Pulled it beautifully. I can see that the tractor had a lot of torque to haul two trailers up a steep hill like that. I'd imagine it will pull even more up a hill
That's not a small load now to be fair, and the driver seems to be solid with the correct gear for the climb. Tractor isn't being dogged out of it so I would say she's loving it rather than struggling
Terrible driving by the Volvo. Far too close so they can’t see to over take and no room to accelerate before pulling out and committing to the over take. Still he’s in a Volvo so it’s safe, right 🤔
@@martinjohnson4264 To be fair at that point where he was close it was nearly impossible to do a save pass as the hill blocked the sight on oncoming traffic. I think he did a good job as here in germany some idiots would make quite unsafe passes to just get around that tractor.
I have worked many many hours with MB tracs...infact years....plowing.....hauling sugar beet like in this video....and I have worked with other tractors,too...but an MB trac is a class of its own...MB trac forever....
@@DirtIndustry Yeah, they are beautiful tractors but they have their flaws, most importantly the setup of the suspension. As soon as you hang something in the hydraulic lift in the front or the back, they bow into the suspension which is not good for the whole axle assembly. But for hauling they re the optimal tractor.
Its really not that different of an older Wagner, versatile and Steiger 4wheel Drive units. In fact Versatile set the standard of one of the most efficient 4wd tractors in the world and they came put out of my homeland here in Canada!
MB-TRAC nothing but an UNIMOG with a different Body look it up no joke, some countries wouldn't allow registering the UNIMOG as agricultural equipment and so MB designed a more AGRICULTURAL BODY for it
MB trac!!! Da wo fendt deutz usw geträumt haben, hat MB trac auf die Straße gebracht. Wer einmal einen MB trac gefahren hat zu der Zeit wollte keinen anderen mehr🤗. Schade das sie nicht mehr hergestellt werden 😨
Gratulation zum dümmsten Kommentar hier. Man muss nicht alles mögen was andere gut finden, aber diesen Kultschlepper als Müll zu bezeichnen ist schon etwas dumm und zeugt von Unwissen und und etwas Neid kann man auch heraushören. Dieser Schlepper stammt aus einer Zeit, wo die anderen Hersteller noch am Traktornuckel gezullt haben und die technischen Innovationen dieses Traktors belächelt haben. Später wurden dann von fast allen Herstellern viele der technischen Neuerungen übernommen und heute sind diese Standard bei fast allen. Von den über 41 000 gebauten Traktoren sind ca 75% noch täglich im Einsatz und das auch noch teilweise gewerblich. Müll ist hier nur der Kommentar eines dummen Schuljungen, der das nachplappert, was andere ihm vorgegeben haben. Mehr nicht. Alle die einen MB Trac haben sind ja schließlich dumm.
MB-tracs waren nicht nur zu ihrer aktuellen Zeit ein stück herausragender deutscher Technik. Auch wenn ich Fendt und Deutz-Fahr auch gut finde, muss man einfach anerkennen,dass da die Fahnenstange viel früher erreicht wird. Ich habe schon den Vergleich zwischen dem MB-Trac 1600 und einem Fendt 716er gesehen. PS sind nahezu identisch aber die Umsetzung der Leistung sind enorm weit auseinander. Ich denke, dass an den MB-Tracs nur Schlüter noch schnuppern können. Und das ist auch alte, aber einzigartige Technik. Das sollte schon mal zum denken anregen,warum das so ist.
So isses. Der Fendt verpufft seine Power im Variogetriebe, was nicht heißt das dieses schlecht ist. Aber nicht unbedingt zu vergleichen. Ein Porsche von 1980 ist auch nicht mit einem Audi R8 von 2018 zu vergleichen. Der Vergleich mit einem Case 1455 oder Fendt 615LSA sowie Schlüter 1500TVL wäre hier angebracht. Allerdings sind dies dann steife Standardschlepper und eben keine Tracs.
