Насколько я помню, причиной дальнейшей слабой надёжности этой коробки (после решения проблем с гидравликой), оказалось, была не сама коробка, а двигатель. Точнее коленвал, который опирался всего на 3 подшипника. Из-за вибраций от него страдал первичный вал. Большое спасибо за крайне интересные темы и отличную подачу!
Было бы интересно послушать про самые мощные моторы конца эпохи 3,5л и моторы из эпохи V10. А ещё, о чемпионском болиде Renault 2005 года с неким "демпфером колебаний" в носовой части
один из мощнейших это V12 который стоял на ferrari 412T2,по некоторой информации он выдавал больше 800л.с,а некоторые утверждают что даже после того как сделали дыры в воздухозаборнике и снизили нагнетание воздуха в последней модификации замеры показали 750-770л.с.
Здравствуйте. Интересно было бы узнать про полуавтоматические коробки и активную подвеску болидов начала 90-х годов. Тогда в Ф-1 шла какая-то нездоровая гонка вооружений по этим двум направлениям.
Выкрикну на тему активной подвески: машина Мерседес 2021 всё таки была оснащена гидравлически регулируемой подвеской для изменения клиренса задней оси при увеличении скорости или нет?)))
Спасибо огромное автору!!! Не думаю, что Бинотто не понимает всего происходящего. Его все устраивает! У него слабый характер для кардинальных изменений
Дорогой автор расскажите пожалуйста про интересный путь Жака Вильнева в формуле 1 и его необычный стиль пилотажа, и провал в Бар, об этом ещё никто не рассказывал.
Хорошо,вот моё личное мнение... Шумахер вынес Хилла специально... одно очко... И ещё...Хилл в адреналине не должен был лезть на обгон,хотя,не видел скорее всего,что Шумахер сломал заднюю подвеску
@@FerrariClown ,и Шумахер специально вывернул руль вправо ... Разве не так? Он шёл на столкновение,лишь бы не пустить... А сломанный рычаг подвески...это сход......
Про неудавшийся дебют Honda с Харви Полстуэйтом в 1999-м, а также причину переноса дебюта Тойоты с 2001 на 2002й, при том что их болид был 2-3-м по скорости в 2001-м
Удивительная команда, при таких деньгах, приглашали лучших, пилотов, конструкторов, инженеров, но результаты, частных команд типа РБ показывают что без хороших менеджеров и организаторов, часто получается пшик. Даже один из опытнейших и классных пилотов Прост не мог стерпеть их разгильдяйство. Было интересно.
@@FerrariClown ,как думаете,Шумахер целенаправленно выносил Хилла в Аделаиде 94? Ведь не мог не понимать,что у него задняя подвеска правого колеса сломана...
Любопытно, что не всё это работало именно в его реализации. А главное - он не особо кого-либо слушал. В том числе - пилотов. Лауда вспоминал, что не раз говорил Барнарду, что их задняя подвеска на рокерных рычагах архаична и не работает, как надо. Но Барнард и слушать ничего не хотел.
Наверное интересное видео, но я не смог слушать... Это в какой деревне так тянут последний слог слова? И данный автор не первый, от кого я это слышу. Поэтому я и решил, что это говор какой-то конкретной части людей. Или я ошибаюсь?
@@FerrariClown но всетаки вариативность всегда лучше чем ее отсутствие, условно говоря когда условный Рассел стартует двадцатым заливает пол бака и ставит софт и прорывается до условного 5-6 места за пару кругов, а потом под сефти каром заезжает даже на длинный питстоп с дозаправкой и возвращается 7-8 или даже 10 и продолжает прорыв. я просто имею ввиду, что стратеги имея такой вариант начнут его рассматривать, и в какой то момент это может разнообразить гонку.
