Ne znam ovog covjeka,a vec kako ga pratim milina je gledati ovako kako radi, jer volim i ja da radim na autima,i nauci covjek nesto od ovoga svaka cast ismare,pozdrav iz visokog Ismare,pozdrav iz
Bravo momci, odličan posao. Nisam neki ljubitelj Wagena, ali video je odličan..produžili ste mu život. Da vam doteram mog Pežoa, i on počeo malo da troškari😊pozdrav iz Beograda!
Jest da VW nije neka sreca pogotovo benzinci a i ovaj nije na dobrom glasu, ali s obzirom kakva su nova auta ako auto nije trul i ako je enterijer ocuvan ja mislim da se isplati ovo raditi, samo se pitam koliko su kvaliitetni zamjenski dijelovi i da li moze s njima prijeci barem jos nekih 150.000km. Takodjer mislim da je i plin doprinjeo svoje jer sta god plinadjije pricale kako cuva katalizator i sonde unistava ventile i gumice ventila jer mu je veca temperatura izgaranja. Poz
imam Ibizu sa istim ili slicnim motorom. cim sam kupio auto prestao sam na plin voziti. auto puno bolje ide i radi. vozio sam i razlicita sluzbena auta na plin i mogu samo reci SMECE
@@eined92 plin se isplati onome ko ce voziti auto pa ga prodati s time da ga kupi onaj koji nema pojma da plin unisti auto nego to shvata kao prednost, ugl ima auta koja tvornicki imaju ugradjen plin i ta su auta napravljena da trpe plin, a takodjer ovisi i od motora neki bolje trpe plin neki losije neki nikako, npr fiatovi benzinci su jedni od boljih za plin
Ima se kupiti aditiv za gorivo.bočica je bila za 200 litara sa dozerom.najbolje bi bilo da ima Super 98 olovnog benzina.on je imao masnoču zbog olova u sebi...
@@NoName_11979 ima i te kakve veze.dok je na tržištu bio Super98 olovni benzin nije bilo problema sa ležištima ventila.čak je bila preporuka za vozila na bezolovni95 oktana da troši jedan rezervoar olovnog98 godišnje.plin i bezolovni suše motor a od toga počinje bacati ulje na sve strane...
Bravo majstore ! 💪 Jedno pitanje, golf 4 1.6 16V benzin 77kw , lampica ulja (crvena ) pali se povremeno. Mehanicki sve pregledano, senzori promjenjeni, pritisak ulja uredan itd. Duze vrijeme se vec pali ( skoro 2 godine ).Ne pravi probleme pri voznji i ne pravi cudne zvukove. Neki savjet sta ciniti po tom pitanju ?
Vozio sam Golfa 6 i sad Audija A3 sa tim motorom, generalno dobri i pouzdani motori ako su održavani redovno. Dobro bi bilo zamijeniti odmah osovinu uljne pumpe jer zna napraviti ozbiljan problem i provjeriti dizne jer se VP pumpe na ovim motorima znaju osuti pa špenu raširiti po čitavom sistemu.
imas na ovome kanalu par videa o 3.0 TDI pa ces vidjeti koliko je to dobar motor i koliko mana ima i koliko novca moze da ti izbije , sto se tice 3.0 TFSI ne znam kakav je motor ali generalno TFSI i TSI gledajuci motore do 2000 kubika, masa problema s njima pa pretpostavljam da 3.0 jos kompliciraniji i skuplji za odrzavanje. Iako je svaki motor od VAG-a los po meni nekako je opet najbolji izbor 2.0 tdi CR odnosno najmanje zlo ako mora bas da vozis VAG.... ili ako bas hoces 3.0 onda nemoj pitati za pouzdanost nego pripremi pare za ekstremno skupe popravke.
@@NoName_11979kako to da ja vozim vec 25 godina dizel VW auta. Od gofa 3 pa danas do skode Superb iz 2015 godine. Od 1.9 TDI golf 3 i golf 4. pa 1.6 TDI Passat b7. Pa skoda Superb 2.0 TDI 170 konja. Sad vozim skodu sa 2.0 TDI i 150 konja. motor mi se nije kvario nikad. Imao sam problem sa egr ventilom kod 1.6 TDI koji sam ugasio. Nikad nisam diznu skinuo. Bilo je zajmene seta kvačila i velikih servisa i malih servisa i popravku malog hladnjaka i brave na vratima zamjena stabilizatora i svega i svačega ali nikada nisam imao problem sa motorima. To su najbolji dizel motori na planeti zemlji. 3.0 TDI je jako dobar motor. Samo što naši beda vozači nikad ne zamijene ulje niti rade veliki servis. Samo gledaj da je auto održavano. Pusti ovog balavca koji vozi Fiat Punto i nikada se nije vozio u nista skuplje od 600 eura. 😅😅😅
@@NoName_11979 ali jeste 1.9 TDI. Generalno VW pravi motore koji prelaze mnogo vise km nego svi ostali brendovi osim mečke. I ostali agregati su odličnog kvaliteta. Turbina uz redovan mali servis moze da predje 500 hiljada km. Set kvačila isto toliko. Trap je daleko izdržljiviji od svih ostalih. Jedino nosači motora oslabe od velikih vibracija i trzanja. Zamisli ti toga uzivanja kada kupiš novi VW dizel i voziš ga godinama bez problema. I onda ga proda nama
@@berykent4598 prvo ne bi kupio nov vw jer su to kante od auta koje su neudobne , dalje kome turbo i zamajac mogu trajati 500kkm ili dsg mjenjac, decko ti zivis u zabludi
pozdrav Djozo imam Ibizu sa tim 1.4 16v, prima gas iz trece pa i iz cetvrte, sve ok. Medjutim ako ostavim auto na nekom malo vecem nagibu samo u brzini bez rucne, auto hoce da krene. neki su mi rekli, to je zato sto ne drzi kompresiju?
23:50 Kako da ne svjetli lampica akumulatora, ako alternator nije spojen? ili je uopće ni nema na toj instrument tabli pošto se nije upalila ni kad je dan kontakt.
Konacno pametno pitanje👍🏻 da bi svjetlila mora biti spojena na regler od alternatora i da se pri tome alternator ne okrece, jer tada prolazi masa kroz kuciste alternatora, kroz regler pa do instrument table koja prepozna masu na svom ulazu i upali lampicu. Sto znaci ako skroz otkacis kabal od reglera nece se lampica upaliti. Barem kod starijih auta.
Hvala na brzom odgovoru. Ja sam uvjek mislio da se ta lampica upali/ugasi na osnovu toga koliki je napon na akumulatoru (što bi u normalnim uvjetima bilo oko 14V kad ima punjenja). Ovo je interesantno da u slučaju prekida žica od alternatora uopće nemamo indikaciju da punjenja nema.
@@Felix2417425 tako je koncipiran software u satu, ili prolazi pozitivan napon pa se ugasi lampica ili prolazi negativan napon pa se upali lampica. Nisu se sjetili da ubace varijantu kad nema nista na ulazu.
Pozdrav Ismare....da li si kad imao problem ...Audi A6 4f facelift 2.0tdi 125kw caha oznaka motora nije automatik...sporo nabija temperaturu motora dok radi grijanje ,kad ugasim grijanje onda brze nabije 90 stepeni,opet upalim grijanje a auto stoji na leru ili lagane voznje kazaljka se vrati na oko 65,70 stepeni....mjenjo termostat i nista,usput mi poveco gradsku Potrosnju oko 13l na 100km....5 majstora ne moze da nadje problem....pozdrav iz Bijeljina
SDI je atmosferac a TDI turbo prehranjivan motor. Ne moze biti isti stepen kompresije na SDI kao na TDI. TDI ima manju kompresiju od SDI time i drugacije celo klipa.
Kod mene su drugar stalno servisi i kvarovi tako da tesko mogu pregledati auta koja se kupuju, jer meni je to tesko ispostovati, a kad se radi o kupovoni auta obicno je zurba👍🏻
I ja sam to pomislio i da se zamijeni kvacilo i jos neki duftunzi ali pitanje je sta ue vlasnik bio spreman da plati, ali realno ako je auto ok isplati se uloziti i 5000 eura jer za te pare ne mozes nista kuoiti da valja
@@ml5457 ne troši meni auto ulje, već me zanima koliko bi koštala generalka motora, posto bih ostavio auto u porodici, nije mi cilj da prodajem, a da bude sto duže zdrav. A i to bi mi verovatno rešilo problem sto se motor čuje kao da je traktor 🤣
@@NoName_11979 planirao sam ih reparirati, ali bih voleo srediti ceo motor, pa me interesuje okvirno koja bi bila cena da se odradi ceo kao na klipu ovde znaci poravna glava, zamene klipni prstenovi, leteći i fiksni ležajevi, ventili da se srede i hidropodizači novi…kontam da je 1000€-2000€ tako ful da se sredi sa sve repariranim diznama
@@xvxzarehunter3599 ne znam ti cijene nisam mehanicar ali zasto bi to radio ako ti je motor ok osim ako nije ok, ugl sto prije dizne na reparaciju ili nemoj voziti auto da ti ne bi klipovi progorili... ili odes kod mehanicara i dogovoris se s njime i znati ces koliko sto kosta jer dijelovi variraju od proizvodjaca do proizvodjaca ruke od majstora do majstora, a i uvijek se usput nadje nesto nepredvidjeno itd... msm da ti iko moze preko interneta dati cijenu
20 Nm, a šta ako i jeste stegnut toliko, samo je mozda korišten lepak za šrafove???? Probaj letlampom da malo zagreješ ne autogenom! Temperatura do maksimalno 300 gradi celzijusa. E moj majstore, uljne karike se začepljuju kad se sipa bilo šta u motor zato što je jeftinije!? Jeftinije????????
U redu je to drug cilindri nisu usteceni, motor dobro radi ne trosi ulje, izaslo bi previse da se klipovi mjenjaju buse cilindri itd. Posluzit ce svrsi za sta ga je vlasnik i namjenio, ne misli ga do kraja zivota vozati, obavim razgovor sa vlasnicima automobila i tako saznam sta zele i koliko dugo, bitno je da je posao ispao dobro i da je vlasnik zadovoljan.
Slažem se,ako je plin dobro uradjen,nema problema,mada sve je kako te sreća zadesi.Imam ford orion 1.8 plin,ima preko 700 hiljada na satu,plin ugradjen na 280 000,i nikad ništa,pali vozi.Isplatio sebe,i teram ga dok ide.Jednostavno,pravila nema
@@NoName_11979motor ko motor kada se ne idrzava i novedi racuna o njemu je svaki sklon otvaranju, sto se da isprilozenog ove cetvorke. A plin da valja ugradjivao bi se seriski u svako auto.
@@NoName_11979 ne delimo misljenje :) ovaj 1.4 je na losem glasu iz toga doba ali taj auto ima 20+god ni jedan novi TSI 1.4 nece moci da prsmrde ovakvim motorima.
@@_________Rema____________ TSI i ne samo on nego vecina novih motora su napravljeni da malo izdrze i to se ne moze usporedjivati, nego ja uporedjujem ovaj motor s motorima njegovih godina, npr Peugeot motori 1.4 i 1.6 su znatno dugotrajniji od VW motora do pojave VTI kada su se udruzili s BMW-om, a da ne pominjem japanske benzinske motore, realno VW nikada nije imao dobre benzinske motore, a nakon 1.9 tdi nema vise ni dobre dizel motore, npr hdi i jtd motori su daleko bolji s manje kvarova i slicno, iako ima hdi motora koj su bili musicavi odnosno dizne im nisu valjale npr 1.6 hdi 110kw, mogao je prijeci ali u odnosu na 66kw je bio losijii jer je koristio Siemens dizne a oovaj drugi Bosh.
EGR ili AGR se nekvari bez veze, ali sam si reko nemaš pojma, neću te više smarati, ali proveri malo znanje! A mozda računaš da će ti ta mušterija dolaziti na popravke, pa je tu računica. Lep pozdrav
@@ismardozone radi se o tome, radi se i izjavi „ ne valja“ u programu je propisano da se menjaju na velikom servisu bez obzira na ispravnost. Ako nema kritike sve jedno kakve vrste, kako ćeš mozda svoje greške ispraviti!? Tu je poenta…
Brate ako moze odgovor audi b8 2.0 dizel zeza me nekad nece u 1 brzinu moram mjenjac vratit u 2 pa opet u prvu kad hocu da krenem a drugi problem je nekad nece u drugu brzinu tj hoce ali malo teze nista ne krci samo sam primijetio da podrhtava malo mjenjac na leru ne znam da li je to normalno ono neprimijetno trese skroz malo na leru pa eto koliko toliko da pojasnim lp ❤
Ne shvaćam zašto ne uzmu ljudi dizela ima 2010 godina za male pare Ma Toci Pali Vozi Deri peri pun gas neuništivo a ne rasklapanje nekakva smeća ne naprave ni 150 000 km
Zato sto tibdizeli u velikom broju slucajeva su presli pola miliona i imaju skupe kvarove dizne, zamajac, turbo, egr sto su klasicne bolje dizela plus upitan im jr opet motor jer je presao puno, a to sto na oglasima imas auta dizela 2010 s kilometrazom 220.000km samo budala moze vjerovati u to
Tačno tako. TDI 2011 je realno prosjek oko 230.000 km. To je za njega nista i moze da ćera do 400.000 km bez jedne greske. A i bolje da uzmeš dizela TDI sa 400.00 km nego nekog benzinac ili Fiat alfu neda boze. E tu si završio karijeru. Radiš samo da bi ti alfica mogla od kuće do majstora doći. 😅😅😅😅
@@berykent4598 jest prosjek vracenih km, ja kupujem auta stara 3 godine pa u prosjeku imaju 150.000km, pa ti sada vidi, a to sto ce ga tjeradi do 400.000 km ima skupih faktora koje ce da mu se nadju, dizne, turbo, egr, dpf, zamajac itd...
