Muhterem güzel insan hazırlamış olduğunuz güzel videolarınızı dikkatli ve özenle izliyorum.Kafamdaki oluşan soruları beraber çalışıp size sorup cevap veriyormuş gibi ders veriyorsunuz.Yani ders almak isteyen bir öğrencinin kafasında biriken soruları cevaplıyarak video ile faydalı oluyorsunuz.Şahsen ben öyle izliyorum ve sizi takip ediyorum.Size şunu sormak istiyorum çalışmalarınızı nereden yani hangi ilden yapıyorsunuz birde hitap edebilmek adına isminizi videoda da belirtirseniz İyi olur.Ayrıca özel direksiyon kursuda veriyormusunuz.Not. fort fiesta 2004 model 5 yıl önce araba aldım kendi arabamda öğrenmek istiyorum.Bize kullanmak daha nasip olmadı.öz ve kısa şekilde sıkmadan anlaşılır bir anlatım tarzınızdan dolayı kutluyorum.Daha değişik videolarını (Şehir içi Tarafikte araba kullanma,kavşaklarda araba kullanma,mesafeli araba kullanma gibi) izlemek üzere sağlıklı günlerde kalın. ✋
Bahattin bey öncelikle güzel hitap şekliniz ve övgüleriniz dolayısıyla çok teşekkür ediyorum. Elimden geldiğince gereksiz konulara girmeden net ve kısa şekilde anlatmaya çalışıyorum, detayı fark etmenize ve beğenmenize çok sevindim. Afyonkarahisar'da yaşıyorum, ismim Mehmet, videolarda ismimi belirtme fikriniz için teşekkür ederim, bundan sonra ki videolarda belirteceğim. Özel direksiyon dersi şu an vermiyorum ama ileride vermeyi düşünüyorum. Daha detaylı ve sürüşünüzü geliştirecek videoların devamı gelecek inşallah desteklerinizle, tekrar çok teşekkür eder, saygılar sunarım.
@@OtobanTV Başarılı bir anlatım tebrikler. Arabacı Tayfa destek geldi facebookta otomobil grubuyuz katılmak isteyene hayır demeyiz. Detaylar benim kanaldaki en son eklenen videoda mevcuttur. :)
@@OtobanTV Selamün Aleyküm. Sizin yorumunuzda gördüğüm için belirtim dedim. İnşallah yazmışsınız. Normalde inşâAllah denir. Selametle. (Bu söylediğine hâlâ katılıyorum. İnşâAllah denir. İnşallah denirsen yanlış okunmuş olur.)
@@Tolgahan-mk8ux Aleykümselam, Doğrusu inşallah'tır. TDK yani Türk dil kurumu'na göre "Türkçe" okunuşu da yazılışı da "inşallah"tır. Arapça telaffuzu iki inşaallah'tır. Ama siz inşaallah da diyebilirsiniz inşallah'ta, bunlara takılmayın.
@@OtobanTV aslında ben İnşâAllah derken arapça telafüzünü düşünüyordum ama TDK İnşallah diyormuş. Hakkınızı helal edin. (Bu söylediğine hâlâ katılıyorum. İnşâAllah denir. İnşallah denirsen yanlış okunmuş olur.)
Hocam merhabalar, cumartesi ehliyet sınavım vardı hatasız geçtim daha önce kullanmayı bilmememe rağmen, araç kullanma mantığını videolarınızdan öğrendim, şimdi günlük hayatta araç kullanmak için daha çok faydalanacağım çok teşekkür ederim size 🌸
Video çok güzel olmuş elinize sağlık. Size birkaç videosunu çekebileceğiniz konu tavsiye edeceğim : 1. kavşaklarda yol hakları 2. Far kullanımı , selektör kulanılacağı durumlar 3. Trafikte şerit değiştirme , sollama, takip mesafesi.
Arkadaşlar bu bilgi özellikle yüksek hızlarda yanlıştır araçlardaki fren sistemi motorun geri beslemesiyle çalışır bu yüzden frenleme anında debriyaja basarsanız fren gücünüzü kaybedersiniz ve durma mesafenizi uzatırsınız asıl yapılması gereken şey motor rolanti devrine düşecek kadar yavaşlayıncaya kadar sadece fren yapıp sonrasında debriyaja basmaktır videoda bahsedildiği gibi debriyaja basmamak aracın durmasını zorlaştırmaz kolaylaştırır çünkü fren gücüne ek olarak motor kompresörü de sizi durdurmaya yardımcı olacaktır ve abs si olmayan araçlarda kızaklamayı önler abssi olanlarda da abs nin devreye girmesini engelleyerek fren mesafenizi kısaltır siz gaza basmadığınızda motordaki güç sizi hızlandırmaya değil yavaşlatmaya çalışır en iyi ve en hızlı duruş içinde tecrübeli bir sürücüyseniz hill&toe yaparsanız zaten en kısa sürede duracaksınızdır. Fakat yeterince tecrübeniz yoksa bunu denemeyin bile
yavaşlama değil ani frenden bahsediliyor. yavaşlamak için bahsettiğiniz yöntem doğru ama frene aniden çok sert bastığınızda abs bile sürekli kilitle bırak - kilitle bırak şeklinde çalışıyor. kilitlediği anlarda motor ve şanzıman için aracın hızı sıfıra düşmüş olacak ve motor stop edecek. ayrıca şanzımana ve aktarma organlarına da devasa bir yük binecek ve arızalanma ihtimali yüksek olacaktır. tabii bu sonraki öncelik ama ani frende en çabuk şekilde durmak için de, arızalardan kaçınmak için de debriyaj + fren yapmak gerekir
Hocam merhaba ani frenleme fren + debriyajdır bu şekilde olursa daha kısa mesafede durursunuz debriyaj + fren olursa fren mesafesi uzar çünkü ilk önce debriyaja + fren de aradaki geçen zaman da araç boşa çıkacaktır ve hız + kendi ağırlığı ile araç daha kontrolsüz olacak ve fren mesafesi uzar hocam ani frenleme de önce fren sonra debriyajdır Saygılar
Videoda önce debriyaj'a basılır demiyorum zaten, hatta kısa bir süre de olsa önce frene basılır diye belirttim. Kanalımızda araba nasıl durdurulur videosu da var izleyebilirsiniz. Teşekkürler.
Hocam videolarınızı çoook güzel kısa ve öz anlatıyorsunuz.dönüşlerde ki direksiyon ve el hareketlerini de anlatan video paylaşırsanız sevinirim.siz de Allaha emanet olun...
Debriyaja basarsanız araç vitesten çıkar ve dahada hızlanır. Sadece frene basmanız durmaya yakın debriyaj+fren yapmanız lazım. Debriyaja basmasanızda sorun değil araç zaten stop edecek
Bu normal frenleme için geçerli, araba nasıl durdurulur videomuzda detaylı anlattım, ani frenlemede fren+debriyaj yapılır, "ani fren" önümüze aniden birşey çıktı, araç niye stop etsin ki? Ne gerek var.. Dikkat ettiyseniz frene çok kısa bir sürede olsa önce basıyorum
Ben katılıyorum ufuk beye önce frene basıp sonradan debryaja basmak gerekir aynı anda basmak saçma geldi bana ayrıca debriyaja basmak motor frenini ortadan kaldıracağı için durma mesafesi uzayacaktır
Araç seyir halindeyken acil durumlarda direk olarak debriyaj ve fren aynı anda kullanılırsa aracın motoru boşa çıkacaktır. Ve gereksiz yere fren mesafesi uzayacaktır. Bunun doğrusu ilk önce frene basıp araç durma noktasına geldiği anda debriyaja basılması gerekir.
Sizin bahsettiğiniz normal frenlemede geçerlidir acil, ani fren videoda gösterdiğim şekilde olur. 70 ile giderken önünüze aniden bir çocuk atladı diyelim, önce frene basayım da sonra durmaya yakın debriyaja basarım şeklinde bir frenlemeyi o anda kimse yapamaz, yapmaz.. Acil durumda sert frenleme yapılacağı için tekerleklere iletilen gücün de ani kesilmesi gerekir.
