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撮影時は単に「秋の乗り放題パス使ってみた」だったんだろうか
概要欄見る限りそのようですね
18きっぷと言い切るより、『実質18きっぷ』ぐらいの表記のほうが、何じゃそれ？って惹かれて良かったかも。札幌二郎のために快速エアポートに乗り換えて所要時間短縮するの、最高にワタヌキさんですね🍜
サムネにすっかり騙された人、正直に言おう自分も騙された一人
発売がまだなので、擬似的にやるとは予想しました。
「一足先に利用？」とぼかした方が良かったかもしれませんね。
もう発売されたのかと思った
先日は長万部駅で大変お世話になりました。私は山線からの接続待ちの間に海辺の梯子を使い防潮堤から景色を堪能していました。笑そして、東室蘭駅で北斗に乗り換え鹿と接触。。。更に翌日も同じような場所で鹿と接触。。。貴殿の今後益々のご活躍をお祈り申し上げます。
長万部でお声かけいただきありがとうございました、あのハシゴ使われたんですね！鹿と接触、翌日にもあったとは。連続してますね
大好きな奥津軽いまべつ駅！弘前に住んでた頃はここにクルマ止めて朝の便で函館へ、夕方の便で今別に帰ってきてました。駐車場タダだし屋根ついてるし、便数が少ないことを除けば最高の使い心地でした。
このタイトル＆サムネの動画の最後の最後に、まさか前回のたった3日前の「本州の長距離路線バス」の動画の最後に立ててたフラグを早々に回収するなんてさすがに想像出来なかったw
1:31綿貫氏「いいですね、旅の出発点という感じで」？？？「♪あぁ首都圏の音ぉ〜♪」
『18きっぷ3日間』がこのきっぷより高いのがちょっと嫌な感じなんだよね・・・来年のこのきっぷが値上がりしそうで。
待ってました❗18きっぷってタイトルだと絶体見てしまいます！行き帰りで違ったルート、バスからの車窓も楽しめて盛りだくさんでした🎵
蟹田からの津軽線休止区間代行バスだけじゃなくてオンデマンドタクシーもあったのか、知らずに青森6:16発蟹田行に乗り遅れて新青森から木古内まで新幹線課金したのを思い出した
ちょうど3日前に札幌～山線～長万部～苫小牧と、ほぼ同じ列車に乗りました。最近の旅行中の私は気分はワタヌキ氏で、まず空港（旭川）から最寄り駅までは歩く。そして列車の乗り換え時には駅の時刻表を眺めたり、駅前でバス停のチェック、そして買い物をしたりして過ごします。今回も長万部駅で海岸へ行ったり、倶知安駅でコープの弁当を買ったりしたので、動画を見てニヤリとしました。また今回は18きっぷや秋のパス、および一日散歩きっぷの利用日を避け長い片道きっぷで行きました（ワタヌキ氏がこの手の混雑期にロケをするの珍しくないですか？）。ちなみに翌朝の日高線や前日の千歳線でも鹿の影響がありました。北海道の鉄道は一年中、鹿の影響を受けてますね・・。
せめて3日間の方は秋のと同じ値段にしてほしい
青春50きっぷ（大人の休日倶楽部パス）が快適過ぎて、もう18きっぷに戻れない。5日で東京から北海道を満喫できる
JR西日本は「WESTERポイント数千切符」ですね。
私もやっと５０歳になり使えて６月北海道いきました。やはりあの切符は快適すぎて往復だけみたいに使いレンタカーで、美瑛とか赤平の炭鉱ガイド 悲別ロマン座とか歌志内線や上砂川駅をレンタカーで回りましたよ
このフットワークの軽さが綿貫チャンネルの真骨頂w
北海道の自然をゆっくりと楽しむならば、特急列車よりも普通列車で……。運行本数の少ないなか、函館〜札幌を室蘭経由と小樽経由の別ルートで一周、本当に神乗り継ぎでしたね!
