Почему Гелевые АКБ Мрут Как Мухи? Зарядные Устройства Для АКБ Скутера
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ม.ค. 2022
- ⭐ Понижающие модули scooter.rv.ua/314-rele-naprya...
⭐ Интернет Магазин scooter.rv.ua/ Тел.: 098 526 86 89
⭐ Зарядные устройства: scooter.rv.ua/484-zaryadka-akb
⭐ Инстаграм / scooter.rv.ua
Подписывайтесь на мои видео, оценивайте, оставляйте свое мнение в комментариях, делитесь с друзьями
Интернет Магазин scooter.rv.ua/ . 📲 Телефон для заказов 📝 098 526 86 89
🏢 Адрес: Украина г.Ровно.
Я тоже это заметил.Летом норм работает,как только холода приходят,то не берет заряд.
Я за сезон порой таких зарядок покупал по 2 шт😆 а все потому что, немного синий в тёмной комнате полярность путал😆 и быстро эти зарядки дохли😁 про реле напряжение это в тему, когда оно дохнет, то первый признак, начинают все лампочки гореть на борту, это задний габарит и поворотники, ну и приборка, если в главном свете стоит лампа в 35w то она попозже згорает, но светит перед тем ярче китайского ксенона самого крутого😊
Підкажіть, чи можна зарядити перетворювачем 220в - 12в, але додати в схему стабілізатор струму, чи краще взяти вже готове зарядне?
Хорошее зарядное с индикацией и напряжением 14,4-14,7 единственный шанс сохранить аккумы живыми
Зарядное устройство было в комплекте электромопеда .На выходе давало 54 волт и заряжало 4 аккумулятора соединенные последовательно,через 5 месяцев аккумуляторы ослабли на 80%залил дисцилятор без изминений
Подскажите, можно ли использовать в качестве зарядки ББП-30? Она выдаёт на подзаряд акб 13,7 в.
И ещё не мало важно напряжение в электрической цепи 220 вольт
На сколько мне известно, для гелевых максимально 14.4, а не 14.7-15 вольт. И для зарядки аккумов идеально не этот шлак насыпью, а вымпел 55 и кулон 820, которые заряжают ВСЁ.
Для них, 14 вольт.
У меня тоже умер акум упала ёмкость , на два раза завести . После под зарядки дома завел , доехал до магазина , а дальше скутер на тебе едет , если не прикуришь у кого нибудь , а вот напругу акум держит нормально 12.4 + - сотая доля . Реле зарядки выдавало почти 17Вольт , в магазине перебрал все имеющие реле ни одного нормального все с завышенным напряжением , сосед электрик собрал схемку стабилизации напряжения на 14.4 Вольта. Я купил новый акумм и думаю теперь всё будет норм ! И да , ваш вариант с понижающей планкой тоже вариант , если нет знакомого электрика )
Ну как там аккум?
Спасибо .А ампераж?
Необьективно. Замер проводился без нагрузки, при подлючении зарядки к АКБ, напряжение несможет быть 15 или 16в, оно всегда будет ниже.
а так? th-cam.com/video/kjoU344aJr8/w-d-xo.html
Объективно, по-моему. Если я правильно понимаю физику процесса, хотя могу и ошибаться, то действительно при подключении аккума напряжение ЗУ станет меньше, НО, зарядка будет до тех пор заряжать аккум, пока напряжение на ней на холостом ходу и на аккуме не сравняется. Принцип сообщающихся сосудов. И этим конечным напряжением станет именно 15 и более вольт
Горит красная лампа на тесте аккума но по факту заряд мультиметр показывает 12 и 8значит он заряжен?
.скажите конкретней,что вы имеете ввиду под напряжением напряжение на клеммах зу или оканчание заряда НОЗ,и как заряжать по постоянному току или постоянному напряжению? У меня есть зарядки кулон и бережок в1 который все сделает что ему прикажешь
Он имел ввиду, напряжение на выводах, ЗУ.
Совет молодым скутеристам от бывалого:
1. Никогда не покупайте гелевый АКБ. Запомните, никогда.