Selamun aleykum abi. Hyundai accen 1.5 gls var. Meşhur yumurta kasa. vites geçiş aralıkları kaç devirde yapılmalı. 1-2 2-3 3-4 4-5 vites geçişleri. Ideal olan aralık nedir?
@@OtobanTV Sagolasın, abi. Hayatta istişare eden yanılmaz.Ben bilirim mantıgı insanı zaafa düşürür. O bakıma nekadar bilsekte, elbet daha iyi bilen, siz abilerimize sormakta fayda vardır. Tekrar teşekkür ederim.
@@kubbe3216 Rica ederim kardeşim dediğin gibi ben herşeyi bilirim düşüncesi çok yanlıştır, hepimiz herşeyi bilemeyiz, benim bilmediğim bazı konuları da sen benden daha iyi biliyor olabilirsin, hepimizin birbirimizden öğreneceği şeyler vardır
Araçta abs yoksa kesinlikle vites küçültün. Kaç kez önümde aniden fren yapan araca çarpmamak için uyguladım. 5. vitesten 2. ye kadar vites düştüm saniyeler içinde. Sadece fren yapsam işim bitmişti. Motor frenini kullanınız.
Merhaba otoyolda araç hızlıyken vites değişimi ve sollama birde yoğun trafikte adım adım manuel viteste ilerleme çekerseniz memnun olurum park etme ve yer seçme kismindaysa station wagon araçlarla hiç gösterilmemiş
Abi hay Allah razı olsun senden ya çoğu videolarını izledim çok faydalı oldu haftaya direksiyon sınavım var. Çok büyük fayda sağlıyacak bana bu bilgiler
Ellerine sağlık vidio çok guzel olmuş! Hocam ben yarın direksiyon sinav var sizin vidio dah simde gördüm,ben Lpark ve paralel park yaparken duba ve lastik arasi mesafe yapamıyorum. Ya çok yakın oliyor ya çok uzak oliyor,direksiyon otururken sanki dus yol gibi gidiyor ama sağ tarafta gidiyor demiş. Onu nasıl düzeltebilirim
Köyde önüme çok inek çıkıyor hocam,inekler genelde çayıra gidiyor ve yolu bir müddet işgal ediyorlar. acaba istop etmeden onların arasından yavaşça geçme nasıl yapabilirim.
@@OtobanTV ..ama zaten amacımız aracı durdurmak değilmi, aniden karşımıza bişey çıkmış..fren şişmesi konusunu bilmiyorum. Ama debriyaja basmaktaki amacımız vites küçültmek değil dimi? Fren, debriyaj yaptıktan sonra başka hiçbir şey yapmayacağız o zaman.
hocam çok güzel anlatmışsınız ağzınıza sağlık ancak bir şey sormak istiyorum ani fren yaparken debriaj ve frene aynı anda basıyoruz da peki frene yumuşak mı yoksa biraz sert mi basıyoruz bu konuda biraz açıklama yaparsanız sevinirim.
Hocam cok güzel anlatiyorsunuz. Ama bir soruma cavab verseniz sevinirim.Vidyonun başindan debriyaji basarag, kontagi calişdirarag arabayi calişdirdiniz. Bunu anladim.Araba getdiyi sırada, sürürken niye kac defa debriyaja basdiniz, onu anlamadim.Debriyaj caliśdirmak icindir diye biliyom,sürdüyünüz sırada deyriyaja basmaniz şaşirtdi beni, bir de kac defe basdiniz.
Dün kırmızı ışık durmam gerekti debriyaj fren ile bastım Asla durmadı araba kontrolden çıktı işte bu yüzden bu videodayım. Hızım 40 falandı neden durmadı sanki ayağımın altından freni biri aldı
Hocam benim bildiğim debriyaj ve frene aynı anda basarsak araç istop ediyor. Siz aynı anda demişsiniz ama ayaklarınıza odaklandığımda sanki 0.5 saniye daha erken debriyaja sonra frene basıyor gibisiniz yoksa debriyajın yolu daha uzun olduğu için mi bana öyle geliyor?. Son olarak ehliyetini yeni almış birine Fiat Egea 1.3 Multijet Sedan araç önerir misiniz? Acemi sürücüler için kullanımı rahat mıdır?
Debriyaj ve frene aynı anda basarsak araç stop etmez, debriyaja basarak motoru şanzımandan ayırmış oluyoruz zaten. Video da aslında çok az bir farkla da olsa frene önce basıyorum ama herhalde tersi gibi görünmüş. Otomobil kullanmayı yeni öğreniyorsanız sedan araç yerine boyutları daha küçük hatchback bir araç daha doğru olur, hakkınızda hayırlısı olsun.
Ehliyetimi alalı 2 yıl olacak ve altımdaki araç 93 model Şahin. Çoğu sanayici "şahin'de öğrenirsen her aracı kullanırsın" derlerdi. Haklılık payları var gibi. Çünkü; eski tip araçlarda her şey manuel ve direksiyonu hidrolik olmadığı için, yeni tip araçlar kullanmaya başladığınızda sıkıntı çekmenizi minimuma indirebilir. Şahin'lerin bir özelliğini daha seviyorum; yol tutuşu. Sanırım direksiyonun hidrolik olmamasına da bağlı bir durum. Hızınızı aldığınızda kolay kolay direksiyon oynamaz ve sizi şeritten uzaklaştırmaz.
Hocam saygılar örneğin 4 fitesle 100 km hızla gidiyorsun aracda manuel. dediğiniz gibi ani firen yaptığımızda fites düşürme yapıyoruzmu.yada dediğiniz gibi ani firen yapıldığında araç yüksek fitesde olduğunda ani firen gerçekleştiğinde araç istop etmezmi yada aracı ani firen yapıldığında durmasına yakın boşami alacağız .bu yazdıklarım bizim doğru diye bildiklerimiz .cevap verirseniz Teşekkürler
Ani frende vites küçültme yapılmaz, yani daha doğrusu vites küçültme ile zaman kaybedilmez, adı üstünde ani fren. Araç stop etmez çünkü debriyaja da basıyoruz, araç tamamen durduktan sonra vitesi boşa alabilirsiniz. Ben teşekkür ederim.
Hocam önce fren sonra depriyej deriyeje bastığında boşa geçer durma mesafesi uzar önce fren sonra depriyej direksiyonda onu çeyrek geçe Bizim öğrendiğimiz zamanla kurallar değişti galiba
Video başlığına dikkat edin, bu normal frenleme değil "ani" fren" normal frenleme ile ilgili video da var kanalımızda "araba nasıl durdurulur" başlığı, orada normal frenleme nasıl yapılır detaylı anlattım. Direksiyon doğru tutuş şekli 9:15'tir.
Hocam ışıklarda 1 veya 2 dakikalik beklemelerde Vitesi boşa el freni ceķip beklemekmi yoksa ayak fren ve debrajda beklemek mi ? ben uzun sureli dur kalklarda el freni kullaniyorum. ama 10 15 sniyelik dur kalklarda debraj fren. dogrumu yapiyorum.
Trafik lambalarında ve uzun süre beklemelerde vitesi boşa alıp ayağınızı da debriyajdan çekerek sadece frene basarak bekleyin. Trafikte araba kullanma konusu ile ilgili video yayınlayacağım yakında.
Çok acil bir durumda o ayarı tutturmanız zordur ama yapabilirseniz çok az bir farkla önce frene basabilirsiniz. Normal frenlemede ise 3. vites ve üzerinde önce frene basılır kanalımızda videosu var.
Hocam merhaba. 'Araç yavaşlayana kadar frene bas sonra debriyaja bas' mantığı yanlıştır, tehlikelidir demişsiniz ya; örneğin yokuş aşağı iniyoruz ve indiğimiz yokuşun sonu ana yola çıkıyorsa bu durumda araç hız kazanacağı için vites büyütmemiz gerekmesin diye; devri belli bir değer aralığında tutmak adına yokuşu inerken ara ara frene basmak da mı yanlış olur? Yani yokuşu inene kadar ara ara frene basıp, ana yola geldiğimizde de ana yolu kontrol edip çıkmak için anlık olarak durmamız gerektiğinde debriyaj ve frene aynı anda bassak yanlış mı olur?