１２月１０日からは青森９：３５－奥羽本線－９：４０新青森９：５１－はやぶさ１号－１０：４０木古内１１：１６－いさりび鉄道－１２：２１函館のルートで利用できるようになります 復路は長万部１６：２０－函館本線－１９：２０五稜郭１９：３１－いさりび鉄道－２０：３１木古内２０：５６－はやて９８号－２１：４５新青森２１：５３－奥羽本線－２１：５９青森と到着が夜遅くになりますが北海道オプション券と青春１８きっぷの併用で青森から札幌まで行けるようになります
北海道の鹿衝突案件って花咲線とか宗谷線が主流だと思ってたので、室蘭線の登別付近でも頻発するのは意外でした。そして最後はまさかの長万部～函館のバスで前回の動画からの続きｗ函館付近で乗客が増えるのは松坂熊野線と似た傾向ですが、あちらよりは途中の利用がありそうでひとまずは安泰…？
11:08大胆にカットで思わず「はっや」って声出た
タイトルとサムネ画像で釣られました。ちょっとやりすぎじゃないですか？
鹿2回はびっくりしました。でも二郎に間に合ったようでよかった
旅気分で青森駅来てるのに通勤でいつも聞いてる京浜東北線の発車メロディーなんか聞きたくないｗ
新たに設定された3日間用は1日あたり約3334円…西に行くなら使い勝手とコスパはまだ良いですが、東北方面に使うには少し割高感感じてくるというか、新幹線も使える乗車券のほう買いたくなる額ですね(乞食的意見で恐縮です)。
練りに練った神接続は行動派の綿貫君らしい旅程なんだろうね
道東から視聴してます。道南にも行きたくなりました…。ちなみに、函館線のキハ40は、昼便がほぼ全滅です。夏は涼しくて快適ですがね〜。
まだ「青春18きっぷ」販売してないなと思ったら「秋の乗り放題パス」だった。それで北海道イケたのはさすがです。お疲れさんです。
え、今の北海道新幹線って、堺＋大橋の夢の共演やってんの！？（着眼そこ？）
北海道は本数がすくないけど札幌という都会に近づくにつれて本数が多くなるのが好き
32:02ラーメン二郎のために快速列車に乗り換えろのが綿貫スタイル。
それな。
お疲れ様です。”過ぎていく昨日より訪れる明日がいい”何度も同じ豪華優等列車で旅するような成金ニセ鉄TH-camrには決して分からない旅情を手軽に感じられるのが青春18きっぷの良さなんですけどね。😅
二郎のために快速エアポートへ乗り換えは草とある方が北海道の交通の上げてますが、バス会社が運転手不足で山線のバス転換は無理だと悲鳴を上げてるらしいです。これを受け余市は山線廃止に再び反対し、倶知安以外も廃止に難色を示しているらしいですが、果たしてどうなるやら。
動画見ましたが、長万部から豊浦の本数４本だけになってしまっているのですね、日中あった20年前に函館８時から出て、18きっぷで、豊浦の天然温泉しおさい入り 虎杖浜の温泉ホテル改築前に入り苫小牧から札幌からキハ２０１系の運用があり江別 江別でも温泉銭湯に入り、１２/３１を迎えて翌日はたしかJR北海道特急２日間乗り放題のお正月きっぷで利尻の夜行に乗ったことを思い出しました。やはり北海道の普通列車の旅が一番ですがもう４本しかないとなかなかできませんし連続だとこのようなお得きっぷが使いにくくなりますね
油断してた。青春１８きっぷJRは廃止したくてしょうがないんだろなぁ…
特に西は。。。。
いやいや、四国、九州、北海道は辞めたいと思っているよ。(ﾟДﾟ)ノ⌒・ポイ
前から廃止論あがってて、前シーズンには発表遅れていよいよ現実味を帯びてきたって話になって、油断するか？
薄利多売も期待できなさそうでJRにとってプラスはほとんどないからね、むしろまだ売ってるのかってレベルでは
わざわざ自動改札にしてまで名前を残したのはむしろ存続させたいからかなと思ってました
広場と道の駅だけは変わらないですね。
おもしろかった。もう行った気になっちゃいました
1:33この曲はwater crownという名前が付いてます。
8:53 オクラホマ藤尾版もありますね。11:17 この演出は素晴らしい。13:02 日本最強でいいと思います。17:18 夏場は絶対にこっちの方がいいですね。特にいさり火鉄道を含めて道南は普通に暑いので。34:51 私鉄の特急や快急、それに成田エクスプレスとかひだの京阪間のチケットレスに比べるとどうしても割高に感じます。
