Importante! no se menciona en el vídeo aunque si se ve en las imágenes insertadas que existen otros refrigerantes, en concreto el HOAT que es un híbrido de orgánico e inorgánico y parece ser que se utilizaba en Nissan antes de 1996
Importante! como se ve en 8:00 caben 6,7 litros en el circuito en el motor QG16DE y QG18DE. Para los otros motores son: QR20DE 6,9 Litros YD22DDTI 9,5 Litros F9Q 6,5 Litros
Siendo un refrigerante moderno que proteja al radiador de aluminio la argumentación de usar OAT o IAT viene dada más por tema medioambiental donde los japoneses son muy ecologistas y rigurosos, adoptaron emplear refrigerantes amigables con el medio ambiente....sustituyen el silicato por fosfato, cosa que en Europa quizás esté menos permitido el uso de fosfato, por eso en algunos ponen sin fosfatos y otros compuestos que al contrario sí son aceptados en otros paises. Quizás ahí radique la diferencia del L248, L250 o incluso el L255 y sus numerosos compatibles de otros fabricantes. La ultima tendencia es el empleo de inhibidores orgánicos e inorganicos (HOAT) productos hibridos además de elevar la concentración en silicato pues ha demostrado ser un buen protector que crea una pelicula dentro del motor y suple uno de los defectos de los organicos a secas, que todas las piezas deben estar perfectamente cubiertas para ser efectivo, estos son los nuevos Si-OAT. En los talleres no saben realmente sus diferencias que no son de recibo, pero bueno...y mezclan unos con otros hasta que quizás una mezcla de esas no sienta bien creando descomposición y ese barrillo marrón, el caso del G12, que es hoy por hoy el que se usa en el 90% de talleres, un G12 orgánico barato con sus incompatibilidades, cosa que no sucede si usaran G12 plus, G12 plus plus o G13..., así como bienen tambien o han venido usando el inorgánico al 10% barato que no es sino agua con colorante y muy pocos inhibidores de corrosión, al menos que tenga un 30% de marca reconocida para así saber que lleva algo de porcentaje de estos inhibidores porque no todo está en los grados bajo cero que puede aguantar sin congelarse, eso es sólo de alguna de sus características anticongelantes, pero un buen refrigerante anticorrosivo debe bajo mi opinion no ser completamente organico (sólo si se atiende a temas de medioambiente)... contener silicatos, ser mezcla organica e inorganica o a las malas inorganico sólo con sus silicatos aunque dure menos años y por ultimo una concentración minima del 30%.
hola ximo, tengo un nissan QG15DE el fabricante me pide el mismo refrigerante que a ti, me gustaria saber cual seria el refrigerante equivalente al L250 O L248, para no tener que morir siempre en la casa oficial, gracias tus videos son interesantes
Hola Adrián, gracias por ver mis vídeos. Me temo que no encontré un refrigerante compatible idéntico. Por eso acabé comprando el oficial. (Si alguien encuentra uno compatible, por favor que lo ponga aquí en comentarios) Un saludo!
Hola, podrás compartir tu manual de usuario en pdf o algun otro formato, lo que pasa es que compre un primera P12 de segunda y el primer dueño perdió el manual.
En su día lo busqué en pdf pero solo lo encontré en Polaco. Ahora lo he vuelto a buscar pero sigue sin aparecer. Es que escanearlo es una faena titánica... Pero los he encontrado por wallapop por si le interesa. Son 8€... es.wallapop.com/item/manual-de-usuario-nissan-primera-2004-495779319
Gracias por el video, es muy interesante tengo un nissan 300zx z32 del año 90, al hacer el cambio de distribucion le puse orgánico, no sabía sobre refrigerantes, hace poco me dijeron que en vehículos antiguos se debe hechar inorgánico, hace menos de dos meses que se lo puse, ayer detecte una fuga por un manguito supongo que no tendra nada que ver, pensaba cambiarlo igual para limpiar el circuito, que me recomendarias? He visto que la marca krafft tiene orgánico inorgánico y híbrido, si le meto inorgánico se me quedara algo de orgánico y puede ser perjudicial a la larga? Me recomiendas meterle hoat híbrido o limpieza de circuito con agua destilada y inorgánico muchas gracias!
