J'attendais beaucoup cette moto, car une 500 me suffit largement, pour une utilisation de pur loisir. Je suis déçu, car je m'attendais à bien mieux de la part de Honda. Franchement, entre la Hornet, la Transalp et maintenant cette CL500 y a de quoi être surpris, surtout quand on voit ce que va proposer la concurrence. Après je vais attendre avril 2023 pour la voir en vrai et la juger en réel, mais là je préfère la RE Météor !! A voir en plus le tarif, à 6 500 € ça irait, à 7 500 € là cela ne le fait plus du tout !!
Je ne sais pas trop quoi penser esthétiquement de ce lot de nouveautés Honda, surtout au regard des efforts de la concurrence pour 2023. Un peu fades, un peu timides ? Pour le reste, je n’ai pas de doutes quant au savoir faire du constructeur en terme d’agréments et de confort de pilotage. Mais bon, pour l’effet wahou on repassera. La Hornet avait ouvert le bal des déceptions, la Transalp se positionne dans ce manque d’élan (toujours du point de vue de l’esthétique globale) et ce petit scrambler sur une base de rebel est bien tiède. Pas de quoi affoler les porte monnaie.
Je reflechi fort a aller voir les chinoises comme Voge, CFmoto...vu les prix,qualitees, equipements, options, garantie etc...et de l'autre coter les Japonnaises et Europeenne, fade, prix elevee, equipements basic.. y a pas photos je pense.
C'est également ce que je pensais, avant que je voie celle-ci. Mis à part le pot, elle me plais vraiment et c'est la qualité HONDA avec un moteur connu et reconnu comme étant l'un des plus fiable de la production.
Ouais c'est pas jojo quand même, regardez la Leoncino a côté... Alors il y a la qualité, le réseau, la garantie,la fiabilité Honda mais est-ce que tout cela suffit à vendre une moto ?
La Honda fait 16 kg de moins, à une hauteur de selle légèrement inférieure, consomme environ un demi litre de moins au 100 kilomètres, est garantie deux ans de plus et à effectivement l'un des moteurs de sa catégorie considéré comme l'un des plus fiable. Etant donné que le prix de la Honda ne devrait pas être beaucoup plus élevé, alors oui, beaucoup de raisons de préférer la Honda, même si il faut avouer que son pot n'est pas très réussi. Mais on achète pas une moto uniquement pour le fait qu'elle ai un pot plus ou moins joli, sauf pour ceux qui ne sortent leur moto qu'une fois de temps en temps pour jouer au kéké.
Salut, ont dirait une moitié de Scrambler et de je ne sais pas quoi 😢😬 ! Il y a eu des licenciements aux bureaux d'études chez Honda 😂😉 ? Heureusement j'étais assis quand j'ai vu le design 🤭
Un réservoir de 12 l seulement,et la couleur uniquement sur celui-ci,c'est dommage.Un garde boue qui ne garde rien,la fiabilité et la sobriété restent....
Oui, bof!!! N'ont pas forcé l'imagination les "ptits gars de chez Honda" Sont timides ou le porte monnaie à raz les paquerettes pour osez prétendre faire un scramble avec ce ptit custom . Un gb ar , un guidon , un silencieux , et j'espere une suspension à peine + haute et z'on nous sort un Scrambler. Fouttage de gueule. Avec des jantes rayon, un pot moins gros et un prix léger peut être.L'impression que nos "ptits chinois " font mieux en terme de look et de prix. Par exemple avec la Brixton 500, Benelli 500. Allez ! Bonne route à l'équipe " Zhonda " qui en aura bien besoin puisque l'imaginaire leur fait défaut
🤢🤮 C'est quoi ce truc tout moche là! Ils appellent ça un scrambler ? C'est certainement une bonne bécane mais là ce n'est juste pas possible de proposer un truc pareil. Le réservoir semble minuscule, le pot est énorme on ne vois que ça. Les soufflets de fourche font cheap... je préfère 1000 fois les autres variantes proposée pour cette motorisation.