列車の中から見えた、新幹線はやぶさみたいなカラーのトラック。綿貫さんは、景色をよく見ていますよね～。
18きっぷ、有人改札で順番待ちせずに強引に突破する輩が多かったらしいですからね…
ようこそ北海道のくだりだけ大橋さんなんだろうか
蟹田〜新中小国信号場〜奥津軽いまべつは四季島に乗らないと一般人は乗れないので、今後のJR完乗がどういう扱いになるか気になってます。
竜飛岬へ行くために五稜郭→木古内→奥津軽いまべつと乗車し、津軽半島で一泊したこともありました。今回の仕様変更で同ルートは使えなくなり、津軽半島は完全に通過点になってしまいました。到達は大変ですが、階段国道と青函トンネル記念館もいつかお越しください。
竜飛岬じゃなくて竜飛崎なのでよろしくお願いいたします。
綿貫さんの動画投稿待ってました！
蟹田からかつてコミニティバスが走っていたんですが廃止されたようですね
詐欺タイトルのようで詐欺タイトルでない。
来月の津軽線の完乗をもって、JRの在来線全線完乗に成るのだが、今の津軽線は何を以て完乗となすのか、未だに考えがまとまらない。
タイトルのセンスが唯一無二なんよ
個人の趣味で単管バリケードを買う人って初めて聞いたw
これは絶妙な釣り動画。
改札機に青春18切符通せるようになるとは随分と快適になりますね今までは改札機に通せなくてむりくり通過してましたがこれで改札の悩みは解消ですね
青春18きっぷの最新版は連続使用限定なので日帰り旅行中心の人やまとまった休み、JRで出張しない人は使いにくくなったけど、遠出する人や計画して使えば楽しく過ごせると思います。
札幌と言えば味噌ラーメンですが、味噌二郎と言えば大久保二郎ですよね。
6:02 冬の18きっぷからは追加4500円で乗れるのはね…
津軽線は津軽二股駅までは復旧して欲しい。
1:33 ＞北の果てまで来たのにこれを聞いたら嫌になりそう。たしかに東日本管内ではあるけどさあ、っていう。
関西の人にとっては、北陸まで来て並行3セクの普通電車や瀬戸大橋まで来てマリンライナー自由席乗ったら嫌になりそう。あいの風とか、車内と車窓やスピード感の組み合わせが立山連峰なかったら新快速や丹波路快速の末端と雰囲気がほとんど一緒。
なんとなく綿貫君の喋りが良い感じです
今や高速バスもありますし、三セク化区間も増え、有人改札も減少傾向昔こそ鉄道旅を楽しみましたが、今の少子化傾向を考えると已む無しと感じます鉄道は娯楽を提供することか主眼の事業ではないですしね……
趣味の乗り鉄は海外一択。コロナ茶番中国内は自粛くそくらえで堪能しました
タラコ色キハ40は岡山地区なら現役で桃太郎線で走っていますよ☺️
長万部のかにめし買わなかったのか〜
1:57 青函トンネル開通前は津軽線沿線民も青森まで南下してから北海道に向かっていた。青森での乗換えがさらに不便となる形で同トンネル開通前に戻った。5:24 ここに新蟹田駅を造るわけにいかなかったのか。
効力が一緒なだけで、新しい青春18きっぷとか言うのやめろ。視聴者の信用なくすぞ。
それで無くすならTH-camr消えてるって😂😂まだ発売されてないのは誰でもわかるだろうに、これで詐欺とかどんだけ情弱なんです？www
@@だまっち-r2c 誰でも知ってると思ってるのは鉄オタのみってのを知っておくべき。調べれば分かるとかも、また別の話。
18きっぷはもともと都市近郊ほど使い勝手が良かった。最悪1時間間隔の区間や接続の良いところほどコスパがいい。並行在来線のせいというがそこももともと本数が昼間多くて毎時2本そりゃと思う。JRのビジネスモデルの生徒は言うがただオプション券が値上げの一方で利便性は向上する
新幹線オプション券よりえきねっとで買った方が安くね？
タイトル、もうちょっと考えて欲しかった。釣りに相当すると思います。
自分ももう18きっぷが発売開始されたのかと思いました。
まだ、発売されてないのは目の他なのにこれで詐欺だと思ってる人情報弱者過ぎません？？
