Was hältst du von dem Bergamont E-Cargoville LT? Stimmst du mir zu? Schreib es hier in die Kommentare! Vergiss auch nicht den 👍 zu geben und den Kanal zu abonnieren 🔔
Schickes Rad Es scheint sehr clever auf seine Zielgruppe zugeschnitten zu sein(keine Federgabel dafür große Räder, kleiner Motor dafür Schaltung mit großer Spreizung) und das zu einem Fairen Preis Ps. Könntest du mal das Radpower Radwagon 4 Testen? Ich habe selber nur das Radrunner 2 gefahren und muss sagen das das Konzept von extra breiten Reifen plus Leistungsstarken Radnabenmotor zumindest im flachen Norddeutschland so machen Doppel so teuren Mittelmotorbike die Grenzen aufzeigt.
Werde wohl über kurz oder lang mein schon fast 15 Jahre altes Trecking Rad (ein super stabiles Cannondale für meine 1.93 und etwa 100kg) + Ikea Sladda Anhänger gegen ein Long Tail tauschen. Da käme das Bergamont nach Deinem Test jetzt sicher in die engere Wahl. Yuba Mundo und Tern GSD sind bisher so meine Favoriten. Das Abklappen des Lenker und das Hockkant-Lagern sprechen für das GSD - etwa auch für Transport im Zug. Kinder haben wir keine, wir transportieren nur Einkäufe, diverses Zeug und das Gepäck bei Radtouren. Bin aber noch sehr unschlüssig.
Ich habe mir das Bike vor 2 Monaten zugelegt und bin sehr zufrieden damit. Aber der vordere Gepäckträger ist recht hoch angebracht, Wenn da ein großer Korb drauf ist kann man leicht mit dem Lenker an das Gepäck kommen und dadurch nicht mehr lenken. Bin mal fast an einen Ampelmast gefahren, weil ich die Kurve dadurch nicht bekommen habe. Aber dafür sind die Bremsen super und es ging noch mal gut aus.
bzgl. des Schlackerns, so etwas tritt im unbeladenen Zustand gerne auf wenn entweder die Vorspannung des Steuersatzes nicht optimal ist oder der Steuersatz hinüber ist.
Was sind das denn für Kindersitze? Bei Bergamont kann ich die in der Konfiguration gar nicht finden. Ich besitze schon ein Longtail und überlege, ob ich diese Sitze nicht ggf. auch an mein Fahrrad montieren könnte. Sind das Kindersitze, welche von Bergamont für den Gepäckträger entworfen wurden oder gibt es die auch so einzeln zu erwerben? Vielen Dank!
Could someone please help me translate the part where he talks about being 1,96m and that Bergamont says the bike is to small for him. What was his solution?
Warum die Bambus-Teile nicht einfach (selbst) mit Klarlack behandeln? Sollte doch auch Abhilfe schaffen? P.S.: Ich find ja die Bakery-Version klasse, zumal es die mit der Shimano Nexus 5E mit CDX-Antrieb gibt
Ich bewerte ja den Auslieferungszustand. Wahrscheinlich werden die Meisten nicht daran denken, sofort die Planken zu behandeln, sondern erst, wenn es zu spät ist…
Nicht bei dem Umfeld, in dem ich unterwegs war. Wenn es aber öfter durch den Wald oder über Stock und Stein geht, ist eine Federgabel schon eher sinnvoll.
@@Radelbande ich fahre auch überwiegen in der Stadt… Bergamont ist halt günstiger… siehst du den Mehrpreis beim R&M gerechtfertigt?? Kann man die beiden Räder vergleichen?
