İZLEMENİZ GEREKENLER: AŞAĞIDAKİ LİNKLERE MUTLAKA GÖZ ATMALISINIZ! PARALEL PARK HATALARI NASIL KURTARILIR th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvBACf_lWQgJBm66nrk5wwAa.html TÜM PARALEL GERİ PARK EĞİTİMLERİMİZ İÇİN th-cam.com/video/oRd6uBg4a34/w-d-xo.html İLK DERSTEN,SON DERSE SIRALANMIŞ ÖZEL DİREKSİYON EĞİTİMLERİ için aşağıdaki linki tıklayın: th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvChe8zfD3502FgrF4b2euiI.html EHLİYETLİLERE ÖZEL DİREKSİYON GELİŞTİRME EĞİTİMLERİ th-cam.com/video/jqxxlSo9454/w-d-xo.html SIRA SİZDE;SINAVA HAZIRLIKTA PARKTA EN ÇOK HANGİ HATALAR YAPILIYOR?DAHA İYİ PARK ETMEYİ NASIL ÖĞRENDİNİZ? SINAVDA PARK ALANINDA NE TÜR DURUMLAR YAŞANABİLİYOR? YENİ SINAVA GİRECEKLERE BURADAN TECRÜBELERİNİZİ AKTARIN.YORUMLARINIZI BEKLİYORUZ VIDEOMUZU BEGENDIYSENIZ KANALIMIZA ABONE OLUP BIZE KATILIN. AYRICA YORUMLARDA AKLINIZA TAKILANLARI SORABILIR, BEGEN BUTONUNA BASARAK BIZE DESTEK OLABILIR, VIDEOLARIMIZI CEVRENIZLE PAYLASARAK DAHA COK EGITIM ALMAK ISTEYENLERE ULASMAMIZA DESTEK OLABILIRSINIZ. TESEKKURLER.KEYIFLI SURUSLER
Evet, bu genellikle doğru bir kuraldır. Devir göstergesi (takometre) 2000 devrin altına düştüğünde motorun zorlanmaya başlamaması için vites düşürülmesi, 2000 devrin üzerine çıktığında ise motoru gereksiz yere zorlamamak ve yakıt tüketimini optimize etmek için vites yükseltilmesi önerilir. Ancak, bu devir aralıkları arabanın motor yapısına, yol koşullarına ve hızlanma ihtiyacına göre değişebilir. Örneğin, şehir içinde düşük hızlarda daha düşük devirlerde vites değiştirmek uygun olabilirken, otobanda daha yüksek devirlerde vites değiştirmek gerekebilir. Bu nedenle arabanızın kullanım kılavuzunda belirtilen önerilere de dikkat etmek önemlidir.
Araba seyir halindeyken değil araba durduktan sonra 10 kilometre ve altındaki bir hıza indikten sonra vitesi düşürdüğümüzden bir problem yok ancak seyir halinde hareket ederken vitesi doğrudan bir alsaydık bu aracın sarsılmasına ve ani fren yapmasına neden olurdu
Hocam peki hızım yavaşladı ama vites düşürmem gerektiği halde düşürmeden devam ediyorum sonra aynı vitesle tekrar hızlanıyorum. Bu şekilde gitmek doğru mudur? Doğru değilse nasıl bir sakıncası var?
Araba kullanırken hızınız düştüğünde uygun vitese düşmeden aynı vitesle devam etmek motor ve sürüş performansı açısından sakıncalı olabilir. Bu durumda motorunuzda şu sorunlar meydana gelebilir: ### 1. **Motorun Zorlanması:** - Düşük hızda yüksek viteste gitmek motoru zorlar. Çünkü düşük hızda motorun torku yeterli olmaz ve motor zorlanarak verimsiz çalışır. Bu, aracınızın ivmelenmesini zorlaştırır ve motorun daha fazla çalışmasını gerektirir. ### 2. **Yakıt Tüketiminin Artması:** - Yanlış vites seçimi yakıt tüketimini artırır. Motor, gerektiğinden fazla yakıt harcayarak aracı hızlandırmaya çalışır. Doğru vites kullanımı, motorun daha verimli çalışmasına yardımcı olur ve yakıt tüketimini azaltır. ### 3. **Motorun Sarsılması (Silkelenme):** - Hızınıza uygun olmayan bir viteste gitmek, motorun düzensiz çalışmasına ve sarsılmasına neden olabilir. Bu durum, hem sürüş konforunuzu etkiler hem de uzun vadede motor ve şanzıman üzerinde olumsuz etkiler yaratabilir. ### 4. **Araç Performansının Düşmesi:** - Motorun düşük viteste zorlanması, aracınızın tepkilerini geciktirir. Bu da özellikle yokuş çıkarken, sollama yaparken veya ani hızlanma gerektiğinde sizi zor durumda bırakabilir. ### Ne Yapmalısınız? - Hızınız düştüğünde motorun devrine göre uygun vitese geçmelisiniz. Örneğin, düşük hızlarda 4. veya 5. viteste gitmek yerine, 2. veya 3. vitese geçerek motorun daha rahat çalışmasını sağlamalısınız. Bu, hem motoru korur hem de daha akıcı bir sürüş sağlar. **Kısacası**, hızınız düştüğünde uygun vitese geçmeden devam etmek motoru ve aracınızı zorlayarak uzun vadede arıza riskini artırabilir. Sürüş konforu ve motor sağlığı açısından vites düşürmek gerektiğinde bunu mutlaka yapmanız gerekir.
Bir sorum var hocam bende eski model russia ureyimi olan "lada 21 06" model arabasi var vitesi 4 ben onu 4 cu vitesde 80 km hizla surdugum zaman devir 3 binlerde yukseliyor. Ben o arabayi aksimum 2 bin devirde kullanmak icin 70 km hizi gecmemem gerekir
Evet, 2006 model bir Lada gibi manuel vitesli bir araçta motor devrini kontrol etmek için vites ve hız kombinasyonlarına dikkat etmek önemlidir. Eğer aracı 2000 devirde tutmak istiyorsanız, hızınızı ona göre ayarlamanız gerekecek. Anlattığınız duruma göre, 4. viteste 80 km/s hızla giderken devir saatiniz 3000'i gösteriyorsa, 2000 devirde kalmak için hızınızı yaklaşık olarak 70 km/s seviyesinde tutmanız gerekebilir. Bu hız, aracın motorunun daha düşük devirde çalışmasını ve daha yakıt verimli olmasını sağlar. Ancak her aracın vites oranları ve motor karakteristikleri farklı olduğu için, kesin hız-devir oranlarını aracınızın kullanım kılavuzundan veya bir otomobil uzmanından öğrenmek en doğrusu olacaktır. Genelde düşük devirde sürüş yakıt tasarrufu sağlar, ancak motorun gerektiğinde yeterli gücü üretebilmesi için çok düşük devirlerde de sürmemek önemlidir. Motoru çok düşük devirde zorlamak, motorun verimsiz çalışmasına ve uzun vadede zarar görmesine neden olabilir. İdeal devir aralığını bulmak için aracınızın kullanım kılavuzunu kontrol edebilir veya bir mekanikle danışabilirsiniz.
Yüksek hızda, özellikle 100 km/h üzerindeyken aniden fren yapmanın (freni köklemenin) sonuçları ciddi olabilir: 1. **Aracın Kontrolünü Kaybetme:** Ani fren yapıldığında, özellikle direksiyon hakimiyetini kaybedebilir ve araç savrulabilir. Bu, kayma, spin atma ya da takla atma gibi ciddi kazalara yol açabilir. 2. **ABS Fren Sistemi:** Aracınızda ABS (Antilock Braking System) varsa, tekerleklerin kilitlenmesini engeller ve fren yaparken direksiyon kontrolünü korumanızı sağlar. Ancak yine de ani fren, aracın hızını çok kısa bir mesafede azaltamayabilir. 3. **Durma Mesafesi:** Yüksek hızda durma mesafesi çok uzundur. Hız ne kadar yüksekse, durmak için o kadar uzun bir mesafe gerekir. Ani frenle durmaya çalıştığınızda, aracınız kaymaya başlarsa durma mesafesi daha da uzar. 4. **Arkadan Çarpma Riski:** Ani fren yapmanız durumunda, arkanızdaki araçlar sizinle yeterli takip mesafesi bırakmadıysa size çarpabilir. Bu tür kazalar zincirleme kazalara yol açabilir. **Ne Yapmalısınız?** - **Hızınızı Kontrol Edin:** Özellikle yerleşim yerlerinde veya hayvanların çıkabileceği alanlarda hızınızı düşük tutun. - **Dikkatli Sürün:** Hayvanların yola çıkabileceği bölgelerde ekstra dikkatli olun ve yolu sürekli tarayın. - **Direksiyonu Kontrollü Çevirin:** Eğer çarpışma kaçınılmaz gibi görünüyorsa, ani manevralardan kaçının. Frenle birlikte direksiyonu yumuşakça kırmak daha güvenli olabilir, ancak bu durumda da aracın kontrolünü kaybetmemeniz önemlidir. - **Fren Yaparken Direksiyon Kontrolünü Korumak:** Aracın ABS sistemi varsa, fren yaparken direksiyon kontrolünü koruyabilirsiniz. ABS yoksa, ani fren yerine hafif hafif fren yaparak durmaya çalışmak daha güvenli olabilir. Özetle, yüksek hızlarda ani fren yapmak tehlikeli olabilir. En iyisi hızınızı kontrol altında tutmak ve her zaman dikkatli sürmektir.
