Я просто рассказываю о своём опыте обслуживания моей машины. В чем проблема? Тупых комментариев несколько миллионов, но вы же продолжаете их писать, верно?
Дело не в прокладках. Прокладки это следствие. Нужно бороться первопричиной течи. А причина повышенное давление в картере. Для начала нужно проверить систему вентиляции. В клапанной крышке прикручена пластина, начинать с нее, затем то что с наружи. и так далее, конечный этап, уже поршневые кольца. И качество резины тут не причем. Конечно резина дубеет, но этого достаточно для обеспечения герметичности.
@@АнтонКоржавин-у6н Вы абсолютно не владеете вопросом, Вы дилетант в ремонте. Любой уплотнительный материал в работе меняет свойства и это нормально. Обожми любу прокладку и разбери и уведёшь, что она изменила свои размеры и что это говорит. Течь прокладок, конкретно под клапанный крышкой в 99% случаев это появление давления от картерных газов, .Причина износ колец, либо не работает система вентиляции, которая из-за кажущейся простоты не так проста имеются различные нюансы, которые нужно знать и понимать. Прокладка под клапанной крышкой работает в щадящем режиме температура не высокая, давления нет, ни чего не держит. А вы не задумывались что клапанные крышки на иномарках делаю пластиковыми. А тупо менять прокладки, которая возможно что-то устранит, но чревато, что вылезет в другом месте . Сальник заплачет. .... Написал немного резковато, но вы того заслуживаете.
ЁКЛМН, что значит плохая резина? Всё там с ней нормально, служит долго. У меня масло стало сочиться спустя одиннадцать лет. Так это нормально, ведь я всё это время туда даже не заглядывал и само собой там всё засралось.
Зачем так часто менять прокладку, словно рулон туалетной бумаги в общественном туалете. Масло выдавливает избыточным давлением картерных газов. В следствии не адекватной работы клапана разряжения.
@@viktorkomissarov6533 а я кстати зря поменял. Вина была в заливной крышке. Она была куплена в замен утерянной и после замены прокладки проблема с замасливанием не исчезла и вот тут я вспомнил что масло появилось с новой крышкой. А старую я как раз нашёл в щели . Поставил старую и всё нормально стало. А так я тоже не люблю бестолковые замены. Но сам виноват, оказался невниматен. Будет уроком.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
...спасибо огромное,самая лучшая подача и операторская работа,т.е.все последовательно и подробно,ничего не упущено,всех благ и здороаья,подписка..
Благодарю Вас за отзыв))) желаю удачи!
Прокладка отличная,держит прекрасно. Герметик не требуется это лишнее у меня такая уже 5 лет стоит.
Благодарю за информацию)))
Всего- то миллионный видос на эту тему😂😂😂
Я просто рассказываю о своём опыте обслуживания моей машины. В чем проблема? Тупых комментариев несколько миллионов, но вы же продолжаете их писать, верно?
Дело не в прокладках. Прокладки это следствие. Нужно бороться первопричиной течи. А причина повышенное давление в картере. Для начала нужно проверить систему вентиляции. В клапанной крышке прикручена пластина, начинать с нее, затем то что с наружи. и так далее, конечный этап, уже поршневые кольца. И качество резины тут не причем. Конечно резина дубеет, но этого достаточно для обеспечения герметичности.
Спасибо. Я все прочистил)
Глупость. Прокладки не только дубеют но и иссыхают.
@@АнтонКоржавин-у6н Вы абсолютно не владеете вопросом, Вы дилетант в ремонте. Любой уплотнительный материал в работе меняет свойства и это нормально. Обожми любу прокладку и разбери и уведёшь, что она изменила свои размеры и что это говорит. Течь прокладок, конкретно под клапанный крышкой в 99% случаев это появление давления от картерных газов, .Причина износ колец, либо не работает система вентиляции, которая из-за кажущейся простоты не так проста имеются различные нюансы, которые нужно знать и понимать. Прокладка под клапанной крышкой работает в щадящем режиме температура не высокая, давления нет, ни чего не держит. А вы не задумывались что клапанные крышки на иномарках делаю пластиковыми. А тупо менять прокладки, которая возможно что-то устранит, но чревато, что вылезет в другом месте . Сальник заплачет. .... Написал немного резковато, но вы того заслуживаете.
@@олегкиселев-щ8ы кого и куда я уведу?
Течь прокладок в 100% случаев из-за негерметичности.
В патриоте под капотом бешеная темпиратура. Вот все и высыхает.
ЁКЛМН, что значит плохая резина? Всё там с ней нормально, служит долго. У меня масло стало сочиться спустя одиннадцать лет. Так это нормально, ведь я всё это время туда даже не заглядывал и само собой там всё засралось.
Плохая резина это когда мало каучука и много сажи. Вы 11 лет не смотрели, так у вас может через год масло лилось через прокладку😊
@@TORCHOK_76 я имел ввиду, что под крышку не лазил. А вокруг крышки всегда было сухо и чисто. Машина каждый день всё это время в работе.
@@СергейН-ч3щ да я понял. Я к тому, что чудес не бывает.
Зачем так часто менять прокладку, словно рулон туалетной бумаги в общественном туалете. Масло выдавливает избыточным давлением картерных газов. В следствии не адекватной работы клапана разряжения.
@@viktorkomissarov6533 а я кстати зря поменял. Вина была в заливной крышке. Она была куплена в замен утерянной и после замены прокладки проблема с замасливанием не исчезла и вот тут я вспомнил что масло появилось с новой крышкой. А старую я как раз нашёл в щели . Поставил старую и всё нормально стало. А так я тоже не люблю бестолковые замены. Но сам виноват, оказался невниматен. Будет уроком.
У меня расплавилась полтора года и потекло
Не расстраивайтесь меня)