I got my Carqon Cruise since two weeks now, as a replacement for my stolen Urban Arrow Family and factory-recalled Riese Muller Packster 70. After the Packster I didnt want to drop front suspension - so no more UA for me. The low center of gravity feels nice and super smooth solid ride ( for me better than UA, Lovens, Packster) . Also positioning a bit more relaxed as the sporty Packster and the Cube, and not as lazy as UA and Lovens. However, the stand touching the ground I really consider a flaw (and even consider modifying it myself). I do notice the weight increase, mostly only when walking and starting from a standstill. Finally, the raindeck already had one button pop off, so hoping it holds. I might be experimenting with some DIY accessories, since theres not that many add-ons yet available (e.g. battery theft protection). All in all positive ride that matches your experiences. Thanks for your review!
Wie gewohnt sehr informatives und nachvollziehbar bewertendes Video. Danke! Die neue Kategorie ist super, vor allem wenn euer Anspruch ist, m/w/d anzusprechen. Ich fände es eine Idee wert, Leas Punkte für sich stehen zu lassen statt sie einfach nochmal zu wiederholen. Noch eine Idee zu dieser Videokategorie: Hast du dich bewusst dagegen entschieden, eine tabellarische bzw grafische Zusammenfassung zu zeigen? Mir fehlt das manchmal, kann aber an meinem schlechten Gedächtnis liegen :D
Super chaîne ! Il n’existe rien de pareil en France (surtout vu la popularité du Longtail ;) et cela m’a permis de changer d’avis sur le Carqon Cruise. Finalement je le tester et peut-être l’acheter. L’avis de votre compagne est aussi tres appréciable : ma femme et moi avons comme vous une grande différence de taille. Je m’abonne sans tarder et je vais suivre vos publications avec intérêt. Danke Shön !
Super, dass Lea selber zu Wort kommt, bitte unbedingt beibehalten! Ein Cargobike kaufen die meisten als Familie, und so wird jedem klar, dass da auch die weibliche Perspektive abgedeckt ist. Damit sind dann eventuelle Vorbehalte von der Partnerin schonmal entkräftet oder eben addressiert. (Eigentlich klar, dass ihr euch beide austauscht und ihr Feedback sowieso einfliesst, aber es ist halt doch was anderes, wenn man die Meinung von Lea gleich selbst hört. Ich schreibe das als Mann.)
Wir besitzen das Carqon Cruise seit Januar und fahren beinahe täglich damit. Wir sind sehr zufrieden, aber haben natürlich bisher auch wenig Vorerfahrung sammeln können. Ich hatte von Anfang an das Gefühl ein „Fahrrad“ zu fahren. Bei Testfahrten mit anderen Lastenrädern (unter anderem Ca Go) war ich viel wackeliger und unsicherer unterwegs, da ich das hohe Gewicht und die Schwerfälligkeit mehr gespürt habe… Daher hat uns das Carqon Cruise sofort überzeugt und wir haben zugeschlagen… Die Thematik mit den Gurten störte mich auch, wir haben jedoch einen Babboe-Kindersitz selbst eingebaut und damit funktioniert es schon sehr viel besser. Dass der Motor spät einsetzt und man vor allem am Berg stehend mit viel Beladung teilweise schwer wegkommt muss ich leider auch bestätigen, aber man gewöhnt sich daran und findet seine „Workarounds“, wie du so schön gesagt hast 👌 Alles in allem, ein super Lastenrad und ich würde es nicht mehr hergeben wollen ❤️
Vielen Dank, für die coolen und informativen Videos. Wir hatten das "Cruise" schon fast gewählt und uns dann sehr kurzfristig für ein Lovens Explorer entschieden und wenn ich gerade eure Kritikpunkte betrachte, scheinen wir damit eine gute Wahl getroffen zu haben. Zwar sind wir erst ca.200 Km damit unterwegs, und sicherlich gibt es auch da ein paar Verbesserungspunkte, aber die Probleme mit dem Ständer und der Sitzposition haben wir nicht. Ich bin schon gespannt, ob ihr es auch zu Testen bekommt und wie euer Eindruck ist. Nochmals Danke für deinen Kanal bzw. die mega informativen Videos.