@@だまっち-r2c あなたそこらじゅうに書いてますな。誰もが知ってることではない！ってことを知らないこと自体ヤバイです。普通にそのまま使ったきっぷをさらせばいいだけの話。それ以外に何があるでしょう？
@@だまっち-r2c ・タイトルが真実ではない・「情報を知ってるからこそ確認したくなる」心理を狙うそういうのを「釣り」って言うんだよ。
長万部2回通ったのに、2回ともかなやのかにめし完全スルー…
15時台だとさすがにまだお腹空いてないですからね
話題便乗とはいえサムネ詐欺する様な人でしたっけ？失礼ながら正直開始早々幻滅しました。
元の動画は秋の乗り放題をテーマにするつもりが急遽18切符の変更の話題ができたから変更しただけじゃないの？つか、そもそもまだ18きっぷシーズンじゃないのは誰でもわかるんだからサムネ詐欺って言う方が情弱すぎるっしょwww
綿貫先生には申し訳ないが少々不満がある。テロップや音声差し替えをしてるのなら途中部分も徹底的に「騙し通して」いただきたかった。もう一点、動画を端折って視聴する人が少なくないと思われ、本当に先行入手したと勘違いする可能性がないとは言えないので、タイトルやサムネに「？」を入れて表現を和らげておいた方が良かったのかもしれません。フェイクニュースに騙される大人結構いますからね。結局前回のバス動画は今回の伏線だったわけだ、真実はいつも一つ‼️・・・ってこれも名探偵コナン😅
せっかくだからリゾートしらかみ乗ればよかったのに😅
学生はこれ使いやすいのかな？
自動改札が使えるのは、便利になったけど？連続使用専用になった改悪。
奥津軽の階段1段増えた？！
数え間違えてたそうです。去年だったかにお詫びの掲示がありました。
北海道新幹線開業の時木古内から函館へアクセス列車走らせれば面白かったと思うんだけどな木古内止まりにして特急車両で函館へ向かえば現行の所要時間と変わらないはずそうすれば道南いさりび鉄道の問題は先送りできたのに
それやると貨物調整金が大きく減らされるので無理なんですよ
誤解を招く。価格が違う。
新幹線利用フリー切符を販売してくれ！日本人なのに変だと思わないか。
綿貫さんに言ったらJRが切符売るんですか？
急行はまなすは18キッパーには神様でしたよ。
急行って18きっぷ使えるんですか？
@@hassy841確か18きっぷでは急行はまなすは乗れなかったかと…北海道&東日本パスの場合だと急行券を別途購入するだけで乗れました。
撮影時は単に「秋の乗り放題パス使ってみた」だったんだろうか
概要欄見る限りそのようですね
18きっぷと言い切るより、『実質18きっぷ』ぐらいの表記のほうが、何じゃそれ？って惹かれて良かったかも。
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サムネにすっかり騙された人、正直に言おう
自分も騙された一人
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もう発売されたのかと思った
先日は長万部駅で大変お世話になりました。
私は山線からの接続待ちの間に海辺の梯子を使い防潮堤から景色を堪能していました。笑
そして、東室蘭駅で北斗に乗り換え鹿と接触。。。更に翌日も同じような場所で鹿と接触。。。
貴殿の今後益々のご活躍をお祈り申し上げます。
長万部でお声かけいただきありがとうございました、あのハシゴ使われたんですね！鹿と接触、翌日にもあったとは。連続してますね
大好きな奥津軽いまべつ駅！
弘前に住んでた頃はここにクルマ止めて朝の便で函館へ、夕方の便で今別に帰ってきてました。
駐車場タダだし屋根ついてるし、便数が少ないことを除けば最高の使い心地でした。
このタイトル＆サムネの動画の最後の最後に、まさか前回のたった3日前の「本州の長距離路線バス」の動画の最後に立ててたフラグを早々に回収するなんてさすがに想像出来なかったw
1:31
綿貫氏「いいですね、旅の出発点という感じで」
？？？「♪あぁ首都圏の音ぉ〜♪」
『18きっぷ3日間』がこのきっぷより高いのがちょっと嫌な感じなんだよね・・・来年のこのきっぷが値上がりしそうで。
待ってました❗18きっぷってタイトルだと絶体見てしまいます！行き帰りで違ったルート、バスからの車窓も楽しめて盛りだくさんでした🎵
