Yo sigo muy contento con la mia. La compré en octubre del 2020 y tiene ahora casi 20000 Km. Salvo una averia con el regulador de tensión que tuve hace año y medio no he tenido ningún problema más . Sigue funcionando tan fina como siempre y suelo cambiar el aceite cada 5000 Km. Me alegra ver que hay unidades con bastantes Kms y funcionando perfectamente como la tuya . Saludos. ✌🏼
@@vicentelostumbo5066 Hola Vicente. Pues el problema lo detecté porque vi que al arrancar la moto tardaba varios segundos más de la cuenta en apagarse el chivato de la batería. Luego vi que la cosa duraba ya como un minuto en apagarse y ya decidí llevarla al taller. Al llevarla ya ni se apagaba ( menos mal que vivo a un km escaso del taller ). Al revisar el mecánico el sistema eléctrico comprobó que el problema venía del regulador , no del alternador como creíamos en un principio. Lo que sí me comentó es que tuve suerte de no haberme cargado también el alternador al llevarla enseguida al taller. De momento no me ha vuelto a dar ni un problema y sigue teniendo aún la misma batería y sigue arrancando bien y a la primera.
@@damianbueno1830 preguntaba , porque hay varios que cambiaron de lugar el regulador del lugar de origen, porque calentaba mucho el mismo regulador y tenían problemas con la carga de batería, a mi me pasa que cuando empieza a calentar el motor después de andar un rato se pende la luz de batería, el regulador de fábrica lo trae detrás del motor y debajo del mismo.
Felicitaciones debe ser unas de las primeras en llegar a ese kilometraje yo tengo la royal meteor 350 con 11.000 km ningun problema quisiera pasar a la 650 pero veo muchas con ciertos defectos tal vez será suerte no se pero me encantan saludos desde Argentina lo mejor para ustedes.
Yo compre una bandit 600 de segunda biela,la bateria tenia un año,pues bien he estado 4 años con la moto y la bateria impecable,eso si con el MOTOPOWER,siempre enchufado,mantiene la bateria perfectamente.
El tema de la duración de las baterías es el siguiente: es según la fecha de fabricación, muy a menudo, las baterías permanecen almacenadas hasta que se despachan. Pueden pasar incluso años hasta que se utilicen. La batería desde que se fabrica empieza su deterioro interno, muy pequeño, pero lo hay. En las motos nuevas suelen durar bastante porque así como se ha fabricado inmediatamente se monta en la moto y se vende. Cuando compres una exige que sea de las ultimas en llegar, lo normal y lógico que te vendan la mas antigua, por tanto, la que lleva más tiempo fabricada. En la caja suelen llevar la fecha impresa de fabricación. Un saludo.
Tengo una hace algunos meses y hasta ahora la unica contra que le encontre es un golpe que hace adelante creo que en la mordaza de freno y el disco flotante que es bastante molesto porque repercute en la optica que en la 2024 es plastica, pero tengo entendido que deberé acostumbrarme porque es normal. Sacando eso no me dio mas que alegrias, una moto con un andar muy suave. La recomiendo mucho.
Aprovechando tu ofrecimiento, estaria bien un video tutorial del mantenimiento basico,, incluyendo herramienta necesaria, consumibles y maniobras propiamente dichas.
Cada batería es un mundo y por supuesto no tiene nada que ver con la mecánica de la moto, estas motos están hechas con esencia, con pasión y son buenos hierros!!! Yo enamorado de mi Súper Meteor 650 y tengo un colega Harlysta enamorado de las Interceptor. ✌🏻 sigue subiendo que mola ver estas joyas en vídeo, llevas una excelente racha de km en tan poco tiempo 💪🏻 60.000 en 4 años eso es darle uso, mi sombrero!!!
Hola he comprado una hace dos semanas y un desastre... salió del taller que se venia abajo y se apagaba, en maquina no da ningun fallo, se regulo el tps en varias ocasiones, seguia subiendo las revoluciones en caliente a unas 2000rpm al ralenti y en unos 20min de ciudad con trafico espeso yendo al taller calenton y al enfriarse la moto pasados unos 30min la salida de los colectores completamente amarillos... Moto de nuevo al taller y haber que pasa. Por suerte el trato del taller es muy bueno y estan haciendo todo lo posible por solucionar el problema pero estoy muy descontento con esta unidad en concreto y no se como respondera el proveedor ante esta situacion con tan solo 300km
Que prueben anulando el EVAP y que se fijen, si la válvula queda trabada un poco abierta deja pasar vapores mientras regula también y queda regulando alto, te lo digo por experiencia propia. Mucha suerte.
