Die erste Folge unserer neuen Sendung mit Jens von Move Electric ist jetzt bei Jens auf seinem Kanal online gegangen. Wenns euch gefällt gibts eine Fortsetzung 😊👇👇 th-cam.com/video/QSrHUV7QdG8/w-d-xo.htmlsi=AEvIDNGdEsrnvrCJ
Servus Tarik, hab ich mir gerade angesehen. Sehr interessant so ein nettes Gespräch. 👍 Schau mal ob der Link von deinem Kanal unter dem Video von Jens funktioniert, bei mir ist da nur die TH-cam Suche gekommen.
Hallo Tarik, toller Bericht. Bei der Ladeplanung solltest du vorher auf maximal 80% in den Grundeinstellungen eingeben. Dann will er auch nicht bis 100% an der Ladesäule laden😉🫵
Tolles Video! Klaus ist ein cooler Rheinländer und bietet da wirklich ein nettes Angebot! Die Bestandskunden von Hyundai/KIA/Genesis dürfen sich freuen. Vorgestern kam das neue Navi-Update in den USA und Korea raus. In ca. 4-5 Wochen kommt es dann zu uns. Neben allgemeinen Verbesserungen kommt nun auch die SoC-/Ladezeit-Anzeige am Ziel/Zwischenziel ins Navi. Beim Genesis wird auch das Headupdisplay eine neue Grafik bekommen. Und die Fahrzeuge mit ccNC-Infotainment bekommen Wireless Android Auto/Carplay per Update (z. B. Kona 5N, der neue Kona usw). Btw. das Ladeziel in der Routenplanung wird jetzt neuerdings am selbstfestgelegten DC-Ladeziel festgemacht. Also auf Langstrecke 80 oder 90% einstellen und das wird dann berücksichtigt.
Aber die Ladeplanung von selbst eingestelltem DC Ladeziel abhängig zu machen ist doch quatsch eigentlich. Wenn ich also dort 50% einstelle soll ich bis München 7 mal laden? Audi BMW VW und Mercedes usw machen das auch nicht davon abhängig was ich selbst eingestellt habe?! Ergibt null Sinn 🤷♂️⚡️
@@ELEKTROBAYS man könnte es aber auch als Möglichkeit sehen, die Ladeplanung an die eigenen Vorlieben etwas anzupassen - man kann sich vorher entscheiden ob man lieber weniger längere Stopps oder mehr kurze Stopps einlegen möchte. Wenn ich mir die Ladekurve in deinem Video so ansehe würde ich beim Kona, sofern ich es etwas eiliger hätte, die Ladebegrenzung auf 70% setzen weil er darüber ohnehin nur noch recht langsam lädt. Wenn man weiß dass die Routenplanung von den Ladebegrenzungseinstellungen abhängt kann man sich ja darauf einstellen - bin gespannt wann (oder ob überhaupt) mein EV6 das update bekommt.
Mach so weiter Tarik, ich rieche bei deinem Kanal schon 100.000 Abonnenten. Ganz besonders sind eure Roadtrips und Städtereisen Liebe Grüße auch an Naz.
Ich habe den Eindruck, je mehr EAutos verkauft werden, umso teurer wird es. Zumal 40-60k wohl minimum sind für mehr oder weniger Ausstattung, Batteriegröße etc... gefühlt zu viel - ich warte noch 🤷♂️
Tarik, danke für die vielen guten Nachrichten. Hättest Du DC Laden auf 80% begrenzt, dann hätte er dies auch für Deine Ladeplanung genutzt. LG nach Köln Bernd
Den hätten sie als neues Modell bringen sollen, mit einem Kona hat der nichts mehr am Hut...Jetzt ist es ein 0815 SUV und im Vergleich auch noch viel zu teuer.
52.000 Euro für ein Kona wer soll das den noch alles zahlen können. Bestimmt ein tolles Auto aber der Preis geht überhaupt nich klar. Früher hat man dazu Golfklasse gesagt und keiner hätte einen Golf für 52.000 euro gekauft. Die Preise müssen runter!!!
Schön, dass es eine Zusammenarbeit mit der Schildererkennung gibt. Aber - eigentlich muss man in DE die Geschwindigkeit VOR dem Schild begrenzen, dass können die Automatiken - soweit ich gesehen habe - noch nicht.
Ich finde den nicht mal schlecht. Von innen gefällt er mir sehr sehr gut! Er hat noch Tasten und es läuft nicht alles über den Touchscreen. Von außen mag ich ihn auch. Wenn man wie ich nur einmal im Jahr damit in Urlaub fährt ist die Ladeleistung annehmbar.
Ladezeit viel zu lang und dafür zu teuer. Momentan gibt es teilweise zum Aktionspreis einen BMW I4 edrive40 für knapp 42k 😂 Umweltbonus etc. noch nicht abgezogen.
@@hilmarbettinger2168 Ob du es mir glaubst ist mir relativ egal. Das Angebot gibt es bei BMW Märtin und der Wagen hat eine UVP von sogar 59800Euro. Wie gesagt ein Aktionspreis. Und zur Optik. Geschmäcker sind unterschiedlich.🤫
Hallo Tarik. Wieder ein Video wie ich es schon seit mittlerweile langer Zeit zu schätzen gelernt habe. Hartplastik - o.K., ich kenne das - man kann sich daran gewöhnen und so schlecht ist das nicht . Ansonsten aber ein schönes Fahrzeug , macht einen guten Eindruck und zeigt auch an der Ladestation eine recht gute Figur. Erinnerst Du Dich ? - bei unserem letzten Treffen habe ich mit Dir gewettet daß es bis Jahresende mit 38.000 Abo's klappen könnte - uuund so viel fehlt schon nicht mehr 🙂. Meinen ID3 behalte ich schon noch einige Zeit , nächste Woche geht es zum Bodensee - ich freue mich darauf. Tolles Video - von mir gerne wieder - 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Wow ist der teuer! Für unter 38.800 Euro gibt es nach Abzug BAFA bereits einen Enyaq 60 als Edition mit Wärmpepumpe, Panoramadach und so weiter. Oder eiin Tesla als Karussellauto. Immer schön die Infos aus dem Owner Forum abschnorcheln. Da stehen die ganzen Anschriften der Händler im Ausland und die aktualisierten Tipps, welches Tesla Konfiguration gerade bzw. vorausschauend mutmaßlich in nun 12 monaten (vorher alle 6!!!) die beste Verkaufschance hat, wo man sich alle möglichen Förderungen zusammenschnorrt und GeiizIstGeil, noch hier und da was mitnehmen kann. Darum geht es ja, alles mitnehmen was geht. Gier pur.
Sehr geiles Auto🙂 Gefällt mir richtig gut👍🙂. Wenn ich vernünftig drin sitzen kann (noch nicht getestet) kann ich mir den echt vorstellen 🙂. In schwarz sieht er auch top aus…. Oder in rot😀. Preis ist leider 2-4K zu teuer in der Ausstattung. Ich würde auch glatt den Klaus um ein Angebot fragen, macht aber ja keinen Sinn, da Leasing für meinen Ioniq FL noch 2 Jahre läuft…und da kann der Klaus auch nichts dran machen😉. PS: Ich nutze nie den Supercharger, da ja nicht jeder Stecker in den FL passt.
mir kommt es vor als wollten die Autohersteller nur noch Leasing Angebote machen. Hört man überall und egal wer. Wollen sie keine Autos mehr verkaufen oder kommt mir das nur so vor? btw, ich finde der neue Kona ist leider zu teuer.
@TI_NO Das kommt dir nicht nur so vor das ist auch so, mit Leasing lässt sich mehr an den Autos verdienen, des Weiteren gewöhnt man die Leute an die relativ hohen Listenpreise, da wird dann auch eher mal mehr Ausstattung dazugenommen als wenn man es komplett zahlen muss, weil es am Ende ja "nur" 20€ mehr im Monat sind. Allerdings ist der Elektroauto Gebrauchtwagenmarkt schwierig, niemand weiss was die Autos in 5 Jahren noch Wert sind. Mit Leasing kann man wenigstens planen. Die Entwicklung ist sicher nicht begrüßenswert, aber aktuell würde ich von einem Kauf absehen. Zuviel Unsicherheiten, zuviel Bewegung im Markt. Und wenn es einem zu teuer ist, kann man ja nach wie vor Verbrenner kaufen. Man muss ja nicht direkt auf jeden neuen Zug aufspringen.
Ich versteh immer noch nicht wozu man den Autopilot braucht. Fahren des Autos mit schwebenden Händen überm Lenkrad, und hoffend das es nicht in den Gegenverkehr gerät. Wo ist der Mehrwert für den normalen Nutzer ? 100 oder 200 m freihändig mit erhöhtem Stresslevel, wozu ?
Sound...🤦 OK wer's haben will... auf jeden Fall mit der Möglichkeit es ausschalten zu können. Wenn ich n Auto mit Sound haben will, fahr ich Verbrenner im E Auto bin ich froh, das mich kein Motorgeräusch nervt... die Vierzylinder die ich vorher hatte klangen auch nie gut.
Habe es gestern zum ersten Mal bei Tesla in den Niederlanden ausprobiert (am kürzesten in der Nähe meiner Heimatstadt), 39ct - 47ct. Mit meiner BMW Ladekarte bezahle ich bereits 42ct AC und 65ct DC Laden.
@@croWded_ Glückwunsch. Gut, dass es auf Tesla so viele Rabatte gibt und dass Qualität, Ladeleistung, Service und Garantie im vgl so überzeugen. ;) kleiner hinweis, für den ev6 hab ich mehr als 10k weniger bezahlt und das auto gibts auch schon seit fast 2 jahren.
Tolles Auto, der neue Kona. Gute Vorstellung von deiner Seite, danke. Vieles außen und innen erinnert aber schon an den Bruder/ die Schwester Kia Niro. Na, kommen ja quasi aus dem gleichen Stall.
An der Stelle im Video dachte zunächst -- hä, wie lange testet der Tarik schon e-Autos? Nicht über die Ladeplanung schimpfen wenn du selbst das CCS-Ladeziel auf 100 % eingestellt oder es nicht umgestellt hast. Dies ist deutlich erkennbar an der prognostizierten Ladedauer mit 1h 20 Minuten als du den Ladevorgang gestartet hast, dort zeigt er dir im Cockpit auch an 38 Minuten bis 80 %. Stell das Ladeziel auf 70 % oder 80 % und dann wird er das in der Ladeplanung berücksichtigen. Nicht böse sein aber da hackst du absolut zu Unrecht auf Hyundai rum.
@@ELEKTROBAYS Naja, wenn man kurz drüber nachdenkt ist es eigentlich nur konsequent und absolut logisch dies so umzusetzen. Immerhin gibt man dem Fahrzeug ja ein Ladeziel in % vor, und bei der Routenplanung hält er sich dann an die Einstellung. Wenn du es einmalig auf 80 stellst musst du ja quasi nie wieder ran an die Einstellung (geht auch bequem per App).
