Neuer HYUNDAI KONA EV 2024 - Hat Hyundai an den richtigen Stellen verbessert?
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- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ย. 2023
- #hyundai #konaev #newcar
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Vielleicht könnt Ihr ihn mit 17 Zoll Reifen, statt mit 19 Zoll testen. Die Reifengröße hat laut den technischen Unterlagen einen sehr deutlichen Einfluss auf die Reichweite. In anderen Testvideos wurde er immer mit den größeren Reifen getestet und einige Fahrer waren vom Verbrauch negativ überrascht. Da Ihr auch immer einen deutlichen Fokus auf den Verbrauch legt, wäre das ein spannendes Thema.
Bin ihn heute mit 19 Zoll Rädern Probe gefahren. Bin überwiegend eher zurückhaltend gefahren, fast nur Landstraße und kurz zum Abschluss auf die Autobahn. Tolles Auto, aber ich habe über eine Stunde gebraucht, bis ich den Verbrauch unter 20 kWh/100km hatte. Auf ähnlichen Probefahrten mit anderen Elektroautos bin ich meist deutlich sparsamer, als die vorher gefahrenen Kunden. Final bin ich bei 19 kWh/100 km gelandet. Bin irritiert. Der alte Kia eNiro in der Familie liegt im Gesamtschnitt bei 14,6. Daher würde mich der Verbrauch mit den kleineren Reifen interessieren. Laut Preisliste ist der WlLTP Verbrauchsunterschied zwischen kleinen und großen Rädern 1,9 kWh bzw. beachtliche 60 km Reichweite.
Ist Geschmacks Sache. Mich 'holt er nicht ab'. Seltsam ist die Lähmung des Konzerns hinsichtlich der Ladeperformance. Sofern es dem SoH des Akkus dient, gern, dann wäre Außen Kommunikation in dieser Richtung aber echt hilfreich.
Ich bin selbst Kona Fan. Finde super das jetzt mehr Platz ist und das Laden schneller geht. Leider finde ich geht der Preis gar nicht. Da hole ich mit ein EV6 für das Geld.
Ich hätte den Kona EV eigentlich schon früher gerne genommen, wegen unserem Hund, doch wir brauchen in den Bergen AWD und so ist es seit Mai 2022 der hervorragende Kia EV6 AWD. Dass die Ladekante höher ist, hat unser Vierbeiner klaglos hingenommen und dank hohen Kopfstützen brauchten wir auch keine Box und der ständige Begleiter bekam ein gut gepolstertes Haus. Leider hat der Kona EV auch kein 800 Volt-System. Der EV6 ist aber schon eine grosse GT-Limousine, und mit allem drin doch deutlich teurer. Zum Einkaufen und für kurze Strecken haben wir deshalb noch ein kleines EV von Fiat angeschafft. So eigentlich den idealen Kompromiss gefunden! 🤔🤓 Bin jedoch für später auf EV5 & kleiner gespannt und ob Kia da auch wieder mit Design Punkten kann. Der 6er liegt einfach tatsächlich zwischen Tesla und Lamborghini, wie ein Freund in Österreich einmal meinte, der eine Ahnung von gutem Design hat.😁
Das neue Design gefällt mir eigentlich super mit Ausnahme der Heckleuchten am Kotflügel. Erinnert mich von hinten irgendwie immer an eine Honigbiene die Pollen an den Hinterbeinen gesammelt hat.😀
Vorallem der neue Kofferraum wird das Auto noch erfolgreicher machen.
Schiebedächer sind heutzutage selten geworden. Schön, dass man das als Option bekommt.
Wie Du hatte auch ich den Kona selber ein knappes Jahr als Aussendienstfahrzeug; mit den neuen Abmessungen und dem (Mehr)Platz hinten deutlich besser. Leider erst jetzt da und irgendwann lieferbar - im März 23 war praktisch nur das Model Y lieferbar und im Budget der Firma. Den Kona hätte ich gerne wieder genommen - ging auch mit Frontantrieb im Winter gut mit den 17 Zoll Felgen/Reifen. Wenn Wallbox zu Hause ist das langsame Laden auch nicht wirklich ein Problem - braucht halt mehr Planung😊 Danke für das Video!
Denke auf höherem Niveau genauso mit meinem 500 km EV6 AWD; generell Umdenken und bei längeren Reisen gute Gaststätten abseits mit Garage und 11 kWh Lader suchen. So bin ich zum 10 Sekunden-Lader geworden, kann Abends gutes Essen und ein Gläschen geniessen oder verbringe die Zeit mit Geschäftspartnern und habe endlich einmal Gelegenheit für private Gespräche. Wird heute zu stark vernachlässigt🤔😵💫🥰😜
Preislich ist er dem Ioniq 5 sehr nah gerückt, was ich nicht nachvollziehen kann.
Der Ioniq 5 auf der EGMP Plattform ist technisch klar überlegen!
Interessant am Kona ist lediglich die zu erwartende Effizienz. Ein Vergleich der beiden Fahrzeuge wäre interessant!
Der neue Kona ist gelungen, hätte mir aber ein 800V System gewünscht.
Wie wirkt sich der Frontantrieb aus? Viele Hersteller wechseln ja zum Heckantrieb.
Die Ladeleistung ist mir definitiv zu gering.
Frontantrieb geht einfach nicht, damit ist ein BEV für mich von vornherein definitiv ausgeschieden.
Seit 5 Jahren fahre ich einen Ioniq electric VFL. Der passt gut in meine innen 4,63 m lange Garage. Der neue Kona electric sollte es nun werden. Aber mit seinen 4,36 m Länge und mit geöffneter Ladeklappe dann knapp 4,63 m lang, ist er für mich nicht geeignet, schade.☹
Eine Frage an die Profis. Ich schwanke zwischen dem Kauf vom IONIQ 5 und Kona SX2. Ist beim Kona die gleiche ICCU wie beim IONIQ 5+6 verbaut?
Nix mit Matrix LED :-(😢
Warum nur Frontantrieb 😥
Heckantrieb und ich würde überlegen. 😊
Bei dem Preis wird das kaum was. Etwa 12k teurer als ein Model 3 (für den Preisunterschied verschmerze ich sogar den Eigentümer) ist schon sehr selbstbewusst. Dazu die magere Ladeleistung...
Der Kona hat kein Matrix Licht. Lediglich Projektionsscheinwerfer.
Doch er blendet gewisse Bereiche aus wie der Ioniq6
@@VisionEDrive Sorry, der Kona hat definitiv kein Matrix Licht. Einfach mal bei Hyundai selbst oder einem Händler nachfragen.
@stefanberg7005 das haben wir vor Ort
@@VisionEDrive Habe eben auch nochmal Hyundai Deutschland angerufen, um sicher zu gehen. Das einzige Modell bei den Elektro Fahrzeugen mit Matrix LED Licht ist derzeit der Ioniq 6. Der neue Kona besitzt nur Projektions LED Scheinwerfer ab der Ausstattung Trend, welche das Licht durch eine Linse etwas stärker bündeln, als normale "Reflektorscheinwerfer".
Ich find ihn von vorne und hinten nicht schön. Der Innenraum gefällt so gar nicht. Hab ihn beim Händler gesehen und ausführlich begutachtet. Ich fahre einen e Kona, aber das wird definitiv nicht mein nächstes Auto.
Es gibt keinen Grund dieses Auto zu kaufen, wenn es für wenig mehr den Ioniq 5 gibt.
Mich spricht der optisch gar nicht an
..holt mich als Kona Fahrer nicht richtig ab...schade ...