Overdrive АКПП. Как пользоваться Овердрайвом и Кик-дауном. Вариатор. Режим Спорт. Nissan X-Trail 4WD
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- АКПП, Вариатор, Overdrive O/D, Kick down ( Кикдаун ) , режим Sport ( Спорт) - что это и как работает. Honda CR-V, Nissan X-Trail 4WD ALL MODE 4x4-i режимы: 2WD, Auto, Lock. Для начинающих эксплуатировать машины с АКПП или Вариатором, в этом видео рассказано и показано, что такое Кикдаун, Овердрайв, Вариатор, режим Спорт. Показано как всё это включается и работает на практике в движение. Простым языком для новичков рассказано как включаются и работают режимы ALL MODE 4x4-i Nissan X-Trail: 2WD, Auto, Lock, режим «Sport»
Overdrive АКПП. Как пользоваться Овердрайвом и Кик-дауном. Вариатор. Режим Спорт. Nissan X-Trail 4WD
• Overdrive АКПП. Как по...
Подписаться на канал Андрея Лапочкина: «Сами Для Себя». / samidlyasebya1
Здесь вы найдёте много полезного по обслуживанию и ремонту автомобиля НИВЫ ВАЗ 21214, ВАЗ 21214м, ВАЗ 21213, Chevrolet Niva . Много советов и тюлек, которые не увидите на других каналах. Все ролики сняты в подробном стиле освещения темы ремонта или поиска причин неисправностей автомобиля НИВЫ и не только НИВЫ. Есть ролики для новичков НИВОводов. Как преодолевать препятствия и опасные участки на НИВЕ.
На канале есть и другие интересные видео про путешествия и приключения. Отдых на Чёрном море. Рыбалка, путешествия. Подводные съёмки. Туризм. Приколы, смешные истории. Аналитика курса доллара. Поиск золота, поиск кладов. Как накачать своё тело в домашних условиях и успеть подготовиться к пляжному сезону с очень маленькими затратами сил, времени и денег.
На канале вы найдёте много видео как начать делать покупки на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Тактика общения с продавцами на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Как начать работать с видео камерой SJ4000, SJ5000. Как сделать настройки видео камеры SJ4000, SJ5000. Как снимать видео- камерами. И многое другое на разные темы.
первый раз увидел видео где человек смог рассказать всё от и до правильно и грамотно про АКПП и од -др
Конечно путаница была, но все таки объяснил на примерах доходчиво, кому как, а я все понял. Спасибо!!!
Очень полезное видео для новичков вождения машин с акпп. Всю жизнь ездил на механике. Спасибо за познавательную информацию
Спасибо ,все очень доходчиво и понятно, я езжу всего два месяца,и методом тыка вычислил,что если все время по городу ездить с выключенным овер-драйвом машина жрёт существенно меньше
Спасибо, два дня искал объяснение как и где пользоваться. Объяснил конкретно и по русски.
Единственный мужик-который грамотно и доходчиво объяснил)
Благодарю, Андрей, доступно объяснили, ещё с разными ситуациями.. всем добра, здоровья и аккуратней на дороге!
Мужик, ты лучший, говоришь быстро, по сути, понятно,и со знанием тебе 100 плюс 100 % молодчина
Разлучённый брат близцец Вадима Галыгина
передача "Жди меня" плачет))🤣🤣
Андрей , у Вас основной положительный вектор канала - НИВА,и все с ней связанное, обзор , помощь при покупке ремонт, ночевка, и даже путешествия - все очень интересно и познавательно, манера повествования излучает сплошной позитив, за это огромное спасибо. Жду с нетерпением НИВУ.
+Игорь ч Спасибо за положительную оценку. Завтра будет про НИВУ. Сегодня выложил, а ютуб заглючил. Не обрабатывает. Завтра перезагружать буду. С позитивом тоже нормально всё будет. Особенно в самом конце:)
Сколько пробовал ускорять автомобиль с кнопки ОД нихрена не выходило, он разгонялся лениво.
В мануале прочитал что для резкого ускорения плавно нажмите педаль газа в пол.
Так работает, ещё и как ускоряется.
А кнопкой ОД пользуюсь при движении в перевалы и на серпантинах, что бы не дрыгать АКПП туда- сюда.