Quand meme des points bizarres ! Hauteur de selle a 790 ! alors que la CBX 500 et à 789 et 785 pour la CBF. Et une option selle haute ? _CL 500 = 191 Kilos avec un réservoir de 12 litres / Poids tous pleins fait CBX 500 = 199 Kilos avec un réservoir de 17.5 / Poids tous pleins fait CBF 189 = 189 Kilos avec un réservoir de 17.1 / Poids tous pleins fait Donc plus lourde que la CBF et plus haute que la CBX avec moins d'autonomie. Certes pas la meme utilisation. Esperons que le tarif de cette CL 500 ne depasse pas celui de la CBF 500 soit les 6 700 euros ...
Mais que c'est moche ! Ils auraient pu s'inspirer de la Monkey avec ses couleurs vives et ses chromes, au lieu de ça du noir et du plastique par tout pfff
J'attendais beaucoup cette moto, car une 500 me suffit largement, pour une utilisation de pur loisir. Je suis déçu, car je m'attendais à bien mieux de la part de Honda. Franchement, entre la Hornet, la Transalp et maintenant cette CL500 y a de quoi être surpris, surtout quand on voit ce que va proposer la concurrence.
Après je vais attendre avril 2023 pour la voir en vrai et la juger en réel, mais là je préfère la RE Météor !!
A voir en plus le tarif, à 6 500 € ça irait, à 7 500 € là cela ne le fait plus du tout !!
Je ne sais pas trop quoi penser esthétiquement de ce lot de nouveautés Honda, surtout au regard des efforts de la concurrence pour 2023. Un peu fades, un peu timides ? Pour le reste, je n’ai pas de doutes quant au savoir faire du constructeur en terme d’agréments et de confort de pilotage. Mais bon, pour l’effet wahou on repassera. La Hornet avait ouvert le bal des déceptions, la Transalp se positionne dans ce manque d’élan (toujours du point de vue de l’esthétique globale) et ce petit scrambler sur une base de rebel est bien tiède. Pas de quoi affoler les porte monnaie.
Mais pourquoi mettre un pot si haut, si ce n'est pour bruler la passagère ou passager...
Le prix est un problème... des bécanes de plus en plus chères.
Encore une esthétique pas terrible chez Honda, ce pot quelle horreur !
Je reflechi fort a aller voir les chinoises comme Voge, CFmoto...vu les prix,qualitees, equipements, options, garantie etc...et de l'autre coter les Japonnaises et Europeenne, fade, prix elevee, equipements basic.. y a pas photos je pense.
Voilà une réponse sensée 👍🏻
C'est également ce que je pensais, avant que je voie celle-ci. Mis à part le pot, elle me plais vraiment et c'est la qualité HONDA avec un moteur connu et reconnu comme étant l'un des plus fiable de la production.
Le jour où les chinois fabriqueront TOUT, on sera dans une merdre définitive.
Salut Motorlive. Y'a t'il SWM à l'Eicma ? Juste pour savoir si la marque de l'une de mes motos est morte…
Très bonne présentation de cette moto et très professionnelle Mylène !!!
Sympathique ✌️
Bonjour. Connaissez vous les nouvelles couleurs pour la France de la CB 500f?. Merci
Salut oui c'est précisé dans la video :)
C'est la CB 500f pas la L . Merci d'avoir répondu quand même
Effectivement, pour les coloris de la cb500f il faut aller voir sur moto-station.com ou motoservices.com :)
@@motorlive Medhi, le lien pour motostation renvoie chez shopping.rakuten, à la rubrique « Mon portable est tombé dans l'eau, que faire ? » 😅
@@bepro50 Salut ! C'est modifié :) Merci !
Elle est très belle cette machine. Par contre le prix !!!!
Ouais c'est pas jojo quand même, regardez la Leoncino a côté...
