Dla zainteresowanych Hyosungiem. Mam takowego GT650 w wersji P z 13 roku. Bardzo polecam na pierwszy większy motocykl. Heble mocne ale nie brzytwy (brak ABS), przyśpieszenie jak na V bardzo wygodne i normalne (podobnie do sv650). Silnik ładnie prasuje wibracje raczej standardowa jak na V o pojemności 647ccm. Co do części to jeszcze nic nie wymieniałem, nic na ten moment się nie psuje. Mam przejechane 9k km . Jedyne co do zrobienia to regulacja przepustnic i mapa po wymianie wydechu na Dominatora gp1, z racji rozjechanej dawki paliwa co czasami powoduje gaśnięcia na wolnych obrotach przy chłodniejszych dniach. Co do vmaxa to 220 z gps. 0-100 4 sekundy równo (chyba że ktoś lepiej rusza :P niż ja). Kupiłem go za 11k zł. Jestem mega zadowolony i cieszę się że wybrałem V a nie r4 z racji na zakres użytecznych obrotów :)
Przede wszystkim bak w X11 jest niesymetryczny i ja mając 180cm nie mieszczę się lewym kolanem w zagłębienie. Głównymi wadami są regulator napięcia, napinacz rozrządu (od razu warto go wywalić i dać manualnego na śrubie) i układ paliwowy, który lubi płatać figle (regulator ciśnienia), poza tym moto nie do zajechania ale brakuje 6 biegu. Z kuframi nadaje się idealnie do turystyki. 8-9 tys? Raczej egzemplarze nie warte oglądania, tym bardziej, że rynek wtórny jest biedny jeśli chodzi o ten model. Wg moich obserwacji modele za minimum 12 koła są warte uwagi a za zachodnią granicą potrafią oscylować nawet w okolicach 20 tysięcy. Mam od kilku lat i nie zmienię go na nic innego. Nawet po 20 latch to wciąż lokomotywa, a po ruszeniu zupełnie nie czuć tej masy. Jak wspomniałem kiedyś - mogę udostępnić go wam na testy kiedy pogoda na to pozwoli :).
Dla niższych kierowców sprawę załatwia podwyższenie kierownicy. Mi również kolana przeszkadzały w odpowiednim ułożeniu się na maszynie i faktycznie dramat ,że nie ma szóstego biegu. Konstrukcja niby idealna do dalekich przelotów ale kłopotliwa przy ciasnych manewrach. Największą frajdę daje przyspieszenie które jednak prowadzi nas prosto na wulkanizację w celu wymiany opony😁. Bardzo fajny potworek, ale zmieniłem na cb 1300 który jest bardziej oszczędny i uniwersalny na tyle , że śmiga na nim teraz moja żona i nie zamieni na nic innego. Pozdrawiam.
Moje pierwsze "duże" moto od dwóch sezonów to właśnie Hyo 650P z 2015r, i bezproblemowa maszyna (jedynie jak w większości - silniczek obrotomierza wymieniony, regulator napięcia i poprawiony pływak w baku, bo lubi się zacinać w maksymalnym położeniu, czyli jeden weekend na spokojnie i gotowe), niedroga w zakupie a dająca sporo frajdy, aczkolwiek następne moto to będzie japoński sport-turystyk, z racji możliwości dokupienia większej ilości dedykowanych akcesoriów w tym kufrów i szyby, ale jako pierwsze moto cieszę się, że wybrałem kilkuletniego Hyoska a nie kilkunasto/kilkudziesięcioletnią japonię (w odniesieniu do nakedów, bo jeśli chodzi o motocykle chopper/cruiser, to poszedłbym w Wielką Trójcę, bo tu jeszcze można znaleźć ładny egzemplarz).
swojego czasu szukalem Triumpha Speed Triple 955i. Mialem tez okazje sie takim przejechac. Potwierdzam, ze laczek z tylu jest olbrzymi (mialem wrazenie, ze jezdze na kwadracie). Znalezienie moto w tej kwocie bedzie wymagalo inwestycji. Warto wspomniec, ze warto wybrac wersje poliftowa: odchudzona, poprawiona skrzynia i silnik wiekszej mocy.