Teşekkür ederim ehliyet alalı 11 sene oldu 1 hafta önce arac aldım bayramda Memlekete nasıl giderim diye panik başladı simdikten bu vites küçültme çok korkuyorum hala sıkıntılarım var video benim için çok yararlı oldu uzun yol icin ne yapmamiz😂gerekiyir
Hocam merhaba aracınız dizel mi benzinli mi. Ben sizin bıraktığınız gibi bıraksam debriyajı araç öne fırlıyor. Vites değiştirince korkudan yavaş yavaş kaldırıyorum ayağımı
Hocam ehliyeti alali nerdeyse 6 ay oldu böyle kaliteli ve detayli anlatım işin pratik ve mantık açısından da ele almaniz mükemmel.. Vites geçişlerinde problem yaşiyorum (arac surmeye yeni basladim ) gerçekten faydali bi video oldu benim için . Emeginize sağlık..(İstanbul'dan takip ediyorum hocam yeni keşfettim abone ve begeni ile kanaldaki diger videolar ve yeni videolarla devam inşallah)
Debriyaja basmakla vitesi boşa almak aynı şeyler. Eğer boşa alıp tekrar debriyaja basarsam işi uzatmış olurum. Debriyajı basılı tutmaktan kastedilen o değil. Debriyaja ayağınız basılı kaldığında gaz ve freni kullanıyorsanız o zaman sakıncalı...
Hocam devriniz düştüğü bi yerde önünüz boştu, vites küçültmek yerine gaza basıp devri yükseltip vitesi yükseltseydiniz olmaz mıydı? Yoksa bize göstermek için mi öyle yaptınız?
Devir düşükken vitesi küçültmek yerine gaza basarak devri yükseltmek ve ardından vites yükseltmek, teorik olarak mümkün olsa da, her zaman en uygun yöntem olmayabilir. Devir düşükken ve motor yeterli güç üretemediğinde, gaza basarak devri yükseltmek motoru zorlayabilir ve aracın hızlanması yavaş olabilir. Bunun yerine, vitesi küçültmek motorun daha uygun bir devirde çalışmasını sağlar, bu da hızlanmayı daha verimli hale getirir. Eğitim sırasında size göstermek amacıyla bu tür manevralar yapılabilir. Amaç, farklı durumlarda nasıl davranmanız gerektiğini anlamanızı sağlamaktır. Ancak normal sürüş sırasında, devir düşükse ve hızlanmak istiyorsanız, vitesi küçültmek daha etkili ve güvenli bir yöntemdir. Videolarımızı beğenmeyi ve çevrenizde paylaşmayı bize destek olmayı unutmayalım teşekkürler
Manuel araçlarda vites değiştirme devir aralıkları genellikle motor tipine ve sürüş koşullarına göre değişiklik gösterebilir. Ancak, genel olarak senin kullandığın yöntem doğru bir yaklaşımdır. İşte detaylar: ### Vites Değiştirme Kılavuzu 1. **Vites Düşürme:** Motor devri 2000'in altına düştüğünde vites düşürmek, motorun yeterli tork üretmesini ve aracın sorunsuz bir şekilde hızlanmasını sağlar. Bu özellikle yokuş çıkarken veya hızlanmak gerektiğinde önemlidir. 2. **Vites Yükseltme:** Motor devri 3000'in üzerine çıktığında vites yükseltmek, motorun aşırı zorlanmasını ve gereksiz yakıt tüketimini önler. Bu, motorun daha verimli çalışmasını sağlar. ### Genel İpuçları - **Yakıt Verimliliği:** Vites değişikliklerini 2000-3000 devir arasında yapman, genellikle yakıt verimliliğini artırır ve motorun daha uzun ömürlü olmasını sağlar. - **Motor Tipi ve Sürüş Koşulları:** Motorun tipine (benzinli veya dizel) ve sürüş koşullarına (şehir içi veya otoyol) göre bu devir aralıkları biraz değişebilir. Benzinli motorlar genellikle daha yüksek devirlerde daha verimli çalışırken, dizel motorlar daha düşük devirlerde daha iyi performans gösterir. - **Aracın Kılavuzu:** Aracının kullanım kılavuzunda belirtilen vites değiştirme önerilerini de göz önünde bulundurmalısın. Üretici firma, en verimli vites değiştirme aralıklarını belirlemiştir. Senin vites değiştirme yaklaşımın genel olarak doğrudur ve manuel araç kullanırken doğru devir aralıklarında vites değiştirmek, hem sürüş konforunu artırır hem de aracının performansını ve yakıt verimliliğini optimize eder. Daha fazla detay ve pratik sürüş tavsiyeleri için "Sinan Çolak ile Direksiyon" TH-cam kanalını izleyerek bilgi edinebilirsin.
Hocam lambalarda debriyaj frenle yavaşlıyorum ama tamamen durmadan hareket edince kaca atacağımı bilemiyorum bunda mecbur hızlara gore vitesi ezberlemem mi gerekir yoksa 2 ye atıp devam etsem (her seferinde) olur mu
Aynı zamanda... Vites değiştirirken genellikle şu adımları takip etmeniz tavsiye edilir: 1. Debriyaj pedalına tamamen basın. 2. Vitesi değiştirin. 3. Debriyaj pedalını yavaşça kaldırırken aynı anda gaz pedalına hafifçe basın. Bu şekilde, debriyaj pedalını tamamen bırakmadan önce hafifçe gaz vererek aracın motor devrini düzenleyebilir ve daha yumuşak bir geçiş sağlayabilirsiniz. Bu yöntem, özellikle yeni başlayan sürücüler için daha rahat ve kontrollü bir vites değişimi sağlar.
Hocam videolarınız çok yararlı oldu benim için, 2 hafta önce ilk kez girdiğim sınavda başarısız olmuştum, bugün başarılı bir şekilde tamamladım çok teşekkür ederim ☺️
hocam lütfen kendi seritimizde nasıl gittiğimizi ve şehir içinde giderken sağ ve sola çarpma korkusu olmadan bunu nasıl ayarlayacağız bir videoda bunun için çeker misiniz herkes şeritte gidin Sağa sola çarpmayın diyor ama bunu nasıl yapmamız gerektiğini kimse anlatamıyor Lütfen siz anlatır mısınız
@Sinan Colak Merabalar,anlatımınız çok güzel ve anlaşılır...Sadece biseyi anlayamadım cevaplarsanız sevinirim...Videonun başlarında 5.vitesteyken sanırım 80 km hız civarındaydıniz,ileride durmanız gerektiği anda frenle yavaslayip boşa alıp durdunuz .5.vitesteyken yavaslayip vites kucultmeden durdugunuz için hızınız baya dustugunde (boşa almadan önce) aracınız titremeye başlamadı mı?