Wir haben unser Carqon Cruise seit genau einem Monat und sind sehr zufrieden. Zwei Mängel, die hoffentlich noch behoben werden können sind zum Einen fehlende Montageösen vorne an der Box. Das Regenverdeck, das wir wegen Lieferengpässen seperat erworben haben, konnten wir deshalb noch nicht montieren. Aber die fehlenden Teile sind angeblich auf dem Weg. Zum Anderen habe ich außerdem 2-3 km/h Differenz zwischen Bosch Display und GPS festgestellt. Ich hoffe, die Werkstatt kann uns hier noch ein bisschen was heraus holen. Für unsere Überlandstrecken wäre etwas mehr Geschwindigkeit schon ein großer Vorteil. So hart wie Du lag ich noch nicht in der Kurve, dass da irgendetwas auf dem Boden aufgestanden wäre :) Nachgerüstet haben wir bisher nur eine Hornit 140 db Hupe, ein paar Reflex-Sticker und einen Rückspiegel.
Wir haben uns das Carqon (wird übrigens anders ausgesprochen) Cruise gekauft und sind sehr zufrieden damit. In deinem Video kommt zu häufig und bewusst eingesetzt das Wort "billig" vor. "Die Vorderlampe ist billig?", heißt es von dir. Was daran soll bitte billig sein. Die Lampe ist gut verarbeitet und sofern sie einmal eingestellt wurde, wird man sie nie wieder anfassen. Einzig die Leuchtkraft könnte in deinen Augen "billig", als nicht so leuchtstark sein, was ich jedoch nicht bestätigen kann. Wir fühlen uns auch nachts sicher mit dem Bike und werden auch von Autofahrern gut erkannt. Die Motorisierung und Ausstattung ist mit dem CargoLine Motor und Gates-Antrieb im Vergleich zu anderen deutlich höherwertiger und hierauf kommt es auch schlussendlich an. Insgesamt ist die Ausstattung so gewählt, dass die Dinge, welche wirklich relevant sind, hochwertig sind und an aderen Dingen vielleicht gespart worden ist. Das Intuvia Display kann man austauschen, die Lampe vorne ebenfalls ohne großen Aufwand austauschen, je nach Bedarf, so wie es jeder gerne hätte. Mit dem Ständer sind wir in einem halben jahr nur einmal aufgekommen. Erstens ist dies nichts chlimm und zweitens passiert es schon recht selten, schließlich fährt man ja nicht wie ein Motorradfahrer um die Kurven. Fehlt nur noch das abgespreizte Knie ;) Vielmehr möchte ich mich dazu gar nicht mehr äußern, außer dass das Fahrgefühl bei diesem fahrrad wirklich gelungen ist.
Kann ich mich nur anschließen. Das Cruise ist für mich in sehr vielen Dingen Premium. Es fährt sich traumhaft und macht gewaltig Spaß. Es ist im Alltag ein Game-Changer. Flexibilität die wir (ohne Auto) haben wollten!