蟹田からの津軽線休止区間代行バスだけじゃなくてオンデマンドタクシーもあったのか、知らずに青森6:16発蟹田行に乗り遅れて新青森から木古内まで新幹線課金したのを思い出した
ちょうど3日前に札幌～山線～長万部～苫小牧と、ほぼ同じ列車に乗りました。最近の旅行中の私は気分はワタヌキ氏で、まず空港（旭川）から最寄り駅までは歩く。そして列車の乗り換え時には駅の時刻表を眺めたり、駅前でバス停のチェック、そして買い物をしたりして過ごします。今回も長万部駅で海岸へ行ったり、倶知安駅でコープの弁当を買ったりしたので、動画を見てニヤリとしました。また今回は18きっぷや秋のパス、および一日散歩きっぷの利用日を避け長い片道きっぷで行きました（ワタヌキ氏がこの手の混雑期にロケをするの珍しくないですか？）。ちなみに翌朝の日高線や前日の千歳線でも鹿の影響がありました。北海道の鉄道は一年中、鹿の影響を受けてますね・・。
せめて3日間の方は秋のと同じ値段にしてほしい
青春50きっぷ（大人の休日倶楽部パス）が快適過ぎて、もう18きっぷに戻れない。
5日で東京から北海道を満喫できる
JR西日本は「WESTERポイント数千切符」ですね。
私もやっと５０歳になり使えて６月北海道いきました。やはりあの切符は快適すぎて往復だけみたいに使いレンタカーで、美瑛とか赤平の炭鉱ガイド 悲別ロマン座とか歌志内線や上砂川駅をレンタカーで回りましたよ
このフットワークの軽さが綿貫チャンネルの真骨頂w
北海道の自然をゆっくりと楽しむならば、特急列車よりも普通列車で……。
運行本数の少ないなか、函館〜札幌を室蘭経由と小樽経由の別ルートで一周、本当に神乗り継ぎでしたね!
１２月１０日からは青森９：３５－奥羽本線－９：４０新青森９：５１－はやぶさ１号－１０：４０木古内１１：１６－いさりび鉄道－１２：２１函館のルートで利用できるようになります 復路は長万部１６：２０－函館本線－１９：２０五稜郭１９：３１－いさりび鉄道－２０：３１木古内２０：５６－はやて９８号－２１：４５新青森２１：５３－奥羽本線－２１：５９青森と到着が夜遅くになりますが北海道オプション券と青春１８きっぷの併用で青森から札幌まで行けるようになります
北海道の鹿衝突案件って花咲線とか宗谷線が主流だと思ってたので、室蘭線の登別付近でも頻発するのは意外でした。
そして最後はまさかの長万部～函館のバスで前回の動画からの続きｗ
函館付近で乗客が増えるのは松坂熊野線と似た傾向ですが、あちらよりは途中の利用がありそうでひとまずは安泰…？
11:08大胆にカットで思わず「はっや」って声出た
タイトルとサムネ画像で釣られました。
ちょっとやりすぎじゃないですか？
鹿2回はびっくりしました。でも二郎に間に合ったようでよかった
旅気分で青森駅来てるのに通勤でいつも聞いてる京浜東北線の発車メロディーなんか聞きたくないｗ
新たに設定された3日間用は1日あたり約3334円…西に行くなら使い勝手とコスパはまだ良いですが、東北方面に使うには少し割高感感じてくるというか、新幹線も使える乗車券のほう買いたくなる額ですね(乞食的意見で恐縮です)。
練りに練った神接続は行動派の綿貫君らしい旅程なんだろうね
道東から視聴してます。道南にも行きたくなりました…。ちなみに、函館線のキハ40は、昼便がほぼ全滅です。夏は涼しくて快適ですがね〜。
まだ「青春18きっぷ」販売してないなと思ったら「秋の乗り放題パス」だった。それで北海道イケたのはさすがです。お疲れさんです。
え、今の北海道新幹線って、堺＋大橋の夢の共演やってんの！？（着眼そこ？）
北海道は本数がすくないけど札幌という都会に近づくにつれて本数が多くなるのが好き
32:02ラーメン二郎のために快速列車に乗り換えろのが綿貫スタイル。
それな。
お疲れ様です。
”過ぎていく昨日より訪れる明日がいい”
何度も同じ豪華優等列車で旅するような成金ニセ鉄TH-camrには決して分からない旅情を手軽に感じられるのが青春18きっぷの良さなんですけどね。😅
二郎のために快速エアポートへ乗り換えは草
とある方が北海道の交通の上げてますが、バス会社が運転手不足で山線のバス転換は無理だと悲鳴を上げてるらしいです。
