Ребята, убирайте давление картерных газов. Избыточное давление картерных газов один из факторов выдавливания прокладок и не только прокладок, но ещё и сальников. Сергей сочувствую Тебе, но это бывает. Знаешь я в таких случаях вспоминаю один анекдот. Когда у мудрого еврея украли деньги, он возрадовался и сказал - спасибо Господи, что взял деньгами. Так что это просто деньги, расходы и всё.
Игорь, насчёт серьёзного отношения к СВКГ, ты истину написал. В своё время я перемудрил с усовершенствованием этой системы, так у меня стало выдавливать масло из переднего сальника коленвала, из под клапанной крышки и из под нижнего натяжителя. Пришлось систему возвращать в исходное, конструкторами продуманное, состояние. Самое сложное было - это замена сальника.
Что то стало сыро справа в районе нижнего натяжителя... Посмотрел несколько видео об этой проблеме, почитал комментарии. Многие пишут про замену разрезной втулки на неразрезную. Как она может помочь, непонятно? Так же снаружи втулки такое же давление того же масла. Прокладка видимо должна быть прочной, чтоб её не рвало. А вообще сама схема передней крышки не "додуманная". Между двух болтов крепления которые довольно на большой дистанции друг от друга конструкторы внедрили гидронатяжитель который сам по себе стремится сдвинуть крышку, и давление масла в канале стремится оторвать её от блока. Не такая она жёсткая чтоб так разносить болты. Это тоже самое с кронштейном вентилятора.. По сути плоскую деталь закрепили на четыре болта М6, и болты на расстоянии 100 мм. Все это деформируется, и потекли сопли.. Печаль. Надо тоже что-то думать, просто поменять прокладку, не пойдёт, ненадежно.
Прокладку пробивает из-за разрезной направляющей втулки на этом масляном канале. Надо было установить цельную. Устранили следсвие, а не причину. Рано или поздно пробьет снова в этом же месте.
Рад, что вылечил печалька! Вопрос? В канале на нижний компенсатор стоит втулочка, она разрезная. В каком направлении она стояла и не менял ее ты. На это обращал внимание Макс с Владика. А почему антифриз g11? Надо 12-й!
@@СергейКорнев-ь3м Серёж! Здесь ты ошибся. Уазовский зелёный потому, что УАЗ захотел его таким видеть. Ж11 и 12 разные сами по себе и по разному работают с металлами. Почему на блоках е2 рекомендовали ж11 не знаю. Сейчас в продаже ж12 только красного цвета.
У меня такая же течь появилась, только не так сильно, пока можно ездить. Сам не сделаю, нет условий, а найти толковых мастеров сложно. У вас смотрю вроде нормально делали, если понадобится номерок телефона спрошу.
Привет из Караганды!
Благодарю за видео,
Поучительно!
У меня такая же петрушка получилась, только начало тест масла!
Респект и уважение!
Ребята, убирайте давление картерных газов. Избыточное давление картерных газов один из факторов выдавливания прокладок и не только прокладок, но ещё и сальников.
Сергей сочувствую Тебе, но это бывает. Знаешь я в таких случаях вспоминаю один анекдот. Когда у мудрого еврея украли деньги, он возрадовался и сказал - спасибо Господи, что взял деньгами. Так что это просто деньги, расходы и всё.
Это точно. Да и не такие уж большие деньги по сравнению с официалами...
Игорь, насчёт серьёзного отношения к СВКГ, ты истину написал. В своё время я перемудрил с усовершенствованием этой системы, так у меня стало выдавливать масло из переднего сальника коленвала, из под клапанной крышки и из под нижнего натяжителя. Пришлось систему возвращать в исходное, конструкторами продуманное, состояние. Самое сложное было - это замена сальника.
Два гидронатяжителя, но один точно механический😂😂😂
Что то стало сыро справа в районе нижнего натяжителя... Посмотрел несколько видео об этой проблеме, почитал комментарии. Многие пишут про замену разрезной втулки на неразрезную. Как она может помочь, непонятно? Так же снаружи втулки такое же давление того же масла. Прокладка видимо должна быть прочной, чтоб её не рвало. А вообще сама схема передней крышки не "додуманная". Между двух болтов крепления которые довольно на большой дистанции друг от друга конструкторы внедрили гидронатяжитель который сам по себе стремится сдвинуть крышку, и давление масла в канале стремится оторвать её от блока. Не такая она жёсткая чтоб так разносить болты. Это тоже самое с кронштейном вентилятора.. По сути плоскую деталь закрепили на четыре болта М6, и болты на расстоянии 100 мм. Все это деформируется, и потекли сопли.. Печаль. Надо тоже что-то думать, просто поменять прокладку, не пойдёт, ненадежно.
