quando a gente vai na internet atrás de uma explicação, geralmente é esse tipo de explicação que queremos, nada de mimimi de ferramenta de transferência de graus, parabéns amigo!
Amigo muito obrigado era só isso que eu precisava saber entendi direitinho e a posição dos balanços de cada cilindro na sequência correta com os pistaos no meio e não em tpms para não empenar as válvulas
Tchê meus parabéns! Lembrou o meu falecido pai. Que era mestre em mecânica. E hoje sigo a profissão dele. Essa sua dica me ajudou muito. Finalizei hoje um Clio 16 válvulas e essa sua dica fez eu ganhar muito tempo. Mais uma vez parabéns.
Putz 🤪 conhece muito, nunca vi tanta vontade de ajudar novos profissionais! Muito bom 😎 sucesso pra vcs... glayson marques de BH 😎 me escrevendo agora.trabalho com alinhamento e aprendendo com vc mecânica.
Obrigado meu amigo Deus abençoe grandemente sua vida, essa dica é de ouro, não tenho palavras para descrever o meu agradecimento, ajudou muito. Sucesso..
1 e 4, 2 e 3 esses cilindros trabalham juntos para fazer a regulagem Quando o cilindro 1 as válvulas estão em balanço (adm abrindo e esc fechando ou vice-versa, depende pra qual lado o comando está girando) regular cil4 e assim vice-versa
Parabéns pelo trabalho, meu amigo. Sou proprietário curioso e só não entendi como deixar os pistões no nível. Seria girando o vira sem a correia enquanto a polia do eixo está apontando para pra cima? Obrigado.
Boa tarde meu amigo. Excelente explicação... Só me ficou uma pequena dúvida.. Eu posso fazer ja com a correia dentada no local ou devo removê-la para fazer, seguindo seu método?
amigo eu to com motor d4d do clio 2002 qual e a medida certa da calibragem de valvulas desses motores tem gente que fala que depende de uma arranhura que tem no comando isso e verdade
Ola mestre,me tira uma duvida si estou correto em meu raciocínio. No caso você igualou os 4 pistões ainda com a correia dentada no lugar,e após isso tirou ela para fazer a regulagem sem a mesma, é isso ? E quando terminar a regulagem enquadra o ponto novamente e coloca a correia?
OLÁ. Como nada perdi, nada tenho que procurar ou achar. Não complique. Regular válvulas é bem mais simples e com precisão e não com tolerâncias maiores. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Brabo de mais,o tempo que a gente ganha com esse procedimento é satisfatório.
Parabéns pelo conteúdo meu amigo
Já regulava deste modo, mas como falaram que o método certo era com o transferidor de grau ,achei que ia dar errado. Valeu
quando a gente vai na internet atrás de uma explicação, geralmente é esse tipo de explicação que queremos, nada de mimimi de ferramenta de transferência de graus, parabéns amigo!
Opa meu querido muito obrigado tmj
Parabéns pela esplicaçao
Deus te abençoe 🙏
Top
Agradeço muito a aula
Serviu pra mim
Parabéns melhor comentário muito bem explicado me ajudou muito 👍🙏
foi o melhor video da internet valeu professor
Muito boa seu método de regulagem
Muito bem explicado 👏👏👏
Boa noite amigo,excelente
Vivendo e aprendendo, obrigado.
Opa meu querido por nada
parabéns nota mil
Valeu professor.
Baita dica.
Deus abençoe!🙏
Opa amém
Meu irmão muito obrigado me ajudou bastante pois fiz o ajuste com o cabeçote fora.😃😃😃
Melhor vídeo que explica como regular nada de mi-mi-mi parabéns pela humildade ótimo profissional
Opa meu querido desculpa a demora não tinha visto seu comentário tmj
O elio voce ta d parabéns ja tenpo q vo tentando aprender mas ninguém encina bom igual voce encino
Excelente sua explicação.
Opa meu querido muito obrigado
Amigo muito obrigado era só isso que eu precisava saber entendi direitinho e a posição dos balanços de cada cilindro na sequência correta com os pistaos no meio e não em tpms para não empenar as válvulas
Parabéns explicado é assim mesmo
Muito obrigado pelos vídeo 👍👏👏
Opa temos que compartilhar o conhecimento
E isso aí Sr Hélio 👍💯
Excelente sua dica, obrigado meu amigo.
Opa eu que agradeço
Qua Deus abençoe vc e sua família
Opa Amém
Parabéns pelo empenho em simplificar e passar para os demais
Opa meu querido muito obrigado
Fica na paz
Parabéns ficou fácil com essa explicação top ajudou muito ganhou mais um escrito
Opa meu querido muito obrigado estamos juntos
Fica na paz
Tchê meus parabéns! Lembrou o meu falecido pai. Que era mestre em mecânica. E hoje sigo a profissão dele. Essa sua dica me ajudou muito. Finalizei hoje um Clio 16 válvulas e essa sua dica fez eu ganhar muito tempo. Mais uma vez parabéns.
Opa meu querido muito obrigado tmj
Muito obrigado amigo
Meus parabéns 👏 todas explicação deveria ser como a do senhor 👏👏
Opa meu querido muito obrigado
Muito obrigado meu irmão mecânico ajudou muito que Deus te abençoe 🙏 você tem muito conhecimento parabéns
Opa meu querido que bom poder te ajudar tmj
Boa meu bom ....aula rápida e muito bem explicada. Top, obrigado por compartilhar conhecimento!!!
Opa meu querido muito obrigado tmj
Parabéns!! Excelente explicação.
