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2:10 您運氣很好的有錄到E231系1000番台原裝的日立IGBT VVVF的聲音(日本鐵道迷俗稱墜落インバーター)，隨著E231系1000番台近年逐漸在更新機電，這個聲音以後會聽不到了
是墜落インバーター沒錯，但由於本集內容非著重於車輛本身，因此沒有多加著墨，否則篇幅會爆炸，E231這款車要介紹實在太困難了
(4:34)台鐵也嘗試在EMU3000的座椅設置杯架，但不了了之，而且質地有點不行。(7:37)在日本搭霸王車的抓的非常嚴，不過在台鐵卻比較常見(邱副座碰到這種奧客一定很累)。(7:56)台鐵也有類似情況，有些區間快車行車的時間跟自強號差不多，甚至比自強號快，票價卻比後者便宜。(9:49)也太嚴格，不過類似的情況在台鐵過去的莒光號觀光列車好像也有實施過。(10:56)相當於EMU3000新自強號的 “綠色車廂” ，同樣也另有標示，但需要多花一倍的票價。
2:10 運氣真好 遇到 墜落インバーター
EMU900區間快也很適合搭配green car 欸，可以先改裝其中兩節車廂，把莒光的椅子搬來裝，或是直接串接莒光車廂，成效好的話就引進雙層車廂 區間快替駛莒光後雖然速度變快，但對長途旅客較不舒適，若有green car就可以改善這個問題
台灣不適合
港鐵東鐵線也有這種車，9輛編成中有一輛是頭等車廂附加費相當於東鐵線同區間普通車票價（即只坐東鐵線的話，坐頭等為普通車票價兩倍）乘客除了可以在東鐵線沿線車站的售票機買頭等車票外也可以在月台上，或是在通往頭等車廂的貫通門上的頭等核准機拍八達通來乘坐不過如果沒有買頭等車票，也沒有在頭等核准機拍八達通，而坐頭等，被抓包，要罰港幣500元
還是京阪特急厚度，免特急料金還有一節雙層可隨意入座
哇 大大最近的影片很符合我的胃口! 看完suit train的講解後一直期望可能有個中文的解說影片 沒想到近期就上了!! 大愛大愛 謝謝!~
太棒了台灣最強交通TH-cam頻道專業又穩重
中央線E233現在也在加裝2節綠車。不過已經要延到2025年了。現在只改裝出廁所而已不知道有沒有機會去看看橫須賀線E235的綠車
我記得曾經三年前曾經從沼津回品川覺得新幹線太貴到熱海看到這個green car特意出站買了一張suica從熱海坐到品川差一點睡過頭🤣說起來沒想到已經距離最後一次去東京已經是三年前了😞
原來GreenCar是這樣用的，幾次去東京都常看到卻不知如何搭乘。這集讓我長知識了，特贊助等值3000日幣的台幣款項給貴單位。
感謝長期支持，所有小額贊助收入都會用於製作新內容的差旅費用，請務必繼續關注我們的後續製作！ 也預告綠色車廂系列這還只是開始，近期還會有更多這類常人不可褻玩的內容出現！
@@parallelsthetransport3849 Green car就算下不了手坐買一節(N規)放進基本組裡感覺就差很多格調瞬間高了😁
2019/11去日本 因為搭樂桃紅眼落羽田 幾乎沒睡跑行程 橫濱搭去池袋就課金綠色車廂來睡 真的舒服~~
坐過2次，第1次還是把周遊券新幹線的劃位退掉，另外買票特地體驗通勤電車的綠色車廂有些時段真的不想在普通車廂人擠人的話可以考慮的選擇~然後上野東京線真的是個偉大的存在，不用跟山手/京濱東北線搶路線😆
上野東京線就是把曾經斷掉的路線再接回來。當初是因為興建東北新幹線 上野～東京這段沒有路廊可以蓋所以就把這段在來線廢線來興建新幹線。後來因為山手線和京浜東北線在這一段混雜率居高不下所以才又重新蓋回來（政府和JR東日本一直都有打算蓋回來）。所以上野東京線是直接蓋在新幹線的路廊上面（原本還有打算在秋葉原設站但沒有空間所以作罷）除了解決這段的混雜率問題，東北本線和東海道本線的列車直通運轉也重新復活，常磐線也能延伸到品川作為始發站。開業當日還有幾個重要的事件（北陸新幹線 長野～金澤 開業、北斗星退出定期運用班次）
