Alors, tu en penses quoi de ce Nouveau Système. Honnêtement après 2000km en sa compagnie, j'aime beaucoup la proposition ! 🙂 Si la vidéo vous a plu, merci de poser votre soutien.
J’en suis à 2 Tesla et les Netflix, jeux etc à part épater les amis au début je ne m’en sert jamais. Spotify et gps basta et encore tout commandé en vocal. En fait on ne vit pas dans sa voiture, on charge en 20 ou 30min max (alors un film de 2h sur Netflix ou Disney...) et je vais pisser et boire un café pour me dégourdir les jambes ou discuter avec d’autres électromobilistes. La clim c’est 21 toute l’année et jamais je n’y touche. Alors ces fonctionnalités, menus et j’en passe sur les écrans de voiture ça laisse l’impression de plaisirs d’ingénieurs avant un réel besoin client (et je suis ingé et geek...). La très grande majorité s’en fout. Un peu comme une télécommande de télé avec 50 boutons dont seulement 4 servent à l’année.
J’ai vraiment l’impression que l’objectif des constructeurs est de nous faire rester le plus longtemps dans la voiture. Pour les fonctionnalités de tous les jours c’est vraiment une perte de temps d’aller à droite et à gauche. Rien que pour la climatisation, une perte de temps monstrueuse alors que les boutons physiques sont pas très contraignants et suffisent amplement… Pleins de fonctionnalités inutiles… l’automobile veut augmenter le confort mais a en faire trop il rend plus difficilement accessible le confort… Sinon très bonne vidéo comme d’habitude ! Merci.
Il a fallu une nouvelle version pour que les ingénieurs incluent des boutons tactiles rétroéclairés... Espérons que dans les futures versions en 2040 on puisse enfin avoir des vrais boutons utilisables comme en 1980...
En ce qui concerne les assistants à la conduite je pense qu'il auraient pu donner la possibilité de créer quelques favoris afin d'éviter de devoir aller désactiver chacune des options non désirées. Par contre un contrôle vocale performant est un très bon point pour ceux qui n'aiment pas devoir "farfouiller" sur un écran tactile pour effectuer un réglage. En tout cas bonne vidéo explicative comme toujours 👍
Moi je pense que avec le temps et si ça marche bien , on doit s'y habituer et tout doit aller tres vite . J'imagine le delire a bien connaître les menus tu entre dans la voiture tout les matins en 20 seconde tout est configuré et go aller au taf avec une musique en fond , le plus et je trouve sa ouf cest la personnalisation des couleurs des tableaux de bord etc dans les voitures d'aujourd'hui comme cette golf , et si les commandes fonctionne bien ya meme plus besoin de bouger les doigts 😂
Bonjour. A quel moment, parlons nous de la distraction au volant, l’impact des systèmes d’infodivertissement sur la conduite et la sécurité au volant?.
On trouve beaucoup de similarité dans la dernière Octavia. Le système est encore loin d’être intuitif et ergonomique. Impossible de choisir une station de radio favorite en un seul appui par exemple, trop de menus… et des aides à la conduite à la pelle faites pour pouvoir se servir de tout ça 😅 Je ne comprends pas les buses électriques, c’était trop simple d’en laisser des manuelles ? Ça n’apporte vraiment rien quand on voit le temps passé avec son doigt et les yeux hors de la route pour obtenir un bon réglage… De plus le détecteur de proximité de l’écran fait descendre tout seul le volet des notifications quand tu as le malheur de mettre ta main au dessus de l’écran pour te caler… un enfer ! Quand aux réglages chauffages, trop compliqué de glisser droite ou gauche ! Ils ne devaient pas remettre des boutons physiques chez VW ??