Aunque se dice que el orgánico es de color naranja y el inorgánico es verde, no hay que guiarse por ello, ya que también se ha utilizado colorante verde para refrigerantes orgánicos y colorante naranja para el HOAT
Hola! Para Honda se recomienda el Tipo 2. Es uno específico y viene premezclado, no hay que añadir nada mas. www.amazon.com/-/es/Honda-original-Anticongelante-larga-duraci%C3%B3n/dp/B006YX9YZE
Tengo una duda; Yo últimamente le llevo poniendo a mi coche ORGÁNICO, pero la última vez que fui al mecánico a cambiar el kit de distribución me lo vaciaron y lo rellenaron nuevamente. Me olvidé preguntarles que tipo de refrigerante le pusieron si orgánico o inorganico. Yo huelo el líquido que le pusieron y el orgánico que tengo en mi casa en botella y huelen igual. Mi coche es un Citroen Berlingo multi space 90 caballos 1.6 Hdi turbo diésel Año 2010 (es el modelo nuevo) o sea las primeras Berlingos ya con carrocería más ancha (diferente al modelo típico antiguo de 2009) Mi pregunta es; ¿que tipo de anticongelante le habrán puesto? Huele igual al orgánico Quiero rellenarlo del orgánico que tengo en bote pero no me quiero ariesgar ya que no sé que tipo le puso el mecánico Le puso uno verde pero repito huele igual a un orgánico ¿Cabe la posibilidad de que le haya puesto orgánico? Si me puedes ayudar lo agradecería. Gracias.
Hola, yo no me arriesgaría a añadir sin saber de que tipo es. Si añades y resulta que mezclas orgánico e inorgánico puede descomponerse y con el tiempo ponerse así: i.imgur.com/IXVBuLX.jpg
Yo preguntaría al mecánico para saber de que tipo puso, si es posible. Si no, pues para completar el nivel si no es mucho, le añadiría agua destilada. Espero haberte sido de ayuda, ya que he buscado información mas concreta sobre el refrigerante de la Berlingo Multi Space 2010 pero no he encontrado... Un saludo!
Importante! no se menciona en el vídeo aunque si se ve en las imágenes insertadas que existen otros refrigerantes, en concreto el HOAT que es un híbrido de orgánico e inorgánico y parece ser que se utilizaba en Nissan antes de 1996
Importante! como se ve en 8:00 caben 6,7 litros en el circuito en el motor QG16DE y QG18DE. Para los otros motores son:
QR20DE 6,9 Litros
YD22DDTI 9,5 Litros
F9Q 6,5 Litros
Muy buena explicación 👍👍👍👍👍
Siendo un refrigerante moderno que proteja al radiador de aluminio la argumentación de usar OAT o IAT viene dada más por tema medioambiental donde los japoneses son muy ecologistas y rigurosos, adoptaron emplear refrigerantes amigables con el medio ambiente....sustituyen el silicato por fosfato, cosa que en Europa quizás esté menos permitido el uso de fosfato, por eso en algunos ponen sin fosfatos y otros compuestos que al contrario sí son aceptados en otros paises. Quizás ahí radique la diferencia del L248, L250 o incluso el L255 y sus numerosos compatibles de otros fabricantes. La ultima tendencia es el empleo de inhibidores orgánicos e inorganicos (HOAT) productos hibridos además de elevar la concentración en silicato pues ha demostrado ser un buen protector que crea una pelicula dentro del motor y suple uno de los defectos de los organicos a secas, que todas las piezas deben estar perfectamente cubiertas para ser efectivo, estos son los nuevos Si-OAT. En los talleres no saben realmente sus diferencias que no son de recibo, pero bueno...y mezclan unos con otros hasta que quizás una mezcla de esas no sienta bien creando descomposición y ese barrillo marrón, el caso del G12, que es hoy por hoy el que se usa en el 90% de talleres, un G12 orgánico barato con sus incompatibilidades, cosa que no sucede si usaran G12 plus, G12 plus plus o G13..., así como bienen tambien o han venido usando el inorgánico al 10% barato que no es sino agua con colorante y muy pocos inhibidores de corrosión, al menos que tenga un 30% de marca reconocida para así saber que lleva algo de porcentaje de estos inhibidores porque no todo está en los grados bajo cero que puede aguantar sin congelarse, eso es sólo de alguna de sus características anticongelantes, pero un buen refrigerante anticorrosivo debe bajo mi opinion no ser completamente organico (sólo si se atiende a temas de medioambiente)... contener silicatos, ser mezcla organica e inorganica o a las malas inorganico sólo con sus silicatos aunque dure menos años y por ultimo una concentración minima del 30%.
