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1:30 トンネルの白とオレンジの境目レアなトンネルですねーまるで関越トンネルみたい
三重に鈴鹿サーキットがありますけどもS字コーナーという結構な上り坂でダンロップブリッジの急坂まで1000mくらい登っていくんですが・・・あれをトンネルにしてしまったのがこの釜トンネルだなあと数年前にいったときに思い出しビックリしました。帰り道のあの下り坂のトンネルって怖いなあと・・・。
地獄の入口のようだった旧釜トンネルとはえらい違いですね。大型バスがスイスイ行ってる。
釜トンネルの左側には旧釜トンネルがあるんでしたっけ?上高地トンネルの左側にも旧道がありますね。
いいなー
初めて新釜トンネルと上高地トンネルを抜けたとき思わず左後方を見て旧道が残っているのを確認。旧釜トンネルの交互通行の信号の上までトンネルが繋がっているのに納得。今まで輸送量の少なさでかろうじて保たれていた上高地の自然が壊されていくのが心配です。
トンネルが酷かろうが客の数は変わらないよ。渋滞が起きてたかスムーズになったかの違いなだけ。景観を維持してるのも人の手によるもの。
せま
1:30 トンネルの白とオレンジの境目
レアなトンネルですねーまるで関越トンネルみたい
三重に鈴鹿サーキットがありますけどもS字コーナーという結構な上り坂でダンロップブリッジの急坂まで1000mくらい登っていくんですが・・・あれをトンネルにしてしまったのがこの釜トンネルだなあと数年前にいったときに思い出しビックリしました。帰り道のあの下り坂のトンネルって怖いなあと・・・。
地獄の入口のようだった旧釜トンネルとはえらい違いですね。大型バスがスイスイ行ってる。
釜トンネルの左側には旧釜トンネルがあるんでしたっけ?
上高地トンネルの左側にも旧道がありますね。
いいなー
初めて新釜トンネルと上高地トンネルを抜けたとき思わず左後方を見て旧道が残っているのを確認。旧釜トンネルの交互通行の信号の上までトンネルが繋がっているのに納得。今まで輸送量の少なさでかろうじて保たれていた上高地の自然が壊されていくのが心配です。
トンネルが酷かろうが客の数は変わらないよ。渋滞が起きてたかスムーズになったかの違いなだけ。景観を維持してるのも人の手によるもの。
せま