Jgn lupa wira bole adjust toe jg kat belakang..jika adjust camber bg lurus scara tdak langsung toenya akan berubah..jika adjust camber tpi x adjust toe dlm msa yg sma..still akan mkn tayar..kna adjust toe jg
Saya tak pandai sangat bab kereta ni. Tak tau pulak camber belakang pun boleh adjust, dulu saya cuma adjust camber depan saja kat kedai tayar. Maaf saya tanya, kenapa tak adjust bagi 0 degree ja tayar tu?
Soalan abg ni jawapanya agak susah nak bagi, sy cube jawap yer. Ketika kenderaan mengambil selekoh, berat kenderaan akan lebih kepada bahagian luar bahu tayar. Sebagai contoh, kenderaan membelok ke kiri, bahu tayar belah kanan akan menanggung beban kenderaan, tayar kiri pula kurang tekanan atau bebanan dan secara automatiknya kurang cengkaman. Faktor graviti. Disini tugas camber negatif yang di ejas tadi. Camber negatif akan memastikan tayar akan dapat permukaan yang maksimum sekali gus memastikan pemanduan jadi lebih stabil. Camber negatif juga akan memastikan sentuhan tayar akan lebih menyeluruh ketika mengambil selekoh. Ukuran standart kilang kebiasaannya -0.5 ke -1 darjah. Jika tayar berada dalam keadaan camber neutral atau positif, bahu tayar akan menanggung beban berat kenderaan ketika selekoh tak kira selekoh tajam atau tidak. Ini mengundang cengkaman tayar pada jalan raya kurang optimum. Saya ada juga refer beberapa user manual dari nissan, toyoya dan mitsubishi.. rata² -0.5 ke -1 yang di adjust.. jawapan ni pon sy google sebenarnya.. sekian untuk makluman.. :)
kalau jet tyr belakang je dulu boleh ke ? maksudnya kira kita timbang air kete blkg bg sama . lps tu edjust camber bhgian blkg dlu . skru dan nat tu kn patut ikat masa tayar jejak lantai ke atau boleh je klo tyr tergantung?
pun boleh, kalau adjust 0.5 degree mase tayar belum jejak tanah.. kalau jejak biasa 1 degree.. camber masiih dalam keadaan ok.. 1.5 /2 degree keatas.. akan mkn tayar sebelah..
tool boleh letak tepi pintu rumah, kebiasaannya pintu rumah tegak 90 darjah, kalau x dapat kompom, boleh jugak guna timbang air utk tegakkan tool. Saya juga guna app android untuk bantu dapat angle -0.5. 0:03:11 - Calibrate your gauge th-cam.com/video/_0jHI3AZiC4/w-d-xo.html Boleh rujuk sini untuk Calibrate tools..
ukuran standart kilang 0.5 degree.. konsep lebih kurang cam tapak kaki.. kalau awak berdiri kaki kiri tunjuk kiri sket.. kaki kanan tunjuk ke kanan sket.. cube jalan kaki betol2 tegak ngadap depan.. pusat graviti x berapa stabil.. mcm tu le lebih kurang..
Saga FLX boleh juga ke bang ejas belakang sy ingat hanya bahagian depan saja yg kena ejas chamber dan satu lagi almen bahagian belakang pon boleh ejas ka
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Terima kasih bang kereta saya masalah senget sebelah , mungkin sbb ni kot
Thank you share clip
Bagus ilmu yaa,,,lepaz wat camber kereta ada makan sebelah atau x de,,.
setakat sy pakai smpi skrg... cun.. mkn rata
Jgn lupa wira bole adjust toe jg kat belakang..jika adjust camber bg lurus scara tdak langsung toenya akan berubah..jika adjust camber tpi x adjust toe dlm msa yg sma..still akan mkn tayar..kna adjust toe jg
ada juga buat manual alignment untuk wira.. bley click link ni untuk rujukan.. shorturl.at/vNSV8
sharing is caring.. :)
Saya tak pandai sangat bab kereta ni. Tak tau pulak camber belakang pun boleh adjust, dulu saya cuma adjust camber depan saja kat kedai tayar. Maaf saya tanya, kenapa tak adjust bagi 0 degree ja tayar tu?
Soalan abg ni jawapanya agak susah nak bagi, sy cube jawap yer.
Ketika kenderaan mengambil selekoh, berat kenderaan akan lebih kepada bahagian luar bahu tayar. Sebagai contoh, kenderaan membelok ke kiri, bahu tayar belah kanan akan menanggung beban kenderaan, tayar kiri pula kurang tekanan atau bebanan dan secara automatiknya kurang cengkaman. Faktor graviti. Disini tugas camber negatif yang di ejas tadi. Camber negatif akan memastikan tayar akan dapat permukaan yang maksimum sekali gus memastikan pemanduan jadi lebih stabil. Camber negatif juga akan memastikan sentuhan tayar akan lebih menyeluruh ketika mengambil selekoh. Ukuran standart kilang kebiasaannya -0.5 ke -1 darjah.