@@TRON_INTERCEPTOR fue un problema en las de 2021 y 2022 en argentina (desconozco otros paises), la garantia se hizo cargo cambiando la caja. a partir de los modelos 2023 no paso mas
Veis... Esto s ele pide a cualquier tipo de vehículo, en moto, más. Una moto con recambio a día de hoy sin problema, durabilidad y calidad... Esto hoy por hoy no te lo garantiza ninguna china por bonita que sea. Es la verdad. Púes si no pasa nada a ver si me hago con mi gt 650 este año :) Gracias!
Bona tarda! Soy Perico Palotes del Facebook jeje! Preciosa tu Inter. Tengo una preguntita, las alzas del manillar ¿donde las conseguiste? ¿Tuviste que alargar cables, etc? Un saludo, gracias!!
@@MartinHernandez-vp4xz Es verdad, pero no pasa siempre ni a todo el mundo. Influye el peso del conductor, la dirección del viento, si llevas ropa ajustada o no, la dureza de los amortiguadores traseros, y la propia moto en sí, con mala aerodinámica y de estilo clásico. No está pensada para esas velocidades.
yo tengo una 2018, la compre usada con 5mil km. ahora tiene 14mil. despues de un año de usarla todos los dias,le tuve que cambiar el regulador de voltaje,ahi empezo todo el circo. es un regulador hecho a nuevo,(aclaro) ,la bateria la carga. el tema que me empezo a prender el testigo de abs cuando vas en velocidad,osea funciona al reves,no lo hace siempre,pero bue,debe ser algo sucio ,ya revise y nada. el check engine tamb prendia,era por que le cambie de combustible al parecer poniendo aca en argentina la de mas octanaje se acomodo. y lo ultimo cuando voy aprox 3mil rpm se apaga la luz del tablero y luego vuelve a prender cuando baja rpm y aveces lo hace y aveces no,no le puedo descubrir la falla,no se si sera el regulador,pero solo la luz del tablero.lo demas funciona perfecto. saludos
Hola, probá desarmar el tambor de arranque, quitar el resorte que va dentro y darle más tensión ,y volver a armar. Me hizo una vez el Chek andando y una vez se apagó el motor, aparte de quemar dos veces fusible de luces y era esa boludez. Después bde darle tensión, ya van cuatro años y nunca más un problema, todo original, hasta la batería.
Hola amigo tengo una interceptor, le pongo aceite 10w50 sintético, cada cuantos km se lo cambias? y después cuanto pagas de seguro por mes? lo tienes contra robo? hice un video con una interceptor 865 que lo tengo en mi canal, saludos desde Argentina!
Excelente moto. Yo tengo una y estoy encantado ahora con 5.000 km. Una Black Ray Comentario sobre el asiento touring. También busco algo más de comodidad ….Yo midó 1,69 y tengo miedo de que la medida al suelo aumente y no llegue comodamente al suelo 😅😅 Es así ? Gracias
Una maravilla de moto, cada vez estoy más encantado con ella!! Una consulta, ¿alguna vez te ha saltado el chivato de "fallo motor" ? Cuando la compré, fue el primer uso que tuvo manteniendo velocidad sobre los 100 km/h y le saltó el fallo motor (escapes no originales), se le quitó a los 200km solo y no le volvió a salir. Le he cambiado los escapes y me ha salido el fallo al usarla 20km, se quitó solo pero ha vuelto a salir (no sé cuanto durará). Realmente no me preocupa mucho porque la moto se comporta exactamente igual que antes de salir el chivato, supongo que puede deberse a que la ECU esté ajustando la mezcla, digo yo, pero agradecería más info al respecto. Gracias de antemano y a seguir haciendo kms!
No me ha saltado nunca el chivato, en tu caso será del cambio de escapes. Yo de ti la seguiría usando mientras no haga cosas raras la moto. A disfrutarla!!!
