Bu konuda ki en iyi video bu. Eğitmenler bu şekilde öncelikle işin mantığını anlatmalı yoksa kursiyer araç sürmeyi öğrenemez sonrada pes eder. Sizi tebrik ediyorum
Önemli olan önce frene biraz dokununca arabanın düştüğü ve hızın devrini kafaya yazacak kadar manuel araba deneyimini yaşamak, frene basarsın yavaşlar o devir ve o hıza göre bir vitese takarsın yola devam edersin, duracaksan da frene basarsın durmaya yakın debriyaja basarsın boşa alır durursun, şimdi yeni araç kullanmaya başlayanların ayağı habire debriyajda yeterli deneyimi almadıkları için ota boka herşeye debriyaja basıyolar habire debriyaj bitiyo ayağı debriyajda giden biliyorum sürücü kurslarının bu konuda çok sıkı bir eğitim vermesi gerek aslında, giden araç durmak için debriyaja ve sonra frene basılarak trafikte durdurulmaya çalışıldığında düz yolda bile, debriyaja basmak aracı yokuşta boşa düşürmekle eş değerdir, çok gördüm öyle duracak mesela 40 ile geliyo arabaya arkadan tam duracak önce debriyaja bi basıyolar hız oluyo 40tan 55 lan man diyene kadar bam diye öndeki aracın götünde bitiyorlar, bu konu çok önemli bir konu çünki bir insan ( ben araba sürüyorum diyerek bu hareketleri yanlış uygulayarak senelerce araba kullanabilir ta ki kaza yapana kadar yada aklı başında bilen biri uyarana kadar ) anlamayanın hemen uyarılması lazımdır bak o öyle değil böyle diye o debriyaj balataları böyle bitiyor işte Yeni başlayan arkadaşlar ( trafik içinde kalktınız vites oldu 2 hız oldu 40 öndeki durdu siz de duracaksınız , asla önce debriyaj sonra fren yapmayacaksınız şöyle çok hafif tüy gibi bir fren ardından aracı titretmeden stop etmeden debriyaj ve boşa alacaksınız vites geçişlerinde de debriyajdan ayağınızı lap diye çekmeyeceksiniz ki araçta oturanların yol boyunca içi dışına çıkmasın hemde araç zarar görmesin) birde yokuş aşşağı vites geçişlerini idare edemeyecek kadar acemi iseniz sakın aracı boşa alıp mermi gibi falan inmeye kalkmayın araç hep viteste olsun neye takacağınızı bilmeseniz bile viteste kalsın çünki boşa alınca araç deli gibi ivmelenir kasanın tüm ağırlığıyla ivme alır, frenle idare edemezsiniz bam diye gömersiniz biyere
Kursta 2. Viteste kullandığım ve önce debriyaj sonra fren diye anlatıldığı için ve ben de acemi olduğum için eşimle kendi aracımızla çalışırken U dönüşüne yaklaşınca hızı 30 un altına 20 ye yakın düşürmeme rağmen debriyaja basınca karşı yola öyle bir çıkış yaptım ki eşimin yüreği ağzına geldi. Allahtan geceydi yol boştu ucuz atlattık. Böylece dediğiniz gibi biz acemiler için önce debriyaja basmak gaza basmakla eş değer gibi bir şey. Bir anda araç kontrol dışı kalıyor.
Hocam yokuş aşağı inerken frene sol ayak mi sağ ayakla mi basmalıyız belki sacma gelebilir sorduğum soru ama frenden sonra debriyaj'i veya gaz'i için sordum hangisini kullanmalıyız?
5 yıldır araç kullanıyorum ama sizi izledikten sonra halen hatalarım olduğunu fark ettim .çok güzel anlatımınız var emeğin için teşekkür ederim allah yolunu açık etsin .tesekkürler
Kullanmaya başladığım ilk yıllarda ilk 2 vitesteki gibi debriyaj, fren yapıyordum. Aslında arabanın yavaşlayıp stop etmesine yakın debriyaja basmak daha sağlıklı. Yeni başlayan arkadaşlar bunu hemen kestiremez ve araçtan araca fark ediyor. O yüzden düşük viteste araç kullanırken mutlaka fren debriyaj yapın fakat fazla alışmayın. Araç stopa yakın debriyajı kullanın. Baskı balatanız çabuk aşınmasın. Şunu unutmayın debriyajı en az kullanan sürücünün aracı mutlaka daha temizdir. Hatta araç alırken bile sahibinin nasıl kullandığına bakarsanız bir ön izlenim edinmiş olursunuz.
@@nofrostashe1997 seyir ederken duracağını anladığın an boşa aliyorsun vitesi. Sonra pompala istediğin kadar freni. Bu arada vites attırmak için debriyaj kullanmak şart değil. :) İleri sürüş tekniklerine bir göz at, civarında dersini alan var ise bir danış, tavsiye ederim.
Dedigimi anlamadiniz sanirim.Araba stop etmesine yakın debriyaj yaparsan veya yüksek hizda fren yapıp devri yatırırsan baskı balataya bisey olmaz haklısın ama şanzımanı kucaklarsın yakın zamanda. Bin liralık balata için 10 bin lira sanzumani yaptirmaya gerek yok.Şanzumana yük bindirmeden kullanmak daha mantıklı.Ha debriyajsız vites konusuna gelirsen dediğin gibi 3 bin 4 binde atarsın geçerde ama uzun vadede sekromeçleri yersin. Bu kadar hevesliysen debriyaja basmamaya yarı otomatik kullanabilirsiniz 😀
1-) Sadece çok yavaş gidildiğin de ( 10-20 kmh.)' da debriyaja basabilirsiniz sonrasında katiyen önce debriyaja basmayın, bu arabanızın hızını daha da arttıracaktır. 2-) Dizel araçlarda marşa basarken sol ayağınız debriyajda sağ ayağınız mutlaka Frende basılı olmalıdır . Diğer yakıt türü olan araçlarda çalıştırırken debriyaja basmanız gerekmez hatta bu araç için sakıncalıdır. 3-) Benzinli, elektrikli, dizel, hangi tür aracınız olursa olsun frene basarak çalıştırmanız lazım. Bu bir çok ülkede ehliyet verilmeme sebebidir
Bu dizel araçların ne özelliği var kardeş, neden araçlarda debriyaj ve frene basmamız gerekiyor çalıştırırken? El freni çekili, viteste boşta iken aracı çalıştıramıyor muyuz?
TH-cam'da şu ana kadar gördüğüm en iyi anlatım. Sürüşle aynı anda pedalları gösterince kafamdaki soru işaretleri gitti. Teşekkürler. İnşallah sınav zamanı sorun yaşamadan geçerim.
Bu yanlış bilgi kardeşim, frenleme gerektiği heran debriyajada basmak gerekir, çünkü siz frene bastığınız da eğer debriyaj baskı balatasi ayrılmış degilse motordan gelen tüm yukude frenlemeye durdurmaya çalışıyorsunuz. Bu halde balatalariniz ciddi şekilde sürtünmeden dolayı ısınır. Oysaki dabriyaja basarsanız sadece arabanın agirligidir fren üzerindeki baskı. Motor freni aracın belli bir uzunlukta durabilecegi mümkünse kullanın, ondada zaten frene basilmaz kendi haliyle motor kompresöru ile yavaslamasidir amaç. Bunun dışındaki frenleme ihtiyaçlarının hepsinde debriyaja basın yoksa hem arabanın kendi ağırlığı hemde motordan gelen gücün baskısına maruz kalır balatalar ,ısınma aşınma ve uzun fren mesafesi olan durumlar yaşanır.
Abi ehliyetim olmasına rağmen senin bu videolarını izliyorum gerçekten inanılmaz güzel bir diksiyon ve bilgi ile anlatıyorsun başarılarının devamını dilerim
Elindeki ehliyet varsa arabanın nasıl durrdululacağnı bilmen lazım. Vidio yu görüp bilgi edineceksen senin elindeki ehliyetine bir manası yok! Bunlar araba sürmeyi öğrendiğin zaman öğenmeliydin. Yağmurlu havada, karlı havada ve kuru yolda nasıl frene basılır bilmessen araba kullanma.
Bu yanlış bilgi kardeşim, frenleme gerektiği heran debriyajada basmak gerekir, çünkü siz frene bastığınız da eğer debriyaj baskı balatasi ayrılmış degilse motordan gelen tüm yukude frenlemeye durdurmaya çalışıyorsunuz. Bu halde balatalariniz ciddi şekilde sürtünmeden dolayı ısınır. Oysaki dabriyaja basarsanız sadece arabanın agirligidir fren üzerindeki baskı. Motor freni aracın belli bir uzunlukta durabilecegi mümkünse kullanın, ondada zaten frene basilmaz kendi haliyle motor kompresöru ile yavaslamasidir amaç. Bunun dışındaki frenleme ihtiyaçlarının hepsinde debriyaja basın yoksa hem arabanın kendi ağırlığı hemde motordan gelen gücün baskısına maruz kalır balatalar ,ısınma aşınma ve uzun fren mesafesi olan durumlar yaşanır.
