Also..... Simon - Toller und netter und fairer Automechaniker, Firmachef, Autohändler, Ansprechpartner, Video - Kameraman, Regisseur, Darsteller, Schauspieler, und, und - alles im einem....so was gibt es ja sicher nicht !! Einzigartig und toll!! - Hut ab!! normaleweise solltest du einen Lehrling haben.... Viele Grüße aus Österreich....👌👌👌👍👍👍👍
Toll das du uns weiter mit nimmst. Jetzt sogar wie es wirklich bei den Amateurschrauber ab läuft, ohne Hebebühne. Warum du keine Mietwerkstatt genommen hast, wird dein Geheimnis bleiben. Freu mich auf neue Videos von dir.
Hammer video simon Bei sowas denkt man sich immer kein bock mehr auf den Job mehr lieber Sitze ich an der kasse bei lidl 😂 aber am nächsten Tag hat man wieder bock und die finger kribbeln Freue mich für deine neue halle
Wenn es der Ventildeckel ist, sieht man links eine Art Kabelrinne oberhalb der Turbos. Da sammelt sich das Öl aus dem Ventildeckel und läuft dann auch hinten runter und auch auf Turbos / Kats. Am besten die Ventildeckelentlüftung direkt mit neu machen. Denk dran beim Wechsel der Dichtung beim Übergang zum kettenkasten dichtmasse zu nehmen. Sonst wird es trotz neuer Dichtung nie dicht.
Beim N47 ist es der ganze Kasten alles aus plastik dann schwarzes auto und draußen 50 grad motor noch paar temp probleme wie soll sowas lange halten, klar das isch das verformt und dann undicht wird. Also eigentlich kannste Autos nach 95 nicht mehr kaufen. nur noch kurze haltbarkeit, bis auf wenige ausnahmen.
Als Opel Schrauber kennt man das auch nur zu gut 😅 Kopf hoch, geschadet hats trotzdem nicht dass die wanne mal neu abgedichtet wurde bei der Laufleistung..den rest kriegste schon noch raus. Viel erfolg mit der neuen Werkstatt!
Jetzt weiß ich wie man Ordnung hält :-))))))) Die Pappe mit den Schrauben ist ja genial. Weil ich sehe 2 zu die zerlegen komplett den Motor. Und wie man da Ordnung hält zeigen sie nie.
Ich sage es ja. Es ist nicht mehr so wie mit den Autos bis in Jahr 2000, als sogar ein Laie an einem Auto selbst Hand an legen konnte. Bei den heutigen Autos ist alles so verbaut das die Reparaturkosten explodieren. Das ist, so glaube ich, mit ein Grund warum die Unternehmen solche modernen Autos nur befristet leasen. Selbst einer Firma sind die Wartungskosten für eine Premiummarke zu teuer. Wird mich nicht wundern wenn selbst die Markenhändler auf den Autos sitzen bleiben weil die Privatkunden nicht die Kosten tragen kann.☹️
ja bin auch am überlegen mir lieber ein auto aus den neunzigern im top zustand zu holen als die neuen kisten. besonders die 124 baureihe ist superklasse, obwohl ich mehr die bmw s liebe.
Bei meinem E91 320i war es die Unterdruckpumpe, die zwischen Spritzwand und Ventildeckel saß. Nicht dicht zu bekommen! Einzig ein 0.5 mm dickerer O-Ring schuf eine längere aber nicht dauerhafte Abhilfe. Viel Glück noch bei deinem Projekt. Ich bleibe Neugierig!
Also BMW ist nicht besonders Meschaniker freundlich im Motorraum, und in der engen klleinen Garage zwar mit Grube ist es viel schlechter zu Arbeiten als in einer Werkstatt mit Hebebühne etc. Wenn Du nur 10 % deiner Energie für die Suche nach einer neuen Werkstatt aufbringst,wie für die Fehlersuche und dessen Behebung bei Autos, dürfte das doch kein Problem sein.
Perfekte Analyse und Arbeit, zwar falsch gelegen trotzdem alles gut gemacht, die Dichtung war ja auch fällig. Eine üble Maloche wenn man alles alleine machen muss!!
Bei meinem N52 war es die Ölfiltergehäusedichtung, die undicht war und es lief immer nach unten. Es lag aber nicht an der Dichtung von der Ölwanne. Ist zwar nicht ein N54 aber sollte gleich sein … seit dem ich die Dichtung gewechselt habe, ist Ruhe.
Ach wie ich die Grubenzeiten so gar nicht !!! vermisse ..... Gott sei dank, ist dann die Scheune in die Chef (Baubetrieb) die Grube betoniert hatte bei Sturm einfallen. Lol Das musste eine Bühne und ein Kran angeschafft werden. Motor anheben und Achse weg schrauben, wegen einer Ölwannen Dichtung : ( Der Ing. welcher sich das ausgedacht hat, müsste das zur Strafe mindestens 14 Tage jeden Tag 3 mal selbst machen um etwas dazu zu lernen ......
Apropos Ingenieur: Mal im Ernst, wie oft kommt denn so ein Dichtungswechsel in einem Autoleben (bei mir bis 330.000 km) vor? Also ich habe das in 40 Jahren noch nie erlebt - aber vielleicht fahre ich auch einfach nur die falsche Marke (VW) ... 😉 Da gibt es bei der Konstruktion sicherlich wichtigere Dinge zu beachten, als einen möglichst einfachen Ölwannendichtungswechsel!
Also Ich benutze bei solchen Problemen immer Petec Leckstopp und das schon mehr als 20zig Jahre das hat bis jetzt noch immer Funktioniert und hat auch noch keinem Motor geschadet kann ich wirklich nur empfehlen absolut Top das Zeug auch wenn es leider nicht ganz billig ist.
Hier sehen sie den stolzen Besitzer eines Sechsender BMW in seinen naturlichen habitat auf der suche nach der Hebebühne, der Falschluft oder des spröden Kunststoffteils.
Mechanik kann man lernen, wenn man defektes komplett zerlegt. Mein Vater ließ mich eine Schreibmaschine zerlegen oder ein Tonbandgerät. Ich sah dann wie manches gelöst wurde, wie es funktioniert. Ich würde gern mal ein Schrottauto zerlegen.
Ich hatte mal Wasser unterm Auto. Ich ließ den Kühler tauschen. Aber mit Automatikgetriebe ist der Kühler teuer. Es war am Ende die Wasserpumpe die war undicht. Ich habe bei Mercedes ein Kühler sinnlos gekauft. Heute würde ich nur kalt abdrücken lassen.
Watt eine seuchige Maloche! Ich glaub ich hole mir wieder nen alten Polo 86c. Da dauert kein Schrauben länger als 20min... Respekt für die Arbeit, aber ich glaub bei den neuen Tropfen hätt ich sofort das Feuerzeug rausgeholt, und die Kiste abgefackelt...
Genau den gleichen scheiß bin ich auch am machen. Allerdings E92 325i von 2009. der hat dann den N53. Noch n schöner Saugmotor. Aber der verliert auch ordentlich Öl. Und X mal schon Zündpulen und Injektoren getauscht bei meiner Karre. Ich hab so langsam echt keinen Bock mehr. 233k Kilometer hab ich auf der Uhr aktuell.
Und da jammern die Leute immer über VW: Habe 2014 einen 1998er Golf 4 TDI mit 85-kW-PD-Motor und 330.000 km auf der Uhr verkauft. Der hatte NIE auch nur EIN Ölproblem!
Hast du gut gelösst. Anscheinend hast du Pech, ich habe BMWs die 25 Jahre alt sind, an allen Stellen geölt haben. Aber an der Ölwanne keiner... Wie sahen den die Pleullager und Ölpumpe aus? Die hätte man eventuell gleich mit machen können...
Komisch, komisch, komisch, mein Kommentar ist „verschwunden“. Deswegen hier nochmals: Ich bin mit dem angebotenen Deal einverstanden, teil mir mit welche Biermarke du willst, wann und wo wir uns treffen. Kasten Bier für diesen BMW zahle ich.
Andere Verkehrsteilnehmer hassen dich, wenn du fährst wie ein durchschnittlicher BMW Fahrer ohne blinken dauerhaft auf der linken Spur 😂. Das Öl merkt niemand
Für mich biste der ehrlichste und beste Autohändler überhaupt. Du bist für mich einfach zu gut für die Welt. Weiter so.