@@xpsever Я думаю без сейфети кара в нужный момент такая стратегия не особо окупится. В чистой гонке пилоты, которые в нужном темпе расходуют топливо и шины будут по итогу быстрее. Ну в теории всякое может быть
@@FerrariClown ну предлагаю это сделать опционально, как выбор шин: условно говоря ты заправляешь сколько хочешь, одно условие вес болида на финише должен составлять вес пустого болида +5 литров топлива. Всё. Хочешь гони на полную на пустых баках, хочешь наоборот на полных и только за шинами заезжай. Что-то подобное есть в наскаре, они там бывает перед концом стейджа заезжают на заправку до его конца и потом едут следующий стейдж уже лидирами. Я понимаю что большинство будет ехать как сейчас, но кто-то начнёт рисковать. Не будет такой ерунды как у Алонсо когда ему не хватило топлива. Как я помню одна из главных причин исчезновения дозаправок была безопасность пилотов и сотрудников.
Дружище, очень люблю твои видео, информации за 10 минут больше чем за 10 лет в школе) Но не мог бы ты выдерживать минимальные паузы между предложениями(абзацами) и отделять таким образом одну мысль от другой, а то складывается ощущение монотонной читки текста. Спасибо тебе, за твою работу
Расскажи новичкам как феррари из ф1 в CART уходила. И как в фиа прогнулись и изменили регламент только для того чтобы ферраристы не сбежали. Такого влияния на Ф1 не имел никто и никогда. а то темы все заезженные, одно и тоже у всех обзорщиков
Я просто в шоке, это наверное какая-то итальянская упертость - не видеть такие явные преимущества конструкции британца и вставлять ему палки в колеса. Воистину, ферраристы всегда были клоунами
Боже мой, вот интересно, почему нельзя было все гениальные идеи совместить и сделать лучшую машину 88 - 89 сезонов ? Реально клоуны которые гонятся за глупостью
я бы сказал - клоуны из ФИА. че за чехарда с правилами? АКПП, ТРЕКШН-КОНТРОЛЬ, турбо, аэродинамика, граунд, слики, активную подвеску - то разрешают, то запрещают...к бюджетам докопались,нормы дебильные по количеству силовых узлов....еданый цирк. вангую, скоро,наверное,активную подвеску разрешат. давно её не было
Если бы подрулёвые лепестки АКПП придумал я, - то: юзер нажимал бы на них носом… Люблю цветочки в свете текущих событий XXI-го столетия (начала третего миллениума). … Всё же - это очень хорошо, что есть (exists, в смысле) РЕАЛЬНЫЕ Миролюбивые инженеры. Я им благодарен нынче, а то б уж давно всю Землю раζъeбóшил! Э-эх. И взгрустнул бы (относительно всего Человечества) на неопределённый срок. А теперь с вами даже и поговорить о перспективах Первой Формулы можно, да и интересно даже мне ста́ло! __ /Бог./
На вряд-ли клоуны могли придумать и заработать столько, сколько они это сделали,ч бы сказал это боязнь или незнание новшества и сомнения в этих технологиях!!!
А впрочем, как и всегда… Очень интересный отрывок из истории, который можно превратить в интереснейшую мини-документалку минут так на 35-45…а ты… делаешь с ней то, что и с другими… урезаешь по максимуму весь контекст и интригу и участвуешь в олимпиаде по скорочтению… я уж молчу про отсутствие музыкального сопровождение и монотонность твоего повествования 😢
Скоро будет одна скажем так "документалка" минут на 30+. А что касательно текущего формата, то мне нравится подача как я делаю. Но замечание принято. Про самого Барнарда когда-нибудь сделаю, посмотрим как ближайшая "документалка" зайдёт, она наверное через 1 или 2 видео будет
@@FerrariClown От себя скромно замечу, что вкусы у всех разные, и лично мне лучше всего заходит именно такой формат, как в этом видео, максимально лаконичный и без отвлекающей фоновой дискотеки.
лично мне этот дядя ферарри стал отвратительным и мерзким человеком, после истории с Ферруччо Ламборгини. жаль, что они не участвуют в королевской гонке...
Погружаясь в историю Феррари начинаю лучше понимать нынешние события.
Благодарю за экскурс, было интересно.
Рад, что нравится)
Какие нынче условия? Что с ними не так?
