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懐かしい❤
懐かしい。結婚して、子供が生まれることになって買った車がまさしくこの初代デミオ1500GL、ダークグリーンでローソクマークの初期モデルでした。11年乗りましたが、家族の思い出とともにあった車でした。小さい車なのに、長い間家族四人の生活を支えてくれましたよ。
僕のバイト先の店長が奥さんにベリーサプレゼントしようとしたけど高いから二代目デミオになった。
デミオはマツダを救った車なのに、車名が変わってしまって残念。今のマツダ2も良い車だとは思うけど、この頃のデミオみたいな実用性重視の車も欲しい。
今、見るとプロボックスみたい😅
これはＡピラー寝てないし、全高低いけど、室内高高いし、５ナンバー。荷室広々・・・三本先生の好きなヤツしか入ってなかった！
これのFORDバージョンあったよね
フェスティバミニワゴンでしたね。
妻の愛車がデミオLX-Gでした。たしかに中低速トルクが大きめで下道なら不満なく、シートが分厚く座り心地が良かったです(笑) 3ATが欠点ですが高速乗らなきゃ必要充分。バランスの取れた車だと今も思います(彼是13年乗った)。
初代FFファミリア以来の大ヒット
人生やり直せるなら、休日にこういった車で、性格が良い可愛い女の子と遠出したい🤗 車は小さく中身は大きい。エンジンパワーも必要なだけある
三本和彦氏の、ご冥福をお祈り申し上げます。
これが後のファミリアバン(プロボックスのマツダ版)か…
昔、自分の父親が初代デミオに乗っていました。今からでも手に入ればもう一度乗りたいです😊
クロノスの悲劇からの復活剤の車
Look like mini mazda tribute
デミオに戻すべき
マツダの救世主ラージだのSUVだのにばっかうつつぬかしてるとまた会社傾くぞ。小さい車にも力入れてほしい。
SUVばっかりじゃなくて早くFR +直6のセダン出してほしい
やたら海外向けっぽくなってるし、アルファベットと数字の車名増えてるし、あの時代に似てきましたね～
マツダ傾いたら広島東洋カープやサンフレッチェ広島が暗黒時代に逆戻りだそう😢
復活の起爆剤となったコンパクトな新ハイトワゴン
ホンダはフィットで完全復活。オデッセイ、ステップワゴンでMAZDAより先に復活。
マツダのラインナップに復活させてほしいです。今のはcxー5の大きいのか小さいのにしか見えないんです。
4:37 ファーゴだ😀
この人追い越し車線でカッ飛びながらレビューするイメージ笑笑
初代デミオが販売していた時期、当時僕はまだ10代でマツダの営業をしていた。1300ccのデミオを乗った時にエンジン、足回り、内装の質感がこんなにも低いものかと思った。新規格の軽自動車よりも劣っていたとさえ感じた。三本氏は1500ccを試乗し、えらい褒めようだが、1500なら幾らか変わったのかな？しかし、このサイズ、この形、このデザインはいいねぇ。変わりすぎた現代の自動車業界において、もう二度と出てくる事のないものだろう。デミオといえば、初代。
武田鉄矢さんの映画にもなった🚘かなと思います。
今のマツダに無い車
143万円から。。。今はその倍以上
デミオ→143万〜マツダ2→179万〜まぁ初代とコンセプトは違うけど、歴代より質感も安全装備もグレードアップして35万プラスなら高いとは思わないけどね。
@@チコちゃん-y9v そうなのですか。お買い得ですね。後はリセールバリューですかね
@@チコちゃん-y9v 当時のデミオの最低グレードで、販売店限定お買い得グレードでは、69万円がありましたね。あの時代から日本の所得って（）ですね。だから、我々も今でも高いとは思えない人件費なんですな😅
デミオは海外でも売るために三代目からMAZDA2でハッチバック。
今のデミオよりも3代目迄のコッチ系の方がオンリーワンで良かったのに。質感やディーゼルでデミオの強みはあるけど狭いしずんぐりむっくりになって不細工になってしまった。トヨタやスズキみたいに走行性能を犠牲にしてまであの背の高さは要らない。
あの歯に衣着せず批評する三本さんが手放しでほめてる。
三本さんステアリングから両手離しちゃアカンw
*d e m i o*
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