O kadar video izleyip, millete sormama ragmen bir türlü anlayamıyordum, çünkü herkes bildiği gibi anlatıyordu, şimdi çok net anladim, teşekkür ederim, emeğinize sağlık🙏🏻🙏🏻
Anlatım tarzınızı çok beğendim. Bu tarz videolar çektiğiniz için teşekkür ederim. Şu an direksiyon eğitimi alırken bu tarz videolara ihtiyacımın olması bana verilen eğitimin ne kadar berbat olduğunu açıkça gösteriyordur. İşini gelişi güzel yapan herkesten bıkmış durumdayım. Eğitmenim bana pratik bilgi vermiyor. Sınavdan nasıl geçilir dersi veriyor, durum böyle olunca öğrencinin ezberlediği yollar dışında farklı bir yolda araç kullanmaya başladığı an sorunlar baş göstermeye başlıyor. Şu an her videonuzu izlemem gerektiğini fark ettim.
Çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim, elimden geldiğince gereksiz konulara girmeden anlaşılır şekilde anlatmaya çalışıyorum, yakında daha detaylı videolar gelecek inşallah.
@@memetozdemir3779 amacın arabayı durdurmaksa araba çok hızlıyken frenle hızını düşürmelsiin. Hız düştükten sonra debriyaj ve frene beraber basmalısın. Eğer araç çok hızlı değilse debriyajı hemen basabilirsin. trafik olan yollarda genelde debriyaj kullanırsın.
@Mustafakemal yıldırım Bu yanlış bilgi kardeşim, frenleme gerektiği heran debriyajada basmak gerekir, çünkü siz frene bastığınız da eğer debriyaj baskı balatasi ayrılmış degilse motordan gelen tüm yukude frenlemeye durdurmaya çalışıyorsunuz. Bu halde balatalariniz ciddi şekilde sürtünmeden dolayı ısınır. Oysaki dabriyaja basarsanız sadece arabanın agirligidir fren üzerindeki baskı. Motor freni aracın belli bir uzunlukta durabilecegi mümkünse kullanın, ondada zaten frene basilmaz kendi haliyle motor kompresöru ile yavaslamasidir amaç. Bunun dışındaki frenleme ihtiyaçlarının hepsinde debriyaja basın yoksa hem arabanın kendi ağırlığı hemde motordan gelen gücün baskısına maruz kalır balatalar ,ısınma aşınma ve uzun fren mesafesi olan durumlar yaşanır.
@Mustafakemal yıldırım senin dediğin normal şartlarda kullanınan yavaşlama taktiği ani frenleme gerektiğinde kim vites düşürüp aracı yavaşlatır ani diyoruz tek düşünülen önce debriyaj sonra frene asılmak ani fren demek ön teker demek debriyajı herkes kullanır refleks olarak ön teker dönmezse araç vitesde stop eder varsa yanlışım düzeltin
Sayın hocam kendini çok güzel yetişirmiş ve geliştirmişsin.Çok güzel video çekimi yapıp ve her açıdan kamerayla uygulamaları detaylı bir şekilde anlatıyorsunuz bu çok hoşuma gitti.Sizi sıkılmadan izliyorum ve sizde hiç sıkmadan anlatıyorsunuz. kendi arabamla rahatlıkla sizin anlattığınız şekilde uygulamasını yaparak iyi bir sürücü olmayı hedefliyorum Anlatımınız için çok teşekkür ederim saygılar sunarım ✋👍 I
Öncelikle güzel düşünceleriniz ve beğenmeniz için çok teşekkür ederim, detayları fark etmenize çok sevindim, demek ki amacımıza ulaşmışız, sizlerin sayesinde daha da büyüyeceğiz inşallah, ben de tekrar teşekkür eder saygılar sunarım.
Emeğin için izleyenler adına ben de teşekkür ederim. Naçizane birşeyler eklemek isterim. Bu konu çok hasas bir durum malesef ülkemizde polemiği olan bir konu. Yaptığınız anlatım araç kullananların anlayacağı bir akışa trafiğe yeni adım atanlar için tehlike yaratabilir. Çünki fren zemine ve hıza göre değişiklik gösterir. Bu konuları yeni sürücü devire göre çözemez kadranda baksa yoldan çıkar. Önemli olan hız ve rampa inisindeki durumdur. Vites olarak ele almamak gerekir. Bazen düşük vites değişikliğinde daha fazla risk teşkil eder ayrıca kopresyon durumu yüksek fiteste etkili olmaz o anlamda bu konuda video çekmek için trafiğe kapalı alan ve uzun detaylı teknik ve bilimsel çözümler gerekir. O anlamda benim için trafik kültürüne emeği geçen herkes değerlidir. Tek yapmamız gereken bizim de çok iyi hazırlamamız derim. Çalışmalarınızda başarılar.
Merhaba öncelikle çok teşekkür ederim hocam, detaylı bir açıklama olmuş. Trafiğin durumu, zemin durumu, yokuş inişi ve çıkışı gibi birçok farklı durumda frenlemeye etkendir haklısınız. Yakında daha detaylı bir video yayınlamaya çalışacağım, tekrar teşekkür ederim.
Helal olsun abi bende 9 sürüşe çıktım inanın hocam böyle açıklayıcı bilgiler vermedi Allah'a emanet direksiyonu veriyor istop edince böbreklerim çıktı bizi pencereden uçuracan bir eğitmen böyle derse bir öğrencinin azmi ve isteği olsada belli bir süreden sonra hevesi kırılıyor Rabbim size ve tüm sürücülere kaza bela göstermesin inşallah başarılarınızın devamını dilerim
Öncelikle çok teşekkür ederim, böyle mesajlarınızı görünce çok mutlu oluyor ve daha motive oluyorum. Bir eğitmen böyle konuşmamalı son derece haklısınız. İyi dilekleriniz için tekrar teşekkür ederim, Allah cümlemize kaza bela vermesin.
:)) hocam araç ilk çalıştırıldığında sonuna kadar debriyaj eyvallah ama hafif bile olsa (ve el freni çekik bile olsa) ayak frenine de basılması gerekiyor. Bu alışkanlık olmalıdır. Yokuşlarda geri kaydırma olabilir vs vs bir çok olumsuzluğu önlemek adına fren teması şarttır. Siz eminim biliyorsunuz dur da boşluğunuza gelmiştir. Hocam:)
Araca binip çalıştırmadan önce el freni çekik olmalı daha sonra debraj A basıp boşa aldıktan sonra motoru çalıştırın motor ısınma süresinden sonra debraj birinci vites debraj kaldırırken el freni indirilir ğaza hafif basılır araç kalkış yapar
Son 2 yılım kaldı 18 yaşıma girmek için bu tarz videoları izlemeye başladım gerçekten çok güzel anlatıyorsunuz kamera açısı aşırı iyi olmuş güzel anlatım 👍
Abi sağol anlatımın çook güzel ÂLLÂH Râğzı olsun duruş kalkış konusunda eksiklerim vardı sizi izleyip dinleyince daha iyyi anladım sağolun yalnız alınmazssanız İNŞALLAH birşey yazacam abiyââ bu güzel eğitimlerin daha verimli olması ve dinler ikén daha anlaşılır olması için LÜTFEN GICIRDÂMÂYÂN AYAKKABILAR GİYERMİSİNİZ TEŞEKKÜRLER😅👍💕
Abi kursa yazıldım ehliyet için birazdan babamla araba çalışmaya gideceğiz dediklerini aynen uygulayacağım videona denk geldim efsane anlatmışsın hem ayak hareketlerini göstermen çok iyi olmuş, aynı şeyleri tekrar tekrar söylemen kafaya kazıttı 😁 çok teşekkür ederim emeğine sağlık ❤️
Çok teşekkür ederim, elimden geldiğince gereksiz detaylara girmeden net ve anlaşılır şekilde anlatmaya çalışıyorum. Allah cümlemize kaza bela vermesin.
Abi emeğine sağlık direksiyon sınavım avr 10.40 da gitmeden önce bir direksiyon dersi izleyim dedim Allah karşılaştırdı seninle çok güzel anlatıyorsun ağzına sağlık
Çok şükür bugün direksiyon sınavını ilk girişimde kazandım sınavı kazanınca izlemesi daha keyifli yazıyordu herkes acaba bende yazabilirmiyim diye hayal ediyordum hep sonunda yazdım kendi gayretim ile kazandım direksiyon sınavımı bana kurs veren hoca daha ilk dersimde abuk sabuk konuştu dosya bile yakarsın dedi sınavlardan kalırsın dedi üstelik hocama ilk kez araba sürcem demiştim benden 40 yıllık şöför gibi sürmemi istedi galiba her hatamda abuk sabuk konuşup moralimi bozuyordu 14 saat ders aldım her derste abuk sabuk konuşuyordu hep youtubeden izle ögren diyordu derslere hiç gidesim gelmiyordu araba sürme hevesimi bitirmişti hoca ama sabrettim alltan aldım hoca ne derse desin kulak asmadım ve bugün ilk girişimde sınavı geçtim ALLAH herkese kazanmayı nasip etsin sizede abuk sabuk hocalar dek gelirse 14 saat dişinizi sıkın sabredin ALLAHIN izni ile kazanırsınız sınavı.
Bu yanlış bilgi kardeşim, frenleme gerektiği heran debriyajada basmak gerekir, çünkü siz frene bastığınız da eğer debriyaj baskı balatasi ayrılmış degilse motordan gelen tüm yukude frenlemeye durdurmaya çalışıyorsunuz. Bu halde balatalariniz ciddi şekilde sürtünmeden dolayı ısınır. Oysaki dabriyaja basarsanız sadece arabanın agirligidir fren üzerindeki baskı. Motor freni aracın belli bir uzunlukta durabilecegi mümkünse kullanın, ondada zaten frene basilmaz kendi haliyle motor kompresöru ile yavaslamasidir amaç. Bunun dışındaki frenleme ihtiyaçlarının hepsinde debriyaja basın yoksa hem arabanın kendi ağırlığı hemde motordan gelen gücün baskısına maruz kalır balatalar ,ısınma aşınma ve uzun fren mesafesi olan durumlar yaşanır.