Насколько я помню, причиной дальнейшей слабой надёжности этой коробки (после решения проблем с гидравликой), оказалось, была не сама коробка, а двигатель. Точнее коленвал, который опирался всего на 3 подшипника. Из-за вибраций от него страдал первичный вал. Большое спасибо за крайне интересные темы и отличную подачу!
Рад, что нравится)
Было бы интересно послушать про самые мощные моторы конца эпохи 3,5л и моторы из эпохи V10. А ещё, о чемпионском болиде Renault 2005 года с неким "демпфером колебаний" в носовой части
Хорошие темы, можно будет об этом рассказать
один из мощнейших это V12 который стоял на ferrari 412T2,по некоторой информации он выдавал больше 800л.с,а некоторые утверждают что даже после того как сделали дыры в воздухозаборнике и снизили нагнетание воздуха в последней модификации замеры показали 750-770л.с.
Большое спасибо за очередной классный ролик! Жду с нетерпением ролик про Джона Барнарда!!!
Спасибо, рад, что понравилось) в будущем обязательно сделаю
Спасибо за ролик, было интересно. Продолжай в том же духе!
Спасибо, рад, что понравилось)
Здравствуйте. Интересно было бы узнать про полуавтоматические коробки и активную подвеску болидов начала 90-х годов. Тогда в Ф-1 шла какая-то нездоровая гонка вооружений по этим двум направлениям.
Хорошая тема для видео на межсезонье
Выкрикну на тему активной подвески: машина Мерседес 2021 всё таки была оснащена гидравлически регулируемой подвеской для изменения клиренса задней оси при увеличении скорости или нет?)))
@@KillReal_42 нет.
Спасибо мужик, как всегда топ ролик🤝
Спасибо, рад, что понравилось)
спасибо за видео. Интересно посмотреть про феррари 1992 и 1993 года. И v12 с десмодромом от феррари
Рад, что понравилось, запишу как потенциальную тему
Отличный выпуск! Спасибо!
Как говорится от корки и до корки :)
Спасибо, рад, что понравилось)
Спасибо Автору ,очень познавательно. И да, теперь становится понятнее почему феррари ТАК провели чемпионат .
Отличный и предельно понятный разбор, спасибо большое.
Было бы интересно рассмотреть тему логистики команд в Ф1
Запишу как потенциальную тему
Спасибо!❤
Интересный выпуск! спасибо!
Давай видео о развии болидов в 22 году. Интересно же какие новинки у комманд появлялись и как их копировали.
Я вот думаю об итогом видео по интересным техническим решениям 2022 года
@@FerrariClown будем ждать!
@@FerrariClown я бы еще включил сюда не сработавшие новинки, интересно узнать что сработало что нет.
@@xpsever Хорошая идея
Спасибо огромное автору!!!
Не думаю, что Бинотто не понимает всего происходящего. Его все устраивает! У него слабый характер для кардинальных изменений
Спасибо за рассказ об этом. Познавательно
Отлично!!!👏👏👏
Спасибо, рад, что понравилось)
Я с 1992 года...как появилась в ф1
И Фернандо Алонсо...
Мой парень...
И Дэймон Хилл
Почему?
Это люди ........
@@FerrariClown ,а не те,которых штрафуют за новый пирсинг.........
🤫👏👏👏
Спасибо за контент ❤️
Рад, что нравится, спасибо за поддержку
Дорогой автор расскажите пожалуйста про интересный путь Жака Вильнева в формуле 1 и его необычный стиль пилотажа, и провал в Бар, об этом ещё никто не рассказывал.
Да кто только об этом не рассказывал.
Не могу обещать, но когда время появится посмотрим
Ну очень интересно 🤗. Спасибо.
Спасибо за видео👍
Рад, что понравилось)
Вообще не интересуюсь формулой 1, но даже меня твои видео увлекают!
Рад, что нравится)
хороший экскурс в историю, уважаемо
Спасибо, рад, что понравилось)
Делай такого плана ролики побольше!
Клоун, дружище, когда будет обзор по гонщикам и командам на вторую половину сезона?