Arac vitesteyken devrinin altına düşürecek kadar frene basarsanız titrer.boşa aldığımı belirtiyorsunuz.bu durumda boşa alındığı için vitesten çıkan araç titreme yapmaz
Vites yükseltme arabanın motor sesine göre oluyor bunu anladım ama vites küçültmede mesela 4. Viteste 70 ile gidiyorum önümdeki araca çok yaklaştım sadece fren yaptım diyelim hızım 55 oldu bunu göstergeye bakmadan arabanın titremesindenmi anlayıp 3. Vitese alıcam cevap verirseniz mutlu olurum
Arabanın çekişi düşüyor,gaza bassaniz da toparlayamiyorsa bir alt vitese dusurup hemen gazı vererek yedirmelisiniz Bu videoya da göz atmanızda yarar var th-cam.com/video/zYzaQ4g7hqY/w-d-xo.html
Hocam çok güzel anlatmışsınız.Ben Yalovadan izliyorum sizi.Benim şunu soracaktım yolda giderken vites değiştirmek için hep göstergelere(hız ve devir) mi bakmamız gerek? Bu sefer yolu kaçırmış olmaz mıyız.Kimi motorun sesini dinle diyor ama acemi olduğumuz için her zaman motorun sesini anlayamayabiliriz
Gözünüzü yoldan bir saniyeden fazla ayirmayin.iki yola bir gostergeye şekilde yapılabilir,ancak gostergeye veya aynaya bakılı kalmayın. ustalastikca aracınızin devrini hissedeceksiniz. th-cam.com/video/ps7dVCAxXqU/w-d-xo.html ANAYOLDA sürüş videomuzu izleyin
Cok buyuk Usta şoför fren kullanmaz ... Vitesle durdurur bu araliklar kademeli ve hızlı hareketle yapilir usta şoför yokuş aşağı ve virajda fren hiç kullanmazlar... Onlar fren uzak kalirlar kullanmazlar asla!!!!
Yavaslamak demek;hızı düşürmek anlamına geliyor,yani durma eylemi yok.oyleyse debriyaj kullanmaya da gerek yok.gazi kesmeniz yeterli.ornegin 3.viteste yokuş çıkarken önünüzdeki trafik nedeniyle gidemiyorsunuz ve yavaşlamanın gerekiyorsa;önce gazı azaltirsiniz,fakat tamamen gazsız birakamayacaginizdan hemen bir alt vitese debriyaj la dusurur yine gazı yedirirsiniz.gazsiz araba yürümez,boğulur.debriyaja basınca durmasının sebebi;motoru şanzımandan ayırdığınızdan motorun lastiklere güç aktarmasini kesiyorsunuz da ondan..hemen debriyaji yavasca bırakıp aynı anda gazı yedirmeniz gerek.zamanla çalışarak daha iyi olacaktir
Yokuş aşağı hiç fren kullanmadan iniyorum nasıl ?1 eya 2 vitese alıyorum 3000 devire gelince debriyaji pompaliyorum tekrar basıp 3000 kere gelerek kademeli olarak firensiz inerim herkes şoka girer hiç fren kullanmadan yokuş aşağı böyle yaparım ama debriyaji pompaliyarakyapmassaniz 5000 devirlere çıkarsınız hortum patlar kaçınılmaz birşey debriyaji pompaliyarak kademeli inersin firensiz iniş gerçekleşir bunu kimse bilmez tamirciler ve kamyoncular bilir
Devir olayını tamamen es geçmişim, oysa o bize vitesin yolunu gösteriyormuş.. Teşekkürler, otomatik vitesten manuel vitese geçince yeniden araba kullanmayı öğreniyoruz sanki 😊
Abicim araba konusunda profosyonel değilim yeni sayilirim. Birşey soracam, mesela hızım 120 olsun ve ben de 50 veya 60 metre sonra durmam gerekiyor. Bu kısa mesafede vires değiştirerek durma şansım yok . Şimdi ben bu mesafe boyunca sadece fren yaparak dursam arabaya zarar olurmu. (Hızım 20 iken zaten debriyaja basacam ). Çünkü ben 120 hızından vites değistirmeden sürekli ayağım frende kalacak şekilde 80 ,60, 40 , 20 hızlarına düşecem be halen daha araç vites 5te olacak. En son durmaya yakın boşa alacam sadece. Bunu sorma sebebim aracım olmadığı icin deneyemiyorum😊. İnşallah demek istedigimi anlatabilmişimdir.
Hocam, yüreğinize sağlık, çok net ve güzel bir anlatım olmuş ! Size şunu sormak isterim, dizel araçlarda, 1700-2000 (yokuşta biraz yüksek) arası devirde vites değiştirmek gerektiği(yakıt tasarrufu açısından) söyleniyor, siz 2,500 devirde vites değiştirin diyorsunuz, birde vites değiştirdikten sonra, normal seyir hainde iken, devir saati kaç rakamının üzerinde olmalıdır ?!..
Vitesle ani frenlerde yapilir bunu cok hızlıca vites kademeli cok hızlı vites dusurerek durdurmaniz mumkun dur aliskanlik olmali tamirciler cok kullanirbu yontemi vitesle devir düşürme yapilarak durdurulur bu değişim araliklar cook hizli yapilir yoksa şanzımanı dagitirsiniz
70 derecelik yokus asagi frensiz inerim hoc fren vurmadan bu sir pompalama sistemiyle olur 3000 ustune cikma tekrarar pompala kademeli olarak yani sabit debrija basarsan 5000 lere cikarsin motor cok isinir pompalayarak devir araligi seyredilir
Abi 16 yaşındayım dün babamın arabasını aldım 2 saat boyunca sürdüm araba fiat linea 7 bin en yükseği ben 7 binde attım o 2 saatin en az 4 5 te attım arabanın sesi çok çok az değişti diyen var düzelirmi
Hocam kolay gelsin videolarınız çok açıklayıcı yararlı eğitici olmuş çok teşekkürler. birşey soracaktım vites geçişlerinle örn. 3 ten 4 e atarken 4 ten 5 e atarken vitesi değiştirdiğimiz zaman ilk gaza dokunup mu debriyajı kaldırıyoruz yoksa vitesi değiştikten sonra debriyajı kaldırıp mı gaza dokunuyoruz hocam? Ve burdan soruyu kişisel duymak istedim hocam. Şimdiden teşekkürler.
Bir bardak suyu verir gibi,karşıdaki bardağı tutarken uyumlu şekilde bardağı bıraktığı gibi,gazı verirken debriyaji birakin.gaz vermeden kasıt, aracın ileri itişini, bir iki metre ilerlemesini hissetmektir
Hocam video çok detaylı allah razı olsun ama bir sorum var. Vites küçültürken mesela 3 den 2 ye atacakken önce debriyaja basıp vitesi 3 den 2 ye alıyorum aynı zamanda sağ ayakla hemen hafif hafif gaza mi basmalıyım yoksa yavaş yavaş vitesi 3 den 2 ye attıktan sonra debriyaji birakmalimiyim gaza hafif basmasam frenleme yapıyor tedirgin oluyorum cevaplarsanız çok sevinirim🙏
Hocam emekleriniz için çok teşekkür ederiz ama bende korku var daha önce kaza geçirdiğimiz için fites değişikliği de sanki araç elimde ucup gidecek gibi o yüzden bir türlü yapamıyorum
Hocam çok güzel anlatmışsınız agzınıza emeginize saglık bende şubatın sonunda direksiyon sınavım var bana ne tavsiye edersiniz şimdiden teşekkür ederim iyi günler dilerim
Direksiyon sınavına hazırlık için gerekli olan tüm eğitimleri sizler için aşağıdaki linkte sıraladım.siz de izlerken eksiklerinizi görebilir ve surus tekniğinizi geliştirerek sinava daha hazır girebilirsiniz 👉th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvChe8zfD3502FgrF4b2euiI.html
Hocam 2 den 1 e düşürürken hızınız hemen hemen 0 a yakın mı olmalı siz hep 20 nin Altın inince diyorsunuz ama ben sorduğumda araba kullananlara çok çok yavaşlamıl olmam gerektiğinin söylediler
Vites düşürme ve vites yukseltmede, hızlanma ve yavaşlamayi hissederek yapmaya calismaliyiz.Seyir halindeyken bire indirilmez,yoksa şanzıman fren yapar,çok yavaslanmissa birinci vitese indiririz.genelde vites düşürürken; 10'a kadar hızınız düşmüşse,yani çok yavaslanissa birinci vitese atalım.fakat birinci vitesle hizlanirken 20 ye kadar hizlanilabilir.motor zorlanmayacagindan 0-20 arası birinci vites demistim.bu şekilde anlaşılırsa daha yararlı olacaktir
Hocam 2 . Viteste dönerken virajlarda hız 15 km ye düştüğü oluyor devir 1000 devir e düşüyor o zaman 1. Vitese alınca araba çok tepki veriyor 2. Viteste devam edersem de 1000 devirde 2. Viteste dönmüş oluyorum arabaya zarar veririmi Hocam aciklarmisiniz.