Merhaba, o dediğim benim "ani fren" için geçerli, video da ani frenlemeyi gösteriyor ve anlatıyorum yani önümüze aniden birşey çıktı çok acil durmamız gerektiğinde yapılan frenleme bu video da gösterdiğim. Kanalımda yokuş aşağı viteste nasıl inilir videosu var orada dediğiniz gibi anlattım izleyebilirsiniz. Normal frenleme de 3.4. ve 5. viteslerde önce frene basılır, kanalımda araba nasıl durdurulur videosu da var isterseniz bir göz atın
Arac 2007 citroen c4 hdi f1 sanzuman genelde vitesleri koldan atiyorum. Bu sabah ise gelirken hız 70 km ulasinca 5.vitese atayım derken yanlislikla 3.vitese attım araç bi hali devri yükseldi 3.300 devri buldu bu durum motora sanzumana ya da baski baltaya zarar veriri mi
Hocam selamlar benimde 2006 seat cordobam var ama amasörleri çok sert yaylanmıyor küçük çukurlara bile rahatsız ediyor sizinkide öylemi lütfen yardımcı olun 🙏
Evet maalesef süspansiyonları serttir ama bunun avantajı da yol tutuşu iyidir. Standart lastik ölçüleri 195/55/15'dir. Ama ben 195/60/15 kullanarak konforda bir miktar artış sağlamıştım.
ABS olmayan araçlarda yapılır, video da belirttim, bunun da sebebi tekerleklerin kilitlenmesini önlemek, tekerlekler kilitlenirse'de araç yine metrelerce yol kateder. Burada amaç tekerlekler kilitlenmeden o anda yapılabilecek manevra varsa yapabilmek, zira tekerlekler kilitlenirse manevra'da yapılamaz.
Aracı kış aylarında sabahlari 40-50 saniye çalıştırılmak uygun olur demiştiniz ancak bazen kalkış yaptıktan 50 metre kadar gittikten sonra trafiğe giriyorum araç bi hali 5 dk kadar bekliyor be bekleme zararlı olur mu
Trafiğe giriyorsanız yapacak birşey yok tabi, zararı motorunuz daha geç ısınır, motor ne kadar çabuk ısınırsa motorun yağlanması o kadar iyi olur ki motor hareket halinde daha çabuk ısınır
Merhabalar. Ani frenlemede debriyaja da frenle beraber ayni anda basilmasi mevzusu kafami cok kurcalamaya basladi, bu konuda farkli uzman gorusleri var gibi. Tam olarak hangisi daha dogru nasil ogrenebiliriz? Ani frenlemede sadece frene basilmasi gerekir diyenler: aracin motor freni de devreye girmesi icin debriyaja basilmamali diyorlar, bu mantikli geliyor bana. Ani frenlemede debriyaja da ayni anda basilmalidir diyenler: aracin itme gucunu kesmemiz icin debriyaja basip motorla irtibatini kesmeliyiz diyorlar, bu da bana mantikli geliyor. Ama hangisi tam dogru olan?
Merhaba, motor freninden "normal frenleme" de faydalanılır, kanalımda araba nasıl durdurulur videosu var orada detaylı anlattım. Ancak; ani frenlemede, amaç en kısa sürede aracı çarpmadan durdurmaktır, adı üzerinde "ani fren" yani önümüze aniden bir çocuk fırladı, ya da yan yoldan aniden bir araç çıktı, bu durumda motor freninden faydalanmaya zamanınız yoktur ve faydalanamazsız da zaten, herşey bir anda olup biter.. Video da gösterdiğim şekilde fren debriyaja aniden sert şekilde basılır, debriyaja basmanın amacı frene aniden ve sert bastığımız için motorun stop etmesini önlemektir.
@@OtobanTV hareket halindeki arac zaten neden stop etsin, durmadigi surece stop etmez deniyor. Bu ani frenleme meselesinde debriyaj olayinda kafalar biraz karisik gorunuyor.
@@ilyasocak1907 Anlaşılmadı sanırım hareket halinde değil ki araç ani fren yapıp "tamamen duruş" yani tamamen duruyoruz.. Kafa karışıklığı yok, direksiyon derslerinde video da gösterdiğim şekilde ani fren yaptırılır
@@OtobanTV aslinda bu konuda forum sitelerinde daha aciklayici bilgiye ulastim. Alintilama yapiyorum: “Teknik olarak bu düşüncenin yanlış olduğunu, trafik mühendisliği dersinde uzun uzun inceledik, motor freninin belli bir yavaşlatma ivmesi vardır, ama sizin frene basmanız motor freninden çok daha yüksek bir ivmeyle yavaşlamanızı sağlar, bu durumda motor freni hemen vites küçültmezseniz, tam tersi etki yapar yani devir 3000'in altına indiği anda arabayı hızlandırma/ileriye götürme eğiliminde etki yapar, mesela aracı gaza basmadan hareket ettirebilirsiniz rölanti devriyle, ama frene basmadan durduramazsınız! doğrusu debriyaj+frendir, panik frende önce frene aniden asılınır sonra hemen debriyaja basılır, çünkü debriyaj değil fren durdurur.” Baska yorumda: “Evet, doğrusu budur, normal frenleme esnasında debriyaja basılmaz ama panik frende debriyaj+fren aynı anda basılır. Bundaki amaç, otomobili ileriye iten motor kuvvetinden bir an önce kurtulmaktır. Panik frenlerde yapılan testler debriyaja basılmadığında fren mesafesinin uzadığını göstermiştir. Bu nedenle otomobil uzmanları panik frende debriyaj+fren önerir. Siz mümkün olan en kısa sürede durmaya çalışırken aracın motoru bu amacınıza aykırı olarak aracı ileri götürmeye çalışmaktadır ve bu durumdan kurtulmak gerekir. Panik frende motor devredeyken fren diskleri daha çok ısı üretir, nedeni durmak için harcanacak kuvvetin (motor+ aracın ataleti) artmış olmasıdır. Motor freni ile 100 kms hızdan 10 saniyede 0 kms hıza düşerseniz 0,3 g ile yavaşlıyorsunuz demektir. Ama panik frende ihtiyaç duyacağınız yavaşlama hızı en az 1,5 g'dir. Bu da 2 saniyede 100 kms'den 0 kms hıza düşemeye tekabul eder, ki çoğu durumda bu bile yetmeyebilir. Dolayısıyla sizin motorun aracı yavaşlatacağından 5 kat fazla hızla yavaşlamaya ihtiyacınız olacakken motor sizi bundan alıkoymaya çalışır ve o nedenle motordan panik frende kurtulmak gerekir. Ama normal şartlarda yavaşlamak ve durmak amacıyla yapılan frenlerde debriyaja basmaya gerek yoktur. Ayrıca motor kompresyonundan da faydalanırsınız. Fakat yavaşlarken size faydalı olan motor kompresyonu panik frende size ayak bağı olur çünkü motor kompresyonunun arabayı yavaşlatma hızından çok daha fazla bir hızla durma ihtiyacı içindesinizdir. Bu durumda motor ayak bağı olur. Onun için kural panik frende debriyaj+fren Normal frende sadece frendir.”
@@ilyasocak1907 Tamam işte ben kısaca doğrusunu açıkladım size bu örnekteki teknik açıklamada benim gösterdiğim yöntemleri doğruluyor, bu video da gösterdiğim "ani fren" ani fren ile normal frenlemeyi karıştırmayalım, kafanız karışmasın doğrusu videoda gösterdiğim şekildefren+debriyajdır..
Kardeşim senden bir isteyim var malum 2020 ekonomik kriz korona morona araba fiyatları patlamiş gitmiş . Benim oğlumda işe yeni başladı gidip gelmek için ucuz bir araba bakıyor bende hiç anlamiyorum araba borsasindan şu anda alınabilecek ucuz iş görür bir kaç qraba çekebilirmissin kardesim
Abi 2012 doblo kullanıyorum tam pişmiş sayılmam yokuşta 2 den 3 atınca devir düşüp geri 2 istiyor abim babam geçince onlar şimşek gibi çıkıyor bide onu anlatabilirmisin
Yokuş yukarı, normalde vites değiştirdiğin devirden daha yüksek devirde bir üst vitese geçmelisin. Yani örneğin normalde 2500 devirde bir üst vitese geçiyorsan yokuşun durumuna göre, 3500 devir gibi bir üst vitese geçmelisin kardeşim
Ya hocam bişiy sorucam biz bu ani freni komisyon başkanları dur dedikleri zaman aynı seritteyken sinyal filan vermeden mi duruyoruz?açıklarsanız öok sevinirim.