Pamiętam 2010-2012 jak Romet nieudolnie próbował wprowadzić Hyo na nasz rynek. To marka będąca w zasadzie w pakiecie Hyundaia. Ake to taki szczególik... GT-650 była nawet klasa, która się ścigała bodaj w 2012 na torze Poznań 😉. Miałem /latałem... Bardzo dobry konik na start i w wersji P i R. Co do Speeda 955 uważajcie na regulator napięcia. Choć najczęściej mają już powymieniane. Też bardzo fajny konik... Akurat ja miałem pierwszą Daytonę, jeszcze t595 🤣 czyli 955... Odrobinkę mocniejsza, z 3 niuty, czy 5 więcej, clip-on pod półką i wyżej sety... Bardzo mile wspominam konika. Z750 też mi nieobcy... Ale angole wygrały... 😁
Mogę się pochwalić, że oglądając ten materiał zainteresował mnie jeden z motocykli. Zatrzymałem film, odpaliłem z ciekawości olx i od 2 dni jestem posiadaczem hyosunga gt 650 😁
Świetna robota! brawo za pokazanie kilku nieoczywistych wyborów. Ale ma propozycję na odcinek:) Motocykle (bez kategoryzowania cenowego i pojemności) do 200 kg gotowe do jazdy, coś dla płci ładniejszej od naszej ;-)
Kawasaki Z750 ma 110 Koni. 100 Konna wersja była fabrycznie blokowana na przepustnicy. W Niemczech jakiś czas temu można było zapłacić niższe ubezpieczenie w motocyklach do 100 Koni. Była również wersja seryjnie blokowana na A2. Posiadam Z750s odblokowaną.
Mowa o Z750 pierwszej generacji, a przebitki pokazują drugą generację, która moim zdaniem jest ładniejsza :) Jako były posiadacz zetki z 2004 mogę potwierdzić, że tym motocyklem można jechać bardzo spokojnie, ale ze względu na bardzo słabe hamulce i kiepskie zawieszenie odradzam jako pierwszy motocykl. Miałem wszystko po serwisie, stalowy oplot, sintery, a motocykl spowalniał, a nie hamował. Duża masa nie jest odczuwalna jak już jedziemy.
@motobanda dobry odcinek. Ale jako fan Zetek, zauważyłem sporą pomyłkę. Mówicie o pierwszej generacji Z 750 - którą owszem do 10 tys da się kupić (to jest model na wyświetlonym przez was zdjęciu w 8:44 ) i ten model był produkowany w latach 2004-2006, a na video później pokazujecie już DRUGĄ generacje!! (2007 - 2012) Zobaczcie chociażby na lampę przednią, ogromna różnica (różnic jest bardzo dużo!) :)
Co do baku w x11 to niestety prawda. Ja mając 192cm wzrostu nie mogłem dobrze ułożyć nóg. W "mniejszym" bracie Hornecie 900 nie miałem tego problemu i wybór padł na niego. Może i dobrze bo poza tym że x11 podobał mi się najbardziej, to 140km na pierwsze moto mogłoby być za dużo 😂
Jeśli miałbym coś wybrać z tej 5-ki to tylko x11 no może jeszcz kawasaki, pod warunkiem że silnik byłby na czas serwisowany . X11 dobry silnik dobrze spasowany , były problemy z alternatorem ale to szczegół. Ktm omijać głębokim łukiem chyba że mamy dobrego mechanika ale to graniczy z cudem. Gt650 to jak bym chciał zjeść dwie mandarynki albo pomarańcze wybieram to drugie w tym przypadku sv650 .Triumph zbyt toporny silnik i głośny do tego wolę dźwięk rzedowej czwórki jak tych trzech cylindrów. To tylko moje zdanie Pozdrawiam dobra robota .
Bardzo fajny odcinek . Zrobicie jakiś materiał z 5 motocyklami na których da się jeździć z pasażerem? Do 20.000 PLN ? Nie muszą to być typowe turystyki . Coś na czym da się zrobić krótkie trasy 100-200 km i pasażerowi też będzie wygodnie . Z góry dzięki. Pozdrawiam.
Miałem Triumpha , super wygląda dla mnie, ale serwisowo słabo, części 2-3 razy droższe niż u konkurencji, totalny brak akcesoriów , a jak już są to 5x droższe niż w innych markach. Np oringi wtryskiwaczy Triumph ma swoje rozmiary, nie do kupienia poza ASO, zakładasz ciut inny dostępny rozmiar i liczysz że będzie ok.