Sie haben recht. Die alten Trekker haben Getriebe die nicht sehr viel kraft verbrauchen. Dies war sehr gut zu sehen in vergleich zwischen Case und White hier in Amerika. Gleiche Motoren - Cummins - andere Getriebe zweigten die ihre schwaechen und staerken. Case powershift war gut als all rounder und White war gut fuer schwere Feldarbeit.
I once pulled a 20 ton trailer with no brakes on the trailer with a fiat 80 horsepower tractor,, everything went fine until i came to a downhill gravel road and tryed to break with the 3,5 ton tractor the tractor wheels was just sliding so i had to forget breaking,, stear, and hope no cars came the other way,, hehe.. the speedometer on that tractor went only to 50 kmt--- 30 mph,, and that i passd 1-5 down the slope but lukyly no cars, and it was uphill after the slope so i slowed down in the uphill,,, but i never tryed to pull such heavy loads without brakes later on,,,, haha
just saw a video where a decades younger case didn't make it up a hill and they pulled him out with an mb-trac ^^ and back in the day they had 3 huge fendts in front of a trailer, one similar fendt to keep it from falling over and they still didn't make it until the local came over with is lanz bulldog *drool*
Firstly I doubt the Merc was struggling and however much most think the driver fluffed the gears what is most impressive is the tractor looks great pulling two trailers loaded but it sounds awesome doing it.
I hope the "struggling" is a joke. She did very well with a heavy load going up a steep hill with a driver who missed the downshift. This is anything but struggling. Maybe a translation issue? MB-trac working hard
Struggling Compared to what? Certainly sounds fantastic 😀 😄 👌 reminds me of my father's old valmet that didn't ever want to give up. 😀 stay safe 🏴
wtfaccountffs take the factory exhaust off and replace it with a straight pipe exhaust. i reckon 3 or 3,5 inch is a nice diameter pipe. get a stainless one and polish it for that shiny look.
Almost 100% a woman in the Volvo... It would take a few seconds to get past making it a minimum risk overtake, but she waits until there's clear road for 2-3 kms
+MbPowerTrac Mycket ton jag tänkte väl det. Kan bara gratulera att du får sitta i en Mb trac och verkligen dra tungt med den. Kan ju inte vara så många 1800 i drift i Sverige.
How much weight is it pulling? My guess is 1st trailer. 10000 lb Tare wr. 30000 lb product wt. 2nd trailer 15000 lb Tare 35000 lb Product. 90000 lbs. Not bad not bad at all.
@@MbPowerTracits not lol. Its sugar beets no ? So its weight like 700kg per m3. The first trailer is approx ~20 m3 and the second is maybe like 30 m3. You can say they weight 10 tons both empty so both trailer have a total weight of approx 45 tons. This mb trac weight 6 tons so its more around 50 tons not even nearly 65 lol
@@hannesjakobs1982 "ein zweiter Anhänger darf nur mitgeführt werden, wenn der erste Anhänger eine bremse hat (keine Auflaufbremse) und ein ANHÄNGEWAGEN ist (das Gewicht des hängers wird lediglich gezogen und lastet nicht am traktor)." dieses Gespann hier ist illegal. Desweiteren darf man meiner errinerung nach hinter einem Anhänger der 3 oder mehr achsen hat, auch nichts dranhängen. Achja und die Gesamtlänge der FAHRZEUGKOMBINATION darf nicht länger als 18.75 Meter sein. (AT)
Das is deutsche Wertarbeit die hält :D Jeder neue hydrostat oder vario "kack" hät sich doch schon eingeschissen. Originale mechanische Kraftübertragung mit festen Gängen bewährt sich immer wieder.