@@TRON_INTERCEPTOR gracias por la respuesta! Así haré, lo bueno de que sea tan barata es que es la primera moto con la que no me asusta ver el chivato encendido jaja Si veo que me hace algún extraño, entonces la llevo al taller, pero de momento no he notado nada de diferencia con ni sin el chivato. Saludos y gas!!!
Me pasó que el testigo de "check engine" apareció y se apagaba la luz de fondo del tablero de instrumentos, en las tiendas no sabían nada. Pagué por una escaneada y solo salía un error de aumento de voltaje, ni así daban un diagnostico, decían que tenía que dejar la moto (no confio en los talleres que cobran por hora de trabajo). La empecé a revisar y descartar con mi mecánico de confianza (lavamos inyectores, lavamos tanque de gasolina). Finalmente era el regulador de voltaje que estaba malo y terminó dañando la batería también porque llegó un momento que se descargó por completo. Solución: Cambiar regulador de voltaje y cambio de la batería. También me pasó que la moto empezó a perder potencia, se apagaba de la nada. Eran los capuchones de las bujias que estaban malos. Han sido los únicos "problemas" que son normales después de 5 años. Una moto espectacular, que en Colombia, no la cambió por ninguna otra, comparando su relación Precio-Calidad
@@AJIERROCONELLA puede ser la nafta/gasolina o sonda sucia , me paso igual que a vos,regulaba acelerada y luego funcionaba bien ,prendia el check y luego se apagaba,cambie de combustible y chau problema.
Esta bella máquina está demostrando ser fiable. Que pena que hayan "guarreado" la última versión embadurnando todo en negro mate. Eso ya no es néo-rétro ni nada... Un tema que me gusta es poder hacer el mantenimiento como hice toda la vida, sin tener que desarmar media moto, como en la mayoría de motos actuales. Bravo Royal Enfield.
Royal Enfield es la marca mas antigua de motos, llevan fabricándose desde 1901. Antes de fabricar motos fabricaban agujas y armas para el ejercito de Reino Unido y la India y es actualmente la marca de motos más fiable del mercado.
gracias por el video, no he podido encontrar la parte donde se muestran los 60 mil kilometros.
@@Roko3131 Se me olvidó grabar el marcador 🤷🏻
Buen video se agradece,la mía tiene 200km es una bestia hermosa lo que si pesada para ciudad pero en ruta una maravilla soy de Argentina.
Saludos desde Brasil... Estoy por buscar una para mi.
Yo sigo muy contento con la mia. La compré en octubre del 2020 y tiene ahora casi 20000 Km. Salvo una averia con el regulador de tensión que tuve hace año y medio no he tenido ningún problema más . Sigue funcionando tan fina como siempre y suelo cambiar el aceite cada 5000 Km.
Me alegra ver que hay unidades con bastantes Kms y funcionando perfectamente como la tuya .
Saludos. ✌🏼
Hola! Soy Vicente, que problema tuviste con el regulador?
@@vicentelostumbo5066 Hola Vicente. Pues el problema lo detecté porque vi que al arrancar la moto tardaba varios segundos más de la cuenta en apagarse el chivato de la batería. Luego vi que la cosa duraba ya como un minuto en apagarse y ya decidí llevarla al taller. Al llevarla ya ni se apagaba ( menos mal que vivo a un km escaso del taller ).
Al revisar el mecánico el sistema eléctrico comprobó que el problema venía del regulador , no del alternador como creíamos en un principio. Lo que sí me comentó es que tuve suerte de no haberme cargado también el alternador al llevarla enseguida al taller.
De momento no me ha vuelto a dar ni un problema y sigue teniendo aún la misma batería y sigue arrancando bien y a la primera.
@@damianbueno1830 preguntaba , porque hay varios que cambiaron de lugar el regulador del lugar de origen, porque calentaba mucho el mismo regulador y tenían problemas con la carga de batería, a mi me pasa que cuando empieza a calentar el motor después de andar un rato se pende la luz de batería, el regulador de fábrica lo trae detrás del motor y debajo del mismo.