Fluide est tout,mais trop d infos tue l info....on a complexifié la conduite sous prétexte que l on peut le faire ....et souvent l essentiel est oublié
Je suis le seul a penser que la majorité des gens, veulent seulement conduire una voiture, et ne veulent pas d'écran aussi grand, de Netflix, d'informations inutile, etc, etc, etc, on veut juste conduire en toute tranquillité , et sans stresse, et toute cette technologie, stresse beaucoup,... non ?😏
Alors il faut dissocier certains moment d'usage d'un véhicule. Car certes tu roules, mais sur un long trajet ou nouveau, le GPS sert à bien des usagers. Donc si le système natif de la voiture peut être bien foutu, c'est un bon point. Pour la partie divertissement, si tu es amené à devoir te poser dans ta voiture, pour une pause déj au boulot, pour un temps de recharge sur une voiture électrique, il est appréciable de pouvoir accéder à différentes plateformes.
Excellente présentation ! Je suis en phase avec avec toi concernant les assistances a la conduite , je vire systématiquement le maintient dans la voie , très , très désagréable en sensation.
Après 2K bornes avec. En vrai c'est posé correctement. Ne dépasse pas du bas du pare brise donc sans gêne pour la vision sur la route. A bonne distance pour le tactile. Il manque clairement une commande centrale qui permettrait de quasi tout gérer. Mais l'agencement Volkswagen est franchement bien foutu. Je ne comprends pas d'ailleurs qu'ils ne foutent pas ID light dans toutes les caisses.
Est-ce confirmé que la nouvelle Golf 8 va bénéficier du système Park Assist Pro ? (Pouvoir entrer et sortir la voiture avec la clé de contact ou appli sur smartphone)
Fin non. Car beaucoup de trajets sont courts et je pense qu'à terme, ils pourront s'interfacer avec la voiture pour récupérer les infos d'autonomie. Google Maps en ait déjà capable, et google détient Waze
Qu'est-ce que j'aimerais ! Je me posais la même question. Déjà que sur la Born, le système est déjà plus récent et fluide, il m'aurait suffi. Mais là ce serait le top
Je suis designer ux/ui (interface utilisateur /machine) et je suis littéralement choqué par la lourdeur de ce sytème. Que ce soit dans l’organisation de l’interface, les menus, jusqu’aux choix des couleurs, je ne comprends pas comment Volkswagen peut proposer une telle chose. Le système paraît tellement fatiguant à l’usage. À voir en conditions réelles
J'ai toujours été un fan de technologies, mais pas dans une voiture. Le but d'une voiture est de me transporter du point A au point B, pas de me retrouver devant mon ordinateur
Y'a t'il des gens qui ont une golf 8 avec aucun souci ? Parsque sa fait 4 ans qu'elle est sorti je me dit qu'ils ont trouvé des solutions, ou je reve un peu je crois 😂 merci pour vos réponses
L'expérience en conduite après 2000 km : Très positiif. Le positionnement pour l'id7 est au bon endroit pour ne pas dépasser de la partie basse du pare brise même avec le siège au plus bas pour ma part. Autrement dit, le champ de vision sur la route n'est pas obstrué. La taille de l'écran permet par contre un confort sur la compréhension de la nav qui n'est pas désagréable du tout. Le tout est couplé avec un petit écran derrière le volant et un affichage tête haute de compétition. Dans le cas de l'ID7 c'est vraiment intelligent. Ça le sera un peu moins sur la golf par ex puisqu'on gardera un grand écran derrière le volant. Mais la propal sur id7 est très très bien pensé en ergonomie et logique de taille entre les différents écrans. Un seul grand écran, un petit derrière le volant pour les infos clés, et l'affichage tête haute pour des infos plus visuels sans quitter les yeux de la route. Et l'id light aussi. Il faudra que j'en parle à l'occasion.
@@MedHisto772 mais bien sur ... c moche poser un écran comme ça au milieu. Toutes les marquent peuvent faire ça.. c pas du tout ingénieux... c'est laid avoir un gros bloc comme ça en plein milieu.. au lieu de l'intégrer comme Mercedes ou audi
Niveau ergonomie c’est beaucoup mieux qu’un grand écran incrusté où il sera impossible d’aller toucher l’extrémité droite sans décoller le dos de ton siège à moins que l’écran soit tout petit. Et oui il existe des « molettes » pour naviguer dans les menus mais l’expérience est moindre. Quand tu roules beaucoup c’est bien plus important que des goûts et couleurs …
Pour se "nouveau" Système multimédias de chez Volkswagen c'est Seat (seat appartient à Volkswagen) qui la commercialisé sur tout leurs modèles cupra et seat avec un écran de 13 pouces sortie d'usine sans option. Volkswagen à juste repris se système et la améliorer et intégré sur le nouveau véhicule (facelift).