2. Покупайте AGM технологию (внутри маты, пропитанные кислотой).
Перед сезоном откройте колпачки и проверьте состояние матов. Кислота должна покрыть их полностью!!! На 4-5 мм. Если не хватает, доливайте воды. Сухой мат разъест свинцовую решетку.
Желательно заряжать трансформаторными устройствами с ограничением тока. (Можно лампочкой 10вт).
Оптимальными АКБ по цене/качество являются марка Delta ct. 5-6 лет ходят.
Посмотрев выбор понял , что производители неохотноуказывают что это агм. Есть два варианта - агм сухой с комплектом электролита и уже залитый.
@@valik2866 Принцип одинаков: пластины должны быть всегда в электролите, кроме ибп-шных. Хотя и они дохнут от недостатка дист.воды.Просто они в устройствах могут лежать на боку, поэтому сухие.
@@user-if5xt1yv6y Тобиш между обычным кислотником и агм разница невелика, но попробуй догадайся без вскрытия что это агм, если по виду он такой же как гелевый.
@@valik2866 отличить да, возможно не получится. А аgm и обычный они похожи, просто в одном кислота плескается, в другом пропитаны маты и могут эксплуативаться в более экстремальных условиях.
Агм дельта можно на бок ложить?
Можно такие акб заряжать импульсной зарядкой акб от автомобиля? Просто имеется такая от 2-10 ампер, 6-12v
Вообще роли не играет импульсами или постоянкой. Это не литий., делай как хочешь. Главное вольтаж должен совпадать.
Добрий день а можна цей модуль поставити на скутер Хонда леад аф20 після реле заряду щоб на акамулятор йшов правильний вольтаж
да, для этого их и используем
Вопрос такого характера, на аккумуляторе напряжение 12.30+- , но если нажать на тест то горит красная лампочка, Подскажите пожалуйста в чем причина?
причина в том что акб севший, напряжение заряженного акб 12 вольт от 12,7 до 13,0 вольт.
При напряжении 12,3 вольт емкость акб состовляет от номинала примерно 3-6%, то есть он посашен.
И длительное пребывание акб с таким напряжением не добавляет ему жизни..
Подскажите пожалуйста, АКБ 5 лет, заряжается до 12,65 вольт . Гелевый. Но стартер очень слабо крутит. Можно как то это исправить, не покупая новый АКБ?
к сожалению исправляется только покупкой нового акб
Аккумулятор гелевий 12V 9Ah Outdo 152x88x106
Привет ! У меня вопросс , год я ездил не ездил , решил посмотреть , а батарейка пустая , в ней ничего нету , но , нажимая на кнопку тест , горит зелёная лампочка , он работает , крутит , но он пустой , что в него наливать , какой такой гель ? Если вообще надо наливать ?
если гелевый заливать ничего не нужно, он не обслуживаемый.
@@Scooter-Rivne Вы говорите не обслуживается , а зачем тогда залевные отверстия с пробочками , как у обычного , только отдушины нет ?
Как.узнат.что.она.геловая
А как правильно хранить акб щелочной, если долго не ездишь на скутере?
В помещении при температуре выше +5 градусов, предварительно зарядив его.
А гелевый акамулятор можно часто заряжать и разряжать или нет?
можно
@@Scooter-Rivne вот у меня гелевый 9 ампер часов, можно ли заряжать 5 амперами и будет ли для него это много
Все зависит от качества. Но как правило качество аккума говно. Родной ходит долго. А вот купленный чем не заряжал, долго не ходит.
А разве генератор при езде не зарежает акб. Зачем его постоянно зарежает зарядкой если катаешься почти каждый день?
Любой производитель АКБ рекомендует максимум рас в пол года заряжать полностью акб на стационарной зарядке.
При постоянных коротких поездках акб полностью не заряжается.
А также после длительного простоя месяц и больше, для продления службы акб лучше перед ездой подзарядить акб.
