The build quality of the engine is amazing and not many people realise how well designed and over engineered it is. The guys behind Husaberg really knew their stuff and created this brilliant lump.
You're the man! I've got an FS650 2004 and I'm yet to open the bastard up, but I think something is wrong with the timing... Increased vibration, down on power, and doesn't like to idle (and happened after idling at the traffic lights). Enjoy your videos though, it's always good to see what is in these engines.
Great video Boys thanks I got a 550 that water was coming out of that hole so I watched your video and then I fix mine I'm in new Zealand thanks again guys
This is great. Very helpful. However there is an oring that goes on the water pump shaft and I cannot finger out where it goes. The forms talk about it but and it comes in rebuild kits but I cannot figure out where it goes. They say it goes “right behind the impeller” but that pin goes behind the impeller. Do you know where the o ring for the water pump shaft goes?
Hallo, today i pulled the whole clutch cover off. Inserting new o Rings and look for damage. But when i closed everything, i found a tiny little spring from 1cm long underneeth it... ive been looking at the papers from the bike but can't find where it would belong.. Do you know it? That would be great. Gr
Hi !!! Habe ein ähnliches Problem bei mir kommt Kühlflüssigkeit aus der Sicherheitsbohrung, zum Glück kein Kühlflüssigkeit im Öl ! Oder anders rum ! Kann ich den Simmering auch wechseln ohne den ganzen Deckel abzunehmen ? also halt nur den Deckel der Wasserpumpe? MfG
Ja du kannst es probieren mit zwei ganz dünnen langen holzschrauben. Die drehst du in den Simmerring und hebelst in langsam nach vorne raus. Allerdings sind die Wellen oft korrodiert und dann wird der neue Ring nicht lange abdichten. Wenn dem so ist muss der Deckel ab, Welle raus und die Fläche geglättet werden.
@@bikedogtor1663 ok super Danke ! Du hast im Video gesagt es gibt noch ein zweite Dichtung die das Öl zurückhält ins Kühlsystem zu gelangen leider sieht man diese im Video nicht, ist diese an der Innenseite des Deckels befestigt ? Wenn ich diese tauschen wollen würde müsste eh der Deckel runter macht sinn die auch gleich zu wechseln wenn man schon dabei ist. Hast du eventuell noch eine Seite wo ich die Teile bekommen? Oder ein Händler? Vielen Dank im voraus !!
Tolles Video! Kurze Frage... will man sich eine 650er heutzutage noch zulegen, aufgrund evtl. Ersatzteilemängel? Ich will diese Maschine ziemlich gerne haben, jedoch ist es mit meiner 05er Husqvarna 610 schon nicht immer einfach... Kannst du mir da einen Rat geben? LG
Danke dir. Dass es viel zu schrauben gibt ist dir ja bewusst. Wir hatten bei dem Motor das Problem, dass es Teile des Getriebes nicht mehr neu gibt. Trotzdem würde ich sagen die nächsten fünf bis zehn Jahre kriegt man die 650er instand gehalten weil es viele Leute gibt die Teile nachbauen etc.
This is great. Very helpful. However there is an oring that goes on the water pump shaft and I cannot finger out where it goes. The forms talk about it but and it comes in rebuild kits but I cannot figure out where it goes. They say it goes “right behind the impeller” but that pin goes behind the impeller. Do you know where the o ring for the water pump shaft goes?
Thank you for watching! Can this engine be saved? We will flush it with DIESEL in the future and hope it survived.
The build quality of the engine is amazing and not many people realise how well designed and over engineered it is. The guys behind Husaberg really knew their stuff and created this brilliant lump.
You're the man! I've got an FS650 2004 and I'm yet to open the bastard up, but I think something is wrong with the timing... Increased vibration, down on power, and doesn't like to idle (and happened after idling at the traffic lights). Enjoy your videos though, it's always good to see what is in these engines.
Great video Boys thanks I got a 550 that water was coming out of that hole so I watched your video and then I fix mine I'm in new Zealand thanks again guys
This is great. Very helpful. However there is an oring that goes on the water pump shaft and I cannot finger out where it goes. The forms talk about it but and it comes in rebuild kits but I cannot figure out where it goes. They say it goes “right behind the impeller” but that pin goes behind the impeller. Do you know where the o ring for the water pump shaft goes?
Hallo, today i pulled the whole clutch cover off. Inserting new o Rings and look for damage. But when i closed everything, i found a tiny little spring from 1cm long underneeth it... ive been looking at the papers from the bike but can't find where it would belong.. Do you know it? That would be great.
Gr
Uh oh probably from the shifting mechanism?
Hi !!! Habe ein ähnliches Problem bei mir kommt Kühlflüssigkeit aus der Sicherheitsbohrung, zum Glück kein Kühlflüssigkeit im Öl ! Oder anders rum ! Kann ich den Simmering auch wechseln ohne den ganzen Deckel abzunehmen ? also halt nur den Deckel der Wasserpumpe?
MfG
Ja du kannst es probieren mit zwei ganz dünnen langen holzschrauben. Die drehst du in den Simmerring und hebelst in langsam nach vorne raus. Allerdings sind die Wellen oft korrodiert und dann wird der neue Ring nicht lange abdichten. Wenn dem so ist muss der Deckel ab, Welle raus und die Fläche geglättet werden.
@@bikedogtor1663 ok super Danke ! Du hast im Video gesagt es gibt noch ein zweite Dichtung die das Öl zurückhält ins Kühlsystem zu gelangen leider sieht man diese im Video nicht, ist diese an der Innenseite des Deckels befestigt ? Wenn ich diese tauschen wollen würde müsste eh der Deckel runter macht sinn die auch gleich zu wechseln wenn man schon dabei ist. Hast du eventuell noch eine Seite wo ich die Teile bekommen? Oder ein Händler? Vielen Dank im voraus !!
Nice video were you not running any coolant. My FE450 has a worn water pump shaft, did you replace old seal with same factory seal?
Yes we replaced the seals later.
Thanks well explained.
Glad it helped
Is it 3mm locking ring?
I don't know sry
Tolles Video! Kurze Frage... will man sich eine 650er heutzutage noch zulegen, aufgrund evtl. Ersatzteilemängel? Ich will diese Maschine ziemlich gerne haben, jedoch ist es mit meiner 05er Husqvarna 610 schon nicht immer einfach... Kannst du mir da einen Rat geben? LG
Danke dir. Dass es viel zu schrauben gibt ist dir ja bewusst. Wir hatten bei dem Motor das Problem, dass es Teile des Getriebes nicht mehr neu gibt. Trotzdem würde ich sagen die nächsten fünf bis zehn Jahre kriegt man die 650er instand gehalten weil es viele Leute gibt die Teile nachbauen etc.
Ist schon immer wieder mal was zu machen. Aber wenn sie läuft steigert sie die Lebensfreude enorm..
my dad lost once a bike build because of the oil pump
This is great. Very helpful. However there is an oring that goes on the water pump shaft and I cannot finger out where it goes. The forms talk about it but and it comes in rebuild kits but I cannot figure out where it goes. They say it goes “right behind the impeller” but that pin goes behind the impeller. Do you know where the o ring for the water pump shaft goes?
Sorry I do not remember it was too long ago. But usually if there is an oring there is also a position for it like a groove
@@bikedogtor1663 thanks! It’s actually behind the case on the balancing shaft/water pump shaft. Just like you said, there is a groove for it.