Schönes Video, Tarik! Noch eine Sache zu deinem gemessenen Verbrauch von 16,6 kWh/100km: du bist mit den 19 Zoll Rädern gefahren; laut Angaben, die gelesen habe, liegt der Reichweitenverlust der 19er bei vollem Akku ggü. den 17 Zöllern bei 50-60 km! Also um die 10%! Finde ich sehr viel; das wären mir die 19 Zöller nicht wert, und du wärst dann ungefähr bei 15 kWh/100km gelandet…
Hey Tarik, interessantes Review. Mein Fall wäre der Kona nicht (Design), aber finde gut wie Hyundai ihn up-to-date hält. Zum Thema Laden: ich lade mit meinem Volvo C40 fast ausschließlich bei Tesla auf Langstrecke. Die Verfügbarkeit ist besser als bei EnBW (meist mehr als 20 Stalls pro Standort) und auch die Zuverlässigkeit der SuC ist besser. Waren letzte Woche an der Ostsee und hab jeweils einen Ladestopp (hin/zurück) bei Tesla Lohne gemacht. 500km Distanz, Lohne lag optimal. EnBW eigene Säulen (51ct/kWh) gab es auf der A1 nicht und so war Tesla mit 54ct/kWh günstiger als mit der EnBW Karte bei nicht-EnBW eigenen HPCs (60ct)
Der Volvo hat ja auch die Ladeklappe auf der Supercharger freundlichen Seite 😉👍⚡️ Weiterhin viel Spaß mit dem tollen Auto. Mein neues Volvo Video ist übrigens eben online gegangen 🙂
@@ELEKTROBAYSja das stimmt, gut dass Volvo das so gemacht hat mit dem Ladeport 😊 Ah cool, der Test des RWD 👍🏼 Werde ich mir nachher ansehen, bin gespannt auf Dein Fazit
28:45 ... da wird das Ladelimit auf 100% eingestellt sein, deswegen sagt er auch bei der Planung bis 100% Wenn man das Ladelimit runter auf 80 % stellt, dann plant er auch nur bis 80%
Es ist doch prima, wenn ich das über das Ladelimit einstellen kann, weil ich dann selbst entscheiden kann, bis wieviel % Ladestand ich laden will! Bei meinen Fahrten ändere ich mein Ladelimit je nach Bedarf!
Front ist viel besser geworden... hinten stören mich noch diese seitlichen Heckleuchten. Sieht irgendwie so aus als wäre er ohne diese Leuchten geplant worden und dann mussten die für Verkehrstauglichkeit noch rein. 😅 Beim Innenraum stimme ich dir zu. Lenkrad ist viel schöner als beim Ioniq 5 (und auch 6).
Wäre schön, wenn im kommenden Update die Tesla Supercharger mit in der Auswahl sind und bei der Ladeplanung berücksichtigt werden. Ansonsten ein schönes Auto. Was ist das für ein Teil auf der Lenkradsäule mit den 2 Infrarot LED ?? Müdigkeitserkennung ??
Ich hatte Mal in Kroatien den Koma als Hybrid. Es war ein top Fahrzeug mit richtig Power. Hatte nichts auszusetzen. Verarbeitung hochwertig. Display ist auch schön. Der Platz im Kofferraum ist halt begrenzt.
Super Sache mit dem Klaus. Ich warte schon seit Monaten weil mein Leasing im Januar zu Ende geht. Allerdings ist das neue Leasing fast doppelt so teuer wie mein altes Leasing.179€ (bei 16%MwSt) mit 10.000im bei 3Jahren (Kona 204Ps, großer Akku). Anscheind kommt der Klaus mit seiner Arbeit nicht rum. Aber Werbung machen. Seltsam.
Moin Tarik, mir gefällt der Kona besser als der aktuelle Niro. Der lädt auch nur mit 80kw, was ich echt nicht verstehe. Mit unserem E-Niro lade ich auf Strecke praktisch nur bei Tesla. Grad in Dänemark konkurrenzlos günstig. Hab auch noch nie gehabt, das eine Säule nicht geht. Der Preis ist eindeutig zu hoch, aber Straßenpreis ist ja nicht immer Listenpreis 😉
Hallo Tarik, echt ein toller Beitrag. Gucke immer gerne deine Videos, da ich selber E-Auto fahre. Besonders danke ich dir für die Info, dass man auch jetzt an den Teslasäulen laden kann. Das wusste ich noch nicht und ist aber eine Megainformation von dir. DANKESCHÖN 😊
52.000 Euro geht wirklich nicht 😢 warum diese Preise sorry auch vw ich bin wirklich vw Fan aber dann geh ich immer wieder auf Tesla ich werde auch mal Video machen vergleich zu meinem id3
@@ELEKTROBAYS aus diesem Grund ist die Prozentangabe auch nicht so wichtig: der Wert bei Ankunft ist sowieso nur ein Schätzwert und der Zielwert ist immer der voreingestellte Wert. Aber immerhin wird es so transparent. Zum Foto: ich glaube, das ist in Frechen entstanden 😀
Irgendwie hab ich ein Problem mit dem aktuellen Kona. Das Design gefällt mir nicht - aber das ist ja Geschmacksache. Das größere Problem wäre für mich der Preis. 52k für ein Kompakt-SUV?? Sorry, dann sitze ich lieber im Tesla, oder im KIA EV6. Nichtsdestotrotz (was für ein Wort...) mal wieder ein schöner und ausführlicher Testbericht😊
Überteuert.. Da bietet der ioniq5 mehr.. Zum vorgänger kona hat sichbinnen kaum was geändert , was die plaste angeht. Keine el lenksäule/memory. 100kw ladung.. Für 10k weniger wäre er was bei der größe.
Von außen hat mir der Kona schon beim Vorgänger-Modell sehr gut gefallen, besser als der Niro. Was mich damals zum e-Niro gebracht hat, war das von Dir schon erwähnte Hartplastik innen. Natürlich verstehe ich, dass Hyundai die Kosten einschränken will, aber das Hartplastik in den oberen Bereichen geht leider gar nicht (unten finde ich es ok). Schade, dass sie das nicht aufgewertet haben.
Sobald die Chinesen kommen wird der Kona 10k im Preis fallen. Viel viel zu teuer für diese Materialien bez. der Verarbeitungsqualität und der nicht mehr zeitgemäßen Ladegeschwindigkeit in 2023. Kann man nicht die Lade-Kapazität vorher auf 80/90 % begrenzen und dann die Berechnung durchführen? Das neue Apple CarPlay inkl. Ladepunkte wäre noch interessant. Das Design von außen in schwarz gefällt mir sehr gut. Schönes Video.
Du stellst 80% ein. Wenn er unter 70kW fällt, würde ich abstecken. Die Routenplanung sucht dann anhand des Ladestandes und des Verbrauchs automatisch neue Ladestationen. Die Routenplanung passt sich sehr dynamisch den wechselnden Bedingungen an. Ich finde persönlich nicht, dass VW das besser macht.
Tarek, deine Reviews sind echt die Besten. Jetzt zum Auto. 52000€? Ganz ehrlich. Dafür kaufe ich mir einen Toyota Cross mit 196ps für 38000€ (mit allen schnick schnack) und werde die Differenz zum Kona nie einfahren . Echt hart, was die E-Autos kosten. Nächstes Jahr gibt es weniger Förderung.
@SK-yr2rv Wenn man bedenkt was für Gebrauchtwagen man für dieses Geld bekommt, nur mal um das ganze in den Kontext zu setzen, Audi RSQ3 50.000€, 400PS, EZ 2020, 48.000km, komplett Leder innen. BMW 530D komplett andere Klasse, EZ 2020, 286PS, 44.000km, 45.000€. Aktuell fahre ich noch Verbrenner, interessiere mich aber generell für Autos, aber mit solchen Preisen brauch man sich nicht wundern wenn die Leute weiter Verbrenner kaufen. Und da haben wir weder über die Reichweite noch über die Infrastruktur gesprochen. Da bringt mir der günstigere Kilometerpreis herzlich wenig. Ein Freund von mir hat vor 1,5 Jahren für seinen i30N 37.000€ gezahlt (Neuwagen). Nichts für ungut, aber ein Kona sehe ich eher bei 30.000€ und nicht bei 50.000€
Ums gleiche Geld bekommt man auch den BMW X1 eDrive 20 oder den BMW i40. Oder auch den Ioniq 5 mit 77kWh und mehr als doppelter Ladegeschwindigkeit. Das ist eigentliche Wahnsinn am Kona/Niro Preis. Mit 47kWh Akku müssen 45.000€ hingelegt werden!
@@MH-wy9xb im Vergleich zu den Verbrenner haben in Österreich die E-Autos einen irren Vorteil: Keine Motor-/Leistungssteuer! 500PS kosten bei uns 3600€ Steuer pro Jahr, das E-Auto fährt man um 0€ pro Monat..., 13€ Haftpflichtversicherung und das wars, egal ob 45 oder 1200PS Ich werden 2024 meinen Dieselbus wohl gegen einen ID.3 oder sowas eintauschen, gibts heuer schon so ab 22.000€, 3 Jahre alt. 150€ Steuer (für 170PS) vs. 0€ Steuer für 204 PS
@@MH-wy9xbEin Model 3 SR gab's aus dem Bestand für 38K und da gehen noch 4500 BaFa runter + 500 Euro bei Nutzung eines Referral + jährliche THG-Quote, dafür von der Kfz-Steuer befreit. 283 PS, 6.1 0-100, 225 Km/H. Es gibt auch günstigere E-Autos, wenn hier schon Gebrauchtwagen hervorgekramt werden.
Schönes Auto und defenetiv besser als der alte Kona. Der Preis ist aber viel zu hoch für diese klasse. Ich fahre einen Tucson Vollhybrid in der Trendline mit ein paar Extras und der ist deutlich mehr wert. Vor allem wird der Kona als neuer kompakt Suv gehandelt, was ist dann der Tucson mit 4.50m. Länge... Der Tucson kostet mich nach etwas Rabatt ca. 37.000€ und hat schon seid zwei Jahren was der kona erst jetzt bekommt! Mein Fazit ist bei dem Preis, der Tucson die bessere Wahl.
Hallo, lieber Tarik! Mit diesem Test hast Du ein Fahrzeug vorgestellt, das im Aussendesign attraktiv gestylt und innen ordentlich ausgestattet ist und dessen Fahrleistungen seinem technischen Stand entsprechen. Es wäre jedoch wünschenswert, wenn das Fahrassistenzsystem auch bei innerstädtischen Geschwindigkeiten selbständig regelnd wirkte. Die Verbindung des Mobil mittels Kabel zum Fahrzeug halte ich für ein unpraktisches und veraltetest System. Aber wirklich ausserordentlich schade ist, dass das Fahrzeug mit einem Frontantrieb ausgestattet ist. Dessen Nachteile bei allgemein schwereren Fahrzeugen und dies sind nun einmal E-Automobile wirken sich insbesondere bei kurvigen Bergabfahrten in zügiger Weise durchgeführt und insbesondere bei feuchter Fahrbahn in der Fahrstabiltät und dem Bremsverhalten eher ungünstig aus. Es ist gut, dass das Fahrzeug mit einem One-Pedal-Drive ausgerüstet ist. So vermeidet man bei Bergabfahrten auf Pässen im Tal angekommen die glühenden Bremsscheiben. Die Ladezeiten an Schnellladern haben fast nur auf Langstreckenfahrten eine Bedeutung. Hierbei sind im Rahmen einer Pause die paar Minuten, die einen halbstündigen Zeitraum überschreiten, völlig belanglos und deren übermäßige Bewertung im Bereich der Erbsenzählerei angesiedelt. Bei den in Rede stehenden Ladezeiten ist der zu veranschlagende Zeitbedarf beim Kona völlig in Ordnung.👍🤓⚡️🏁
Nutze auch keine Routenplanung mehr Wenn ich Langstrecke fahre dann sowieso meist Autobahn und da hat ja mittlerweile (jeder?) Autohof, Ladestationen. Tesla Supercharger habe ich auch noch nie probiert. Wüsste auch nicht wo der nächste ist 😅
Du hast vor ein paar Tage das Video gemacht von den Zeeka X . Das ist ein Auto 45 000€ super Ausstattung viel mehr PS und die Ladezeit ist kürzer. Für mich ist der Kona zu teuer.
Ich sehe schon die Kommentare: Ja aber für drei vier tausend mehr bekommt man den ID4, ix1 oder Enyaq. Oder für weniger Geld irgendwas auf der Geely oder Tesla Plattform. Dabei wird dann aber immer zu ausgelassen, dass man ein nahezu vollausgestattes Auto mit einer Einstiegs- Holzklasse vergleicht. Davon abgesehen, dass viele Konfiguratoren dir dann durch Bafa Prämie oder Herstelleranteil dir die Preisgestaltung etwas schön rechnen. Hyundai/ Kia Käufer legen tendenziell aber mehr wert auf den zuverlässigen Betrieb/ Plattform, Servicenetz, Garantie, hybride Bedienung, HUD, Verarbeitung etc. Für meine Eltern z bsp könnte ein Tesla noch so günstig sein- mit dem Bedienkonzept und Servicenetzwerk kämen sie niemals in dem Leben zurecht.
Ich hab mich für den E-Kona als zweit Wagen für meine Frau interessiert. Als der Verkäufer meinte, dass der trotz aller Nachteile der E-Mobilität (wir sind auf öffentliche Ladesäulen angewiesen, bei Pendelreichweite von 60 km/Tag) 53.000 Euro kosten sollte war ich echt sprachlos. Der Verbrauch auf der Testfahrt gemittelt lag bei uns bei 18 kwh/100 bei 64kw Akku. Jetzt wirds ein Vollhybrid werden, der ca. 20.000 Euro günstiger ist.
Zum Thema Tesla: Nach den neusten Entgleisungen von Musk (Wahlbeeinflussung, Hetze gegen Flüchtlinge, Russlandpropaganda, Unterstützung von rechten Medien) hab ich bis auf weiteres meinen Account bei Tesla gelöscht. Kommt zwar jetzt garantiert wieder jemand der alles relativiert, aber von mir bekommt dieser Mensch keinen Cent mehr. Die Infrastruktur ist gut und die Autos auf ihre Art auch super, aber solange es Alternativen gibt ist Tesla für mich erstmal Geschichte.
Ich habe mir jetzt nochmal die aktuellen Neuwagenpreise angesehen... weils mich so schreckt was das ausgerufen wird, für recht kleine Akkus. Was reitet Hyundai dieses technisch nicht herausragende Fahrzeug mit so kleinen Akkus so teuer einzupreisen!? Selbst die Wertigkeit gegenüber Ioniq 5/6 ist nicht gegeben. Um das Geld gibts den gar den ID.4 52 kWh (47.000€) und ums Geld des Testwagens (52.000€) den 77kWh Akku, gar fast den ID.4 mit Allrad, der 56.000 Liste kostet. Gar elektro BMWs wie den X1 und i4 gibts um das Geld, Model 3 und Y sowieso. Wobei ich den Kona eher beim ID.3 ansiedeln möchte, der mit dem 77kWh Akku bei 48.000€ beginnt, mit dem kleinen 58kWh Akku bei 41.000€, was 10(!) kWh mehr sind als beim Kona! Ich mein... da kann man auch Smart 1/Volvo EX30/Zeekr X nehmen... und zwar mit 435PS, in der Basis um 36.000€ mit 272PS.
Super Video. Danke dafür. Aber der Preis ist für einen normalo absolut Inakzeptabel was das ganze Auto somit überflüssig macht. Schade mir würde er gefallen. Grüsse.
Also ich verstehe Hyundai nicht, der Kona wird von Model zu Model hässlicher, bei den Vorgängern gingen die Scheinwerfer im Dacia Spring Design garnicht für mich , was ich aber am schlimmsten finde sind diese Rückleuchten Anordnung mit Blinker unten , völliges No Go. Und der neue hat nen Buckel wie der Glöckner von Notrèdame, absolut furchtbar, noch nicht einmal geschenkt möchte ich Den haben😤 Dein Video war wieder einmal perfekt und informativ wie Wir es nicht anders von Dir gewohnt sind 👍TOP
Danke für das Video. Der Kona ist ein interessantes Auto. Ich persönlich würden mir den aber nicht kaufen, da ich nicht zu Hause oder auf Arbeit laden kann, würde ich mir lieber für das Geld einen gebrauchten Ioniq 5 holen, der gefällt mir optisch auch viel besser aber besonders wegen seiner kurzen Ladezeit von 10 auf 80%, wäre es meine erste Wahl. Ich finde es toll, das du Tarek uns immer so kompetent und sympathisch auf den laufenden hältst. Jetzt schaue ich mir noch gleich eurer Reise Video von Stockholm an, da freue ich mich schon drauf. Bleib so wie ihr seid, den ihr seid super.
Ja Dank deiner Videos bin ich ja bestens über die meisten E-Autos im Bilde. Und der Ioniq 5 gefällt mir schon seid den er auf den Markt ist und das bis heute, nur ist er immer noch finanzell nicht machbar, aber jetzt gibst ja immer mehr gebrauchte.@@ELEKTROBAYS
Stelle bis maximal 80 % Laden ein dann berechnet das Navi die Route auf maximal 80 % laden 🚗🚕🏎,in einem anderen Kommentar habe ich das aufgeschnappt wenn es stimmt ?
Schaut mal bei VW rein,alles musste da mitbestellen was du im Kona Serie hast. Hyundai KIA Genesis ist genau meins. Vor einer Woche meinen KIA EV6 GT in Auroraschwarz metallic abgeholt 🥰 so so mega geil 🤟😎✌️
Hallo Tarik, immer schön Eure Videos anzuschauen. Deine Frage, welche Erfahrung am Teslacharger. Hatte im Sommer für den Urlaub mir ein Teslaabo geholt. Euphorisch in Holland an den Teslacharger gefahren. Leider hatten wir einen Fahrradträger hinten montiert mit zwei schweren E-Bikes.🙈 Rückwärts ran bis an den Anfahrpoller, dann oh Schreck das Kabel am Teslacharger ist sowas von kurz, dass mir 30cm gefehlt haben um meinen Enyaq anzustöpseln. Ein zweiter Versuch ohne Träger in der Schweiz war dann erfolgreich. Trotzdem ist meiner Meinung nach das Kabel zu kurz geraten. Weiter so Tarik, freu mich schon auf Euern nächsten Städtetrip oder Test.
Hallo Tarik, wie immer ein schönes Video. Danke. Sehr schickes Auto.Wunderschönes Design und schwarz steht ihm wirklich sehr gut. Aber der Preis 🙈 Habe unseren Tesla am Supercharger bei uns zuletzt für 0,41€ geladen. Liebe Grüße und noch mal Danke für deine Mühe👍
Hallo Tarik, bin relativ neu auf Deinem Kanal. Abo ist Ehrensache! Dein Videos gefallen mir außerordentlich gut. Ich bin das Auto schon gefahren und war begeistert. Besonders toll war das Einblenden des toten Winkels im Display beim Blinken. Hätte ich das in meinem aktuellen Fahrzeug, wäre mir eine teure Erfahrung beim Einparken erspart geblieben. Natürlich ist das nicht entscheidend, zeigt aber, dass die sich echt Gedanken gemacht haben. Einzige Kritik ist, dass das Ding etwas lahm im Vergleich war. Rationell betrachtet, wäre das kein Problem. Da es ein Firmenfahrzeug wird, konnte ich den nicht bestellen. Mach weiter so!
Hyundai hat bei der Routenplanung inzwischen nachgebessert. Das Ladelimit wird jetzt dynamisch bestimmt unabhängig von der Einstellung durch d. Nutzer im Infotainment-System.
Für mich ist der neue Kona leider ein NoGo, schon allein aufgrund der Mittelkonsole. Wieso ist die so offen? Habe immer einiges drin. Hautcreme, Taschentücher, Hausschlüssel und manchmal auch die Brieftasche. Das wäre jetzt für jeden von außen sofort sichtbar. Ein Unding. Schade, war mit dem alten Kona super zufrieden.
Danke für das klasse Video! Schwarz steht dem neuen Kona wirklich hervorragend. Das Fahrzeug könnte der Nachfolger meines Ioniq classic werden. Die Ladekurve errinert sehr stark an meinen Ioniq classic. Da kann man dann auch mit geringerer Ladeleistung eine vernünftige Ladeperformance abliefern. Peakleistung ist halt nicht alles. Zum Thema laden an Tesla Superchargern kann ich nur soviel sagen, dass ich es wirklich regelmäßig nutze. Erste Wahl sind nach wie vor EnBW, Aral Pulse oder Fastned aber bevor ich zu Ionity fahre nehme ich lieber das Tesla Angebot.