你已經拿周遊券或是什麼特別的PASS就不需要再買票，到月台上面有有奇妙的售票機，點選你想要去的車站就會告訴你需要多少GREEN席的金額。想像成GREEN等於免費手遊的額外課金就好。
@@hn9480412 但當中因為沿途居民反對(主要因為噪音和高架化會阻礙日照)，跟JR東打了五年官司敗訴後才能繼續，再加上311地震打亂了計劃，去到2015年才能通車😅
@@hibbbabc 如果手上的JR Pass是普通車用的（全國版有分普通車和Green Car用，JR各社發行適用於各社社內線的多只有普通車用版本）坐Green Car要另買Green劵
您好，這個車可以使用JR Green Pass乘坐嗎？
這種雙層列車應該可以在台鐵行駛，高度跟台鐵現有列車幾乎差不多，軌距也相同，但問題是台鐵的月台是否能容納較大的車廂，軌道是否能承受這種重量，以及彎道的容許程度等考量是關鍵
台鐵有些區間快車行車時間跟自強號非常像(甚至比自強號快)；由於現今大部分莒光號及復興號的班車都被區間車和區間快取代(手莒、手復已全數退役)，造成所謂的 “長程通勤電車” ，雖然更快捷，但對長途旅行的族群來說卻不見得舒適，因此像日本通勤電車這種雙層車廂是值得效法的。
沒記錯這雙層好像比莒光還是普悠瑪低一點
@@a0987789768 普悠瑪要高是因為它是傾斜式列車，底盤才要高一點才有空間讓車體傾斜
感覺不錯!就串在700或800中間如何?
@@frencisshuen1054 要看看他們是否拉得動
介紹很詳細，很優質的影片
之前買全國綠色車廂版就有坐，那時候列車長還來確認我們有沒有坐錯車廂😆個人覺得間距太小，非尖峰時段還是長條椅舒服
跟我在加拿大搭過的GO transit很像, 不過GO是整列都雙層車廂(沒分等, 全車自由座, 第五車是無障礙車廂.), 其中一端是駕駛拖車, 另一端是機車頭.等等, 片尾的車票又跳出來了? 是pass類車票嗎?
台鐵北部段正確來說該依照只開如影片這樣的區間車與區間快甚至對號特急應該直接退出樹林七堵之外了
貴便當局全線一大半的對號列車基本上和區間快車沒兩樣，繼續東施效顰只會更惹人嫌，只能全部換成附對號座的高級平快車兼長途捷運。
直接聯想到最近EMU900擔任復興號
請問一下，綠色車廂放行李箱放得下嗎？謝謝
請問綠色車廂有行李架嗎？帶旅行箱可放那裡？
綠色車廂的平層有擺放行李的座位,而擺放行李的位置在座位的上方
11:01～11:06 剛要回家的可愛學生妹
其實我覺得我們台鐵也可以引進這種雙層電車車廂用於區間快
那個雙層車廂我好想做呀！❤❤❤❤
我怎麼感覺東海道線的運營複雜程度更勝京濱東北線一籌（誤）
有地方放行李箱嗎?
在綠色車廂的平層有擺放輕便行李的位置和座位
抱歉，3:20 這裡看不太懂，意思是，滿了他就不讓你買座位了嗎？
試過幾次想用mobile suica買Green券，原來不行，結果要在車上補票😅
手機上可以直接購買，但系統不是很穩，如果上車才操作有時會有失敗的狀況
下次還是準備一張實體版suica比較好😂
我還以為在6號車廂呢~是說我如果要用西瓜卡搭乘綠色車廂就是直接在驗票口直接感應卡片上車再感應卡片驗票就可以了嗎?列車加速的聲音好像捷運
月台機器先買比較便宜 上去刷也可以
@@paddy0927 所以西瓜卡感應的是普通車票然後還要再月台購買商務車票是這個意思嗎？？
如果不是拍 IC 卡進站出站，例如手持青春18，還可以用 IC 卡在月台買 Green Car 電子券嗎？
可以
農曆新年會去日本旅遊。
24:59的事…比正常時間多了一分鐘w
10:21的地方(雖然應該只是誇飾而已
JR車票不回收？
像是 普快嗎？
想看坐下座的感覺
如果滿了怎麼辦
如果買票後上車發現滿的話可以退費
可能......那張紙值260吧
不只是自由席，也沒有限量呢⋯⋯那如果買了票上車才發現沒座位了，才來退票嗎？這在鐵道王國日本，不太科學啊⋯⋯😅
是，車勤簽證後車站退票
趕不上終電，可以問身旁女同事要不找地方休息下啊！