Единственный кто внятно объяснил . Сто пудов с Сибири
Всем салем. Большой рахмет за видео урок по АКПП и ОВД. Столько мнений слышал про ОВД,что запутался))), а тут все понятно рассказал 👍👍👍. Привет из Казахстана 🙋
Спорт режим на вариаторе - это чтобы быстрее доехать до сервиса... на замену конусов и ремня вариатора ))
+Карабу Карабу спорт режим - чтобы быстрее совершить обгон на трассе и увереннее себя чувствовать. а убить ремень можно и в обычном режиме.
можно я тоже пять копеек вставлю.
1. уважаемые авторы, чиитайте матчасть! Не надо гидромуфту называть трансформатором, по названию - разные функции.
2. кто вам сказал, или вы сами догадались, что овердрайв это что-то особенное. По названию, это просто пятая передача, и ничего более, Включил ты ещё или выключил, обороты соответствуют пятой передаче. Овердрайвом ещё назвали АМЕРИКАНЦЫ . т.к. классическая схема имела четыре передачи, где прямая - четвёртая.
Nikola Tesla согласен
это лучше чем дрочить бесполезную механику
@@TheKardo1972 а при обгоне на трассе надо прям в пол жать пeдать ?
"Разжевали" все по полочкам,все что меня интересовало по акпп O/D - увидел,благодарю.
+егор егоров Удачи на дорогах.
посмотрел видео, со всем согласен.
Сейчас в настоящее время, частенько приходится ездить na D2. Потому как, больше 50-60км/ч по нашему городку, не развить скорость.
То знаки стоят ограничивающие, то "чайники" делают пробки. И чтобы не насиловать АКПП (и двигатель в том числе), не давать ей переключаться лишний раз - или D3 (горит лампа овер/драйв) или даже повторюсь, D2 использую режимы.
Считаю, если скорость предполагается держать не выше 60-70км/ч - смысла ни какого нет , ездить свыше 2ой передачи.
Пробовал мультитрониксом засекать расход топлива на 80ти км -ч, включал - выключал овердрайв - разницы ни какой. Как был расход 8л на 100 на 4ой, таким и оставался при включении на 3ю передачу.
На второй передаче, да - расход чуточку повышен (10л. на 100км)
В моей машине, еще одна засада - это нежелательно ездить на оборотах двигателя, ниже 2000. В системе смазки двигателя, давление не очень. Машина не новая, стараюсь двигателю "поддавать" обороты, ниже 2.5т. об. не опускать стрелку (цифру) тахометра.
Вопрос возник, можно ли кикдаун гребаный отключить? Говорю "гребаный", потому, что при обгонах на скользких дорогах, включается низшая передача АКПП (на 80ти, может включиться 2ая). А это чревато заносом.
Машина Ниссан Эксперт 1.8л 4ВД.
можно избавиться от кикдауна если в сервисе просто подтянуть педаль газа, тем сама газ станет твердее но кикдаун быть не должно
Огромное вам спасибо за такой ролик.
О спасибо вам дорогой человек, я наконец то поняла когда ее включать и отключать :) сколько смотрела видео разных, везде по разному
лет 20 назад видео пригодилось бы, еще про двойной выжим сцепление сними ролик минут на 40
Все доходчиво обьяснил. Молодец. Искал информацию про этот овердрайв и мало кто толком рассказывал по это. Лайк и подписка!!!
Благодарю брат за полезное видео 👍
Обяснил как надо.Спасибо братан.Многие знают наверное но я несколько дней назад купил автомат.не мог понять че кнопка как ехать правильно.Видео было полезно.
Очень понятно и подробно объяснил!
O/D нужен для того, чтобы передвигаться по горной местности, с разными подъёмами. Что бы двигатель не напрягался
Спасибо, Андрей. Нужная инфа, особенно про использовании Overdrive в сити. Езжу на Jeep Grand Cherokee WJ 4.0. Overdrive, Kick down присутствуют. Теперь точно знаю, как ими пользоваться. До этого были только мысли. Но уже лет как 15 пользуны таких авто моторы не крутят - цена бензина )))
Спасибо, Андрей, желаю успехов и процветания!!!
Спасибо. Классно и доходчиво всё объяснил. Молодец. ставлю КЛАСС.