Felicitaciones debe ser unas de las primeras en llegar a ese kilometraje yo tengo la royal meteor 350 con 11.000 km ningun problema quisiera pasar a la 650 pero veo muchas con ciertos defectos tal vez será suerte no se pero me encantan saludos desde Argentina lo mejor para ustedes.
Yo compre una bandit 600 de segunda biela,la bateria tenia un año,pues bien he estado 4 años con la moto y la bateria impecable,eso si con el MOTOPOWER,siempre enchufado,mantiene la bateria perfectamente.
gracias por tus videos Tron
El tema de la duración de las baterías es el siguiente: es según la fecha de fabricación, muy a menudo, las baterías permanecen almacenadas hasta que se despachan. Pueden pasar incluso años hasta que se utilicen. La batería desde que se fabrica empieza su deterioro interno, muy pequeño, pero lo hay. En las motos nuevas suelen durar bastante porque así como se ha fabricado inmediatamente se monta en la moto y se vende. Cuando compres una exige que sea de las ultimas en llegar, lo normal y lógico que te vendan la mas antigua, por tanto, la que lleva más tiempo fabricada. En la caja suelen llevar la fecha impresa de fabricación. Un saludo.
@@SusoVila-c7z Gracias por la info 👍🏼
Tengo una hace algunos meses y hasta ahora la unica contra que le encontre es un golpe que hace adelante creo que en la mordaza de freno y el disco flotante que es bastante molesto porque repercute en la optica que en la 2024 es plastica, pero tengo entendido que deberé acostumbrarme porque es normal. Sacando eso no me dio mas que alegrias, una moto con un andar muy suave. La recomiendo mucho.
Aprovechando tu ofrecimiento, estaria bien un video tutorial del mantenimiento basico,, incluyendo herramienta necesaria, consumibles y maniobras propiamente dichas.
@@Lucky6405 Si estaría bien, pero hay bastantes vídeos así en TH-cam.
Es una moto y sin carenar... Si ya se lo has echo a una se lo haces a cualquiera...
Que buen video, la mía tiene 50.000 y es la gemela de la tuya. va muy fina. Saludos amigo desde colombia 🇨🇴
@@carlosmoralesbiker Un saludo parce
Cada batería es un mundo y por supuesto no tiene nada que ver con la mecánica de la moto, estas motos están hechas con esencia, con pasión y son buenos hierros!!! Yo enamorado de mi Súper Meteor 650 y tengo un colega Harlysta enamorado de las Interceptor. ✌🏻 sigue subiendo que mola ver estas joyas en vídeo, llevas una excelente racha de km en tan poco tiempo 💪🏻 60.000 en 4 años eso es darle uso, mi sombrero!!!
Hola he comprado una hace dos semanas y un desastre... salió del taller que se venia abajo y se apagaba, en maquina no da ningun fallo, se regulo el tps en varias ocasiones, seguia subiendo las revoluciones en caliente a unas 2000rpm al ralenti y en unos 20min de ciudad con trafico espeso yendo al taller calenton y al enfriarse la moto pasados unos 30min la salida de los colectores completamente amarillos... Moto de nuevo al taller y haber que pasa. Por suerte el trato del taller es muy bueno y estan haciendo todo lo posible por solucionar el problema pero estoy muy descontento con esta unidad en concreto y no se como respondera el proveedor ante esta situacion con tan solo 300km
Vaya!!, si que lo siento. A ver cuando den con la avería nos cuentas.
Que prueben anulando el EVAP y que se fijen, si la válvula queda trabada un poco abierta deja pasar vapores mientras regula también y queda regulando alto, te lo digo por experiencia propia. Mucha suerte.
@@juanir.1303 Hola! Perdon, que seria el EVAP y donde se encuentra?
Gracias
Está saliendo varios usuarios de la interceptor que la tercera marcha se avería y se queda en neutral, habría que hacer seguimiento sobre eso.
@@guilermosilvestre6393 En España o en Argentina pasa eso?
@@TRON_INTERCEPTOR fue un problema en las de 2021 y 2022 en argentina (desconozco otros paises), la garantia se hizo cargo cambiando la caja. a partir de los modelos 2023 no paso mas
Buenas! Gracias por el vídeo. Yo llevo con la mía 1 año y poco y 24.000 kms... En breve te pilooo jajajaja ✌️
@@Culturascrambler Gracias a ti por ver el video, que la disfrutes mucho más
Hola! Soy Vicente de argentina, mi pregunta es , si nunca tuvo problemas con el regulador de corriente o rectificador de corriente.