So viel ahnung wie Simon müsste man haben....da könnte man sich viele wege zur Werkstatt sparen...einfach Genial wie du das machst
Der hat es ja auch gelernt. Andere können sowas durch "Learning by Doing" !! Wesentlich genialer !
Also..... Simon - Toller und netter und fairer Automechaniker, Firmachef, Autohändler, Ansprechpartner, Video - Kameraman, Regisseur, Darsteller, Schauspieler, und, und - alles im einem....so was gibt es ja sicher nicht !! Einzigartig und toll!! - Hut ab!! normaleweise solltest du einen Lehrling haben.... Viele Grüße aus Österreich....👌👌👌👍👍👍👍
Hallo Simon, Du bist ein richtiger guter Schrauber, der sich nicht Kleinkriegen lässt 😎✌️ . Das muss ein richtiger Mechaniker auch sein ! TOP Mann 🎉🎉
... es freut mich, daß es bei Dir wieder eine positive Nachricht gibt. Ärgere Dich nicht, Du wirst es schaffen!
Hallo Simon,
Ja da denkt man ey geil fertig und dann sowas.
Aber du kriegst das hin.
:-)
Super Content und geiler neuer Style beim Video mit Schnitt, Bearbeitung und Musik❤
Toll das du uns weiter mit nimmst. Jetzt sogar wie es wirklich bei den Amateurschrauber ab läuft,
ohne Hebebühne. Warum du keine Mietwerkstatt genommen hast, wird dein Geheimnis bleiben.
Freu mich auf neue Videos von dir.
dashab ich mich auch gefragt.
Simon bist ein echter Schrauber Respekt, und auch die letzte Leckage bekommst du dicht👍👍👍
Hammer video simon
Bei sowas denkt man sich immer kein bock mehr auf den Job mehr lieber Sitze ich an der kasse bei lidl 😂 aber am nächsten Tag hat man wieder bock und die finger kribbeln
Freue mich für deine neue halle
Du kriegst das hin, mach weiter so 👍👍🍀🍀
Super Video Thank you Happy Weekend for you 😚🤟👍👌👌
Wenn es der Ventildeckel ist, sieht man links eine Art Kabelrinne oberhalb der Turbos. Da sammelt sich das Öl aus dem Ventildeckel und läuft dann auch hinten runter und auch auf Turbos / Kats. Am besten die Ventildeckelentlüftung direkt mit neu machen. Denk dran beim Wechsel der Dichtung beim Übergang zum kettenkasten dichtmasse zu nehmen. Sonst wird es trotz neuer Dichtung nie dicht.
Beim N47 ist es der ganze Kasten alles aus plastik dann schwarzes auto und draußen 50 grad motor noch paar temp probleme wie soll sowas lange halten, klar das isch das verformt und dann undicht wird. Also eigentlich kannste Autos nach 95 nicht mehr kaufen. nur noch kurze haltbarkeit, bis auf wenige ausnahmen.
Als Opel Schrauber kennt man das auch nur zu gut 😅 Kopf hoch, geschadet hats trotzdem nicht dass die wanne mal neu abgedichtet wurde bei der Laufleistung..den rest kriegste schon noch raus. Viel erfolg mit der neuen Werkstatt!
Du bist ein Künstler 🤗 Kopf hoch!
Ölverlust gibts auch oft an den Turboladern. Wenn es dort undicht ist, wünsch ich jetzt schon viel Spaß !
@@chilltifyund was will der da sehen außer schrottiger arbeit ohne sinn und verstand
@@dreierteamgodi3093er könnte Schlange kennen lernen 😂😂😂
Da ist ja schon einiges neu gekommen, der BMW braucht ja richtig viel liebe.
Danke fürs Video Simon.
Hätteste besser nie gesehn,das Ranzfass,woll?!
Trotzdem weiterhin viel Energie für das Projekt 😊😊😊
Ich fahre einen Land Rover Serie II von 1961: Da würden die paar Tropfen Ölverlust heissen, nichts mehr drin, Zeit zum Auffüllen😅😅😅😅😅😅
Jetzt weiß ich wie man Ordnung hält :-))))))) Die Pappe mit den Schrauben ist ja genial. Weil ich sehe 2 zu die zerlegen komplett den Motor. Und wie man da Ordnung hält zeigen sie nie.
