タダでもらったレガシィの整備 走行25万kmで整備箇所が多いです BL5 スバル SUBARU レガシィ

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  • เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 44

  • @74TOWING
    @74TOWING 3 ปีที่แล้ว +4

    BH型に29万キロ乗って、BP型は今10万キロです。整備の参考にさせてもらいます!!

  • @サバトラネコ
    @サバトラネコ 3 ปีที่แล้ว +3

    まだ、ハブベヤリングがユニットだからいい。BH以前は、プレスでベヤリングを分解しないといけないからほんとに大変。

  • @ktarkun4510
    @ktarkun4510 4 ปีที่แล้ว +7

    ここまでくると整備してまともになっていくのが楽しいかもしれないですね。

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว +2

      ありがとうございます
      中々忙しく作業内容も多い車ですので途中で止まってます(=゚ω゚)ノ

  • @hide3954
    @hide3954 4 ปีที่แล้ว +1

    凄くわかりやすく、経験が豊富で技術が高い方なのがわかります。細かい現象を捉え音光具合等凄い、凄く勉強になります有難うございます。
    インプレッサG4の右リヤハブベアリング異音でメーカーで交換してもらい≒10万km走行、自分でやろうかなとも思いましたが抜く工具が無いし
    ドライブシャフトも有り、経験値が無く出来そうになくスバル販売店にて交換してもらいました、取り外し品を見せてもらいましたら、
    外すのに凄く苦労したと言い、ハブのケースの周り角を凄い力で叩き凄くつぶれていました。レガシーはもっと古い車なのにいとも簡単にはずれ
    この映像を見るとやはり技術力の差なのかと思いました。炙るとかを知らないのかなと? 焼嵌めの逆ですよね。

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว +1

      あぶらないで外すと外れにくいので
      結構無理をしないといけませんからね!!

  • @M700JT
    @M700JT 4 ปีที่แล้ว +4

    ABSセンサーの失敗も包み隠さず言うなんてカッコいいですね。プロも人間ですから失敗しますもんね。それにしても良い教材を手に入れましたね。

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว +2

      ま~やっちゃったもんは仕方が無いですからね
      良い教材ですがなかなか大変です

  • @ゴリゴリ-m9p
    @ゴリゴリ-m9p 4 ปีที่แล้ว +6

    同じ年代のフォレスターちょこちょこ直して乗ってます。これからの復活楽しみです!豪雪地帯に住んでるのでスバル車やめられません。燃費は暖気するので冬は3〜4kmです、凄いでしょう

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว +1

      豪雪地帯は大変ですね
      燃費はなかなかですね(=゚ω゚)ノ

  • @今日は釣り気分
    @今日は釣り気分 4 ปีที่แล้ว +6

    PB 5を48万キロ乗ってお別れしました。AT とエンジンオイル漏れとタイミングベルト車検で30万以上かかる為に。もっと乗りたかったですね

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว

      凄いですね48万km(*‘∀‘)

  • @亀次郎-s1v
    @亀次郎-s1v 4 ปีที่แล้ว +4

    ステーションワゴンのこの形好きです!
    ローター研磨早送り映像見てて心地いいです!
    これからどんな素晴らしい車に仕上げていくのか楽しみです😁

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว +3

      ありがとうございます!!
      ローターの研磨の綺麗になっていくのが好きな方が多いですね(=゚ω゚)ノ

  • @norimonounderground928
    @norimonounderground928 4 ปีที่แล้ว +6

    ローター研磨は相変わらず素晴らしいです。私もやってほしいです。

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว +1

      綺麗になっていくローターを見るのは気持ちのいいものですね!!

  • @hohojirozametaisa
    @hohojirozametaisa 4 ปีที่แล้ว +4

    3年前まで平成7年式のアルトワークスを所持してましたが、走る毎に部品やらヒューズやら飛んだり切れたり(笑)
    毎週末、整備と修理してたな。
    家族には大不評だったけど。

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว +1

      ま~古くなってくるといろんなトラブルがありますからね!!