Ch4Rg3D da ist wieder einer der sich nicht auskennt, einer der nur das weiterpallavert, was er am stammtisch von irgendwelchen ausnahmbauern (landwirte im ruhestand) gehört hat. Vario bzw. Stufenlose antriebe sind dreimal effizienter, da die geschwindigkeit auf 0,001 km/h angepasst werden kann. Ein traktor mit stufenlosem antrieb mit derseleben leistung und dem selben hubraum wär um einiges schneller oben gewesen als der mb trac
Mit unsere JD 7600 PQ fahre ich mit 23 Tonne Totalgewicht gegen 24 km/h den Berg hier hoch. Mit unsere 410 Vario mit auch 23 Tonne Totalgewicht gegen 23,4 km/h. Und unsere 514C gegen 27.5. Also den Vario hat in meine Praxis weniger Verlust als den PQ von JD und sicher weniger dan ein Powershift Getriebe. Und das ist einfach zu erklaren. Energieverlust ist wärme. Eine stunde mit allen auf der Strasse bedeutet in Getriebe: JD: 85°C, 410V 68°C und 514C: 42°C. Und wie kommt dass? Zuerst Hydrauliköl zusammen mit Getriebeöl sorgt dafür. Und bei JD bracht man dann später (20serie und weiter) auch noch Wasserkühlung für das Getriebe. Keinen Vario braucht dass. Es ist klar das ein völlig mechanischer Antrieb Efficienter ist. Aber Lamellenkupplungen in Öl haben auch grosse Verlusten. Einer Powershift auf der Strasse zieht schlimmer dann einer PQ. Und was sie sagen über Hübraum ist auch Quatsch. Einer 615LSA von 1985 hätte 185 PS und auch nur 6.1Liter Hubraum. Ich habe unsere JD bei 8500 Stunden überholt und unsere 514C hat bei 9500 Stunden neue Dichtungen bekommen rund die Buchsen. Das ist 6.1 Liter VS 6.8 Liter. Pleuelstänge von MWM sind länger als bei der JD. Dass will sagen. Die Büchsen bei der Deere Motor waren Oval abgenutzt und bei der Fendt noch nicht. Eine JD motor hast Hübraum ja, und reagiert explosiver. Aber mann müss auch schneller zurückschalten wann der drehzahl fehlt. Und das ist durch der Bauweise der Motor. Niedriger gebaut und weniger Gewicht an die Kurbelwelle.. Wir hätten früher immer JD.. Aber JD hat die letzte Jahre soviel Quatsch gemacht. Amerikaner investieren in Propaganda, nicht in Qualität. (nach 50 Jahre sollte ein Powershiftgetriebe Quasi perfekt sein ;))
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 2](http://i.ytimg.com/vi/sP-b00j1C58/mqdefault.jpg)
That beast isn't struggling. She's having the time of her life. Engine is well set up and healthy judging by the lack of black smoke
มารชฃม
True. It has no black smoke at all.
That is because it is in limp mode.
@@waveoflight how is it pulling that weight up there in limp mode?
They say... No smoke.. No poke.
Pulled it beautifully. I can see that the tractor had a lot of torque to haul two trailers up a steep hill like that. I'd imagine it will pull even more up a hill
Struggling ??? Seems to me a fine job using the right gear for the incline - and the engine sounded perfectly healthy.
Struggling? I heard no struggling. Just some good old fashioned downshifting.
there was no struggling, but the driver did miss the downshift badly and it still handled it
That's not a small load now to be fair, and the driver seems to be solid with the correct gear for the climb. Tractor isn't being dogged out of it so I would say she's loving it rather than struggling
Title is a little misleading. That tractor wasn't struggling. It was pulling like a boss!
I agree!
I aslo agree
Tractor was pulling like a boss but pilot shifting like a greenhorn.
all he did was bog down a range driven like a boss
@@AndreasH950V6 he changed range like a boss d
Oh man was für ein geiler Sound 🤩
Quality, when that volvo car gets along side those trailers,you can appreciate how big a load the mb was pulling.
That volvo with the rally lights is also a nice catch
Terrible driving by the Volvo. Far too close so they can’t see to over take and no room to accelerate before pulling out and committing to the over take. Still he’s in a Volvo so it’s safe, right 🤔
@@martinjohnson4264 To be fair at that point where he was close it was nearly impossible to do a save pass as the hill blocked the sight on oncoming traffic. I think he did a good job as here in germany some idiots would make quite unsafe passes to just get around that tractor.
I have worked many many hours with MB tracs...infact years....plowing.....hauling sugar beet like in this video....and I have worked with other tractors,too...but an MB trac is a class of its own...MB trac forever....