Kafa karışıklığına gerek yok. Tüm viteslerde önce frene basın! Çünkü kendinizi diğer şekilde alıştırırsanız ani refleks frenlemede geç kalır, çok kritik anlarda başarısız olursunuz. Sonra bu zaman kaybını önlemek için sol ayağınızı debriyaj üzerinde tutmaya başlarsınız. Unutmayın! Doğru olan önce frene basmaktır.
Ben ayağımı gazdan çektiğim gibi önce debriyaja basmasam stop ediyor araba. Gazdan çekmeden debriyajla birlikte frene basıyorum hep. Bir türlü mantığı çözemiyorum. Ehliyeti alalı yıl oldu nerdeyse hala tam kullanamıyorum sırf bu yüzden😢
Üstad kolay gelsin ben ilk arabamda acemilğimi geçiriyorum rabbim isteyen herkes nasip etsin sağ koltukta oturan herkes kafamı karıştırdı hep emeğine sağlık kolay gelsin...
@@gulserenakdemir7967 Merhaba, beğenmenize sevindim, teşekkür ederim. Kavşaklarda kendini durdurma tabiri hiç duymadım, ama kavşaklarda yavaşlamak ve kavşak içinde ki araca yol vermek gerekiyor ama maalesef ülkemizde bu kuralı çoğu sürücü. bilmiyor, konu hakkında video çekeceğim inşallah yakında
.Tan...sen yanlış biliyorsun yada dalga geciyorsun. Fren yapayım derken önce gaza basıldığı nerde görülmüş. Allah senin karşına çıkarmasın kimseyi. Önüne kim çıksa ezersin. Ergensin heralde git lunaparkta çarpışan otomobillerden al hevesini.
Burada anlatılan yavaşlayarak durmak için geçerli. Ani duruş yapmak gerekirse önce debriyaj sonra fren yapılır. Motor ileri gitmeye çalışırken güç uygularken daha zor durur.
Kardeşim yanlış biliyorsun… Ani fren yapılacak ise debriyaja asla basılmaz. Frene sonuna kadar bas, gerekirse araç stop etsin duracağı zaman. Ayağını gazdan çektiğinde araç viteste ise kompresyon yaparak, aracı da yavaşlatmaya çalışır. Eğer hızlı giderken önce debriyaj’a basarsan araç kendini ileri doğru iter durduramazsın kısa mesafede. Zaten senin düşündüğün şey oluşmasın diye, sağ ayak fren ve gaz ayağıdır. Sol ayak ise sadece debriyaj için kullanılır. Gaza basarken aynı zamanda frene basamayacağın için, ayağını gaz pedalından çekip fren pedalına bastığında viteste olan araç, motorun kompresyon yapmasını sağlayarak yavaşlamaya yardımcı olur..
@@TrReCoN ayağını gaz pedalından çekersen araç ileriye gitmeye çalışmaz. Vitesi boşa alırsan (debriyaja basarsan) araç kendini ileri atar. Ben sana motor kompresyon yaparken durursun demedim zaten, frene basmadan araç durur mu? Yazdıklarımı dikkatli okumanı tavsiye ederim. Sözleri çarpıtmayalım…
@@ademkurt1706 debriyaja basınca araç kendini ileriye atarsa sürekli debriyaja basarak gitmek gerekir 😀😀 araç boşta durur viteste ileriye veya geriye gitmek için güç kullanır.
@@TrReCoN Kardeş ben araba tamircisiyim, şimdi sana sistemi anlatmaya çalışsam da anlamazsın. En iyisi araç kullanıyorsan söylediğimi yap bence.. arabayla hızlı giderken ani fren yapman gerekirse debriyaja basıp, sonra frene basma.! yeterince trafik canavarı var zaten. Bari seni kurtarayım diye uğraşıyorum.. 😏
Üstadım yüksek vitesler de vites küçülterek yavaşlamak birde onun video sunu çekerseniz daha katkılı olur her zaman vites küçülterek durmak avantaj sağlar
Hocam hayırlı ramazanlar. Çekimi nasıl yaptığınızı anlatabilir misiniz? Nasıl bir özellikte 2 kamera kullandınız? Pedalları gösteren kameranın ışığı mükemmeldi. Editleme için hangi programı kullandınız? Şimdiden verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim sayın hocam.
Hayırlı ramazanlar. Pedalları gösteren kamera telefon kamerası ve telefonun kendi ışığı. Diğer kamera ise geniş açılı aksiyon kamerası. Bu videoda "bee cut" adında video editleme programı kullandım ama şimdi "open shot" video editleme programını kullanıyorum. Ben teşekkür ederim.
tahmini öngörme yeteneğim cok yuksek olduğu için yavaslamam gereken yerlerde dırek vites kücültüp arac 5-10 km hıza geldıgındede boşa alıp frene basıyorum hocam. aracı servise götürdüğümde usta bana ''hiç frene basmadınmı kardesım 1 senedir, sıfır duruyor demişti. 20 yıllık şöförüm 1 tane kazam yok istanbul trafiğinde. tesafüf şuki yarın otomatik vites arac alıyorm, buraya kadarmış manuel sıkdı artık istanbul 'da :))
Bu yanlış bilgi kardeşim, frenleme gerektiği heran debriyajada basmak gerekir, çünkü siz frene bastığınız da eğer debriyaj baskı balatasi ayrılmış degilse motordan gelen tüm yukude frenlemeye durdurmaya çalışıyorsunuz. Bu halde balatalariniz ciddi şekilde sürtünmeden dolayı ısınır. Oysaki dabriyaja basarsanız sadece arabanın agirligidir fren üzerindeki baskı. Motor freni aracın belli bir uzunlukta durabilecegi mümkünse kullanın, ondada zaten frene basilmaz kendi haliyle motor kompresöru ile yavaslamasidir amaç. Bunun dışındaki frenleme ihtiyaçlarının hepsinde debriyaja basın yoksa hem arabanın kendi ağırlığı hemde motordan gelen gücün baskısına maruz kalır balatalar ,ısınma aşınma ve uzun fren mesafesi olan durumlar yaşanır.
Harika bi anlatım teşekkürler 1 ve 2. Viteslerde önce debriyaj sonra fren 3 4 ve 5.viteslerde önce fren sonra debriyaj Otomatik vites araçların dezavantajı nedir debriyaj pedalı yok kullanımı daha kolay ama dezavantaj yönleri var mı acaba
Otomatik vites araçlarda fren daha çok kullanıldığı için fren balatası ve diskler daha erken biter, dezavantaj olarak tabi birde aracı manuel vites kadar hissedemezsiniz yani sürüş hissiyatı daha azdır, ben teşekkür ederim.
1 2viteste fren önce sonra debriyaj yoksa araba daha hızlanir durman gereken zamanda durmaya bilirsin ve arkadan vurunca suçlu sen olursun herzaman biraz fren yapmalısın sonra debriyaj
Duracak zaman dördüncü fitesten hızını düşürüp üçüncü fites hızına ğelindiğinde debraj kullanılır vites değiştirilir acil durum varsa dörtden üçe ğeçerken fren ve sonra debraj olur ğereksiz yere fren kullanmayın hızınızı düşürün vites değiştirin ikiye düşerken hız bayağı düşmesi lazım önce fren debraj tekrar fren ve ikinci viteste sabit durulur bu duruş esnasında araç birinci vitese alınır kalkış birinci fitesde olmalıdır normal sürüş esnasında ğerekmedikce fren kullanmayın hız düşürüp debraj kullanın
@@OtobanTV Elhamdülillah ilk sınavda ehliyetimi aldım hocam şuan alıştırma yapıyorum güvenle yola çıkmak için. TH-cam den videolar izliyorum okadar video izledim sizin çekmiş olduğunuz videolarda daha iyi anladım biiznillah. Allah bizleri hidayete erdirsin ayaklarımızı İslam dini üzere sabit kılsın. Allahümme amin
Ben freni hizimi düsürmek icin kullanmam.Durmak icin freni kullanirim.Motor frenini gittigim hiza göre kullanirim Önce durmak istedigimde motor devrine göre vites kücültür hizimi yavaslattikdan sonra durmak icin freni kullanirim.Balata ve fren sisteminin ömrü uzun olur bu sayede.