Deutlich billiger ist das Longtail von Btwin, das it realistischer für uns. Hauptsache leer ist es schneller als mein dreirädriges Bakfiets aus 2016. Das fährt bei leichtem treten nur 11 bis 14 km/h, gibt auch nur einen Modus, kein Boost oder so. Hat dafür hinten 80 und vorne 100 Zuladung. Multicharger wäre Gepäckträger kürzer, dafür gäbe es das in schneller. Mundo gefällt mir vom Flair her am besten. Achja, schweißen und Elektrotechnik müsste man können, weil vom Motorwiederstand beim fahren ohne Akku und Antrieb bis knapp über 20 km/h, sowie Ersatzteilverfügbarkeit, gefallen mir Bafang Motoren am besten. Haben die Longtails aber IMO alle nicht. Bosch gefällt mir vom leeren Tretwiederstand gar nicht und Shimano Steps hab ich kein Ahnung von. Brauch mittlerweile was schnelleres und wendigeres zu meinem geliebten großen Bakfiets. Wegen dringenden Sondereinsätzen und längeren Springerfahrten, für zumindest einem halbgroßem Kind, einem großen Gepäcksack und einem kleinem Gepäck. Wenn es ginge sogar zwei Kinder, aber ein großes muss passen. Ja, das Bergamont schafft das bestimmt auch locker. Kann man da eigentlich auch wie beim Mundo ein kleines Fahrrad durch einhaken in die Fußstütze abschleppen und den Festhalterahmen abmontieren?
Schickes Rad! Gibt ja wohl jetzt auch bei Decathlon ein solches Rad. Klar ist das was ganz Anderes, allein schon vom Preis, aber ein Video dazu würde mich auch sehr interessieren.
Was hältst du von dem Bergamont E-Cargoville LT? Stimmst du mir zu?
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Vielen Dank, sehr schöne Zusammfassung.👍👍👍
„Leichtfüßige“ und wie gewohnt umfängliche und verständliche Bewertung😉🙂
Hi Tillmann, ich habe gerade gesehen, dass Decathlon eine Kampfansage ins Rennen geschickt hat. Kannst du dir das mal ansehen?
An dem Decathlon Rad hätte ich auch Interesse
Gefällt mir richtig gut. Ein Keilriemenantrieb wäre sehr schön dazu.
Schickes Rad
Es scheint sehr clever auf seine Zielgruppe zugeschnitten zu sein(keine Federgabel dafür große Räder, kleiner Motor dafür Schaltung mit großer Spreizung) und das zu einem Fairen Preis
Ps. Könntest du mal das Radpower Radwagon 4 Testen?
Ich habe selber nur das Radrunner 2 gefahren und muss sagen das das Konzept von extra breiten Reifen plus Leistungsstarken Radnabenmotor zumindest im flachen Norddeutschland so machen Doppel so teuren Mittelmotorbike die Grenzen aufzeigt.
Jeder Sonntag morgen sollte so beginnen.
Mit Brötchen von Junge und einem ausgiebigen Frühstück 😉
Oder die Besten von Coppenrath und Wiese, direkt frisch aufgebacken im eigenen Ofen. Lecker!
Werde wohl über kurz oder lang mein schon fast 15 Jahre altes Trecking Rad (ein super stabiles Cannondale für meine 1.93 und etwa 100kg) + Ikea Sladda Anhänger gegen ein Long Tail tauschen. Da käme das Bergamont nach Deinem Test jetzt sicher in die engere Wahl. Yuba Mundo und Tern GSD sind bisher so meine Favoriten. Das Abklappen des Lenker und das Hockkant-Lagern sprechen für das GSD - etwa auch für Transport im Zug. Kinder haben wir keine, wir transportieren nur Einkäufe, diverses Zeug und das Gepäck bei Radtouren. Bin aber noch sehr unschlüssig.
Tolles video 👍, ein kurze video wäre toll das zwischen Modelle Expert und normal edition zeigen würde
Ich habe mir das Bike vor 2 Monaten zugelegt und bin sehr zufrieden damit. Aber der vordere Gepäckträger ist recht hoch angebracht, Wenn da ein großer Korb drauf ist kann man leicht mit dem Lenker an das Gepäck kommen und dadurch nicht mehr lenken. Bin mal fast an einen Ampelmast gefahren, weil ich die Kurve dadurch nicht bekommen habe. Aber dafür sind die Bremsen super und es ging noch mal gut aus.
bzgl. des Schlackerns, so etwas tritt im unbeladenen Zustand gerne auf wenn entweder die Vorspannung des Steuersatzes nicht optimal ist oder der Steuersatz hinüber ist.