Alors il y a la qualité, le réseau, la garantie,la fiabilité Honda mais est-ce que tout cela suffit à vendre une moto ?
OUI !!
La Honda fait 16 kg de moins, à une hauteur de selle légèrement inférieure, consomme environ un demi litre de moins au 100 kilomètres, est garantie deux ans de plus et à effectivement l'un des moteurs de sa catégorie considéré comme l'un des plus fiable.
Etant donné que le prix de la Honda ne devrait pas être beaucoup plus élevé, alors oui, beaucoup de raisons de préférer la Honda, même si il faut avouer que son pot n'est pas très réussi.
Mais on achète pas une moto uniquement pour le fait qu'elle ai un pot plus ou moins joli, sauf pour ceux qui ne sortent leur moto qu'une fois de temps en temps pour jouer au kéké.
Pour les passagers qui aiment se faire cuir le cul, le pot semble parfait ! 😄
Salut, ont dirait une moitié de Scrambler et de je ne sais pas quoi 😢😬 !
Il y a eu des licenciements aux bureaux d'études chez Honda 😂😉 ?
Heureusement j'étais assis quand j'ai vu le design 🤭
Un réservoir de 12 l seulement,et la couleur uniquement sur celui-ci,c'est dommage.Un garde boue qui ne garde rien,la fiabilité et la sobriété restent....
tu as raison, le coté scrambler 12 litres c'est peu ...15 j'aurais signé direct mais là...
Vidéo où l’on apprend pas grand chose sur cette moto moche, croisement entre un scrabbleur et un custom, bof bof bof
good bike 500cc 790mm
Pas le coup de foudre...
ça va virer des customs ( déjà qu'il y en a pas beaucoup) pour encore mettre un scrambler, on dirait une brixton le machin :(
la Brixton est bien plus belle :)
Oui, bof!!!
N'ont pas forcé l'imagination les "ptits gars de chez Honda"
Sont timides ou le porte monnaie à raz les paquerettes pour osez prétendre faire un scramble avec ce ptit custom .
Un gb ar , un guidon , un silencieux , et j'espere une suspension à peine + haute et z'on nous sort un Scrambler.
Fouttage de gueule.
Avec des jantes rayon, un pot moins gros et un prix léger peut être.L'impression que nos "ptits chinois " font mieux en terme de look et de prix. Par exemple avec la Brixton 500, Benelli 500.
Allez !
Bonne route à l'équipe " Zhonda " qui en aura bien besoin puisque l'imaginaire leur fait défaut
🤢🤮
C'est quoi ce truc tout moche là! Ils appellent ça un scrambler ?
C'est certainement une bonne bécane mais là ce n'est juste pas possible de proposer un truc pareil.
Le réservoir semble minuscule, le pot est énorme on ne vois que ça. Les soufflets de fourche font cheap... je préfère 1000 fois les autres variantes proposée pour cette motorisation.
Quand meme des points bizarres !
Hauteur de selle a 790 ! alors que la CBX 500 et à 789 et 785 pour la CBF.
Et une option selle haute ?
_CL 500 = 191 Kilos avec un réservoir de 12 litres / Poids tous pleins fait
CBX 500 = 199 Kilos avec un réservoir de 17.5 / Poids tous pleins fait
CBF 189 = 189 Kilos avec un réservoir de 17.1 / Poids tous pleins fait
Donc plus lourde que la CBF et plus haute que la CBX avec moins d'autonomie.
Certes pas la meme utilisation.
Esperons que le tarif de cette CL 500 ne depasse pas celui de la CBF 500 soit les 6 700 euros ...
La hauteur de selle pour la CBX 500 sur le site Honda n'est pas la bonne.
Il me semble que c'est 830mm.
Mais que c'est moche ! Ils auraient pu s'inspirer de la Monkey avec ses couleurs vives et ses chromes, au lieu de ça du noir et du plastique par tout pfff
Bof copie de leoncino et autres neoretros