Durmak istiyorsan önce her zaman fren kardeşim debriyaj araba istop etmesin diye onuda hangi viteste olursan ol bin devire geldimi basarsın. He durmak değilde salınarak yavaşlamak istiyorsan o ayrı o zaman debriyaj bas. Örnek iki durumu önüne anide yaya atladı kesinlikle fren veya bir araç geçti mesafe kısa direkt fren ama ilerde ışıklar var kırmızı yanıyor baş debriyaja süzüle süzüle yavaşla en son basarsın frene :)
Önce frenle motor devri düşürülür. Sonra debriyaj vites küçültme yapılır veya bosa alınır. İlk basta yüksek hizda ilk debriyaja basmak fren etkisini azaltir. Boşa atmis gibi olur. Önce fren
Adam zaten öyle yaptı ya hangi vodeoyu izledin kardeş sen😂😂😂😂 adam ilk önce frene basın , motor devri 1000 e dogru düşmeye başlayınca debriyaja basın dedi
Yokuş aşağı giderken daima yokuş başında yokuşuna göre vitesi 3 veya 2 düşük vitesi atarak hiç gaza basmadan ayağınız sadece feren üstünde freni okşuyarak bas çek bas çek yarım çeyrek basıp çekmeler yani , karlı yerde ise yokuş aşağı inmek çok zordur vitesi 1 de tutun ayağınız frende olsun hafif bırakıp ilerleyin eğer araba gidiyorsa freni bırak birinci vitesde kal sadece direksiyonu hakim ol sakin ol yapabileceklerin bu eğer araba hız yapıyorsa freni yüklenmek arabanın savrulmasını sebeb verir
Önce firen yoklanır firen den önce debraja basarsan araba ota atik boşalmış olur ama araba viteste ilk firen basarsan araba yığılma yapar hız kazanmaz vitesteyken firen patlak olursa gazdan çekin ayanıza ve vites küçültür işte araç duracaktır👍
Bilmeyenler için güzel bir video olmuş. Normal üstü hızlarda zaten (en kısa mesafede sürati azaltmak için motor freninden de yaralanmak sebebi ile) önce frene basman gerektiğini bilmiyorsan büyük risktesin demektir. Refleks o kadar oturuyor ki, 2:56 da ikinci viteste bile istem dışı ayak düşük hızda dahi ilk olarak debriyaja değil frene gidiyor. Sevgili Otoban, emeğinize sağlık...
Abicim senin kadar iyi anlatan kamera açıları iyi olan bi kanal görmedim eline sağlık
Çok teşekkür ederim beğenmene sevindim Kardeşim
Evet kamera açısı cidden iyi
@@theirman7347 Çok teşekkürler
@@OtobanTV eywallah Abi
@@OtobanTV hocam bende başladım araba kullanmaya ama cok az heyecanım kaldı yenermiyim bunu
Bu konuda ki en iyi video bu. Eğitmenler bu şekilde öncelikle işin mantığını anlatmalı yoksa kursiyer araç sürmeyi öğrenemez sonrada pes eder. Sizi tebrik ediyorum
Çok teşekkür ederim.
Önemli olan önce frene biraz dokununca arabanın düştüğü ve hızın devrini kafaya yazacak kadar manuel araba deneyimini yaşamak, frene basarsın yavaşlar o devir ve o hıza göre bir vitese takarsın yola devam edersin, duracaksan da frene basarsın durmaya yakın debriyaja basarsın boşa alır durursun, şimdi yeni araç kullanmaya başlayanların ayağı habire debriyajda yeterli deneyimi almadıkları için ota boka herşeye debriyaja basıyolar habire debriyaj bitiyo ayağı debriyajda giden biliyorum sürücü kurslarının bu konuda çok sıkı bir eğitim vermesi gerek aslında, giden araç durmak için debriyaja ve sonra frene basılarak trafikte durdurulmaya çalışıldığında düz yolda bile, debriyaja basmak aracı yokuşta boşa düşürmekle eş değerdir, çok gördüm öyle duracak mesela 40 ile geliyo arabaya arkadan tam duracak önce debriyaja bi basıyolar hız oluyo 40tan 55 lan man diyene kadar bam diye öndeki aracın götünde bitiyorlar, bu konu çok önemli bir konu çünki bir insan ( ben araba sürüyorum diyerek bu hareketleri yanlış uygulayarak senelerce araba kullanabilir ta ki kaza yapana kadar yada aklı başında bilen biri uyarana kadar ) anlamayanın hemen uyarılması lazımdır bak o öyle değil böyle diye o debriyaj balataları böyle bitiyor işte Yeni başlayan arkadaşlar ( trafik içinde kalktınız vites oldu 2 hız oldu 40 öndeki durdu siz de duracaksınız , asla önce debriyaj sonra fren yapmayacaksınız şöyle çok hafif tüy gibi bir fren ardından aracı titretmeden stop etmeden debriyaj ve boşa alacaksınız vites geçişlerinde de debriyajdan ayağınızı lap diye çekmeyeceksiniz ki araçta oturanların yol boyunca içi dışına çıkmasın hemde araç zarar görmesin) birde yokuş aşşağı vites geçişlerini idare edemeyecek kadar acemi iseniz sakın aracı boşa alıp mermi gibi falan inmeye kalkmayın araç hep viteste olsun neye takacağınızı bilmeseniz bile viteste kalsın çünki boşa alınca araç deli gibi ivmelenir kasanın tüm ağırlığıyla ivme alır, frenle idare edemezsiniz bam diye gömersiniz biyere
Usta seninde yazdıkların kıymetli bilgiler. 👏🏻👏🏻
Kursta 2. Viteste kullandığım ve önce debriyaj sonra fren diye anlatıldığı için ve ben de acemi olduğum için eşimle kendi aracımızla çalışırken U dönüşüne yaklaşınca hızı 30 un altına 20 ye yakın düşürmeme rağmen debriyaja basınca karşı yola öyle bir çıkış yaptım ki eşimin yüreği ağzına geldi. Allahtan geceydi yol boştu ucuz atlattık. Böylece dediğiniz gibi biz acemiler için önce debriyaja basmak gaza basmakla eş değer gibi bir şey. Bir anda araç kontrol dışı kalıyor.
Hocam yokuş aşağı inerken frene sol ayak mi sağ ayakla mi basmalıyız belki sacma gelebilir sorduğum soru ama frenden sonra debriyaj'i veya gaz'i için sordum hangisini kullanmalıyız?
Merhaba hocam yorumumu gördüyseniz size bir şey sormak istiyorum
@@oguzerikci2611Yokuş aşağı indiğin için gaza zaten ihtiyacın olmayacak. Fren için hangi şartta olursa olsun her zaman sağ ayak kullanılır.
5 yıldır araç kullanıyorum ama sizi izledikten sonra halen hatalarım olduğunu fark ettim .çok güzel anlatımınız var emeğin için teşekkür ederim allah yolunu açık etsin .tesekkürler
Çok teşekkür ederim, Allah razı olsun.
Kullanmaya başladığım ilk yıllarda ilk 2 vitesteki gibi debriyaj, fren yapıyordum. Aslında arabanın yavaşlayıp stop etmesine yakın debriyaja basmak daha sağlıklı. Yeni başlayan arkadaşlar bunu hemen kestiremez ve araçtan araca fark ediyor. O yüzden düşük viteste araç kullanırken mutlaka fren debriyaj yapın fakat fazla alışmayın. Araç stopa yakın debriyajı kullanın. Baskı balatanız çabuk aşınmasın. Şunu unutmayın debriyajı en az kullanan sürücünün aracı mutlaka daha temizdir. Hatta araç alırken bile sahibinin nasıl kullandığına bakarsanız bir ön izlenim edinmiş olursunuz.
Baskı balata yemesin diye şanzımanı mı yesinler:) Devir 1500den aşağı inerse sadece fren yaparken sıkıntı.
@@nofrostashe1997 seyir ederken duracağını anladığın an boşa aliyorsun vitesi. Sonra pompala istediğin kadar freni. Bu arada vites attırmak için debriyaj kullanmak şart değil. :) İleri sürüş tekniklerine bir göz at, civarında dersini alan var ise bir danış, tavsiye ederim.
Dedigimi anlamadiniz sanirim.Araba stop etmesine yakın debriyaj yaparsan veya yüksek hizda fren yapıp devri yatırırsan baskı balataya bisey olmaz haklısın ama şanzımanı kucaklarsın yakın zamanda. Bin liralık balata için 10 bin lira sanzumani yaptirmaya gerek yok.Şanzumana yük bindirmeden kullanmak daha mantıklı.Ha debriyajsız vites konusuna gelirsen dediğin gibi 3 bin 4 binde atarsın geçerde ama uzun vadede sekromeçleri yersin. Bu kadar hevesliysen debriyaja basmamaya yarı otomatik kullanabilirsiniz 😀
@@nofrostashe1997 yani doğrusu ne tam olarak 🙏🙏
@@nofrostashe1997 ne yapmamız gerek reis
1-) Sadece çok yavaş gidildiğin de ( 10-20 kmh.)' da debriyaja basabilirsiniz sonrasında katiyen önce debriyaja basmayın, bu arabanızın hızını daha da arttıracaktır.
2-) Dizel araçlarda marşa basarken sol ayağınız debriyajda sağ ayağınız mutlaka Frende basılı olmalıdır . Diğer yakıt türü olan araçlarda çalıştırırken debriyaja basmanız gerekmez hatta bu araç için sakıncalıdır.
3-) Benzinli, elektrikli, dizel, hangi tür aracınız olursa olsun frene basarak çalıştırmanız lazım. Bu bir çok ülkede ehliyet verilmeme sebebidir
Bu dizel araçların ne özelliği var kardeş, neden araçlarda debriyaj ve frene basmamız gerekiyor çalıştırırken? El freni çekili, viteste boşta iken aracı çalıştıramıyor muyuz?