Так она уже скоро закончится) Можем в конце сезона итоги подвести
@@FerrariClown ну ты гигант) настоящий обожатель своего дела) пили ролики далее они у тебя выходят явно не скучные и статистически полезные
Это лучшее обращение что я видел:)
«Клоун, дружище» пхахахаха
@@Urussia1 Спасибо, рад, что нравится)
@@VanushkaKov Блин а ведь реально круче обращения ещё не вилел))
Всегда супер интересно 🙂
Спасибо, рад, что нравится)
Не зря посмотрел , очень здорово
Обожаю ваши видео
Отличный материал!
Расскажи про столкновение Дэймона Хилла и Шумахера в Аделаиде 94. Хотелось бы узнать твоё мнение и разбор этого события
Так там вроде всё понятно)
@@FerrariClown Ваше мнение
@@FerrariClown Ну,разногласия же
Хорошо,вот моё личное мнение...
Шумахер вынес Хилла специально... одно очко...
И ещё...Хилл в адреналине не должен был лезть на обгон,хотя,не видел скорее всего,что Шумахер сломал заднюю подвеску
@@FerrariClown ,и Шумахер специально вывернул руль вправо ...
Разве не так?
Он шёл на столкновение,лишь бы не пустить...
А сломанный рычаг подвески...это сход......
круто нифига,считай историю с тобой учим формулы)
Хотелось бы теперь увидеть на канале ролик про Джона Барнарда.
В будущем обязательно будет
Очень хорошее видео
Лайк и комментарий в поддержку!
Спасибо)
Отличный материал
Привет, а можно отдельное видео о клоунаде Феррари?
Лайк за выпуск )
Спасибо)
Спасибо
Слава инженерам! Они делают нашу жизнь лучше... Они вообще делают нашу жизнь
Согласен!
всё, жду видео про Барнарда👍
В будущем обязательно сделаю
Капец, ты красавчик ❤
Хотелось бы ролик о поражении Феррари в 2005 году, а конкретно о шинах.
Запишу как потенциальную тему, смотрю людям больше всего про Феррари и интересно)
Про неудавшийся дебют Honda с Харви Полстуэйтом в 1999-м, а также причину переноса дебюта Тойоты с 2001 на 2002й, при том что их болид был 2-3-м по скорости в 2001-м
Запишу как потенциальную тему
Очень интересно.
Рад, что понравилось)
Интересно
Было бы классно послушать большой выпуск про историю жизни честного инженера))
Обязательно сделаю
Ждём отдельные видео по легендарным конструкторам)
Обязательно будет
Удивительная команда, при таких деньгах, приглашали лучших, пилотов, конструкторов, инженеров, но результаты, частных команд типа РБ показывают что без хороших менеджеров и организаторов, часто получается пшик. Даже один из опытнейших и классных пилотов Прост не мог стерпеть их разгильдяйство. Было интересно.
Интересный видос, но что за манера затягивать каждое последнее слово в предложении?
Вот про таких инженеров и интересно смотреть
совершенно не факт , что если бы Барнард не сделал всё то что он сделал , это бы не сделал бы кто-то еще в другой команде.
Точно так же не факт, что кто-то сделал бы
И как на счёт 84 года!!!
Это же эпично!!!
Хотя,мало кто знает о 0,5 очка!!!!!!!!
Прост 4 чемпионата закончил на втором месте вплотную к первому, имел шанс стать восьмикратным ещё тогда. Жаль не получилось
@@FerrariClown , полностью согласен!!!
И Фернандо Алонсо тоже мог бы смело ну,не восьми,а шести точно...
@@АндрейТимаков-з7к Да, Алонсо тоже много не добрал за свою карьеру
@@FerrariClown ,как думаете,Шумахер целенаправленно выносил Хилла в Аделаиде 94?
Ведь не мог не понимать,что у него задняя подвеска правого колеса сломана...
@@FerrariClown Ну,про 97 с Вильневом как бы ясно
Хорошее видео бтв
Спасибо, рад, что понравилось)
Интересен приход Тодта и как удалось навести порядок
Удивительно как Феррари до сих пор в Ф1 участвуют
Любопытно, что не всё это работало именно в его реализации. А главное - он не особо кого-либо слушал. В том числе - пилотов. Лауда вспоминал, что не раз говорил Барнарду, что их задняя подвеска на рокерных рычагах архаична и не работает, как надо. Но Барнард и слушать ничего не хотел.