Jika tayar berada dalam keadaan camber neutral atau positif, bahu tayar akan menanggung beban berat kenderaan ketika selekoh tak kira selekoh tajam atau tidak. Ini mengundang cengkaman tayar pada jalan raya kurang optimum. Saya ada juga refer beberapa user manual dari nissan, toyoya dan mitsubishi.. rata² -0.5 ke -1 yang di adjust.. jawapan ni pon sy google sebenarnya.. sekian untuk makluman.. :)
@@pro2chilox Baik...saya faham dah...terima kasih....😊
kalau jet tyr belakang je dulu boleh ke ? maksudnya kira kita timbang air kete blkg bg sama . lps tu edjust camber bhgian blkg dlu . skru dan nat tu kn patut ikat masa tayar jejak lantai ke atau boleh je klo tyr tergantung?
pun boleh, kalau adjust 0.5 degree mase tayar belum jejak tanah.. kalau jejak biasa 1 degree.. camber masiih dalam keadaan ok.. 1.5 /2 degree keatas.. akan mkn tayar sebelah..
mcm mana nak baca bubble tu abg?? di tegah bulatan bubble atau penghujung bubble ??
baca dr tengah..
spec for rear was -40' ±30'.
3:30 bang yang ni untuk calibrate tool chamber kan macam mana nak tau tool tu calibrate tepat tak lari sebab nampak ejas pakai tangan gitu je tegak ke
tool boleh letak tepi pintu rumah, kebiasaannya pintu rumah tegak 90 darjah, kalau x dapat kompom, boleh jugak guna timbang air utk tegakkan tool. Saya juga guna app android untuk bantu dapat angle -0.5.
0:03:11 - Calibrate your gauge
th-cam.com/video/_0jHI3AZiC4/w-d-xo.html
Boleh rujuk sini untuk Calibrate tools..
0.5 belakang...kalau depan abg adust brp?
Terima kasih tunjuk Cara..tapi kenapa tak letak 0 Kan terus..kena Ada point ke -0.5
ukuran standart kilang 0.5 degree.. konsep lebih kurang cam tapak kaki.. kalau awak berdiri kaki kiri tunjuk kiri sket.. kaki kanan tunjuk ke kanan sket.. cube jalan kaki betol2 tegak ngadap depan.. pusat graviti x berapa stabil.. mcm tu le lebih kurang..
condong 0.5 degree juga memastikan tayar betol2 dpt grip atas jln raya hujan, lembap dan juga kering..
Sangat membantu
Ni applied juga untuk kereta myvi Gen. ke 2 Dan viva boleh ke bang? Negatif camber - 0.5
Thanks
Saga FLX boleh juga ke bang ejas belakang sy ingat hanya bahagian depan saja yg kena ejas chamber dan satu lagi almen bahagian belakang pon boleh ejas ka
saga belakang dah fix rasa x bley ejas.. camber nut kedai sparepart murah bang.. beli kat spare part dulu.. pastu baru ejas.. dpn boleh ejas..
Assalamualaikum boskue..maaf bertanya..so kalau saga lama xde eh chamber belakang?depan jewla eh..so nk chamber acurate kiri kanan +-5 lah yee
saga fix bos, kalau lari dari -5.. besi bengkok tu.. ade kedai boleh buat press.. -5 tu.. mmg asal dari kilang..
@@pro2chilox ok thankz info..itula mksud saya klu cmbernye lari kne setting -5 or -3 lah ye kalau nk cntik..bukan 0 kan.
@@terobosajalah6280 camber setting 0 x grip.. mcm tapak kaki.. kalau diri.. 1 hala kiri.. 1 kanan.. baru dpt stabil.. lebih kurang mcm tu ler..
Location kat mana boss...nak buat untuk Exora
sy x buat bos.. sy kongsi ilmu je..
Kreta wira,waja,persona lma,dan gen2 ada toe kat belakang..jika adjust camber,toe jg ptut di adjust
Why u adjust it into -0.5 degrees not 0 degrees???
Salam bos boleh buatkan ke 😅
ngee.. sy x de bengkel.. DIY kt rumah je..
@@pro2chilox ohh takpe bos tanya je mana tau boleh buatkan 😅
kalau kancil camber belakang mcm mn nk adjust yer?sama juga steps yer?
kancil x de camber belakang bos.. tp boleh ejas masok camber.. kedai spare part ade jual camber belakang utk kancil..
@@pro2chilox terima kasih boss
@@pro2chilox saga pon sama ka takde
ye bos.. saga fix camber..
eh klu xdak camber mcm mne taya blkg sy boleh makan sblah?? kelisa..
klau ejas camble..eligment kiri kanan lari x..
lari bos.. ejas camber dulu.. baru elightment..
Sya suka blkg ngetif 0..biar btul2 tegak..sb sya bukan kaki kona.
-0.5 degree adalah yg di cadang kn oleh pihak mitsubishi sendiri tuan.. saya rujuk user manual 4G15..
www.mitsubishi-motors.com/en/maintenance/alignment/index.html
@@pro2chiloxo
.faham2 tq.setiap kereta berbeza ke dgre dia.