Bir başka sürücü senin fren e bastini görmeli önce fren sonra debriyaj
@@T49HornetEdition sen öyle bil ve öyle devam et
TH-cam'da şu ana kadar gördüğüm en iyi anlatım. Sürüşle aynı anda pedalları gösterince kafamdaki soru işaretleri gitti. Teşekkürler. İnşallah sınav zamanı sorun yaşamadan geçerim.
park etme ve yokuşta kalkış videosu da var mı
@@ismailmese9023 Çok teşekkür ederim, beğenmenize sevindim. Kanalımızda yokuşta kalkış videosu da var izleyebilirsiniz
Bu yanlış bilgi kardeşim, frenleme gerektiği heran debriyajada basmak gerekir, çünkü siz frene bastığınız da eğer debriyaj baskı balatasi ayrılmış degilse motordan gelen tüm yukude frenlemeye durdurmaya çalışıyorsunuz. Bu halde balatalariniz ciddi şekilde sürtünmeden dolayı ısınır. Oysaki dabriyaja basarsanız sadece arabanın agirligidir fren üzerindeki baskı. Motor freni aracın belli bir uzunlukta durabilecegi mümkünse kullanın, ondada zaten frene basilmaz kendi haliyle motor kompresöru ile yavaslamasidir amaç. Bunun dışındaki frenleme ihtiyaçlarının hepsinde debriyaja basın yoksa hem arabanın kendi ağırlığı hemde motordan gelen gücün baskısına maruz kalır balatalar ,ısınma aşınma ve uzun fren mesafesi olan durumlar yaşanır.
@@ramazanraa6771 bsg rtık skik,çok biliyorsan paylaş
Sonunda anladım 😂 kursta debriyaj fren yaptırdılar hep. Babam arabayı verince fren debriyaj yap dedi. Bende saşırdım kafam karışmıştı evet onda vites 3 teydi. Çok iyi anlattınız şimdi oturdu bilgiler.
Abi ehliyetim olmasına rağmen senin bu videolarını izliyorum gerçekten inanılmaz güzel bir diksiyon ve bilgi ile anlatıyorsun başarılarının devamını dilerim
Böyle düşünmeniz beni çok mutlu etti, çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim, sizlerin sayesinde videolarımızın devamı gelecek inşallah
Elindeki ehliyet varsa arabanın nasıl durrdululacağnı bilmen lazım. Vidio yu görüp bilgi edineceksen senin elindeki ehliyetine bir manası yok! Bunlar araba sürmeyi öğrendiğin zaman öğenmeliydin. Yağmurlu havada, karlı havada ve kuru yolda nasıl frene basılır bilmessen araba kullanma.
Bu yanlış bilgi kardeşim, frenleme gerektiği heran debriyajada basmak gerekir, çünkü siz frene bastığınız da eğer debriyaj baskı balatasi ayrılmış degilse motordan gelen tüm yukude frenlemeye durdurmaya çalışıyorsunuz. Bu halde balatalariniz ciddi şekilde sürtünmeden dolayı ısınır. Oysaki dabriyaja basarsanız sadece arabanın agirligidir fren üzerindeki baskı. Motor freni aracın belli bir uzunlukta durabilecegi mümkünse kullanın, ondada zaten frene basilmaz kendi haliyle motor kompresöru ile yavaslamasidir amaç. Bunun dışındaki frenleme ihtiyaçlarının hepsinde debriyaja basın yoksa hem arabanın kendi ağırlığı hemde motordan gelen gücün baskısına maruz kalır balatalar ,ısınma aşınma ve uzun fren mesafesi olan durumlar yaşanır.
@@ersoy47 bu videolar dışındaki hocalar kurslarda böyle detayları anlatmıyorlar 4 tane hocayla çalıştım söylemek istediğim çok şey var ama işte
O kadar video izleyip, millete sormama ragmen bir türlü anlayamıyordum, çünkü herkes bildiği gibi anlatıyordu, şimdi çok net anladim, teşekkür ederim, emeğinize sağlık🙏🏻🙏🏻
Faydası olduysa ne mutlu, beğenmenize sevindim teşekkür ederim.
@@OtobanTVemin olun çok faydasi oldu, çok sağolun tekrar 👏🙏🏻
Anlatım tarzınızı çok beğendim. Bu tarz videolar çektiğiniz için teşekkür ederim. Şu an direksiyon eğitimi alırken bu tarz videolara ihtiyacımın olması bana verilen eğitimin ne kadar berbat olduğunu açıkça gösteriyordur. İşini gelişi güzel yapan herkesten bıkmış durumdayım. Eğitmenim bana pratik bilgi vermiyor. Sınavdan nasıl geçilir dersi veriyor, durum böyle olunca öğrencinin ezberlediği yollar dışında farklı bir yolda araç kullanmaya başladığı an sorunlar baş göstermeye başlıyor. Şu an her videonuzu izlemem gerektiğini fark ettim.
Çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim, elimden geldiğince gereksiz konulara girmeden anlaşılır şekilde anlatmaya çalışıyorum, yakında daha detaylı videolar gelecek inşallah.
ABİ MESELA 2 YADA1 VİTESTEYİZ HIZIM 70 60 NE YAPMALIYIM ARABA YI ÖĞRENMEYE ÇALIŞIYORUMDA
@@memetozdemir3779 amacın arabayı durdurmaksa araba çok hızlıyken frenle hızını düşürmelsiin. Hız düştükten sonra debriyaj ve frene beraber basmalısın. Eğer araç çok hızlı değilse debriyajı hemen basabilirsin. trafik olan yollarda genelde debriyaj kullanırsın.
@@yakupkarakaya858 Çok Teşekkür Abi abone oldum daha çok böyle vidyoları gelsin ki benim gibi çocuklara faydan Dokunur belki abim bana dokundu mesela
Arkadaslar yokus inerken durmaniz gerekti ,sakin debriyaja once basmayin cunku boşa gecer araba ve dahada hizlanir oky herzaman once fren.
Hocam debraja neden. Basiyor ki debrqji neye göre ayarlicam onu bile anlamadım
Aynen öyle bende öyle anlatırım
@Mustafakemal yıldırım Bu yanlış bilgi kardeşim, frenleme gerektiği heran debriyajada basmak gerekir, çünkü siz frene bastığınız da eğer debriyaj baskı balatasi ayrılmış degilse motordan gelen tüm yukude frenlemeye durdurmaya çalışıyorsunuz. Bu halde balatalariniz ciddi şekilde sürtünmeden dolayı ısınır. Oysaki dabriyaja basarsanız sadece arabanın agirligidir fren üzerindeki baskı. Motor freni aracın belli bir uzunlukta durabilecegi mümkünse kullanın, ondada zaten frene basilmaz kendi haliyle motor kompresöru ile yavaslamasidir amaç. Bunun dışındaki frenleme ihtiyaçlarının hepsinde debriyaja basın yoksa hem arabanın kendi ağırlığı hemde motordan gelen gücün baskısına maruz kalır balatalar ,ısınma aşınma ve uzun fren mesafesi olan durumlar yaşanır.
@Mustafakemal yıldırım senin dediğin normal şartlarda kullanınan yavaşlama taktiği ani frenleme gerektiğinde kim vites düşürüp aracı yavaşlatır ani diyoruz tek düşünülen önce debriyaj sonra frene asılmak ani fren demek ön teker demek debriyajı herkes kullanır refleks olarak ön teker dönmezse araç vitesde stop eder varsa yanlışım düzeltin
Yokuşu çıktığınız vitesle inin böylece ne fren ne boşa alma ne de debriyajla uğraşma derdiniz olur
İlk girişte geçtim demek bana da nasip oldu 💃🏻 sizinle öğrenmemek mümkün değil hocam 🖤 emeklerinize sağlık
Çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim, tebrik ederim.
@@OtobanTV teşekkür ediyorum hocam 🙏🏻
Insallah bana da naaip olur
Sayın hocam kendini çok güzel yetişirmiş ve geliştirmişsin.Çok güzel video çekimi yapıp ve her açıdan kamerayla uygulamaları detaylı bir şekilde anlatıyorsunuz bu çok hoşuma gitti.Sizi sıkılmadan izliyorum ve sizde hiç sıkmadan anlatıyorsunuz. kendi arabamla rahatlıkla sizin anlattığınız şekilde uygulamasını yaparak iyi bir sürücü olmayı hedefliyorum Anlatımınız için çok teşekkür ederim saygılar sunarım ✋👍
I
Öncelikle güzel düşünceleriniz ve beğenmeniz için çok teşekkür ederim, detayları fark etmenize çok sevindim, demek ki amacımıza ulaşmışız, sizlerin sayesinde daha da büyüyeceğiz inşallah, ben de tekrar teşekkür eder saygılar sunarım.
Süper ve anlaşılır bir anlatım helal olsun.
Beğenmenize sevindim çok teşekkür ederim.
Abi Allah Razı Olsun Ben Araba Sürmeyi Öğrenmiştim önceden Ama Dururken Hep Boşta Durmayı Biliyordum Senin Sayende Durabiliyorum ❤️❤️😋🥹
@@HasanKaya-qe7vh Faydası olduysa ne mutlu kardeşim Allah senden de razı olsun.
Emeğin için izleyenler adına ben de teşekkür ederim. Naçizane birşeyler eklemek isterim. Bu konu çok hasas bir durum malesef ülkemizde polemiği olan bir konu. Yaptığınız anlatım araç kullananların anlayacağı bir akışa trafiğe yeni adım atanlar için tehlike yaratabilir. Çünki fren zemine ve hıza göre değişiklik gösterir. Bu konuları yeni sürücü devire göre çözemez kadranda baksa yoldan çıkar. Önemli olan hız ve rampa inisindeki durumdur. Vites olarak ele almamak gerekir. Bazen düşük vites değişikliğinde daha fazla risk teşkil eder ayrıca kopresyon durumu yüksek fiteste etkili olmaz o anlamda bu konuda video çekmek için trafiğe kapalı alan ve uzun detaylı teknik ve bilimsel çözümler gerekir. O anlamda benim için trafik kültürüne emeği geçen herkes değerlidir. Tek yapmamız gereken bizim de çok iyi hazırlamamız derim. Çalışmalarınızda başarılar.