Молодец. Доходчиво объяснил показал, тока на твоем видео все понял
Видел твои видосы давно на ниве разбитой ты был, но уже поднялся, уже на хонде🤣👍
Лично мне видео помогло,я понял так же то что с 1 на 2 передачу переключается на больший оборотах в спорт S режиме,в отличие от простого вождения на D,видео 👍 спасибо
3 раза посмотрел. Сегодня попробовал о тключить овердрайв ,машина как то по другому ездила по городу. Надо привыкнуть, три года держу рава4 и не задумывался об этой кнопке. Подписался.
Спасибо за подписку. Чуть выше комментарий Mikhail Sherstynih дополнил моё видео.
Андрей, а как насчет расхода топлива при отключенном овердрайве в городских условиях? Я езжу в основном в городе до 60 км. с включенным овердрайвом. Боялся пользоваться этой кнопкой по принципу как бы чего не вышло.
У меня рав-4 2002 года ! Не разу не пользовался Овердрайвом Пробег 245 тыс ! Коробка в норме ! Меняю жидкость и фильтр каждые 10 тыс км ! Как и масло в двигле ! Делаю так со дня покупки тоесть с 2002 года !
Юрий Бек тебе походу деньги девать некуда, жидкость меняется через 50-60 т.км, а фильтр вообще по состоянию, можно через замену жидкости, т.е.через 100-120т.км
Лучший ликбез по овердрайву, спасибо
Вот как надо молодец 👍 👍 👍
Доходчиво объяснил красавчик
Нетошто некоторые.
все правильна я все понял.я хотел добавить коешто автор ролика поймёт вообщем еду както на трассе и незаметил подём а подём крутой а я несмог розогнатся а машина гружонная тоесть полный салон и тут я вспомнил об этой кнопке нажал её и машина ускорилась и вернул себе увероность на подёме.машина хонда ср-в 2.очень мне понравилось а в городе вообще огонь 👍👍всем удачи .
Уважаемый автор на счет движения в городе и стоянок на светофорах в режиме D нерекомендовано для любой акпп и двс двс работает на оборотах ниже х х это масленое голодание коренных шатунных вкладышей также распредвалов всвязи с чем двс раньше выходит из строя к тому-же повышенный расход топлива, для акпп нерекомендовано стоять на месте в режиме D так как начинается перегревание жидкости в гидротрансформаторе всвязи с чем жидкость теряет свои гидравлические свойства
Для 2-х литрового движка по городу весьма не плохо ездить с отключенным овер драйвером. и легче разгонятся и не чего он болтше не будет потреблять бензина. как ранее писали в коментах.
Андрей спасибо! По О|D все понятно. Ещё бы рассказал про ручной режим 1 и 2й передаче как и в каких ситуациях пользоваться. Я в первые езжу на автомате, CR-V2
1 в лесу 2 в пробке. Если долго не объяснять.
@@shamansniper77 а по долгу можно в этих режимах ездить ?
@@ковид19-ж1у если они соответствуют скоростному режиму и покрытию то да.
@@shamansniper77 ну да в городе у нас везде 40 кмч а на 2 передаче даже на 50 60 вполне приемлемые обороты.
Молодец,,, доступно обьяснил ))
Супер, всë разложил по полочкам👍
Я делал так же при обгоне до этого видео, не знаючи ньюансов. А теперь подтвердилось, что правильно делал. Но КИК-даун на вариаторе не рекомендуют делать. Хотя кнопка Овер-драйв есть в Х-трейле.
Саламалейкум с Алматы!!! Спасибо брат большое!!! Все понял!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Хз как надо))), выяснил экспериментальным путём следующие:
Тойота Карина Е, 2.0 л, АКПП, передний привод.
1. Зима, город, пробки - О/Д включён, SNOW (зимний режим) включён.
Трогается со второй передачи, что исключает пробуксовку передних колёс на гололёде. Работает только вторая-четвёртая передачи.
2. Зима, город, динамичная езда - О/Д выключен, SNOW включён.
После более быстрого старта на зимнем режиме переключаем коробку в режим PWR(спортивный режим).
Кнопочка SNOW при этом отщёлкивается (само собой)). Далее в режиме PWR движок
раскручивается почти до красной зоны оборотов.