Не надо путать зарядку АКБ и ее эксплуатацию. Зарядные устройства могут иметь любую напругу на выходе, ведь вы заряжаете током, который должен быть 0.1 от ёмкости в А*ч, а напряжение на клеммах будет отображением состояния, 14.5 В - это состояние для самостоятельно заряженной батареи. Есть ещё буферный режим в 13.3-13,8 в, это напряжение бортовой сети. И именно эти параметры указаны даже на корпусе АКБ.
Вы не понимаете элементарных вещей и вводите в заблуждение пользователей. А 90% умирания аккумуляторов заключается в паскудном качестве последних, все берут дешманские и дешёвые.
Точно
да конечно.. купил новый акум, накинул на него зарядку в 18 вольт, его естественно раздуло он через неделю умер, а ты такой, дык это ж дешманский дешевый акб.. Л - логика )
когда купил скутер,то с родным аккумом проездил лет 5!!все остальные аккумы которые покупал после смерти родного,жили не более 2 сезонов! вот так!
Потому что скупой платит дважды.
@@krollik8 потому что только на новую технику ставят норм аккум,а в продаже ширпотреб который не живёт долго.
у stepdown преобразователей целый ворох собственных проблем. это и минимально необходимая разница Uin-Uout, и откровенно говеное качество регуляторов. если многооборотный еще полбеды, то обычный потенциометр "под отвертку" запросто способен потерять средний контакт и на выход попрет все входное напряжение.
в хозяйстве два дырчика, гелевые акумы на обоих. после простоя вообще не вижу проблемы поцепить его на лбп, подать 14 вольт и ограничить ток до 1 ампера.
Тут пожалуй соглашусь, поцепить его на лбп, подать 14 вольт и ограничить ток до 1 ампера, вообще проблем не вижу.
Проблема у большинства следующая - нет ЛБП. ))
У меня был гелевый акб фирмы мототеч. так он был 2008 года производства! и в 2018 году еще способен был завести дио со стартера (после того как я долилил в него дистилированую воду) , правда у меня была отличная компрессия в 12 атм и заводился мопед с добавлением немного газку, и работали органы управления. Так я проездил на нем еще год, потом купил новый акб OUTDO желтый, хотя древний мототеч еще работал
в 2008 году мототеч акуммуляторы были еще бомба. И скорее всего у вас не хонда и не китаец
@@Scooter-Rivne У меня Хонда дио 27
Сплошная реклама магазина Замеряете напряжение на холостом ходу 15 В. Подключите аккумулятор там наверное и 13 в. не будет.
А можно по подробней, что вы хотели сказать
@@Scooter-Rivne Какой смысл на слаботочных зарядках замерять напряжение без нагрузки?
Ну смысл в том, что если на холостом показывает 15в, значит акб будет заряжаться до 15в. А это не добавляет ему жизни точно. Для правильной зарядки нужно макс 14,7 вольт
П.С. Так а в чем сплошная реклама магазина?
А с чего взяли что 14 ,7 а не 14,2 или 13,95????
Заряжать нужно током 0,4А 0,5 0,9 в зависимости от емкости, можно чуть меньше ,заряжаю трансформаторным автомобильным зарядным через реостат « нихромовая спираль»у меня такой акум прожил 8лет, а по году выпуска так всех десять и каким оно там напряжением заряжается мне не важно главное 1/10 от ёмкости .
А как понять какой ток ему надо? Например акум 7ка, даю по приборам 0,7 ампера, через полчаса-час-два там уже 0,1 ампера. Снова накрутить на 0,7 повысив напругу еще выше или держать до 8 часов на этом маленьком токе ?
@@valik2866 так и есть повышать если уже прям 0,1,но здесь опять надо смотреть не кипит ли через 1,5часа и так бывает,можно добавлять и не на все например 0,7 и 0,5 хватит если 8 часов заряжать. Но я не видел мото акумов чтоб простояли и 5 часов и не кипели, даже на малом токе.Если булькает и тёплый можно прекращать заряд.А вообще мне кажется лучше всего китайский который для авто и мото акумов, там всё автоматически,сам буду пробовать.