騰雲車廂每次離站後，服務人員都要趕那些白目的旅客
頭
三色豆好吃嗎？
第一☝️
2:10 您運氣很好的有錄到E231系1000番台原裝的日立IGBT VVVF的聲音(日本鐵道迷俗稱墜落インバーター)，隨著E231系1000番台近年逐漸在更新機電，這個聲音以後會聽不到了
是墜落インバーター沒錯，但由於本集內容非著重於車輛本身，因此沒有多加著墨，否則篇幅會爆炸，E231這款車要介紹實在太困難了
(4:34)台鐵也嘗試在EMU3000的座椅設置杯架，但不了了之，而且質地有點不行。
(7:37)在日本搭霸王車的抓的非常嚴，不過在台鐵卻比較常見(邱副座碰到這種奧客一定很累)。
(7:56)台鐵也有類似情況，有些區間快車行車的時間跟自強號差不多，甚至比自強號快，票價卻比後者便宜。
(9:49)也太嚴格，不過類似的情況在台鐵過去的莒光號觀光列車好像也有實施過。
(10:56)相當於EMU3000新自強號的 “綠色車廂” ，同樣也另有標示，但需要多花一倍的票價。
2:10 運氣真好 遇到 墜落インバーター
EMU900區間快也很適合搭配green car 欸，可以先改裝其中兩節車廂，把莒光的椅子搬來裝，或是直接串接莒光車廂，成效好的話就引進雙層車廂 區間快替駛莒光後雖然速度變快，但對長途旅客較不舒適，若有green car就可以改善這個問題
台灣不適合
港鐵東鐵線也有這種車，9輛編成中有一輛是頭等車廂
附加費相當於東鐵線同區間普通車票價（即只坐東鐵線的話，坐頭等為普通車票價兩倍）
乘客除了可以在東鐵線沿線車站的售票機買頭等車票外
也可以在月台上，或是在通往頭等車廂的貫通門上的頭等核准機拍八達通來乘坐
不過如果沒有買頭等車票，也沒有在頭等核准機拍八達通，而坐頭等，被抓包，要罰港幣500元
還是京阪特急厚度，免特急料金還有一節雙層可隨意入座
哇 大大最近的影片很符合我的胃口! 看完suit train的講解後一直期望可能有個中文的解說影片 沒想到近期就上了!! 大愛大愛 謝謝!~
太棒了
台灣最強交通TH-cam頻道
專業又穩重
中央線E233現在也在加裝2節綠車。不過已經要延到2025年了。現在只改裝出廁所而已
不知道有沒有機會去看看橫須賀線E235的綠車
我記得曾經三年前曾經從沼津回品川
覺得新幹線太貴
到熱海看到這個green car
特意出站買了一張suica
從熱海坐到品川
差一點睡過頭🤣
說起來沒想到已經距離最後一次去東京已經是三年前了😞
原來GreenCar是這樣用的，幾次去東京都常看到卻不知如何搭乘。這集讓我長知識了，特贊助等值3000日幣的台幣款項給貴單位。
感謝長期支持，所有小額贊助收入都會用於製作新內容的差旅費用，請務必繼續關注我們的後續製作！ 也預告綠色車廂系列這還只是開始，近期還會有更多這類常人不可褻玩的內容出現！
@@parallelsthetransport3849 Green car就算下不了手坐買一節(N規)放進基本組裡感覺就差很多
格調瞬間高了😁
2019/11去日本 因為搭樂桃紅眼落羽田 幾乎沒睡跑行程 橫濱搭去池袋就課金綠色車廂來睡 真的舒服~~
坐過2次，第1次還是把周遊券新幹線的劃位退掉，另外買票特地體驗通勤電車的綠色車廂
有些時段真的不想在普通車廂人擠人的話可以考慮的選擇~
然後上野東京線真的是個偉大的存在，不用跟山手/京濱東北線搶路線😆
上野東京線就是把曾經斷掉的路線再接回來。當初是因為興建東北新幹線 上野～東京這段沒有路廊可以蓋所以就把這段在來線廢線來興建新幹線。後來因為山手線和京浜東北線在這一段混雜率居高不下所以才又重新蓋回來（政府和JR東日本一直都有打算蓋回來）。所以上野東京線是直接蓋在新幹線的路廊上面（原本還有打算在秋葉原設站但沒有空間所以作罷）
除了解決這段的混雜率問題，東北本線和東海道本線的列車直通運轉也重新復活，常磐線也能延伸到品川作為始發站。開業當日還有幾個重要的事件（北陸新幹線 長野～金澤 開業、北斗星退出定期運用班次）