Ani fren parkuruna geldiğinizde, sağ sinyal vererek sağ şeride geçilir, daha sonra hızınız 30 km'ye geldiğinde herhangi bir sinyal vermeden ani fren yapın. Ancak burada çok önemli bir şey var o'da ani frenden sonra tekrar kalkış yaparken mutlaka sol sinyal vererek ayna kontrolü yapın yoksa sınavdan kalabilirsiniz.
@@OtobanTV hocam bizde öyle bir parkur yokta normal trafik te seyr halindeykende yaptırıyorlar ewet hocam vitesi bire almayı ynutuyoruz. Pazar sınavım var umarım geçerim 🥺teşekkür ederim bilginiz için.
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
Muhterem güzel insan hazırlamış olduğunuz güzel videolarınızı dikkatli ve özenle izliyorum.Kafamdaki oluşan soruları beraber çalışıp size sorup cevap veriyormuş gibi ders veriyorsunuz.Yani ders almak isteyen bir öğrencinin kafasında biriken soruları cevaplıyarak video ile faydalı oluyorsunuz.Şahsen ben öyle izliyorum ve sizi takip ediyorum.Size şunu sormak istiyorum çalışmalarınızı nereden yani hangi ilden yapıyorsunuz birde hitap edebilmek adına isminizi videoda da
belirtirseniz İyi olur.Ayrıca özel direksiyon kursuda veriyormusunuz.Not. fort fiesta 2004 model 5 yıl önce araba aldım kendi arabamda öğrenmek istiyorum.Bize kullanmak daha nasip olmadı.öz ve kısa şekilde sıkmadan anlaşılır bir anlatım tarzınızdan dolayı kutluyorum.Daha değişik videolarını (Şehir içi Tarafikte araba kullanma,kavşaklarda araba kullanma,mesafeli araba kullanma gibi) izlemek üzere sağlıklı günlerde kalın. ✋
Bahattin bey öncelikle güzel hitap şekliniz ve övgüleriniz dolayısıyla çok teşekkür ediyorum. Elimden geldiğince gereksiz konulara girmeden net ve kısa şekilde anlatmaya çalışıyorum, detayı fark etmenize ve beğenmenize çok sevindim. Afyonkarahisar'da yaşıyorum, ismim Mehmet, videolarda ismimi belirtme fikriniz için teşekkür ederim, bundan sonra ki videolarda belirteceğim. Özel direksiyon dersi şu an vermiyorum ama ileride vermeyi düşünüyorum. Daha detaylı ve sürüşünüzü geliştirecek videoların devamı gelecek inşallah desteklerinizle, tekrar çok teşekkür eder, saygılar sunarım.
@@OtobanTV Başarılı bir anlatım tebrikler. Arabacı Tayfa destek geldi facebookta otomobil grubuyuz katılmak isteyene hayır demeyiz. Detaylar benim kanaldaki en son eklenen videoda mevcuttur. :)
@@OtobanTV Selamün Aleyküm. Sizin yorumunuzda gördüğüm için belirtim dedim. İnşallah yazmışsınız. Normalde inşâAllah denir. Selametle. (Bu söylediğine hâlâ katılıyorum. İnşâAllah denir. İnşallah denirsen yanlış okunmuş olur.)
@@Tolgahan-mk8ux Aleykümselam, Doğrusu inşallah'tır. TDK yani Türk dil kurumu'na göre "Türkçe" okunuşu da yazılışı da "inşallah"tır. Arapça telaffuzu iki inşaallah'tır. Ama siz inşaallah da diyebilirsiniz inşallah'ta, bunlara takılmayın.
@@OtobanTV aslında ben İnşâAllah derken arapça telafüzünü düşünüyordum ama TDK İnşallah diyormuş. Hakkınızı helal edin. (Bu söylediğine hâlâ katılıyorum. İnşâAllah denir. İnşallah denirsen yanlış okunmuş olur.)
Allah razı olsun hocam babamın bağırmasından anlayamıyordum sayenizde öğrendim
Faydası olduysa ne mutlu, Allah sizden de razı olsun
Aynen abim ve babam ikide bir bisey diyorlar ne anlattigida belli degil bilmeyen adama duzgun sur diyor anlatmiyor
Hocam merhabalar, cumartesi ehliyet sınavım vardı hatasız geçtim daha önce kullanmayı bilmememe rağmen, araç kullanma mantığını videolarınızdan öğrendim, şimdi günlük hayatta araç kullanmak için daha çok faydalanacağım çok teşekkür ederim size 🌸
Merhaba, faydası olduysa ne mutlu, çok sevindim, ben teşekkür ederim.
Sıkmadan kısa kısa videolarla gerekenleri anlatıyorsunuz helal olsun
Çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim, elimden geldiğince uzatmadan gereksiz konuşma yapmadan net ve anlaşılır şekilde anlatmaya çalışıyorum
Hocam trafikteyken bir video yapabilir misiniz ? Hızlanma,yavaşlama,ışıklarda durma,ışıklarda kalkma, ani fren gibi aksiyonların olduğu
Yakında detaylı bir video yayınlayacağım inşallah, takipte kalın
Efe naber :)
@@OtobanTV trafikte videonuz varmı hocam durma kalkma
Video çok güzel olmuş elinize sağlık. Size birkaç videosunu çekebileceğiniz konu tavsiye edeceğim :
1. kavşaklarda yol hakları
2. Far kullanımı , selektör kulanılacağı durumlar
3. Trafikte şerit değiştirme , sollama, takip mesafesi.
Çok teşekkür ederim, beğenmenize sevindim, tavsiyeleriniz için de ayrıca teşekkür ederim listeme aldım
Inanın gerçekten eğitici bir video en onemliside öğreniyor insan
Beğenmenize sevindim çok teşekkür ederim.
@@OtobanTV inşallah yarın sınavım var lütfen dua edebilirmisiniz inşallah geçerim
Hocam 10 numara anlatıyosun bende otomatikten düz vitese geçiyorum inşallah tavsiyelerin sayesinde kullanırım.
Çok teşekkür ederim.
Baya yararlı olmuş hocam emeğinize sağlık.
Çok teşekkürler, beğenmenize sevindim
Arkadaşlar bu bilgi özellikle yüksek hızlarda yanlıştır araçlardaki fren sistemi motorun geri beslemesiyle çalışır bu yüzden frenleme anında debriyaja basarsanız fren gücünüzü kaybedersiniz ve durma mesafenizi uzatırsınız asıl yapılması gereken şey motor rolanti devrine düşecek kadar yavaşlayıncaya kadar sadece fren yapıp sonrasında debriyaja basmaktır videoda bahsedildiği gibi debriyaja basmamak aracın durmasını zorlaştırmaz kolaylaştırır çünkü fren gücüne ek olarak motor kompresörü de sizi durdurmaya yardımcı olacaktır ve abs si olmayan araçlarda kızaklamayı önler abssi olanlarda da abs nin devreye girmesini engelleyerek fren mesafenizi kısaltır siz gaza basmadığınızda motordaki güç sizi hızlandırmaya değil yavaşlatmaya çalışır en iyi ve en hızlı duruş içinde tecrübeli bir sürücüyseniz hill&toe yaparsanız zaten en kısa sürede duracaksınızdır. Fakat yeterince tecrübeniz yoksa bunu denemeyin bile
yavaşlama değil ani frenden bahsediliyor. yavaşlamak için bahsettiğiniz yöntem doğru ama frene aniden çok sert bastığınızda abs bile sürekli kilitle bırak - kilitle bırak şeklinde çalışıyor. kilitlediği anlarda motor ve şanzıman için aracın hızı sıfıra düşmüş olacak ve motor stop edecek. ayrıca şanzımana ve aktarma organlarına da devasa bir yük binecek ve arızalanma ihtimali yüksek olacaktır. tabii bu sonraki öncelik ama ani frende en çabuk şekilde durmak için de, arızalardan kaçınmak için de debriyaj + fren yapmak gerekir
Bilmeyenler için güzel video olmuş elinize sağlık.
Çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim
Hocam merhaba ani frenleme fren + debriyajdır bu şekilde olursa daha kısa mesafede durursunuz debriyaj + fren olursa fren mesafesi uzar çünkü ilk önce debriyaja + fren de aradaki geçen zaman da araç boşa çıkacaktır ve hız + kendi ağırlığı ile araç daha kontrolsüz olacak ve fren mesafesi uzar hocam ani frenleme de önce fren sonra debriyajdır
Saygılar
Videoda önce debriyaj'a basılır demiyorum zaten, hatta kısa bir süre de olsa önce frene basılır diye belirttim. Kanalımızda araba nasıl durdurulur videosu da var izleyebilirsiniz. Teşekkürler.
Hay allah razı olsun kardeşim
Allah razı olsun hocam. Çok iyi anlatıyorsunuz.
Çok teşekkürler.
Allah razı olsun hocam çok güzel olmuş emeğinize sağlık
Beğenmenize sevindim Allah sizden de razı olsun.
Elinize sağlık nihayet istediğim video.
Çok teşekkürler
Ayaklarına sağlık dicektin galiba
Çok faydalı bir video.Eline sağlık kardeşim...
Teşekkür ederim kardeşim, sağolasın
Hocam videolarınızı çoook güzel kısa ve öz anlatıyorsunuz.dönüşlerde ki direksiyon ve el hareketlerini de anlatan video paylaşırsanız sevinirim.siz de Allaha emanet olun...
Çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim, yakında yeni videolar gelecek inşallah, sizde Allah'a emanet olun
Debriyaja basarsanız araç vitesten çıkar ve dahada hızlanır. Sadece frene basmanız durmaya yakın debriyaj+fren yapmanız lazım. Debriyaja basmasanızda sorun değil araç zaten stop edecek
Bu normal frenleme için geçerli, araba nasıl durdurulur videomuzda detaylı anlattım, ani frenlemede fren+debriyaj yapılır, "ani fren" önümüze aniden birşey çıktı, araç niye stop etsin ki? Ne gerek var.. Dikkat ettiyseniz frene çok kısa bir sürede olsa önce basıyorum
Ben katılıyorum ufuk beye önce frene basıp sonradan debryaja basmak gerekir aynı anda basmak saçma geldi bana ayrıca debriyaja basmak motor frenini ortadan kaldıracağı için durma mesafesi uzayacaktır
Benimde aracım 1.4 TDI cordoba ben o şekilde yapıyorum
🔟 numara hocam, teşekkürler.
Beğenmenize sevindim, ben teşekkür ederim
Onur naber :)
Hocam bence motor frenini de anlatsanız bilmeyen arkadaşlar için iyi olur diye düşünüyorum
Listemde var motor freni ile ilgili video yakında yayınlayacağım, teşekkürler ōneriniz için
Kavşaklarda , trafixte kurallar konulu bir video çekebilir misiniz
Allahım razı olsun hocam hep bu tarz video ğörmek istemiştim emeğine sağlık kardeşim çooook saol çooook teşekkür ederim 👍👍👍👍👍👍👍🌹❤️
Sizde sağolun ben teşekkür ederim.
fren yaparken vites küçültürseniz daha hızlı durursunuz
Çok açıklayıcı hocam aklımda soru işareti vardı ilk debriyaj mı vs diye de çok iyi anlatmışsınız aynı anda olacak teşekkürler
Faydası olduysa ne mutlu, beğenmenize sevindim.
_Abi çok güzel anlatıyosun._
Çok teşekkür ederim
Çok bilgilendirici bir video olmuş.
Beğenmenize sevindim, çok teşekkürler
cok guzel video ellerine saglik
Çok teşekkürler, beğenmenize sevindim
Çok iyi anlatiyorsnuz yenı videolar ve yan Park olaylarını videosunu çekme ihtimaliniz warmi hcm
Araç seyir halindeyken acil durumlarda direk olarak debriyaj ve fren aynı anda kullanılırsa aracın motoru boşa çıkacaktır. Ve gereksiz yere fren mesafesi uzayacaktır. Bunun doğrusu ilk önce frene basıp araç durma noktasına geldiği anda debriyaja basılması gerekir.
Sizin bahsettiğiniz normal frenlemede geçerlidir acil, ani fren videoda gösterdiğim şekilde olur. 70 ile giderken önünüze aniden bir çocuk atladı diyelim, önce frene basayım da sonra durmaya yakın debriyaja basarım şeklinde bir frenlemeyi o anda kimse yapamaz, yapmaz.. Acil durumda sert frenleme yapılacağı için tekerleklere iletilen gücün de ani kesilmesi gerekir.
Selamun aleykum abi.
Hyundai accen 1.5 gls var.
Meşhur yumurta kasa.
vites geçiş aralıkları kaç devirde yapılmalı.
1-2 2-3 3-4 4-5 vites geçişleri.
Ideal olan aralık nedir?
Aleykümselam, atmosferik benzinli araçlarda genelde ideal vites değiştirme aralığı 2500-3000 devir aralığıdır, kazasız sürüşler dilerim kardeşim
@@OtobanTV
Sagolasın, abi.
Hayatta istişare eden yanılmaz.Ben bilirim mantıgı insanı zaafa düşürür.
O bakıma nekadar bilsekte, elbet daha iyi bilen, siz abilerimize sormakta fayda vardır.
Tekrar teşekkür ederim.
@@kubbe3216 Rica ederim kardeşim dediğin gibi ben herşeyi bilirim düşüncesi çok yanlıştır, hepimiz herşeyi bilemeyiz, benim bilmediğim bazı konuları da sen benden daha iyi biliyor olabilirsin, hepimizin birbirimizden öğreneceği şeyler vardır
@@OtobanTV
Selametle kal, abim.
Hocam bende yarın ders alıcam inşallah sizin gibi öğrenirim cok guzel anlatıyorsun
Beğenmenize çok sevindim, inşallah öğrenirsiniz.
Hocam debriyajı unutuyorum cok üzülüyorum sınavda 85 aldım gectım ama direksiyondan gecebilirmiyim bilmiyorum ne önerirsiniz
faydalı bir video olmuş. teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Abi cuman mübarek olsun
Çok teşekkürler senin de mübarek olsun
Abi maşallah çok seri araba kullanıyorsunuz senin gibi olmak için kırk firin ekmek yememiz lazım 🙂
Estağfurullah sizde zamanla böyle kullanırsınız inşallah, teşekkür ederim.
Teşekkürler. Allah razı olsun.
Ben teşekkür ederim
Araçta abs yoksa kesinlikle vites küçültün. Kaç kez önümde aniden fren yapan araca çarpmamak için uyguladım. 5. vitesten 2. ye kadar vites düştüm saniyeler içinde. Sadece fren yapsam işim bitmişti. Motor frenini kullanınız.
Kış aylarında karlı yolda aracla giderken aracin zaman zaman patinaj yapması baskı baltaya zarar verir mi
Teşekkürler hocam Allah razı olsun
Ben teşekkür ederim, Allah sizden de razı olsun.
Çok teşekkür ederim 💯💯💯💯🥰
Ben teşekkür ederim
Merhaba otoyolda araç hızlıyken vites değişimi ve sollama birde yoğun trafikte adım adım manuel viteste ilerleme çekerseniz memnun olurum park etme ve yer seçme kismindaysa station wagon araçlarla hiç gösterilmemiş
Yakında detaylı bir video yayınlayacağım.
eyvallah hocam. teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Abi hay Allah razı olsun senden ya çoğu videolarını izledim çok faydalı oldu haftaya direksiyon sınavım var. Çok büyük fayda sağlıyacak bana bu bilgiler
Faydası olduysa ne mutlu Allah sizden de razı olsun
Sağolun hocam bugün ikinci sınavımda geçtim
Tebrik ederim, sizde sağolun.
