenni és az már jónak mondható. Persze tele van. Régen még az integrált ütemes menetrend bevezetése előtt jellemző volt sokfelé a 8-10-12 kocsis vonathossz, de ezek csak napi néhány alkalommal közlekedtek. Órás-kétórás ütemre max.4-5 kocsi lehetne itt a 135-ös vonalon.
Ez igaz, viszont az átlagban napi 4-5 kocsi is bőven nagy előrelépés lehetne :)
Szervusz!
Milyen videóvágó programot használsz?
Idáig YouCut-ban vágtam, mostmár áttértem Lumafusion-be ;)
A valaha volt Sopron-Pécs diákvonat- amit később visszavágtak Szombathely-Pécs vonattá- komoly utasszámmal közlekedett. Utaztam vele 2004 körül a 36-oson M41+12 kocsival. Nem tudom, hogy manapság mi a helyzet, van-e erősítés pénteken-vasárnap a 36-os vonalon.
Ezidőtájt járt a Győr-Pécs diákvonat is 1-5-45-40 útirányon.
Képzeld, azzal még én is utaztam! Sajnos ilyen jellegű járat mára már nincs :/
Szerintem is a 100-as pálya kéne
Hali! 110-es vasútvonalon már vannak felújított szakaszok, de még vannak hullámvasutak, amik a Kraszna IC Bpee kocsijain elég feelingesek. Amúgy hogyan tartod az ablakon kívül a telefont? Nem félsz, hogy kiesik? Vagy máshogy oldod meg?
Köszi az infót, egyszer lehet, hogy ellátogatok oda! Nem félek, 4 év alatt elég rutin és tapasztalat van a kezemben! ;)
Szia, a Sártó elág elotti híd az 80-as?
Üdv Csanád.
100-as az algyői híd ;)
@@szenteádám Köszi szépen!
Lassújel...oké...de akkor mért nem szerkesztik ehhez hozzá a menetrendet?
Ez ennél sajnos egy sokkal bonyolultabb procedúra... :/