Rampalardan çıkarken vites yükseltecekseniz normale göre daha çok gaz vermelisiniz.Eğer devri normalden daha fazla yüksek tutmadan vites değiştirirseniz araba gaz yemeyecektir hatta stop bile edebilir.Yokuş yukarı stop ettirmekde insanda panik yaratabilir.O yüzden boş yolda müsait bir yokuş yolda pratik yapmanızı öneririm.Elbette yanınızda bir başka sürücü olursa daha iyi olur güvenli olur.
İZLEMENİZ GEREKENLER: AŞAĞIDAKİ LİNKLERE MUTLAKA GÖZ ATMALISINIZ!
PARALEL PARK HATALARI NASIL KURTARILIR th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvBACf_lWQgJBm66nrk5wwAa.html
TÜM PARALEL GERİ PARK EĞİTİMLERİMİZ İÇİN th-cam.com/video/oRd6uBg4a34/w-d-xo.html
İLK DERSTEN,SON DERSE SIRALANMIŞ ÖZEL DİREKSİYON EĞİTİMLERİ için aşağıdaki linki tıklayın: th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvChe8zfD3502FgrF4b2euiI.html
EHLİYETLİLERE ÖZEL DİREKSİYON GELİŞTİRME EĞİTİMLERİ th-cam.com/video/jqxxlSo9454/w-d-xo.html
SIRA SİZDE;SINAVA HAZIRLIKTA PARKTA EN ÇOK HANGİ HATALAR YAPILIYOR?DAHA İYİ PARK ETMEYİ NASIL ÖĞRENDİNİZ? SINAVDA PARK ALANINDA NE TÜR DURUMLAR YAŞANABİLİYOR? YENİ SINAVA GİRECEKLERE BURADAN TECRÜBELERİNİZİ AKTARIN.YORUMLARINIZI BEKLİYORUZ
VIDEOMUZU BEGENDIYSENIZ KANALIMIZA ABONE OLUP BIZE KATILIN.
AYRICA YORUMLARDA AKLINIZA TAKILANLARI SORABILIR,
BEGEN BUTONUNA BASARAK BIZE DESTEK OLABILIR,
VIDEOLARIMIZI CEVRENIZLE PAYLASARAK DAHA COK EGITIM ALMAK ISTEYENLERE ULASMAMIZA DESTEK OLABILIRSINIZ.
TESEKKURLER.KEYIFLI SURUSLER
bravo çok güzel anlatım
👏👏
Hocam devir göstergesi 2'nin altına düşünce vites düşürülür, 2'nin üstüne çıkınca vites yükseltilir diyebilir miyiz?
Evet, bu genellikle doğru bir kuraldır. Devir göstergesi (takometre) 2000 devrin altına düştüğünde motorun zorlanmaya başlamaması için vites düşürülmesi, 2000 devrin üzerine çıktığında ise motoru gereksiz yere zorlamamak ve yakıt tüketimini optimize etmek için vites yükseltilmesi önerilir.
Ancak, bu devir aralıkları arabanın motor yapısına, yol koşullarına ve hızlanma ihtiyacına göre değişebilir. Örneğin, şehir içinde düşük hızlarda daha düşük devirlerde vites değiştirmek uygun olabilirken, otobanda daha yüksek devirlerde vites değiştirmek gerekebilir. Bu nedenle arabanızın kullanım kılavuzunda belirtilen önerilere de dikkat etmek önemlidir.
İstanbul Bağcılar'dan takip ediyorum sizi videolarınız çok güzel açıklamalı yeni ehliyet alicagim inşallah sınavda başarılı olurum
Başarılar diliyorum.
Aşağıdaki linklerden ihtiyacınız olan tüm DİREKSİYON EĞİTİMLERİMİZE ÜCRETSİZ ulaşabilirsiniz .👉linktr.ee/sinancolak
Bu eğitimleri, cevrenizde ihtiyaç duyanlarla paylasarak daha çok kişiye ulaşmanıza destek olursanız, çok mutlu oluruz.
KEYİFLİ SÜRÜŞLER
💣EHLIYETLILERE özel direksiyon egitim serimizi izlediniz mi?👉th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvA1EHRTyeXdkImXWxChAH78.html
💣DIREKSIYON SINAVINA HAZIRLIK th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvChe8zfD3502FgrF4b2euiI.html
💣OTOMATİK VİTESLE; ÖZEL DİREKSİYON EĞİTİM SERİSİ th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvBYQzKhgsa6jbGn2gCW6yoo.html
💣PARALEL GERİ PARK ETME,İKİ ARAÇ ARASI GERİ PARK NASIL YAPILIR? th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvCTZcAyUKUEBTGBoJr5BJur.html
💣VİTES VE DEBRİYAJ KULLANIMI th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvAUjpXW46Wpfd1o0sitwyLl.html
💣GÜVENLİ SERİT DEĞİŞTİRME NASIL YAPILIR "ÇOK ONEMLİ" th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvBptyjgvMH2_JZQCUaiMfP4.html
💣PARALEL PARK HATALARİ NASİL KURTARILIR, DÜZELTME TEKNİKLERİ👉th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvBACf_lWQgJBm66nrk5wwAa.html
💣VİTES VE DEBRİYAJ KULLANIMI th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvAUjpXW46Wpfd1o0sitwyLl.html
💣GÜVENLİ SERİT DEĞİŞTİRME NASIL YAPILIR "ÇOK ONEMLİ" th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvBptyjgvMH2_JZQCUaiMfP4.html
💣YOKUS KALKİS NASİL YAPİLİR th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvDsS2hjUCBDjwnsjC9Nbqu6.html
Emeğinize sağlık.konya
videolarimizi beğen butonuna basarak ve çevrenizle paylasarak destek olabilirsiniz
abi dizelde sıkıntı yaşamıyorum ama lpgli araçlarda yokuş yukarı çıkarken ya istop ettiriyorum ya da çıkarken araç fazla bağırıyor ne yapmam lazım
Gazı 1500 devire sabitleme çalışmaları yapin
Hocam yokus yollar da ne yapmalıyız
Yola göre hız,hıza göre vites ayarlayın
Hocam vites 4 iken kirmizi isikta durdunuz, durduktan sonra vitesi 1 e attiniz bu saglikli mi
Araba seyir halindeyken değil araba durduktan sonra 10 kilometre ve altındaki bir hıza indikten sonra vitesi düşürdüğümüzden bir problem yok ancak seyir halinde hareket ederken vitesi doğrudan bir alsaydık bu aracın sarsılmasına ve ani fren yapmasına neden olurdu
Hocam peki hızım yavaşladı ama vites düşürmem gerektiği halde düşürmeden devam ediyorum sonra aynı vitesle tekrar hızlanıyorum. Bu şekilde gitmek doğru mudur? Doğru değilse nasıl bir sakıncası var?
Araba kullanırken hızınız düştüğünde uygun vitese düşmeden aynı vitesle devam etmek motor ve sürüş performansı açısından sakıncalı olabilir. Bu durumda motorunuzda şu sorunlar meydana gelebilir:
### 1. **Motorun Zorlanması:**
- Düşük hızda yüksek viteste gitmek motoru zorlar. Çünkü düşük hızda motorun torku yeterli olmaz ve motor zorlanarak verimsiz çalışır. Bu, aracınızın ivmelenmesini zorlaştırır ve motorun daha fazla çalışmasını gerektirir.
### 2. **Yakıt Tüketiminin Artması:**
- Yanlış vites seçimi yakıt tüketimini artırır. Motor, gerektiğinden fazla yakıt harcayarak aracı hızlandırmaya çalışır. Doğru vites kullanımı, motorun daha verimli çalışmasına yardımcı olur ve yakıt tüketimini azaltır.
### 3. **Motorun Sarsılması (Silkelenme):**
- Hızınıza uygun olmayan bir viteste gitmek, motorun düzensiz çalışmasına ve sarsılmasına neden olabilir. Bu durum, hem sürüş konforunuzu etkiler hem de uzun vadede motor ve şanzıman üzerinde olumsuz etkiler yaratabilir.
### 4. **Araç Performansının Düşmesi:**
- Motorun düşük viteste zorlanması, aracınızın tepkilerini geciktirir. Bu da özellikle yokuş çıkarken, sollama yaparken veya ani hızlanma gerektiğinde sizi zor durumda bırakabilir.