Wziąłem na pierwszy motocykl wersję z ABS. Jak dla mnie ideolo, poinżej 6 tysięcy obrotów spokojny miejski motocykl, powyżej wychodzi z niego diaboł. Polecam na naukę
Już pdpowiadam. WSK 125 bez papierów i nie działająca. Romet k/z 125 zajechany do granic. Romet soft hopper 125 z krzywym kołem. Mińsk 125 bez papierów. Usytysfakcjonowany?
prawda jest taka że z tych lat to do 10k to są same gruzy , szykować trzeba 12-13k (prócz hyosunga) , sam szukałem w tym sezonie moto założenie było do 9k skonczyło sie na 13k za z1000 w fajnym stanie 1gen
Trochę zawiodłem się, mówicie o 1 gen. Z-tki a pokazujecie 2 gen, nie wiem czy błąd montażu czy tylko taki materiał z kawą mieliście ale jak na taki kanał o motoryzacji klapa na całego.😅
Właśnie tak sobie myślałem, czy jak wam to wytknę w komentarzu, to czy zostanę zjechany za czepialstwo :D Ale już ktoś to zrobił, a komentarze jakie by nie były wpływają na lepsze pozycjonowanie filmu. W każdym razie, trochę dziwne jest to, że "bird" czytacie tak jak się pisze, czyli "bird", a słowo black, zamiast wymówić jako "blak" czyli "prawie tak jak się pisze", to udziwniacie :D
Motobanda jak za starych czasów swietny materiał :)
Fajnie, że w odcinku pojawiło się coś innego niż Bandit, SVka i Hornet 😄
Taki był zamysł. W kolejnych odcinak z listami moto, też chcemy pozakazywać mniej znane i oczywiste wybory.
Może jakaś lista enduro do dyszki?;) jakieś XT, dr, wr, KTM z lc4, jakieś 125 2t 4t itd.
@@motobandaTV
Dla zainteresowanych Hyosungiem. Mam takowego GT650 w wersji P z 13 roku. Bardzo polecam na pierwszy większy motocykl. Heble mocne ale nie brzytwy (brak ABS), przyśpieszenie jak na V bardzo wygodne i normalne (podobnie do sv650). Silnik ładnie prasuje wibracje raczej standardowa jak na V o pojemności 647ccm. Co do części to jeszcze nic nie wymieniałem, nic na ten moment się nie psuje. Mam przejechane 9k km . Jedyne co do zrobienia to regulacja przepustnic i mapa po wymianie wydechu na Dominatora gp1, z racji rozjechanej dawki paliwa co czasami powoduje gaśnięcia na wolnych obrotach przy chłodniejszych dniach.
Co do vmaxa to 220 z gps.
0-100 4 sekundy równo (chyba że ktoś lepiej rusza :P niż ja).
Kupiłem go za 11k zł. Jestem mega zadowolony i cieszę się że wybrałem V a nie r4 z racji na zakres użytecznych obrotów :)
Przede wszystkim bak w X11 jest niesymetryczny i ja mając 180cm nie mieszczę się lewym kolanem w zagłębienie. Głównymi wadami są regulator napięcia, napinacz rozrządu (od razu warto go wywalić i dać manualnego na śrubie) i układ paliwowy, który lubi płatać figle (regulator ciśnienia), poza tym moto nie do zajechania ale brakuje 6 biegu. Z kuframi nadaje się idealnie do turystyki. 8-9 tys? Raczej egzemplarze nie warte oglądania, tym bardziej, że rynek wtórny jest biedny jeśli chodzi o ten model. Wg moich obserwacji modele za minimum 12 koła są warte uwagi a za zachodnią granicą potrafią oscylować nawet w okolicach 20 tysięcy. Mam od kilku lat i nie zmienię go na nic innego. Nawet po 20 latch to wciąż lokomotywa, a po ruszeniu zupełnie nie czuć tej masy. Jak wspomniałem kiedyś - mogę udostępnić go wam na testy kiedy pogoda na to pozwoli :).