![Gehäuse der Nockenwelle abdichten - VW Golf IV 1.4 16V [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/8Ss7gnx60oY/mqdefault.jpg)
Ne znam ovog covjeka,a vec kako ga pratim milina je gledati ovako kako radi, jer volim i ja da radim na autima,i nauci covjek nesto od ovoga svaka cast ismare,pozdrav iz visokog Ismare,pozdrav iz
Bravo momci, odličan posao. Nisam neki ljubitelj Wagena, ali video je odličan..produžili ste mu život. Da vam doteram mog Pežoa, i on počeo malo da troškari😊pozdrav iz Beograda!
Sve pohvale,ne bi bilo zgoreg malo saznat koliko kosta na kraju sve,msm djelovi,ruke i te stvari...u svakom slučaju kanal je tip top😁
Užitak Ismare gledati svaka čast,imaš znanje što kažeš ti hard veliki pozdrav za tebe i Ermina koji sve ocistio top👏👏
Poz drug,gledajuci taj motor,više je prosipao nego trosio,svaka cast za majstora
Jako poučan video.
Mnogo bi dobio na vrijednosti kada bi naveo cijene. Posebno materijal a posebno ruke.
Mušterija kako zahtijeva tako se radi.ako hoćeš najskuplje dijelove i bit će ugrađeni a ruke su u zavisnosti od složenosti posla...
Mene zanima okvirna cijena ukupna imam isti auto isti motor 😂 da znam sta me ceka...
Veoma lepo prikazan proces rada, značiće mi ovaj video ako se upustim u poduhvat generalne AXP motora kod mene.
Pohvale i za detaljno čišćenje. 👏
Svaka cast Ismire Profesijonalno i pravi primer kako se radi mehanika 💪💪💪💪
Covjek je trebao biti sportski komentator
Odličan Video.
SAmo Nastavi tako 👌👌
Pedantni ste ljudi svaka čast!
Svaka cast kolega, ja Sam isto tako radio ali Sam bez pomocnika
Slusam tebe slusam Mirka Filipovica😁👏👏
Respect!
Super,a cijena svega toga.
Odlicno mene ceka isto 1,6 16 v 2000 god
Jest da VW nije neka sreca pogotovo benzinci a i ovaj nije na dobrom glasu, ali s obzirom kakva su nova auta ako auto nije trul i ako je enterijer ocuvan ja mislim da se isplati ovo raditi, samo se pitam koliko su kvaliitetni zamjenski dijelovi i da li moze s njima prijeci barem jos nekih 150.000km.
Takodjer mislim da je i plin doprinjeo svoje jer sta god plinadjije pricale kako cuva katalizator i sonde unistava ventile i gumice ventila jer mu je veca temperatura izgaranja.
Poz
imam Ibizu sa istim ili slicnim motorom. cim sam kupio auto prestao sam na plin voziti. auto puno bolje ide i radi. vozio sam i razlicita sluzbena auta na plin i mogu samo reci SMECE
@@eined92 plin se isplati onome ko ce voziti auto pa ga prodati s time da ga kupi onaj koji nema pojma da plin unisti auto nego to shvata kao prednost, ugl ima auta koja tvornicki imaju ugradjen plin i ta su auta napravljena da trpe plin, a takodjer ovisi i od motora neki bolje trpe plin neki losije neki nikako, npr fiatovi benzinci su jedni od boljih za plin
Ima se kupiti aditiv za gorivo.bočica je bila za 200 litara sa dozerom.najbolje bi bilo da ima Super 98 olovnog benzina.on je imao masnoču zbog olova u sebi...
@@lakibeban9255 kakve veze ima olovo s masnococom?
@@NoName_11979 ima i te kakve veze.dok je na tržištu bio Super98 olovni benzin nije bilo problema sa ležištima ventila.čak je bila preporuka za vozila na bezolovni95 oktana da troši jedan rezervoar olovnog98 godišnje.plin i bezolovni suše motor a od toga počinje bacati ulje na sve strane...