Наверное интересное видео, но я не смог слушать... Это в какой деревне так тянут последний слог слова?
И данный автор не первый, от кого я это слышу. Поэтому я и решил, что это говор какой-то конкретной части людей.
Или я ошибаюсь?
В Израиле
Про стили пилотов от Барнарда плз
Теперь понятно название канала 😅😂
Я бы послушал о плюсах и минусах до заправок, и стоит ли их вернуть
Мельком говорил в видео про вес болида, по факту возвращать не стоит. Сами команды говорят, что будут просто тошнить до финиша на оптимальном расходе.
@@FerrariClown но всетаки вариативность всегда лучше чем ее отсутствие, условно говоря когда условный Рассел стартует двадцатым заливает пол бака и ставит софт и прорывается до условного 5-6 места за пару кругов, а потом под сефти каром заезжает даже на длинный питстоп с дозаправкой и возвращается 7-8 или даже 10 и продолжает прорыв.
я просто имею ввиду, что стратеги имея такой вариант начнут его рассматривать, и в какой то момент это может разнообразить гонку.
@@xpsever Я думаю без сейфети кара в нужный момент такая стратегия не особо окупится. В чистой гонке пилоты, которые в нужном темпе расходуют топливо и шины будут по итогу быстрее. Ну в теории всякое может быть
@@FerrariClown ну предлагаю это сделать опционально, как выбор шин: условно говоря ты заправляешь сколько хочешь, одно условие вес болида на финише должен составлять вес пустого болида +5 литров топлива. Всё. Хочешь гони на полную на пустых баках, хочешь наоборот на полных и только за шинами заезжай.
Что-то подобное есть в наскаре, они там бывает перед концом стейджа заезжают на заправку до его конца и потом едут следующий стейдж уже лидирами.
Я понимаю что большинство будет ехать как сейчас, но кто-то начнёт рисковать. Не будет такой ерунды как у Алонсо когда ему не хватило топлива.
Как я помню одна из главных причин исчезновения дозаправок была безопасность пилотов и сотрудников.
👍👍👍👍👍
Если бы Сенна перешел в Бенетон. То в этой команде разразилась битва с Шумахером, не менее жесткая как была с Простом в Макларене
Да, тогда бы и карьера шумахера могла пойти по другому
Ты так и не записал про стиль вождение Хэмилтона
Там про нескольких пилотов сразу будет, возможно после конца сезона сделаю
Дружище, очень люблю твои видео, информации за 10 минут больше чем за 10 лет в школе) Но не мог бы ты выдерживать минимальные паузы между предложениями(абзацами) и отделять таким образом одну мысль от другой, а то складывается ощущение монотонной читки текста. Спасибо тебе, за твою работу
Рад, что нравится) попробую что-нибудь с этим сделать)
А в других командах были какие либо значительные промахи в сравнение с Феррари? А то не хочется попасться на ошибку вижившего
Конечно, тот же Макларен с Хондой совсем недавно
Расскажи новичкам как феррари из ф1 в CART уходила. И как в фиа прогнулись и изменили регламент только для того чтобы ферраристы не сбежали. Такого влияния на Ф1 не имел никто и никогда.
а то темы все заезженные, одно и тоже у всех обзорщиков
Лайк!
Спасибо)
Когда постоянно присутствует борьба за власть, ничего нормального не будет….
👍
Не клоунада, но конкуренция
Спасибо за лепестки в тойоте камри😂
давай вернемся в 2004 где экспкрименты были !или 97ой!я смотрю ф1 с 94 года с той самой имолы(((((((((
Можно будет
Ну, конечно,про баталию Прост - Сенна говорить не стоит....
Кто знает,тот поймет
Я просто в шоке, это наверное какая-то итальянская упертость - не видеть такие явные преимущества конструкции британца и вставлять ему палки в колеса. Воистину, ферраристы всегда были клоунами
Они слишком у себя на уме)
Ну, походу стратеги Феррари решили возродить славную традицию и подбухивают.
