Всё гораздо проще! Весь корпус термостата держится на одном болтике прикрученном к блоку. Открутил и вынял с блока. Всё остаётся только на патрубоках. Лучше менять вместе с корпусом в нем ещё один клапан который часто и есть причина недогрева!
Дмитрию огромный респект, не первое видео по ремонту данного авто смотрю в его исполнении, но, ребята, пишу с большой буквы не просто так. ДЛЯ ЗАМЕНЫ ТЕРМОСТАТА НЕ НАДО ОТКРУЧИВАТЬ ТНВД! ДА ДАЖЕ НЕ СМОТРИТЕ В ЕГО СТОРОНУ :) СНИМИТЕ ВСЕ ПАТРУБКИ С КОРПУСА ТЕРМОСТАТА, СНИЗУ ОТКРУТИТЕ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ САМОГО КОРПУСА ТЕРМОСТАТА, ВСЕ, ОН У ВАС В РУКАХ, делайте с ним что хотите. Мне тоже не помогла замена самого термостата. Как уже писал Igor Zf, проблема заключается в доп клапане находящемся в корпусе термостата, у меня он был поврежден. Всем удачи!
Приветствую вас!! Чтобы было удобно менять термостат, снимите воздушный корпус, скиньте патрубки, и снимите полностью корпус в сборе, пластиковый, он крепится на один болт, и элементе поменяйте себе термостат , ТНВД не нужно снимать , то при снятии попадаете на прокладки и все остальное. В идеале нужно менять корпус в сборе с термостатом , он уже там стоит, и не чего крутить не нужно , просто сняли и другой поставили. Всем удачи на дороге!!!!!
Приветствую,не подскажите почему верхний патрубок радиатора полностью холодный и резиновая часть и пластиковая остальные нормальные пробки тоже вроде нет.
Подскажите , когда на холодную машину заводите не обращали внимание верхний патрубок радиатора холодный или начинает теплеть, просто у меня как то наоборот нижний патрубки печки теплые а верх холодный только после хорошего прогрева начинает теплеть и не прямо горячей просто теплеет.
один болт, откручивается звездочкой и снимается целиком корпус термостата. После этого корпус положили на стол и делаем с ним что хочешь. более того, в корпусе термостата еще есть хитрый клапан, который со временем становится косо и не закрывается до конца. тогда корпус под замену.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, когда едешь на машине температура держит норм,но радиатор и верхний потрубок на радиатор холодный в чём может быть проблема?
Нет никакой проблемы. Термостат перекрывает проток охлаждающей жидкости к радиатору. Это его функция. Проток на радиатор открывается, когда температура жидкости на выходе из двигателя превышает рабочую.
Я тоже ТНВД снял, но по другой причине. Подскажите - обратно как его ставить? Наверное муторно попадать в крестовину привода или как она там правильно называется?
Дима Дима чтобы не гемороиться, снимай облицовку и радиатор, тем более что антифриз всё равно сливать надо! Он стоит спереди, над стартером! Без опыта, часа на 3 работы!
Евгений Павлов добрый день! Радиатор у будет холодный, термостат закрыт, он открывается на нагретом! Антифриз гоняет по малому кругу, печка в нём! Если патрубок на печку горячий, а на приборке ноль, то нужно проверить датчик! В общем надо смотреть!
Алекс Тимс доброе утро! Нет, не помогла, родной в норме! Закрываю морду тогда немножко поднимается! А вообще хочу догреватель дизельный поставить, толкаешься в пробке, включил, вышел на трассу-выключил!
Sergei Zdanovich скорее всего у Вас уже его меняли и всё сделали так чтобы было удобно! У меня была первичная замена и всё сделано было так, что по другому ни как! Снятие корпуса фильтра не дала бы ровно ни чего! Один винт под тнвд и один патрубок с хомутом повернутым в сторону мотора так, что к нему доступа вообще практически не было!
Dmitrii Piter Просто хочу дать добрый совет коллега. Корпус термостата крепится к блоку на одном болте,откручиваеться болт и корпус вынимаеться за секунды. Не менял термостат проехав 100 000км ни разу. Вот приперло к холодом. Снимаешь очень позновательно. Больше видео делай смотрю с интересом. Удачи.
Sergei Zdanovich плюс у меня микроавтобус 9 мест, там из корпуса, на видео не видно, выходят 2 дополнительных патрубка, я так понимаю для доп.отопителей, наверное! Поэтому проблема к сожалению именно в моём случае только снятием фильтра не решаема!
Всё гораздо проще! Весь корпус термостата держится на одном болтике прикрученном к блоку. Открутил и вынял с блока. Всё остаётся только на патрубоках. Лучше менять вместе с корпусом в нем ещё один клапан который часто и есть причина недогрева!
Дмитрию огромный респект, не первое видео по ремонту данного авто смотрю в его исполнении, но, ребята, пишу с большой буквы не просто так. ДЛЯ ЗАМЕНЫ ТЕРМОСТАТА НЕ НАДО ОТКРУЧИВАТЬ ТНВД! ДА ДАЖЕ НЕ СМОТРИТЕ В ЕГО СТОРОНУ :) СНИМИТЕ ВСЕ ПАТРУБКИ С КОРПУСА ТЕРМОСТАТА, СНИЗУ ОТКРУТИТЕ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ САМОГО КОРПУСА ТЕРМОСТАТА, ВСЕ, ОН У ВАС В РУКАХ, делайте с ним что хотите. Мне тоже не помогла замена самого термостата. Как уже писал Igor Zf, проблема заключается в доп клапане находящемся в корпусе термостата, у меня он был поврежден. Всем удачи!
