Iryo Barcelona - Madrid | Descubre el nuevo tren de alta velocidad
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- IRYO ALTA VELOCIDAD MADRID BARCELONA - FRECCIAROSSA ERT 1000
ESTRENO DEL IRYO BARCELONA - MADRID
El nuevo tren de alta velocidad en Barcelona y Madrid es Iryo y es el primero privado. El tren Frecciarossa (Hitachi ERT 1000 serie 109) llega a España con cuatro clases según sus prestaciones: Inicial, Singular, Singular OnlyYou e Infinita.
En este video del viaje inaugural de Iryo Barcelona Madrid ida y vuelta te presento la clase Inicial y la clase Singular OnlyYou y todos los servicios a bordo del tren Iryo. Una compañía que muy pronto operará Iryo Madrid Valencia e Iryo Madrid Sevilla y Madrid Málaga.
El juego de trenes está servido con los trenes AVE, AVLO, OUIRO e IRYO.
IRYO iryo.eu/es/home
FRECCIAROSSA ERT 1000 es.wikipedia.o...
Hay que recordar que iryo tiene en su mayoría de accionariado la empresa pública italiana Trenitalia, lo digo para contextualizar lo de empresa privada.
Excellent video and commentary
Thanks!
Very nice.
Thanks!!
Cuando le compañías privadas asfixien a Renfe, después sobiran los precios pactando entre ellos.
Después diremos que el gobierno tiene que controlar estas cosas.
Los canones que pagan estas empresas privadas NO cobren con el gasto de mantenimiento de las instalaciones y estas empresas privadas SOLO se mueven por intereses económicos y SOLO tienen trenes en los horarios que les interesan. Sin embargo RENFE está para dar un servicio al ciudadano aunque el tren vaya medio vacío.
Después lloraremos. Si es que tenemos lo que nos merecemos.
Lo peor es que nosotros con nuestros impuestos pagamos infraestructuras y los Italianos y Franceses se lo llevan y Francia boicotea a Renfe ,no tenemos que coger ningún tren exttranjero
Infórmate bien que la mitad de las infraestructuras de España se han pagado con fondos europeos, siendo Alemania y Francia las que más han aportado.
Tanto Ouigo como Iryo están pagando unos cánones (como peajes) para circular por la red de ADIF, por lo que realmente si que sigues pagando algo español, si bien es cierto q si vas con renfe nada del dinero sale del país.
@@felixg.6468 Otro "informatebien", la tierra es plana informatebien, nunca fuimos a la luna informatebien. Toda la red de alta velocidad ha sido pagada con cargo a los presupuestos del estado, ¿Por que iban a decir Francia y Alemania "Invertimos en mejorar y aumentar nuestras lineas o le damos a España para que tenga mas red de alta velocidad que nosotros? Ná, se lo damos a España, que nos cae muy bien" A algunos os va a envenenar la envidia
Que Renfe se vuelva competitiva.
Hace un mes usamos éste tren Barcelona Madrid Barcelona, recomendable 100%, rapidez, comodidad, limpieza,etc , Felicitaciones
Es lo que tiene ser una compañía PRIVADA, que a diferencia de RENFE, no va a ser rescatada con dinero público si es deficitaria.
Voy el próximo mes a Madrid, en esta compañía. Estoy deseando probarlo.
Que buen video, tengo ganas de subir a una flecha roja, muchas gracias
Excelente informacion, no tenia idea de esa empresa, se ve mejor que el renfe y ouigo.. la tendre presente para mi viaje de este año a españa. gracias !
Desde luego como diseño es el que mas me gusta, bonitos por fuera, el color rojo da "sensacion" de velocidad, y muy elegantes por dentro.
Un muy buen tren, realmente la línea de alta velocidad BCN-Madrid tiene un servicio excelente. El problema lo tenemos en la línea tradicional, completamente abandonada.
España quiere poner líneas de alta velocidad por toda España y eso cuesta mucho dinero, no se puede tener todo bueno al mismo tiempo y si no ve a Francia donde solo cuentan con unos pocos kilómetros de verdaderas lineas de alta velocidad
@@Villarreal863
El problema es el abandono de la red convencional.
Para trayectos de media distancia, un tren convencional que pueda alcanzar los 200 - 220 km/h es más que suficiente, dejando la alta velocidad para los trayectos de larga distancia o para interconectar las principales ciudades del país.
Mis candidatos son Renfe Avlo, Ouigo e Iryo.
Nuevo suscriptor. Un vídeo muy bien elaborado. Voy a ver otros del canal.
Bienvenido, Emilio.
Voy a Barcelona el día 14 el AVE me ha costado 21€ la ida y la vuelta con Iryo por 18€
El cambio de modelo de precios tiene esas cosas positivas. Yo también he viajado por poquísimo con AVE, pero a causa de la demanda es una excepción.
Me encanta
Que buen video tío. Claro, ordenado, conciso y objetivo. Me ha encantado tu reseña
¡Muchas gracias! Me alegro de que te haya gustado.
Cobrará dinero por hacer publicidad de las empresas extranjeras ,no habla por qué Francia nos boicotea nuestros trenes .
Ninguna compañía recibe, supervisa, financia o censura mis videos. Todos los billetes los pago de mi bolsillo y todo lo que explico se basa en mi propia experiencia como usuario.