@@DirtIndustry Yeah, they are beautiful tractors but they have their flaws, most importantly the setup of the suspension. As soon as you hang something in the hydraulic lift in the front or the back, they bow into the suspension which is not good for the whole axle assembly. But for hauling they re the optimal tractor.
Its really not that different of an older Wagner, versatile and Steiger 4wheel
Drive units. In fact Versatile set the standard of one of the most efficient 4wd tractors in the world and they came put out of my homeland here in Canada!
MB-TRAC nothing but an UNIMOG with a different Body
look it up no joke, some countries wouldn't allow registering the UNIMOG as agricultural equipment and so MB designed a more AGRICULTURAL BODY for it
When you want to bring groceries in one trip.
They're like DC3s. Slow, gorgeous and beautifully musical.
That tractor is not struggling. That tractor is gittin er dun.
true it wasnt struggling at all
Einfach nur GEIL!!! Vielen Dank für das Video.
He's doing pretty good with two loaded trailers on that pull😎
That’s music to my ears, new tractors don’t play tunes like that, just brilliant.
It is really fun to watch this tractor fase its fers. PS I have subscribed to your channel Harvey Robinson
MB trac!!! Da wo fendt deutz usw geträumt haben, hat MB trac auf die Straße gebracht. Wer einmal einen MB trac gefahren hat zu der Zeit wollte keinen anderen mehr🤗. Schade das sie nicht mehr hergestellt werden 😨
Christian Bischof @
Da hast du recht, wir haben auch nen 1100 und am liebsten hätte ich noch nen 1600. Der Sound ist einfach geil und das Fahrgefühl ist noch geiler :D
Gottseidank wird der MÜLL nichtmehr gebaut
Müll?
Gratulation zum dümmsten Kommentar hier. Man muss nicht alles mögen was andere gut finden, aber diesen Kultschlepper als Müll zu bezeichnen ist schon etwas dumm und zeugt von Unwissen und und etwas Neid kann man auch heraushören. Dieser Schlepper stammt aus einer Zeit, wo die anderen Hersteller noch am Traktornuckel gezullt haben und die technischen Innovationen dieses Traktors belächelt haben. Später wurden dann von fast allen Herstellern viele der technischen Neuerungen übernommen und heute sind diese Standard bei fast allen. Von den über 41 000 gebauten Traktoren sind ca 75% noch täglich im Einsatz und das auch noch teilweise gewerblich. Müll ist hier nur der Kommentar eines dummen Schuljungen, der das nachplappert, was andere ihm vorgegeben haben. Mehr nicht.
Alle die einen MB Trac haben sind ja schließlich dumm.
MB-tracs waren nicht nur zu ihrer aktuellen Zeit ein stück herausragender deutscher Technik. Auch wenn ich Fendt und Deutz-Fahr auch gut finde, muss man einfach anerkennen,dass da die Fahnenstange viel früher erreicht wird. Ich habe schon den Vergleich zwischen dem MB-Trac 1600 und einem Fendt 716er gesehen. PS sind nahezu identisch aber die Umsetzung der Leistung sind enorm weit auseinander. Ich denke, dass an den MB-Tracs nur Schlüter noch schnuppern können. Und das ist auch alte, aber einzigartige Technik. Das sollte schon mal zum denken anregen,warum das so ist.
was du da zusammenpinselst ist ja wohl ziemlicher infantiler Quark, wie alt bist du? 12?
Der Fendt 716 wird dem MB-Trac 1600 niemals das Wasser reichen können obwohl die zwei gleiche Leistung haben...
@@tobi3233 Case 1455 Xl und Fendt 615 LSA können das. Andere fallen mir nicht ein die diese Kraft haben.
So isses. Der Fendt verpufft seine Power im Variogetriebe, was nicht heißt das dieses schlecht ist. Aber nicht unbedingt zu vergleichen. Ein Porsche von 1980 ist auch nicht mit einem Audi R8 von 2018 zu vergleichen. Der Vergleich mit einem Case 1455 oder Fendt 615LSA sowie Schlüter 1500TVL wäre hier angebracht.