### Ne Yapmalısınız?
- Hızınız düştüğünde motorun devrine göre uygun vitese geçmelisiniz. Örneğin, düşük hızlarda 4. veya 5. viteste gitmek yerine, 2. veya 3. vitese geçerek motorun daha rahat çalışmasını sağlamalısınız. Bu, hem motoru korur hem de daha akıcı bir sürüş sağlar.
**Kısacası**, hızınız düştüğünde uygun vitese geçmeden devam etmek motoru ve aracınızı zorlayarak uzun vadede arıza riskini artırabilir. Sürüş konforu ve motor sağlığı açısından vites düşürmek gerektiğinde bunu mutlaka yapmanız gerekir.
@@sinancolak3734 Teşekkür ederim.❤️
Bir sorum var hocam bende eski model russia ureyimi olan "lada 21 06" model arabasi var vitesi 4 ben onu 4 cu vitesde 80 km hizla surdugum zaman devir 3 binlerde yukseliyor. Ben o arabayi aksimum 2 bin devirde kullanmak icin 70 km hizi gecmemem gerekir
Evet, 2006 model bir Lada gibi manuel vitesli bir araçta motor devrini kontrol etmek için vites ve hız kombinasyonlarına dikkat etmek önemlidir. Eğer aracı 2000 devirde tutmak istiyorsanız, hızınızı ona göre ayarlamanız gerekecek.
Anlattığınız duruma göre, 4. viteste 80 km/s hızla giderken devir saatiniz 3000'i gösteriyorsa, 2000 devirde kalmak için hızınızı yaklaşık olarak 70 km/s seviyesinde tutmanız gerekebilir. Bu hız, aracın motorunun daha düşük devirde çalışmasını ve daha yakıt verimli olmasını sağlar.
Ancak her aracın vites oranları ve motor karakteristikleri farklı olduğu için, kesin hız-devir oranlarını aracınızın kullanım kılavuzundan veya bir otomobil uzmanından öğrenmek en doğrusu olacaktır. Genelde düşük devirde sürüş yakıt tasarrufu sağlar, ancak motorun gerektiğinde yeterli gücü üretebilmesi için çok düşük devirlerde de sürmemek önemlidir.
Motoru çok düşük devirde zorlamak, motorun verimsiz çalışmasına ve uzun vadede zarar görmesine neden olabilir. İdeal devir aralığını bulmak için aracınızın kullanım kılavuzunu kontrol edebilir veya bir mekanikle danışabilirsiniz.
@@sinancolak3734 Hocam cok tesekkur ediyorum boyle detayli anlatim icin. Bilgileriniz cok deyerdir👍❤️
hocam yuksek hizlan gidiyorum 100 un ustunde misal onume bi kedi kopek cikti freni yarim yada koklersem ne olur
Yüksek hızda, özellikle 100 km/h üzerindeyken aniden fren yapmanın (freni köklemenin) sonuçları ciddi olabilir:
1. **Aracın Kontrolünü Kaybetme:** Ani fren yapıldığında, özellikle direksiyon hakimiyetini kaybedebilir ve araç savrulabilir. Bu, kayma, spin atma ya da takla atma gibi ciddi kazalara yol açabilir.
2. **ABS Fren Sistemi:** Aracınızda ABS (Antilock Braking System) varsa, tekerleklerin kilitlenmesini engeller ve fren yaparken direksiyon kontrolünü korumanızı sağlar. Ancak yine de ani fren, aracın hızını çok kısa bir mesafede azaltamayabilir.
3. **Durma Mesafesi:** Yüksek hızda durma mesafesi çok uzundur. Hız ne kadar yüksekse, durmak için o kadar uzun bir mesafe gerekir. Ani frenle durmaya çalıştığınızda, aracınız kaymaya başlarsa durma mesafesi daha da uzar.
4. **Arkadan Çarpma Riski:** Ani fren yapmanız durumunda, arkanızdaki araçlar sizinle yeterli takip mesafesi bırakmadıysa size çarpabilir. Bu tür kazalar zincirleme kazalara yol açabilir.
**Ne Yapmalısınız?**
- **Hızınızı Kontrol Edin:** Özellikle yerleşim yerlerinde veya hayvanların çıkabileceği alanlarda hızınızı düşük tutun.
- **Dikkatli Sürün:** Hayvanların yola çıkabileceği bölgelerde ekstra dikkatli olun ve yolu sürekli tarayın.
- **Direksiyonu Kontrollü Çevirin:** Eğer çarpışma kaçınılmaz gibi görünüyorsa, ani manevralardan kaçının. Frenle birlikte direksiyonu yumuşakça kırmak daha güvenli olabilir, ancak bu durumda da aracın kontrolünü kaybetmemeniz önemlidir.
- **Fren Yaparken Direksiyon Kontrolünü Korumak:** Aracın ABS sistemi varsa, fren yaparken direksiyon kontrolünü koruyabilirsiniz. ABS yoksa, ani fren yerine hafif hafif fren yaparak durmaya çalışmak daha güvenli olabilir.
Özetle, yüksek hızlarda ani fren yapmak tehlikeli olabilir. En iyisi hızınızı kontrol altında tutmak ve her zaman dikkatli sürmektir.
@@sinancolak3734 Cok guzel bi anlatim olmuş tesekkurler hocam 🙏
Teşekkür ederim ehliyet alalı 11 sene oldu 1 hafta önce arac aldım bayramda Memlekete nasıl giderim diye panik başladı simdikten bu vites küçültme çok korkuyorum hala sıkıntılarım var video benim için çok yararlı oldu uzun yol icin ne yapmamiz😂gerekiyir
Herkesin kafasını karsitigi noktalar işte bu kadar güzel anlatılamazdi , hocam her şey için saolun . Takip + abone
Faydalı olmasına sevindim 👏🙏
Daha iyi anlatılamaz sizi kutluyorum hocam
Teşekkür ederim.basarilar
Bende yeni başladım öğrenmeye. Arabam yok ama bu şekil izlemek bile öğretici.
Keşke birazda teknik bilgi verilse.
Teşekkürler.
Hocam merhaba aracınız dizel mi benzinli mi. Ben sizin bıraktığınız gibi bıraksam debriyajı araç öne fırlıyor. Vites değiştirince korkudan yavaş yavaş kaldırıyorum ayağımı
Debriyaji iki saniyede yavaşça birakmalisiniz
Hocam cozumu buldunuz mu bendede oyle oluyor
Hocam ışıklarda durduğunuzda vites 2 ile kalktiniz. Ben videolarda izlerken araba vites 1de kalkar diye söylediler..
1 de kalktı
Hocam ehliyeti alali nerdeyse 6 ay oldu böyle kaliteli ve detayli anlatım işin pratik ve mantık açısından da ele almaniz mükemmel.. Vites geçişlerinde problem yaşiyorum (arac surmeye yeni basladim ) gerçekten faydali bi video oldu benim için . Emeginize sağlık..(İstanbul'dan takip ediyorum hocam yeni keşfettim abone ve begeni ile kanaldaki diger videolar ve yeni videolarla devam inşallah)
Teşekkürler
💣EHLIYETLILERE özel direksiyon egitim serimizi izlediniz mi?👉th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvA1EHRTyeXdkImXWxChAH78.html
Vites değiştirdikten sonra debriyajı bırakırken gaza basıyormuyuz yoksa debriyajı full bıraktıktan sonra mı ?
Debriyajı yarısına kadar bırakırken gaz veriyoruz
Durup kalkarken aracı boşa alıp neden kalkmadınız hocam debriyaja basılı tutmak ne kadar sağlıklı?
Debriyaja basmakla vitesi boşa almak aynı şeyler. Eğer boşa alıp tekrar debriyaja basarsam işi uzatmış olurum. Debriyajı basılı tutmaktan kastedilen o değil. Debriyaja ayağınız basılı kaldığında gaz ve freni kullanıyorsanız o zaman sakıncalı...
@@sinancolak3734 anladım tşk ederim
Hocam devriniz düştüğü bi yerde önünüz boştu, vites küçültmek yerine gaza basıp devri yükseltip vitesi yükseltseydiniz olmaz mıydı? Yoksa bize göstermek için mi öyle yaptınız?
Devir düşükken vitesi küçültmek yerine gaza basarak devri yükseltmek ve ardından vites yükseltmek, teorik olarak mümkün olsa da, her zaman en uygun yöntem olmayabilir.
