Mi NK250 me calienta a los 92°, y empieza a tirar el refrigerante, me dejó vacío el deposito, me tiró todo el refrigerante, después baja pero me pregunto por que me lo bota aun cuando el deposito en frío esté en el minimo
Hola, una preg, yo la compré 0km. Estando quieta en los cemaforos y cuando voy a bajas revoluciones...la temperatura llega a 98°c y se prende el electroventilador a cada rato, en la ruta si va a 78°c y no se prende el electro. Será normal? Ya se me hace molesto que en ciudad se prenda a cada rato el electro y que emita esas rafagas de viento caliente
Excelente video amigo, en la mia, en el ojo de la tapa se ve como blanquito, y cuando lleno el radiador escupe de golpe y tengo que dejarlo por debajo de la tapa. Ya rodando a altas rpm, lo sube al reservorio y queda en F, al otro dia aparece en L, es normal? Esta para cambiar empaques?
Revisaste el escape de refrigerante por debajo, en el vídeo se muestra por dónde lo comienza a drenar, la señal mas notable que indica que ya son los empaques y todo el sistema.
@@jeampierremotors. Gracias amigo, ahora ya cambié retenes, pero me consume refri y larga humo blanco, seguramente tenga que rectificar o cambiar juntas
No te asustes si marca 90° de temperatura, el refrigerante lo volverá a 87° Pero si está quieta y sobre pasa por encima de los 93° y no baja, mándale a revisar el sistema, en el vídeo explico cuáles síntomas hay que estar pendiente... Y te doy un consejo para que la moto refrigere aún un poco más, quítale la tapa derecha que menciono en el vídeo y si encuentras diferencias lo comentas
amigo en este momento me pasa con mi nk250 aca en medellin, sube muy rapido la temperatura.. ella trabaja de minimo 85 a 90. a los 90 prende el electro ventilador y lo baja a 85 donde apaga. pero ahora esta suviendo rapido hasta los 92 y baja a 87 se queda un rato ahi y lugo baja a los 85, donde apaga el ventilador pero empieza a subir rapido nuevamente.. esto no le habia pasado y ya tiene 35 mil kilometros..gracias
@@zayraramirez1291 en este momento voy a cambiar el termostato.. ya lo pedí y para esta semana hago el cambio. Voy a empezar por ahí. Ya q no quiero llevarla a un mecánico a q empiece a inventar...
Yo tengo un nk300 me pasa lo mismo y solo tiene 8000km le cambié el refrigerante y baje el radiador por si tenía extracción por el polvo sigue con el mismo comportamiento
Les cuento q cambie el termostato.. el viejo aún estaba como bueno.. le hice cambio de líquido refrigerante marca motul, tenía iPhone… pero resultó q el ventilador tenía desgastados los carbones internos… yo mismo lo destape se los cambie y todo volvió a la normalidad…
Oye brother a los cuantos kilómetros le hiciste eso? Y otra sacame de una duda yo tengo la 300 pero es lo mismo el nivel de refrigerante debe estar en L verdad o x q la mia estaba en L cuando la adquirí de segunda le complete a full y comenzó a recalentar como dices pasaba los 100 grados pero ella misma lo botaba x el desfogue hasta quedar en L 😑
Y cuando la prendo y calienta sube a full el nivel del reservo río y la temperatura normal llega a 96 pendre ventilador baja a 87 será normal q dices ayuda sacame la duda gracias. No se mucho de moto
Bro le hice eso a los 50 mil de kilometraje, ya que tienes una 300 ten en cuenta que tienes más potencia, caballaje etc... Pero sí, es lo mismo si viste el video te diste cuenta el punto de drenaje de refrigerante por dónde nos indica que ya los sellos y ogrins están dañados. Si ves que está goteando de una cambia todo ese sistema, lo otro es trata de no llenar el tarro auxiliar, porque ese tarro si o si va a subir por su temperatura lo que va a ocasionar es que lo expulse y nos asustamos... En el vídeo muestro como se destapa por donde le aplicamos refrigerante al radiador, mira como está ese nivel de refrigerante y me comentas...