Allerdings sind dies dann steife Standardschlepper und eben keine Tracs.
Sie haben recht. Die alten Trekker haben Getriebe die nicht sehr viel kraft verbrauchen. Dies war sehr gut zu sehen in vergleich zwischen Case und White hier in Amerika. Gleiche Motoren - Cummins - andere Getriebe zweigten die ihre schwaechen und staerken. Case powershift war gut als all rounder und White war gut fuer schwere Feldarbeit.
I think it's not struggling, it's quite a load, great looking and sounding tractor 😎
I once pulled a 20 ton trailer with no brakes on the trailer with a fiat 80 horsepower tractor,, everything went fine until i came to a downhill gravel road and tryed to break with the 3,5 ton tractor the tractor wheels was just sliding so i had to forget breaking,, stear, and hope no cars came the other way,, hehe.. the speedometer on that tractor went only to 50 kmt--- 30 mph,, and that i passd 1-5 down the slope but lukyly no cars, and it was uphill after the slope so i slowed down in the uphill,,,
but i never tryed to pull such heavy loads without brakes later on,,,, haha
Good strong pulling. Title should read "MB-Trac driver struggling with gearbox....." 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
a MB-trac won't struggle at all :-) We had a 1500 and it was an absolute staggering machine.
just saw a video where a decades younger case didn't make it up a hill and they pulled him out with an mb-trac ^^ and back in the day they had 3 huge fendts in front of a trailer, one similar fendt to keep it from falling over and they still didn't make it until the local came over with is lanz bulldog *drool*
That’s good old fashioned tractor driving. She still had plenty of of horse power.
Impressive..must be pulling 45-50 tonne!
More like 60 metric tons. It's hard to believe how much it can pull, specially because it wasn't enven in the lowest gear.
@@SalveMonesvol absolutely no 60 tons
@@FreshGageFor refference, a 20 feet container has an internal volume of 33 cubic meters. Basalt has a density of 2.9 tonnes per cubic meter.
@@SalveMonesvol what the hell are you talking about. these are sugarbeets as far as i know
@@FreshGage I'm on my phone, so they could very well be dead rats and I wouldn't be able to tell.
Amazing sound 🥰
Firstly I doubt the Merc was struggling and however much most think the driver fluffed the gears what is most impressive is the tractor looks great pulling two trailers loaded but it sounds awesome doing it.
I hope the "struggling" is a joke. She did very well with a heavy load going up a steep hill with a driver who missed the downshift. This is anything but struggling. Maybe a translation issue? MB-trac working hard
ghrrrrrrr!!! i liked it :D
Struggling Compared to what? Certainly sounds fantastic 😀 😄 👌 reminds me of my father's old valmet that didn't ever want to give up. 😀 stay safe 🏴
Vilket ljud!! Vacker maskin!;)
shes doing alright its a steep hill by all accounts,, the trailers are well loaded so its not really a struggle for her,, cheers
powerrrrr!
Love the sound off these yokes! No bother to her at all 👍
Not struggling, mb trac was owning it
mb trac is the best european tractor in the world sad in canada/usa we don't have one
Yes, people, that’s struggling to keep the same speed. It’s the very definition of the word.
Vilket härligt ekipage! Har du fortfarande kvar MB-Tracen?
Power ohne ende :D
Einfach brutal
It's not a highway vehicle, therefor not able to build up speed beforehand. I think it did very well and would be happy to own / drive it ! ! !
very nice sound
No strain there, just pure power.
i have an mb trac 1300 and i love the sound this one makes!where can i find this exhaust??
wtfaccountffs take the factory exhaust off and replace it with a straight pipe exhaust. i reckon 3 or 3,5 inch is a nice diameter pipe. get a stainless one and polish it for that shiny look.
is a hommemade pipe
Engine makes this sound
The man of the car is thinking "oh no, a tractor!! I'm late!!!" xddd...
Beast!!!