Ich sage es ja. Es ist nicht mehr so wie mit den Autos bis in Jahr 2000, als sogar ein Laie an einem Auto selbst Hand an legen konnte. Bei den heutigen Autos ist alles so verbaut das die Reparaturkosten explodieren. Das ist, so glaube ich, mit ein Grund warum die Unternehmen solche modernen Autos nur befristet leasen. Selbst einer Firma sind die Wartungskosten für eine Premiummarke zu teuer. Wird mich nicht wundern wenn selbst die Markenhändler auf den Autos sitzen bleiben weil die Privatkunden nicht die Kosten tragen kann.☹️
ja bin auch am überlegen mir lieber ein auto aus den neunzigern im top zustand zu holen als die neuen kisten. besonders die 124 baureihe ist superklasse, obwohl ich mehr die bmw s liebe.
Ich glaube das sogar manch ein Mechaniker an den neuen Autos verzweifeln, vielleicht eine Reparatur ablehnt wegen dem erhöhten Arbeitsaufwand.
Bei meinem E91 320i war es die Unterdruckpumpe, die zwischen Spritzwand und Ventildeckel saß. Nicht dicht zu bekommen! Einzig ein 0.5 mm dickerer O-Ring schuf eine längere aber nicht dauerhafte Abhilfe.
Viel Glück noch bei deinem Projekt. Ich bleibe Neugierig!
Was ne Hammerarbeit!
Bei mir steht die selbe Operation am E34 auch noch an. Danke für die allgemeinen Tips
Alter die Musik 😂😂👍👍
Endlich was neues vom Simon! Hast du nun eine neue Werkstatt/Halle?
sieht wohl net so aus wenn der im schuppen/garage von heinz becker werkelt gelle mei gudder
🤣@@demokratischerkasekuchenst7415
@@simonauto haja de chegger checkts haja 🫡
Sowas auf der Grube, dass ist Einsatz! Hut ab.
Zurück zum Anfang wie früher wenn man nicht hat um besser arbeiten zu können. Hut ab Herr Simon. 👍👍😅
Die Ölwanne ist wartungsfreundlich! 😅 Super Arbeit! 😎👍
Meine Hochachtung, Simon, so eine Reparatur über einer Grube durchzuführen! Da gehört schon ziemlich viel Selbstvertrauen dazu.
Auslaufmodell
Man kann oft reimen, aber manchmal hilft nur noch dichten. Viel Glück bei der Fehler und Werkstatt suche.
Also BMW ist nicht besonders Meschaniker freundlich im Motorraum, und in der engen klleinen Garage zwar mit Grube ist es viel schlechter zu Arbeiten als in einer Werkstatt mit Hebebühne etc. Wenn Du nur 10 % deiner Energie für die Suche nach einer neuen Werkstatt aufbringst,wie für die Fehlersuche und dessen Behebung bei Autos, dürfte das doch kein Problem sein.
Respekt an deine Nerven. Die hätte ich auch gerne. Du wärst ein guter KFZ Meister.
o Gott!!...Hut ab!!....😮😮👌👌👌👍👍👍
"Schöne Gegend hier..." und dann drei Dixies 🤣
Viel GLÜCK in neuen Räumen!!
Perfekte Analyse und Arbeit, zwar falsch gelegen trotzdem alles gut gemacht, die Dichtung war ja auch fällig. Eine üble Maloche wenn man alles alleine machen muss!!
Sehr gut gemacht 👍
Kolbenringe Schaft Abdichtung
Viel Spass beim schrauben 😊😊😊😊
Warum nehmen die noch Dichtungen bei BMW ? Bei VAG wird schon lange geklebt!
Allein für die Musik einen fetten Daumen hoch :D
Ehrlicher schlauer Schrauber.
Gutes Video! Ich freue mich auf die nächsten Folgen:
Liebe Grüße
Hut ab .....
Bei meinem N52 war es die Ölfiltergehäusedichtung, die undicht war und es lief immer nach unten. Es lag aber nicht an der Dichtung von der Ölwanne. Ist zwar nicht ein N54 aber sollte gleich sein … seit dem ich die Dichtung gewechselt habe, ist Ruhe.
Das ist bestimmt der Ölfiltergehäuse Dichtung!