J'ai vraiment du mal à comprendre les autorités qui gèrent les règles sur la sécurité automobile. D'un côté, elles vont instauré de nombreuses aides quitte à en avoir trop parfois dans le but d'une sécurité accrue. Mais d'un autre côté, elles ne font rien face à ces écrans qui deviennent de vrais écrans de TV et des systèmes d'exploitation qui détournent complètement l'attention du conducteur. De plus, c'est dans la plupart des cas pas intuitif et non ergonomique.
Comparons le comparable… Renault est à Open’R Link maintenant, qu’on retrouve sur Mégane E tech Austral Espace et Scenic E tech, sous Google automotive, aussi voire beaucoup plus performant
En effet, c'est assez dommage. Je remarquais avoir oublié de faire mention des possibilités d'optimisations. J'étais visiblement plus concentré à faire une présentation globale.
Alors, tu en penses quoi de ce Nouveau Système.
Honnêtement après 2000km en sa compagnie, j'aime beaucoup la proposition ! 🙂
Si la vidéo vous a plu, merci de poser votre soutien.
⁰
⁰⁰
⁰⁰
J’en suis à 2 Tesla et les Netflix, jeux etc à part épater les amis au début je ne m’en sert jamais. Spotify et gps basta et encore tout commandé en vocal. En fait on ne vit pas dans sa voiture, on charge en 20 ou 30min max (alors un film de 2h sur Netflix ou Disney...) et je vais pisser et boire un café pour me dégourdir les jambes ou discuter avec d’autres électromobilistes.
La clim c’est 21 toute l’année et jamais je n’y touche. Alors ces fonctionnalités, menus et j’en passe sur les écrans de voiture ça laisse l’impression de plaisirs d’ingénieurs avant un réel besoin client (et je suis ingé et geek...). La très grande majorité s’en fout. Un peu comme une télécommande de télé avec 50 boutons dont seulement 4 servent à l’année.
J’ai vraiment l’impression que l’objectif des constructeurs est de nous faire rester le plus longtemps dans la voiture. Pour les fonctionnalités de tous les jours c’est vraiment une perte de temps d’aller à droite et à gauche. Rien que pour la climatisation, une perte de temps monstrueuse alors que les boutons physiques sont pas très contraignants et suffisent amplement…
Pleins de fonctionnalités inutiles… l’automobile veut augmenter le confort mais a en faire trop il rend plus difficilement accessible le confort…
Sinon très bonne vidéo comme d’habitude ! Merci.
Il a fallu une nouvelle version pour que les ingénieurs incluent des boutons tactiles rétroéclairés...
Espérons que dans les futures versions en 2040 on puisse enfin avoir des vrais boutons utilisables comme en 1980...
En ce qui concerne les assistants à la conduite je pense qu'il auraient pu donner la possibilité de créer quelques favoris afin d'éviter de devoir aller désactiver chacune des options non désirées.
Par contre un contrôle vocale performant est un très bon point pour ceux qui n'aiment pas devoir "farfouiller" sur un écran tactile pour effectuer un réglage.
En tout cas bonne vidéo explicative comme toujours 👍
En cherchant le menu pour régler les buses d'aération en conduisant, tu feras une Ayrton Senna direct
Entièrement d'accord, pourquoi se compliquer la vie, quand on peut faire simple ?