Muhteşem bir ses arslan kükremesi gibi
Har du Kuldrag eller har du fortfarande Hitchkrok?
👍👍👍👍👍👍удачи!!!
Not a struggle. Just a diesel doing what a diesel does....talkin sexy while puttin in work
Its the Brock lesnar of the farming Industrie 😁 einfach geile Technik unzerstörbar und belastbar. Geht nicht direkt in die Knie!
😍😍😍😍
Sound...👍
Geillllll
Somewhere a county superintendent is on the phone.
That's gonna be quite a fine.
No worries mate!
Just puling hard...
I hope the brakes are up to it!
Ile wazy taki zestaw??
A tiny little piff of smoke at the very end. Built for the job.
Had a valmet 8150 spinning all 4 wheels on a very long hill . That was interesting.
It was "interesting" for sure.
Cuz iiiii have thee time of my lifeeee
I wonder why merc got out of that game, it seemed a good tractor. They stopped just as JCB got in.
Boss
Such a sexy sound to listen to it, savage.
Han lever inu!
Almost 100% a woman in the Volvo...
It would take a few seconds to get past making it a minimum risk overtake, but she waits until there's clear road for 2-3 kms
nice sound
An MB Trac don't struggles he fights!
UNLIMITED POOOWER!
Why are all the tyres on the wrong way around???
da hat der volvo den MB truck sauber den berg hoch geschoben :D
Schöner 1800 sind schon ganz schön stark
Alte 6 reihe :-)
That's when they made proper tractors raw power
I fully agree with you
MB trac so was ist Musik in meinen Ohren
That machine does not know the meaning of struggling🤔🤭
Härligt lass! Vad är totalvikten egentligen?
+MrJokkoma Hej Mr totalvikten är cirka 60 ton
+MbPowerTrac Mycket ton jag tänkte väl det. Kan bara gratulera att du får sitta i en Mb trac och verkligen dra tungt med den. Kan ju inte vara så många 1800 i drift i Sverige.
Hej
Det är en 1600 Turbo
+MrJokkoma min farsa har en mb trac :)
thats a lot of french fries...
i wish my struggles were that easy
👍✌🙂😁😃
Not struggling, just a low gear. Exchange speed for immense torque.
Looks like weels mounted in wrong direction.
Bei uns in deutschland wäre das Gespann über die waage gekommen, etwas überladen?😮
She pulling like mad
Eargasmic
How much HP does this MB track have ?? Because it was pulling this heavy charge pretty damn well !
They had between 65 and 180hp depending on model
This is an mb trac 1600 it has around 160hp
@@charliemccahill2131 wow thats awesome ! Very impressive pull, its a really enormous load for that amount of power !
Struggling?????? She was built for that,pulled that hill no problem!
Old school monster
Sweden?
Wrong title dude, that thing is running fine.
Hope there are brakes on those trailers.
How much weight is it pulling?
My guess is 1st trailer. 10000 lb Tare wr.
30000 lb product wt.
2nd trailer 15000 lb Tare 35000 lb Product.
90000 lbs. Not bad not bad at all.
Hej Jerry. The totaly weigth is 60-65 ton
@@MbPowerTracits not lol. Its sugar beets no ? So its weight like 700kg per m3. The first trailer is approx ~20 m3 and the second is maybe like 30 m3. You can say they weight 10 tons both empty so both trailer have a total weight of approx 45 tons. This mb trac weight 6 tons so its more around 50 tons not even nearly 65 lol
pull pull pull :D
Was das für eine Gewalt ist das ganze Gewicht für 156 PS ja mega gut hoch gekommen .
Struggling? Da bleiben noch mehr als genug Gänge nach unten 😁
Imagine a Case1455 doïng that......
Instant Gearbox blowup
MB trac struggling
Dürfte ich vielleicht Videos von ihnen benutzen für mein tiktok Account
gute alte Technik!
Ist meine Fahrschule zu lang her, oder fällt nur mir auf das man einen Einachser (Doppelachser) leicht nicht vor nen Zwei/Dreiachser spannt?