Работает только первая-третья передачи. При остановки в режиме PWR , будет работать первая передача, так что для более динамичного разгона с места, чтоб исключить пробуксовку колёс в гололёд, я включаю опять режим SNOW)
3. Выезжая на шоссе:
а).Динамичная езда - О/Д выключен, PWR включён
б).Спокойная езда - О/Д включён, PWR выключен
Соответственно, для более быстрого ускорения на обгонах на трассе, надо выключить О/Д и включить PWR(спортивный режим), если он конечно есть в комплектации.
Это мой первый опыт с АКПП, учился на механики, стаж вождения 5 месяцев)
Может я что-то не понял, но зачем в городе при скоростях 50-70 км отключать 4-ю передачу? Что бы ездить не на 2 тысячах оборотов, а на трех (утрирую)? Спалить больше топлива, дать нагрузку на движек? Ну да, лишний раз соленоид не сработает и четвертую не включит. Это намного продлит ресурс коробки?
Смысл отключать его вижу в двух случаях.
1. Едете под горку за груженым камазом, скорость которого не постоянна - отключаем что бы коробка не скакала с 3 на 4 и наоборот.
2. Тянучка. Разогнались, остановились. Коробка включит 4 на 1-2 секунды. Действительно, зачем.
Оба случая утрированы, но думаю, суть Вы поняли.
Если ошибаюсь - поправьте. Буду благодарен.
Принтеры: ремонт, заправка, прошивка правильно думаешь, я также
вот за теми двумя случаями и отключать))))))))))))) Сами же спросили и сами ответили)))))))
честно говаря без понтовая приблуда, разве что когда едишь за камазом, может быть. И по поводу обгонов, имеет смысл отключать OD, если движка слабо тянет может помочь.У меня хай 3.5 в любых диапазонах и без отключения OD навалюет
Когда движка работает в пределах 2.700- 3.500 то немного подгружена. А 3.000- 4.000 сказка. Расход при этом не намного больше.. 30 лет за рулём, 14 на томате и ни один мотор с коробкой ещё не положил.
Андрей, спасибо большое. Я целый день не мог понять что такое о/д офф
Совершенно верно всю жизнь ездил незаморачивался стоял на Д на светофорах, и никогда неставил на Д3. Машина Хонда срв 3
случайно попалось видео.интересно.но третья педаль лучше и резвее, там и овер, нейтралка, режим с толкача и отсечка на любой скорости
Овердрайв не нужен при обгоне, для этого есть кикдаун, поскольку при нажатии в пол включается пониженная передача, обороты двигателя повышаются, машина идет на обгон лучше. Овердрайв нужен только в городе, ито редко. за все время включал его пару раз. И да, автор путает слова включение и выключение o\d
Раньше был опель вектра там на ручке акпп была кнопка sport (S) т.е. спорт режим, вот он как раз таки и предназначен при обгоне на трассе, o\d для таких маневров не предназначен, убьете коробку только.
Выключение овердрайва на трассе даёт тоже что и кикдаун, разница в том что выключение овердрайва позволяет заранее включить третью скорость, в то время как для кикдауна потребуется некоторое время которого вам может не хватить при обгоне.
@@ЭдуардДи-ы7ц ну более менее современная коробка не займет больше секунды для кик дауна
@@kniger9031 поэтому сейчас уже и не выпускают машин с кнопкой o/d off
@@ЭдуардДи-ы7ц а он как по мне практически его функцию и выполнял
Долго думает при кикдауне
на турбовых движках это все веселее и нагляднее чувствуется)
Молодец. Самый лучший.
ЗАЧЕТНЫЙ ВИДОС АНДРЕЙ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎
Спасибо добрый человек. 👍 Почему я об этом раньше не знал можноже
Фух, спасибо что объяснили, а то я пугалась когда обороты до 4000 поднимались
Спасибо вы всё хорошо объяснили
Спасибо Вам. Было все доступно и понятно.
Спасибо Андрей! Полезный видос С меня лайк.
Рахмат от киргизов очень помог лайк
если правильно понял то на спуске надо вкл эту кнопку! тормозить двигателем как на механике ? или переводить селектор переключения передач (на ходу можно?) в положение 2 или 1 чем больше уклон спуска или подъема тем ниже передача
Всё чётко и ясно. С механика пришёл на автомат ну всё таки механика лучше.
Я на Гранте при обгонах и затежных подъёмах ВК его очень помогает
при езде на спектре с O/D off постоянно повышенные обороты,соответственно будет повышен расход топлива
Или может наоборот?? В режиме од офф расход меньше...
Спасибо за интересные и доходчивые видео! Всё по-делу, всё технически верно. Такое редко сейчас встретишь )
... У моей машины тоже 4-диапазонный "автомат". Всегда считал, что O/D Off - это просто отключение повышающей передачи. А оказывается, что меняется и режим переключения оставшихся трёх передач. Обязательно попробую по городу; интересно - почувствую разницу, или нет?...
+Павел Елисеев Спасибо. Удачи.
Спасибо, сразу всё понял, 👍
О.д включаю только при скорости свыше 70км/ч.по городу отключена всегда
автор пытается довести до владельцев авто на ТОМАТЕ, что режим O\D очень важен в городских условиях, этот режим позволяет реально продлить срок службы акпп, ибо от частого разгона и торможения идет повешенный износ фрикционных пакетов передач, если на первых трех передачах пакеты делают более выносливыми из-за частого их использования в штатном режиме, то четвертая передача имеет малый пакет и если в городе он будет каждый раз включаться и выключаться то этот пакет в скором времени сгорит и акпп упадет в режим аварии и у меня появится работа)))
Совершенно правильно. Спасибо за хороший, подробный, ( с конструктивными подробностями) комментарий. Сейчас новые авто имеют конструкции АКПП более продвинутые, современные, но они и быстрее теряют ресурс, чем старые конструкции АКПП. У вас работы ещё больше наверное стало :-)
Режим-то важен))) кто спорит! Но отчего же так трудно просто сказать - включайте (или выключайте ) режим Овердрайв в городе! Нихрена ведь не понятно! Можно даже не объяснять людям, а просто говорить - в городе ставьте режим OVERDRIVE OFF -чтоб лампочка горела
отрубаю овер только если обогнать на трассе надо. Не вижу никакого смысла отключать его в городе, повышенный расход топлива и не более. То что ресурс коробки снижается, это вообще бред какой-то, вовремя масло и фильтра просто меняйте. АКПП поменял на 296 тысяч км пробега. и стоит она контрактная всего 10к. Я думаю замена коробаса раз в 300к пробега, это нормально. Поэтому фигня все то, что было сказано про акпп. Автомобиль toyota carina at211 2001год выпуска. Двигатель 7аfe коробка а245е-01
Mikhail Sherstynih
киа маджентис 2.0 акпп 2007г.в.
530.000км пробег, автомат без рывков дёрганий и напряга. работает как часы.
очень хорошо работает митсубовский автомат 4-х диапазонный))) правда Александр? все зависит от регламента обслуживания и манеры езды, недавно приезжал сантафе с пробегом 270 тысяч, у него катализатор прогорел! и оплавился и забил второй катализатор.... от чего мотор потерял тягу... так владелец ездил на машине не более 60 км по городу и 90 по трассе... машина сохранилась очень не плохо я даже был удивлен... если на ней скрутить пробег то на вид ей тысяч сто...
Ну наконец то я понял, что это за кнопка
Просто.понятно и доступно.Лично для меня
Спасибо огромное за пояснение. Да ещё и от Земляка.
Удачи Иван.
хорошо объясняет
Спасибо! Доступно!
О,город Северск,привет!!!
Спасибо большое за Андрей за четкое объяснение овер драйва
Удачи.
+Андрей Лапочкин В итоге как я понял, что если часто приходится менять скорость движения т.е.то тормозить, то разгоняться, например в городе, то лучше сделать овердрайв офф, т.к. это будет более бережно для акпп, а если мы на трассе и надо ехать 120-140 км в час стабильно без частых торможений, то лучше убрать горящий значок овердрайв офф, т.е включить овердрайв, я правильно понял???
Вот и я не понял за витиеватыми разговорами и перескакиваниями с одного резона на другой(((
В городе - лучше overdrive off???
Владимир Баженов Я для себя понял что ничего ненужно отключать, т.е. чтобы на панели не горело overdrive off, у меня лично и так в городе при скорости 60 км коробка не переключается на 4 передачу, а если рассуждать так что коробка перегружается при частых переключениях, так тогда вообще можно включить 1ую передачу, у меня соответственно обозначено цифрой 1 на коробке и хреначить всегда только на первой передаче из соображений что коробка меньше перегружается. Вообщем мой вывод: в автоматической коробке передач уже поумолчанию заложено чтобы скорости переключались настолько часто, насколько это необходимо.