@@vicentelostumbo5066 De momento no
Veis... Esto s ele pide a cualquier tipo de vehículo, en moto, más. Una moto con recambio a día de hoy sin problema, durabilidad y calidad... Esto hoy por hoy no te lo garantiza ninguna china por bonita que sea. Es la verdad. Púes si no pasa nada a ver si me hago con mi gt 650 este año :)
Gracias!
Bona tarda! Soy Perico Palotes del Facebook jeje! Preciosa tu Inter. Tengo una preguntita, las alzas del manillar ¿donde las conseguiste? ¿Tuviste que alargar cables, etc? Un saludo, gracias!!
@@dani-r2m7w Son de Amazon, para manillares de 22 mm., no tuve que alargar los cables
@@TRON_INTERCEPTOR Wow, te importaría pasar el enlace? Porque yo compré unas y los cables no daban de ninguna manera
@dani-r2m7w Me pasó lo mismo, los devolví y probé con otros que si son los que estan puestos, pero claro, los compré hace tres años, no tengo enlace 🫠
@@TRON_INTERCEPTOR Gracias!!
Buenas tardes, el tema de estabilidad pasando los 140 es verdad o solo un mito? Gracias
@@MartinHernandez-vp4xz Es verdad, pero no pasa siempre ni a todo el mundo. Influye el peso del conductor, la dirección del viento, si llevas ropa ajustada o no, la dureza de los amortiguadores traseros, y la propia moto en sí, con mala aerodinámica y de estilo clásico. No está pensada para esas velocidades.
Hola, una cosa ¿te haces tu los mantenimientos? ¿que filtro de aceite le pones? ¿ hay alguno compatible? , gracias.
@@ColoRider50 Si hay compatibles. Yo pongo el original
yo tengo una 2018, la compre usada con 5mil km. ahora tiene 14mil. despues de un año de usarla todos los dias,le tuve que cambiar el regulador de voltaje,ahi empezo todo el circo. es un regulador hecho a nuevo,(aclaro) ,la bateria la carga. el tema que me empezo a prender el testigo de abs cuando vas en velocidad,osea funciona al reves,no lo hace siempre,pero bue,debe ser algo sucio ,ya revise y nada. el check engine tamb prendia,era por que le cambie de combustible al parecer poniendo aca en argentina la de mas octanaje se acomodo. y lo ultimo cuando voy aprox 3mil rpm se apaga la luz del tablero y luego vuelve a prender cuando baja rpm y aveces lo hace y aveces no,no le puedo descubrir la falla,no se si sera el regulador,pero solo la luz del tablero.lo demas funciona perfecto. saludos
Cambia el tablero, a lo mejor es eso
Hola, probá desarmar el tambor de arranque, quitar el resorte que va dentro y darle más tensión ,y volver a armar. Me hizo una vez el Chek andando y una vez se apagó el motor, aparte de quemar dos veces fusible de luces y era esa boludez. Después bde darle tensión, ya van cuatro años y nunca más un problema, todo original, hasta la batería.
@@tojumar voy a intentar,muchas gracias por responder
Hola
Tema de reglajes de valvulas cada cuanto son y es posible hacerslo tú facilmente ??
Gracias
@@inakimalo4996 La llevé al taller con 41000 km.
Me gustó la maleta , alguna referencia y/o marca modelo?
Es sin marca, la compré hace 5 años para otra moto
El corta vientos ese hace algo o es solamente estético? Estoy pensando en ponerle uno a la mía
@@Alex-kq9xp Es sólo estético y protege algo de la lluvia los relojes
¿Dónde conseguiste ese reloj del manillar?
Amazon
No se siente una leve molestia con el pie derecho para frenar?como que choca un poco ,al menos me subi a una y sentí eso
No noto nada raro🤷🏻
El que lleva esa moto a doblado el disco de alguna manera. Eso se lo hace al estar doblado mueve el pistón. Es disco hay que cambiarlo.