Merhaba öncelikle çok teşekkür ederim hocam, detaylı bir açıklama olmuş. Trafiğin durumu, zemin durumu, yokuş inişi ve çıkışı gibi birçok farklı durumda frenlemeye etkendir haklısınız. Yakında daha detaylı bir video yayınlamaya çalışacağım, tekrar teşekkür ederim.
@@OtobanTV nazik geri dönüşün için teşekkürler. Çalışmalarında başarılar dilerim.
Bu konuda izlediğim en açıklayıcı video!!!
Beğenmenize sevindim, teşekkür ederim
Düşük hızlarda dönüş esnasında yarım debriyaj da önemli bir konu bence aracı tanıdıkça ne yapman gerektiğine beyin karar veriyor.
Yarım fren biliyordum ama yarım debriyaj nedir😬
@@betelgeuse1577 tam şöför olunca öğrenirsin aksi halde dediğin gibi frenle uğraşır durursun.
Dinlediğim en açıklayıcı videoydu, Allah razı olsun
Beğenmenize sevindim, Allah sizden de razı olsun.
Helal olsun abi bende 9 sürüşe çıktım inanın hocam böyle açıklayıcı bilgiler vermedi Allah'a emanet direksiyonu veriyor istop edince böbreklerim çıktı bizi pencereden uçuracan bir eğitmen böyle derse bir öğrencinin azmi ve isteği olsada belli bir süreden sonra hevesi kırılıyor Rabbim size ve tüm sürücülere kaza bela göstermesin inşallah başarılarınızın devamını dilerim
Öncelikle çok teşekkür ederim, böyle mesajlarınızı görünce çok mutlu oluyor ve daha motive oluyorum. Bir eğitmen böyle konuşmamalı son derece haklısınız. İyi dilekleriniz için tekrar teşekkür ederim, Allah cümlemize kaza bela vermesin.
Yaş 13 araba sürmenin peşindeyim
Sizin sayenizde hemen öğrendim👍
Faydası olduysa ne mutlu ama ehliyetini almadan trafiğe çıkma kardeşim.
@@OtobanTV sen merak etme abi o iş bende semtin dışına çıkmazım olur biter 👍
agzina saglik kardesim. Ehliyetim var lakin izliyorum. Ogrencegimiz cok sey var Trafikte sorumluluk almak zordur. o yuzden iyi kavramaliyiz
Çok teşekkür ederim.
Anlatım çok açık ve net gayette egitici. Emeginiz için Teşekkürler hocam
Beğenmenize sevindim, ben teşekkür ederim.
:)) hocam araç ilk çalıştırıldığında sonuna kadar debriyaj eyvallah ama hafif bile olsa (ve el freni çekik bile olsa) ayak frenine de basılması gerekiyor. Bu alışkanlık olmalıdır. Yokuşlarda geri kaydırma olabilir vs vs bir çok olumsuzluğu önlemek adına fren teması şarttır. Siz eminim biliyorsunuz dur da boşluğunuza gelmiştir. Hocam:)
👍
Bu sadece eğimli ve rampa yolda gereklidir
Araca binip çalıştırmadan önce el freni çekik olmalı daha sonra debraj A basıp boşa aldıktan sonra motoru çalıştırın motor ısınma süresinden sonra debraj birinci vites debraj kaldırırken el freni indirilir ğaza hafif basılır araç kalkış yapar
Son 2 yılım kaldı 18 yaşıma girmek için bu tarz videoları izlemeye başladım gerçekten çok güzel anlatıyorsunuz kamera açısı aşırı iyi olmuş güzel anlatım 👍
Çok teşekkür ederim
@@OtobanTV rica ederim iyi günler.
Emeğinize sağlık hocam çok güZel faydalı ve detaylı anlatmışsınız 🙏🏻👍🏻☺️
Çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim.
Abi sağol anlatımın çook güzel ÂLLÂH Râğzı olsun duruş kalkış konusunda eksiklerim vardı sizi izleyip dinleyince daha iyyi anladım sağolun yalnız alınmazssanız İNŞALLAH birşey yazacam abiyââ bu güzel eğitimlerin daha verimli olması ve dinler ikén daha anlaşılır olması için LÜTFEN GICIRDÂMÂYÂN AYAKKABILAR GİYERMİSİNİZ TEŞEKKÜRLER😅👍💕
Abi kursa yazıldım ehliyet için birazdan babamla araba çalışmaya gideceğiz dediklerini aynen uygulayacağım videona denk geldim efsane anlatmışsın hem ayak hareketlerini göstermen çok iyi olmuş, aynı şeyleri tekrar tekrar söylemen kafaya kazıttı 😁 çok teşekkür ederim emeğine sağlık ❤️
Faydası olduysa ne mutlu kardeşim, beğenmene sevindim
Çok güzel anlatınız hocam tşk ederim
Gerçekten çok güzel bir anlatım. Laf kalabalığı yapmadan sade, anlaşılır bir şekilde anlatıyorsunuz.
Çok teşekkür ederim
@@OtobanTV Videoların devamını bekliyoruz. Park yapma, araç sollama vb.
Harıka anlatım Gercktn anlaşılr şekilde olmuş hocam yandan gosterılmesi daha Iyı cunku ınsnnın aklı daha cok pedllrde karşyor
Beğenmenize sevindim çok teşekkür ederim.
Bu ya bu.. Laf kalabalığı yapmadan tak tak tak bilgiyi uygulamalı vermişsin hocam.. Emeğine sağlık.. Allah kaza bela vermesin..
Çok teşekkür ederim, elimden geldiğince gereksiz detaylara girmeden net ve anlaşılır şekilde anlatmaya çalışıyorum. Allah cümlemize kaza bela vermesin.
Hârika bir anlatım olmuş, çok teşekkürler 👏👏👏
Beğenmenize sevindim, ben teşekkür ederim.
Abi emeğine sağlık direksiyon sınavım avr 10.40 da gitmeden önce bir direksiyon dersi izleyim dedim Allah karşılaştırdı seninle çok güzel anlatıyorsun ağzına sağlık
Çok teşekkürler umarım başarılı olmuşsunuzdur.
Çok net anlaşıldı 👌
Teşekkürler
Anlatımınız ve kamera açıları cok iyi. Emeğinize sağlık. 🙏🏻
Çok teşekkür ederim.
Çok şükür bugün direksiyon sınavını ilk girişimde kazandım sınavı kazanınca izlemesi daha keyifli yazıyordu herkes acaba bende yazabilirmiyim diye hayal ediyordum hep sonunda yazdım kendi gayretim ile kazandım direksiyon sınavımı bana kurs veren hoca daha ilk dersimde abuk sabuk konuştu dosya bile yakarsın dedi sınavlardan kalırsın dedi üstelik hocama ilk kez araba sürcem demiştim benden 40 yıllık şöför gibi sürmemi istedi galiba her hatamda abuk sabuk konuşup moralimi bozuyordu 14 saat ders aldım her derste abuk sabuk konuşuyordu hep youtubeden izle ögren diyordu derslere hiç gidesim gelmiyordu araba sürme hevesimi bitirmişti hoca ama sabrettim alltan aldım hoca ne derse desin kulak asmadım ve bugün ilk girişimde sınavı geçtim ALLAH herkese kazanmayı nasip etsin sizede abuk sabuk hocalar dek gelirse 14 saat dişinizi sıkın sabredin ALLAHIN izni ile kazanırsınız sınavı.
Tebrik ederim kardeşim inşallah darısı başımıza
Ben 12 yaşındayım babam bana öğretiyor şuan sınavı geçebilecek seviyeye geldim
Bu yanlış bilgi kardeşim, frenleme gerektiği heran debriyajada basmak gerekir, çünkü siz frene bastığınız da eğer debriyaj baskı balatasi ayrılmış degilse motordan gelen tüm yukude frenlemeye durdurmaya çalışıyorsunuz. Bu halde balatalariniz ciddi şekilde sürtünmeden dolayı ısınır. Oysaki dabriyaja basarsanız sadece arabanın agirligidir fren üzerindeki baskı. Motor freni aracın belli bir uzunlukta durabilecegi mümkünse kullanın, ondada zaten frene basilmaz kendi haliyle motor kompresöru ile yavaslamasidir amaç. Bunun dışındaki frenleme ihtiyaçlarının hepsinde debriyaja basın yoksa hem arabanın kendi ağırlığı hemde motordan gelen gücün baskısına maruz kalır balatalar ,ısınma aşınma ve uzun fren mesafesi olan durumlar yaşanır.
Allah ﷻ sizden razı olsun hocam çok anlaşılır olmuş
Süper bilgiler önemli detaylar 👏🏻👏🏻👏🏻 ayrıca ayak hareketlerinide aynı anda göstermeniz süper 👍
Teşekkür ederim, beğenmenize sevindim.
Gerçekten çok iyi anlatım herkesin kafasındaki sorulardan biride buydu teşekkürler hocam 👏🏻👏🏻
Çok teşekkür ederim 👍
Kafa karışıklığına gerek yok. Tüm viteslerde önce frene basın! Çünkü kendinizi diğer şekilde alıştırırsanız ani refleks frenlemede geç kalır, çok kritik anlarda başarısız olursunuz. Sonra bu zaman kaybını önlemek için sol ayağınızı debriyaj üzerinde tutmaya başlarsınız. Unutmayın! Doğru olan önce frene basmaktır.