Moi je pense que avec le temps et si ça marche bien , on doit s'y habituer et tout doit aller tres vite . J'imagine le delire a bien connaître les menus tu entre dans la voiture tout les matins en 20 seconde tout est configuré et go aller au taf avec une musique en fond , le plus et je trouve sa ouf cest la personnalisation des couleurs des tableaux de bord etc dans les voitures d'aujourd'hui comme cette golf , et si les commandes fonctionne bien ya meme plus besoin de bouger les doigts 😂
Commande vocale*
Je croyais que les portables étaient interdits au volant 👏🏻
Bonjour. A quel moment, parlons nous de la distraction au volant, l’impact des systèmes d’infodivertissement sur la conduite et la sécurité au volant?.
On trouve beaucoup de similarité dans la dernière Octavia. Le système est encore loin d’être intuitif et ergonomique. Impossible de choisir une station de radio favorite en un seul appui par exemple, trop de menus… et des aides à la conduite à la pelle faites pour pouvoir se servir de tout ça 😅
Je ne comprends pas les buses électriques, c’était trop simple d’en laisser des manuelles ? Ça n’apporte vraiment rien quand on voit le temps passé avec son doigt et les yeux hors de la route pour obtenir un bon réglage…
De plus le détecteur de proximité de l’écran fait descendre tout seul le volet des notifications quand tu as le malheur de mettre ta main au dessus de l’écran pour te caler… un enfer !
Quand aux réglages chauffages, trop compliqué de glisser droite ou gauche !
Ils ne devaient pas remettre des boutons physiques chez VW ??
Fluide est tout,mais trop d infos tue l info....on a complexifié la conduite sous prétexte que l on peut le faire ....et souvent l essentiel est oublié
Je suis le seul a penser que la majorité des gens, veulent seulement conduire una voiture, et ne veulent pas d'écran aussi grand, de Netflix, d'informations inutile, etc, etc, etc, on veut juste conduire en toute tranquillité , et sans stresse, et toute cette technologie, stresse beaucoup,... non ?😏
Non tu n'es pas le seul, rassure toi.
Alors il faut dissocier certains moment d'usage d'un véhicule.
Car certes tu roules, mais sur un long trajet ou nouveau, le GPS sert à bien des usagers. Donc si le système natif de la voiture peut être bien foutu, c'est un bon point.
Pour la partie divertissement, si tu es amené à devoir te poser dans ta voiture, pour une pause déj au boulot, pour un temps de recharge sur une voiture électrique, il est appréciable de pouvoir accéder à différentes plateformes.
Ce systeme me parait bien conçu ! Merci .Je la veux dans 208 ! 😄 Très bonne vidéo !
Excellente présentation !
Je suis en phase avec avec toi concernant les assistances a la conduite , je vire systématiquement le maintient dans la voie , très , très désagréable en sensation.
Tu crois que l'on peut supprimer les freins 🤔
Dommage pour cet écran posé comme une verrue sur le TdB
Après 2K bornes avec. En vrai c'est posé correctement. Ne dépasse pas du bas du pare brise donc sans gêne pour la vision sur la route.
A bonne distance pour le tactile.
Il manque clairement une commande centrale qui permettrait de quasi tout gérer.
Mais l'agencement Volkswagen est franchement bien foutu. Je ne comprends pas d'ailleurs qu'ils ne foutent pas ID light dans toutes les caisses.
Est-ce confirmé que la nouvelle Golf 8 va bénéficier du système Park Assist Pro ? (Pouvoir entrer et sortir la voiture avec la clé de contact ou appli sur smartphone)
Quand tu marques au début soft 4. 0 pour les id3 2023 ... moi voiture est une id3 ancien modèle de 2023... pourrais je en profiter ?
Une nouvelle caisse, et on parle multimédia.... Mon dieux, tout part en couille, rien a foutre de ces écrans, moi je roule
Quand est la date de sortie/mise à jour de ce nouveau système et comment s’appelle-t-il?
@Kwamé, VW utilise chat gpt 3.5 et ne peut pas récupérer des infos récentes sur internet 😉. Sinon super tuto. Y a des jeux?
Oui quelques uns je crois mais je n'avais pas accès à la boutique malheureusement
Ce que j’en retiens, ce sont des raccourcis dans des raccourcis. Système pas si simplifié que cela au final.
