Hab mir letzen Frühling eine Triumph Speed Triple RR gekauft, weil mich der Triple-Sound, das Drehmoment, der Durchzug, die Retro Café-Racer Optik mit echt hochwertigen Komponenten & auch die (für mich mit 176cm) angenehme Sitzposition sofort überzeugte. Was ich an ihr geändert hab, ist die Federvorspannung Vorne & Hinten (beides für die Strasse nun etwas weicher eingestellt) + die Gabelholme 5mm nach unten verschoben und das Federbein 2-3mm runter gedreht. Nun stimmt's (für mich) im Alltag, mit Freunden auf der Landstrasse, aber auch für sportliches Fahren auf Pass-Strassen perfekt.
Ja stimmt! Ich hab die Federung (vorne & hinten) elektronisch weicher eingestellt und die Einstellung der Holmen und der Federvorspannung hinten dazu genutzt, um es für mich auf der Strasse angenehmer zu gestalten. 😉 Danke für den Hinweis! 👍
Ich finde eure Berichte immer super gut gemacht und sehr unterhaltsam. Die Yamaha R7 ist in meinen Augen ˋˋ Supersport für Die Straße ˋˋ .PS: hab mir eine bestellt.
Ciao Frank (oder Peter? ;)), Vielen Dank für die netten Worte! "Supersport für die Strasse" trifft's auch aus meiner Sicht ganz gut und vermittelt ziemlich genau, was man erwarten darf. Ich wünsche dir viel Spass mit deiner R7 und immer gute und sichere Fahrt, Patrick
Ich möchte die R7 umbedingt probefahren. Ich denke das ist die ideale nachfolge Maschine für mein Sohn nach der R125. Ich hoffe das sie auch gedrosselt noch gut fährt.....
Ich fuhr früher Supersportler wie die Suzuki GSX R1100, Yamaha YZF750R, Honda Fireblade SC50 und SC57. Die waren aber noch nicht ganz so radikal wie eine heutige Fireblade usw. Damals gab es noch nicht so sportliche Nakedbikes wie heute bzw kamen kurz danach erst raus. Heute fahr ich wie viele Ex Supersportfahrer/innen ein sportliches Nakedbike.
Salve, Das Erscheinen der sportlichen Nakeds ist sicher mit ein Grund, weshalb die klassischen Sportmotorräder auf der Landstrasse etwas verschwunden sind. Macht ja auch Sinn, weil man bei legalen Tempi den Windschutz und die Aerodynamik nicht braucht und die Nakeds doch deutlich bequemer sind. Wobei natürlich auch das Fahrverhalten eines Sportlers seinen ganz eigenen Reiz hat. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick
Ich habe mir die CBR650R geholt, die finde ich noch ein super Sportler ist! Also kein Supersportler, aber für die Landstraße perfekt und vor allem ein 4 Zylinder, der auch richtig Spaß macht! Die Sprortler mit 2 Zylindern sind nicht soooo sportlich finde ich! Aber jedem das seine 😉Für mich jedenfalls sind die 4 Zylinder Sportler einfach emotionaler! Aber eine Supersportler für die Rennstrecke ist die CBR650R auch nicht. Eine super Sportler für die Landstraße allerdings schon und zwar die schönste 😉🤣 LG
Ciao, Ja, die CBR650R ist echt ein toller Strassensportler, das durfte ich damals bei der Präsentation in Südspanien selbst erleben. Ich wünsche weiterhin viel Spass damit und allzeit gute und sichere Fahrt, Patrick
Die R7 finde ich für Fahrer, die eine sportlich gebückte Haltung bevorzugen sehr gelungen. Von der Leistung weit von der ganz großen Liga, aber auf der Landstraße braucht es das auch nicht. Einzig der Name R7 macht es einigen schwer das Motorrad zu verstehen. Bei der SpeedTriple RR habe ich in einem anderen Bericht gehört, dass Triumph einen Absatz plant von 2 zu 1. Also auf zwei verkaufte RS soll eine RR verkauft werden. Das sehe ich überhaupt nicht. Wenn das 5 / 6 zu 1 sein sollte, dann kann Triumph froh sein. Mutig von Triumph, das Modell rauszubringen, aber letztlich fraglich ob sie auch so viele kaufen werden. Der Preis ist auch stattlich. Tja, Panigale V4 - ich denke das kann man guten Gewissens als Supersportler bezeichnen, da diskutiert sicherlich keiner deshalb.
Ciao Addix, Danke für deine Inputs. Ein Verhältnis von 2 zu 1 bei der Triumph finde ich auch eher optimistisch, da die RS doch eine klar breitere Zielgruppe anspricht, es könnte aber natürlich auch von Markt zu Markt unterschiedlich sein, bei uns in der Schweiz und auch in Deutschland und Österreich wird aber sicherlich klar die RS die Nase vorn haben. Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
Hab mir letzen Frühling eine Triumph Speed Triple RR gekauft, weil mich der Triple-Sound, das Drehmoment, der Durchzug, die Retro Café-Racer Optik mit echt hochwertigen Komponenten & auch die (für mich mit 176cm) angenehme Sitzposition sofort überzeugte.
Was ich an ihr geändert hab, ist die Federvorspannung Vorne & Hinten (beides für die Strasse nun etwas weicher eingestellt) + die Gabelholme 5mm nach unten verschoben und das Federbein 2-3mm runter gedreht. Nun stimmt's (für mich) im Alltag, mit Freunden auf der Landstrasse, aber auch für sportliches Fahren auf Pass-Strassen perfekt.