Kod njih bude problem ovalnost cilindara ili gumice ventila...i sto svugdje ulje po malo curka
Samo rokaj kolega
To je motor da bog sacuva to i kad je iz fabrike izasao trosio je ulje
top top ili top topova
Ne znam brate da li ti je ovo lapsus bio ali na stezanju klipnjaca pise 1/4 (90 stepeni),a ne 1/4 i onda jos 90 stepeni. Veliki poz
Pozdrav majstore gdje ti se nalazi radnja odakle si
Bravo majstore ! 💪
Jedno pitanje, golf 4 1.6 16V benzin 77kw , lampica ulja (crvena ) pali se povremeno. Mehanicki sve pregledano, senzori promjenjeni, pritisak ulja uredan itd. Duze vrijeme se vec pali ( skoro 2 godine ).Ne pravi probleme pri voznji i ne pravi cudne zvukove. Neki savjet sta ciniti po tom pitanju ?
Svaka cast majstore...Mozes li mi reci kakvi su motori u golf 6 2.0, 103 kw, oznaka CBA
Vozio sam Golfa 6 i sad Audija A3 sa tim motorom, generalno dobri i pouzdani motori ako su održavani redovno. Dobro bi bilo zamijeniti odmah osovinu uljne pumpe jer zna napraviti ozbiljan problem i provjeriti dizne jer se VP pumpe na ovim motorima znaju osuti pa špenu raširiti po čitavom sistemu.
Menjati tandem pumpu na svakom velikom servisu da ne bi dizne stradale.
Bravo, odličan video, koliko košta ovakvo sređivanje motora.?
Veliki pozdrav Ismare. Kakvo je vase misljenje o 3.0 TFSI i 3.0TDI motorima Audija. Koji su pouzdaniji? Hvala :)
imas na ovome kanalu par videa o 3.0 TDI pa ces vidjeti koliko je to dobar motor i koliko mana ima i koliko novca moze da ti izbije , sto se tice 3.0 TFSI ne znam kakav je motor ali generalno TFSI i TSI gledajuci motore do 2000 kubika, masa problema s njima pa pretpostavljam da 3.0 jos kompliciraniji i skuplji za odrzavanje.
Iako je svaki motor od VAG-a los po meni nekako je opet najbolji izbor 2.0 tdi CR odnosno najmanje zlo ako mora bas da vozis VAG.... ili ako bas hoces 3.0 onda nemoj pitati za pouzdanost nego pripremi pare za ekstremno skupe popravke.
@@NoName_11979kako to da ja vozim vec 25 godina dizel VW auta. Od gofa 3 pa danas do skode Superb iz 2015 godine. Od 1.9 TDI golf 3 i golf 4. pa 1.6 TDI Passat b7. Pa skoda Superb 2.0 TDI 170 konja. Sad vozim skodu sa 2.0 TDI i 150 konja. motor mi se nije kvario nikad. Imao sam problem sa egr ventilom kod 1.6 TDI koji sam ugasio. Nikad nisam diznu skinuo. Bilo je zajmene seta kvačila i velikih servisa i malih servisa i popravku malog hladnjaka i brave na vratima zamjena stabilizatora i svega i svačega ali nikada nisam imao problem sa motorima. To su najbolji dizel motori na planeti zemlji. 3.0 TDI je jako dobar motor. Samo što naši beda vozači nikad ne zamijene ulje niti rade veliki servis. Samo gledaj da je auto održavano. Pusti ovog balavca koji vozi Fiat Punto i nikada se nije vozio u nista skuplje od 600 eura. 😅😅😅
@@berykent4598 motor kao motor ok ali ostali sistemi koji cine motor stvaraju velike probleme, i 3.0tdi nije najbolji motor na svijetu
@@NoName_11979 ali jeste 1.9 TDI. Generalno VW pravi motore koji prelaze mnogo vise km nego svi ostali brendovi osim mečke. I ostali agregati su odličnog kvaliteta. Turbina uz redovan mali servis moze da predje 500 hiljada km. Set kvačila isto toliko. Trap je daleko izdržljiviji od svih ostalih. Jedino nosači motora oslabe od velikih vibracija i trzanja. Zamisli ti toga uzivanja kada kupiš novi VW dizel i voziš ga godinama bez problema. I onda ga proda nama
@@berykent4598 prvo ne bi kupio nov vw jer su to kante od auta koje su neudobne , dalje kome turbo i zamajac mogu trajati 500kkm ili dsg mjenjac, decko ti zivis u zabludi
Svaki ovaj 1.4 trosi ulje
Ti motori su iz fabrike dobro pili ulje.Neki kazu da se ne moze generalna raditi,evo sad vidim da moze
To se odnosinnanone s 3 cilindra , mada se u na njima da odraditi
ovo je osvježenje motora nije generalna sasvim dobro odradjen posao pohvale za kolegu na pedantnosti mladje kolege mogu mnogo toga naucit
pozdrav Djozo
imam Ibizu sa tim 1.4 16v, prima gas iz trece pa i iz cetvrte, sve ok. Medjutim ako ostavim auto na nekom malo vecem nagibu samo u brzini bez rucne, auto hoce da krene.