Donc VW a viré le personnel de Cariad au moment même où le système d'infodivertissement devenait enfin correct ? Incompréhensible cette boîte.
Trop c' est trop, franchement ca ne me donne pas envie de l' utiliser, trop de choses superflus.
Skoda a le même MEB 4.0. il est super cool
C'est la fin de waze avec les voiture elec? Pas pratique de devoir avoir 2 gps... heureusement je vais l'avoir en essence ;)
Fin non. Car beaucoup de trajets sont courts et je pense qu'à terme, ils pourront s'interfacer avec la voiture pour récupérer les infos d'autonomie. Google Maps en ait déjà capable, et google détient Waze
Moi ce qui me choque c'est la conso de 58 kWh/100km
Ces énormes écrans partout c'est insupportable et distrayant...
Est-ce que ce système sera telechargeable sur un Cupra Formentor hybride de 2021?
Qu'est-ce que j'aimerais ! Je me posais la même question. Déjà que sur la Born, le système est déjà plus récent et fluide, il m'aurait suffi. Mais là ce serait le top
C’est immonde … après avoir été Volkswageniste pendant 15ans, je ne peux plus me voir cette marque en peinture !
Je suis designer ux/ui (interface utilisateur /machine) et je suis littéralement choqué par la lourdeur de ce sytème.
Que ce soit dans l’organisation de l’interface, les menus, jusqu’aux choix des couleurs, je ne comprends pas comment Volkswagen peut proposer une telle chose. Le système paraît tellement fatiguant à l’usage.
À voir en conditions réelles
Et ça sert à quoi tout ça ?😢
Kwamé par pitié regle ton micro jsais pas ce qu'il a mais on dirait qu'on t'entends double
Y'a t-il dans ces voitures des ports HDMi pour jouer à la ps5 ?
Non :)
@@PlanetegtTV Dommage !
Mais à quoi ça sert tout ça sérieusement? Quand tu conduis tu regardes devant toi point
Par contre l'intégration c'est vraiment pas fou fou.... Posé là comme ça aucune recherche de style dans l'habitacle
Merci pour la présentation, ça sera aussi dispo sur cupra born ?
Je suppose que l'équivalent arrive. Sachant que chez Skoda ça a déjà été présenté
J'ai toujours été un fan de technologies, mais pas dans une voiture. Le but d'une voiture est de me transporter du point A au point B, pas de me retrouver devant mon ordinateur
horrible leur tout tactile, j'avais juste la Golf 8, c'était déjà mal fait
Un peu petit l’écran, on voit encore un peu le pare brise c’est gênant
😂
😂😂
Et pas la tcross pourtant elle sort premier trimestre 2024 ☹️
Faudrait inventer un OS universelle pour tout les grand constructeur oups ça existe déjà …. Google automotive ?😭🤣
Y'a t'il des gens qui ont une golf 8 avec aucun souci ? Parsque sa fait 4 ans qu'elle est sorti je me dit qu'ils ont trouvé des solutions, ou je reve un peu je crois 😂 merci pour vos réponses
À part tesla, c’est toujours à chier les os… sauf android automotive et encore
Horrible cette tablette au milieu posé comme ca...mdr
L'expérience en conduite après 2000 km :
Très positiif. Le positionnement pour l'id7 est au bon endroit pour ne pas dépasser de la partie basse du pare brise même avec le siège au plus bas pour ma part. Autrement dit, le champ de vision sur la route n'est pas obstrué. La taille de l'écran permet par contre un confort sur la compréhension de la nav qui n'est pas désagréable du tout.
Le tout est couplé avec un petit écran derrière le volant et un affichage tête haute de compétition.
Dans le cas de l'ID7 c'est vraiment intelligent. Ça le sera un peu moins sur la golf par ex puisqu'on gardera un grand écran derrière le volant. Mais la propal sur id7 est très très bien pensé en ergonomie et logique de taille entre les différents écrans.
Un seul grand écran, un petit derrière le volant pour les infos clés, et l'affichage tête haute pour des infos plus visuels sans quitter les yeux de la route. Et l'id light aussi. Il faudra que j'en parle à l'occasion.