@@jeampierremotors.bro ya solucionaste el problema? Ya no te ha dado problemas? Me quiero comprar la nk 250 y justo estaba buscando a alguien que tuviera tantísimos kilómetros. Recomiendas la marca brother? Compraría la nk 250
@@jesuslimon880 La nk 250 me ha sorprendido mucho enserio que si, lo mejor que puedes hacer es escuchar las opiniones de los dueños que la han tenido, no te dejes seguir por el famoso chisme, es que porque es china es mala, es que porque es china .... Hoy en día la mayoría de las empresas realizan sus prototipos en china... La nk 250 a mi experiencia actualmente con 53 mil km, me va de maravilla.... Saludos 💪📈.
Cómo fan número uno, me merezco dar una vuelta en esa moto. 💪.
Queremos ese video con un seguidor
Excelente video, a ver si puedes hacer uno limpiando su sistema de aceleración. Mostrando el desarmado y armado.
Excelente, justo me pasa eso en una 300sr pero desde que la compré y en la agencia siempre me dijeron que era normal
Hiciste el cambio del vídeo? Tengo una 300sr y desde nueva también hace eso
@ sí y si dejo de tirar el anticongelante pero también influye que esté bien purgado tu anticongelante
Tendrán envío para honduras ? 😢
De que año es la motito?
Ami me pasa que cuando cae lluvia se me pierte el sensor de temperatura y se enciende el ventilador y no para
Un totorial de cómo sacar el radiador porfa
Mi NK250 me calienta a los 92°, y empieza a tirar el refrigerante, me dejó vacío el deposito, me tiró todo el refrigerante, después baja pero me pregunto por que me lo bota aun cuando el deposito en frío esté en el minimo
Excelente
Que tipo de refrigerante usan?
Lo mejor es que se utilice el Ipone color azul. Resiste altísimas temperaturas.
Hola, una preg, yo la compré 0km. Estando quieta en los cemaforos y cuando voy a bajas revoluciones...la temperatura llega a 98°c y se prende el electroventilador a cada rato, en la ruta si va a 78°c y no se prende el electro. Será normal? Ya se me hace molesto que en ciudad se prenda a cada rato el electro y que emita esas rafagas de viento caliente
Es normal amigo pero mayormente en 90 grados se prende, 98 me parece algo alto , siempre verificar que esté bien el nivel de refrigerante
@juliomio9726 si, es totalmente normal!!! Sigue cn vida la motito y responde mas que bien
Excelente video amigo, en la mia, en el ojo de la tapa se ve como blanquito, y cuando lleno el radiador escupe de golpe y tengo que dejarlo por debajo de la tapa. Ya rodando a altas rpm, lo sube al reservorio y queda en F, al otro dia aparece en L, es normal? Esta para cambiar empaques?
Revisaste el escape de refrigerante por debajo, en el vídeo se muestra por dónde lo comienza a drenar, la señal mas notable que indica que ya son los empaques y todo el sistema.
@@jeampierremotors. Gracias amigo, ahora ya cambié retenes, pero me consume refri y larga humo blanco, seguramente tenga que rectificar o cambiar juntas
Buenas tengo un problema con mi Nk250 q cuando ando bajo la lluvia se me baja la temperatura y se prende la luz de chec
Como quito la bomba?
hola campeon desde argentina te escribo, tendrias los codigos de los repuestos para poder buscarla aca x q estoy teniendo el mismo problema
Revisaré eso amigo, pero mientras trata de buscar completó el sistema de ogrins, los sellos completos que se muestran en el vídeo.