Ich fahre seit Januar mit dem Carqon und kann die Bewertung weitgehend so bestätigen. Auf den Wetterschutz mussten wir bis Ostern warten aber sind nun sehr zufrieden. Ein Druckknopf ging und schon bei der Montage kaputt wird aber ersetzt. Auf die Babyschalenhalterung warten wir noch immer. An die Kurvenfahrten gewöhnt man sich und es stört mich nicht weiter. Mir wäre jetzt noch ein Feedback zum Gepäckträger wichtig gewesen. Weil wir eine Tasche montieren wollen und bisher keine passende gefunden haben. Unser Händier meint zwar schon seit Beginn das wäre kein Problem aber er vergisst andauert uns die Marke zu nennen die dort hin passt. Ich muss jetzt zum vierten Mal nachhaken. Vielleicht hast du einen Tip da die Gestaltung und Stäbe hier ein wenig eigen sind. Vielen Dank
Ich habe das carqon Classic mit Tür. Die Tür ist für mich nach wie vor der USP. Ich habe das Gummi von der Stütze entfernt nachdem ich eins in einer Kurve verloren habe. Seither habe ich mit dem in die Kurve legen kein Problem, auch das aufbocken geht nun einfacher. Die Gurte müsste ich in der Zwischenzeit nähen, da sie sich aufgelöst haben. Das Front-Licht ist schlecht. Trotz all der Kinderkrankheiten liebe ich es nach 3.000km wie am ersten Tag. Die enviolo ist bei mir nach 1.600km kaputt gegangen. Ich musste fast 2 Monate auf ein neues Hinterrad warten, dafür kann aber carqon nichts. Da die enviolo verstellt war musste ich 160€ fürs neue einstellen zahlen (Rad online gekauft). Mein Händler hat den Scheitbereich besser gewählt als die Werkseinstellungen. Das vordere Schutzblech ist bei mir hängen geblieben, bis ich es mit drei beilagsscheiben repariert habe. Einige Druckknöpfe fürs Verdeck sind abgefallen, aber diese dann durch Schrauben ersetzt. Trotzdem will ich es nicht mehr missen.
Danke für das Video! Ich bin das Carqon letztens probegefahren. Ich habe mich raufgesetzt und mich gleich wohlgefühlt. Dass es langsam in die Gänge kommt, habe ich nicht bemerkt, aber vielleicht passt da das Fahrrad auch zur Fahrerin. Mit dem RM, obwohl supertollpremium wäre ich fast umgekippt. Wisst ihr, ob man die Gurte tauschen kann? Theoretisch müsste es gehen, denk ich. Die Platte, wo die reinführen kann man ja abschrauben. Ich verstehe nicht, dass die Regenverdecke hinten immer komplett offen sind. Man könnte ja auch etwas zum Hochrollen hinbauen. So wird alles nass, wenn man es draußen im Regen stehen lässt. Ist das Regenverdeck genauso hoch wie das vom Carqon Classic?
Ich fahre mein Cruise (2021er Modell) seit März. Was mich bisher am Meisten ärgert ist die Passform von diesem Verdeck. Bei geschlossenen Seitenteilen kann ich den Bordcomputer nicht mehr sehen, dass geht nur bei offenen da das Verdeck dann höher ist hinten. Eventuell gibt sich das mit den Adapterstücken die man eigentlich für das 2021er Modell braucht, diese waren allerdings bisher nicht lieferbar. Daher ist auch der MaciCosi Adapter nicht nutzbar. An das Aufsetzen im beladenen Zustand gewöhnt man sich recht schnell. Der Scheinwerfer war schon nach wenigen Wochen defekt. Überzeugt hat mich die Sitzposition und die relative Handlichkeit gegenüber dem classic mit der Tür. Wenn die Zuladung noch etwas höher ausfallen würde, dann wäre es für mich richtig gut.
Ich verstehe nicht, wieso Konstrukteure, selbst bei ziemlich teuren Fahrrädern, immer solche schlechten Kompromisse eingehen. 2cm mehr Radstand hätten dem Rad gut getan, um ein langes Schutzblech montieren zu können. Am Fahrverhalten hätten die wohl nichts geändert und das zusätzliche Material hätte vielleicht einen Zehner mehr gekostet.
Moin, wir haben an unseren Lastenrad die gleichen Gurte, mit den gleichen Problem. Wir helfen uns mit einen Brustgurt für Autokindersitze weiter, macht das ganze noch fummeliger, aber dafür sicherer…
Cool! Hast Du gut abgewogen. Insgesamt muss ich sagen, dass Rad ist keine echte Verbesserung. Zuviele merkwürdige Kompromisse. Wo kann das Rad gegen Top Player wie Riese Müller, Urban Arrow oder Ca Go FS 200 überzeugen? Ich denke nur beim Preis, deswegen ist das Angebot nicht nachhaltig.
