ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Honda říká, žel NT1100 nabízí vše, co potřebujete, v jednom stroji. Díky lehkému a snadnému ovládání a odpružení s dlouhým zdvihem je agilní a přizpůsobený požadavkům města. Je to však také fantastický cestovní stroj s pohodlným designem GT pro dva a výkonným dvouválcovým motorem. A co říká na NT1100 Somik?
Díky za recenzi, já už viděl asi všechny co jsou, ale Honda je prostě Honda a eNTéčko má něco do sebe…! 🙂
Díky za komentář. NTčko je kategorie sama pro sebe a Somik ji má rád :)
Pěkná recenze. Neodolal jsem a koupil - za ty peníze jsem nenašel jinou konkurenci. Mám jen 193cm, štít po prodloužení o 10cm dělá teprve co má. Ve dvou jsem ji vzal do Alp, pár koníků navíc v kopečkách bych uvítal.. ale jak jsem psal, za ty peníze super. A ten zvuk 😊
Skvělá volba. Pár koníků by šlo vždy, ale vyvážený stroj jich má tak akorát :) ať slouží a dělá radost!
Ja ji letos testoval,ale pak mi utekla a ted neni dostupna. Vidim to na pristi rok. Asi take neodolam.
Už ju mám objednanú rok 2024 červená ... dlho som hľadal presne takýto stroj...
Skoda, ze v recenzi nenechate zvuk motory a vyfuku, ktery je u NTecka echt povedenej. Kdyz mrknu na web Akrapovice, tak od nich zni temer jako original. Obzvlast pokud se jede na rezim S2 a vys 😇
Dobrý podnět na příště. Díky!
Škoda, že se jako ATAS nedělá i s možností volby Showa EERA. Ten přístrojový štít by si zasloužil přepracovat, aby byl rychlejší a mohl tam být jediný velký. A motor by mohl konečně dostat klepsenzor, aby měl plovoucí předstih a využil natankované oktany pro pořádný výkon.
A sedlo je také tvrdé ako na NC-čku?
Original celkem je, ale mam to priplatkove a to je jak z pametove peny.👌
NT se mi moc libi... budu muset pockat na bazarové...
Po 6 letech na litrove africe ted sedlam entecko, po vymene plexi a deflektoru mi vadi jen ten elektronicky plyn , jinak nema chybu😊 mamvelke plexi puig, prozoze jsem nesrjnal za rozumny peniz americke v stream...ted se toto plexi objevilo na fc moto...znacku vstream mohu doporucit pokuduvazujete o jinem nez oem
Co bylo důvodem přechodu z Afriky na NT?
@@1000konicz cenduro je vysoké a při cestování v zatáčkách kolem nohy neohrabane, Afrika je dobrá na rozmlácené silnice na dálkové cestování po asfaltu je násobně lepší entecko . Na Africe jsem cítil ten offroadovy potenciál který si s sebou všude vezu a který je na úkor jiných jízdních vlastnosti které jsou pak o něco horší, je to dáno vysokým těžištěm, velkým předním kolem a jiným úhlem řízení ale to jsem věděl, když jsem ji kupoval...k tomu ještě vyšší věk v 63 se nechystam do terénu a mimochodem velká cendura nad 200 kg se na sotolinu a těžký terén moc nehodí...jsou to univerzálni motorky které něco mimo asfalt zvladnou ale je to kompromis...prodávají se proto že výrobci utraci mnoho peněz za reklamu...s výjimkou sršně kterému ji zřejmě Honda nepujcila nebo ji nechtěl propagovat, na Africe vidíme pana Lisého a další známé tváře které tvrdí že je to dobrá motorka...jenze on jezdí po sardinii hlubokým pískem a výmoly kterými běžný jezdec neprojede lidé se domnívají že na sardinii odcestoval po ose...takže móda velkých cendur souvisí s propagací marketingem že strany výrobců atd..jinak 1100 jede líp než litr má díky kroutaku lepší pružnější zrychlení já měl na Africe akrapovic + lepší vzduchové filtry dalo to pár Nm navíc, entecko lze také podobne upravit a trochu poladit aby mělo těch 110 Nm
12 let jsem měl Hondu, ale teď se mi od ní nic nelíbí.
Elektrické plexi je zbytečný prvek. Jedině, že by se snižovalo a zvyšovalo dle rychlosti jízdy.
Když jde zvedat za jizdy elektricky, tak proč ne? Je to pohodlné, když například začne pršet.