Vor nen 2 Achser schon, mit dem 3 Achser dürfte der zu lang und zu schwer für deutsche Straßen sein...
@@hannesjakobs1982 "ein zweiter Anhänger darf nur mitgeführt werden, wenn der erste Anhänger eine bremse hat (keine Auflaufbremse) und ein ANHÄNGEWAGEN ist (das Gewicht des hängers wird lediglich gezogen und lastet nicht am traktor)." dieses Gespann hier ist illegal. Desweiteren darf man meiner errinerung nach hinter einem Anhänger der 3 oder mehr achsen hat, auch nichts dranhängen. Achja und die Gesamtlänge der FAHRZEUGKOMBINATION darf nicht länger als 18.75 Meter sein. (AT)
@@rickyspanish1538 In Deutschland sind Tandemanhänger vorne meines Wissens nach erlaubt. Der 3 Achser ist natürlich deutlich zu lang.
Die Ventile sind nun freigebrannt ;-)
Das is deutsche Wertarbeit die hält :D Jeder neue hydrostat oder vario "kack" hät sich doch schon eingeschissen. Originale mechanische Kraftübertragung mit festen Gängen bewährt sich immer wieder.
Ch4Rg3D da ist wieder einer der sich nicht auskennt, einer der nur das weiterpallavert, was er am stammtisch von irgendwelchen ausnahmbauern (landwirte im ruhestand) gehört hat. Vario bzw. Stufenlose antriebe sind dreimal effizienter, da die geschwindigkeit auf 0,001 km/h angepasst werden kann. Ein traktor mit stufenlosem antrieb mit derseleben leistung und dem selben hubraum wär um einiges schneller oben gewesen als der mb trac
Dagloasdl glaubst du das wirklich?
***** Ein Fendt fährt in jedem Fahrbereich bei eine bestimmste Geschwindigkeit auch 100% mechanisch ;)
Mit unsere JD 7600 PQ fahre ich mit 23 Tonne Totalgewicht gegen 24 km/h den Berg hier hoch. Mit unsere 410 Vario mit auch 23 Tonne Totalgewicht gegen 23,4 km/h. Und unsere 514C gegen 27.5. Also den Vario hat in meine Praxis weniger Verlust als den PQ von JD und sicher weniger dan ein Powershift Getriebe. Und das ist einfach zu erklaren. Energieverlust ist wärme. Eine stunde mit allen auf der Strasse bedeutet in Getriebe: JD: 85°C, 410V 68°C und 514C: 42°C.
Und wie kommt dass? Zuerst Hydrauliköl zusammen mit Getriebeöl sorgt dafür. Und bei JD bracht man dann später (20serie und weiter) auch noch Wasserkühlung für das Getriebe. Keinen Vario braucht dass. Es ist klar das ein völlig mechanischer Antrieb Efficienter ist. Aber Lamellenkupplungen in Öl haben auch grosse Verlusten. Einer Powershift auf der Strasse zieht schlimmer dann einer PQ. Und was sie sagen über Hübraum ist auch Quatsch. Einer 615LSA von 1985 hätte 185 PS und auch nur 6.1Liter Hubraum. Ich habe unsere JD bei 8500 Stunden überholt und unsere 514C hat bei 9500 Stunden neue Dichtungen bekommen rund die Buchsen. Das ist 6.1 Liter VS 6.8 Liter. Pleuelstänge von MWM sind länger als bei der JD. Dass will sagen. Die Büchsen bei der Deere Motor waren Oval abgenutzt und bei der Fendt noch nicht. Eine JD motor hast Hübraum ja, und reagiert explosiver. Aber mann müss auch schneller zurückschalten wann der drehzahl fehlt. Und das ist durch der Bauweise der Motor. Niedriger gebaut und weniger Gewicht an die Kurbelwelle.. Wir hätten früher immer JD.. Aber JD hat die letzte Jahre soviel Quatsch gemacht. Amerikaner investieren in Propaganda, nicht in Qualität. (nach 50 Jahre sollte ein Powershiftgetriebe Quasi perfekt sein ;))