Opa meu querido muito obrigado Tmj
Valeu mesmo amigo vc e muito bom
Opa meu querido tmj
Amigo.q Deus te conceda muita saúde pra vc e família grande abraço
Opa meu querido amém
Fica na paz
Melhor vídeo de regulagem de válvulas, direto e reto sem frescura......
Opa meu querido muito obrigado
Joia muito interessante
Meu amigo vc me lembra os grandes mestres q eu tive a sorte d aprender pra nós é mais facil
Parabéns que aula assim e muito mais fácil de recuperar as válvulas
Opa meu querido muito obrigado tmj
Muito bem explicado parabêns like p voçe
Opa meu querido muito obrigado tmj
Acabei de monta um Clio brigado pela dica que Jesus ti abençoe
Opa Amém
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado, só fazer direitinho o passo a passo q não tem erro.
Opa meu querido isso mesmo tem que ter atenção
Fica na paz
Putz 🤪 conhece muito, nunca vi tanta vontade de ajudar novos profissionais! Muito bom 😎 sucesso pra vcs... glayson marques de BH 😎 me escrevendo agora.trabalho com alinhamento e aprendendo com vc mecânica.
Opa meu querido quando compartilhamos o conhecimento agente acaba aprendendo muito mais
Também utilizo este método.muito mais eficaz
Muito bom .... parabéns .. Tony car servic mecânica Americana.sp
Opa muito obrigado tmj
Gostei muito
Obrigado por compartilhar
Opa meu querido Tmj
sofri muito mas Deus abençoe grandemente sua vida
Opa Amém
Q maravilha eu nao sabia
Obrigado meu amigo Deus abençoe grandemente sua vida, essa dica é de ouro, não tenho palavras para descrever o meu agradecimento, ajudou muito. Sucesso..
Amém meu querido
1 e 4, 2 e 3 esses cilindros trabalham juntos para fazer a regulagem
Quando o cilindro 1 as válvulas estão em balanço (adm abrindo e esc fechando ou vice-versa, depende pra qual lado o comando está girando) regular cil4 e assim vice-versa
Muito bom
Bem explicado
Muito top assim que é ajudar o próximo muito obrigado...
Opa meu querido por nada
Ótimo também calibrou assim
15:28
Show 👏👏
Muito bom com relógio e muito dor de cabeça
Opa com certeza
Parabéns pelo trabalho, meu amigo.
Sou proprietário curioso e só não entendi como deixar os pistões no nível.
Seria girando o vira sem a correia enquanto a polia do eixo está apontando para pra cima?
Obrigado.
Parabéns meu amigo!!! Sempre fiz assim na maioria dos cabeçotes e esse em especial eu fiz no seu modo e depois conferi com transferidor! Ficou igual!!
Opa meu querido que bacana
Quando tiver oportunidade faz vídeo de regular válvula de Honda's Civic
Opa meu querido deixa comigo
Fica na paz
Parabéns meu amigo
Opa meu querido muito obrigado
Qualidade
você e Chou
Opa muito obrigado
E quais lâminas devo usar pra regular ,qual a medida?
Faltou você explicar como colocou os cilindros em PMI (ponto morto inferior) em ferramentas.
Opa meu querido pra você ve com tantas informações e ainda faltou esse detalhe
Boa tarde meu amigo. Excelente explicação...
Só me ficou uma pequena dúvida..
Eu posso fazer ja com a correia dentada no local ou devo removê-la para fazer, seguindo seu método?
Tanto faz.
Muito bom , poderia me dizer qual a folga de válvulas para o motor a gasolina d4d do Clio?
Opa meu querido ai esta o telefone pra contato (11) 94732-4182 horário comercial
amigo eu to com motor d4d do clio 2002 qual e a medida certa da calibragem de valvulas desses motores tem gente que fala que depende de uma arranhura que tem no comando isso e verdade
Ola mestre,me tira uma duvida si estou correto em meu raciocínio.
No caso você igualou os 4 pistões ainda com a correia dentada no lugar,e após isso tirou ela para fazer a regulagem sem a mesma, é isso ?
E quando terminar a regulagem enquadra o ponto novamente e coloca a correia?
Opa meu querido com uma chave gira a polia pra o pistão 1e4 descer um pouquinho e depois gira ao contrário e coloca no PMS
As regulagem de pastilhas vc tira o cabeçote e manda pra retifica???
Opa meu querido a regulagem é feita com o cabeçote no local
Fica na paz
Qual a regulagem desse motor 30 admissão e 40 descarga
Boa tarde professor essa marcação é da própria coroa que marca o ponto de pms e pmi ou o senhor que fez?
Opa meu querido essa marca é original
Nesta regulagem qual é a medida da lâmina
Olá amigo qual literatura vc usa.
Desde já obrigado.
A Dicatec é a Simplos
🇧🇷 BOA NOITE! QUAL APARELHO É AQUELE DE CONSUMO? TENHO UMA VERACRUZ 2009. 🇧🇷
Opa meu querido é o Air Power telefone pra contato (11) 2258-8304 ou WhatsApp (11) 94732-4182 horário comercial
Fica na paz
A porca do parafuso da regulagem de válvula do Clio motor d4d guebrou e agora.ajuda aí irmão.
Opa meu querido tem coisa que não tem jeito
Tome aula, com faltou deita o celular
Opa meu querido temos que compartilhar um pouco o conhecimento
E o vídeo eu faço assim já pra postar também no tik tok e no Instagram
Pq filma na vertical pra TH-cam?
Opa meu querido quando eu gravo o vídeo já gravo também pra o instagram
OLÁ. Como nada perdi, nada tenho que procurar ou achar. Não complique. Regular válvulas é bem mais simples e com precisão e não com tolerâncias maiores. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf