Замена золотника / клапана под давлением. Заправка автомобильного кондиционера своими руками
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- Не получилось поменять быстро так как золотник не хотел выходить но все-же получилось. есть более дорогие наборы и более универсальные но нужно было сделать бюджетно так как набор стоит примерно 8000р и дешевле было бы спустить фреон и обойтись вообще без всего. главное что работает. данные гаджеты были на складе в России и пришли за 3 дня. по цене примерно 950р за оба съемника. если будут вопросы - задавайте, постараюсь ответить. в заправке авто кондиционера нет ничего сложного, есть множество наборов которые включают в себя баллон с фреоном, шланг с манометром для низкого давления. справиться даже новичок.
Классно все объясняете,из Узбекистана смотрю
Всё будет работать до того момента пока компресор не рыганет! По давлению нужно ещё разбираться как заправлять,т.к.температуру тоже нужно учитывать. Не в коем случае так не делайте! Заправка только по весам! Такая экономия может выйти боком.
что значит рыганет? какой толк от весов если мы делаем дозаправку? как вы поймёте сколько грамм заливать? другое дело если система пустая, вы её отвакумировали и залили по весам. когда система частично заправлена то нужна как минимум хорошая станция которая сначала сливает и вакумирует а потом заливает по весам. мы же говорим об дозаправке своими руками и страшного ничего в этом нет и все будет работать.
Всеравно опасно! Как минимум некоректная работа автокондиционера. Просто долго рассказывать. Но хозяин барин-как говорится. Только на свой страх и риск.
Отлично, мне как раз нужно, только на мерс, на опель, на рено.... Они разные
набор находил в интернете под все стразу и сплит системы тоже но цена кусается и для себя брать дороговато, поэтому пошёл по дешёвому пути. некоторые растачивают если золотник шире и не входит
Жень а можно ссылочку где на али брал. И у меня при давлении на мерсе в 2,5 не работает Клим. Начинаешь заправлять с 3,5 и до 5,5 работает. Набор продаётся где норм до 5.5 при работающем моторе и на максимум Клим. Я конечно не спец вообще, но тут столкнулся стзапоавкой Рено, мерса и опеля. И блин..... у них разные переходники, бестыжие производители. А на мерсе подтравливает. Только что смотрел.... и о чудо ваше видео... теперь буду покупать переходники и золотники. И вопрос там низкого и высокого давления размеры разные и наверное золотники тоже разные или одинаковые ?
Смотри, что есть на AliExpress! Инструмент для удаления сердечника клапана кондиционера R134A, инструмент высокого низкого давления за 1 048,35 ₽ - уже со скидкой -18%
sl.aliexpress.ru/p?key=CaWlZ5r
у меня одинаковые золотники, по давлению как то странно, я в свое время тучи машин перезаправлял и все работали до 2х атмосфер на низком и если радиаторы чистые то на высоком не более 15.
может кстати проблема в клапане? не помню как называется, большой прямоугольный
@@Evgeniy_launch спасибо, нашёл на али. Да, по давлению такая хрень. Я съездил на мерсе заправил, всё заплатил, но Клим нихрена не работал. И так лет 19 ездил, но газ внутри есть. На других машинах всё ок, всё охрененно, а на этот забил. Потом реклама прилетела заправь сам машину, пришёл кабель с манометром и пару балонов взял 87 евро вроде, есть видео где нужно дозаправить если есть газ внутри без ремонта. Я подключил шланг, смотрю там 2.7 , начал заправлять, один баллон вижу около 4 стало, синяя зона. И о чудо в мерсе Клим заработал стал дуть холодным. Я второй вдул до синей зоны 5,5 как раз весь второй и ушёл. И блин на юге с климом, это чудо. И мерс сразу так понравился ездил ведь с новья и не знал что так можно. Но в течение полугода вышел газ до 2.5 ,!заправил как два дня до 4 и снова холод пошёл и вентилятор стал включаться. Через 3 недели дозаправок до 5,5 и будет мне счастье. Сегодня посмотрел, из под золотника пузырики идут, вот ведь хрень. И тут твоё видео. Ну всё, буду бороться. На опеле проверил давление, там 2.2 компрессор даже не включается.! Но блин там переходник какой то нужен, не подключить набор как у тебя, у меня такой же. Опель мокка 2016 , такая вот хрень. От Рено переходник подошёл и к синей фишке. Спасибо за видео, ты молодец. Кстати на е класс компрессор, тоже дозаправки до 5.5 и Клим пашет, тоже было2,5. Я не спец, но вот такая ситуация у меня была.
При каждой заправки меняю всем золотники без исключений. При утечки уходит 50%масло и 50%фриона, штука хорошая, но для нашего брата пойдет.
При каждой необязательно, ситуации разные бывают. На свежих авто наверное не стоит. У себя менял потому что травило и система была пустая. За Диму все спустило. Если. Ставить оригинал то прослужит долго. У меня хватило родных на 16 лет)))
@@Evgeniy_launch меняет золотники чтобы травить начало быстрей гарантированно. оригинальные дорого остается китай. нужно системму азотом опресовывать и на сутки оставить. будет видно если есть утечка.
С чего вдруг? Проблем с оригиналом нет. Их и ставил. Ничего не травит. Зачем азот? Все замыл, заправил, запустил и глянул нормальным фонарём и все видно да и масло долить с краской проблем нет. Можно конечно при каждой заправки менять золотник, клиент же платит. На машине 2007 года меняю в первый раз. Поставил оригинал и забыл
У автора патрубок вертикальный. Давления в стстеме не хватает , чтобы золотник выдавило. В других авто патоубок расположен горизонтально. По этому золотник выпадает гораздо легче. Вторым фактором удачи является заведенное авто, когда в системе давление повышенное и оно выдавливает золотник автоматически.
Тут ещё надо понимать что набор китайский и не все там хорошо, по высому давлению да, на заведеном авто по легче а вот на низком контуре засада. Но я больше склоняюсь все таки к самому Набору, есть более дорогие и качественные но для себя можно и китайским обойтись
@@Evgeniy_launchздравствуйте, а почему их продают по две штуки- с голубой и красной гайкой, разве нельзя одной обойтись?
@@SergeyZhuravlev77 здравствуйте, штуцера низкого и высокого давления разные, потому в наборе 2 штуки. Синий для низкого давления а красный для высокого
@@Evgeniy_launch а для дозаправки нужны оба?
Для дозаправки используется порт низкого давления