Ach wie ich die Grubenzeiten so gar nicht !!! vermisse .....
Gott sei dank, ist dann die Scheune in die Chef (Baubetrieb) die Grube betoniert hatte bei Sturm einfallen. Lol
Das musste eine Bühne und ein Kran angeschafft werden.
Motor anheben und Achse weg schrauben, wegen einer Ölwannen Dichtung : (
Der Ing. welcher sich das ausgedacht hat, müsste das zur Strafe mindestens 14 Tage jeden Tag 3 mal selbst machen um etwas dazu zu lernen ......
Apropos Ingenieur: Mal im Ernst, wie oft kommt denn so ein Dichtungswechsel in einem Autoleben (bei mir bis 330.000 km) vor? Also ich habe das in 40 Jahren noch nie erlebt - aber vielleicht fahre ich auch einfach nur die falsche Marke (VW) ... 😉
Da gibt es bei der Konstruktion sicherlich wichtigere Dinge zu beachten, als einen möglichst einfachen Ölwannendichtungswechsel!
Respekt für Deine Geduld, die Kiste hätte ich längst auf den Schrott geworfen...
Nur wegen der paar Mängel? Also nachhaltig ist 'was Anderes ... 🤔
Kurbelgehäuseentlüftung wäre auch denkbar
Also Ich benutze bei solchen Problemen immer Petec Leckstopp und das schon mehr als 20zig Jahre das hat bis jetzt noch immer Funktioniert und hat auch noch keinem Motor geschadet kann ich wirklich nur empfehlen absolut Top das Zeug auch wenn es leider nicht ganz billig ist.
Trotz des Ölverlustes bist Du ein Mechanikergott!!!
Respekt!!!
Simon, einfach guter Mann
Moin mijn Jung' 😊
Schön, wieder was von Dir zu sehen 🎉
Melde Dich mal bei mir.
Viele Grüße
Matthias
Hahaha ich gebe dir 3 Kisten Bier für dein 3er :D
Bei der ganzen Scheisse die du gerade erlebst, deine Videos sind geil😁👍
Und dazu auch noch die Hiphopmusik. Darauf muss man erstmal kommen.
Hier sehen sie den stolzen Besitzer eines Sechsender BMW in seinen naturlichen habitat auf der suche nach der Hebebühne, der Falschluft oder des spröden Kunststoffteils.
oldschool Schrauben Respekt
Mechanik kann man lernen, wenn man defektes komplett zerlegt. Mein Vater ließ mich eine Schreibmaschine zerlegen oder ein Tonbandgerät. Ich sah dann wie manches gelöst wurde, wie es funktioniert. Ich würde gern mal ein Schrottauto zerlegen.
warum ist Simon den nicht mehr in der "Alten" Werkstatt, habe ich etwas verpasst?
Im Zuge hätte ich gleich Motorlager und Pleuellager bei der Laufleistung
Läuft bei dir! 👍🏻😳
9:45 Keine Ahnung wo deine Erkenntnis herkommt, aber bei meinen E39, Bj2001 und E46, gleiches Bj ist die Ölwanne dicht.
... 14:53 man hört richtig raus, dass du am liebsten geweint hättest!
Hattest du Stoßdämpfer auch los geschraubt oder hing die Achse an denen noch zum Schluß?
Nein die bleiben dran
Hmm die ganze Arbeit für die Katz musst den Simmering tauschen dann ist ruh am besten gleich neuen 2Massenschwung und Kupplung neu.
Von mir gibts nen Kasten Bier wenn ich die Karre nicht nehmen muss...
Ach du scheiße....da bin ich doch froh einen Vectra b und Astra f zu haben. Was für ein Aufwand für die Ölwanne.😮
Ich sag es ist der Kurbelwellensimmerring....
bitte den start knopf ....
Hast du deine Werkstatt nicht mehr oder warum jetzt alles in einer Garage?
Bon Sengra, an haffa Arbeit 😅
wo ist deine Werkstatt?
Ich hatte mal Wasser unterm Auto. Ich ließ den Kühler tauschen. Aber mit Automatikgetriebe ist der Kühler teuer. Es war am Ende die Wasserpumpe die war undicht. Ich habe bei Mercedes ein Kühler sinnlos gekauft. Heute würde ich nur kalt abdrücken lassen.