これを受け余市は山線廃止に再び反対し、倶知安以外も廃止に難色を示しているらしいですが、果たしてどうなるやら。
動画見ましたが、長万部から豊浦の本数４本だけになってしまっているのですね、日中あった20年前に函館８時から出て、18きっぷで、豊浦の天然温泉しおさい入り 虎杖浜の温泉ホテル改築前に入り苫小牧から札幌からキハ２０１系の運用があり江別 江別でも温泉銭湯に入り、１２/３１を迎えて翌日はたしかJR北海道特急２日間乗り放題のお正月きっぷで利尻の夜行に乗ったことを思い出しました。やはり北海道の普通列車の旅が一番ですがもう４本しかないとなかなかできませんし連続だとこのようなお得きっぷが使いにくくなりますね
油断してた。青春１８きっぷJRは廃止したくてしょうがないんだろなぁ…
特に西は。。。。
いやいや、四国、九州、北海道は辞めたいと思っているよ。(ﾟДﾟ)ノ⌒・ポイ
前から廃止論あがってて、前シーズンには発表遅れていよいよ現実味を帯びてきたって話になって、油断するか？
薄利多売も期待できなさそうでJRにとってプラスはほとんどないからね、むしろまだ売ってるのかってレベルでは
わざわざ自動改札にしてまで名前を残したのはむしろ存続させたいからかなと思ってました
広場と道の駅だけは変わらないですね。
おもしろかった。もう行った気になっちゃいました
1:33
この曲はwater crownという名前が付いてます。
8:53 オクラホマ藤尾版もありますね。
11:17 この演出は素晴らしい。
13:02 日本最強でいいと思います。
17:18 夏場は絶対にこっちの方がいいですね。特にいさり火鉄道を含めて道南は普通に暑いので。
34:51 私鉄の特急や快急、それに成田エクスプレスとかひだの京阪間のチケットレスに比べるとどうしても割高に感じます。
列車の中から見えた、新幹線はやぶさみたいなカラーのトラック。綿貫さんは、景色をよく見ていますよね～。
18きっぷ、有人改札で順番待ちせずに強引に突破する輩が多かったらしいですからね…
ようこそ北海道のくだりだけ大橋さんなんだろうか
蟹田〜新中小国信号場〜奥津軽いまべつは四季島に乗らないと一般人は乗れないので、今後のJR完乗がどういう扱いになるか気になってます。
竜飛岬へ行くために五稜郭→木古内→奥津軽いまべつと乗車し、津軽半島で一泊したこともありました。今回の仕様変更で同ルートは使えなくなり、津軽半島は完全に通過点になってしまいました。
到達は大変ですが、階段国道と青函トンネル記念館もいつかお越しください。
竜飛岬じゃなくて竜飛崎なのでよろしくお願いいたします。
綿貫さんの動画投稿待ってました！
蟹田からかつてコミニティバスが走っていたんですが廃止されたようですね
詐欺タイトルのようで詐欺タイトルでない。
来月の津軽線の完乗をもって、JRの在来線全線完乗に成るのだが、今の津軽線は何を以て完乗となすのか、未だに考えがまとまらない。
タイトルのセンスが唯一無二なんよ
個人の趣味で単管バリケードを買う人って初めて聞いたw
これは絶妙な釣り動画。
改札機に青春18切符通せるようになるとは随分と快適になりますね今までは改札機に通せなくてむりくり通過してましたがこれで改札の悩みは解消ですね
青春18きっぷの最新版は連続使用限定なので日帰り旅行中心の人やまとまった休み、JRで出張しない人は使いにくくなったけど、遠出する人や計画して使えば楽しく過ごせると思います。
札幌と言えば味噌ラーメンですが、味噌二郎と言えば大久保二郎ですよね。
6:02 冬の18きっぷからは追加4500円で乗れるのはね…
津軽線は津軽二股駅までは復旧して欲しい。
1:33 ＞北の果てまで来たのにこれを聞いたら嫌になりそう。たしかに東日本管内ではあるけどさあ、っていう。
関西の人にとっては、北陸まで来て並行3セクの普通電車や瀬戸大橋まで来てマリンライナー自由席乗ったら嫌になりそう。
あいの風とか、車内と車窓やスピード感の組み合わせが立山連峰なかったら新快速や丹波路快速の末端と雰囲気がほとんど一緒。
なんとなく綿貫君の喋りが良い感じです