Was sind das denn für Kindersitze? Bei Bergamont kann ich die in der Konfiguration gar nicht finden.
Ich besitze schon ein Longtail und überlege, ob ich diese Sitze nicht ggf. auch an mein Fahrrad montieren könnte. Sind das Kindersitze, welche von Bergamont für den Gepäckträger entworfen wurden oder gibt es die auch so einzeln zu erwerben?
Vielen Dank!
Could someone please help me translate the part where he talks about being 1,96m and that Bergamont says the bike is to small for him. What was his solution?
Hi, i will add english subtitles in the upcoming days. Forgot to do it for this video
Warum die Bambus-Teile nicht einfach (selbst) mit Klarlack behandeln? Sollte doch auch Abhilfe schaffen?
P.S.: Ich find ja die Bakery-Version klasse, zumal es die mit der Shimano Nexus 5E mit CDX-Antrieb gibt
Ich bewerte ja den Auslieferungszustand. Wahrscheinlich werden die Meisten nicht daran denken, sofort die Planken zu behandeln, sondern erst, wenn es zu spät ist…
Hast du im Vergleich zum Multicharger ne Federgabel vermisst? Schwanke beim Kauf zwischen einem dieser beiden…
Nicht bei dem Umfeld, in dem ich unterwegs war. Wenn es aber öfter durch den Wald oder über Stock und Stein geht, ist eine Federgabel schon eher sinnvoll.
@@Radelbande ich fahre auch überwiegen in der Stadt… Bergamont ist halt günstiger… siehst du den Mehrpreis beim R&M gerechtfertigt?? Kann man die beiden Räder vergleichen?
Hallöchen, da es derzeit bereits ein neues 2023er Modell gibt, wäre ein Vergleichs-Video zwischen altem und neuen Modell toll. :-)
Das E-Cargoville LT ist komplett gleich geblieben.
Deutlich billiger ist das Longtail von Btwin, das it realistischer für uns. Hauptsache leer ist es schneller als mein dreirädriges Bakfiets aus 2016. Das fährt bei leichtem treten nur 11 bis 14 km/h, gibt auch nur einen Modus, kein Boost oder so. Hat dafür hinten 80 und vorne 100 Zuladung.
Multicharger wäre Gepäckträger kürzer, dafür gäbe es das in schneller. Mundo gefällt mir vom Flair her am besten.
Achja, schweißen und Elektrotechnik müsste man können, weil vom Motorwiederstand beim fahren ohne Akku und Antrieb bis knapp über 20 km/h, sowie Ersatzteilverfügbarkeit, gefallen mir Bafang Motoren am besten. Haben die Longtails aber IMO alle nicht. Bosch gefällt mir vom leeren Tretwiederstand gar nicht und Shimano Steps hab ich kein Ahnung von.
Brauch mittlerweile was schnelleres und wendigeres zu meinem geliebten großen Bakfiets. Wegen dringenden Sondereinsätzen und längeren Springerfahrten, für zumindest einem halbgroßem Kind, einem großen Gepäcksack und einem kleinem Gepäck. Wenn es ginge sogar zwei Kinder, aber ein großes muss passen.
Ja, das Bergamont schafft das bestimmt auch locker. Kann man da eigentlich auch wie beim Mundo ein kleines Fahrrad durch einhaken in die Fußstütze abschleppen und den Festhalterahmen abmontieren?
Wo kann man Zubehör für Bergamont Cargoline LT kaufen?
Ich brauche Taschen und Regenschutz.
Ich denke beim Bergamont Händler. Findest du auf deren Website
Schickes Rad! Gibt ja wohl jetzt auch bei Decathlon ein solches Rad. Klar ist das was ganz Anderes, allein schon vom Preis, aber ein Video dazu würde mich auch sehr interessieren.
Ich erwarte das Bike von Decathlon am 23.04 und ein Gazelle Makki.
Die Combi soll unser Auto ersetzen
@@theStyrmanOh das hört sich sehr spannend an. Kannst gerne einen kleinen Testbericht hier lassen, wenn es soweit ist.
Ich wohne auch in Schleswig Holstein vielleicht will der Tillmann rum kommen. 😉