Devir düşükken ve motor yeterli güç üretemediğinde, gaza basarak devri yükseltmek motoru zorlayabilir ve aracın hızlanması yavaş olabilir. Bunun yerine, vitesi küçültmek motorun daha uygun bir devirde çalışmasını sağlar, bu da hızlanmayı daha verimli hale getirir.
Eğitim sırasında size göstermek amacıyla bu tür manevralar yapılabilir. Amaç, farklı durumlarda nasıl davranmanız gerektiğini anlamanızı sağlamaktır. Ancak normal sürüş sırasında, devir düşükse ve hızlanmak istiyorsanız, vitesi küçültmek daha etkili ve güvenli bir yöntemdir.
Videolarımızı beğenmeyi ve çevrenizde paylaşmayı bize destek olmayı unutmayalım teşekkürler
Emeğinizin hakkını bu derdi çeken bilir.💯 Kaldığım konuları tam olarak işlemişsiz.
Harika bir anlatım olmuş çok teşekkür ederim
Hocam ben devir 2 nin altına düşerse vites düşürüyorum 3 ün ustüne çıkarda yükseltiyorum yanlış mı benim yaptığım
Manuel araçlarda vites değiştirme devir aralıkları genellikle motor tipine ve sürüş koşullarına göre değişiklik gösterebilir. Ancak, genel olarak senin kullandığın yöntem doğru bir yaklaşımdır. İşte detaylar:
### Vites Değiştirme Kılavuzu
1. **Vites Düşürme:** Motor devri 2000'in altına düştüğünde vites düşürmek, motorun yeterli tork üretmesini ve aracın sorunsuz bir şekilde hızlanmasını sağlar. Bu özellikle yokuş çıkarken veya hızlanmak gerektiğinde önemlidir.
2. **Vites Yükseltme:** Motor devri 3000'in üzerine çıktığında vites yükseltmek, motorun aşırı zorlanmasını ve gereksiz yakıt tüketimini önler. Bu, motorun daha verimli çalışmasını sağlar.
### Genel İpuçları
- **Yakıt Verimliliği:** Vites değişikliklerini 2000-3000 devir arasında yapman, genellikle yakıt verimliliğini artırır ve motorun daha uzun ömürlü olmasını sağlar.
- **Motor Tipi ve Sürüş Koşulları:** Motorun tipine (benzinli veya dizel) ve sürüş koşullarına (şehir içi veya otoyol) göre bu devir aralıkları biraz değişebilir. Benzinli motorlar genellikle daha yüksek devirlerde daha verimli çalışırken, dizel motorlar daha düşük devirlerde daha iyi performans gösterir.
- **Aracın Kılavuzu:** Aracının kullanım kılavuzunda belirtilen vites değiştirme önerilerini de göz önünde bulundurmalısın. Üretici firma, en verimli vites değiştirme aralıklarını belirlemiştir.
Senin vites değiştirme yaklaşımın genel olarak doğrudur ve manuel araç kullanırken doğru devir aralıklarında vites değiştirmek, hem sürüş konforunu artırır hem de aracının performansını ve yakıt verimliliğini optimize eder.
Daha fazla detay ve pratik sürüş tavsiyeleri için "Sinan Çolak ile Direksiyon" TH-cam kanalını izleyerek bilgi edinebilirsin.
Hocam lambalarda debriyaj frenle yavaşlıyorum ama tamamen durmadan hareket edince kaca atacağımı bilemiyorum bunda mecbur hızlara gore vitesi ezberlemem mi gerekir yoksa 2 ye atıp devam etsem (her seferinde) olur mu
Yola göre hız ayarlanir,hıza göre vitese atilir
Hocam ayağınızı debriyajdan tamamen çektikten sonra mı gaz veriyorsunuz yoksa kaldırırken de aynı zaman da gaza mı basıyorsunuz
Aynı zamanda...
Vites değiştirirken genellikle şu adımları takip etmeniz tavsiye edilir:
1. Debriyaj pedalına tamamen basın.
2. Vitesi değiştirin.
3. Debriyaj pedalını yavaşça kaldırırken aynı anda gaz pedalına hafifçe basın.
Bu şekilde, debriyaj pedalını tamamen bırakmadan önce hafifçe gaz vererek aracın motor devrini düzenleyebilir ve daha yumuşak bir geçiş sağlayabilirsiniz. Bu yöntem, özellikle yeni başlayan sürücüler için daha rahat ve kontrollü bir vites değişimi sağlar.
Hocam videolarınız çok yararlı oldu benim için, 2 hafta önce ilk kez girdiğim sınavda başarısız olmuştum, bugün başarılı bir şekilde tamamladım çok teşekkür ederim ☺️
Çok sevindim.tebrikler...
araç yokuş aşağı meğilli iken 2.viteslede kalkabilirsin.ancak yinede 1.vites en sağlıklıdır.kalkış için
👏
Emeğinize sağlık hocam.Rabbim hayırlı uzun ömürler versin sizin gibi değerli hocalarımıza.
🙏👏
hocam lütfen kendi seritimizde nasıl gittiğimizi ve şehir içinde giderken sağ ve sola çarpma korkusu olmadan bunu nasıl ayarlayacağız bir videoda bunun için çeker misiniz herkes şeritte gidin Sağa sola çarpmayın diyor ama bunu nasıl yapmamız gerektiğini kimse anlatamıyor Lütfen siz anlatır mısınız
Instagram profilimde başa sabitledim videoyu bakabilirsiniz
Duz vites cidden amelelik otomatigin gozunu seveyim
Otomatik 👍
Eyvallah hocam çok güzel bilgiler ediniyoruz sahyenizde Allah işinizi rast getirsin
@Sinan Colak Merabalar,anlatımınız çok güzel ve anlaşılır...Sadece biseyi anlayamadım cevaplarsanız sevinirim...Videonun başlarında 5.vitesteyken sanırım 80 km hız civarındaydıniz,ileride durmanız gerektiği anda frenle yavaslayip boşa alıp durdunuz .5.vitesteyken yavaslayip vites kucultmeden durdugunuz için hızınız baya dustugunde (boşa almadan önce) aracınız titremeye başlamadı mı?
Arac vitesteyken devrinin altına düşürecek kadar frene basarsanız titrer.boşa aldığımı belirtiyorsunuz.bu durumda boşa alındığı için vitesten çıkan araç titreme yapmaz
Aydın dan takip ediyorum. Dizel arabam var kırmızı ışıkta hızlı kalkamıyorum. Korna yiyorum. Yardımcı olurmusun
th-cam.com/video/f5rLgosOMYc/w-d-xo.html bu video yardımcı olabilir
Ben sizi Azerbaycanin yevlax sehrinden izliyorum. Dersleriniz cok faydali tesekkur ederim hacam.
Teşekkürler
Vites yükseltme arabanın motor sesine göre oluyor bunu anladım ama vites küçültmede mesela 4. Viteste 70 ile gidiyorum önümdeki araca çok yaklaştım sadece fren yaptım diyelim hızım 55 oldu bunu göstergeye bakmadan arabanın titremesindenmi anlayıp 3. Vitese alıcam cevap verirseniz mutlu olurum
Arabanın çekişi düşüyor,gaza bassaniz da toparlayamiyorsa bir alt vitese dusurup hemen gazı vererek yedirmelisiniz
Bu videoya da göz atmanızda yarar var
th-cam.com/video/zYzaQ4g7hqY/w-d-xo.html
@@sinancolak3734 hocam anladım zaten ama merakım şu vites yükseltirken motor sesine göre düşürürken titremeye göre atıcaz dimi
Evet
Hocam ben vites değiştirirken örneğin yükseltirken vitesi arabada bir irkilme yığılma oluyor gazimi çok sert bırakıyorum anlamadım sebep nedir acaba
💣VİTES VE DEBRİYAJ KULLANIMI th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvAUjpXW46Wpfd1o0sitwyLl.html
Devirli kullanmıyor olabilirsiniz.Sorularınızın Cevaplarını bu videolarda paylastim
Çok faydalı oluyosunuz teşekkürler..