@@OtobanTV teşekkür ederim
Hocam bide tek seferde park etme videosu çekebilirmsn acaba
iki araç arası park videosu var kanalımızda izleyebilirsiniz ama daha detaylı bir video ilerde yayınlayacağım
Hocam teşekkürler
Ben teşekkür ederim
@@OtobanTV ♥️
Hocam bu videolariniz cok yararli, devami gelsin 👏🏻
Desteklerinizle devamı gelecek inşallah.
@@OtobanTV Selam hocam Ani duruşu İstediğimiz vitesde yapa biliyormuyuz ? Yoksa vites farkı varmı ?
Ellerine sağlık vidio çok guzel olmuş! Hocam ben yarın direksiyon sinav var sizin vidio dah simde gördüm,ben Lpark ve paralel park yaparken duba ve lastik arasi mesafe yapamıyorum. Ya çok yakın oliyor ya çok uzak oliyor,direksiyon otururken sanki dus yol gibi gidiyor ama sağ tarafta gidiyor demiş. Onu nasıl düzeltebilirim
Köyde önüme çok inek çıkıyor hocam,inekler genelde çayıra gidiyor ve yolu bir müddet işgal ediyorlar. acaba istop etmeden onların arasından yavaşça geçme nasıl yapabilirim.
Hocam akıcı trafikte (şehir içinde) kullanma rehberi çekerseniz çok iyi olur, bekliyorum.
Çok yakında detaylı bir video yayınlayacağım inşallah takipte kalın, öneriniz için teşekkür ederim
@@OtobanTV Rica ederim hocam, abone oldum.
Merhaba hocam. İmkanınız varsa otomatik araçlarla ilgili de videolar çeker misiniz ? Nasıl kaldırılır vs
Merhaba çok yakında otomatik vites araçla ilgili video yayınlayacağım, takipte kalın
Otomatik arac en kolaydir onuda ogrenemezsen diyecek bisey bulamuyok
Çok faydalı oldu ağzınıza sağlık
Çok teşekkürler, beğenmenize sevindim
.Aniden durmak istediğimizde önce frene basıyoruz, niçin debriyaja da basıyoruz? Vites küçültmek içinmi?
Debriyajda da basmanın amacı aracın stop etmesini önlemektir, araç stop ederse frenler şişebilir ve çok daha kötü sonuç olabilir.
@@OtobanTV ..ama zaten amacımız aracı durdurmak değilmi, aniden karşımıza bişey çıkmış..fren şişmesi konusunu bilmiyorum. Ama debriyaja basmaktaki amacımız vites küçültmek değil dimi? Fren, debriyaj yaptıktan sonra başka hiçbir şey yapmayacağız o zaman.
@@mehtappak3568 Bakın vites küçültmeyi unutun, "ani" "acil" bir durumdan bahsediyorum ani fren... Kafa karışıklığı olmasın, ani fren videoda gösterdiğim şekilde olur...
.Anladım evet teşekkürler cevap için.
Hocam çok güzel anlatıyrsnz sinyalide kapatsanız iyi olur.Unuttunuz galiba Beynimi rahatsz ediyr.K.bkmayın.
Beğenmenize sevindim sağolun, 4'lü lambaları yolda durduğum için yaktım.
hocam çok güzel anlatmışsınız ağzınıza sağlık ancak bir şey sormak istiyorum ani fren yaparken debriaj ve frene aynı anda basıyoruz da peki frene yumuşak mı yoksa biraz sert mi basıyoruz bu konuda biraz açıklama yaparsanız sevinirim.
Merhaba öncelikle çok teşekkür ederim. Ani frende frene normal frenlemede olduğundan birazdaha sert ve hızlı şekilde basıyoruz.
@@OtobanTV çok teşekkür ederim hocam
Abi çok ama çok iyisin
Çok teşekkür ederim.
Hocam 2001 bora mı? yoksa 2001 astra g mi? ikiside bütçemize uyuyor ama hangisi daha iyidir sizede danışayım dedim.
16V 105 hp olacaksa bora alın,105'lik olmazsa Astra öneririm, hakkınızda hayırlısı olsun
@@OtobanTV çok teşekkür ederim, Allah razı olsun.
Hocam anlatım güzel net fakat videoda ses çok az 👍👍👍👍👍
Teşekkürler, yeni videolar da daha dikkat edeceğim.
Hocam cok güzel anlatiyorsunuz.
Ama bir soruma cavab verseniz sevinirim.Vidyonun başindan debriyaji basarag, kontagi calişdirarag arabayi calişdirdiniz. Bunu anladim.Araba getdiyi sırada, sürürken niye kac defa debriyaja basdiniz, onu anlamadim.Debriyaj caliśdirmak icindir diye biliyom,sürdüyünüz sırada deyriyaja basmaniz şaşirtdi beni, bir de kac defe basdiniz.
Beğenmenize sevindim çok teşekkür ederim. Vites değiştirirken debriyaja basıyorum, video da vites görünmemiş.
Teşekkür ederim
Hocam snavdada böyle yapıyoruz demii
Frene sonuna kadar mi basiyorsunuz?
Hocam frene sonuna kadar mi basıyoruz?
Çooook güüüzel
Çok teşekkürler,sağolun
Dün kırmızı ışık durmam gerekti debriyaj fren ile bastım
Asla durmadı araba kontrolden çıktı işte bu yüzden bu videodayım. Hızım 40 falandı neden durmadı sanki ayağımın altından freni biri aldı
Debriyaja basmak fren mesafesini uzatmaz mı ?
Hayır, debriyaja basmazsak araç stop edebilir hatta tekerlekler kilitlenebilir
@@OtobanTV reis senin bilgini sorgulamak istemem de ani frende önemli olan durabilmek değil mi araç istop etse ne olur ki
@@idriscanciftci Araç stop ederse fren şişebilir, yani fren tutmaz, ayrıca tekerlekler kilitlenebilir çok tehlikelidir.
@@OtobanTV anladım teşekkür ederim 🙏🏻
Abi geri geri giderken neye dikkat etmeliyiz videosu gelse çok iyi olur
Geri geri nasıl gidilir videosu yakında yayınlayacağım inşallah, teşekkürler önerin için kardeşim
@@OtobanTV öd geri sarmadan tekte anlıyorum videoları sade ve net
Hocam bu arada bir yorum daha direksiyon ayarınıza gosterirmisiniz
Hocam benim bildiğim debriyaj ve frene aynı anda basarsak araç istop ediyor. Siz aynı anda demişsiniz ama ayaklarınıza odaklandığımda sanki 0.5 saniye daha erken debriyaja sonra frene basıyor gibisiniz yoksa debriyajın yolu daha uzun olduğu için mi bana öyle geliyor?. Son olarak ehliyetini yeni almış birine Fiat Egea 1.3 Multijet Sedan araç önerir misiniz? Acemi sürücüler için kullanımı rahat mıdır?
Debriyaj ve frene aynı anda basarsak araç stop etmez, debriyaja basarak motoru şanzımandan ayırmış oluyoruz zaten. Video da aslında çok az bir farkla da olsa frene önce basıyorum ama herhalde tersi gibi görünmüş. Otomobil kullanmayı yeni öğreniyorsanız sedan araç yerine boyutları daha küçük hatchback bir araç daha doğru olur, hakkınızda hayırlısı olsun.
Ehliyetimi alalı 2 yıl olacak ve altımdaki araç 93 model Şahin. Çoğu sanayici "şahin'de öğrenirsen her aracı kullanırsın" derlerdi. Haklılık payları var gibi. Çünkü; eski tip araçlarda her şey manuel ve direksiyonu hidrolik olmadığı için, yeni tip araçlar kullanmaya başladığınızda sıkıntı çekmenizi minimuma indirebilir. Şahin'lerin bir özelliğini daha seviyorum; yol tutuşu. Sanırım direksiyonun hidrolik olmamasına da bağlı bir durum. Hızınızı aldığınızda kolay kolay direksiyon oynamaz ve sizi şeritten uzaklaştırmaz.
