[VLOG] Seat Leon Cupra 5F Stage 2 E85 = 424 ch !

Une voiture que je connaissais plus ou moins aillant eu une 5F en finition FR, mais ici en Cupra stage 2 avec une prépa châssis. Elle n'a pas peur de la plupart des Porsche.
Vlog de Bruno sur le stage 2 : • VLOG LEON CUPRA STAGE ...
Chapitres :
00:00 Intro
00:33 Prépa châssis + infos générales
06:23 Prépa moteur
11:36 baie moteur
12:29 Intérieur
14:24 Sonorité et accélération
15:06 Essai routier
Musique :
"Phonk Gaming Drive" is an atmospheric phonk music with cowbells, reese bass, cool vocal and punchy drums. Perfect for drift, extreme sport, fitness, energetic, hip-hop, rally, racing, urban videos, youtube and videohive.
• Phonk Gaming Drive (No...
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►🎶This track on Spotify: open.spotify.com/album/6Yno3b...
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[@tiger97.17]

Ah...ben ça fesait longtemps...😉
Très sympa cette vidéo.
Trop de puissance pour une FWD, mais tjrs aussi polyvalentes ces SEAT...👍🏾

[@MPSFrance]

Bruno le gangster élégant 😄

[@gauthieradr4908]

Super caisse et proprio passionné qui sait de quoi il parle 👍sur les versions bi injection des prépa stage 2 à 440cv ont déjàs été réalisées . J'avais moi même une cuora 280 stage 1 bi injection qui sortait 394cv full stock niveau pièce.

[@jeremyhoareau4627]

Super vidéo le catback cobra avec ou sans résonateur?

[@ALEXVCR]

Vidéo super intéressante ! Merci pour le clin d'oeil ☺️
Quel potentiel ce 2 litres TSI 🔥

[@AntoineFRS]

Pour Seat et VW c'est TSI... TFSI c'est Audi Et de toute façon c'est la même chose...

[@AntoineFRS]

Mec... T'es à côté de la plaque... Chez seat c'est TSI renseignes toi...suffit de taper sur Google... Et encore une fois ce n'est qu'une dénomination vu que ce sont les mêmes moteurs...

[@Mabro29]

Super !
Je suis loin avec mes 15sec en 1.8 stage 1 250 ch au 100 à 200 😅.
Continue 👍

[@AntoineFRS]

15s c'est déjà très bien ! C'est ce que je faisais avec ma focus rs stock (335ch au banc) 😅

[@Mabro29]

@@AntoineFRS Oui j'ai vus la vidéo 👍 Finalement, je me suis dit mais c'est qu'elle marche bien 😋
En fesant un départ lancer de 40 à 150 avec ma 1.8 en dsg et une cupra 280 en manuel c'était kif-kif 😋

[@leehed]

Faut laisser l’arrière plus bas que l’avant pour ne pas avoir l’arrière qui chasse lors des gros virages

[@probiker475]

D'origine l'arrière est plus haut que l'avant justement pour permettre à la voiture de pouvoir pivoter et aussi parce que l'arrière étant très léger, dès qu'on charge la voiture elle se tasse contrairement à l'avant qui gardera toujours la même hauteur.