今や高速バスもありますし、三セク化区間も増え、有人改札も減少傾向
昔こそ鉄道旅を楽しみましたが、今の少子化傾向を考えると已む無しと感じます
鉄道は娯楽を提供することか主眼の事業ではないですしね……
趣味の乗り鉄は海外一択。コロナ茶番中国内は自粛くそくらえで堪能しました
タラコ色キハ40は岡山地区なら現役で桃太郎線で走っていますよ☺️
長万部のかにめし買わなかったのか〜
1:57 青函トンネル開通前は津軽線沿線民も青森まで南下してから北海道に向かっていた。青森での乗換えがさらに不便となる形で同トンネル開通前に戻った。5:24 ここに新蟹田駅を造るわけにいかなかったのか。
効力が一緒なだけで、新しい青春18きっぷとか言うのやめろ。視聴者の信用なくすぞ。
それで無くすならTH-camr消えてるって😂😂
まだ発売されてないのは誰でもわかるだろうに、これで詐欺とかどんだけ情弱なんです？www
@@だまっち-r2c 誰でも知ってると思ってるのは鉄オタのみってのを知っておくべき。調べれば分かるとかも、また別の話。
18きっぷはもともと都市近郊ほど使い勝手が良かった。最悪1時間間隔の区間や接続の良いところほどコスパがいい。
並行在来線のせいというがそこももともと本数が昼間多くて毎時2本そりゃと思う。
JRのビジネスモデルの生徒は言うがただオプション券が値上げの一方で利便性は向上する
新幹線オプション券よりえきねっとで買った方が安くね？
タイトル、もうちょっと考えて欲しかった。
釣りに相当すると思います。
自分ももう18きっぷが発売開始されたのかと思いました。
まだ、発売されてないのは目の他なのにこれで詐欺だと思ってる人情報弱者過ぎません？？
@@だまっち-r2c あなたそこらじゅうに書いてますな。誰もが知ってることではない！ってことを知らないこと自体ヤバイです。
普通にそのまま使ったきっぷをさらせばいいだけの話。それ以外に何があるでしょう？
@@だまっち-r2c
・タイトルが真実ではない
・「情報を知ってるからこそ確認したくなる」心理を狙う
そういうのを「釣り」って言うんだよ。
長万部2回通ったのに、2回ともかなやのかにめし完全スルー…
15時台だとさすがにまだお腹空いてないですからね
話題便乗とはいえサムネ詐欺する様な人でしたっけ？
失礼ながら正直開始早々幻滅しました。
元の動画は秋の乗り放題をテーマにするつもりが急遽18切符の変更の話題ができたから変更しただけじゃないの？
つか、そもそもまだ18きっぷシーズンじゃないのは誰でもわかるんだからサムネ詐欺って言う方が情弱すぎるっしょwww
綿貫先生には申し訳ないが少々不満がある。
テロップや音声差し替えをしてるのなら途中部分も徹底的に「騙し通して」いただきたかった。
もう一点、動画を端折って視聴する人が少なくないと思われ、
本当に先行入手したと勘違いする可能性がないとは言えないので、
タイトルやサムネに「？」を入れて表現を和らげておいた方が良かったのかもしれません。
フェイクニュースに騙される大人結構いますからね。
結局前回のバス動画は今回の伏線だったわけだ、真実はいつも一つ‼️
・・・ってこれも名探偵コナン😅
せっかくだからリゾートしらかみ乗ればよかったのに😅
学生はこれ使いやすいのかな？
自動改札が使えるのは、便利になったけど？連続使用専用になった改悪。
奥津軽の階段1段増えた？！
数え間違えてたそうです。去年だったかにお詫びの掲示がありました。
北海道新幹線開業の時木古内から函館へアクセス列車走らせれば面白かったと思うんだけどな
木古内止まりにして特急車両で函館へ向かえば現行の所要時間と変わらないはず
そうすれば道南いさりび鉄道の問題は先送りできたのに
それやると貨物調整金が大きく減らされるので
無理なんですよ
誤解を招く。価格が違う。
新幹線利用フリー切符を販売してくれ！日本人なのに変だと思わないか。
綿貫さんに言ったらJRが切符売るんですか？
急行はまなすは18キッパーには神様でしたよ。
急行って18きっぷ使えるんですか？
@@hassy841
確か18きっぷでは急行はまなすは乗れなかったかと…
北海道&東日本パスの場合だと急行券を別途購入するだけで乗れました。