Hola amigo me podrías apollar como busco los sellos o exactamente los códigos porfavor soy de México
a los cuantos km paso eso
Más de los 52 km
Bro la mía no gasta nada de anticongelante y se me está sobre calentado pero solo cuando está en los semáforos
No te asustes si marca 90° de temperatura, el refrigerante lo volverá a 87°
Pero si está quieta y sobre pasa por encima de los 93° y no baja, mándale a revisar el sistema, en el vídeo explico cuáles síntomas hay que estar pendiente... Y te doy un consejo para que la moto refrigere aún un poco más, quítale la tapa derecha que menciono en el vídeo y si encuentras diferencias lo comentas
amigo en este momento me pasa con mi nk250 aca en medellin, sube muy rapido la temperatura.. ella trabaja de minimo 85 a 90. a los 90 prende el electro ventilador y lo baja a 85 donde apaga. pero ahora esta suviendo rapido hasta los 92 y baja a 87 se queda un rato ahi y lugo baja a los 85, donde apaga el ventilador pero empieza a subir rapido nuevamente.. esto no le habia pasado y ya tiene 35 mil kilometros..gracias
La mía lo mismo como lo solucionaste
Como lo solucionaste? Exactamente igual me pasa
@@zayraramirez1291 en este momento voy a cambiar el termostato.. ya lo pedí y para esta semana hago el cambio. Voy a empezar por ahí. Ya q no quiero llevarla a un mecánico a q empiece a inventar...
Yo tengo un nk300 me pasa lo mismo y solo tiene 8000km le cambié el refrigerante y baje el radiador por si tenía extracción por el polvo sigue con el mismo comportamiento
Les cuento q cambie el termostato.. el viejo aún estaba como bueno.. le hice cambio de líquido refrigerante marca motul, tenía iPhone… pero resultó q el ventilador tenía desgastados los carbones internos… yo mismo lo destape se los cambie y todo volvió a la normalidad…
A los cuántos kilómetros le pasó?
50 Mil Kilómetros dándole uso a diario.
Oye brother a los cuantos kilómetros le hiciste eso? Y otra sacame de una duda yo tengo la 300 pero es lo mismo el nivel de refrigerante debe estar en L verdad o x q la mia estaba en L cuando la adquirí de segunda le complete a full y comenzó a recalentar como dices pasaba los 100 grados pero ella misma lo botaba x el desfogue hasta quedar en L 😑
Y cuando la prendo y calienta sube a full el nivel del reservo río y la temperatura normal llega a 96 pendre ventilador baja a 87 será normal q dices ayuda sacame la duda gracias. No se mucho de moto
@@Alex-li9nvhola amigo, me pasa igual, pero note que al otro día, el nivel vuelve a L, o sea baja el líquido de full a low
Bro le hice eso a los 50 mil de kilometraje, ya que tienes una 300 ten en cuenta que tienes más potencia, caballaje etc... Pero sí, es lo mismo si viste el video te diste cuenta el punto de drenaje de refrigerante por dónde nos indica que ya los sellos y ogrins están dañados.
Si ves que está goteando de una cambia todo ese sistema, lo otro es trata de no llenar el tarro auxiliar, porque ese tarro si o si va a subir por su temperatura lo que va a ocasionar es que lo expulse y nos asustamos...
En el vídeo muestro como se destapa por donde le aplicamos refrigerante al radiador, mira como está ese nivel de refrigerante y me comentas...
@@jeampierremotors.bro ya solucionaste el problema? Ya no te ha dado problemas? Me quiero comprar la nk 250 y justo estaba buscando a alguien que tuviera tantísimos kilómetros. Recomiendas la marca brother? Compraría la nk 250
@@jesuslimon880 La nk 250 me ha sorprendido mucho enserio que si, lo mejor que puedes hacer es escuchar las opiniones de los dueños que la han tenido, no te dejes seguir por el famoso chisme, es que porque es china es mala, es que porque es china .... Hoy en día la mayoría de las empresas realizan sus prototipos en china... La nk 250 a mi experiencia actualmente con 53 mil km, me va de maravilla.... Saludos 💪📈.