✅Mercedes Benz E320 W211 | 500.000km | mantenimiento y reparación del múltiple de admisión
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
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hola, continuamos con el mercedes w211 clase E320, motor m112 3.2 v6 224cv cambio automático 722, empiezo por hacer el mantenimiento porque esta a punto de rebasar los días que le quedan para el mantenimiento, cambiare el filtro de gasolina que es muy poco común que se cambio en estos coches por lo caro que puede llegar a ser pero que por suerte existe una manera económica que veréis en el video, además toca desmontar el colector de admisión para cambiar manguitos de vacío y estabilizar el motor al máximo, es un fallo muy común en estos motores m112 y m113 (v8) que el manguito que va dentro del propio colector se estropee y se tenga que cambiar el colector completo.. veréis la manera que soluciono ese problema.. espero que os guste, un saludo
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Enganchan más tus vídeos que cualquier serie de Netflix.
Como no van a ser caros los Mercedes...
JRB siendo joven, pareces un mecánico de la vieja escuela. Mola lo fácil que lo haces todo.
Eres un P... fenómeno, que paciente para desmontarlo todo, con delicadeza, cariño y encima bien explicado. Pocos trabajan como tu. Me quito el sombrero.💪💪💪
El puntazo del respeto cuando arreglas el pitorrillo en tu super setup, me encanta ver ese tono de voz bajo y el reconocer que a ciertas horas no hay que ir haciendo el canelo.
No puedo valorar tus maneras mecánicas, aunque el mimo que demuestras en todo lo que haces, creo que habla por sí solo, pero el respeto que demuestras siempre, es de diez.
Mi más profunda admiración y respeto. Que alegría ver tu devoción por el trabajo bien hecho. A mi me gusta trabajar así, pero es poco habitual que suceda por las prisas y el estrés al que estamos sometidos. Me encantaría poder trabajar contigo. Saludos desde Sevilla.
Los videos no se hacen pesados para nada, sino cortos, ya que el contenido es super interesante.
Saludos.
Tus vídeos me sirven para aprender más sobre mecánica ya que eres todo un profesional, explicas claro y se te ve humilde. Un saludo desde León.
Ni de un quirófano podría salir mejor ese coche!! Vaya vida le acabas de devolver. Enhorabuena por los vídeos como siempre y un GRAN LIKE 🎉🫂
Muchas cosas lo saltas no lo hagas tío😁 queremos ver todo al detalle hay que reconocer que eres un auténtico profesional 👍
no entiendo nada de lo que hace, aun asi no puedo dejar de mirar, que grande este hombre
lo que esta claro es que se dedica ello y es mecanico,sino por aficion no se tiene esos conocimientos
Vaya tela compañero...cada video que subes, supera al anterior, y los que vemos el video anterior, lo primero que pensamos, esto no se puede superar. Pero vas tu, con tus conocimientos, humildad, y buen hacer, y lo vuelves hacer. Con cada video, nos dejas sin palabras, ese Mercedes, va ha quedar newwww, un saludo y un abrazo, deberías de tener millones de subscriptores, muchas gracias por tus videos.
pedazo de video y no por lo largo que es si no por el contenido de calidad cada dia te superas macho eres el puto amo un saludo y aqui me quedo esperando resultado
BUENAS TARDES JUANMI, ME ENCANTA TU CANAL Y DESDE QUE ESTOY SUSCRITO NO ME PIERDO NINGUNO DE TUS VIDEOS, POR QUE LE PONES PASIÓN AL TRABAJO QUE HACES Y SIN TANTO RELLENO EN TUS VIDEOS, COSA QUE SE AGRADECE UN MONTÓN, VAS AL LIO SIN RODEOS Y EXPLICAS LAS COSAS FÁCILES PARA LOS QUE NO SOMOS MECÁNICO TENGAMOS CIERTAS NOCIONES DE MECÁNICA Y ES DE AGRADECER, UN SALUDO Y A SEGUIR CRECIENDO, Y ESPERO QUE PONGAS UN TALLER PROPIO PARA TUS TRABAJOS
Cuándo tenga mí coche (carro en Venezuela) seré un experto en mantenimiento preventivo y correctivo gracias a tus vídeos 😎
Muy buen video , nunca comento pero ahora me dieron ganas de agradecer por que ayudas a gente que no tiene idea a aprender un poco
Transmites la pasión por la mecánica, da gusto como mimas los coches joder que me dan ganas de desmontar el mío entero y limpiarlo jaja
Me quito el sombrero ante ti.eres un genio.siempre aprendiendo de tu gran labor
simplemente brutal como haces las cosas, muy profesional muy limpio y los consejos que das son muy buenos y utiles, asi da gusto tio.