ахахах
Про причины неудач BAR в 1999-м
0:57 даже зомби на подиуме в отличие от сына шумахера
ему надо было запантетовать технологию лепестков
А чем Бенотта заслужил звание "клоуна"?
Боже мой, вот интересно, почему нельзя было все гениальные идеи совместить и сделать лучшую машину 88 - 89 сезонов ? Реально клоуны которые гонятся за глупостью
бенотто ещё тот красава
я бы сказал - клоуны из ФИА. че за чехарда с правилами? АКПП, ТРЕКШН-КОНТРОЛЬ, турбо, аэродинамика, граунд, слики, активную подвеску - то разрешают, то запрещают...к бюджетам докопались,нормы дебильные по количеству силовых узлов....еданый цирк. вангую, скоро,наверное,активную подвеску разрешат. давно её не было
Не сделали бы они, сделал бы кто-то другой, рано или поздно.
Сделал бы кто-то другой раньше, но не сделал
Не надо спорить с фактами
Возможно, но может сделали бы что-то другое. Барнард тем и крут, что всё, что он делал как будто и должно было быть здесь уже давно
е8ать ты кэп, по этой логике можно любые достижения обосрать
@@FerrariClown А может он смастерил шапку Нострадамуса и подглядывал через астрал.
@@phillgizmo8934 Тоже возможно)
Есть же бог на земле? Так вот он, что изобрел лепестки!
Если бы подрулёвые лепестки АКПП придумал я, - то: юзер нажимал бы на них носом…
Люблю цветочки в свете текущих событий XXI-го столетия (начала третего миллениума).
… Всё же - это очень хорошо, что есть (exists, в смысле) РЕАЛЬНЫЕ Миролюбивые инженеры. Я им благодарен нынче, а то б уж давно всю Землю раζъeбóшил! Э-эх. И взгрустнул бы (относительно всего Человечества) на неопределённый срок.
А теперь с вами даже и поговорить о перспективах Первой Формулы можно, да и интересно даже мне ста́ло!
__
/Бог./
Согласен, лично для меня невозможно представить гонки без них
Энцо Феррари... Дитрих Матешиц...дежавю
Всегда тыкаю падабайку данному гражданину)
Про всю историю Minardi
Запишу как потенциальную тему
На вряд-ли клоуны могли придумать и заработать столько, сколько они это сделали,ч бы сказал это боязнь или незнание новшества и сомнения в этих технологиях!!!
А впрочем, как и всегда…
Очень интересный отрывок из истории, который можно превратить в интереснейшую мини-документалку минут так на 35-45…а ты… делаешь с ней то, что и с другими… урезаешь по максимуму весь контекст и интригу и участвуешь в олимпиаде по скорочтению… я уж молчу про отсутствие музыкального сопровождение и монотонность твоего повествования 😢
Скоро будет одна скажем так "документалка" минут на 30+. А что касательно текущего формата, то мне нравится подача как я делаю. Но замечание принято. Про самого Барнарда когда-нибудь сделаю, посмотрим как ближайшая "документалка" зайдёт, она наверное через 1 или 2 видео будет
@@FerrariClown От себя скромно замечу, что вкусы у всех разные, и лично мне лучше всего заходит именно такой формат, как в этом видео, максимально лаконичный и без отвлекающей фоновой дискотеки.
@@IVShep Спасибо, рад, что нравится) Вот мне тоже больше такое заходит, но попробую и другой формат
Почему Феррари клоуны? Обьясните)
Тема интересная, но слушать невозможно. В чем нужда каждое предложение заканчивать подъемом интонации? Научитесь говорить в "точку", блогеры:(
болит болид
Кто-нибудь может сказать, что у автора канала болит?
Вино в обед!!!
Вы стратег Феррари?)
Половина очка - ягодица
Усович ты что ли?
👍🏻3,8тыс 👎🏻44
лично мне этот дядя ферарри стал отвратительным и мерзким человеком, после истории с Ферруччо Ламборгини. жаль, что они не участвуют в королевской гонке...
Или 1976!!!!!!!!!