Sans ornières? Hier il pleuvait et il fallait que je conduise à 2 pouces de la bande rugueuse à cause de l'aquaplanage. Une chance que je n'étais pas en moto.
Ça, ça dépend du poids des politiciens locaux et de la volonté du parti au pouvoir. Ça fait 75 ans et probablement plus que les routes du Québec sont construites de bout en bout selon les promesses électorales. Des petits bouts qui ne mènent nulle part. Des routes de la mort, il y en a beaucoup au Québec et pour la qualité, on repassera. On applique les normes minimales. Nos routes font pitiés, notre réseau routier date d’une autre époque et on continue de le développer comme tel. On a l’air d’un pays du tiers-monde. La volonté politique….
@@JFB199 mais elle est pas finie la 175? C'est sûr que c'est plus important qye la 50. Depuis que j'ai écrit ça vers 2022, ils travaillent a finir la 50, ils l'ont meme baptisé : autoroute Guy Lafleur.
En raison du coût! 💰Différents secteurs /tronçons de la province ont différentes exigences sur la durabilité et la qualité de l'asphalte (ex : Nombre de voitures/camions qui roulent dessus par jour/mois/année, types de pneus utilisés par les utilisateurs (dans le nord il y a plus de pneus à clous qui endommagent plus les chaussées), nombre de cycles de gel/dégel (dans le sud du Québec, il y a plus de gel/dégel des chaussées à chaque hiver, ce qui endommage plus les routes tandis qu'au nord, les routes gèles et restent gelées presque tout au long de l'hiver), etc) Beaucoup de facteurs sont étudiés par le MTQ et faire une route plus efficace demande naturellement plus d'argent!
Sans ornières? Hier il pleuvait et il fallait que je conduise à 2 pouces de la bande rugueuse à cause de l'aquaplanage. Une chance que je n'étais pas en moto.
A quand le parachèvement de la 50? Nettement plus important. Et moins cher.
Ça, ça dépend du poids des politiciens locaux et de la volonté du parti au pouvoir.
Ça fait 75 ans et probablement plus que les routes du Québec sont construites de bout en bout selon les promesses électorales. Des petits bouts qui ne mènent nulle part.
Des routes de la mort, il y en a beaucoup au Québec et pour la qualité, on repassera. On applique les normes minimales.
Nos routes font pitiés, notre réseau routier date d’une autre époque et on continue de le développer comme tel.
On a l’air d’un pays du tiers-monde.
La volonté politique….
si tu pense que la 50 est plus importante que le projet du parc, tu fume du bon stock. S'était une tuerie l'ancien parc
@@JFB199 mais elle est pas finie la 175? C'est sûr que c'est plus important qye la 50. Depuis que j'ai écrit ça vers 2022, ils travaillent a finir la 50, ils l'ont meme baptisé : autoroute Guy Lafleur.
Du coup pourquoi de pas mettre ce type d'asphalte sur toute les routes du Québec ? Ca règlerait bien des problèmes !
En raison du coût! 💰Différents secteurs /tronçons de la province ont différentes exigences sur la durabilité et la qualité de l'asphalte (ex : Nombre de voitures/camions qui roulent dessus par jour/mois/année, types de pneus utilisés par les utilisateurs (dans le nord il y a plus de pneus à clous qui endommagent plus les chaussées), nombre de cycles de gel/dégel (dans le sud du Québec, il y a plus de gel/dégel des chaussées à chaque hiver, ce qui endommage plus les routes tandis qu'au nord, les routes gèles et restent gelées presque tout au long de l'hiver), etc) Beaucoup de facteurs sont étudiés par le MTQ et faire une route plus efficace demande naturellement plus d'argent!
Bien
Pourquoi ça
Il vive zsf dans des grotte ien chez moi devenu riche hica degage .asba isi agrecuteur indien 1habitan de quebec
Peux tu apprendre à écrire? On comprends rien.
@@denisedechene8413 😂🤣🤣🤣🤣🤣