Eres un crack, cuando veo con lo que te atreves yo alucino, eres una enciclopedia de la mecánica.
Saludos desde Mallorca
Sin palabras... Casi una hora de vídeo que se hace corto. No se si eres ingeniero mecánico o has aprendido por tus propios medios, pero te mereces montar un buen taller y mucho éxito. Por cierto! Como podría escribirte una consulta de mi coche para ver si me puedes ayudar? Un abrazo máquina
Escribela aqui, a ver si entre todos te ayudamos
@@dimonx2470 pues cuento. He reequipado mi A3 8v con los antinieblas y el cableado kufatec, que es como el original a centralita. He codificado y el en el mando ya al dar los antinieblas, la luz del botón se queda encendida y de hecho se ponen también las luces de cruce, como suele ser habitual. En el esquema de montaje venía a que pines tenía que ir, por lo que todo está conectado según el fabricante. Pues la cuestión es que los antinieblas no encienden ni marca fallo de ningún tipo, ni en centralita ( utilizo obdeleven) ni en el tablero. A ver si me podéis guiar o dar algo de luz en ésto, que me trae por el camino de la amargura. Le he ido reequipando todos los extras, por entretenimiento y ninguno me ha dado problema, pero ésto se me resiste.
No ganaría dinero con un taller haciéndolo como en los vídeos
Piensas que en su taller te lo haría como en los vídeos? Tu flipas
@@AudiA38v
Esto para mi es difícil no puedo decirte nada para ayudarte
Una genialidad de video, profesional de la A a la Z, 5 horas de videos así por favor, lindo mercedes quedará como nuevo, impresionado con la calidad, éxitos!!
Una pregunta. ¿Porqué un filtro de aceite de Gasoil ensucia más que un gasolina? Lo pregunto desde el desconocimiento absoluto. Pedazo de video
A un motor NUNCA se le debería variar la viscosidad del lubricante que indica el fabricante, independientemente del kilometraje.
El ejército de ingenieros que lo fabricó, dotó al motor de unas tolerancias, para trabajar con un aceite y no con otro.
Se tienen en cuenta multitud de factores como por ejemplo, la temperatura de trabajo en frío, el nivel de cenizas sulfatadas, la oxidación, contaminación con combustible, nivel de higroscopía, detergencia, formación de lodos, resistencia a la cizalladura etc etc. Cosas que un usuario jamás va a poder calcular.
Incluso cumpliendo especificaciones, la viscosidad es la que indica el fabricante, no la que nos apetezca a nosotros.
¡Muy buen vídeo! 👍🏻
La mejora de incluir planos explicativos cuando por ejemplo retiras la banqueta trasera es un salto cualitativo en el canal. Enhorabuena. Sigue así 👍
Es como montar y desmontar un puzzle que tu lo haces de maravilla.
Eres un Crack. Da gusto ver tus vídeos no cansan y ver el entusiasmo k le pones se ve k disfrutas con tu trabajo 👍
Menuda currada campeón yo quiero un amigo como tu 😅 un saludo crakk
Brutal, que trabajazo.
Lo del filtro de gasolina...como para pedir en la Mercedes que te lo cambien...
Y es aquí el ejemplo perfecto de profesionalidad y constancia
El loco es genio. Excelente tutorial. Sobre todo lo del filtro de combustible 👍🏻 gracias
Esa magia de ingeniárselas con el tubito de la admisión 🥰🥰🥰
dejo mi humilde like , increíble como está quedando, yo viendo el video pensando si fuera yo seguro se me olvida como estaba todo montado 😂😂 nos vemos
Es una maravilla verte trabajar como siempre Juanmi!! Una pregunta… no se si me flipo un poco pero … los inyectores no llevan un microfiltro? Sería conveniente mirarlo? Por qué la gasolina del filtro viejo era casi petróleo… solo una opinión…. Ya nos dirás ….