Araba durduktan sonra stop etse nolur etmese nolur.
@@twitchizle Aynen önemli olan çarpmamak, aracı tekrar çalıştırabilirsin ama gideni geri getiremezsin.
Ben ayağımı gazdan çektiğim gibi önce debriyaja basmasam stop ediyor araba. Gazdan çekmeden debriyajla birlikte frene basıyorum hep. Bir türlü mantığı çözemiyorum. Ehliyeti alalı yıl oldu nerdeyse hala tam kullanamıyorum sırf bu yüzden😢
Üstad kolay gelsin ben ilk arabamda acemilğimi geçiriyorum rabbim isteyen herkes nasip etsin sağ koltukta oturan herkes kafamı karıştırdı hep emeğine sağlık kolay gelsin...
Çok teşekkür ederim.
Eline ve emeğine sağlık kardeşim.👏
Teşekkürler kardeşim
Özel ders alıyordum bu vidyoyu izledikten sonra bıraktım.fren ve debriyajı hiç bu kadar güzel anlamamıştım.yureginize sağlık com teşekkür ederim.
Faydası olduysa ne mutlu, ben teşekkür ederim.
abi eline emeğine sağlık severek izliyorum abi bide arabıyı geri fidese alınca nasıl kaldırcaz onunla ilgili video çekermisin
Çok teşekkür ederim kardeşim, yakında çekelim inşallah
Yani hızlıyken önce fren sonra debriyaj Yavaşken önce debriyaj sonra fren.
Mrb hocam . teşekürler güzel anlattınız. Alakalı deyil ama ;kavşaklardan geçerken" kendini durdurma "tabiri kullanılıyor. Bunu nasıl yapacağız ?😊
@@gulserenakdemir7967 Merhaba, beğenmenize sevindim, teşekkür ederim. Kavşaklarda kendini durdurma tabiri hiç duymadım, ama kavşaklarda yavaşlamak ve kavşak içinde ki araca yol vermek gerekiyor ama maalesef ülkemizde bu kuralı çoğu sürücü. bilmiyor, konu hakkında video çekeceğim inşallah yakında
@@OtobanTV Merhaba abi el ile pasta vurucam arabaya önerebileceğin varmı el le vurulan pasta bide pamukla vursam çizermi aracı Teşekkürler.
Allah'ım kaç yıldır sürekli debriyaj fren yapiyordum Allah senden razı olsun
Faydası olduysa ne mutlu, Allah sizden'de razı olsun.
Allah ne verdiyse, ben direk basıyorum. Debriyaj fren kafama göre..
Yanlış biliyorsun. Debriyaj daha çok hız verir. Durmak istiyorsan önce fren! Sonradan debriyaj olur.
.Tan...sen yanlış biliyorsun yada dalga geciyorsun. Fren yapayım derken önce gaza basıldığı nerde görülmüş. Allah senin karşına çıkarmasın kimseyi. Önüne kim çıksa ezersin. Ergensin heralde git lunaparkta çarpışan otomobillerden al hevesini.
@@mehtappak3568 ehliyet erden alındı firene önce firene basarsan istop eder
@@muratdogan2535 teker döndüğü müddetçe araç stop etmez .
@@muratdogan2535 kardesim öncelik frene basıyorsun ardından devir düşünce debriyaja bascan
Ehliyeti 2005 de aldım, bunu niye izledim bilmiyorum ama bilmeyenler için güzel video olmuş beğendim
Teşekkürler
Abi pratik kalkis videosu cekermisin bide nerde nezaman vites atilir ???
Vites değiştirme ile ilgili video yakında çekeceğim kardeşim
Kankam soldaki gösterge varya 2 yi geçtiğinde değiştir
Teşekkür ederm araba sürmeyi öğrendim abi sağolasın:
Ben teşekkür ederim.
Burada anlatılan yavaşlayarak durmak için geçerli. Ani duruş yapmak gerekirse önce debriyaj sonra fren yapılır. Motor ileri gitmeye çalışırken güç uygularken daha zor durur.
Kardeşim yanlış biliyorsun… Ani fren yapılacak ise debriyaja asla basılmaz. Frene sonuna kadar bas, gerekirse araç stop etsin duracağı zaman. Ayağını gazdan çektiğinde araç viteste ise kompresyon yaparak, aracı da yavaşlatmaya çalışır. Eğer hızlı giderken önce debriyaj’a basarsan araç kendini ileri doğru iter durduramazsın kısa mesafede. Zaten senin düşündüğün şey oluşmasın diye, sağ ayak fren ve gaz ayağıdır. Sol ayak ise sadece debriyaj için kullanılır. Gaza basarken aynı zamanda frene basamayacağın için, ayağını gaz pedalından çekip fren pedalına bastığında viteste olan araç, motorun kompresyon yapmasını sağlayarak yavaşlamaya yardımcı olur..
@@ademkurt1706 kompresör yaparak yavaşlarsın DURAMAZSIN. Motor sürekli olarak ileriye gitmeye çalışırken ani duruş yapılamaz.
@@TrReCoN ayağını gaz pedalından çekersen araç ileriye gitmeye çalışmaz. Vitesi boşa alırsan (debriyaja basarsan) araç kendini ileri atar. Ben sana motor kompresyon yaparken durursun demedim zaten, frene basmadan araç durur mu? Yazdıklarımı dikkatli okumanı tavsiye ederim. Sözleri çarpıtmayalım…
@@ademkurt1706 debriyaja basınca araç kendini ileriye atarsa sürekli debriyaja basarak gitmek gerekir 😀😀 araç boşta durur viteste ileriye veya geriye gitmek için güç kullanır.
@@TrReCoN Kardeş ben araba tamircisiyim, şimdi sana sistemi anlatmaya çalışsam da anlamazsın. En iyisi araç kullanıyorsan söylediğimi yap bence.. arabayla hızlı giderken ani fren yapman gerekirse debriyaja basıp, sonra frene basma.! yeterince trafik canavarı var zaten. Bari seni kurtarayım diye uğraşıyorum.. 😏
Abi çok güzel anlatıyorsun beğeniyi çok görmeyin kamera açıları çok güzel ve iyi teşekkürler senin sayende daha bilgili olduk:)
Çok teşekkür ederim kardeşim
Bugün direksiyon sınavım var inşallah gecebilirim
Geçtin mi
@@elifozdemir6495 kaldim
2. Sınava girdin mi peki
@@omermercan9675 park etmedemi kaldın
Kurslardakinden daha güzel anlatıyorsun teşekkürler hocam
Ben teşekkür ederim 👍
Allah razı olsun hocam birde hocam dirkson snavında neler soruyorlar lütfen
Cok net ve acik anlatim tesekkurler bilmiyordum ogrendim emeginize saglik.
Çok teşekkürler
Üstadım yüksek vitesler de vites küçülterek yavaşlamak birde onun video sunu çekerseniz daha katkılı olur her zaman vites küçülterek durmak avantaj sağlar
Yakında videosunu çekeceğim inşallah hava şartlarına göre, öneriniz için teşekkür ederim
Reyiz arabayı çok sakin kullanıyon helal olsun arabayı hiç üzmüyon benim babam gaza yükleniyorda yükleniyor yükleniyorda yükleniyor
Beğenmenize sevindim teşekkür ederim.
Üçüne birden bastık mı ekran görüntüsü alıyoruz 🤣
😂😂😂
7 ay Önce Sınavı sizin Sayenizde Tekniklerinizle Geçtim Hoca bile Şaşırdı sizi Önerdim kanal olarak :)
Faydası olduysa ne mutlu çok sevindim, tebrik ederim.
Hocam hayırlı ramazanlar. Çekimi nasıl yaptığınızı anlatabilir misiniz? Nasıl bir özellikte 2 kamera kullandınız? Pedalları gösteren kameranın ışığı mükemmeldi. Editleme için hangi programı kullandınız?
Şimdiden verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim sayın hocam.
Hayırlı ramazanlar. Pedalları gösteren kamera telefon kamerası ve telefonun kendi ışığı. Diğer kamera ise geniş açılı aksiyon kamerası. Bu videoda "bee cut" adında video editleme programı kullandım ama şimdi "open shot" video editleme programını kullanıyorum. Ben teşekkür ederim.
@@OtobanTV Hocam çok teşekkür ederim, paylaştığınız değerli bilgileriniz için. Görüşmek üzere kolaylıklar diliyorum.
tahmini öngörme yeteneğim cok yuksek olduğu için yavaslamam gereken yerlerde dırek vites kücültüp arac 5-10 km hıza geldıgındede boşa alıp frene basıyorum hocam. aracı servise götürdüğümde usta bana ''hiç frene basmadınmı kardesım 1 senedir, sıfır duruyor demişti. 20 yıllık şöförüm 1 tane kazam yok istanbul trafiğinde. tesafüf şuki yarın otomatik vites arac alıyorm, buraya kadarmış manuel sıkdı artık istanbul 'da :))
Yüksek hızlarda önce fren düşük viteskerde önce depraj sonra firen
Çok teşekkürler gerçekten gerek pedalların kullanımını görmemiz acısından gerek anlatım hepsi mükemmel perfectt👍👍
Çok teşekkür ederim
Abi sence debriyaj fren mi yapmaliyiz yoksa vitesi boşa alıp mi fren yapmaliyiz
Video da gösterdiğim şekilde kardeşim
Vitesi boşa alırsan debriyaja gerek kalmaz zaten
malmm
malmm
Daha iyi anlatılamazdı tebrik ederim 🙏🙏🙏
Çok teşekkür ederim.