Прокладку пробивает из-за разрезной направляющей втулки на этом масляном канале. Надо было установить цельную. Устранили следсвие, а не причину. Рано или поздно пробьет снова в этом же месте.
Спасибо. Буду знать.
Сейчас Такая же хрень предстоит за работу 10т. объявили и + ещё запчастей тысяч на 20 выйдет. 😢
Здравствуйте а прокладку поддона вот эту как у вас на видео герметиком мазали или она так ставится и как масло сейчас не сопливит через неё.
Ставится она без герметика. Все хорошо, не потеет.
@@СергейКорнев-ь3м ясно спасибо буду тоже менять.
Беда, держись Сергей
Рад, что вылечил печалька! Вопрос? В канале на нижний компенсатор стоит втулочка, она разрезная. В каком направлении она стояла и не менял ее ты. На это обращал внимание Макс с Владика.
А почему антифриз g11? Надо 12-й!
Втулку не трогали. Такой антифриз был залит изначально. Я так понял, в разных регионах разный.
@@СергейКорнев-ь3м Серёж! Здесь ты ошибся. Уазовский зелёный потому, что УАЗ захотел его таким видеть. Ж11 и 12 разные сами по себе и по разному работают с металлами. Почему на блоках е2 рекомендовали ж11 не знаю. Сейчас в продаже ж12 только красного цвета.
@@СергейУланов-з1ц Может быть. Я не курил эту тему.
@@СергейКорнев-ь3м в инструкции это есть. G12 написано.
@@Yaroslav_i-Ya Да, я видел.
Я смотрю Лёху ждёт наплыв уазиков.)))😂
В следующий раз, Паша, к тебе приеду.
@@СергейКорнев-ь3м с раздаткой ? 😁
@@cuks277 Ага
Здравствуйте Сергей. Надо было бы фазы для интереса проверить. Какие на данный момент.
Проверяли. Я просто не снял. 19-16
Ух, и цены у ваших дилеров, я менял у дилера прокладку вышло около 1200р.А так с обновкой 👍 попутно много чего обновил 👍 Зачёт👍
Прокладку крышки клапанов, наверное меня л. Работы на два полных дня, какие могут быть 1200?
@@Igor_gall1967 Что там долгого?) я сам, не спеша максимум за час заменю))
@@SIV28 Слушай, прекрати несть всякую чушь.
@@Igor_gall1967 О чём речь? чтобы снять катушки и открутить 8 болтов, снять крышку и поменять прокладку! надо пару дней?))
@@SIV28 Нижняя крышка лобовины, ты видео то посмотри.
Мне год назад меняли эту втулку на неразрезную, сейчас опять ДАВАНУЛО, капец, у нас одна работа стоит 9т
Много...
@@СергейКорнев-ь3м не много, ДОХЕРА
У меня такая же течь появилась, только не так сильно, пока можно ездить. Сам не сделаю, нет условий, а найти толковых мастеров сложно. У вас смотрю вроде нормально делали, если понадобится номерок телефона спрошу.
Где то рядом живёте?
@@СергейКорнев-ь3м Пенза.
@@fredderter767 Тогда и проблем нет.
Присоединюсь к просьбе. Интересует адрес СТО.
Тоже такая проблема! но сопливит понемногу 😖пока не чинил пробег 33 тыщи 18 год
Лучше сразу сделать, а то дованет в ненужный момент как у меня.
Так же было,потом резко ливом, лучше не затягивать.
Патриот ранен но не убит
Тяжёлое ранение.
@@СергейКорнев-ь3м Но выжил таки! ПАТРИОТ неубиваем!!
Купил себе Патриот АКПП, дилер сказал, что сейчас во все агрегаты льют масло Лукойл.
Так и есть.
Иномарки там все лохматых годов ладно хоть в лесу не потекло и далеко от дома
Да, мне повезло, что сразу увидел и рядом.
И в лесу ни чего страшного, даже если бы не было масла на долив, доехал бы до ближайшей АЗС или автомагазина.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ Миш, лило ручьём...
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ , я придерживаюсь твоей позиции, и по этому поводу есть кое какие мысли).
Протянуть надо было головку блока, попробывать
Ну теперь держись дороги! Заводской брак походу...
Скорее всего...
Эта проблема очень распространена...
Капец, надо снять все чтобы поменять прокладку🙄🙄🙄
Не все, но много... ☝️
Сергей, я конечно не автослесарь, но ты показал два гидронатяжителя и не одного механического.
Первый был механический. Хотел сначала его поставить, но потом решил поставить родной гидро.
Рукалицо.
Сергей эвакуатор это не серьезно.
Своим ходом если, цисцерну с маслом за собой везти надо было... 😄
Раз эвакуатор значит труп.
первый!