(ISTANBUL bağcılar)
Sağolun.desteginizi hissetmek güzel.basarilar
Hocam ikiden giderken neden istop ettim dört kere yol aynı yol debrayj fren yapmam gerekti ikiden bire düşürmemi lazım
Hızınızı Devrinin altına düşürecek kadar frene basarsanız stop eder.iki ile 10 ve altına inecekseniz debriyaja basin
Hocam çok güzel anlatmışsınız.Ben Yalovadan izliyorum sizi.Benim şunu soracaktım yolda giderken vites değiştirmek için hep göstergelere(hız ve devir) mi bakmamız gerek? Bu sefer yolu kaçırmış olmaz mıyız.Kimi motorun sesini dinle diyor ama acemi olduğumuz için her zaman motorun sesini anlayamayabiliriz
Gözünüzü yoldan bir saniyeden fazla ayirmayin.iki yola bir gostergeye şekilde yapılabilir,ancak gostergeye veya aynaya bakılı kalmayın. ustalastikca aracınızin devrini hissedeceksiniz.
th-cam.com/video/ps7dVCAxXqU/w-d-xo.html ANAYOLDA sürüş videomuzu izleyin
Hocam sokak aralarında dönüş yaparken debriyaja tam basılıp firenle dönüş yaparken araba boşta olmuş oluyor öylemi
Evet,uygulamalı gosterdim👉th-cam.com/video/0RoNy8azdt8/w-d-xo.html
Cok buyuk Usta şoför fren kullanmaz ... Vitesle durdurur bu araliklar kademeli ve hızlı hareketle yapilir
usta şoför yokuş aşağı ve virajda fren hiç kullanmazlar... Onlar fren uzak kalirlar kullanmazlar asla!!!!
Hocam araba sürerken 20 altına düştümü 2 den 1 e atınca araba bir tekleme yapıyor ne yapmak lazım
O zaman 10 düşünce bire alin sorun olmaz,motor gucunuz yüksek olabilir
Hocam yokuş yukarı nasıl yavasliyonuz gazı bırakma hariç? Ben debriyaj basınca duruyor sebebi ne 1. 2 viteste
Yavaslamak demek;hızı düşürmek anlamına geliyor,yani durma eylemi yok.oyleyse debriyaj kullanmaya da gerek yok.gazi kesmeniz yeterli.ornegin 3.viteste yokuş çıkarken önünüzdeki trafik nedeniyle gidemiyorsunuz ve yavaşlamanın gerekiyorsa;önce gazı azaltirsiniz,fakat tamamen gazsız birakamayacaginizdan hemen bir alt vitese debriyaj la dusurur yine gazı yedirirsiniz.gazsiz araba yürümez,boğulur.debriyaja basınca durmasının sebebi;motoru şanzımandan ayırdığınızdan motorun lastiklere güç aktarmasini kesiyorsunuz da ondan..hemen debriyaji yavasca bırakıp aynı anda gazı yedirmeniz gerek.zamanla çalışarak daha iyi olacaktir
Yokuş aşağı hiç fren kullanmadan iniyorum nasıl ?1 eya 2 vitese alıyorum 3000 devire gelince debriyaji pompaliyorum tekrar basıp 3000 kere gelerek kademeli olarak firensiz inerim herkes şoka girer hiç fren kullanmadan yokuş aşağı böyle yaparım ama debriyaji pompaliyarakyapmassaniz 5000 devirlere çıkarsınız hortum patlar kaçınılmaz birşey debriyaji pompaliyarak kademeli inersin firensiz iniş gerçekleşir bunu kimse bilmez tamirciler ve kamyoncular bilir
Devir olayını tamamen es geçmişim, oysa o bize vitesin yolunu gösteriyormuş.. Teşekkürler, otomatik vitesten manuel vitese geçince yeniden araba kullanmayı öğreniyoruz sanki 😊
☺️👍🙏
Abicim araba konusunda profosyonel değilim yeni sayilirim. Birşey soracam, mesela hızım 120 olsun ve ben de 50 veya 60 metre sonra durmam gerekiyor. Bu kısa mesafede vires değiştirerek durma şansım yok . Şimdi ben bu mesafe boyunca sadece fren yaparak dursam arabaya zarar olurmu. (Hızım 20 iken zaten debriyaja basacam ). Çünkü ben 120 hızından vites değistirmeden sürekli ayağım frende kalacak şekilde 80 ,60, 40 , 20 hızlarına düşecem be halen daha araç vites 5te olacak. En son durmaya yakın boşa alacam sadece. Bunu sorma sebebim aracım olmadığı icin deneyemiyorum😊. İnşallah demek istedigimi anlatabilmişimdir.
Akışkan bi trafikte birden arabalar yavaşlamaya başladı nasıl gitmeliyiz pedallar nasıl olmalı
th-cam.com/video/BoBw5HR_FHMb/w-d-xo.htmlu
th-cam.com/video/0RoNy8azdt8/w-d-xo.html
videomuzda pedalların kullanımını daha iyi izleyebilirsiniz
Hocam merhabalar haziran ayında kayıt olmuştum temmuz 7 de e-sınava girdim direksiyon sınavına ne zaman gireceğimnm
Kursunuz ile gorusmeniz gerek.yogunluguna gore derse cagiracak ve sinava alacak.sure yogunluga gore degisir
Hocam ışıklarda direk ikinci fitese katıp kalktiniz kalkış vites 1 degilmi
Evet bir ile kalkılır ama yokuş aşağı ise iki ile de rahat kalkar.
Hocam burda anladigim Vitesi yükselttik sonra veya dusurdukten sonra debriyaji çekerken kavramaya gelmede gaza basmami yani ayarlamamizmi gerek
Debriyaji cekerken ayni anda gaza basiyoruz. hizimiza uygun,sarmayacak kadar gaza basiyoruz.ne az ,ne cok yani
Hocam, yüreğinize sağlık, çok net ve güzel bir anlatım olmuş ! Size şunu sormak isterim, dizel araçlarda, 1700-2000 (yokuşta biraz yüksek) arası devirde vites değiştirmek gerektiği(yakıt tasarrufu açısından) söyleniyor, siz 2,500 devirde vites değiştirin diyorsunuz, birde vites değiştirdikten sonra, normal seyir hainde iken, devir saati kaç rakamının üzerinde olmalıdır ?!..
Vitesle ani frenlerde yapilir bunu cok hızlıca vites kademeli cok hızlı vites dusurerek durdurmaniz mumkun dur aliskanlik olmali tamirciler cok kullanirbu yontemi vitesle devir düşürme yapilarak durdurulur bu değişim araliklar cook hizli yapilir yoksa şanzımanı dagitirsiniz
HiçKimse sizin kadar güzel anlatmadı hocam👏
Teşekkür ederim videolarımızi çevrenizle paylasarak destek olabilirsiniz
Tam aradığım video olmuş elinize saglık🙏
70 derecelik yokus asagi frensiz inerim hoc fren vurmadan bu sir pompalama sistemiyle olur 3000 ustune cikma tekrarar pompala kademeli olarak yani sabit debrija basarsan 5000 lere cikarsin motor cok isinir pompalayarak devir araligi seyredilir
Merhaba hocam kayseriden cok tsesekkurler vidyolariniz cok verimli emegnize saglik
👏👏 teşekkürler.cevrenizle paylaşarak destek olabilirsiniz
Adanadan takip ediyorum sizi hocam harikasınız teşekkürler. Faydalı oluyor videolarınız.👍🙏
Ben teşekkür ederim size ve Adana'ya☺️
Faydali bir video teşekkürler
Teşekkürler
teşekkürler
Çok teşekkürler emeğinize sağlık istanbuldan yazıyorum
🙏👏 çevrenizle video eğitimlerimizi paylaşarak destek olabilirsiniz
Çok güzel anlatıyorsunuz hocam helal olsun
Teşekkürler,çevrenizle paylaşarak daha çok kişiye ulasmamiza destek olabilirsiniz.keyifli surusler
Hocam vites degistirirken ayagimizi gazdan cekiyormuyuz
İzmir’den selamlar kanalınızı yeni farkettim anlatımınız çok iyi ve anlaşılır teşekkürler 🙏
👏👏 teşekkürler.cevrenizle paylaşarak destek olabilirsiniz
Çok güzel anlatın hocam İstanbuldan izliyorum sizi
Teşekkürler
güzel bir çekim olmuş teşekkürler
🙏
Abi 16 yaşındayım dün babamın arabasını aldım 2 saat boyunca sürdüm araba fiat linea 7 bin en yükseği ben 7 binde attım o 2 saatin en az 4 5 te attım arabanın sesi çok çok az değişti diyen var düzelirmi
Soruyu net anlayamadim acikcasi...motor sesinde bir degisiklik anormallik varsa ustasina gosterilmeli
@@sinancolak3734 3 4 saat kullandım hep yüksek devirde vites değiştim bazen 7 bile değiltiğim oldu
Üstasi daha iyi anlar dogrusu
hocam beklerken kavramada beklersek araç istop edermi
Kavrama noktasını kacirmazsaniz etmez.yokus kalkış videoma bakmanizda yarar var
Hocam teşekkür ederim sağolun anlatımlarınız çok faydalı oluyor Urfa’dan sizi takip ediyorum
videolarınız çok faydalı oluyor teş
teşekkür ederim
Teşekkürler🙏.videolarimizi beğen butonuna basarak ve çevrenizle paylasarak kanalımıza destek olabilirsiniz
20'nin altında giderken durmayacaksam hep ufak ufak fren yapıyorum. Depriyaja basmam gerektiğini yeni öğrendim. Yani bu şart öyle mi
Arabanın stop etme riskine karşı debriyaj yapıyorlar. Stop etmiyorsa ve fren yapmakta geç kalmayacaksan eger sıkıntı yok
E bir anda hocam ayagımız çekersek debriyajdan araba durmazmı
ALLAH RAZI OLSUN COOOK DETAYLI ANLATITORSUNUZ
Hocam debriyaji birakir birakmaz mi gaza geçecez
Teşekkürler abi men azeri cok iyi anlatfız daima yolunuz acıq olsun
Hocam kolay gelsin videolarınız çok açıklayıcı yararlı eğitici olmuş çok teşekkürler. birşey soracaktım vites geçişlerinle örn. 3 ten 4 e atarken 4 ten 5 e atarken vitesi değiştirdiğimiz zaman ilk gaza dokunup mu debriyajı kaldırıyoruz yoksa vitesi değiştikten sonra debriyajı kaldırıp mı gaza dokunuyoruz hocam? Ve burdan soruyu kişisel duymak istedim hocam. Şimdiden teşekkürler.