Se me ha hecho corto el vídeo....im pre sionante.....que dedicación al trabajo, que suerte la de esa unidad, de caer en tus manos....gracias por compartir
Qué coraje para meter las manos en ese motor! Excelente trabajo! Espero el final.
Mañana me lo pongo de ruta en el coche
Una hora de vídeo!, he tenido que mirar que fuese verdad, se me pasó en un pis pas...Enhorabuena
Muy bueno el trabajo. Laborioso pero no imposible. Sufre mucho la espalda trabajar en el vano motor. Pero da gusto y tranquilidad tener todo en condiciones
hola jrb buen mantenimiento a la admisión del mercedes y el filtro de la gasolina estaba para cambiar después de 500.00kilometros espero pronto tengas las matriculas del canal un saludo
Sigues haciendo magia! una horita de video, una horita bien aprovechada!
Estos son los Video que nos gustan a tod@s.sigue así!!!!!
Que tio mas curioso, limpia hasta el lavadero cuando termina 👍
Dispongo de un mercedes E270cdi avanguarde (5 cilindros) del 2002 con caja automática. Si algún momento te puedes hacer con algun modelo como el que comento para restaurar estaré viendo todos tus vídeos. Buen contenido un gran saludo
Like sin ver el vídeo pero me va a gustar fijo, mañana me hago unas palomitas y a disfrutar por qué tus vídeos son una super película, lo malo es que se me va a hacer corto , sigue asi te mereces lo mejor. Salud y libertad.
Muchas gracias por el vídeo. Me ha sido de mucha utilidad con mi Mercedes cabrio 3.2 .
Enhorabuena, incluso si lo haces de 2 horas pasaría volando, como siempre un éxito!!! Sigue así.
¿Ya ha pasado una hora? Apasionante.
Me flipa lo ecológico que eres!!! La ventilación de la nave excepcional todo los detergentes gasolinas disolvente que usas para limpiar... agua y a la alcantarilla todo un referente en ecología!!!!
Muchos como tu y el aceite usado para freír patatas!!!
Y todo lo que hace en la p-ta calle con una mesa de San Miguel
Impecable como trabajas👏👏👏
El video me gustò mucho, no estasi pesado por nada y Como siempre...muy buen trabajo
Menuda faena bien hecha! Y muy instructivo también. Gracias, tio! 👍
Gracias 😊
Que barbaro cuanto que sabes de macanica ,modelos de autos de todo ,te felicito y gracias por enzeñar ,saludos👏👏👏👏👏👍👍👍👍🍻
Que bien! ya quier ver como queda ese Mercedez!! Saludos Juanmi desde Costa Rica!
Juan buen trabajo, eres un máquina, todo a la perfección. Un saludo!
Muy buen vídeo todo muy currado!
Lo difícil con tus explicaciones lo haces facil
Me encanta ver tus videos... eres un crack.
Joder macho, da gusto ver lo profesional que eres trabajando. Un 10
1hr de disfrute asegurado 👌🏼
super entretenido! estos son los videos que me gustan, que se ve perfectamente el trabajo hecho y como se hace jejeje
Con todos mis respetos,hoy e aprendido que lleva un filtro en el aforador,pero ese filtro no tiene 500 km te lo digo yo que soy mecánico igual que tú llevo desde los 17 y tengo 32,y e visto filtros con 70 y 80 mil km negros a tope y estrujados por qué se absorban,y ese filtro no tiene tantas horas de uso un cordial saludo
Te admiro yo trabajo y el orden .mis respetos desde caba argentina.😊
Madre mía, mejor que nuevo lo vas a dejar😊
Muy buen video, te deja mi coche con los ojos cerrados para que lo arreglaras y mantuvieras!
No pudo caer en mejores manos ese Mercedes, si que le faltaba una buena mano, saludos!
Gran video y trabajo como siempre!! Mis diesssss!! Jaja un saludo!