Wo kann ich den abholen kommen??
Grüße aus Wesel 🙌🙌
Du hättest deine Halle behalten sollen, war auch gerade Motorschrauben, aber Schiffsdiesel , anderer Film
Ich würde auf Wellendichtring tippen. Da muss wohl oder über das Getriebe runter🥴😵
Watt eine seuchige Maloche! Ich glaub ich hole mir wieder nen alten Polo 86c. Da dauert kein Schrauben länger als 20min...
Respekt für die Arbeit, aber ich glaub bei den neuen Tropfen hätt ich sofort das Feuerzeug rausgeholt, und die Kiste abgefackelt...
Was fällt den ings da ein für ne ölwanne ist es ja fast einfacher den motor auszubauen, unglaublich.
Ich würde gerne das Tauschangebot gegen die Bierkästen annehmen. Welche Sorte soll es sein?
Btw: geile Mukke
naja für simon - mcgyver gehts sogar vor der haustür mit nur einem taschenmesser. bist mein liebster auto youtuber ...
Abbauen kann ich vielleicht . . . aber zusammenbauen ? Wie merkt man sich so etwas ? . . . Bin Tischler . . . haha . . .
Genau den gleichen scheiß bin ich auch am machen. Allerdings E92 325i von 2009. der hat dann den N53. Noch n schöner Saugmotor. Aber der verliert auch ordentlich Öl. Und X mal schon Zündpulen und Injektoren getauscht bei meiner Karre. Ich hab so langsam echt keinen Bock mehr. 233k Kilometer hab ich auf der Uhr aktuell.
Und da jammern die Leute immer über VW: Habe 2014 einen 1998er Golf 4 TDI mit 85-kW-PD-Motor und 330.000 km auf der Uhr verkauft. Der hatte NIE auch nur EIN Ölproblem!
@@Nitramrec Das klingt ja wie ein Traum… 😂😂😂
Respekt für deine Geduld mit der Wanne 👍
Hast du gut gelösst. Anscheinend hast du Pech, ich habe BMWs die 25 Jahre alt sind, an allen Stellen geölt haben. Aber an der Ölwanne keiner... Wie sahen den die Pleullager und Ölpumpe aus? Die hätte man eventuell gleich mit machen können...
So wird ein Dichtungswechsel zum mehrtägigen Großprojekt. Aber Recht hast Du schon, wenn man schon diesen Demontageaufwand betrieben hat ...
echt bei meinem astra f cabrio konnte ich das sogar machen ein graus hoffe bei meinem e 91 wird das nie fällig.
Sieh zu, dass du diese Dreckskarre loswirst!!! 😂😂
Hallo. Wenn jetzt jeder der Abonnenten nur 10€ spendet, Simon könnte sich eine Halle kaufen.
Was ist mit deiner Werkstatt passiert?
Ist der BMW noch da? Kastenbier gekauft und kalt gestellt🎉😂
ohne alles umsonst...
Geil verbaute autos,darauf hätt ich jetzt voll bock.und dann noch in ner muffeligen grube.😊😊was anderes hab ich auch nicht😊😊
Ölfiltergehäusedichtung schon geprüft ?
Paß auf deine Innerreien auf bei den Actionen mit Bremmsenreiniger und Co.ohne Schutzmaßnahmen wirst du nicht alt
Was für ein aufwand um "nur" die Ölwannendichtung zu tauschen ..... 8 Stunden arbeit 🤦♂
Würde dir gerne meine Garage mit Bühne zu Verfügung stellen glaube aber bißchen weit weg STD raum
Booooh das ist ja eine Sauarbeit so ein Aufwand. Gut gemacht Simon. Oh nein es tropft wieder 😒
BMW s verlieren kein Öl sondern sie markieren ihr Revier
Komisch, komisch, komisch,
mein Kommentar ist „verschwunden“.
Deswegen hier nochmals:
Ich bin mit dem angebotenen Deal einverstanden,
teil mir mit welche Biermarke du willst,
wann und wo wir uns treffen.
Kasten Bier für diesen BMW zahle ich.
Andere Verkehrsteilnehmer hassen dich, wenn du fährst wie ein durchschnittlicher BMW Fahrer ohne blinken dauerhaft auf der linken Spur 😂. Das Öl merkt niemand
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