Um das Geld des Niro/Kona mit großem Akku und guter Ausstattung bekommst du schon den Ioniq 5 mit 77kWh und kleinster Ausstattung, bzw. jetzt grade im Angebot den Ioniq 5 und 6 in der Plusline um 57.000€ (Österreich) Im Leasing sollte der geringe Aufpreis auf den Kona kaum spürbar sein. Diese laden mehr als doppelt so schnell, am 300er Lader und kommen 100km weiter. Was Hyundai bei der kastrierten Ladeleistung geritten hat, weiß keiner so genau. Wohl einfach um den Abstand zum Ioniq 5/6 zu wahren, der aber eben gar nicht recht da ist. Es sei denn, man nimmt die geringste Ausstattung und den kleinen Akku, samt LED-Scheinwerfern werden aber auch da mindestens 47.000€ fällig, für popelige 47kWh... Aber da könnte man auch zum Model 3SR greifen, der den 58 kWh LFP-Akku auch unglaublich schnell lädt. PS: Der BMW X1 eDrive 20 ist um 8.0000€ billiger als der Kona im Video und hat in der Basis eine bessere Ausstattung als der Kona/Niro in der Basis. Um den Preis im Video gibts schon fast den X1 mit Allrad und 313PS
Hallo Tarik, die neue Kona ist wirklich großartig. Ich habe selbst den Kona von 2019 mit 64 kW, aber dieser hier ist wirklich fantastisch. Vielen Dank für deine Tests dieses wunderschönen Kona. Viele Grüße aus den Niederlanden.
Erster. Schönes Auto, dennoch finde ich das Laden zu langsam. Finde es schade, dass es nicht im Bereich zwischen 18 und 25 Minuten sind. Fahre aber selbst einen Ioniq 6 und bin da verwöhnt.
@@Dashcam_Drivers_Switzerland was kein grund für das schwächer Laden ist, da wollte man nur den Abstand im Portfolio wahren. Das Ding ist einfach nur überteuert, selbst im Vergleich zum Ioniq 5.
Ich habe 75T km Schnarchladen mit dem ID3 hinter mir und darf seit 5T km die 800V Technik des Ioniq6 genießen. Seit dem weiß ich, dass ich nie mehr den Schritt zu derart langsam ladenden Fahrzeugen machen werde, insbesondere wenn es nahezu keinen Preisunterschied mehr gibt… Ich kann die flache Ladekurve eines 52T EUR Fahrzeugs wie hier im Bereich zwischen 90-103 kW nicht ansatzweise feiern, das ist unterirdisch und dauert einfach zu lange. Für alle, die nur Wallboxladen natürlich eine ganz andere Sache
Also den Preis finde ich total überzogen, wenn man mal schaut, welche anderen Elektro-Autos dafür man bekommt. Der Kona ist einfach maßlos überteuert. Das erste Modell hat inklusive (höherer) Förderung ja gut 20.000 € weniger gekostet.
Hallo Tarik Scbau mal ins EV Menu, da kann man den mqximalen Ladestand für AC und DC einstellen , ev stand deiner auf 100%, sodass e4 das indie Routenplanung übernommen hat ? War so meinerster Gedanke als Niro Ev fahrer . JA Ich ladeöfer bei Tesla, gerade auf lqngen Strecken, wo die anderen Anbieter nur wenig Säulen haben z.B A1 zwischen kamen und Hamburg....
Hallo Tarik Gruss an Naz 🥰🥰🥰, Gruss Frank. PS.: Warum laden Säulen mit 50 Kw/h, wenn 300 darauf steht??? Ist eigentlich Betrug. Bei Engie/Freshmile hatte ist zum ersten Mal 94 Kw/h, warum bei Arals Puls nicht????
Also kw/h gibt's nicht sondern nur Kwh. Aber die Ladegeschwindigkeit gibt das Auto vor. Daher macht es mit dem Kona keinen Sinn eine 300Kwh Ladesäule zu nutzen wenn eine 150er da ist.😅
@@jst2574 Du hast recht. Deutsche Sprache, schwierige Sprache und noch mit franz. Tastatur. Leider habe ich keine grosse Auswahl an Ladesäulen. Selbst für eine Europa-Hauptstadt.👎👎👎Gruss Frank.
Als ehemaliger Kona-Fahrer der 1. Stunde (01/2019) muss ich sagen, der Kona ist erwachsen geworden. Der Preis ist ambitioniert, aber der Mehrwert entsprechend. Die Ladeleistung ist ok, aber nicht überragend. Beim Alten war vor allem die maue Ladeleistung im Winter ärgerlich. Endlich ein echtes HUD, nicht das billige Kunststoffteil. Der Spurhalteassistent war schon immer gut. Im Baustellenbereich sogar wesentlich besser als unser XC 40 (Volvo bitte nachbessern). Unzufrieden waren wir beim alten Kona an folgendem: Stuckerndes Fahrwerk auf schlechter Strasse, laut auf der Autobahn, die Luftdüsen lassen sich schlecht regulieren, und die Sitzpolsterung gab schon nach 50‘000 km spürbar nach. Zum Tesla SuC: Habe ich einmal versucht. Die Ladesäule wurde zwar freigeschaltet, konnte aber keine Verbindung mit dem Volvo aufbauen. Zudem ist der Startvorgang über die App umständlich. Da ist die RFID-Card bequemer.
Ich finde den Kona von innen richtig gut, gefällt mir jedoch außen gar nicht. Dafür sieht der Niro von außen besser aus und ist innen nicht so hübsch 😂.
Tesla Superchacer sind vorallem im Ausland bei spontanen Trips ein Tip sehr gut Nertz Abdeckung Kann sehr gunstig sein (letzte Woche für 27Cent geladen in Schweden) aber öfters überfüllt dan geht die Ladeleistung Gegend Null ist aber bei EnBw auch so. Die Mitgliedschaft in Schweden abzuschließen war ein fehler jetzt in D zahle ich den Preis ohne?! Gruß Matthias
Hm, die Ladeleistung ist ein bisschen enttäuschend finde ich...glaub man hat dir im Video angemerkt, dass du das ähnlich siehst. Um die 100KW im Peak ..selbst bei geringem Akkustand und ab 65% dann deutlicher Abstieg der Ladekurve. War das nur ein V2 Charger und stand jemand neben dir, der auch geladen hat? War der Akku vorkonditioniert? Der müsste doch mehr können!
Irgendwie erinnert er mich an einen Belugawal. Von vorne ähnelt er vielen anderen Autos. Ionic 5 oder 6 sind da schon individueller. Die Ladezeit ist leider immer noch zu lang. Warum das Auto so langsam lädt, weiß ich nicht. Ein C-Wert von 2 würde rd. 130 kW Ladeleistung bedeuten. Und ein C-Wert von 3 ist auch nicht jenseits alller Vorstellungskraft. Ansonsten könnte man über das Auto reden, wenn die Portokasse entsprechend gefüllt wäre.
Tesla Ladestationen: Bin in der letzten Zeit wenig gefahren, hab aber die App und mich angemeldet. Da ich es aber wie Du mache - fahre einfach, bis die Batterie fast leer ist (~50km Rest) und suche dann. Problem: Ich hab von Goingelectric die Ladepunkte in Auto, da fehlen noch die Tesla Charger.
Die erste Folge unserer neuen Sendung mit Jens von Move Electric ist jetzt bei Jens auf seinem Kanal online gegangen. Wenns euch gefällt gibts eine Fortsetzung 😊👇👇
th-cam.com/video/QSrHUV7QdG8/w-d-xo.htmlsi=AEvIDNGdEsrnvrCJ
Servus Tarik, hab ich mir gerade angesehen. Sehr interessant so ein nettes Gespräch. 👍 Schau mal ob der Link von deinem Kanal unter dem Video von Jens funktioniert, bei mir ist da nur die TH-cam Suche gekommen.
@@schlaubiman Ah okay danke für den Hinweis 🙂👍
Habe es mir gerade eben angeschaut. Gerne mehr davon!
Hallo Tarik,
toller Bericht. Bei der Ladeplanung solltest du vorher auf maximal 80% in den Grundeinstellungen eingeben. Dann will er auch nicht bis 100% an der Ladesäule laden😉🫵
Tolles Video! Klaus ist ein cooler Rheinländer und bietet da wirklich ein nettes Angebot! Die Bestandskunden von Hyundai/KIA/Genesis dürfen sich freuen. Vorgestern kam das neue Navi-Update in den USA und Korea raus. In ca. 4-5 Wochen kommt es dann zu uns. Neben allgemeinen Verbesserungen kommt nun auch die SoC-/Ladezeit-Anzeige am Ziel/Zwischenziel ins Navi. Beim Genesis wird auch das Headupdisplay eine neue Grafik bekommen. Und die Fahrzeuge mit ccNC-Infotainment bekommen Wireless Android Auto/Carplay per Update (z. B. Kona 5N, der neue Kona usw). Btw. das Ladeziel in der Routenplanung wird jetzt neuerdings am selbstfestgelegten DC-Ladeziel festgemacht. Also auf Langstrecke 80 oder 90% einstellen und das wird dann berücksichtigt.
Aber die Ladeplanung von selbst eingestelltem DC Ladeziel abhängig zu machen ist doch quatsch eigentlich. Wenn ich also dort 50% einstelle soll ich bis München 7 mal laden? Audi BMW VW und Mercedes usw machen das auch nicht davon abhängig was ich selbst eingestellt habe?!
Ergibt null Sinn 🤷♂️⚡️
@@ELEKTROBAYS man könnte es aber auch als Möglichkeit sehen, die Ladeplanung an die eigenen Vorlieben etwas anzupassen - man kann sich vorher entscheiden ob man lieber weniger längere Stopps oder mehr kurze Stopps einlegen möchte. Wenn ich mir die Ladekurve in deinem Video so ansehe würde ich beim Kona, sofern ich es etwas eiliger hätte, die Ladebegrenzung auf 70% setzen weil er darüber ohnehin nur noch recht langsam lädt.
Wenn man weiß dass die Routenplanung von den Ladebegrenzungseinstellungen abhängt kann man sich ja darauf einstellen - bin gespannt wann (oder ob überhaupt) mein EV6 das update bekommt.
@@skipperf2889 Ja das könnte teilweise gut funktionieren ✌️
Hey Daniel, Danke für die Information ;-)
The IONIQ Guy zeigt in einem Video, wie das Update aussieht.
Mach so weiter Tarik, ich rieche bei deinem Kanal schon 100.000 Abonnenten. Ganz besonders sind eure Roadtrips und Städtereisen Liebe Grüße auch an Naz.
Danke lieber Jörg 🙏
Ich habe den Eindruck, je mehr EAutos verkauft werden, umso teurer wird es. Zumal 40-60k wohl minimum sind für mehr oder weniger Ausstattung, Batteriegröße etc... gefühlt zu viel - ich warte noch 🤷♂️
tarik immer bester mann...weiter so , merci.....
😎🙏⚡️
Tarik, danke für die vielen guten Nachrichten. Hättest Du DC Laden auf 80% begrenzt, dann hätte er dies auch für Deine Ladeplanung genutzt.
LG nach Köln
Bernd
Den hätten sie als neues Modell bringen sollen, mit einem Kona hat der nichts mehr am Hut...Jetzt ist es ein 0815 SUV und im Vergleich auch noch viel zu teuer.
52.000 Euro für ein Kona wer soll das den noch alles zahlen können. Bestimmt ein tolles Auto aber der Preis geht überhaupt nich klar. Früher hat man dazu Golfklasse gesagt und keiner hätte einen Golf für 52.000 euro gekauft. Die Preise müssen runter!!!
Schön, dass es eine Zusammenarbeit mit der Schildererkennung gibt. Aber - eigentlich muss man in DE die Geschwindigkeit VOR dem Schild begrenzen, dass können die Automatiken - soweit ich gesehen habe - noch nicht.
Wollte gtad Kona EV Videos schauen und sehe,dass der Tarik dazu ein Video gemacht hat. Super!!!
👍🏻😎
Ich finde den nicht mal schlecht. Von innen gefällt er mir sehr sehr gut! Er hat noch Tasten und es läuft nicht alles über den Touchscreen. Von außen mag ich ihn auch. Wenn man wie ich nur einmal im Jahr damit in Urlaub fährt ist die Ladeleistung annehmbar.
Ladezeit viel zu lang und dafür zu teuer. Momentan gibt es teilweise zum Aktionspreis einen BMW I4 edrive40 für knapp 42k 😂 Umweltbonus etc. noch nicht abgezogen.
Der hat aber leider die Hasenzahn-Optik.😱 Aber ich zweifle auch an deinen 42k. Der I4 40 geht nämlich bei 59k los. (ohne Extras)
Bitte Link 👍
@@hilmarbettinger2168 Ob du es mir glaubst ist mir relativ egal. Das Angebot gibt es bei BMW Märtin und der Wagen hat eine UVP von sogar 59800Euro. Wie gesagt ein Aktionspreis. Und zur Optik. Geschmäcker sind unterschiedlich.🤫
@@Smartzeug BMW Märtin Angebots Nr 1037756 der Link wird leider von TH-cam immer gelöscht.
@@redluzifer9639Danke dir 🙂🫶
Hallo Tarik.
Wieder ein Video wie ich es schon seit mittlerweile langer Zeit zu schätzen gelernt habe.
Hartplastik - o.K., ich kenne das - man kann sich daran gewöhnen und so schlecht ist das nicht . Ansonsten aber ein schönes Fahrzeug , macht einen guten Eindruck und zeigt auch an der Ladestation eine recht gute Figur.
Erinnerst Du Dich ? - bei unserem letzten Treffen habe ich mit Dir gewettet daß es bis Jahresende mit 38.000 Abo's klappen könnte - uuund so viel fehlt schon nicht mehr 🙂.
Meinen ID3 behalte ich schon noch einige Zeit , nächste Woche geht es zum Bodensee - ich freue mich darauf.
Tolles Video - von mir gerne wieder - 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ja Markus mal schauen ob wir die 38 k Abonnenten schaffen 😉
Wünsche dir viel Spaß am Bodensee 😎👍
@@ELEKTROBAYS Das klappt auf jeden Fall - 👍
Wow ist der teuer! Für unter 38.800 Euro gibt es nach Abzug BAFA bereits einen Enyaq 60 als Edition mit Wärmpepumpe, Panoramadach und so weiter. Oder eiin Tesla als Karussellauto. Immer schön die Infos aus dem Owner Forum abschnorcheln. Da stehen die ganzen Anschriften der Händler im Ausland und die aktualisierten Tipps, welches Tesla Konfiguration gerade bzw. vorausschauend mutmaßlich in nun 12 monaten (vorher alle 6!!!) die beste Verkaufschance hat, wo man sich alle möglichen Förderungen zusammenschnorrt und GeiizIstGeil, noch hier und da was mitnehmen kann. Darum geht es ja, alles mitnehmen was geht. Gier pur.
Sehr geiles Auto🙂 Gefällt mir richtig gut👍🙂. Wenn ich vernünftig drin sitzen kann (noch nicht getestet) kann ich mir den echt vorstellen 🙂. In schwarz sieht er auch top aus…. Oder in rot😀. Preis ist leider 2-4K zu teuer in der Ausstattung.
Ich würde auch glatt den Klaus um ein Angebot fragen, macht aber ja keinen Sinn, da Leasing für meinen Ioniq FL noch 2 Jahre läuft…und da kann der Klaus auch nichts dran machen😉.
PS: Ich nutze nie den Supercharger, da ja nicht jeder Stecker in den FL passt.
Hi Tarik, echt gutes Video mit ein super Auto.
Danke dir 👍
mir kommt es vor als wollten die Autohersteller nur noch Leasing Angebote machen. Hört man überall und egal wer. Wollen sie keine Autos mehr verkaufen oder kommt mir das nur so vor? btw, ich finde der neue Kona ist leider zu teuer.
@TI_NO Das kommt dir nicht nur so vor das ist auch so, mit Leasing lässt sich mehr an den Autos verdienen, des Weiteren gewöhnt man die Leute an die relativ hohen Listenpreise, da wird dann auch eher mal mehr Ausstattung dazugenommen als wenn man es komplett zahlen muss, weil es am Ende ja "nur" 20€ mehr im Monat sind. Allerdings ist der Elektroauto Gebrauchtwagenmarkt schwierig, niemand weiss was die Autos in 5 Jahren noch Wert sind. Mit Leasing kann man wenigstens planen. Die Entwicklung ist sicher nicht begrüßenswert, aber aktuell würde ich von einem Kauf absehen. Zuviel Unsicherheiten, zuviel Bewegung im Markt. Und wenn es einem zu teuer ist, kann man ja nach wie vor Verbrenner kaufen. Man muss ja nicht direkt auf jeden neuen Zug aufspringen.
Das licht vorne wie hinten sieht super aus
Ich versteh immer noch nicht wozu man den Autopilot braucht. Fahren des Autos mit schwebenden Händen überm Lenkrad, und hoffend das es nicht in den Gegenverkehr gerät. Wo ist der Mehrwert für den normalen Nutzer ? 100 oder 200 m freihändig mit erhöhtem Stresslevel, wozu ?
Es gibt halt Menschen die selbst zum selber fahren zu faul. Sollen Bahn fahren da haben wir mehr Platz.
Sound...🤦 OK wer's haben will... auf jeden Fall mit der Möglichkeit es ausschalten zu können. Wenn ich n Auto mit Sound haben will, fahr ich Verbrenner im E Auto bin ich froh, das mich kein Motorgeräusch nervt... die Vierzylinder die ich vorher hatte klangen auch nie gut.
Habe es gestern zum ersten Mal bei Tesla in den Niederlanden ausprobiert (am kürzesten in der Nähe meiner Heimatstadt), 39ct - 47ct.
Mit meiner BMW Ladekarte bezahle ich bereits 42ct AC und 65ct DC Laden.
52.000 Euro ist echt unterirdisch
Jo. Für das Geld (vor Rabatten und Bafa) habe ich meinen 77kw ev6 bekommen, der doppelt so schnell auf 80% ist...
Und es ist noch nicht einmal die Vollausstattung 😅 die kostet (glaube ich) ca 55000€ und dann hat er nur eine manuelle Leuchtweitenregulierung
@@xCNapo Glückwunsch. Ich habe mir ein model 3 highland bestellt. Kostet 10k weniger und bietet meiner Meinung nach mehr.
@@croWded_ Glückwunsch. Gut, dass es auf Tesla so viele Rabatte gibt und dass Qualität, Ladeleistung, Service und Garantie im vgl so überzeugen. ;) kleiner hinweis, für den ev6 hab ich mehr als 10k weniger bezahlt und das auto gibts auch schon seit fast 2 jahren.
@@xCNapound den Tesla gab es schon vor 4Jahren… und der kann sogar Lademanagement 😂
Tolles Auto, der neue Kona. Gute Vorstellung von deiner Seite, danke. Vieles außen und innen erinnert aber schon an den Bruder/ die Schwester Kia Niro. Na, kommen ja quasi aus dem gleichen Stall.
An der Stelle im Video dachte zunächst -- hä, wie lange testet der Tarik schon e-Autos?
Nicht über die Ladeplanung schimpfen wenn du selbst das CCS-Ladeziel auf 100 % eingestellt oder es nicht umgestellt hast. Dies ist deutlich erkennbar an der prognostizierten Ladedauer mit 1h 20 Minuten als du den Ladevorgang gestartet hast, dort zeigt er dir im Cockpit auch an 38 Minuten bis 80 %.
Stell das Ladeziel auf 70 % oder 80 % und dann wird er das in der Ladeplanung berücksichtigen.
Nicht böse sein aber da hackst du absolut zu Unrecht auf Hyundai rum.
Wenn das so ist ist es absolut was neues. Abdere Hersteller wie BMW oder Audi usw machen es davon nicht abhängig.
@@ELEKTROBAYS
Naja, wenn man kurz drüber nachdenkt ist es eigentlich nur konsequent und absolut logisch dies so umzusetzen.
Immerhin gibt man dem Fahrzeug ja ein Ladeziel in % vor, und bei der Routenplanung hält er sich dann an die Einstellung.
Wenn du es einmalig auf 80 stellst musst du ja quasi nie wieder ran an die Einstellung (geht auch bequem per App).
Schönes Auto, gut gelungen!
Schönes Video, Tarik! Noch eine Sache zu deinem gemessenen Verbrauch von 16,6 kWh/100km: du bist mit den 19 Zoll Rädern gefahren; laut Angaben, die gelesen habe, liegt der Reichweitenverlust der 19er bei vollem Akku ggü. den 17 Zöllern bei 50-60 km! Also um die 10%! Finde ich sehr viel; das wären mir die 19 Zöller nicht wert, und du wärst dann ungefähr bei 15 kWh/100km gelandet…
Hey Tarik, interessantes Review. Mein Fall wäre der Kona nicht (Design), aber finde gut wie Hyundai ihn up-to-date hält.
Zum Thema Laden: ich lade mit meinem Volvo C40 fast ausschließlich bei Tesla auf Langstrecke. Die Verfügbarkeit ist besser als bei EnBW (meist mehr als 20 Stalls pro Standort) und auch die Zuverlässigkeit der SuC ist besser. Waren letzte Woche an der Ostsee und hab jeweils einen Ladestopp (hin/zurück) bei Tesla Lohne gemacht. 500km Distanz, Lohne lag optimal. EnBW eigene Säulen (51ct/kWh) gab es auf der A1 nicht und so war Tesla mit 54ct/kWh günstiger als mit der EnBW Karte bei nicht-EnBW eigenen HPCs (60ct)
Der Volvo hat ja auch die Ladeklappe auf der Supercharger freundlichen Seite 😉👍⚡️
Weiterhin viel Spaß mit dem tollen Auto. Mein neues Volvo Video ist übrigens eben online gegangen 🙂
@@ELEKTROBAYSja das stimmt, gut dass Volvo das so gemacht hat mit dem Ladeport 😊
Ah cool, der Test des RWD 👍🏼 Werde ich mir nachher ansehen, bin gespannt auf Dein Fazit
28:45 ... da wird das Ladelimit auf 100% eingestellt sein, deswegen sagt er auch bei der Planung bis 100%
Wenn man das Ladelimit runter auf 80 % stellt, dann plant er auch nur bis 80%
Komisch die Ladeplanung davon abhängig zu machen. VW Audi und BMW usw machen das besser.
@@ELEKTROBAYS Stimmt, aber schon mal ein Schritt in die richtige Richtung :)
Es ist doch prima, wenn ich das über das Ladelimit einstellen kann, weil ich dann selbst entscheiden kann, bis wieviel % Ladestand ich laden will! Bei meinen Fahrten ändere ich mein Ladelimit je nach Bedarf!
So verschieden sind die Geschmäcker . Finde ihn von vorne grausam Hässlich 🤐 sorry
Front ist viel besser geworden... hinten stören mich noch diese seitlichen Heckleuchten. Sieht irgendwie so aus als wäre er ohne diese Leuchten geplant worden und dann mussten die für Verkehrstauglichkeit noch rein. 😅
Beim Innenraum stimme ich dir zu. Lenkrad ist viel schöner als beim Ioniq 5 (und auch 6).
Hallo Tarik, wenn Du nach München fährst, auf die Schaefffler / Uhr aufpassen! Gruss Frank an auch an Naz.❤❤❤❤
Was der alles hat und kann, und wieder kein Auto für die Masse der Preis ist mehr als daneben
Wäre schön, wenn im kommenden Update die Tesla Supercharger mit in der Auswahl sind und bei der Ladeplanung berücksichtigt werden. Ansonsten ein schönes Auto. Was ist das für ein Teil auf der Lenkradsäule mit den 2 Infrarot LED ?? Müdigkeitserkennung ??
Ja ich finde auch das die Supercharger überall integriert werden sollten. 👍
Ja das ist Infrarot für die Müdigkeitssensoren was nur die Kamera sieht. 😉
Ich hatte Mal in Kroatien den Koma als Hybrid. Es war ein top Fahrzeug mit richtig Power. Hatte nichts auszusetzen. Verarbeitung hochwertig. Display ist auch schön. Der Platz im Kofferraum ist halt begrenzt.
Der Neue ist 17cm länger, aber leider unpackbar teuer.
Super Sache mit dem Klaus. Ich warte schon seit Monaten weil mein Leasing im Januar zu Ende geht. Allerdings ist das neue Leasing fast doppelt so teuer wie mein altes Leasing.179€ (bei 16%MwSt) mit 10.000im bei 3Jahren (Kona 204Ps, großer Akku).
Anscheind kommt der Klaus mit seiner Arbeit nicht rum. Aber Werbung machen.
Seltsam.
Moin Tarik, mir gefällt der Kona besser als der aktuelle Niro. Der lädt auch nur mit 80kw, was ich echt nicht verstehe. Mit unserem E-Niro lade ich auf Strecke praktisch nur bei Tesla. Grad in Dänemark konkurrenzlos günstig. Hab auch noch nie gehabt, das eine Säule nicht geht. Der Preis ist eindeutig zu hoch, aber Straßenpreis ist ja nicht immer Listenpreis 😉
Hallo Tarik, echt ein toller Beitrag. Gucke immer gerne deine Videos, da ich selber E-Auto fahre. Besonders danke ich dir für die Info, dass man auch jetzt an den Teslasäulen laden kann. Das wusste ich noch nicht und ist aber eine Megainformation von dir. DANKESCHÖN 😊
Das freut mich 👍
52.000 Euro geht wirklich nicht 😢 warum diese Preise sorry auch vw ich bin wirklich vw Fan aber dann geh ich immer wieder auf Tesla ich werde auch mal Video machen vergleich zu meinem id3
Tarik, du kannst/musst das Ladelimit einstellen. Wenn du 80 oder 90% einstellst, dann plant er auch nur bis dahin.
Davon bin ich nicht ausgegangen! Danke für die Info 😎👍
Schönes Profilfoto 😉
@@ELEKTROBAYS aus diesem Grund ist die Prozentangabe auch nicht so wichtig: der Wert bei Ankunft ist sowieso nur ein Schätzwert und der Zielwert ist immer der voreingestellte Wert. Aber immerhin wird es so transparent. Zum Foto: ich glaube, das ist in Frechen entstanden 😀
Meinen bekomme ich am 3.11.23, in der prestige line. Freu mich schon darauf...
Viel Spaß damit! 😎👍
Danke Tarik. Er ist auch in schwarz, wie deiner im Test.
Irgendwie hab ich ein Problem mit dem aktuellen Kona. Das Design gefällt mir nicht - aber das ist ja Geschmacksache.
Das größere Problem wäre für mich der Preis. 52k für ein Kompakt-SUV??
Sorry, dann sitze ich lieber im Tesla, oder im KIA EV6.
Nichtsdestotrotz (was für ein Wort...) mal wieder ein schöner und ausführlicher Testbericht😊
Ja der Preis ist heiß 😅 das stimmt ☝️
Überteuert.. Da bietet der ioniq5 mehr..
Zum vorgänger kona hat sichbinnen kaum was geändert , was die plaste angeht. Keine el lenksäule/memory. 100kw ladung..
Für 10k weniger wäre er was bei der größe.
52 tausend Euro für einen Kona kann nur ein schlechter Witz sein.
Von außen hat mir der Kona schon beim Vorgänger-Modell sehr gut gefallen, besser als der Niro. Was mich damals zum e-Niro gebracht hat, war das von Dir schon erwähnte Hartplastik innen. Natürlich verstehe ich, dass Hyundai die Kosten einschränken will, aber das Hartplastik in den oberen Bereichen geht leider gar nicht (unten finde ich es ok). Schade, dass sie das nicht aufgewertet haben.
Was bringt das alles, wenn sich dieses Auto keiner mehr leisten kann?
Sobald die Chinesen kommen wird der Kona 10k im Preis fallen. Viel viel zu teuer für diese Materialien bez. der Verarbeitungsqualität und der nicht mehr zeitgemäßen Ladegeschwindigkeit in 2023. Kann man nicht die Lade-Kapazität vorher auf 80/90 % begrenzen und dann die Berechnung durchführen? Das neue Apple CarPlay inkl. Ladepunkte wäre noch interessant. Das Design von außen in schwarz gefällt mir sehr gut. Schönes Video.
Beim Kona musst du das Ladeziel in den Einstellungen festlegen für AC und DC , dann wird das wohl auch berücksichtigt bei der Routenplanung.
Komisch die Ladeplanung davon abhängig zu machen. VW Audi und BMW usw machen das besser.
Du stellst 80% ein. Wenn er unter 70kW fällt, würde ich abstecken. Die Routenplanung sucht dann anhand des Ladestandes und des Verbrauchs automatisch neue Ladestationen. Die Routenplanung passt sich sehr dynamisch den wechselnden Bedingungen an. Ich finde persönlich nicht, dass VW das besser macht.
Motorsound, nein Danke. Ich fahre doch nicht elektrisch um mir dann den Radau ins Auto zu holen. Ausnahmsweise bin ich mal nicht deiner Meinung.
Solange man es abschalten kann ist ja alles in Ordnung
60cent, da ist man ja mit dem Verbrenner richtig günstig unterwegs im Vergleich aktuell.
Der Sprit kostet 1.90€. Bei 7 Liter macht das 13.80€
Der Kona kommt auf knapp 11€ inkl. Ladeverluste
Der neue Hyundai kona elektro sieht echt cool aus in schwarz 😊
Absolut 👍
hi,
super Video. :)
Danke
Tarek, deine Reviews sind echt die Besten. Jetzt zum Auto. 52000€? Ganz ehrlich. Dafür kaufe ich mir einen Toyota Cross mit 196ps für 38000€ (mit allen schnick schnack) und werde die Differenz zum Kona nie einfahren . Echt hart, was die E-Autos kosten. Nächstes Jahr gibt es weniger Förderung.
@SK-yr2rv Wenn man bedenkt was für Gebrauchtwagen man für dieses Geld bekommt, nur mal um das ganze in den Kontext zu setzen, Audi RSQ3 50.000€, 400PS, EZ 2020, 48.000km, komplett Leder innen. BMW 530D komplett andere Klasse, EZ 2020, 286PS, 44.000km, 45.000€. Aktuell fahre ich noch Verbrenner, interessiere mich aber generell für Autos, aber mit solchen Preisen brauch man sich nicht wundern wenn die Leute weiter Verbrenner kaufen. Und da haben wir weder über die Reichweite noch über die Infrastruktur gesprochen. Da bringt mir der günstigere Kilometerpreis herzlich wenig. Ein Freund von mir hat vor 1,5 Jahren für seinen i30N 37.000€ gezahlt (Neuwagen). Nichts für ungut, aber ein Kona sehe ich eher bei 30.000€ und nicht bei 50.000€
Vielen Dank.
Ich gebe mir Mühe 😊
Ich teste ihr entscheidet 👍✌️⚡️
Ums gleiche Geld bekommt man auch den BMW X1 eDrive 20 oder den BMW i40.
Oder auch den Ioniq 5 mit 77kWh und mehr als doppelter Ladegeschwindigkeit.
Das ist eigentliche Wahnsinn am Kona/Niro Preis.
Mit 47kWh Akku müssen 45.000€ hingelegt werden!
@@MH-wy9xb im Vergleich zu den Verbrenner haben in Österreich die E-Autos einen irren Vorteil:
Keine Motor-/Leistungssteuer!
500PS kosten bei uns 3600€ Steuer pro Jahr, das E-Auto fährt man um 0€ pro Monat..., 13€ Haftpflichtversicherung und das wars, egal ob 45 oder 1200PS
Ich werden 2024 meinen Dieselbus wohl gegen einen ID.3 oder sowas eintauschen, gibts heuer schon so ab 22.000€, 3 Jahre alt.
150€ Steuer (für 170PS) vs. 0€ Steuer für 204 PS
@@MH-wy9xbEin Model 3 SR gab's aus dem Bestand für 38K und da gehen noch 4500 BaFa runter + 500 Euro bei Nutzung eines Referral + jährliche THG-Quote, dafür von der Kfz-Steuer befreit. 283 PS, 6.1 0-100, 225 Km/H. Es gibt auch günstigere E-Autos, wenn hier schon Gebrauchtwagen hervorgekramt werden.
Schönes Auto und defenetiv besser als der alte Kona.
Der Preis ist aber viel zu hoch für diese klasse. Ich fahre einen Tucson Vollhybrid in der Trendline mit ein paar Extras und der ist deutlich mehr wert. Vor allem wird der Kona als neuer kompakt Suv gehandelt, was ist dann der Tucson mit 4.50m. Länge... Der Tucson kostet mich nach etwas Rabatt ca. 37.000€ und hat schon seid zwei Jahren was der kona erst jetzt bekommt! Mein Fazit ist bei dem Preis, der Tucson die bessere Wahl.
08:31 die laut Hyundai 60 Kilometer Reichweite kosten, auf eine Akkuladung... Also nix für Leute die Energiebewusst fahren möchten....
Hallo, lieber Tarik! Mit diesem Test hast Du ein Fahrzeug vorgestellt, das im Aussendesign attraktiv gestylt und innen ordentlich ausgestattet ist und dessen Fahrleistungen seinem technischen Stand entsprechen. Es wäre jedoch wünschenswert, wenn das Fahrassistenzsystem auch bei innerstädtischen Geschwindigkeiten selbständig regelnd wirkte. Die Verbindung des Mobil mittels Kabel zum Fahrzeug halte ich für ein unpraktisches und veraltetest System. Aber wirklich ausserordentlich schade ist, dass das Fahrzeug mit einem Frontantrieb ausgestattet ist. Dessen Nachteile bei allgemein schwereren Fahrzeugen und dies sind nun einmal E-Automobile wirken sich insbesondere bei kurvigen Bergabfahrten in zügiger Weise durchgeführt und insbesondere bei feuchter Fahrbahn in der Fahrstabiltät und dem Bremsverhalten eher ungünstig aus. Es ist gut, dass das Fahrzeug mit einem One-Pedal-Drive ausgerüstet ist. So vermeidet man bei Bergabfahrten auf Pässen im Tal angekommen die glühenden Bremsscheiben. Die Ladezeiten an Schnellladern haben fast nur auf Langstreckenfahrten eine Bedeutung. Hierbei sind im Rahmen einer Pause die paar Minuten, die einen halbstündigen Zeitraum überschreiten, völlig belanglos und deren übermäßige Bewertung im Bereich der Erbsenzählerei angesiedelt. Bei den in Rede stehenden Ladezeiten ist der zu veranschlagende Zeitbedarf beim Kona völlig in Ordnung.👍🤓⚡️🏁
Nutze auch keine Routenplanung mehr
Wenn ich Langstrecke fahre dann sowieso meist Autobahn und da hat ja mittlerweile (jeder?) Autohof, Ladestationen.
Tesla Supercharger habe ich auch noch nie probiert. Wüsste auch nicht wo der nächste ist 😅
Du hast vor ein paar Tage das Video gemacht von den Zeeka X .
Das ist ein Auto 45 000€ super Ausstattung viel mehr PS und die Ladezeit ist kürzer. Für mich ist der Kona zu teuer.
Ich sehe schon die Kommentare: Ja aber für drei vier tausend mehr bekommt man den ID4, ix1 oder Enyaq. Oder für weniger Geld irgendwas auf der Geely oder Tesla Plattform. Dabei wird dann aber immer zu ausgelassen, dass man ein nahezu vollausgestattes Auto mit einer Einstiegs- Holzklasse vergleicht. Davon abgesehen, dass viele Konfiguratoren dir dann durch Bafa Prämie oder Herstelleranteil dir die Preisgestaltung etwas schön rechnen.
Hyundai/ Kia Käufer legen tendenziell aber mehr wert auf den zuverlässigen Betrieb/ Plattform, Servicenetz, Garantie, hybride Bedienung, HUD, Verarbeitung etc. Für meine Eltern z bsp könnte ein Tesla noch so günstig sein- mit dem Bedienkonzept und Servicenetzwerk kämen sie niemals in dem Leben zurecht.
Ich sehe das ähnlich. Ich z. B. will einfach kein größeres Auto, ich bevorzuge klein, aber fein. Daher haben diese Vergleiche für mich keinen Sinn.
..für mehr Geld einen VW? Einen Skoda? Nee, so einen Schrott würde ich mir nicht mal für weniger Geld holen
Ich hab mich für den E-Kona als zweit Wagen für meine Frau interessiert. Als der Verkäufer meinte, dass der trotz aller Nachteile der E-Mobilität (wir sind auf öffentliche Ladesäulen angewiesen, bei Pendelreichweite von 60 km/Tag) 53.000 Euro kosten sollte war ich echt sprachlos. Der Verbrauch auf der Testfahrt gemittelt lag bei uns bei 18 kwh/100 bei 64kw Akku. Jetzt wirds ein Vollhybrid werden, der ca. 20.000 Euro günstiger ist.
Für welchen hast du dich denn entschieden?
Mitsubishi oder Toyota?
Zum Thema Tesla:
Nach den neusten Entgleisungen von Musk (Wahlbeeinflussung, Hetze gegen Flüchtlinge, Russlandpropaganda, Unterstützung von rechten Medien) hab ich bis auf weiteres meinen Account bei Tesla gelöscht.
Kommt zwar jetzt garantiert wieder jemand der alles relativiert, aber von mir bekommt dieser Mensch keinen Cent mehr.
Die Infrastruktur ist gut und die Autos auf ihre Art auch super, aber solange es Alternativen gibt ist Tesla für mich erstmal Geschichte.
Sind jz alle Tesla charger offen für alle? In ganz EU?
In Deutschland sinds alle. In der EU die meisten.
wäre schön, wenn auch die vormodelle auf 96kw ladeleistung kämen.
Ich habe mir jetzt nochmal die aktuellen Neuwagenpreise angesehen... weils mich so schreckt was das ausgerufen wird, für recht kleine Akkus.
Was reitet Hyundai dieses technisch nicht herausragende Fahrzeug mit so kleinen Akkus so teuer einzupreisen!?
Selbst die Wertigkeit gegenüber Ioniq 5/6 ist nicht gegeben.
Um das Geld gibts den gar den ID.4 52 kWh (47.000€) und ums Geld des Testwagens (52.000€) den 77kWh Akku, gar fast den ID.4 mit Allrad, der 56.000 Liste kostet.
Gar elektro BMWs wie den X1 und i4 gibts um das Geld, Model 3 und Y sowieso.
Wobei ich den Kona eher beim ID.3 ansiedeln möchte, der mit dem 77kWh Akku bei 48.000€ beginnt, mit dem kleinen 58kWh Akku bei 41.000€, was 10(!) kWh mehr sind als beim Kona!
Ich mein... da kann man auch Smart 1/Volvo EX30/Zeekr X nehmen... und zwar mit 435PS, in der Basis um 36.000€ mit 272PS.
Da gebe ich dir absolut recht ☝️
Super Video. Danke dafür. Aber der Preis ist für einen normalo absolut Inakzeptabel was das ganze Auto somit überflüssig macht. Schade mir würde er gefallen. Grüsse.
Also ich verstehe Hyundai nicht, der Kona wird von Model zu Model hässlicher, bei den Vorgängern gingen die Scheinwerfer im Dacia Spring Design garnicht für mich , was ich aber am schlimmsten finde sind diese Rückleuchten Anordnung mit Blinker unten , völliges No Go.
Und der neue hat nen Buckel wie der Glöckner von Notrèdame, absolut furchtbar, noch nicht einmal geschenkt möchte ich Den haben😤
Dein Video war wieder einmal perfekt und informativ wie Wir es nicht anders von Dir gewohnt sind 👍TOP
Danke lieber Dirk. Geschmäcker sind nunmal verschieden. Und das ist auch gut so 🙂👍⚡️
Danke für das Video. Der Kona ist ein interessantes Auto. Ich persönlich würden mir den aber nicht kaufen, da ich nicht zu Hause oder auf Arbeit laden kann, würde ich mir lieber für das Geld einen gebrauchten Ioniq 5 holen, der gefällt mir optisch auch viel besser aber besonders wegen seiner kurzen Ladezeit von 10 auf 80%, wäre es meine erste Wahl. Ich finde es toll, das du Tarek uns immer so kompetent und sympathisch auf den laufenden hältst. Jetzt schaue ich mir noch gleich eurer Reise Video von Stockholm an, da freue ich mich schon drauf. Bleib so wie ihr seid, den ihr seid super.
Ja ein Gebrauchter Ioniq5 wäre definitiv eine sehr gute Alternative 🙂👍
Ja Dank deiner Videos bin ich ja bestens über die meisten E-Autos im Bilde. Und der Ioniq 5 gefällt mir schon seid den er auf den Markt ist und das bis heute, nur ist er immer noch finanzell nicht machbar, aber jetzt gibst ja immer mehr gebrauchte.@@ELEKTROBAYS
Der ioniq 5 kostet neu doch kaum mehr als der Kona.
Stelle bis maximal 80 % Laden ein dann berechnet das Navi die Route auf maximal 80 % laden 🚗🚕🏎,in einem anderen Kommentar habe ich das aufgeschnappt wenn es stimmt ?
Das mit den 100% Laden kann daran liegen, dass DC auf 100% Laden eingestellt ist
Der neue Kona Elektro, ist innen wie außen hässlich sein Urgroßvater 🤮 Fiat multipla, Facelift
Wie findest du den Kona im Vergleich zu Cupra Born?
Also Optisch ist das ja geschmacksache... mir gefällt der Kona überhaupt nicht...
Finde den Cupra auch schöner, würde den Kona aber nicht als hässlich bezeichnen. Er hat was cooles 👍🏻
Das Auto ist halt leider überhaupt nicht für die Langstrecke zu gebrauchen, da war der Vorgänger mitunter echt besser.
Schaut mal bei VW rein,alles musste da mitbestellen was du im Kona Serie hast.
Hyundai KIA Genesis ist genau meins.
Vor einer Woche meinen KIA EV6 GT in Auroraschwarz metallic abgeholt 🥰 so so mega geil 🤟😎✌️
Herzlichen Glückwunsch zum tollen EV6 GT 😎👍⚡️⚡️
Hallo Tarik, immer schön Eure Videos anzuschauen.
Deine Frage, welche Erfahrung am Teslacharger.
Hatte im Sommer für den Urlaub mir ein Teslaabo geholt. Euphorisch in Holland an den Teslacharger gefahren. Leider hatten wir einen Fahrradträger hinten montiert mit zwei schweren E-Bikes.🙈 Rückwärts ran bis an den Anfahrpoller, dann oh Schreck das Kabel am Teslacharger ist sowas von kurz, dass mir 30cm gefehlt haben um meinen Enyaq anzustöpseln. Ein zweiter Versuch ohne Träger in der Schweiz war dann erfolgreich. Trotzdem ist meiner Meinung nach das Kabel zu kurz geraten.
Weiter so Tarik, freu mich schon auf Euern nächsten Städtetrip oder Test.
Ja die kurzen Kabel werden ab nächstes Jahr Stück für Stück gegen längere Kabel ausgetauscht laut Tesla. Ist auch dringend nötig 😉☝️⚡️
Hallo Tarik, da kaufe ich mir lieber den VW id3 den er ist Effizienter und besser. Der Preis ist viel zu hoch!
Hallo Tarik, wie immer ein schönes Video. Danke. Sehr schickes Auto.Wunderschönes Design und schwarz steht ihm wirklich sehr gut. Aber der Preis 🙈
Habe unseren Tesla am Supercharger bei uns zuletzt für 0,41€ geladen.
Liebe Grüße und noch mal Danke für deine Mühe👍
Liebe Grüße zurück 🙂🖐☀️
Hammmmmmeeeerrrr Tarik ich war mit meiner süßen heute dort sie hat den 500E dort geholt . 😂
Cool 😎
Herzlichen Glückwunsch zum schönsten Auto seiner Klasse 😊👍👍👍
Hallo Tarik, bin relativ neu auf Deinem Kanal. Abo ist Ehrensache!
Dein Videos gefallen mir außerordentlich gut.
Ich bin das Auto schon gefahren und war begeistert. Besonders toll war das Einblenden des toten Winkels im Display beim Blinken. Hätte ich das in meinem aktuellen Fahrzeug, wäre mir eine teure Erfahrung beim Einparken erspart geblieben. Natürlich ist das nicht entscheidend, zeigt aber, dass die sich echt Gedanken gemacht haben.
Einzige Kritik ist, dass das Ding etwas lahm im Vergleich war. Rationell betrachtet, wäre das kein Problem. Da es ein Firmenfahrzeug wird, konnte ich den nicht bestellen. Mach weiter so!
Danke Robert 🙂✌️
sieht aus wie der kia Sportage :) ich finde ihn ein bischen Teuer da der ioniq 5 nur ein wenig mehr kostet und mehr reichweite etc. hat. grüsse
Hyundai hat bei der Routenplanung inzwischen nachgebessert.
Das Ladelimit wird jetzt dynamisch bestimmt unabhängig von der Einstellung durch d. Nutzer im Infotainment-System.
Sehr gut 👍🏻
Für mich ist der neue Kona leider ein NoGo, schon allein aufgrund der Mittelkonsole. Wieso ist die so offen? Habe immer einiges drin. Hautcreme, Taschentücher, Hausschlüssel und manchmal auch die Brieftasche. Das wäre jetzt für jeden von außen sofort sichtbar. Ein Unding. Schade, war mit dem alten Kona super zufrieden.
Ich bin auch für breite und geschlossene Mittelkonsolen. Soeht auch schöner aus 😉👍🏻
Danke für das klasse Video! Schwarz steht dem neuen Kona wirklich hervorragend. Das Fahrzeug könnte der Nachfolger meines Ioniq classic werden. Die Ladekurve errinert sehr stark an meinen Ioniq classic. Da kann man dann auch mit geringerer Ladeleistung eine vernünftige Ladeperformance abliefern. Peakleistung ist halt nicht alles.
Zum Thema laden an Tesla Superchargern kann ich nur soviel sagen, dass ich es wirklich regelmäßig nutze. Erste Wahl sind nach wie vor EnBW, Aral Pulse oder Fastned aber bevor ich zu Ionity fahre nehme ich lieber das Tesla Angebot.
Um das Geld des Niro/Kona mit großem Akku und guter Ausstattung bekommst du schon den Ioniq 5 mit 77kWh und kleinster Ausstattung, bzw. jetzt grade im Angebot den Ioniq 5 und 6 in der Plusline um 57.000€ (Österreich)
Im Leasing sollte der geringe Aufpreis auf den Kona kaum spürbar sein.
Diese laden mehr als doppelt so schnell, am 300er Lader und kommen 100km weiter.
Was Hyundai bei der kastrierten Ladeleistung geritten hat, weiß keiner so genau.
Wohl einfach um den Abstand zum Ioniq 5/6 zu wahren, der aber eben gar nicht recht da ist.
Es sei denn, man nimmt die geringste Ausstattung und den kleinen Akku, samt LED-Scheinwerfern werden aber auch da mindestens 47.000€ fällig, für popelige 47kWh...
Aber da könnte man auch zum Model 3SR greifen, der den 58 kWh LFP-Akku auch unglaublich schnell lädt.
PS:
Der BMW X1 eDrive 20 ist um 8.0000€ billiger als der Kona im Video und hat in der Basis eine bessere Ausstattung als der Kona/Niro in der Basis.
Um den Preis im Video gibts schon fast den X1 mit Allrad und 313PS
Hallo Tarik, die neue Kona ist wirklich großartig. Ich habe selbst den Kona von 2019 mit 64 kW, aber dieser hier ist wirklich fantastisch. Vielen Dank für deine Tests dieses wunderschönen Kona. Viele Grüße aus den Niederlanden.
Ich danke dir fürs Zuschauen 🙂👍⚡️
Moment mal, der Kona macht 94 kw maximale Ladegeschwindigkeit??? Das ist ein Witz, oder?
Erster.
Schönes Auto, dennoch finde ich das Laden zu langsam. Finde es schade, dass es nicht im Bereich zwischen 18 und 25 Minuten sind. Fahre aber selbst einen Ioniq 6 und bin da verwöhnt.
Es ist nicht die egmp Plattform, sondern teilt dich die Karosserie mit den Verbrennern
@@Dashcam_Drivers_Switzerland was kein grund für das schwächer Laden ist, da wollte man nur den Abstand im Portfolio wahren.
Das Ding ist einfach nur überteuert, selbst im Vergleich zum Ioniq 5.
Ich habe 75T km Schnarchladen mit dem ID3 hinter mir und darf seit 5T km die 800V Technik des Ioniq6 genießen. Seit dem weiß ich, dass ich nie mehr den Schritt zu derart langsam ladenden Fahrzeugen machen werde, insbesondere wenn es nahezu keinen Preisunterschied mehr gibt… Ich kann die flache Ladekurve eines 52T EUR Fahrzeugs wie hier im Bereich zwischen 90-103 kW nicht ansatzweise feiern, das ist unterirdisch und dauert einfach zu lange. Für alle, die nur Wallboxladen natürlich eine ganz andere Sache
Das ist also der neue PT Cruiser als Elektro Auto
Vielen Dank für das sehr ausführliche Video. Das hilft mir sehr. Grüßen aus die Niederlanden.
Das freut mich sehr! 🙂👍🏻
Also den Preis finde ich total überzogen, wenn man mal schaut, welche anderen Elektro-Autos dafür man bekommt. Der Kona ist einfach maßlos überteuert. Das erste Modell hat inklusive (höherer) Förderung ja gut 20.000 € weniger gekostet.
Hallo Tarik
Scbau mal ins EV Menu, da kann man den mqximalen Ladestand für AC und DC einstellen , ev stand deiner auf 100%, sodass e4 das indie Routenplanung übernommen hat ? War so meinerster Gedanke als Niro Ev fahrer .
JA Ich ladeöfer bei Tesla, gerade auf lqngen Strecken, wo die anderen Anbieter nur wenig Säulen haben z.B A1 zwischen kamen und Hamburg....
Ja, es wird jetzt am DC-Ladeziel ausgemacht.
Die Ladeplanung davon abhängig zu machen ergibt für mich keinen Sinn. Aber danke für die Info 😎👍⚡️
OK bei dem Preis hol ich mir lieber n ioniq 5 ist echt schade die Preisgestaltung.😢
Hallo Tarik Gruss an Naz 🥰🥰🥰, Gruss Frank. PS.: Warum laden Säulen mit 50 Kw/h, wenn 300 darauf steht??? Ist eigentlich Betrug. Bei Engie/Freshmile hatte ist zum ersten Mal 94 Kw/h, warum bei Arals Puls nicht????
Also kw/h gibt's nicht sondern nur Kwh. Aber die Ladegeschwindigkeit gibt das Auto vor. Daher macht es mit dem Kona keinen Sinn eine 300Kwh Ladesäule zu nutzen wenn eine 150er da ist.😅
@@jst2574 Du hast recht. Deutsche Sprache, schwierige Sprache und noch mit franz. Tastatur. Leider habe ich keine grosse Auswahl an Ladesäulen. Selbst für eine Europa-Hauptstadt.👎👎👎Gruss Frank.
Als ehemaliger Kona-Fahrer der 1. Stunde (01/2019) muss ich sagen, der Kona ist erwachsen geworden. Der Preis ist ambitioniert, aber der Mehrwert entsprechend. Die Ladeleistung ist ok, aber nicht überragend. Beim Alten war vor allem die maue Ladeleistung im Winter ärgerlich.
Endlich ein echtes HUD, nicht das billige Kunststoffteil. Der Spurhalteassistent war schon immer gut. Im Baustellenbereich sogar wesentlich besser als unser XC 40 (Volvo bitte nachbessern). Unzufrieden waren wir beim alten Kona an folgendem: Stuckerndes Fahrwerk auf schlechter Strasse, laut auf der Autobahn, die Luftdüsen lassen sich schlecht regulieren, und die Sitzpolsterung gab schon nach 50‘000 km spürbar nach.
Zum Tesla SuC: Habe ich einmal versucht. Die Ladesäule wurde zwar freigeschaltet, konnte aber keine Verbindung mit dem Volvo aufbauen. Zudem ist der Startvorgang über die App umständlich. Da ist die RFID-Card bequemer.
Schönes gutes Auto, leider 10.000 euro zu teuer.
Ich finde den Kona von innen richtig gut, gefällt mir jedoch außen gar nicht. Dafür sieht der Niro von außen besser aus und ist innen nicht so hübsch 😂.
Tesla Superchacer sind vorallem im Ausland bei spontanen Trips ein Tip sehr gut Nertz Abdeckung
Kann sehr gunstig sein (letzte Woche für 27Cent geladen in Schweden) aber öfters überfüllt dan geht die Ladeleistung Gegend Null ist aber bei EnBw auch so.
Die Mitgliedschaft in Schweden abzuschließen war ein fehler jetzt in D zahle ich den Preis ohne?!
Gruß Matthias
Hm, die Ladeleistung ist ein bisschen enttäuschend finde ich...glaub man hat dir im Video angemerkt, dass du das ähnlich siehst.
Um die 100KW im Peak ..selbst bei geringem Akkustand und ab 65% dann deutlicher Abstieg der Ladekurve.
War das nur ein V2 Charger und stand jemand neben dir, der auch geladen hat?
War der Akku vorkonditioniert?
Der müsste doch mehr können!
Irgendwie erinnert er mich an einen Belugawal. Von vorne ähnelt er vielen anderen Autos. Ionic 5 oder 6 sind da schon individueller. Die Ladezeit ist leider immer noch zu lang. Warum das Auto so langsam lädt, weiß ich nicht. Ein C-Wert von 2 würde rd. 130 kW Ladeleistung bedeuten. Und ein C-Wert von 3 ist auch nicht jenseits alller Vorstellungskraft. Ansonsten könnte man über das Auto reden, wenn die Portokasse entsprechend gefüllt wäre.
Tesla Ladestationen:
Bin in der letzten Zeit wenig gefahren, hab aber die App und mich angemeldet.
Da ich es aber wie Du mache - fahre einfach, bis die Batterie fast leer ist (~50km Rest) und suche dann.
Problem: Ich hab von Goingelectric die Ladepunkte in Auto, da fehlen noch die Tesla Charger.
Tesla lade Leistung 170 kWh und ich habe die sehr langlebig LFP Akku und 42.000 Euro minus 4.500 37.500 Euro sorry