@@user-ir9uy5bw9c друже не советую автоматические зарядки, пустая трата денег, и наши маленькие акумы они убивают со старту, давая чрезмерный ток.. у меня была такая зарядка, отказался от ее использования, первый час два акум нещадно кипит потом переходит в режим импульсов который более менее подходит, но эти первые часы какой-то треш...
@@valik2866 может и так,возьму у соседа попробую, перемеряю амперметрами вольтметрами, 😀своими весь процесс.Забыл дописать если ток падает поле определённого времени можно регульнуть реостатом сделать короче спираль, если напряжения хватает.Хорошо иметь реостат с ползунком выставил как угодно.
@@user-ir9uy5bw9c тоже вариант, заряжаю блоком от ноута через понижающую китайскую платку, все регулируется
На роксе уже больше 5лет акуму оранжевому 4амп и ни разу не заряжал. И зимует в не отапливаемом гараже а весной торк и поехал. Сам в шоке. Они дохнут на раз если не сделать кое какие манипуляции. В коментах есть упоминание что сделать .
Значит у вас рабочее реле зарядки. И то что вы его не заряжали китайскими зарядками пошло только на пользу. Когда акум. норм. заряжен он может зимовать без проблем в неотапливаемом помещении, у него естественно есть саморазряд и за зиму он немного разрядится, но в принципе рабочему акб достаточно иметь 20-30% заряда что бы стартануть пару рас движок после зимы.
Честное слово, никак не смог соединить, по смыслу, заголовок и само содержание видоса. У меня, на Альфе, стоит такой. Купил, где-то, в 16году.для старой 50куб, Альфе, потом переставил на Альфу RX50(110) в 19году.И всë. Зарядным пользуюсь весной, после зимы. Дальше, генератор заряжает. Насколько я знаю,на АКБ. ставится контроллер. Почему Они "мрут"?! Езжу уже 7лет,за сезон накатываю 4тысячи.Честно, не понял смысл видоса.
У меня акум 4амч черный необслужеемый . Зарядка самодельная , ток 0.4 выдает . В конце заряда 14.5 в больше не выдаст. Акуму уже 3года живой. Зарядка трансформатор 4диода и прибор для кантроля вобщем калхозная работа
дай угадаю, и емкость через три года с 4ампер поднялась и стала 5 ампер ))).
Живой - это очень условно. через три года там 50% емкости уже нет.
@@Scooter-Rivne все а акусы так живут . Возьми любые . Автомабильные , мото авто вело фото телефонные 18650 и.т.д я обэтом давно знаю . Успехов. Развивайся далее.
мрут бедняги как мухи❗но мрут они в основном из за регулятора напряжения ☑ /// пришлось покупать реле регулятор напряжения на скутер 4т китаец, покупал на базаре, штук 10 перебрал пока наконец то не нашол ОДНО😹, которое держало не выше 14,5в
да хто будет искать эти модули(в гаражах обычн зарядн автом обильн.ставят1а и ф
е..........
Вы вещаете для широкой аудитории ,тем более из интернет÷магазина и поэтому обязаны правильно читать надписи на коробках.А читается правильно МОТОТЕК ,а не мототеч ,смотрите транскрипцию в англо÷русском словаре.Сразу видно ,что в школе англ.язык учили плохо.Несолидно.
Amigo, в школе я учил испанский, а во вторых англо÷русским словарём я зимой растопил камин, потому что не была света.. Так что как это правильно читается на русском я уже не узнаю).
П.С. Если найдете ошибки обязательно пишите
Мадам , здесь о другом разговор. О технической части , заряде , перезаряде , и качестве товара. Вам на другие каналы надо, там где умничают в произношении английского )) . Не понятно что вы тут забыли .
Это похоже на зарядки для телефонов!
Так это они и есть Ну во первых зарядка заряжает аккумулятор! а не телефон. а где он стоит какая разница, отличия только в вольтаже и токе заряда.
А, сам мопед сколько вольт подает на зарядку?
да смотря какой...