Hola amigo tengo una interceptor, le pongo aceite 10w50 sintético, cada cuantos km se lo cambias? y después cuanto pagas de seguro por mes? lo tienes contra robo? hice un video con una interceptor 865 que lo tengo en mi canal, saludos desde Argentina!
Saludos desde Barcelona España. El aceite y filtro lo cambio cada 10000 km como pone en el manual.
Hola hermano, que bella moto! Como ha sido tu experiencia con viajes largos? Es cómoda la posición de manejo? Saludos!
@@alejandromartin7625 No es cómoda, el asiento es muy duro.
Excelente moto. Yo tengo una y estoy encantado ahora con 5.000 km. Una Black Ray
Comentario sobre el asiento touring. También busco algo más de comodidad ….Yo midó 1,69 y tengo miedo de que la medida al suelo aumente y no llegue comodamente al suelo 😅😅
Es así ? Gracias
Es visualmente mas alto, pero más mullido. Creo que quedas a la misma altura.
Cuantos km totales crees que sería una buena cifra para esta moto
@@janpeyyoyyo4514 Pues no sé, 150.000 ??
Una maravilla de moto, cada vez estoy más encantado con ella!!
Una consulta, ¿alguna vez te ha saltado el chivato de "fallo motor" ?
Cuando la compré, fue el primer uso que tuvo manteniendo velocidad sobre los 100 km/h y le saltó el fallo motor (escapes no originales), se le quitó a los 200km solo y no le volvió a salir. Le he cambiado los escapes y me ha salido el fallo al usarla 20km, se quitó solo pero ha vuelto a salir (no sé cuanto durará).
Realmente no me preocupa mucho porque la moto se comporta exactamente igual que antes de salir el chivato, supongo que puede deberse a que la ECU esté ajustando la mezcla, digo yo, pero agradecería más info al respecto.
Gracias de antemano y a seguir haciendo kms!
No me ha saltado nunca el chivato, en tu caso será del cambio de escapes. Yo de ti la seguiría usando mientras no haga cosas raras la moto. A disfrutarla!!!
@@TRON_INTERCEPTOR gracias por la respuesta! Así haré, lo bueno de que sea tan barata es que es la primera moto con la que no me asusta ver el chivato encendido jaja
Si veo que me hace algún extraño, entonces la llevo al taller, pero de momento no he notado nada de diferencia con ni sin el chivato.
Saludos y gas!!!
Me pasó que el testigo de "check engine" apareció y se apagaba la luz de fondo del tablero de instrumentos, en las tiendas no sabían nada. Pagué por una escaneada y solo salía un error de aumento de voltaje, ni así daban un diagnostico, decían que tenía que dejar la moto (no confio en los talleres que cobran por hora de trabajo). La empecé a revisar y descartar con mi mecánico de confianza (lavamos inyectores, lavamos tanque de gasolina). Finalmente era el regulador de voltaje que estaba malo y terminó dañando la batería también porque llegó un momento que se descargó por completo.
Solución: Cambiar regulador de voltaje y cambio de la batería.
También me pasó que la moto empezó a perder potencia, se apagaba de la nada. Eran los capuchones de las bujias que estaban malos.
Han sido los únicos "problemas" que son normales después de 5 años. Una moto espectacular, que en Colombia, no la cambió por ninguna otra, comparando su relación Precio-Calidad
@@AJIERROCONELLA puede ser la nafta/gasolina o sonda sucia , me paso igual que a vos,regulaba acelerada y luego funcionaba bien ,prendia el check y luego se apagaba,cambie de combustible y chau problema.
Esta bella máquina está demostrando ser fiable. Que pena que hayan "guarreado" la última versión embadurnando todo en negro mate. Eso ya no es néo-rétro ni nada...
Un tema que me gusta es poder hacer el mantenimiento como hice toda la vida, sin tener que desarmar media moto, como en la mayoría de motos actuales. Bravo Royal Enfield.
Royal Enfield es la marca mas antigua de motos, llevan fabricándose desde 1901. Antes de fabricar motos fabricaban agujas y armas para el ejercito de Reino Unido y la India y es actualmente la marca de motos más fiable del mercado.
Has oido hablar de las marcas japonesas? Has tenido alguna?
triumph es mas antigua...unos 20 o 30 años mas antigua.