Дави в педали - связка шпилек с иллюстрацией ошибок
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Если Вам нравится наш проект, Вы можете оставить на чай/кофе съемочной группе Z118921972326 U424827059446 Проект существует на честном слове и инициативе участников. Ускорить выход новых серий можно переводом (сколько не жалко) на кошелек.
WebMoney
Z118921972326
U424827059446 Стать меценатом нашего канала легко, как никогда прежде. / weldingterritory
![[UNCUT] “ช่อ พรรณิการ์” ปะทะเดือด “มัลลิกา” ชี้หน้า สั่งหยุด! I คนดังนั่งเคลียร์ I 22 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/cJ_z_bHnvIE/mqdefault.jpg)
просто офигенно именно то о чем говорил знакомым качественная тайминговая и траекторная анлитика а не авось. спасибо ва могромное за курс
Классно придумали, накладывать видео! Очень понравилось. Особенно в конце, когда два три разных но при это почти одинаковых проезда.
Круто сделано! Очень наглядно и понятно! Спасибо!
Александр, благодарю за очень наглядное и подробное видео! Благодаря просмотру этого видео и анализу ошибок удалось установить Рекорд круга screencast.com/t/8sl7f0qtnV на картодроме "Пионер" на трассе августа (www.pioner-karting.com рекорд будет доступен на главной странице сайта если его никто не перебьет или до конца конфигурации трассы на картодроме). Ждем новых интересных и увлекательных уроков. Удачи!!!
Потрясающе полезное видео
Поддержи проект- купи сумку для шлема sumka.kh.ua/index.php?route=product/product&path=65_35&product_id=221
Для экипировки - sumka.kh.ua/index.php?route=product/product&path=65_40&product_id=222
расскажите про скрип резины и влияние веса гонщика на результат Спасибо
+yurahanter если говорить о прокатном картинге - то скрип будет присутствовать почти всегда , просто в большей или меньшей степени и это зависит от управляемости карта , состояния покрытия , техники пилотирования и т.д - но в любом случае нужно сводить к минимуму трение . Вес гонщика влияет на разгон карта с места . а так если набрать скорость и научиться пользоваться центробежной силой то вес не мешает . Но если тяжелый пилот допускает ошибку то компенсировать ее будет намного сложнее чем легкому .
а какой у вас вес ?
Мой вес 95 кг,и на прямых и в повороте мой товарищ весом 50 кг даже с ошибками пилотирования уходит спокойно(прокатный карт 6,5 лс)СПАСИБО за ответ.
@@yurahanter, товарищей нужно подбирать по весу! ) Шутка.
пока не досмотрел, но. А если входить пошире только в последний поворот, после которого положим - прямая. Тогда может иметь смысл? Второй раз собираюсь на трассу) Спасибо