Welches Fahrrad hat die größte Kiste, wenn man Carqon und Urban Arrow vergleicht? Und kann sich ein Urban Arrow in den Kurven besser nach unten lehnen, ohne gegen den Boden zu stoßen?
Sehr gute Review. Das Carqon Cruise war mein absoluter Favorit. Aber auch ich hatte das Aufsetzen in den Kurven bei den Probefahrten. Das hat es dann für mich leider ausgeschlossen.
Wir hatten anfangs auch das Thema. Mittlerweile, nach einigen Wochen und 500km passiert es nicht mehr. Wir fahren einfach anders in die Kurven, mit Kindern in der Box sowieso ;)
@@Einschreiben77 Das verstehe ich. Ich bin allerdings mein Leben lang Mountainbiker und möchte mir meine Fahrweise irgendwie nicht von einem undurchdachten Fahrradständer diktieren lassen. Dazu ist die Konkurrenz inzwischen einfach zu groß und zu gut.
es ist unfassbar ärgerlich dass firmen oft bei Kinderwägen, -sitzen und -radtransportern so oft bei den Gurten sparen. Die Gurte werden jedes Mal bei Verwendung bedient oftmals mehr als 4 -5 mal am Tag, dass man sich da nicht Inspiration bei den etablierten Herstellern holt und mehr Gedanken und Geld investiert ist unverständlich. Immerhin steht und fällt mit den Gurten die gesamte Erfahrung. Die beste Box und das Beste Cargobike helfen nichts wenn sich der Passagier (die Kinder) darin nicht wohl fühlen oder das Anschnallen jedes Mal ein Ärgernis ist.
Hey :) wir schwanken zwischen dem UA und dem Carqon. Wir möchten für die Zukunft gernr drei Kinder trabsportieren können mit ggf. Babyschale. Beim UA kein Problem. Hat jemand Erfahrungen mit zwei Kindern auf der Sitzbank und einem Baby in der Babyschale beim Carqon gemacht? Würde mich sehr interessieren 😊
I bought a Raintent for my bike from the official website, but they did not deliver or will not refund the money. I'm kind of stuck with the bike since my kid can't use it. Pathetic service
I got my Carqon Cruise since two weeks now, as a replacement for my stolen Urban Arrow Family and factory-recalled Riese Muller Packster 70. After the Packster I didnt want to drop front suspension - so no more UA for me.
The low center of gravity feels nice and super smooth solid ride ( for me better than UA, Lovens, Packster) . Also positioning a bit more relaxed as the sporty Packster and the Cube, and not as lazy as UA and Lovens.
However, the stand touching the ground I really consider a flaw (and even consider modifying it myself). I do notice the weight increase, mostly only when walking and starting from a standstill. Finally, the raindeck already had one button pop off, so hoping it holds. I might be experimenting with some DIY accessories, since theres not that many add-ons yet available (e.g. battery theft protection).
All in all positive ride that matches your experiences. Thanks for your review!
Danke für das Video, super finde ich dass Lea mit im Video ist.
Absolut - Danke Lea!
Danke für das Video und für deine Arbeit im Allgemeinen
Tolles Video! Besonders: Ihr zwei sprecht und erläutert eure Sichten auf das Rad. Danke. Gerne mehr.
Wie gewohnt sehr informatives und nachvollziehbar bewertendes Video. Danke!
Die neue Kategorie ist super, vor allem wenn euer Anspruch ist, m/w/d anzusprechen. Ich fände es eine Idee wert, Leas Punkte für sich stehen zu lassen statt sie einfach nochmal zu wiederholen.
Noch eine Idee zu dieser Videokategorie: Hast du dich bewusst dagegen entschieden, eine tabellarische bzw grafische Zusammenfassung zu zeigen? Mir fehlt das manchmal, kann aber an meinem schlechten Gedächtnis liegen :D
Super chaîne ! Il n’existe rien de pareil en France (surtout vu la popularité du Longtail ;) et cela m’a permis de changer d’avis sur le Carqon Cruise.