Вот и я где-то примерно так рассуждаю
Спасибо за совет!
Спасибо все понятно
все грамотно рассказали про акпп )
За видео лайк А вот такой момент касаемо астановке у светофора нужно ли ставить на N положения или стоять на D Многие говорят надо оставлять на D но у меня вопрос? Что будет если сзаде проаизойдёт столкновение на тот момент когда вы стоите на D и возможно ли поломка коробки если будет столкновение с зади не лучше ли стоять на N у светофора.
понятнее некуда! если включаешь овердрайв, то на обгоне при выключенном овердрайве ну это я вам на другой машине покажу....так закрутил это просто жесть! "воду в ступе толочь" - яркий представитель данного выражения!
А как пользоваться режимами PWR/MANU и скоростями 2 и L можно ли пользоваться ими в движении и как это делать? ( автомобиль toyota corolla ceres)
У меня марк2. Значит по городу когда ездию нужно отключить овердрайв? (Это значит он горит жёлтым да?) Если горит жёлтый значок это значит он отключен? Или значит он включён? Короче если горит жёлтый овердрайв значит машина больше 3й передачи невключится да? Или наоборот больше третий поедит? Объясните? До ста км нужен он по городу? Или нет? Именно когда на табло горит жёлтый значок значит он отключен? Получается больше третий акпп непереключится да? Объясните непонил нефига. Спасибо Вам.
Андрей ,не вводите людей в искушение, будут дергать бедную АКПП этим O/D. (для интенсивного обгона - кик- даун , но не O/D)По сути- это просто 4 скорость , а ее принудительное отключение, именно отключение - призвано , при недостатке мощности мотора , затяжной подьем , когда происходит частое переключение с 4 на 3, и 3 на 4 ., или скользкая грязь, лед ,и.т.д ограничить нагрузку на фрикционы АКПП. Кстати на древних япах бывает нет OD, и коробка 3ст. , в тоже время есть АКПП ,где есть все 4 режима (123DNRP).
+Игорь ч Спасибо за ваше мнение и дополнение. Скелет начинает обрастать:).
+Игорь ч обьясните или дайте ссылку где почитать, каким образом отключение ОД ограничивает нагрузку на фрикционы?
так то яповские коробки самые надежные
Красава брат ты мне очень помог
Почему другие учёные мужи, говорят что режим овер-драйв после 60 км/ч автоматически выполняет свою штатную функцию, то есть он отключается и не препятствует включению четвёртой передачи. То бишь коробка начинает работать в обычном режиме.
Автор видать всю жизнь на мкпп проездил, теперь автомат в покое не может оставить). Он для того и автомат, главное не буксировать на нём и на крутых спусках-подъемах переключать на 2 или L.
Я правильно понимаю, что при отсутствии кнопки можно пользоваться положением "3" на селекторе?
абсолютно.
у меня на 201 мерседесе 2 это подьем-спуск -грязь-прицеп.
3-пониженная-на подьемах- обгонах
D- стандартное переключение коробки
E-S- трогание с 1 или 2 передачи.эконом режим со 2 передачи.и переключение на низших оборотах.
в принципе на всех коробках акпп принцип один и тот же.
на N переключаться на коротких остановках не рекомендуется.так же на спусках нельзя переключать -типо как нейтраль на механике что бы насос работал постоянно.
+Wolf “Amat” Messing Да, согласен, примерно одно и тоже.
У меня Инфинити I30, дури столько, что баловаться О|D при маневрах смысла нет. Если надо быстро ехать то нажимаешь и она едет, если снег и грязь то TCS в помощь.
Скажи просто ! Овердрафт нужен при обгоне , ускорение!
Спосибо вам от души рахмет
У меня в инструкции чётко написано, что если вам надо резко ускориться (например для обгона на трассе) нажмите od off (т.е. выкл его) и газ в пол, в обычном режиме, он должен быть вкл (у меня дизельная машина)
Не понял, при обгоне его нужно включать же?
Мне кажется, лучше вас уж никто не объяснит эту тему)
Спасибо за науку.
Рахмет брат!👍👍👍
Автор интересный момент... o/d off отключает возможность переключения на 4ю передачу так?но когда вы едите от светофора то коментируете что на выключеном у вас поднимается от 1 до 4й передачи :) вы уверены что на выключеном ваш чудо автомобиль переключится на высшую т.е 4ю передачу? )))
Скорое всего просто оговорка..... человек старался не судите строго..... общий принцип то понятен
Андрей а можете снять видос про Тойота Хайлендер V6 3.3 4WD 5 ступенчатой 2004 года, модель Базовая. Когда а главное ещё и как включить режим 4WD или он сам автоматически включается. Я перерыскал инет но найти ответ не могу. В книжке не понятно объясняется этот процесс.
В общем, выключаем ОД когда тяжелые условия работы двигателя, низкие скорости и нужна мощность - пробки, толкучка в городе, затяжные подъемы... Включаем ОД на трассе, где можно разогнаться и ехать на стабильно высокой скорости. Верно?
+Карабу Карабу Точно.
Нравиться только такой вариант.- Объём двигателя 2000см ( 1997 ) с автоматической.коробкой. И только в кузове с 2002 до 2006 года. Самый оптимальный год выпуска 2004г.( на мой взгляд), но их найти в хорошем состояние трудно. Пробеги все большие уже. Дальнейший модельный ряд не нравиться. Уже можно другие автомобили выбирать ( опять - это только на мой взгляд).
овердрайв включить при покупке авто и забыть про него
Почему? Полезная вещь,если правильно ее пользоваться
Годное видео!!!
Добрый вечер Андрей. Езжу на Hyundai Getz 1.3, в основном по городу. Из вашего видео я понял,что лучше в городском режиме постоянно ездить с отключенным овердрайвом (на понели светится надпись OD OFF). Правильно я понял? И скажите в этом режиме по городу расход бензина увеличится или уменьшится?
+Виталий К Срок службы АКПП увеличиться, про расход бензина сложно сказать. Надо пробовать конкретно на вашей машине и в ваших условиях езды. Зависит от стиля езды. Будет или нет ощутимая разница при вашем стиле не скажу. Если брать средне арифметическое, то немного будет больше. Но это не факт т.к. у вас двигатель 1.3. требует больше оборотов в любом случае при загрузке. Возможно ему легче будет в режиме отключенного Овер -драйва машину двигать. Зависит от расстояния между остановками, если пробеги большие от остановки до остановки и скорость движения под 70км.ч., то с Овер драйвом ( на 4-ой передаче) расход меньше будет
У меня например тойота таун айс задний привод. Объем 2.2. Так она и при включенном O/D даже на трассе очень долго нужно разгоняться чтобы на четвертую переключилась из за тяжелого кузова. А мне как быть например?! То есть она так и так на третьем в основном.
Спасибо за видео. Вариатор это наверное худшее, что можно выбрать. Была у меня машинка с о/д - 1.6 литровая elantra, этой функцией почти не пользовался. Пришел к выводу, что бесполезная примочка с претензией на спортивность для авто со слабым мотором. К тому же частое пользование этими режимами и даже кикдауном гораздо быстрее портит кпп
+zaurazeable АКПП портит "шелуха" от дисков, которая забивает каналы. Эта "примочка" часто выручает на машинах со слабыми движками. На трассе, во время обгонов, она и кикдаун, могут сыграть ключевую роль в безопасности движения. Вариатор - это самая лучшая технология - бесступенчатая коробка передач. Проблема очень часто в маленьком рабочем давление масла на конусы, которое специально низкое выставляют на заводе, что бы быстрее выходили из строя ремни и конусы в вариаторах. Бизнес, капитализм ЁПРСТ. Можно установить давление больше, конусы и ремень из титана, ещё некоторые изменения и вариатор станет вечным. Из-за маленького давления, конусы слабо прижимают ремень и он начинает проскальзывать и ... износ, стирание "ломелей" ремня и т.д. Так вот - это давление можно изменить настройками самостоятельно. Купили машину и изменили - только капец гарантии будет.
Просто мне показалось что пыталось понятие когда овердрайв включëн, а когда выключен. Ч так понимаю когда кнопку нажимаешь и коробка переходит на пониженную то овердрайв включён, а говорили наоборот
Super video spasibo