Infotejnment glavna stranica izgleda kao svaki korisnički interfejs na kineskim industrijskim mašinama. Uglavnom, srećan si da su ga barem preveli na engleski.
Mada i 5l/100km u gradu je odlična potrošnja i ko tvrdi da ostvaruje to sa dizelom od 2 litra - laže. Ili nema osećaj šta znači preći 100km u BG popodne kad krene ludnica. Takođe i jedna mala tehnikalija, upravljačka jedinica dizel motora ne može da sračuna potrošnju sa tačnošću kao kod benzinskih motora.
Aleksandar Aleksic Imao sam automobil i kombinirana je minimalna 6 na autoputu je katastrofa. Nije bio lično moj nego od firme. Za grada ok za autoput nikako
Turbo benzinac koji iskreno nije baš najimpresivniji za Toyotine standarde. Može da se poredi sa PSA PureTech 1.2 motorima. Maksimalna brzina mu je 190, a samo zahvaljujući turbini ima dovoljno snage da nosi ovu karoseriju. Dobra stvar je što nudi manuelnu opciju
Novak Novakovic rado govorim iz višemesečnog ličnog iskustva. Uslov za ekonomično korišćenje hibridnog vozila je ponovno učenje navika i vožnje u skladu sa uputstvom za korišćenje vozila. I to je to. Ako se vozi kao klasičan automatik, bude preko 5
Realno u pravu si. Razocarao me je malo auto. Mislio sam da ima vise postora u kabini i veci gepek. Kad vidim da Ibiza ima 355 a ova SUV 375 a i gore ubrzava i sporije ide od Ibizu 1.0 ne shvatam u cemu je poenta osim duplo veca cena.
BrateTebra123 t.z. Streptomicin za muski rod ha ha ha ha ha pa ti svršavaš na ovaj auto. Sada pričaš i srpski a nekad i hrvatski,, ha ha ha ha koji bolesnik
BrateTebra123 t.z. Streptomicin za muski rod tebi je on lijep inače nebih išao toliko da pljuješ po njemu. Samo nemozes da ga imaš to je ono sto te boli.
@@debugar9066 Hahah ne mogu da ga imam? Druze ja sam dao skoro 20 soma za novi auto. Da sam hteo ovu nakaradu uzeo bi je, ali tako ruzan i zenskast auto retko ko kupuje. Pre bi uzeo 50 drugih modela no neki ovakav japanski "dizajn" kao da ta crtali deca sa vrtica bez ikakvog smisla za prakticnost i ergnomiju lol
Realno u pravu si. Razocarao me je malo auto. Mislio sam da ima vise postora u kabini i veci gepek. Kad vidim da Ibiza ima 355 a ova SUV 375 a i gore ubrzava i sporije ide od Ibizu 1.0 ne shvatam u cemu je poenta osim duplo veca cena.
@@RomanRoman-xi3dv poanta je u 2x vecoj ceni 3x skupljem odrzavanju i uzasno ne prakticnom dizajnu koji ne samo da je ne prelgedan vec i lose iskoristava prostor auta. E da i sansa da se nesto pokvari je dosta veca jer osim motora unutrasnjeg sagorivanja ima i elektromotor sa baterijom koja ima vek trajanja. Sve to po samo duplo vecoj ceni LOL. Da ne pricam o tome da dizajn je neuspeli eksperiment i kroz 5 godina ce delovati SMESNO kao sto je zavrsio recimo Citroen C4 ili Renault Megan guzonja...
@@BrateTebra123 ajmo redom. S klasa je 10 puta skuplja. Moja poanta da tom visom cenom placas vecu ugodu voznje. Vjeruj mi da ako predjes 50.000km u ibizi i u CHR, nije isto. Sto se tice odrzavanja, odrzavanje hybrida je jeftinije od obicnog auta. Takodjer na ibizu nisi dodao automatski mjenjac. Uracunaj to na cijenu ibize. Tvoje misljenje o dizajnu je nebitno jer nisi nikakav autoritet na tom podrucju. Tvoje misljenje o dizajnu vrijedi kao i bilo cije tudje, tako da to zanemari. Mozemo razgovarati samo o cinjenicama a ne o subjektivnim stvarima. Jbt mozes uzet 3 Dacie za cijenu ovog. Proguglaj nagrade za CHR. Sigurno su svi ti autoritetu zaboravili na ibizu pa nju nisu bodovali. Evo jedan link www.autotrader.co.uk/content/features/best-car-for-city-drivers-2019-toyota-c-hr
Veliki pozdrav, radis to bas na neki smekerski način. Bravo! Imamo bih jednu molbu mozes li da odradis test za Toyotu Prius +. Veliki pozrav
Svaka čast za test 👏👍extra odrađeno
Mogli bi kad radite testove za pomenute modele da navedete da li imaju rezevne pleumatike, ili nemaju. To je bitna stavka.
Predlog da ubacis i kapacitet rezervoara u review. Znači zbog procene predjenih kilometara sa punim
42 litre rezervar
Infotejnment glavna stranica izgleda kao svaki korisnički interfejs na kineskim industrijskim mašinama. Uglavnom, srećan si da su ga barem preveli na engleski.
ovo sam cekao, sviđa mi se auto jako, steta sto ima tih par sitnica pomalo kvare utisak o autu
Ako moze review suzuki sx4 scross sa 1.4 boosterjet all grip
Gledao sam tes Juraja o tojotinim hibridnim motorima i samo cu reci sledeci i do kraja zivota auto je tojota,bukvalno sam ostao bez reci
sebalj to bolje objasnjava a ima i komedije
6:23 umesto "opusteno" rekao bih "jedva"
Па имаш још места са стране и горе довољно за још једно 3 ранца...
Mada i 5l/100km u gradu je odlična potrošnja i ko tvrdi da ostvaruje to sa dizelom od 2 litra - laže. Ili nema osećaj šta znači preći 100km u BG popodne kad krene ludnica. Takođe i jedna mala tehnikalija, upravljačka jedinica dizel motora ne može da sračuna potrošnju sa tačnošću kao kod benzinskih motora.
Aleksandar Aleksic Imao sam automobil i kombinirana je minimalna 6 na autoputu je katastrofa. Nije bio lično moj nego od firme. Za grada ok za autoput nikako
@@debugar9066 Ajdee?
e to mi se nesvidja kod tojote sto je mali ekran i sto nema navigacije sto je kod drugih automobila nije problem
Poštovani,auto je sasvim solidan.Malo me buni 1.2 benzinac sa 122 ks,da li je to realno i kako to ide?
Turbo benzinac koji iskreno nije baš najimpresivniji za Toyotine standarde. Može da se poredi sa PSA PureTech 1.2 motorima. Maksimalna brzina mu je 190, a samo zahvaljujući turbini ima dovoljno snage da nosi ovu karoseriju. Dobra stvar je što nudi manuelnu opciju
Moze li vise informacija o cvt mjenjacu? Unaprijed Hvala
Toyotin eCVT se pokazao jako dobro. CVT je generalno dosao na los glas zbog Nissana.
@@OverG88 i shift nisu pouzdani obican cvt je vrh
Haha ček endzin, cas prije razrkaste motor?!
kad god te vidim setim se namestene nagradne igre, koliko si mi bio gotivan pre toga a sada... kako vas bre nije sramota
Sve namesteno i jako providno!
Vozim isti 3 godine, potrosnja u gradu s ukljucenom klimom nikada nije presla 4.5 l/100 km. Ne znam kako ste postigli 5 l/100km.
Al su slagali za tih 3.8 litara po gradu.
Jesu, troši realno 3.1-3.2 po gradu
@@ben-rs
Ma de moze toliko da trosi malo.
Novak Novakovic rado govorim iz višemesečnog ličnog iskustva. Uslov za ekonomično korišćenje hibridnog vozila je ponovno učenje navika i vožnje u skladu sa uputstvom za korišćenje vozila. I to je to. Ako se vozi kao klasičan automatik, bude preko 5
@@ben-rs Ok, jedno pitanje. Taj auto ima mod da ide samo na struju, koliko moze da predje sa punom baterijom iskljucivo voznje na struju? Koliko km?
Novak Novakovic 3-5 km
Prvi
Realno u pravu si. Razocarao me je malo auto. Mislio sam da ima vise postora u kabini i veci gepek. Kad vidim da Ibiza ima 355 a ova SUV 375 a i gore ubrzava i sporije ide od Ibizu 1.0 ne shvatam u cemu je poenta osim duplo veca cena.
BrateTebra123 t.z. Streptomicin za muski rod ha ha ha ha ha pa ti svršavaš na ovaj auto. Sada pričaš i srpski a nekad i hrvatski,, ha ha ha ha koji bolesnik
@@debugar9066 Auto je ne verovatno ruzan, cak ogavan. Ne znam kome moze da vo bude lep auto ...
BrateTebra123 t.z. Streptomicin za muski rod tebi je on lijep inače nebih išao toliko da pljuješ po njemu. Samo nemozes da ga imaš to je ono sto te boli.
@@debugar9066 Hahah ne mogu da ga imam? Druze ja sam dao skoro 20 soma za novi auto. Da sam hteo ovu nakaradu uzeo bi je, ali tako ruzan i zenskast auto retko ko kupuje. Pre bi uzeo 50 drugih modela no neki ovakav japanski "dizajn" kao da ta crtali deca sa vrtica bez ikakvog smisla za prakticnost i ergnomiju lol
BrateTebra123 t.z. Streptomicin za muski rod ne ne nemaš da imaš ne bih komentirao zato ti i je krivo sto ga nemas
Preslab motor
Realno, gde odose te konjeske snage na tim kolima.
@@novakn85 na zapad odose..
@@vadexx
:)
Cemu ovaj auto sluzi? Hibrid, trozi 1l manje od mog dizelasa.
28.000e. samo za prestiz. Realno!
Jel ti dizel automatik?
Realno u pravu si. Razocarao me je malo auto. Mislio sam da ima vise postora u kabini i veci gepek. Kad vidim da Ibiza ima 355 a ova SUV 375 a i gore ubrzava i sporije ide od Ibizu 1.0 ne shvatam u cemu je poenta osim duplo veca cena.
@@BrateTebra123 kad budes recimo 3g vozio ibizu ili 3 g CHRa onda ces vidjeti u cemu je poanta
@@RomanRoman-xi3dv poanta je u 2x vecoj ceni 3x skupljem odrzavanju i uzasno ne prakticnom dizajnu koji ne samo da je ne prelgedan vec i lose iskoristava prostor auta. E da i sansa da se nesto pokvari je dosta veca jer osim motora unutrasnjeg sagorivanja ima i elektromotor sa baterijom koja ima vek trajanja. Sve to po samo duplo vecoj ceni LOL. Da ne pricam o tome da dizajn je neuspeli eksperiment i kroz 5 godina ce delovati SMESNO kao sto je zavrsio recimo Citroen C4 ili Renault Megan guzonja...
@@BrateTebra123 ajmo redom. S klasa je 10 puta skuplja. Moja poanta da tom visom cenom placas vecu ugodu voznje. Vjeruj mi da ako predjes 50.000km u ibizi i u CHR, nije isto. Sto se tice odrzavanja, odrzavanje hybrida je jeftinije od obicnog auta. Takodjer na ibizu nisi dodao automatski mjenjac. Uracunaj to na cijenu ibize. Tvoje misljenje o dizajnu je nebitno jer nisi nikakav autoritet na tom podrucju. Tvoje misljenje o dizajnu vrijedi kao i bilo cije tudje, tako da to zanemari. Mozemo razgovarati samo o cinjenicama a ne o subjektivnim stvarima. Jbt mozes uzet 3 Dacie za cijenu ovog. Proguglaj nagrade za CHR. Sigurno su svi ti autoritetu zaboravili na ibizu pa nju nisu bodovali. Evo jedan link www.autotrader.co.uk/content/features/best-car-for-city-drivers-2019-toyota-c-hr
Najruznija toyota ikada
Nije
Ima ruznijih