Mucha gracias por los aportes y explicar lo relacionado con los fosfatos. Un saludo!
En definitiva que vas a poder echar el refrigerante que quieras siempre y cuando vacíes todo circuito del refrigerante! Yo prefiero el orgánico
Disculpa para un Nissan micra 2007 que líquido anticongelante recomiendas ?
hola ximo, tengo un nissan QG15DE el fabricante me pide el mismo refrigerante que a ti, me gustaria saber cual seria el refrigerante equivalente al L250 O L248, para no tener que morir siempre en la casa oficial, gracias tus videos son interesantes
Hola Adrián, gracias por ver mis vídeos. Me temo que no encontré un refrigerante compatible idéntico. Por eso acabé comprando el oficial. (Si alguien encuentra uno compatible, por favor que lo ponga aquí en comentarios) Un saludo!
Hola Ximo.se sabe cuál es el equivalente para Nissan qasqai??
Buen vídeo, gracias.
Hola, podrás compartir tu manual de usuario en pdf o algun otro formato, lo que pasa es que compre un primera P12 de segunda y el primer dueño perdió el manual.
En su día lo busqué en pdf pero solo lo encontré en Polaco. Ahora lo he vuelto a buscar pero sigue sin aparecer. Es que escanearlo es una faena titánica... Pero los he encontrado por wallapop por si le interesa. Son 8€... es.wallapop.com/item/manual-de-usuario-nissan-primera-2004-495779319
@@Tech-Ximo esta bien, muchas gracias 😉👍
Gracias por el video, es muy interesante tengo un nissan 300zx z32 del año 90, al hacer el cambio de distribucion le puse orgánico, no sabía sobre refrigerantes, hace poco me dijeron que en vehículos antiguos se debe hechar inorgánico, hace menos de dos meses que se lo puse, ayer detecte una fuga por un manguito supongo que no tendra nada que ver, pensaba cambiarlo igual para limpiar el circuito, que me recomendarias? He visto que la marca krafft tiene orgánico inorgánico y híbrido, si le meto inorgánico se me quedara algo de orgánico y puede ser perjudicial a la larga? Me recomiendas meterle hoat híbrido o limpieza de circuito con agua destilada y inorgánico muchas gracias!
Aunque se dice que el orgánico es de color naranja y el inorgánico es verde, no hay que guiarse por ello, ya que también se ha utilizado colorante verde para refrigerantes orgánicos y colorante naranja para el HOAT
Para honda cual? Gracias
Hola! Para Honda se recomienda el Tipo 2. Es uno específico y viene premezclado, no hay que añadir nada mas.
www.amazon.com/-/es/Honda-original-Anticongelante-larga-duraci%C3%B3n/dp/B006YX9YZE
Tengo una duda;
Yo últimamente le llevo poniendo a mi coche ORGÁNICO, pero la última vez que fui al mecánico a cambiar el kit de distribución me lo vaciaron y lo rellenaron nuevamente. Me olvidé preguntarles que tipo de refrigerante le pusieron si orgánico o inorganico. Yo huelo el líquido que le pusieron y el orgánico que tengo en mi casa en botella y huelen igual.
Mi coche es un Citroen Berlingo multi space 90 caballos 1.6 Hdi turbo diésel
Año 2010 (es el modelo nuevo) o sea las primeras Berlingos ya con carrocería más ancha (diferente al modelo típico antiguo de 2009)
Mi pregunta es; ¿que tipo de anticongelante le habrán puesto?
Huele igual al orgánico
Quiero rellenarlo del orgánico que tengo en bote pero no me quiero ariesgar ya que no sé que tipo le puso el mecánico
Le puso uno verde pero repito huele igual a un orgánico
¿Cabe la posibilidad de que le haya puesto orgánico?
Si me puedes ayudar lo agradecería. Gracias.
Hola, yo no me arriesgaría a añadir sin saber de que tipo es. Si añades y resulta que mezclas orgánico e inorgánico puede descomponerse y con el tiempo ponerse así: i.imgur.com/IXVBuLX.jpg
Yo preguntaría al mecánico para saber de que tipo puso, si es posible. Si no, pues para completar el nivel si no es mucho, le añadiría agua destilada. Espero haberte sido de ayuda, ya que he buscado información mas concreta sobre el refrigerante de la Berlingo Multi Space 2010 pero no he encontrado... Un saludo!
Prestone Nissan