![3-row Minivan Racing Battle! [Best Motoring] 2010](/img/n.gif)
懐かしい❤
懐かしい。結婚して、子供が生まれることになって買った車がまさしくこの初代デミオ1500GL、ダークグリーンでローソクマークの初期モデルでした。11年乗りましたが、家族の思い出とともにあった車でした。小さい車なのに、長い間家族四人の生活を支えてくれましたよ。
僕のバイト先の店長が奥さんにベリーサプレゼントしようとしたけど高いから二代目デミオになった。
デミオはマツダを救った車なのに、車名が変わってしまって残念。今のマツダ2も良い車だとは思うけど、この頃のデミオみたいな実用性重視の車も欲しい。
今、見るとプロボックスみたい😅
これはＡピラー寝てないし、
全高低いけど、室内高高いし、
５ナンバー。荷室広々・・・
三本先生の好きなヤツしか入ってなかった！
これのFORDバージョンあったよね
フェスティバミニワゴンでしたね。
妻の愛車がデミオLX-Gでした。たしかに中低速トルクが大きめで下道なら不満なく、シートが分厚く座り心地が良かったです(笑) 3ATが欠点ですが高速乗らなきゃ必要充分。バランスの取れた車だと今も思います(彼是13年乗った)。
初代FFファミリア以来の大ヒット
人生やり直せるなら、休日にこういった車で、性格が良い可愛い女の子と遠出したい🤗 車は小さく中身は大きい。エンジンパワーも必要なだけある
三本和彦氏の、ご冥福をお祈り申し上げます。
これが後のファミリアバン(プロボックスのマツダ版)か…
昔、自分の父親が初代デミオに乗っていました。今からでも手に入ればもう一度乗りたいです😊
クロノスの悲劇からの復活剤の車
Look like mini mazda tribute
デミオに戻すべき
マツダの救世主
ラージだのSUVだのにばっかうつつぬかしてるとまた会社傾くぞ。小さい車にも力入れてほしい。
SUVばっかりじゃなくて
早くFR +直6のセダン出してほしい
やたら海外向けっぽくなってるし、アルファベットと数字の車名増えてるし、あの時代に似てきましたね～
マツダ傾いたら広島東洋カープやサンフレッチェ広島が暗黒時代に逆戻りだそう😢
復活の起爆剤となったコンパクトな新ハイトワゴン
ホンダはフィットで完全復活。オデッセイ、ステップワゴンでMAZDAより先に復活。
マツダのラインナップに復活させてほしいです。今のはcxー5の大きいのか小さいのにしか見えないんです。
4:37 ファーゴだ😀
この人追い越し車線でカッ飛びながらレビューするイメージ笑笑
初代デミオが販売していた時期、当時僕はまだ10代でマツダの営業をしていた。1300ccのデミオを乗った時にエンジン、足回り、内装の質感がこんなにも低いものかと思った。新規格の軽自動車よりも劣っていたとさえ感じた。三本氏は1500ccを試乗し、えらい褒めようだが、1500なら幾らか変わったのかな？
しかし、このサイズ、この形、このデザインはいいねぇ。変わりすぎた現代の自動車業界において、もう二度と出てくる事のないものだろう。デミオといえば、初代。
武田鉄矢さんの映画にもなった🚘かなと思います。
今のマツダに無い車
143万円から。。。今はその倍以上
デミオ→143万〜
マツダ2→179万〜
まぁ初代とコンセプトは違うけど、歴代より質感も安全装備もグレードアップして35万プラスなら高いとは思わないけどね。
@@チコちゃん-y9v そうなのですか。お買い得ですね。後はリセールバリューですかね
@@チコちゃん-y9v 当時のデミオの最低グレードで、販売店限定お買い得グレードでは、69万円がありましたね。
あの時代から日本の所得って（）ですね。
だから、我々も今でも高いとは思えない人件費なんですな😅
デミオは海外でも売るために三代目からMAZDA2でハッチバック。
今のデミオよりも3代目迄のコッチ系の方がオンリーワンで良かったのに。
質感やディーゼルでデミオの強みはあるけど狭いしずんぐりむっくりになって不細工になってしまった。トヨタやスズキみたいに走行性能を犠牲にしてまであの背の高さは要らない。
あの歯に衣着せず批評する三本さんが手放しでほめてる。
三本さんステアリングから両手離しちゃアカンw
*d e m i o*