Merhabalar hocam anı fren alına girerken gazdan ayağımızı tamamen çekmemiz gerekir.Teşekküler
HOCAM teşekkürler
Ben teşekkür ederim
Hocam saygılar örneğin 4 fitesle 100 km hızla gidiyorsun aracda manuel. dediğiniz gibi ani firen yaptığımızda fites düşürme yapıyoruzmu.yada dediğiniz gibi ani firen yapıldığında araç yüksek fitesde olduğunda ani firen gerçekleştiğinde araç istop etmezmi yada aracı ani firen yapıldığında durmasına yakın boşami alacağız .bu yazdıklarım bizim doğru diye bildiklerimiz .cevap verirseniz Teşekkürler
Ani frende vites küçültme yapılmaz, yani daha doğrusu vites küçültme ile zaman kaybedilmez, adı üstünde ani fren. Araç stop etmez çünkü debriyaja da basıyoruz, araç tamamen durduktan sonra vitesi boşa alabilirsiniz. Ben teşekkür ederim.
Hocam önce fren sonra depriyej deriyeje bastığında boşa geçer durma mesafesi uzar önce fren sonra depriyej direksiyonda onu çeyrek geçe Bizim öğrendiğimiz zamanla kurallar değişti galiba
Video başlığına dikkat edin, bu normal frenleme değil "ani" fren" normal frenleme ile ilgili video da var kanalımızda "araba nasıl durdurulur" başlığı, orada normal frenleme nasıl yapılır detaylı anlattım. Direksiyon doğru tutuş şekli 9:15'tir.
Yarın sınavım var cevap verir misin bugün hizlica 1 ve 2. Viteste debriyaj fren mi yapmaz ani frende
Fren debrıyaj mı yoksa debrıyajla frene ayni anda mı bascaz lütfen acil cvp🙏🙏🙏🙏
Fren, debriyaj aynı anda.
Hocam ani frenden kalkarken ilk önce freni bırakıp gazmi verecez
Hocam ışıklarda 1 veya 2 dakikalik beklemelerde Vitesi boşa el freni ceķip beklemekmi yoksa ayak fren ve debrajda beklemek mi ? ben uzun sureli dur kalklarda el freni kullaniyorum. ama 10 15 sniyelik dur kalklarda debraj fren. dogrumu yapiyorum.
Trafik lambalarında ve uzun süre beklemelerde vitesi boşa alıp ayağınızı da debriyajdan çekerek sadece frene basarak bekleyin. Trafikte araba kullanma konusu ile ilgili video yayınlayacağım yakında.
HOCAM başka surucu kursu hocaları 3 .4.5 viteste anı durumlarda önce fren sonra debrej diyorlar
Çok acil bir durumda o ayarı tutturmanız zordur ama yapabilirseniz çok az bir farkla önce frene basabilirsiniz. Normal frenlemede ise 3. vites ve üzerinde önce frene basılır kanalımızda videosu var.
Hocam merhaba. 'Araç yavaşlayana kadar frene bas sonra debriyaja bas' mantığı yanlıştır, tehlikelidir demişsiniz ya; örneğin yokuş aşağı iniyoruz ve indiğimiz yokuşun sonu ana yola çıkıyorsa bu durumda araç hız kazanacağı için vites büyütmemiz gerekmesin diye; devri belli bir değer aralığında tutmak adına yokuşu inerken ara ara frene basmak da mı yanlış olur? Yani yokuşu inene kadar ara ara frene basıp, ana yola geldiğimizde de ana yolu kontrol edip çıkmak için anlık olarak durmamız gerektiğinde debriyaj ve frene aynı anda bassak yanlış mı olur?
Merhaba, o dediğim benim "ani fren" için geçerli, video da ani frenlemeyi gösteriyor ve anlatıyorum yani önümüze aniden birşey çıktı çok acil durmamız gerektiğinde yapılan frenleme bu video da gösterdiğim. Kanalımda yokuş aşağı viteste nasıl inilir videosu var orada dediğiniz gibi anlattım izleyebilirsiniz. Normal frenleme de 3.4. ve 5. viteslerde önce frene basılır, kanalımda araba nasıl durdurulur videosu da var isterseniz bir göz atın
@@OtobanTV Tamam hocam çok teşekkür ederim, sağolun..
Fren debriyaj yaptıktan ne kadar süre sonra vitesi boşa alıcaz. Ya da kaçıncı vitese alacağız. Keşke onu da belirtseniz.
Ani fren debriyaj yaptınız, durunca vitesi boşa alın...
Karlı yolda yokuş aşağı 1. Viteste yaklaşık 4 bin devirde ara ara fren yaparak inmek motora zarar verir mi 2 ye takincada hızlanıyor
Motor soğuksa zararı olur ama sıcaksa olmaz. Ancak, 4 bin devire kadar gelmeden ara ara frenleme yapın.
Graaallll 👑
Arac 2007 citroen c4 hdi f1 sanzuman genelde vitesleri koldan atiyorum. Bu sabah ise gelirken hız 70 km ulasinca 5.vitese atayım derken yanlislikla 3.vitese attım araç bi hali devri yükseldi 3.300 devri buldu bu durum motora sanzumana ya da baski baltaya zarar veriri mi
Hayır bir kerede birşey olmaz ama tâbi sık sık olursa zararı olur, özellikle triger kayışı eskimişse tehlikeli olabilir.
@@OtobanTV triger eskimişse kopma mi olur kayışta
@@halilkocatas3193 Evet olabilir
lan izledikten sonra karşıma askeri araç çıktı iykine izlemişim
Usta araç fiat doblo kalkış ve fites değişiminde araba sarsılıyor nerde hata yapıyorum
Debriyaj'dan ayağınızı hızlı çekiyor olabilirsiniz. Biraz daha yavaş çekin.
Hocam selamlar benimde 2006 seat cordobam var ama amasörleri çok sert yaylanmıyor küçük çukurlara bile rahatsız ediyor sizinkide öylemi lütfen yardımcı olun 🙏
Evet maalesef süspansiyonları serttir ama bunun avantajı da yol tutuşu iyidir. Standart lastik ölçüleri 195/55/15'dir. Ama ben 195/60/15 kullanarak konforda bir miktar artış sağlamıştım.
ABS olsun yada olmasın fren pompalanmaz fren bırakıldığı anda hıza göre saniyede metrelerce yol kateder taşıt bu da o kritik mesafelerde dezavantajdır
ABS olmayan araçlarda yapılır, video da belirttim, bunun da sebebi tekerleklerin kilitlenmesini önlemek, tekerlekler kilitlenirse'de araç yine metrelerce yol kateder. Burada amaç tekerlekler kilitlenmeden o anda yapılabilecek manevra varsa yapabilmek, zira tekerlekler kilitlenirse manevra'da yapılamaz.
Aracı kış aylarında sabahlari 40-50 saniye çalıştırılmak uygun olur demiştiniz ancak bazen kalkış yaptıktan 50 metre kadar gittikten sonra trafiğe giriyorum araç bi hali 5 dk kadar bekliyor be bekleme zararlı olur mu
Trafiğe giriyorsanız yapacak birşey yok tabi, zararı motorunuz daha geç ısınır, motor ne kadar çabuk ısınırsa motorun yağlanması o kadar iyi olur ki motor hareket halinde daha çabuk ısınır
Hocam merhabalar araba kalkışta gaz pedalı bana çok hafif geliyor bı anda kalkış yapıyorum ne yapabilirim ??
Gaz pedalına biraz daha az yani yumuşak hareketle basmaya çalışın
Merhabalar. Ani frenlemede debriyaja da frenle beraber ayni anda basilmasi mevzusu kafami cok kurcalamaya basladi, bu konuda farkli uzman gorusleri var gibi. Tam olarak hangisi daha dogru nasil ogrenebiliriz?
Ani frenlemede sadece frene basilmasi gerekir diyenler: aracin motor freni de devreye girmesi icin debriyaja basilmamali diyorlar, bu mantikli geliyor bana.
Ani frenlemede debriyaja da ayni anda basilmalidir diyenler: aracin itme gucunu kesmemiz icin debriyaja basip motorla irtibatini kesmeliyiz diyorlar, bu da bana mantikli geliyor.
Ama hangisi tam dogru olan?
Merhaba, motor freninden "normal frenleme" de faydalanılır, kanalımda araba nasıl durdurulur videosu var orada detaylı anlattım. Ancak; ani frenlemede, amaç en kısa sürede aracı çarpmadan durdurmaktır, adı üzerinde "ani fren" yani önümüze aniden bir çocuk fırladı, ya da yan yoldan aniden bir araç çıktı, bu durumda motor freninden faydalanmaya zamanınız yoktur ve faydalanamazsız da zaten, herşey bir anda olup biter.. Video da gösterdiğim şekilde fren debriyaja aniden sert şekilde basılır, debriyaja basmanın amacı frene aniden ve sert bastığımız için motorun stop etmesini önlemektir.
@@OtobanTV hareket halindeki arac zaten neden stop etsin, durmadigi surece stop etmez deniyor. Bu ani frenleme meselesinde debriyaj olayinda kafalar biraz karisik gorunuyor.
@@ilyasocak1907 Anlaşılmadı sanırım hareket halinde değil ki araç ani fren yapıp "tamamen duruş" yani tamamen duruyoruz.. Kafa karışıklığı yok, direksiyon derslerinde video da gösterdiğim şekilde ani fren yaptırılır
@@OtobanTV aslinda bu konuda forum sitelerinde daha aciklayici bilgiye ulastim. Alintilama yapiyorum:
“Teknik olarak bu düşüncenin yanlış olduğunu, trafik mühendisliği dersinde uzun uzun inceledik,
motor freninin belli bir yavaşlatma ivmesi vardır, ama sizin frene basmanız motor freninden çok daha yüksek bir ivmeyle yavaşlamanızı sağlar, bu durumda motor freni hemen vites küçültmezseniz, tam tersi etki yapar yani devir 3000'in altına indiği anda arabayı hızlandırma/ileriye götürme eğiliminde etki yapar, mesela aracı gaza basmadan hareket ettirebilirsiniz rölanti devriyle, ama frene basmadan durduramazsınız!
doğrusu debriyaj+frendir, panik frende önce frene aniden asılınır sonra hemen debriyaja basılır, çünkü debriyaj değil fren durdurur.”
Baska yorumda:
“Evet, doğrusu budur, normal frenleme esnasında debriyaja basılmaz ama panik frende debriyaj+fren aynı anda basılır. Bundaki amaç, otomobili ileriye iten motor kuvvetinden bir an önce kurtulmaktır. Panik frenlerde yapılan testler debriyaja basılmadığında fren mesafesinin uzadığını göstermiştir. Bu nedenle otomobil uzmanları panik frende debriyaj+fren önerir. Siz mümkün olan en kısa sürede durmaya çalışırken aracın motoru bu amacınıza aykırı olarak aracı ileri götürmeye çalışmaktadır ve bu durumdan kurtulmak gerekir. Panik frende motor devredeyken fren diskleri daha çok ısı üretir, nedeni durmak için harcanacak kuvvetin (motor+ aracın ataleti) artmış olmasıdır.
Motor freni ile 100 kms hızdan 10 saniyede 0 kms hıza düşerseniz 0,3 g ile yavaşlıyorsunuz demektir. Ama panik frende ihtiyaç duyacağınız yavaşlama hızı en az 1,5 g'dir. Bu da 2 saniyede 100 kms'den 0 kms hıza düşemeye tekabul eder, ki çoğu durumda bu bile yetmeyebilir. Dolayısıyla sizin motorun aracı yavaşlatacağından 5 kat fazla hızla yavaşlamaya ihtiyacınız olacakken motor sizi bundan alıkoymaya çalışır ve o nedenle motordan panik frende kurtulmak gerekir.
Ama normal şartlarda yavaşlamak ve durmak amacıyla yapılan frenlerde debriyaja basmaya gerek yoktur. Ayrıca motor kompresyonundan da faydalanırsınız. Fakat yavaşlarken size faydalı olan motor kompresyonu panik frende size ayak bağı olur çünkü motor kompresyonunun arabayı yavaşlatma hızından çok daha fazla bir hızla durma ihtiyacı içindesinizdir. Bu durumda motor ayak bağı olur.
Onun için kural panik frende debriyaj+fren
Normal frende sadece frendir.”
@@ilyasocak1907 Tamam işte ben kısaca doğrusunu açıkladım size bu örnekteki teknik açıklamada benim gösterdiğim yöntemleri doğruluyor, bu video da gösterdiğim "ani fren" ani fren ile normal frenlemeyi karıştırmayalım, kafanız karışmasın doğrusu videoda gösterdiğim şekildefren+debriyajdır..
Kardeşim senden bir isteyim var malum 2020 ekonomik kriz korona morona araba fiyatları patlamiş gitmiş . Benim oğlumda işe yeni başladı gidip gelmek için ucuz bir araba bakıyor bende hiç anlamiyorum araba borsasindan şu anda alınabilecek ucuz iş görür bir kaç qraba çekebilirmissin kardesim
Aklımda abi inşallah yakında zamanda güzel bir video yayınlayacağım
Otomatik araçta yüksek hızlarda anı fren nasıl yapılır
Hocam benim sorum şu; sadece ani frende mi ikisinede ayni anda basilir yoksa her zaman icin mi gecerlidir bu?
Sadece ani frende ikisine de aynı anda basılır, normal frenleme videosu var kanalımızda araba nasıl durdurulur videosu izleyebilirsiniz.
Hocam vites 2 de olucak
Ani frenden sonra dörtlüyü yakıyomuyuz sonra sağ sinyal demi
Tabi dörtlü yakıyoruz. Kalkış yapacağımız yöne göre yani sağa ise sağa sola ise sola sinyal vererek kalkış yapıyoruz
Abi 2012 doblo kullanıyorum tam pişmiş sayılmam yokuşta 2 den 3 atınca devir düşüp geri 2 istiyor abim babam geçince onlar şimşek gibi çıkıyor bide onu anlatabilirmisin
Yokuş yukarı, normalde vites değiştirdiğin devirden daha yüksek devirde bir üst vitese geçmelisin. Yani örneğin normalde 2500 devirde bir üst vitese geçiyorsan yokuşun durumuna göre, 3500 devir gibi bir üst vitese geçmelisin kardeşim
Ani fren yaparken mesela fren debryaj yaptik diyelim 4. Vitesteyiz diyelim vitesi arac durmaya yakin direk bosa alabiliyor muyuz yoksa ani frende kademe kadememi vitesi kucultmek lazim cevap verirseniz sevinirim
Evet durmaya yakın boşa alabilirsiniz, ani frende vites küçültme ile uğraşmak zaman kaybı olur.
@@OtobanTV cok tesekkur ederim
Ya hocam bişiy sorucam biz bu ani freni komisyon başkanları dur dedikleri zaman aynı seritteyken sinyal filan vermeden mi duruyoruz?açıklarsanız öok sevinirim.
Ani fren parkuruna geldiğinizde, sağ sinyal vererek sağ şeride geçilir, daha sonra hızınız 30 km'ye geldiğinde herhangi bir sinyal vermeden ani fren yapın. Ancak burada çok önemli bir şey var o'da ani frenden sonra tekrar kalkış yaparken mutlaka sol sinyal vererek ayna kontrolü yapın yoksa sınavdan kalabilirsiniz.
@@OtobanTV hocam bizde öyle bir parkur yokta normal trafik te seyr halindeykende yaptırıyorlar ewet hocam vitesi bire almayı ynutuyoruz. Pazar sınavım var umarım geçerim 🥺teşekkür ederim bilginiz için.
@@goncagul8395 İnşallah geçersiniz, başarılar dilerim.
Aracim dizel, düz yolda 1.viteste yaklaşık 1 km yol almak motora zarar verir mi?
Motor devrini çok yükseltmediğiniz sürece zararı olmaz
Hocam frene sonuna kadar mı basıyoruz
Evet ani frende frene sert basıyoruz
10 gün sonra trafik sinavim var.ve direksiyon hocam ilk gunden birsey anlatmadan direk direksiyona oturttu.hic bir sey anlatmiyor direksiyonu kendisi tutuyor.cok hizli konusuyor.tüm hevesim kaciyor.sizden ögrendiklerimle sinava girecegim😕
inşallah geçersiniz, hakkınızda hayırlısı olsun.