Finalement je le tester et peut-être l’acheter.
L’avis de votre compagne est aussi tres appréciable : ma femme et moi avons comme vous une grande différence de taille.
Je m’abonne sans tarder et je vais suivre vos publications avec intérêt.
Danke Shön !
Super, dass Lea selber zu Wort kommt, bitte unbedingt beibehalten! Ein Cargobike kaufen die meisten als Familie, und so wird jedem klar, dass da auch die weibliche Perspektive abgedeckt ist. Damit sind dann eventuelle Vorbehalte von der Partnerin schonmal entkräftet oder eben addressiert.
(Eigentlich klar, dass ihr euch beide austauscht und ihr Feedback sowieso einfliesst, aber es ist halt doch was anderes, wenn man die Meinung von Lea gleich selbst hört. Ich schreibe das als Mann.)
Ich bearbeite sie gerade, dass sie noch viel öfter vor der Kamera auftaucht. Aber sie ist nicht so eine Rampensau wie ich 😅
Klasse Video, top Sturmfrisur!
1A
Danke für dieses ausführliche Video! ❤️❤️❤️
Sehr gerne!
Wir besitzen das Carqon Cruise seit Januar und fahren beinahe täglich damit. Wir sind sehr zufrieden, aber haben natürlich bisher auch wenig Vorerfahrung sammeln können.
Ich hatte von Anfang an das Gefühl ein „Fahrrad“ zu fahren. Bei Testfahrten mit anderen Lastenrädern (unter anderem Ca Go) war ich viel wackeliger und unsicherer unterwegs, da ich das hohe Gewicht und die Schwerfälligkeit mehr gespürt habe…
Daher hat uns das Carqon Cruise sofort überzeugt und wir haben zugeschlagen…
Die Thematik mit den Gurten störte mich auch, wir haben jedoch einen Babboe-Kindersitz selbst eingebaut und damit funktioniert es schon sehr viel besser.
Dass der Motor spät einsetzt und man vor allem am Berg stehend mit viel Beladung teilweise schwer wegkommt muss ich leider auch bestätigen, aber man gewöhnt sich daran und findet seine „Workarounds“, wie du so schön gesagt hast 👌
Alles in allem, ein super Lastenrad und ich würde es nicht mehr hergeben wollen ❤️
Vielen Dank, für die coolen und informativen Videos.
Wir hatten das "Cruise" schon fast gewählt und uns dann sehr kurzfristig für ein Lovens Explorer entschieden und wenn ich gerade eure Kritikpunkte betrachte, scheinen wir damit eine gute Wahl getroffen zu haben.
Zwar sind wir erst ca.200 Km damit unterwegs, und sicherlich gibt es auch da ein paar Verbesserungspunkte, aber die Probleme mit dem Ständer und der Sitzposition haben wir nicht.
Ich bin schon gespannt, ob ihr es auch zu Testen bekommt und wie euer Eindruck ist.
Nochmals Danke für deinen Kanal bzw. die mega informativen Videos.
Hallo, ich würde gerne mehr von dem LOVENS hören. Stehe auch vor der Wahl. Carqon oder LOVENS und kann mich nicht entscheiden 😱😱
Gutes Video
Und Hilfreiche neue Kategorie
Das Cluuv als Premium cargobike wäre auch noch interessant
Wir haben unser Carqon Cruise seit genau einem Monat und sind sehr zufrieden. Zwei Mängel, die hoffentlich noch behoben werden können sind zum Einen fehlende Montageösen vorne an der Box. Das Regenverdeck, das wir wegen Lieferengpässen seperat erworben haben, konnten wir deshalb noch nicht montieren. Aber die fehlenden Teile sind angeblich auf dem Weg. Zum Anderen habe ich außerdem 2-3 km/h Differenz zwischen Bosch Display und GPS festgestellt. Ich hoffe, die Werkstatt kann uns hier noch ein bisschen was heraus holen. Für unsere Überlandstrecken wäre etwas mehr Geschwindigkeit schon ein großer Vorteil. So hart wie Du lag ich noch nicht in der Kurve, dass da irgendetwas auf dem Boden aufgestanden wäre :) Nachgerüstet haben wir bisher nur eine Hornit 140 db Hupe, ein paar Reflex-Sticker und einen Rückspiegel.
