Installazione parallelatore CSB2 1° Parte

[@alexluciano9462]

Posso mantenere questo parallelatore anche con una batteria lifepo4?

[@davidegobbi598]

Bravo. Appena comperato un camper usato e misà che devo tenermelo comè…dove abito io ti chiedono una cifra da rapina per montare un pannello e due batterie….vorrei farlo io ma la paura di fare danni e molto forte..😢

[@strasimo1]

Ciao! Grazie per il video, homontato il parallelatore, ho solo un problema tutto collegato, messo corrente al Camper, ma con frigo accesso, luci, Tv, mi resta sempre il led accesso dell' apparecchio, come se la batteria dei servizi fosse sempre carica, mentre credevo che ogni tanto avrebbe dovuto fare lo switch e spegnere il led per farmi capire che sta provvedendo a ricaricare la batteria servizi e non la batteria motore! Ho fatto qualche collegamento sbagliato? Grazie mille

[@salvatoreindustria909]

Buona sera . Vorrei installare anche io il parallelatore sul mio ducato del 2000. Il mio dubbio è il seguente: ho la BS sotto il sedile guida e la BM nel cofano lato dx. Il parallelatore vorrei installarlo dietro il sedile guida e quindi vicino alla BS ma poi il cavo da portare alla BM non è troppo lungo? Grazie in anticipo e buoni km

[@turisticonilcamper3590]

Buona sera, il parallelatore andrebbe installato il più vicino possibile alla BM ma per un paio di metri di cavo non credo che scoppi la 3° guerra mondiale. Funziona benissimo anche posizionandolo sotto il sedile. Nel mio ho fatto la stessa installazione. Buoni Km.

[@leonardocolombo5778]

Ciao, video molto chiaro grazie. Una domanda forse stupida, il parallelatore va bene se collegato a due batterie di diverso tipo, ad esempio agm servizi e piombo motore?

[@turisticonilcamper3590]

Ciao, certamente si possono collegare. Il parallelatore come già detto serve solo a distribuire la carica switchando una batteria alla volta.

[@salvatoreindustria909]

Mi scusi ancora. Ho un pannello per batteria AGM 100A ma in rimessaggio è sotto lamiera e quindi non carica. Ho notato che in moto si caricano sia la BS che la BM. La mia domanda è: ma in viaggio poi si caricheremo con l'alternatore ma funzionerà anche il pannello pertanto montando il parallelatore ci possono essere problemi con l'arrivo corrente da entrambe le fonti? Grazie e saluti

[@turisticonilcamper3590]

In questi casi ci dovrebbe essere montato un relè che fa da switch quando è acceso il motore.

[@laseccia]

Salve , ci potrei anche collegare un'altra batteria servizi di tipo diverso?

[@antoniovinci4049]

Si può collegare da batteria dei servi ad un'altra batteria dei servizi di riserva?

[@turisticonilcamper3590]

Collegando due batterie in parallelo di sicuro aumenti la corrente mentre la tensione resta sempre 12 volt, viceversa se colleghi in serie due batt. da 12 volt 100 Amp. ottieni 24 Volt 100 Amp.
Teoricamente le due batterie dovrebbero essere di identiche specifiche altrimenti in fase di ricarica una delle due ne risentirebbe fino a rovinarsi.

[@antoniocolico515]

Salve ma quando accendi il camper è normale che si sente un fruscio dentro la scatoletta

[@turisticonilcamper3590]

Salve, normalmente non fa nessun tipo di rumore o fruscio, potrebbe avere qualche difetto oppure c'è un problema con la batteria.

[@aronnerestelli6726]

Il fusibile l’hai messo solo sul cavo rosso? Io nel dubbio l’ho messo anche sul blu. Magari non serve, ma melius abundare quam deficere ☺️

[@turisticonilcamper3590]

Ciao, si anche io ho usato due fusibili uno per il positivo della BM e uno per il positivo della BS.

[@CamPieRimor62]

Buongiorno Oh questo parallelatore ma ho un problema non si accende il parallelatore riceve la corrente dalla batteria motore non dalla batteria servizi potete aiutarmi grazie

[@turisticonilcamper3590]

Buongiorno, semplice domanda, ma i collegamenti sono stati effettuati giusti?
oltre questo credo che è da considerare fuori uso.

[@CamPieRimor62]

@@turisticonilcamper3590 Ciao i collegamenti sono stati effettuati da un elettrauto rosso alla batteria servizi blu alla batteria. Posizionando il tester la batteria motore in mente tensione verso il parallelatore, mentre il cavo rosso non segnala nessun tensione. Misurazione effettuata con batteria motore ad aper 11, 2

[@basb1045]

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