neki su mi rekli, to je zato sto ne drzi kompresiju?
Dovezao bih auto na popravak motora kad i gdje
23:50 Kako da ne svjetli lampica akumulatora, ako alternator nije spojen? ili je uopće ni nema na toj instrument tabli pošto se nije upalila ni kad je dan kontakt.
Konacno pametno pitanje👍🏻 da bi svjetlila mora biti spojena na regler od alternatora i da se pri tome alternator ne okrece, jer tada prolazi masa kroz kuciste alternatora, kroz regler pa do instrument table koja prepozna masu na svom ulazu i upali lampicu. Sto znaci ako skroz otkacis kabal od reglera nece se lampica upaliti. Barem kod starijih auta.
Hvala na brzom odgovoru. Ja sam uvjek mislio da se ta lampica upali/ugasi na osnovu toga koliki je napon na akumulatoru (što bi u normalnim uvjetima bilo oko 14V kad ima punjenja). Ovo je interesantno da u slučaju prekida žica od alternatora uopće nemamo indikaciju da punjenja nema.
@@Felix2417425 tako je koncipiran software u satu, ili prolazi pozitivan napon pa se ugasi lampica ili prolazi negativan napon pa se upali lampica. Nisu se sjetili da ubace varijantu kad nema nista na ulazu.
Bravo majstore,ako moze telefon da dovezem auto l.p.
Kolko kosta ovakva popravka sa rukama ?
Pozdrav drug, ako mozes da mi proporucis nekog ko radi glave motora kvalitetno
I mene zanima ko je taj Ramiz?
Pozdrav Ismare....da li si kad imao problem ...Audi A6 4f facelift 2.0tdi 125kw caha oznaka motora nije automatik...sporo nabija temperaturu motora dok radi grijanje ,kad ugasim grijanje onda brze nabije 90 stepeni,opet upalim grijanje a auto stoji na leru ili lagane voznje kazaljka se vrati na oko 65,70 stepeni....mjenjo termostat i nista,usput mi poveco gradsku Potrosnju oko 13l na 100km....5 majstora ne moze da nadje problem....pozdrav iz Bijeljina
Taj motor ima tri termostata, jedan glavni i dva pomocna. Mora da si zamenio samo taj glavni, zbog toga se i javlja taj problem
Mozda pumpa za vodu nije dobra. Uradi mu veliki servis ako je vrijeme. Ili samo pumpu zamijeni.
Na banzimcu treba realno teflone mijenjati svakih 150-200 jer izgore pa i zacepe uljne karike...
Paaa, ja vozim benzinca sa 694 000 km a još nisu mijenjani?
👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪
Da li znas mozda ako si otvarao sdi motor od golfa 4 zasto su mu klipovi drugaciji naspram tdi
SDI je atmosferac a TDI turbo prehranjivan motor. Ne moze biti isti stepen kompresije na SDI kao na TDI. TDI ima manju kompresiju od SDI time i drugacije celo klipa.
@@МилошГолић odgovor nije tacan kompresija je ista samo su iz nekog razloga stavili glave klipova drugacije
Pricamo o sdi sa elektricnom pumpom ne sa mehanickom
Imas mozda viber kontakt sa ti se javim, nasao peticu golfa da kupim malo motor cudno radi pa da vidis sta je..
Kod mene su drugar stalno servisi i kvarovi tako da tesko mogu pregledati auta koja se kupuju, jer meni je to tesko ispostovati, a kad se radi o kupovoni auta obicno je zurba👍🏻
Zašto 2 zupčasta remena?
ima cetiri ventila po cilindru, zbog toga dva bregasta, ako mislis na to...
@@vilmossegotaboli5058 Ne mislim na to, to znam! Zar nije moglo neko bolje riješenje, nego 2 zupčasta remena!
Vlasnik auta lud što se odlučio na generalnu. Pa više košta generalna nego što mu vrede kola.