Wir haben uns das Carqon (wird übrigens anders ausgesprochen) Cruise gekauft und sind sehr zufrieden damit. In deinem Video kommt zu häufig und bewusst eingesetzt das Wort "billig" vor. "Die Vorderlampe ist billig?", heißt es von dir. Was daran soll bitte billig sein. Die Lampe ist gut verarbeitet und sofern sie einmal eingestellt wurde, wird man sie nie wieder anfassen. Einzig die Leuchtkraft könnte in deinen Augen "billig", als nicht so leuchtstark sein, was ich jedoch nicht bestätigen kann. Wir fühlen uns auch nachts sicher mit dem Bike und werden auch von Autofahrern gut erkannt. Die Motorisierung und Ausstattung ist mit dem CargoLine Motor und Gates-Antrieb im Vergleich zu anderen deutlich höherwertiger und hierauf kommt es auch schlussendlich an. Insgesamt ist die Ausstattung so gewählt, dass die Dinge, welche wirklich relevant sind, hochwertig sind und an aderen Dingen vielleicht gespart worden ist. Das Intuvia Display kann man austauschen, die Lampe vorne ebenfalls ohne großen Aufwand austauschen, je nach Bedarf, so wie es jeder gerne hätte. Mit dem Ständer sind wir in einem halben jahr nur einmal aufgekommen. Erstens ist dies nichts chlimm und zweitens passiert es schon recht selten, schließlich fährt man ja nicht wie ein Motorradfahrer um die Kurven. Fehlt nur noch das abgespreizte Knie ;) Vielmehr möchte ich mich dazu gar nicht mehr äußern, außer dass das Fahrgefühl bei diesem fahrrad wirklich gelungen ist.
Bist du bei Carqon angestellt?
@@Radelbande Nein
Kann ich mich nur anschließen. Das Cruise ist für mich in sehr vielen Dingen Premium. Es fährt sich traumhaft und macht gewaltig Spaß. Es ist im Alltag ein Game-Changer. Flexibilität die wir (ohne Auto) haben wollten!
An das Schutzblech kann man Kunststoffverlängerungen machen die stören nicht. Ganz günstig kann man sie sich aus einer PET Flasche schneiden.
Ich weiß, gibts in hübsch von Fahrer zum Beispiel. Aber ich teste die Räder ja im Serienzustand :)
@@Radelbande Mir ginge es nur um die Aussage das Schutzblech könnte man nicht verlängern wegen dem Rahmen und die ist nicht ganz richtig die Aussage.
Ich fahre seit Januar mit dem Carqon und kann die Bewertung weitgehend so bestätigen. Auf den Wetterschutz mussten wir bis Ostern warten aber sind nun sehr zufrieden. Ein Druckknopf ging und schon bei der Montage kaputt wird aber ersetzt. Auf die Babyschalenhalterung warten wir noch immer. An die Kurvenfahrten gewöhnt man sich und es stört mich nicht weiter. Mir wäre jetzt noch ein Feedback zum Gepäckträger wichtig gewesen. Weil wir eine Tasche montieren wollen und bisher keine passende gefunden haben. Unser Händier meint zwar schon seit Beginn das wäre kein Problem aber er vergisst andauert uns die Marke zu nennen die dort hin passt. Ich muss jetzt zum vierten Mal nachhaken. Vielleicht hast du einen Tip da die Gestaltung und Stäbe hier ein wenig eigen sind. Vielen Dank
Ich habe das carqon Classic mit Tür. Die Tür ist für mich nach wie vor der USP. Ich habe das Gummi von der Stütze entfernt nachdem ich eins in einer Kurve verloren habe. Seither habe ich mit dem in die Kurve legen kein Problem, auch das aufbocken geht nun einfacher. Die Gurte müsste ich in der Zwischenzeit nähen, da sie sich aufgelöst haben. Das Front-Licht ist schlecht. Trotz all der Kinderkrankheiten liebe ich es nach 3.000km wie am ersten Tag. Die enviolo ist bei mir nach 1.600km kaputt gegangen. Ich musste fast 2 Monate auf ein neues Hinterrad warten, dafür kann aber carqon nichts. Da die enviolo verstellt war musste ich 160€ fürs neue einstellen zahlen (Rad online gekauft). Mein Händler hat den Scheitbereich besser gewählt als die Werkseinstellungen. Das vordere Schutzblech ist bei mir hängen geblieben, bis ich es mit drei beilagsscheiben repariert habe. Einige Druckknöpfe fürs Verdeck sind abgefallen, aber diese dann durch Schrauben ersetzt. Trotzdem will ich es nicht mehr missen.
Das Sitzbrett ist instabil und würde durch zwei Stützen verstärkt.
Hallo kurze Frage ist es generell möglich die Sitzbank auszubauen
Für Hunde ?? Mit freundlichen Grüßen
Jo, kein Problem
Danke für das Video! Ich bin das Carqon letztens probegefahren. Ich habe mich raufgesetzt und mich gleich wohlgefühlt. Dass es langsam in die Gänge kommt, habe ich nicht bemerkt, aber vielleicht passt da das Fahrrad auch zur Fahrerin. Mit dem RM, obwohl supertollpremium wäre ich fast umgekippt.
Wisst ihr, ob man die Gurte tauschen kann? Theoretisch müsste es gehen, denk ich. Die Platte, wo die reinführen kann man ja abschrauben.
Ich verstehe nicht, dass die Regenverdecke hinten immer komplett offen sind. Man könnte ja auch etwas zum Hochrollen hinbauen. So wird alles nass, wenn man es draußen im Regen stehen lässt. Ist das Regenverdeck genauso hoch wie das vom Carqon Classic?
Das Dreamteam :-)
Ich fahre mein Cruise (2021er Modell) seit März. Was mich bisher am Meisten ärgert ist die Passform von diesem Verdeck. Bei geschlossenen Seitenteilen kann ich den Bordcomputer nicht mehr sehen, dass geht nur bei offenen da das Verdeck dann höher ist hinten. Eventuell gibt sich das mit den Adapterstücken die man eigentlich für das 2021er Modell braucht, diese waren allerdings bisher nicht lieferbar. Daher ist auch der MaciCosi Adapter nicht nutzbar. An das Aufsetzen im beladenen Zustand gewöhnt man sich recht schnell. Der Scheinwerfer war schon nach wenigen Wochen defekt.
Überzeugt hat mich die Sitzposition und die relative Handlichkeit gegenüber dem classic mit der Tür. Wenn die Zuladung noch etwas höher ausfallen würde, dann wäre es für mich richtig gut.
Ich verstehe nicht, wieso Konstrukteure, selbst bei ziemlich teuren Fahrrädern, immer solche schlechten Kompromisse eingehen. 2cm mehr Radstand hätten dem Rad gut getan, um ein langes Schutzblech montieren zu können. Am Fahrverhalten hätten die wohl nichts geändert und das zusätzliche Material hätte vielleicht einen Zehner mehr gekostet.
Welchen Buggy habt ihr ist so cool ultra slim zusammenklappbar😊
Das ist der Joolz Aer
Moin, wir haben an unseren Lastenrad die gleichen Gurte, mit den gleichen Problem. Wir helfen uns mit einen Brustgurt für Autokindersitze weiter, macht das ganze noch fummeliger, aber dafür sicherer…
Wie groß können die Kinder sein?
Cool! Hast Du gut abgewogen. Insgesamt muss ich sagen, dass Rad ist keine echte Verbesserung. Zuviele merkwürdige Kompromisse. Wo kann das Rad gegen Top Player wie Riese Müller, Urban Arrow oder Ca Go FS 200 überzeugen? Ich denke nur beim Preis, deswegen ist das Angebot nicht nachhaltig.
Welches Fahrrad hat die größte Kiste, wenn man Carqon und Urban Arrow vergleicht?
Und kann sich ein Urban Arrow in den Kurven besser nach unten lehnen, ohne gegen den Boden zu stoßen?
Ein Vergleich zum Riese und Müller wäre klasse 👍
Das Rad ist leider schon weg…
Wie groß können die Kinder denn werden? :) kann mein 7 Jähriger auch noch in der Box sitzen?
Beim Zubehör hast du glaube ich vergessen, den Gepäckträger zu erwähnen. Ohne diesen würde jedes Cargobike bei mir durchfallen. :)
Hatte ich schon bei variabilität erwähnt 😎
Sehr gute Review. Das Carqon Cruise war mein absoluter Favorit. Aber auch ich hatte das Aufsetzen in den Kurven bei den Probefahrten. Das hat es dann für mich leider ausgeschlossen.
Wie gesagt, man kann sich dran gewöhnen und die Fahrweise anpassen, aber es kommt dennoch immer wieder vor…
Wir hatten anfangs auch das Thema. Mittlerweile, nach einigen Wochen und 500km passiert es nicht mehr. Wir fahren einfach anders in die Kurven, mit Kindern in der Box sowieso ;)
@@Einschreiben77 Das verstehe ich. Ich bin allerdings mein Leben lang Mountainbiker und möchte mir meine Fahrweise irgendwie nicht von einem undurchdachten Fahrradständer diktieren lassen. Dazu ist die Konkurrenz inzwischen einfach zu groß und zu gut.
es ist unfassbar ärgerlich dass firmen oft bei Kinderwägen, -sitzen und -radtransportern so oft bei den Gurten sparen. Die Gurte werden jedes Mal bei Verwendung bedient oftmals mehr als 4 -5 mal am Tag, dass man sich da nicht Inspiration bei den etablierten Herstellern holt und mehr Gedanken und Geld investiert ist unverständlich. Immerhin steht und fällt mit den Gurten die gesamte Erfahrung. Die beste Box und das Beste Cargobike helfen nichts wenn sich der Passagier (die Kinder) darin nicht wohl fühlen oder das Anschnallen jedes Mal ein Ärgernis ist.
Ich muss eine Probefahrt machen
Ich habe gelesen, dass der Ständer überarbeitet wurde und das Aufsetzen dadurch nicht mehr vorkommt. Kann das jemand bestätigen?
Danker fue muy bella la bici pero no entiendo un joraka
Hey :) wir schwanken zwischen dem UA und dem Carqon. Wir möchten für die Zukunft gernr drei Kinder trabsportieren können mit ggf. Babyschale. Beim UA kein Problem. Hat jemand Erfahrungen mit zwei Kindern auf der Sitzbank und einem Baby in der Babyschale beim Carqon gemacht? Würde mich sehr interessieren 😊
I bought a Raintent for my bike from the official website, but they did not deliver or will not refund the money. I'm kind of stuck with the bike since my kid can't use it. Pathetic service
Der Ständer und die lahme Beschleunigung beim losfahren wären für mich ein no Go. Das zu kurze Schutzblech vorne würde mich nerven.
Für 8.000 Euro. Leute gehts noch...
Offenbar hast du in letzter Zeit nicht viel mitbekommen. Es gibt auch Rennräder ohne Motor für 15.000€. Da ist das hier ein Schnapper
@@Radelbande
Ein Flugzeugträger wäre teurer.. weiter so....
@@MWaldi-lt7nv ne Eigentumswohnung auch