你已經拿周遊券或是什麼特別的PASS就不需要再買票，到月台上面有有奇妙的售票機，點選你想要去的車站就會告訴你需要多少GREEN席的金額。
想像成GREEN等於免費手遊的額外課金就好。
@@hn9480412 但當中因為沿途居民反對(主要因為噪音和高架化會阻礙日照)，跟JR東打了五年官司敗訴後才能繼續，再加上311地震打亂了計劃，去到2015年才能通車😅
@@hibbbabc 如果手上的JR Pass是普通車用的
（全國版有分普通車和Green Car用，JR各社發行適用於各社社內線的多只有普通車用版本）
坐Green Car要另買Green劵
您好，這個車可以使用JR Green Pass乘坐嗎？
這種雙層列車應該可以在台鐵行駛，高度跟台鐵現有列車幾乎差不多，軌距也相同，但問題是台鐵的月台是否能容納較大的車廂，軌道是否能承受這種重量，以及彎道的容許程度等考量是關鍵
台鐵有些區間快車行車時間跟自強號非常像(甚至比自強號快)；
由於現今大部分莒光號及復興號的班車都被區間車和區間快取代(手莒、手復已全數退役)，造成所謂的 “長程通勤電車” ，雖然更快捷，但對長途旅行的族群來說卻不見得舒適，因此像日本通勤電車這種雙層車廂是值得效法的。
沒記錯這雙層好像比莒光還是普悠瑪低一點
@@a0987789768 普悠瑪要高是因為它是傾斜式列車，底盤才要高一點才有空間讓車體傾斜
感覺不錯!
就串在700或800中間如何?
@@frencisshuen1054 要看看他們是否拉得動
介紹很詳細，很優質的影片
之前買全國綠色車廂版就有坐，那時候列車長還來確認我們有沒有坐錯車廂😆
個人覺得間距太小，非尖峰時段還是長條椅舒服
跟我在加拿大搭過的GO transit很像, 不過GO是整列都雙層車廂(沒分等, 全車自由座, 第五車是無障礙車廂.), 其中一端是駕駛拖車, 另一端是機車頭.
等等, 片尾的車票又跳出來了? 是pass類車票嗎?
台鐵北部段正確來說該依照只開如影片這樣的區間車與區間快甚至對號特急應該直接退出樹林七堵之外了
貴便當局全線一大半的對號列車基本上和區間快車沒兩樣，繼續東施效顰只會更惹人嫌，只能全部換成附對號座的高級平快車兼長途捷運。
直接聯想到最近EMU900擔任復興號
請問一下，綠色車廂放行李箱放得下嗎？謝謝
請問綠色車廂有行李架嗎？帶旅行箱可放那裡？
綠色車廂的平層有擺放行李的座位,而擺放行李的位置在座位的上方
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其實我覺得我們台鐵也可以引進這種雙層電車車廂用於區間快
那個雙層車廂我好想做呀！❤❤❤❤
我怎麼感覺東海道線的運營複雜程度更勝京濱東北線一籌（誤）
有地方放行李箱嗎?
在綠色車廂的平層有擺放輕便行李的位置和座位
抱歉，3:20 這裡看不太懂，意思是，滿了他就不讓你買座位了嗎？
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下次還是準備一張實體版suica比較好😂
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如果不是拍 IC 卡進站出站，例如手持青春18，還可以用 IC 卡在月台買 Green Car 電子券嗎？
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10:21的地方(雖然應該只是誇飾而已
JR車票不回收？
像是 普快嗎？
想看坐下座的感覺
如果滿了怎麼辦
如果買票後上車發現滿的話可以退費
可能......那張紙值260吧
不只是自由席，也沒有限量呢⋯⋯
那如果買了票上車才發現沒座位了，才來退票嗎？
這在鐵道王國日本，不太科學啊⋯⋯😅
是，車勤簽證後車站退票
趕不上終電，可以問身旁女同事要不找地方休息下啊！
騰雲車廂每次離站後，服務人員都要趕那些白目的旅客
頭
三色豆好吃嗎？
第一☝️