Búscate unos botadores que hay de nylon y no dañan para golpear 👍
55 minutos..... Pues se me han hecho cortos!!💪🏻💪🏻💪🏻
Una pregunta,no te merece la pena comprar una hidrolimpiadora chiquita,veo todos rus videos y veo que la utilizás bastante,un saludo y trabajos de 10✌️
Vamoooooooooooooos video de los que gustan 56 min de gozada
Qué crack, como siempre! Yo quiero esos guantes, dónde los conseguiste? Los pocos que veo me quedan grandes o son malos. Esos se ven bien buenos. Buen vídeo como siempre!
Por fin, llevo mil años esperando nuevo video tío
que manera de mercedes...........de complicar la vida para cambiar algo tan simple como un filtro de bencina !!!
saludos,muy buen video.
Mi cita de todos los jueves. Me han dao sudores solo de oir todo lo que le tienes que hacer al Mercedes.
Muy buen vídeo a y el otro dia te vi en carrefour prat no te salude porque ibas con la familia
el colector de admisión limpio va a hacer una diferencia increíble e
Eres un crak , me daa miedo ver todo lleno de piezas , animo
Que faena tío un saludo desde Uruguay !!
Heres un krack ,me encanta el mercedes ese
me gusta como trabajas y explicas, muy bien, que desengrsante utilizas?
Buen trabajo como siempre
Buen video máquina! Sigue asi, tengo el mismo modelo y encantado con el.
Gracias ☺️
A parte de los gastos en piezas y material. Podrías decir cuántas horas le
echas a cada proyecto?
Buen video disfruté mucho
C siempre muy devirtido ver tus videos chapoo
que camara usas para grabar? si se puede saber
Salve Brasil 🇧🇷
Menudo artista
Impresionante los tienes cuadraos😂😂😂
Eres un fenómeno igual ke el coche
Buen trabajo tio.
Buen trabajo, ese limpiador con sosa cáustica no se come el aluminio?
De 10 como siempre amigo
Impresionante !!!
podras ayudarme con el video de como quitar el motor de arranque
El video está bien lo único malo es ese aceite es el peor aceite que le puedes poner a un coche por casi el mismo precio tienes el shell 5w40 mucho mejor aceite enserio ese aceite lo puse y se había quemado a los 2 mil kilómetros como si hubieras echo 20 mil kilómetros. Lo barato sale. Caro es solo una crítica constructiva
Con la máquina "dry ice" habría funcionado también?
El W211 se fabricó entre 2002 y 2008, casi la misma de mi modesto Fiat Stilo. Tras 18 años con él (217.000 km en 20 años para ser más exactos), debo decir que no me ha dado ningún problema de importancia, y que si lo tengo que quitar en breve es porque no tiene etiqueta ambiental, y se convertirá en algo con lo que no podré entrar en ninguna parte. El Mercedes del vídeo, si es de gasolina, tendrá la etiqueta amarilla, con lo que tendrá todavía unos cuantos años más de vida.
Yo tengo un clase E 280 cdi de 2007 y me daba tirones algunas veces en cuestas prolongadas y al levantar el acelerador y volver a acelerar se le quitaba. Me han cambiado el convertidor de par y el embrague 2300 euros. El coche tiene 200000 km. Y ha sido cuidado al extremo. Y ahora tiene que no arranca y me van a cambiar el motor de arranque 1100 euros. Llevo un verano jodio. Hace tiempo hacía un ruido raro al arrancar y me cambiaron el volante y bueno hasta que el motor dicen a colapsado. Tu crees que todo esto que me están haciendo es lo correcto.
Ahora está en la mercedes llevan más de 4 días "investigando" los tirones subiendo en cuesta que si levanto el pie y vuelvo a acelerar se le van. ¿Que coño puede ser el origen de los tirones? como si pisaras las marcas grandes de incorporación de carril. ¿Tu crees que tengo que ir a Lourdes? a ver si la virgen me ayuda. Y todo empezó en una ITV cuando me dijeron acelera en vacío a tope y entonces se me quedó el coche cabezeando hasta que lo apagué y arranque de nuevo. Contestame y no me des un corazón que lo tengo partío. jajaja.