Приветствую вас!! Чтобы было удобно менять термостат, снимите воздушный корпус, скиньте патрубки, и снимите полностью корпус в сборе, пластиковый, он крепится на один болт, и элементе поменяйте себе термостат , ТНВД не нужно снимать , то при снятии попадаете на прокладки и все остальное. В идеале нужно менять корпус в сборе с термостатом , он уже там стоит, и не чего крутить не нужно , просто сняли и другой поставили. Всем удачи на дороге!!!!!
Приветствую,не подскажите почему верхний патрубок радиатора полностью холодный и резиновая часть и пластиковая остальные нормальные пробки тоже вроде нет.
Подскажите , когда на холодную машину заводите не обращали внимание верхний патрубок радиатора холодный или начинает теплеть, просто у меня как то наоборот нижний патрубки печки теплые а верх холодный только после хорошего прогрева начинает теплеть и не прямо горячей просто теплеет.
Можно было проще. Снять корпус воздушного фильтра и доступ к термостату хоть в футбол играй.
Sergei Zdanovich хоть раз менял термостат? Я тоже так думал, но 3-й винт находиться под тнвд и без его снятия не отвинтишь этот винт ни как!
один болт, откручивается звездочкой и снимается целиком корпус термостата. После этого корпус положили на стол и делаем с ним что хочешь. более того, в корпусе термостата еще есть хитрый клапан, который со временем становится косо и не закрывается до конца. тогда корпус под замену.
@@troshki123 Здравствуйте, клапан для сброса воздуха?
Молодой человек откроет снимите патрубки открутить один болт от блока
Здравствуйте, скажите пожалуйста, когда едешь на машине температура держит норм,но радиатор и верхний потрубок на радиатор холодный в чём может быть проблема?
Нет никакой проблемы. Термостат перекрывает проток охлаждающей жидкости к радиатору. Это его функция. Проток на радиатор открывается, когда температура жидкости на выходе из двигателя превышает рабочую.
Я тоже ТНВД снял, но по другой причине. Подскажите - обратно как его ставить? Наверное муторно попадать в крестовину привода или как она там правильно называется?
Кстати на ТНВД только два болтика выкрутил под звёздочку и он снялся
спасибо за видео
Не подскажете почему провал в педали газа ,даешь на газ она не едет !потом резко начинает ускоряться
Дима Дима добрый вечер! Причина егр!
Dmitrii Piter скажите его поменять просто ?без проблем ?
Дима Дима чтобы не гемороиться, снимай облицовку и радиатор, тем более что антифриз всё равно сливать надо! Он стоит спереди, над стартером! Без опыта, часа на 3 работы!
Дима Дима как снять облицовку и радиатор я рассказывал в предыдущих видео!
@@dmitriisamodelkin7701 Антифриз не нужно сливать. И вообще, у вас ТНВД какой то другой. Это Jumper?
У меня проблема в машине тепло стрелка температуры жидкости на нуле и радиатор холодный в чем причина
Евгений Павлов добрый день! Радиатор у будет холодный, термостат закрыт, он открывается на нагретом! Антифриз гоняет по малому кругу, печка в нём! Если патрубок на печку горячий, а на приборке ноль, то нужно проверить датчик! В общем надо смотреть!
Dmitrii Piter в переди патрубок горячий
Dmitrii Piter и на печку горячий патрубок
Добрый! Скажите помогла затея с заменой термостата, стал двтгатель лудше греться?
Являюсь владельцем боксера 2008г. Оставает моментом в пробке.
Алекс Тимс доброе утро! Нет, не помогла, родной в норме! Закрываю морду тогда немножко поднимается! А вообще хочу догреватель дизельный поставить, толкаешься в пробке, включил, вышел на трассу-выключил!
Спасибо за ответ
Просто снимаешь корпус термостата отсоединяя патрубки и спокойно меняешь термостат 20 минут получилось.
Sergei Zdanovich скорее всего у Вас уже его меняли и всё сделали так чтобы было удобно! У меня была первичная замена и всё сделано было так, что по другому ни как! Снятие корпуса фильтра не дала бы ровно ни чего! Один винт под тнвд и один патрубок с хомутом повернутым в сторону мотора так, что к нему доступа вообще практически не было!
Dmitrii Piter
Просто хочу дать добрый совет коллега. Корпус термостата крепится к блоку на одном болте,откручиваеться болт и корпус вынимаеться за секунды. Не менял термостат проехав 100 000км ни разу. Вот приперло к холодом. Снимаешь очень позновательно. Больше видео делай смотрю с интересом. Удачи.
так же делал, снимал сам корпус термостата, это значительно проще
У меня на оборот; в пробке стою и температура поднимается а на трассе падает полностью 🤔
Заклинило термостат в открытом положении
Заклинил по большому кругу гоняет
Следующий раз попробуй очень быстро получаеться.
Sergei Zdanovich плюс у меня микроавтобус 9 мест, там из корпуса, на видео не видно, выходят 2 дополнительных патрубка, я так понимаю для доп.отопителей, наверное! Поэтому проблема к сожалению именно в моём случае только снятием фильтра не решаема!
Менял на прошлой неделе
А зачем снимать тнвд