Totalement d'accord sur le design des écrans sur les VW. Un écran intégré a la mercedes est bcp plus joli
@@MedHisto772 mais bien sur ... c moche poser un écran comme ça au milieu. Toutes les marquent peuvent faire ça.. c pas du tout ingénieux... c'est laid avoir un gros bloc comme ça en plein milieu.. au lieu de l'intégrer comme Mercedes ou audi
Niveau ergonomie c’est beaucoup mieux qu’un grand écran incrusté où il sera impossible d’aller toucher l’extrémité droite sans décoller le dos de ton siège à moins que l’écran soit tout petit. Et oui il existe des « molettes » pour naviguer dans les menus mais l’expérience est moindre. Quand tu roules beaucoup c’est bien plus important que des goûts et couleurs …
Et après on te fou une amende pck t'es sur ton tel alors que t'as une tablette 13pouces devant toi 😂
Pour se "nouveau" Système multimédias de chez Volkswagen c'est Seat (seat appartient à Volkswagen) qui la commercialisé sur tout leurs modèles cupra et seat avec un écran de 13 pouces sortie d'usine sans option. Volkswagen à juste repris se système et la améliorer et intégré sur le nouveau véhicule (facelift).
Ce n'est pas le même que l'ancienne génération qu'il y a actuellement dans les Cupra.
Un gros caca en plein milieu avec des choses que personne n'utilise
En faite c’est des hôtels les nouvelles voitures qui sortent, le nombres d’option qui servent à rien🤣🤣🤣
J'ai reçu mon enyaq coupé 2024. Excellent moteur et très bonne autonomie, même meilleur qu'une Tesla Y😅😅
Et alors ce nouveau système Skoda ?
@@PlanetegtTV identique à celui de VW, avec des couleurs en moins😇
ça c'est de la fluidité, on est loin d'un autre infotaiment dont je ne dirait plus le nom
Peux importe le modèle chez VW cette écran est laid, c’est beaucoup plus propre chez Mercedes.
trop de couleurs différentes pour les icones, c'est horrible
L'hypo-vigilance est d'être chargé par un hippopotame argneux si on somnole, bon ?
Apparement ils viennent de passer au soft 5....
J'ai vraiment du mal à comprendre les autorités qui gèrent les règles sur la sécurité automobile. D'un côté, elles vont instauré de nombreuses aides quitte à en avoir trop parfois dans le but d'une sécurité accrue. Mais d'un autre côté, elles ne font rien face à ces écrans qui deviennent de vrais écrans de TV et des systèmes d'exploitation qui détournent complètement l'attention du conducteur. De plus, c'est dans la plupart des cas pas intuitif et non ergonomique.
l'intrégration est plus belle chez skoda
Je n'ai pas encore eu le temps de tester le nouveau système Skoda (qui est sensiblement le même avec une interface légèrement différente).
@@PlanetegtTV l'écran est le même mais tableau de bord est plus classique
Bien conçu mais bien moche aussi.
Merci pour la présentation ! ça ne vaut clairement pas le système R Link de Renault (Austral, Megane E-tech )
Comparons le comparable… Renault est à Open’R Link maintenant, qu’on retrouve sur Mégane E tech Austral Espace et Scenic E tech, sous Google automotive, aussi voire beaucoup plus performant
Horrible.. 😮
ah ça change du truc nul de la golf 8r plein de bugs et pas fonctionnel
, c'est quoi ce tableau de bord horrible
Pas de pavé tactile comme chez Mercedes qui évite de toucher l écran ! Zéro !!!
En effet, c'est assez dommage. Je remarquais avoir oublié de faire mention des possibilités d'optimisations. J'étais visiblement plus concentré à faire une présentation globale.
J'utilise jamais le pavé tactile de la Mercedes, je n'ai pas ce réflexe
@@gregs9318 c est le top pourtant ! Juste un coup d’œil sur l écran donc sécurité et pas de rayures etc sur l écran !