Wie machst du denn über die Federvorspannung ein Bike weicher oder härter ;-)?
Ja stimmt! Ich hab die Federung (vorne & hinten) elektronisch weicher eingestellt und die Einstellung der Holmen und der Federvorspannung hinten dazu genutzt, um es für mich auf der Strasse angenehmer zu gestalten. 😉
Danke für den Hinweis! 👍
Ich habe mir die R7 bestellt und freu mich schon sehr sie endlich fahren zu dürfen 💪🏼 Danke für euren Bericht.
Ich finde eure Berichte immer super gut gemacht und sehr unterhaltsam. Die Yamaha R7 ist in meinen Augen ˋˋ Supersport für Die Straße ˋˋ .PS: hab mir eine bestellt.
Ciao Frank (oder Peter? ;)),
Vielen Dank für die netten Worte! "Supersport für die Strasse" trifft's auch aus meiner Sicht ganz gut und vermittelt ziemlich genau, was man erwarten darf. Ich wünsche dir viel Spass mit deiner R7 und immer gute und sichere Fahrt,
Patrick
Ich möchte die R7 umbedingt probefahren. Ich denke das ist die ideale nachfolge Maschine für mein Sohn nach der R125. Ich hoffe das sie auch gedrosselt noch gut fährt.....
seh da kein Problem, da die MT07 mit 48PS sehr gut läuft.
Sehe ich auch so, untenrum läuft auch die 48-PS-MT-07 richtig ordentlich, dann sollte das auch bei der R7 der Fall sein.
Ich fuhr früher Supersportler wie die Suzuki GSX R1100, Yamaha YZF750R, Honda Fireblade SC50 und SC57. Die waren aber noch nicht ganz so radikal wie eine heutige Fireblade usw. Damals gab es noch nicht so sportliche Nakedbikes wie heute bzw kamen kurz danach erst raus. Heute fahr ich wie viele Ex Supersportfahrer/innen ein sportliches Nakedbike.
Salve,
Das Erscheinen der sportlichen Nakeds ist sicher mit ein Grund, weshalb die klassischen Sportmotorräder auf der Landstrasse etwas verschwunden sind. Macht ja auch Sinn, weil man bei legalen Tempi den Windschutz und die Aerodynamik nicht braucht und die Nakeds doch deutlich bequemer sind. Wobei natürlich auch das Fahrverhalten eines Sportlers seinen ganz eigenen Reiz hat.
Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
Heute bin ich auf der Kawasaki ZX10R probe gesessen 😁. Vielleicht lässt er mich diesen Sommer mal probefahren 😜
Das ist dann aber natürlich eine echte Rennmaschine, pass auf deinen Führerschein auf und viel Spass ;)
Eine yamaha r9 wäre geil. Der 3zylinder mit stummellenker und Rennschale. Ein Traum.
Ein Traum, der hoffentlich in Erfüllung geht (Seitenblick zu Yamaha) ;).
Ich habe mir die CBR650R geholt, die finde ich noch ein super Sportler ist! Also kein Supersportler, aber für die Landstraße perfekt und vor allem ein 4 Zylinder, der auch richtig Spaß macht! Die Sprortler mit 2 Zylindern sind nicht soooo sportlich finde ich! Aber jedem das seine 😉Für mich jedenfalls sind die 4 Zylinder Sportler einfach emotionaler! Aber eine Supersportler für die Rennstrecke ist die CBR650R auch nicht. Eine super Sportler für die Landstraße allerdings schon und zwar die schönste 😉🤣 LG
Ciao,
Ja, die CBR650R ist echt ein toller Strassensportler, das durfte ich damals bei der Präsentation in Südspanien selbst erleben.
Ich wünsche weiterhin viel Spass damit und allzeit gute und sichere Fahrt,
Patrick
@@motoch Moin Patrik :-) Vielen Dank dir und auch allzeit sichere und gute Fahrt! LG
Die R7 finde ich für Fahrer, die eine sportlich gebückte Haltung bevorzugen sehr gelungen. Von der Leistung weit von der ganz großen Liga, aber auf der Landstraße braucht es das auch nicht. Einzig der Name R7 macht es einigen schwer das Motorrad zu verstehen.
Bei der SpeedTriple RR habe ich in einem anderen Bericht gehört, dass Triumph einen Absatz plant von 2 zu 1. Also auf zwei verkaufte RS soll eine RR verkauft werden. Das sehe ich überhaupt nicht. Wenn das 5 / 6 zu 1 sein sollte, dann kann Triumph froh sein. Mutig von Triumph, das Modell rauszubringen, aber letztlich fraglich ob sie auch so viele kaufen werden. Der Preis ist auch stattlich.
Tja, Panigale V4 - ich denke das kann man guten Gewissens als Supersportler bezeichnen, da diskutiert sicherlich keiner deshalb.
Ciao Addix,
Danke für deine Inputs. Ein Verhältnis von 2 zu 1 bei der Triumph finde ich auch eher optimistisch, da die RS doch eine klar breitere Zielgruppe anspricht, es könnte aber natürlich auch von Markt zu Markt unterschiedlich sein, bei uns in der Schweiz und auch in Deutschland und Österreich wird aber sicherlich klar die RS die Nase vorn haben.
Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
@@motoch viel Erfolg für euer weiteres Wirken👍