Bir bardak suyu verir gibi,karşıdaki bardağı tutarken uyumlu şekilde bardağı bıraktığı gibi,gazı verirken debriyaji birakin.gaz vermeden kasıt, aracın ileri itişini, bir iki metre ilerlemesini hissetmektir
yutube de tekk hocasınız
Teşekkür ederim 🙏
ALLAH razı olsun.
Hocam video çok detaylı allah razı olsun ama bir sorum var. Vites küçültürken mesela 3 den 2 ye atacakken önce debriyaja basıp vitesi 3 den 2 ye alıyorum aynı zamanda sağ ayakla hemen hafif hafif gaza mi basmalıyım yoksa yavaş yavaş vitesi 3 den 2 ye attıktan sonra debriyaji birakmalimiyim gaza hafif basmasam frenleme yapıyor tedirgin oluyorum cevaplarsanız çok sevinirim🙏
Aynı anda debriyaji bırakırken gaza gecmelisiniz.bir bardak suyu verir gibi.karsidaki bardağı tuttuğunda bırakıyorsunuz ya...onun gibi
Ne güzel anlatmış helal olsun 💯
Tesekkurler
En güzeli otomatik aslında
👍
Çok iyi öğrwtiyorsunuz teşekkü rler
🙏👏 çevrenizle video eğitimlerimizi paylaşarak destek olabilirsiniz
Hocam emekleriniz için çok teşekkür ederiz ama bende korku var daha önce kaza geçirdiğimiz için fites değişikliği de sanki araç elimde ucup gidecek gibi o yüzden bir türlü yapamıyorum
Önce durdugunuz yerde egzersiz yapın,sonra trafiğin az olduğu yerde,kademeli ve kontrollü arttırın.guvenlik önceliğiniz olsun
Slm hocam arabayı kullanıyorum ama tırafike cıkmadı istanbuldan yazıyorum
Teşekkürler.calismaya devam.yeterli calisma ile basarabilirsiniz
Tskr hocam
Arabam var Toyota korallo
Tlrafige clkmadım
Çok emek vermişsiniz hocam elinize sağlık teşekkür ederim
Ben teşekkür ederim👍👍👏
Hocam araç benzinden gaza geçiyor devirde 30 geliye ibre 80 de beşe atyom bir anda devir saçmalıyo beş diye üçemi atyom
Hocam çok güzel anlatmışsınız agzınıza emeginize saglık bende şubatın sonunda direksiyon sınavım var bana ne tavsiye edersiniz şimdiden teşekkür ederim iyi günler dilerim
Direksiyon sınavına hazırlık için gerekli olan tüm eğitimleri sizler için aşağıdaki linkte sıraladım.siz de izlerken eksiklerinizi görebilir ve surus tekniğinizi geliştirerek sinava daha hazır girebilirsiniz 👉th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvChe8zfD3502FgrF4b2euiI.html
Hocam digelim sokak ta araba park halindeyken çıkarken sadece frenle çıkmam gerek dimi
Otomatikse evet
Hocam ışıklarda beklerken veya trafik kalabalıkta beklerken vitesi boşa mı alalım boşa alincaksa sebebi nedir
Sol ayağı dinlendirmek için gerekli.sart değil
4den bire aliyormuyuz
Ornegin 4.vitesle giderken kirmizi isikta durdunuz,1.vitese alabilirsiniz.neden?akabinde kalkis yapacaginizdan...Ancak seyir halindeyken 4.vitesten 1 e alamazsiniz,cunku ani fren yapar,kontrolunuz bozulur.seyir halindeyken kademeli inip cikmalisiniz.4 ten 3 e almak gibi...basarilar
Çok çok iyi bir anlatım
Teşekkürler
Denizli den yeni takip ediyorum
Tebrik ediyorum hocam sizi👏👏👏👏
Değerli bilgiler.
🙏
Hocam 2 den 1 e düşürürken hızınız hemen hemen 0 a yakın mı olmalı siz hep 20 nin Altın inince diyorsunuz ama ben sorduğumda araba kullananlara çok çok yavaşlamıl olmam gerektiğinin söylediler
Vites düşürme ve vites yukseltmede, hızlanma ve yavaşlamayi hissederek yapmaya calismaliyiz.Seyir halindeyken bire indirilmez,yoksa şanzıman fren yapar,çok yavaslanmissa birinci vitese indiririz.genelde vites düşürürken; 10'a kadar hızınız düşmüşse,yani çok yavaslanissa birinci vitese atalım.fakat birinci vitesle hizlanirken 20 ye kadar hizlanilabilir.motor zorlanmayacagindan 0-20 arası birinci vites demistim.bu şekilde anlaşılırsa daha yararlı olacaktir
Hocam 2 . Viteste dönerken virajlarda hız 15 km ye düştüğü oluyor devir 1000 devir e düşüyor o zaman 1. Vitese alınca araba çok tepki veriyor 2. Viteste devam edersem de 1000 devirde 2. Viteste dönmüş oluyorum arabaya zarar veririmi Hocam aciklarmisiniz.
@@haticeuluocak3654 bazı hocaalr hızınızın o kadar düşüeceği virajlarda 1 e takıp öyle gçin diyor...
2500 den yukarı hangi durumlarda geçiyor
Çok dik yokuslarda,daha iyi hizlanabilmek icin 3000 devir yapılabilir.genelde 2500 devir; devirli kullanım ve az yakıt tüketimi için elverişlidir
Park videolarınızı da beklerim hocam !..
Geri park etme videolarimiza topluca ulaşmak için👉th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvCTZcAyUKUEBTGBoJr5BJur.html
Hocam, yüreğinize sağlık, çok güzel bir anlatım olmuş !..
Teşekkür ederim.keyifli surusler.ehliyetlilere özel surus eğitimlerimiz için 👉th-cam.com/play/PLUHgtxXPODvA1EHRTyeXdkImXWxChAH78.html
Ankaradan sizi takip ediyorum Sinan hoca
Teşekkürler🙏.videolarimizi beğen butonuna basarak ve çevrenizle paylasarak destek olabilirsiniz
Rampalardan çıkmaya korkuyorum
Rampalardan çıkarken vites yükseltecekseniz normale göre daha çok gaz vermelisiniz.Eğer devri normalden daha fazla yüksek tutmadan vites değiştirirseniz araba gaz yemeyecektir hatta stop bile edebilir.Yokuş yukarı stop ettirmekde insanda panik yaratabilir.O yüzden boş yolda müsait bir yokuş yolda pratik yapmanızı öneririm.Elbette yanınızda bir başka sürücü olursa daha iyi olur güvenli olur.
👍
👍👏