Jak zrobi się pogoda to jesteśmy za. Myśleliśmy już o tym moto w poprzednim sezonie😁
racja , szukałem x11 i w końcu kupiłem inne moto , to co było warte uwagi zaczynało się od 14k (+pakiet startowy ok2k opony itd...)
@@motobandaTV to na łączach, tym bardziej, że do Czerwonaka mam 10 min. :D
Dla niższych kierowców sprawę załatwia podwyższenie kierownicy. Mi również kolana przeszkadzały w odpowiednim ułożeniu się na maszynie i faktycznie dramat ,że nie ma szóstego biegu. Konstrukcja niby idealna do dalekich przelotów ale kłopotliwa przy ciasnych manewrach. Największą frajdę daje przyspieszenie które jednak prowadzi nas prosto na wulkanizację w celu wymiany opony😁. Bardzo fajny potworek, ale zmieniłem na cb 1300 który jest bardziej oszczędny i uniwersalny na tyle , że śmiga na nim teraz moja żona i nie zamieni na nic innego. Pozdrawiam.
Hej z ciekawości ile pali taka bestia ?
Tez coś szukam nowego na ten sezon
Miałem A2 i jeździłem er5 teraz czas na coś większego pozdrawiam :)
Moje pierwsze "duże" moto od dwóch sezonów to właśnie Hyo 650P z 2015r, i bezproblemowa maszyna (jedynie jak w większości - silniczek obrotomierza wymieniony, regulator napięcia i poprawiony pływak w baku, bo lubi się zacinać w maksymalnym położeniu, czyli jeden weekend na spokojnie i gotowe), niedroga w zakupie a dająca sporo frajdy, aczkolwiek następne moto to będzie japoński sport-turystyk, z racji możliwości dokupienia większej ilości dedykowanych akcesoriów w tym kufrów i szyby, ale jako pierwsze moto cieszę się, że wybrałem kilkuletniego Hyoska a nie kilkunasto/kilkudziesięcioletnią japonię (w odniesieniu do nakedów, bo jeśli chodzi o motocykle chopper/cruiser, to poszedłbym w Wielką Trójcę, bo tu jeszcze można znaleźć ładny egzemplarz).
o tak pływak 😆znam ten bol. Jaki olej lejesz?
@@Gozzikyt MOTUL, 10W40
jeszcze rok i będę mógł podchodzić do egzaminu na kat. A. Więc taki materiał w punkt.
Z750s polecam, mam już 95kkm nalotu, śmiga aż miło, kompresja w normie :)
swojego czasu szukalem Triumpha Speed Triple 955i. Mialem tez okazje sie takim przejechac. Potwierdzam, ze laczek z tylu jest olbrzymi (mialem wrazenie, ze jezdze na kwadracie). Znalezienie moto w tej kwocie bedzie wymagalo inwestycji. Warto wspomniec, ze warto wybrac wersje poliftowa: odchudzona, poprawiona skrzynia i silnik wiekszej mocy.
Świetnie się Was ogląda, chętnie zobaczę coś z motocyklami ADV. Pozdrawiam
Będziemy jeszcze kilka list robić, ADV też powinny się pojawić😎
Pamiętam 2010-2012 jak Romet nieudolnie próbował wprowadzić Hyo na nasz rynek. To marka będąca w zasadzie w pakiecie Hyundaia. Ake to taki szczególik... GT-650 była nawet klasa, która się ścigała bodaj w 2012 na torze Poznań 😉. Miałem /latałem... Bardzo dobry konik na start i w wersji P i R. Co do Speeda 955 uważajcie na regulator napięcia. Choć najczęściej mają już powymieniane. Też bardzo fajny konik... Akurat ja miałem pierwszą Daytonę, jeszcze t595 🤣 czyli 955... Odrobinkę mocniejsza, z 3 niuty, czy 5 więcej, clip-on pod półką i wyżej sety... Bardzo mile wspominam konika. Z750 też mi nieobcy... Ale angole wygrały... 😁
Kawasaki ZR7, Sachs Roadster 800, Yamaha FZX 750, Suzuki GSX1100G, Honda X4,
Fajne zestawienie. Z wynienionych tu sprzętów brałbym triumpha. Zamiast zetki od "zielonych" mógłby być pierwszy versys
Lista z turystykami też będzie😁
A może jakaś lista Adventure? Bo mam wrażenie, że strasznie mało się tego pojawia, wszędzie tylko sporty i nakedy. ;P
Coś tam myślimy nad listą z adv😁
Mogę się pochwalić, że oglądając ten materiał zainteresował mnie jeden z motocykli. Zatrzymałem film, odpaliłem z ciekawości olx i od 2 dni jestem posiadaczem hyosunga gt 650 😁
Miód na nasze uszy🤩 Gratki😁
Świetna robota! brawo za pokazanie kilku nieoczywistych wyborów. Ale ma propozycję na odcinek:) Motocykle (bez kategoryzowania cenowego i pojemności) do 200 kg gotowe do jazdy, coś dla płci ładniejszej od naszej ;-)
Taki mieliśmy zamysł - coś nieoczywistego i cieszymy się, że udało się to osiągnąć! Postaramy się przygotować materiał z lżejszymi maszynami ;)
Kawasaki Z750 ma 110 Koni.
100 Konna wersja była fabrycznie blokowana na przepustnicy.
W Niemczech jakiś czas temu można było zapłacić niższe ubezpieczenie w motocyklach do 100 Koni.
Była również wersja seryjnie blokowana na A2.
Posiadam Z750s odblokowaną.
Dzięki za kolejny fajny materiał!!!
Mowa o Z750 pierwszej generacji, a przebitki pokazują drugą generację, która moim zdaniem jest ładniejsza :)
Jako były posiadacz zetki z 2004 mogę potwierdzić, że tym motocyklem można jechać bardzo spokojnie, ale ze względu na bardzo słabe hamulce i kiepskie zawieszenie odradzam jako pierwszy motocykl. Miałem wszystko po serwisie, stalowy oplot, sintery, a motocykl spowalniał, a nie hamował. Duża masa nie jest odczuwalna jak już jedziemy.
@motobanda dobry odcinek. Ale jako fan Zetek, zauważyłem sporą pomyłkę. Mówicie o pierwszej generacji Z 750 - którą owszem do 10 tys da się kupić (to jest model na wyświetlonym przez was zdjęciu w 8:44 ) i ten model był produkowany w latach 2004-2006, a na video później pokazujecie już DRUGĄ generacje!! (2007 - 2012) Zobaczcie chociażby na lampę przednią, ogromna różnica (różnic jest bardzo dużo!) :)
Wiemy że to druga generacja😁, na swoje usprawiedliwienie mamy to że potem chwilę ondrugiej też mówimy😝
Super odcinek, byłbym niezmiernie zadowolony gdybyście zrobili odcinek o motocyklach sportowo turystycznych min. Bandit 650s , fz6 , itd :P
Z wyglądem tryplaka jest tak... Albo kochasz, albo nienawidzisz 😁
Blekbirda hahahaha, Daniel się przypomniał! Hahaha ! Czytajcie Blak (nie żadno Blek! Mówicie Blak Dżak czy Blek Dżak?) a to drugie Berd !!
Zróbcie taki odcinek o cruiserach/ chopperach
Jest coś w planach.
Popieram
Czekam na test i opinie hondy cb 1000r sc60
Co do baku w x11 to niestety prawda. Ja mając 192cm wzrostu nie mogłem dobrze ułożyć nóg. W "mniejszym" bracie Hornecie 900 nie miałem tego problemu i wybór padł na niego. Może i dobrze bo poza tym że x11 podobał mi się najbardziej, to 140km na pierwsze moto mogłoby być za dużo 😂
Jeśli miałbym coś wybrać z tej 5-ki to tylko x11 no może jeszcz kawasaki, pod warunkiem że silnik byłby na czas serwisowany . X11 dobry silnik dobrze spasowany , były problemy z alternatorem ale to szczegół. Ktm omijać głębokim łukiem chyba że mamy dobrego mechanika ale to graniczy z cudem. Gt650 to jak bym chciał zjeść dwie mandarynki albo pomarańcze wybieram to drugie w tym przypadku sv650 .Triumph zbyt toporny silnik i głośny do tego wolę dźwięk rzedowej czwórki jak tych trzech cylindrów. To tylko moje zdanie Pozdrawiam dobra robota .
Lista jak lista ale CBF 1000 FA Bardzo chętnie brakuje porządnego testu tej maszyny..
BlekBird No padłem 😂 ale odcinek super!❤
Zrobicie materiał o najlepszych 125 przed sezonem?
Zobaczymy co da się zrobić :)
Bardzo fajny odcinek .
Zrobicie jakiś materiał z 5 motocyklami na których da się jeździć z pasażerem?
Do 20.000 PLN ?
Nie muszą to być typowe turystyki .
Coś na czym da się zrobić krótkie trasy 100-200 km i pasażerowi też będzie wygodnie .
Z góry dzięki. Pozdrawiam.
Bardzo dobry pomysł!
Listę z motocyklami na kat A2
X11 ♥️
Prosiłbym o listę cruserów
Popieram
Panowie chciałbym hondę xxa co ma 174 Nm jak było na filmie
Świetny materiał ale nadal tęsknie za Danielem 😔
Daniel jest na innym kanale. A motobanda idzie dalej! :)
Mi udało się kupić horneta 600 98r. za równe 5k, którego znalazłem na Waszej grupie na FB 🙂
Oooo, dobra cena🙂
Może teraz cruisery? Mam wrażenie, że te motocykle są ignorowane przez większość kanałów na yt...
Mamy już coś w głowie. Może uda się w sezonie jakieś testy cruiserów zrobić.
Popieram
Zróbcie listę top 10 motocykli dla dwu metrowców.
A może zrobić materiał co na drugi motocykl jakiś lżejszy zwinny z mniejszą pojemnością może być ciekawie
Mamy w planach jeszcze kilka materiałów w tym stylu ;)
Miałem Triumpha , super wygląda dla mnie, ale serwisowo słabo, części 2-3 razy droższe niż u konkurencji, totalny brak akcesoriów , a jak już są to 5x droższe niż w innych markach. Np oringi wtryskiwaczy Triumph ma swoje rozmiary, nie do kupienia poza ASO, zakładasz ciut inny dostępny rozmiar i liczysz że będzie ok.
Taki już urok nietuzinkowych maszyn, Triumphowi nie można odmówić świetnego wyglądu i ciekawego silnika, ale coś kosztem czegoś :(
Ja bym chciał zobaczyć taki odcinek ale o 125cc
Może byście pokazali husqvarne sm 610 polifta ja mam i polecam
Patryk jest wielkim fanem wszelkich SM, więc jest szansa, że w tym sezonie pojawi się coś ze stajni Husqvarny
Motocykl na pierwszy większy turystyk, ale jednocześnie też takie, którymi można bez kufrów na co dzień do pracy śmigać w budżecie do 25k zł
Lista z turystykami jest w planach :)
Brytyjscy specjaliści od motoryzacji są na tym samym poziomie co brytyjscy dentyści
Mowicie o I gen Z750 a pokazujecie II ! A po drugie I gen ma 110KM
W X-11 zmieniam opony często częściej niż olej… i 100kkm
Czyli używany zgodnie z przeznaczeniem! Życzymy kolejnych 100kkm :)
A może coś o BMW r1150r
Co sądzicie o Suzuki gsr 600
Wziąłem na pierwszy motocykl wersję z ABS. Jak dla mnie ideolo, poinżej 6 tysięcy obrotów spokojny miejski motocykl, powyżej wychodzi z niego diaboł. Polecam na naukę
@@SzczypekPlay bo mam do kupienia w bardzo dobrym technicznym stanie tylko bez abs. Jedyny mały defekt na baku jest mała w gniotka od kolana
ta w gniotka do wyciągnięcia za ok 200 zl
Na naszym kanale znajdziesz recenzje GSR'a 600, ale w skrócie - bardzo udany sprzęt warty zainteresowania
50 na 50
etam że 100 koni to za dużo na początek. Ja na pierwszy kupiłem GSR600, jeżdżę z głową i spokojnie daję radę ;)
Tu nie tylko chodzi o głowę. Umiejętności, naweki wyrobione, ciężar motocykla itp.
@@jajan5813 prawda, sam ważę prawie 100 kg, więc te ~200 kg motocykla niespecjalnie mi robi.
Mnie interesowałaby odcinek 125cc do 3500tys max takie wyzwanie
Już pdpowiadam.
WSK 125 bez papierów i nie działająca.
Romet k/z 125 zajechany do granic.
Romet soft hopper 125 z krzywym kołem.
Mińsk 125 bez papierów.
Usytysfakcjonowany?
@@piniu1986 mapisal do 3500tys czyli slownie trzy miliony piecset tysiecy nowych zlotych - raczej 125 wysadzane diamentami :D
@@alexgrzes2562 tak wiem ale nie chciałem mu jechać.
Możecie zrobić zestawienie skuterów o poj 300+ np. Do 20 tys zl
Ten ktm to chyba tylko do zestawu z multiplą albo pt cruiserem.
Jak to mówią o gustach się nie dyskutuje😁
@@motobandaTV jedynie jak mogę na to odpowiedzieć to: wybaczcie ... zapomiałem jeszcze uwzględnić nissana juke w swojej liście :D
No bez przesady...
A gdzie hornet? 😏
niestety hornety za 6 tys sie skonczyly :(
Hornet jest u wszystkich, chcieliśmy coś oryginalnego😁
Jeśli trzeba mieć takie duże jaja do prowadzenia takich maszyn to jak małe muszą mieć osoby jeżdżące tymi maszynami z pełną elektroniką 😂
Zapraszam na wiosnę do zrobienia materiału z angielskim Owadem 🙂
Jeśli jesteś chętny to odezwij się na kontakt@motobanda.pl, może coś wymyślimy w tym sezonie :)
Gsr600 bardzo przyjazne moto do 10k
Był wstępnie na naszej liście, ale stwierdziliśmy że weźmiemy coś mniej popularnego😁
Miałem Zeta i brałbym raz jeszcze...
Szosowe do 8000 zł
ten Duke to taki odpowiednik fiata multipli wśród aut
Trochę tak😆
proponuję pięć motocykli dla niskich osób na pełne A prawo jazdy(bez 125tek)
prawda jest taka że z tych lat to do 10k to są same gruzy , szykować trzeba 12-13k (prócz hyosunga) , sam szukałem w tym sezonie moto założenie było do 9k skonczyło sie na 13k za z1000 w fajnym stanie 1gen
Noo o , myślałem, że niczym nie zaskoczycie. Ale to Hondzia to miodzio
A no widzisz, czasami czymś umiemy zaskoczyć😁
@@motobandaTV Wiadomka. Nie od parady jesteście najlepszym moto kanałem
Ciekawe to było
A gdzie SV1000N
Postawiliśmy tu na mniej popularne motocykle😁
@@motobandaTVno to mogła by też wjechać Cagiva Raptor z silnikami od Suzuki TL / SV 🙂
Passat b5 to Yamaha Fazer
I honda cbf🙃
Sportowe 20000-25000
Trochę zawiodłem się, mówicie o 1 gen. Z-tki a pokazujecie 2 gen, nie wiem czy błąd montażu czy tylko taki materiał z kawą mieliście ale jak na taki kanał o motoryzacji klapa na całego.😅
Masz nas 😞 Na swoją obronę mamy to że zdjęcia na początku jest dobre, a potem mówimy o 2 generacji 😆
Rozumiem, że nie trzeba mówić z akcentem, ale chociaż wymawiajcie poprawnie: BLAKBERD a nie BLEKBIRD.. kto tak mówi? xD
My🤣
Właśnie tak sobie myślałem, czy jak wam to wytknę w komentarzu, to czy zostanę zjechany za czepialstwo :D
Ale już ktoś to zrobił, a komentarze jakie by nie były wpływają na lepsze pozycjonowanie filmu.
W każdym razie, trochę dziwne jest to, że "bird" czytacie tak jak się pisze, czyli "bird", a słowo black, zamiast wymówić jako "blak" czyli "prawie tak jak się pisze", to udziwniacie :D
Kiedyś już było z tym blekbirdem :D Chłopaki się nie uczą na błędach :)
Hej znawcy mówi się hjosung, a nie jakiś hjusung 😛
Polski język jest trudny, a koreański jeszcze trudniejszy :( obiecujemy poprawę!
Roadster? Ok, A cabrio jakieś będą?
W tym sezonie nasza ekipa rozszerzyła się o wielkiego fana motocykli BMW, więc materiał o r1150r to prawdopodobnie kwestia czasu