🤣🤣🤣🤣🤣 abi yaa 11 ay sonra gördüm videoyu. Arabayı aldığımdan beri sürekli yoldaydım bu videoyu izleyince anca durabildim 🤣🤣🤣🤣
Bu yanlış bilgi kardeşim, frenleme gerektiği heran debriyajada basmak gerekir, çünkü siz frene bastığınız da eğer debriyaj baskı balatasi ayrılmış degilse motordan gelen tüm yukude frenlemeye durdurmaya çalışıyorsunuz. Bu halde balatalariniz ciddi şekilde sürtünmeden dolayı ısınır. Oysaki dabriyaja basarsanız sadece arabanın agirligidir fren üzerindeki baskı. Motor freni aracın belli bir uzunlukta durabilecegi mümkünse kullanın, ondada zaten frene basilmaz kendi haliyle motor kompresöru ile yavaslamasidir amaç. Bunun dışındaki frenleme ihtiyaçlarının hepsinde debriyaja basın yoksa hem arabanın kendi ağırlığı hemde motordan gelen gücün baskısına maruz kalır balatalar ,ısınma aşınma ve uzun fren mesafesi olan durumlar yaşanır.
@@ramazanraa6771 bi s.g artık
Anlatım süper ve kamera da süper . Abone de oldum . Batman'dan da saygılar abime
Çok teşekkür ederim kardeşim Allah razı olsun, benden de Sevgiler, saygılar.
Şimdiye kadar neden izlememiştim sizi 3. Vites ve daha yükseği sonra önce fren bunu bile anlatmadilar
Çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim, takipte kalın bilgilendirici yeni videolar gelecek
Harika bi anlatım teşekkürler 1 ve 2. Viteslerde önce debriyaj sonra fren
3 4 ve 5.viteslerde önce fren sonra debriyaj
Otomatik vites araçların dezavantajı nedir debriyaj pedalı yok kullanımı daha kolay ama dezavantaj yönleri var mı acaba
Otomatik vites araçlarda fren daha çok kullanıldığı için fren balatası ve diskler daha erken biter, dezavantaj olarak tabi birde aracı manuel vites kadar hissedemezsiniz yani sürüş hissiyatı daha azdır, ben teşekkür ederim.
1 2viteste fren önce sonra debriyaj yoksa araba daha hızlanir durman gereken zamanda durmaya bilirsin ve arkadan vurunca suçlu sen olursun herzaman biraz fren yapmalısın sonra debriyaj
Lan 5 senedir bu soru aklımda
Yaa hiç bukar güzel bir video görmedim direksiyon için. Ellerinize sağlık çok güzel olmuş.
Beğenmenize çok sevindim, çok teşekkür ederim
Abim Allah razı olsun bu video da araba sürmeyi söktüm inceden 🤎
Faydası olduysa ne mutlu, Allah sizden'de razı olsun
Abi özellikle ayak kamera koymanız çokk iyi olmuş çok teşekkeürlerr
Beğenmenize sevindim ben teşekkür ederim
Duracak zaman dördüncü fitesten hızını düşürüp üçüncü fites hızına ğelindiğinde debraj kullanılır vites değiştirilir acil durum varsa dörtden üçe ğeçerken fren ve sonra debraj olur ğereksiz yere fren kullanmayın hızınızı düşürün vites değiştirin ikiye düşerken hız bayağı düşmesi lazım önce fren debraj tekrar fren ve ikinci viteste sabit durulur bu duruş esnasında araç birinci vitese alınır kalkış birinci fitesde olmalıdır normal sürüş esnasında ğerekmedikce fren kullanmayın hız düşürüp debraj kullanın
Çok vidyo izliyorum ama en verimli sizin vidyolarin Z masallah
Çok teşekkür ederim.
@@OtobanTV
Elhamdülillah ilk sınavda ehliyetimi aldım hocam şuan alıştırma yapıyorum güvenle yola çıkmak için. TH-cam den videolar izliyorum okadar video izledim sizin çekmiş olduğunuz videolarda daha iyi anladım biiznillah. Allah bizleri hidayete erdirsin ayaklarımızı İslam dini üzere sabit kılsın. Allahümme amin
Teşekkurler. Daha ayrintili bir anlatim oldu.
Ben teşekkür ederim.
Ben de 6 yıl direksiyon usta öğreticilik yaptım.Böyle sizin anlattığınz gibi öğrettim👏
Aynen bende öyle duruyorum.🚌Özel Halk otobüsü İETT şoförüyüm.
Çok takdit ettim sizi👍👍💁👏👏👏👏
Çok teşekkür ederim.
Güzel anlatım çok teşekkür ederim
Ben teşekkür ederim beğenmenize sevindim.
Ben freni hizimi düsürmek icin kullanmam.Durmak icin freni kullanirim.Motor frenini gittigim hiza göre kullanirim Önce durmak istedigimde motor devrine göre vites kücültür hizimi yavaslattikdan sonra durmak icin freni kullanirim.Balata ve fren sisteminin ömrü uzun olur bu sayede.
Ayrıntılı anlattığımız için çok teşekkürler
Çok güzel anlatım, bu konu ile ilgili sorumun cevabını buldum sayenizde, sağolun ALLAH razı olsun
Çok teşekkürler.
Bu kadar kisa oz aciklayici anlatan hoca gormedim tesekkur ederim benim direksiyon hocasi sadece yavas ve hizli kelimesini kullaniyor😂
Çok teşekkür ederim.
Çok güzel anlatım teşekkürler 👏👏👏👏👏👏😌
Çok teşekkür ederim
Tsklr Allah razı olsun iyi bir anlatim olmuş bizim gibi acemi sürücüler için iyi olmus
Çok teşekkür ederim.
@@OtobanTV 👍👍👍
Coc net anlatıyorsunuz teşekkür ederiz
@@MirayAlsan Teşekkürler 👍
abi ben seni bulgaristan izliyorum cok iyi annatiyorsun abi eline ayagina salik
Çok teşekkür ederim.
Hocam çok teşekkür ederim sizin kadar net anlatan başka birisi yok🙏
Çok teşekkürler.
Enstruman kullanir gibi kulaginiz hep motorda olucak her arabanin torku gücü deviri ayni degil motor zorlamadan yapin durmayi kalkmayi
Durmak istiyorsan önce her zaman fren kardeşim debriyaj araba istop etmesin diye onuda hangi viteste olursan ol bin devire geldimi basarsın. He durmak değilde salınarak yavaşlamak istiyorsan o ayrı o zaman debriyaj bas. Örnek iki durumu önüne anide yaya atladı kesinlikle fren veya bir araç geçti mesafe kısa direkt fren ama ilerde ışıklar var kırmızı yanıyor baş debriyaja süzüle süzüle yavaşla en son basarsın frene :)
Önce frenle motor devri düşürülür. Sonra debriyaj vites küçültme yapılır veya bosa alınır. İlk basta yüksek hizda ilk debriyaja basmak fren etkisini azaltir. Boşa atmis gibi olur. Önce fren
Adam zaten öyle yaptı ya hangi vodeoyu izledin kardeş sen😂😂😂😂 adam ilk önce frene basın , motor devri 1000 e dogru düşmeye başlayınca debriyaja basın dedi
@@emoo3664 genel konustum birader. Videoya göre yazmadim oky
Araç titreme yapana kadar stop etmeyecek şekilde once fren yapılır sonra hıza gore bi alt vitese düşülür arac durana kadar boşa alınmaz
Hocamız ne güzel anlatmış ağzına sağlık yıllardir öğrenemedigimi öğrendim
Çok teşekkür ederim, faydası olduysa ne mutlu.
Yokuş aşağı giderken daima yokuş başında yokuşuna göre vitesi 3 veya 2 düşük vitesi atarak hiç gaza basmadan ayağınız sadece feren üstünde freni okşuyarak bas çek bas çek yarım çeyrek basıp çekmeler yani , karlı yerde ise yokuş aşağı inmek çok zordur vitesi 1 de tutun ayağınız frende olsun hafif bırakıp ilerleyin eğer araba gidiyorsa freni bırak birinci vitesde kal sadece direksiyonu hakim ol sakin ol yapabileceklerin bu eğer araba hız yapıyorsa freni yüklenmek arabanın savrulmasını sebeb verir
Bu bilgiyi bana ne direksiyon eğitiminde verdiler ne de yakınlarım anlattı kaza yaptım ondan sonra öğrendim
Önce firen yoklanır firen den önce debraja basarsan araba ota atik boşalmış olur ama araba viteste ilk firen basarsan araba yığılma yapar hız kazanmaz vitesteyken firen patlak olursa gazdan çekin ayanıza ve vites küçültür işte araç duracaktır👍
Süper anlatım teşekkür ederim 🌼
Ben teşekkür ederim.
Ağzınıza Yüreğinize Sağlık Hocam Allah Razı Olsun Sizde
Çok teşekkür ederim, Allah sizden'de razı olsun.
Bilmeyenler için güzel bir video olmuş. Normal üstü hızlarda zaten (en kısa mesafede sürati azaltmak için motor freninden de yaralanmak sebebi ile) önce frene basman gerektiğini bilmiyorsan büyük risktesin demektir. Refleks o kadar oturuyor ki, 2:56 da ikinci viteste bile istem dışı ayak düşük hızda dahi ilk olarak debriyaja değil frene gidiyor. Sevgili Otoban, emeğinize sağlık...
Çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim.