Proverite još jednom, nadam se da nisam pogrešno čuo - prvo spominjete ubrzanje od 8.5 sec i 204 km/h maks. brzine, a pola minuta potom ubrzanje od 8.2 sec i 180 km/h...?! Zanimljiv autić na testu, a prilog standardno zabavan. Bio bi i informativan da nije onoga s početka komentara. Svako dobro
Moze li samo pojasnjenje kojom logikom se na registraciji stedi 300 EUR godisnje, kada se samo ne placa porez na luksuz koji je bas za motor 1.998 11600 RSD, ako ne gresim (mozda koji dinar gore ili dole)? Hvala.
Navodite izvrsnu zvučnu izolaciju no ja kao vlasnik tvrdim da ne da je loša već da uopće nema zvučne izolacije. Vrata na kuckanje zvuče kao pleh. Pri brzinama od 100km/h na više buka kotača i vjetra je jako izražena. Auto doslovno vapi za dampiranjem prtljažnika, blatobrana i vrata kako bi na putovanjima autocestama buka bila podnošljiva
Dali postoji neko toyotino vozilo koje pored Engleskog, Nemačkog, Španskog, Francuskog poseduje Srpski ili Hrvatski jezik na tabli ispred vozača. Postoje milijarde drugih ljudi koji baš nepoznaju navedene jezike. Na pr. Nemci su to shvatili i njihovi automobili u memoriji poseduju skoro sve svetske jezike.
Cekaj druze, hoces mi reci da ovaj auto ima gepek velicine Pola iako je doasta veci a jos o placas nekih 10.000 eura vise? Takodje neki satro hibridi, struje a potrosnja 5.7litara. Pa ja kod mojeg Pola 1.0 TSI dobijam dugorocnu prosecnu potosnju 5.4 litara uz identicne performanse. Koja je onda poenta kupiti ovaj auto reci?
Ja vozim corsu E 1.4 sa fabrickim tng, trosi malo iznad 6l mesovite voznje. A sto se tice cene, ta razlika se vidi da si seo za volan CHR-a. Nema sta da se tu prica, korsa i polo su ipak par klasa ispod ovog automobila.
200 nm obrtni moment je jako malo , bmw x1 ima 400 nm i ne vidis razliku u brzinama jer poteze ko iz topa a motor 2.o max rasterecen dok toyotin 1.2 ne znam da li moze da rastereti motor bez obzira sto je tu hibrid
2.0 je motor, potpomognu elektromotorom. Drugaciji je i menjac, prva brzina mehanicka i onda se prebavije na CVT. Zatim u jednacinu ubaci masu vozila, denzike pneumatika i ceonu povrsinu vozila zbog otpora vazduha. Ako vec zelis da poredis, a ne znam zbog cega bi jer nit je tojota premiim nit su pogonski sklopovi direktni suparnici.
Ovo htela moja zena.Kad smo otisli na probnu voznju ja sam se odlucio da nikad necu hibrida ni avta na struju kupiti i danas vozim w124 2.3 CE a zena je kupila MB cls. Dizajn mu je vrhunski al mislim da jos nije ta tehnologija kako treba da bude. A inace Toyote su strasna avta. Stare Corolle su bile neunistive a moja zena je sa Yarisom napravila 290.000 km samo sa redovnim servisima.I taj Yaris se jos uvek redovno vozi. Al 1.2 motor u CHR -u? Ne znam,nek radije prvo drugi provere.
Mene samo zanima u kojoj to mi državi živimo kada se ovakvi automobili prodaju kao "gradski"?? Hibrid od 180KS koji košta 25000e. Pritom ovaj konkretan auto (što je i gospodin Miodrag primetio) je totalno neupotrebljiv u gradu, ne možeš da uradiš brzo polukružno, prestrojavanje je rulet, nezgodan je za parkiranje... Besmislen, nezgrapan i neupotrebljiv auto.. Ali ono, blago onima koji imaju standard da ovo voze "po gradu".. Ja sa programerskom platom po gradu vozim malog benzinca starog 15god (Pola), a za putovanje većeg dizelaša starog 10godina (Škodu Octaviju). Kontam da oni koji ovo voze po gradu, za putovanja verovatno koriste S klasu - ili ukoliko vole hibride i električne automobile Teslu ili ukoliko vole SUVove - Audi E-Tron
Proverite još jednom, nadam se da nisam pogrešno čuo - prvo spominjete ubrzanje od 8.5 sec i 204 km/h maks. brzine, a pola minuta potom ubrzanje od 8.2 sec i 180 km/h...?! Zanimljiv autić na testu, a prilog standardno zabavan. Bio bi i informativan da nije onoga s početka komentara. Svako dobro
Jel ima plivajuci zamajac ?
😂😂😂
ima 3 komada..plivaju kao delfini..😂😂😂
Od promaje i rominga Srbi se više boje plivajućeg zamajca 😂
:)
A Hrvati se plase "PLIVAJUCEG ZAMASNJAKA"..😂😂😂😂
Moze li samo pojasnjenje kojom logikom se na registraciji stedi 300 EUR godisnje, kada se samo ne placa porez na luksuz koji je bas za motor 1.998 11600 RSD, ako ne gresim (mozda koji dinar gore ili dole)?
Hvala.
Porez na luksuz ide za makine 2.0+
dzeremi, jes to ti? top emisija.
Navodite izvrsnu zvučnu izolaciju no ja kao vlasnik tvrdim da ne da je loša već da uopće nema zvučne izolacije. Vrata na kuckanje zvuče kao pleh. Pri brzinama od 100km/h na više buka kotača i vjetra je jako izražena. Auto doslovno vapi za dampiranjem prtljažnika, blatobrana i vrata kako bi na putovanjima autocestama buka bila podnošljiva
U odnosu na većinu modela značajno su pojačali. Slažemo se sa vama
Svidja mi se
Ovo je spej šatl 🚀 za evropska vozila daleko je za gazio u buducnost
Dali postoji neko toyotino vozilo koje pored Engleskog, Nemačkog, Španskog, Francuskog poseduje Srpski ili Hrvatski jezik na tabli ispred vozača. Postoje milijarde drugih ljudi koji baš nepoznaju navedene jezike. Na pr. Nemci su to shvatili i njihovi automobili u memoriji poseduju skoro sve svetske jezike.
Cekaj druze, hoces mi reci da ovaj auto ima gepek velicine Pola iako je doasta veci a jos o placas nekih 10.000 eura vise? Takodje neki satro hibridi, struje a potrosnja 5.7litara. Pa ja kod mojeg Pola 1.0 TSI dobijam dugorocnu prosecnu potosnju 5.4 litara uz identicne performanse. Koja je onda poenta kupiti ovaj auto reci?
Das 10.000e vise da te ne bi mesali sa VAG seljacima sto i nije tako lose...
@@TheDixCS Realno
da
@@milmar_oo hahah
Ja vozim corsu E 1.4 sa fabrickim tng, trosi malo iznad 6l mesovite voznje. A sto se tice cene, ta razlika se vidi da si seo za volan CHR-a. Nema sta da se tu prica, korsa i polo su ipak par klasa ispod ovog automobila.
I onda kupim daciu lpg
I jos to ostanu za plin da predjes 500.000km
200 nm obrtni moment je jako malo , bmw x1 ima 400 nm i ne vidis razliku u brzinama jer poteze ko iz topa a motor 2.o max rasterecen dok toyotin 1.2 ne znam da li moze da rastereti motor bez obzira sto je tu hibrid
2.0 je motor, potpomognu elektromotorom. Drugaciji je i menjac, prva brzina mehanicka i onda se prebavije na CVT. Zatim u jednacinu ubaci masu vozila, denzike pneumatika i ceonu povrsinu vozila zbog otpora vazduha. Ako vec zelis da poredis, a ne znam zbog cega bi jer nit je tojota premiim nit su pogonski sklopovi direktni suparnici.
Ovo htela moja zena.Kad smo otisli na probnu voznju ja sam se odlucio da nikad necu hibrida ni avta na struju kupiti i danas vozim w124 2.3 CE a zena je kupila MB cls.
Dizajn mu je vrhunski al mislim da jos nije ta tehnologija kako treba da bude.
A inace Toyote su strasna avta.
Stare Corolle su bile neunistive a moja zena je sa Yarisom napravila 290.000 km samo sa redovnim servisima.I taj Yaris se jos uvek redovno vozi.
Al 1.2 motor u CHR -u?
Ne znam,nek radije prvo drugi provere.
Vi testirate auto ili reklamirate koronu?
Mene samo zanima u kojoj to mi državi živimo kada se ovakvi automobili prodaju kao "gradski"?? Hibrid od 180KS koji košta 25000e. Pritom ovaj konkretan auto (što je i gospodin Miodrag primetio) je totalno neupotrebljiv u gradu, ne možeš da uradiš brzo polukružno, prestrojavanje je rulet, nezgodan je za parkiranje... Besmislen, nezgrapan i neupotrebljiv auto..
Ali ono, blago onima koji imaju standard da ovo voze "po gradu".. Ja sa programerskom platom po gradu vozim malog benzinca starog 15god (Pola), a za putovanje većeg dizelaša starog 10godina (Škodu Octaviju). Kontam da oni koji ovo voze po gradu, za putovanja verovatno koriste S klasu - ili ukoliko vole hibride i električne automobile Teslu ili ukoliko vole SUVove - Audi E-Tron
Jedva osmislio koji cu auto kupit kad dobijem na lottu, onda procitam komentare i jbg sad opet ne znam koji cu..