  • @猫田にゃ吉
    @猫田にゃ吉 4 ปีที่แล้ว +3

    流石プロ、見てて気持ちイイ、
    プレーキ昔やってもらったけど、効かなくなって怖かった思いがあります、

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว

      あたりが出れば効くんですが
      研磨とパッド交換は同時施工がお勧めですね

  • @sunm7070
    @sunm7070 4 ปีที่แล้ว +1

    いつも拝見させて頂いてます。色々な整備ユーTubeを見ますが、これぞプロ技と思います。私の車も一度整備して頂きたいです。
    スズキスプラッシュ11年目55000キロ千葉県より。大事に乗ってますが、足回りが最近気になります。🤗

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます
      これからも良いものがお届けできるようにがんばります

  • @pato_fetich
    @pato_fetich 4 ปีที่แล้ว +2

    お疲れ様です。
    この型のレガシィもいよいよ純正部品の廃番が出始めたようなので細かい部品は注意が必要ですね。
    それでもさすがは6年間製造のロングランヒットの4代目。まだまだ人気で需要がありそうですね。

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว +1

      車としては良い車ですからね(=゚ω゚)ノ

  • @タコロー-c3i
    @タコロー-c3i 4 ปีที่แล้ว +3

    お疲れ様ですm(__)m
    ABSのハンダ付け、見たかったです。
    また、イレギュラーな事が起きた時の動画ぜひ見たいです😊

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว +1

      次、何かあればしっかりRECですね(=゚ω゚)ノ

  • @すすきウト
    @すすきウト 3 ปีที่แล้ว

    いやぁ 家のBP5も似た状況です
    15年選手になると車検代より修理代のほうが高くつきますね
    今回車検通すと冗談抜きで40万kmは乗らないとなぁ…って感じです

  • @玉置清二
    @玉置清二 3 ปีที่แล้ว

    前に乗ったBP5レガシーが22万キロだったけど、それ以上乗っている方が見えたのですね。上には上がいる。
    ステアリング関係の部品がトラブルだったけど、直して乗るべきだったかな。

  • @hide8774
    @hide8774 4 ปีที่แล้ว +1

    いい整備ねたを入手しましたね。

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว

      この車はなかなか大変です(笑)

  • @西垣潤一郎
    @西垣潤一郎 4 ปีที่แล้ว +3

    お疲れ様です。
    なかなかツッコミどころ満載な車ですが、それだけ手を加えて修理したらまた、売れるとちがいますか(笑)

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว

      車の相場が安いので値段が安ければ売れるかもしれませんね

  • @hanadr-nodoka727
    @hanadr-nodoka727 4 ปีที่แล้ว +1

    惜しい!ABSセンサーのリカバリ観たかったです!

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว +1

      そうなんです
      せっかく面白い作業したのに残念です!!

  • @磯田和博
    @磯田和博 4 ปีที่แล้ว

    スバルは他メーカーに比べて各部品の寿命が短いですね。11万キロのR2を所有していますが、スズキやダイハツよりも交換部品が多いです。

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว

      そうなんですね
      なかなかスバル車を触らないんで参考になりますね

  • @jrtaiji
    @jrtaiji 4 ปีที่แล้ว

    走距25万でもタダでBL5貰えるなら自分なら喜んで飛び付きますー!これE/Gは見たところSOHCですかね?だとしたらスパークプラグ交換は比較的やりやすそう( ^ω^ )整備箇所はこの動画分で全体の何割ですか?

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว

      前編・中編合わせて半分ですね
      後編製作中ですがそれでもすべてにはなりません
      まだまだ作業がてんこ盛り

  • @CIVICTAXI
    @CIVICTAXI 4 ปีที่แล้ว +1

    動画ネタにはいいですが、普通に乗ることを思うと大変でしょうから
    お客様のご判断は正しかったようですね!

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว

      お客さんはいいタイミングで手放しましたね
      まだまだ悪いところが出てくるのでまいります!!

  • @KEYBO7D
    @KEYBO7D 4 ปีที่แล้ว +1

    動画のネタ満載の車ですね(笑)
    作業お疲れ様です

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว +2

      ありがとうございます
      どこまで作業をしないといけないことやら・・・

  • @小林一郎-w3t
    @小林一郎-w3t 4 ปีที่แล้ว

    やっぱ、20万キロ走ったらって😅そんなに走って、そんなもん?😅

    • @FULLSPECSAM
      @FULLSPECSAM  4 ปีที่แล้ว +1

      どいうなんでしょうね!!
      20万kmでも悪いところがほとんど出ない車もあるのでそれぞれの使い方や部品のコストの部分もあるのでしょうね