Majstore, je li bilo lakše motor i mjenjač izvaditi :) da se covjek ne lomi u autu...
I ja sam to pomislio i da se zamijeni kvacilo i jos neki duftunzi ali pitanje je sta ue vlasnik bio spreman da plati, ali realno ako je auto ok isplati se uloziti i 5000 eura jer za te pare ne mozes nista kuoiti da valja
Koliko bi kostalo ovo zadovoljstvo za 1.6 tdi?
Jeftinije ti je naci mozda sa otpada 1.6 TDI
@@ml5457 ne troši meni auto ulje, već me zanima koliko bi koštala generalka motora, posto bih ostavio auto u porodici, nije mi cilj da prodajem, a da bude sto duže zdrav. A i to bi mi verovatno rešilo problem sto se motor čuje kao da je traktor 🤣
@@xvxzarehunter3599cuje se kao traktor vjerojatno zbog dizni koje su lose i sto prije ih treba mijenjati ili reparurati, to je boljka 1.6 tdi
@@NoName_11979 planirao sam ih reparirati, ali bih voleo srediti ceo motor, pa me interesuje okvirno koja bi bila cena da se odradi ceo kao na klipu ovde znaci poravna glava, zamene klipni prstenovi, leteći i fiksni ležajevi, ventili da se srede i hidropodizači novi…kontam da je 1000€-2000€ tako ful da se sredi sa sve repariranim diznama
@@xvxzarehunter3599 ne znam ti cijene nisam mehanicar ali zasto bi to radio ako ti je motor ok osim ako nije ok, ugl sto prije dizne na reparaciju ili nemoj voziti auto da ti ne bi klipovi progorili... ili odes kod mehanicara i dogovoris se s njime i znati ces koliko sto kosta jer dijelovi variraju od proizvodjaca do proizvodjaca ruke od majstora do majstora, a i uvijek se usput nadje nesto nepredvidjeno itd... msm da ti iko moze preko interneta dati cijenu
Daj neku w124 300D
👍👌🙌😊🍀
20 Nm, a šta ako i jeste stegnut toliko, samo je mozda korišten lepak za šrafove???? Probaj letlampom da malo zagreješ ne autogenom! Temperatura do maksimalno 300 gradi celzijusa. E moj majstore, uljne karike se začepljuju kad se sipa bilo šta u motor zato što je jeftinije!? Jeftinije????????
pa što vrati klipove ?, pohabani su mnogo, teflon na suknjicama izguljen, površina ispod hrapava (bolesna)
U redu je to drug cilindri nisu usteceni, motor dobro radi ne trosi ulje, izaslo bi previse da se klipovi mjenjaju buse cilindri itd. Posluzit ce svrsi za sta ga je vlasnik i namjenio, ne misli ga do kraja zivota vozati, obavim razgovor sa vlasnicima automobila i tako saznam sta zele i koliko dugo, bitno je da je posao ispao dobro i da je vlasnik zadovoljan.
Pranje motora kod je motor otvoren ??? boze..
Plin ga je sjebao, treba obavezno frezenkovati blajzne i kataklingere.
Pfff
@@hornet99923 Pufne su takodje za zamenu hvala sto si ga podsetio
Nije ga plin sjebao sigurno ovi motori se sjebu sami od sebe vremenom ... Plin ako je uptiman dobro ništa nece da mu pokvari.
@@ml5457 Plin je unistio ventile to smece ide samo za sporete
Slažem se,ako je plin dobro uradjen,nema problema,mada sve je kako te sreća zadesi.Imam ford orion 1.8 plin,ima preko 700 hiljada na satu,plin ugradjen na 280 000,i nikad ništa,pali vozi.Isplatio sebe,i teram ga dok ide.Jednostavno,pravila nema
70% ovog posla je doprineo plin ... matematika sve sto je ustedeo na gotivu dao je za generalnu
Plin jeste doprinjeo ali u kojoj mjeri to je pitanje jer ovi motori i bez plina su skloni ovome
@@NoName_11979motor ko motor kada se ne idrzava i novedi racuna o njemu je svaki sklon otvaranju, sto se da isprilozenog ove cetvorke. A plin da valja ugradjivao bi se seriski u svako auto.
@@_________Rema____________ ovi motori inace su losi, drugo plin valja samo auto je konstruirano za benzin
@@NoName_11979 ne delimo misljenje :) ovaj 1.4 je na losem glasu iz toga doba ali taj auto ima 20+god ni jedan novi TSI 1.4 nece moci da prsmrde ovakvim motorima.
@@_________Rema____________ TSI i ne samo on nego vecina novih motora su napravljeni da malo izdrze i to se ne moze usporedjivati, nego ja uporedjujem ovaj motor s motorima njegovih godina, npr Peugeot motori 1.4 i 1.6 su znatno dugotrajniji od VW motora do pojave VTI kada su se udruzili s BMW-om, a da ne pominjem japanske benzinske motore, realno VW nikada nije imao dobre benzinske motore, a nakon 1.9 tdi nema vise ni dobre dizel motore, npr hdi i jtd motori su daleko bolji s manje kvarova i slicno, iako ima hdi motora koj su bili musicavi odnosno dizne im nisu valjale npr 1.6 hdi 110kw, mogao je prijeci ali u odnosu na 66kw je bio losijii jer je koristio Siemens dizne a oovaj drugi Bosh.
Ti klipovi su za bacanje sjebali su se skroz sa strane.
Tu se samo potrošilo teflonski sloj koji u biti nije toliko bitan, napravljen je da se potroši...
@@ml5457 Itekako je bitan i on je indikator ovalnosti klipova.
Nije kirher neg keršer, to je generalno naziv za te aparate u njemackoj.
Eto nek ti znaš, čovjek je ispravno izgovorio
Bravo majstore
EGR ili AGR se nekvari bez veze, ali sam si reko nemaš pojma, neću te više smarati, ali proveri malo znanje! A mozda računaš da će ti ta mušterija dolaziti na popravke, pa je tu računica. Lep pozdrav
Rolna ne valja, okreno dva puta??????😂
Sljedeci put rolnu saljem na detaljnu forenzicku obradu da budete zadovoljni. Bice video jedno sat vremena samo oko rolne od 10€ 😊
@@ismardozone radi se o tome, radi se i izjavi „ ne valja“ u programu je propisano da se menjaju na velikom servisu bez obzira na ispravnost. Ako nema kritike sve jedno kakve vrste, kako ćeš mozda svoje greške ispraviti!? Tu je poenta…
Motor se okreće 2 puta i oznake moraju da se poklapaju. Ali dobro. Turirsš hladan Motor, i novo prepakovan🤔🤔🤔🤔🤔
@@freerider1082 pa greske i nema
@@freerider1082 izgleda da ti je malo dosadno danas😊ali meni nije pravim A6 Audi, oprostit ces mi ali necu vise odgovarati sve naj👍🏻
Brate ako moze odgovor audi b8 2.0 dizel zeza me nekad nece u 1 brzinu moram mjenjac vratit u 2 pa opet u prvu kad hocu da krenem a drugi problem je nekad nece u drugu brzinu tj hoce ali malo teze nista ne krci samo sam primijetio da podrhtava malo mjenjac na leru ne znam da li je to normalno ono neprimijetno trese skroz malo na leru pa eto koliko toliko da pojasnim lp ❤
Po meni je ovo odlican popravak auta, ovo je super motor, moze da potraje jos 100k minimum. Cilindri dobri, jedino mi se ne svidjaju klipovi.
Znali nekoo gdje ovaj mehanicar
Smeće od Motora opet će taj trebati Amper ulja ha ha
Ne shvaćam zašto ne uzmu ljudi dizela ima 2010 godina za male pare Ma Toci Pali Vozi Deri peri pun gas neuništivo a ne rasklapanje nekakva smeća ne naprave ni 150 000 km
Zato sto tibdizeli u velikom broju slucajeva su presli pola miliona i imaju skupe kvarove dizne, zamajac, turbo, egr sto su klasicne bolje dizela plus upitan im jr opet motor jer je presao puno, a to sto na oglasima imas auta dizela 2010 s kilometrazom 220.000km samo budala moze vjerovati u to
Tačno tako. TDI 2011 je realno prosjek oko 230.000 km. To je za njega nista i moze da ćera do 400.000 km bez jedne greske. A i bolje da uzmeš dizela TDI sa 400.00 km nego nekog benzinac ili Fiat alfu neda boze. E tu si završio karijeru. Radiš samo da bi ti alfica mogla od kuće do majstora doći. 😅😅😅😅
@@berykent4598 jest prosjek vracenih km, ja kupujem auta stara 3 godine pa u prosjeku imaju 150.000km, pa ti sada vidi, a to sto ce ga tjeradi do 400.000 km ima skupih faktora koje ce da mu se nadju, dizne, turbo, egr, dpf, zamajac itd...
Koliko se zateze taj poklopac odozgo sto ima 10 sarafa ??