Fantástico 🎉
Gracias! Pronto más videos!
que ganas de montarme ya en el que sera muy pronto a barcelona solo por probarlo ida y vuelta
Muy recomendable, la verdad. La experiencia es positiva y creo que el Frecciarossa es ahora mismo el mejor tren que tenemos circulando por España. Renfe se trendrá que poner las pilas en el terreno AVE.
@@TrenesdePere Los ICE de Siemens ( Velaros) también son muy buenos, aunque Renfe los tiene un poco descuidados.
FrecciaRossa!
El tren en sí es japonés, no italiano.
@@porespana6730 El ETR.500 es el primer tren de alta velocidad no oscilante CONSTRUIDO en Italia (como 500 cosas mas)
Cuando las compañías privadas asfixien a Renfe, después subiran los precios pactando entre ellos.
Después diremos que el gobierno tiene que controlar estas cosas.
Los canones que pagan estas empresas privadas NO cubren con el gasto de mantenimiento de las instalaciones y estas empresas privadas SOLO se mueven por intereses económicos y SOLO tienen trenes en los horarios que les interesan. Sin embargo RENFE está para dar un servicio al ciudadano aunque el tren vaya medio vacío.
Después lloraremos. Si es que tenemos lo que nos merecemos.
El problema es que Renfe es muy deficitaria por ser pública (ya sabemos como se gestiona todo lo público en este país).
@@porespana6730
RENFE es deficitaria porque tiene por obligación que pagar un servicio aunque en el tren vayan 2 personas.
Yo no veo a Iryo ni al OuiGo poniendo trenes en Extremadura, ni Huelva, ni en Murcia, etc, etc.
Solo están donde está el caramelito.
Cuando tengan el caramelito bien relamido se irán a otro "mercado" ha hacer negocio.
Y cuando se carguen a RENFE (con una bolsa de billetes para el ministro de turno) será cuando empiece la fiesta de las privadas y sus abusos.
Ya lloraréis, ya ...
Enhorabuena por el canal! Me parece muy interesante, me suscribo! Un saludo
Gracias, Rubén. Espero que te gusten los vídeos que están por llegar y los ya publicados.
Molt bon video Pere! I molt bon canal! :-) Una abraçada!
Una abraçada de tornada, Jordi!!
Tengo ganas de probarlo ya, parece que tiene muy buen servicio!
El tren me ha dejado muy buen sabor de boca en todo. Veremos qué tal evoluciona, pero en su lanzamiento pinta bien. ¡Gracias!
Hola amigo saludos.
Excelente video.
Podría informar si esa empresa iryo tiene oficina física de venta boletos en Barcelona?
Gracias.
Francamente no te lo sabría responder, puede que sí, que en su oficina en la misma estación de Sants, Delicias o Atocha lo tengan. Si no, visita su web.
Pere, moltes gràcies per aquest vídeo.
Excel·lentment documentat i explicat.
I és clar, aquí tens la meva subscripció al teu canal.
Fantàstic!!
Ostres! Moltíssimes gràcies i benvingut/da! Aviat publicaré un nou vídeo. A veure si el puc enllestir a temps. Salut!
Como el resto de la competencia de AVE que no paran en Lleida, Camp de Tarragona y Calatayud.
En cambió Cuenca, Antequera Santa Ana y Cordoba si, vamos una cacicada.
Iryo anunció que sí parará. De hecho, en los mapas de la compañía, figuran esas estaciones en un futuro próximo.
Alguien puede explicarme cómo hacen para circular todos eso trenes por las mismas vías (ouigo, iryo, ave y avlo), con unas diferencias en tiempos de salida de a veces tan solo 5 min. Me parece increíble.
Las vías de AVE tienen varios tramos de aceleración y adelantamiento. Allí los trenes directos pueden adelantar a los que se detienen en todas o algunas paradas. Aun así, las vías no están al tope de su capacidad.
Buen video muy bien explicado, gracias por su información, vamos a hacer un viaje familiar a Madrid y de ahi a Barcelona por primera vez, somos de Perú, quisiera saber si los billetes que se compran con anticipación son más economicos? Gracias por la info👍
¡Gracias! Habitualmente los billetes son más baratos comprados con tiempo. Recomiendo planificar y comparar tarifas entre operadores, porque en ocasiones hay ofertas interesantes entre Renfe, Ouigo e Iryo. Saludos!
@@TrenesdePere gracias 👍
que ganas de que desaparezca renfe y que el mercado que de beneficios lo copen empresas extrajeras, así podremos dar trabajo a los italianos y franceses mientras los españoles que busquen trabajo de camareros o que pongan tiendas de souvenirs y si no que rebusquen en los contenedores
iryo es por el 55% española
Soy italiano y te digo que tienes razón... La Unión Europea es una dictadura como la antigua Unión Soviética. Los pueblos de Europa deben luchar unidos para destruir la U.E. ¡y volvamos a la Europa de los pueblos y de las fronteras!
@@Maloenton-Agency calla ya...deberías de verdad vivir en una dictadura y luego verás
La compagnia elettrica iperdrola ha grande partecipazioni in Italia con Enel il mondo è piccolo.