Привет! Хорошие видео! Успел, заменил, на завтра вам мороз обещают. Я тоже на старой Ниве неделю назад заменил термостат, предыдущий год всего отработал, в этот раз взял чешский.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, куда у вас какой патрубок подключен? Смотрю у вас сверху стоит заглушка, а у меня туда входит обратка печки. Вчера заменил корпус в сборе, машина всеравно греется долго и не набирает рабочую температуру. Может попробовать как у вас подсоединить.
Здравствуйте! К сожалению не могу сейчас посмотреть. Машину продал. Помню точно, что один шланг шёл на печку, второй на вебасто, третий на Нижний патрубок радиатора
Добрый день! Не подскажете что-то изменилось к лучшему посое щамены? Вроде на вид клапан рабочий? Я так понял антифриз не должен идти на холостых в дальний патрубок , который рядом с заглушкой, а у меня он греется вместе с шлангом который идет на подогреватель, не замечали должно ли быть так? И никак не пойму почему нет давления в системе , крышкирасширительного бачка менял, не помогает, везде вроде герметично, но шланги все мягкие, и пробку можно спокойно открыть на горячую
Здравствуйте! Конечно изменения есть. У меня температура двигателя не подымалась выше 50 градусов, а сейчас рабочая температура. Я тоже крышки менял и у меня также нет давления в системе. Езжу так уже не первый год и не парюсь. По поводу дальнего патрубка сказать не могу. Нужно будет посмотреть.
Над двигателем по середине в салон уходят два шланга. На одном из них, который с права, стоит так называемый кран с колёсиком. Вот его нужно откручивать для спуска воздуха
У меня 11г. 2.2 евро 4 без лямбда. Порекомендовали заменить, при морозе долго греется, при -5 при заборе внешнего воздуха 20км до нормы при условии об. за 2100 если меньше то итого дольше. Был 2.5 01год тот четенько прогревался. Вот думаю что да как, всё-таки по вашему опыту менять сам термостат или весь корпус.
У меня вообще не доходило до рабочей температуры при полной закрытой морде.. Неисправен был термостат. Прогревается теперь хорошо. Примерно за 5 км , может и быстрее
У меня Джампер 120л.с евро 4. До этой зимы двигатель прогревался нормально, а печка грела вообще замечательно. 10 минут хватало чтоб окна оттаяли и стало тепло. А сейчас печка дует прохладой, патрубки на неё один чуть тёплый, другой холодный. Подозреваю не работает клапан возле термостата. Но не понимаю как он вообще работает от давления. Когда давление в системе есть и она у меня на ощупь большое, то печка холодная. Когда сбрасываю давление печка начинает греть, давление поднимается и опять прохлада. Купил патрубки и термостат, буду менять и искать причину. В дополнение к этой проблеме у меня постоянно плавает уровень антифриза. Иногда бочек пустой, стравишь воздух уровень поднимается. Иногда через крышку выходит антифриз.
Спасибо. Очень помог. Удачи. Всех благ.
Привет! Хорошие видео! Успел, заменил, на завтра вам мороз обещают.
Я тоже на старой Ниве неделю назад заменил термостат, предыдущий год всего отработал, в этот раз взял чешский.
Привет ! Спасибо! Конечно не ожидал такого срока службы от оригинала. На этот раз взял не оригинал. Посмотрим на сколько его хватит
наконец то я нашёл нужное видео) спасибо)
хоть кто то подробно описал, и самое главное какие хомуты надо.
Рад был помочь. Я тоже не мог найти видео. Только на каком то сайте человек словами написал как сделать и всё. Делал на свой страх и риск.
✋👍
Здравствуйте, скажите пожалуйста, куда у вас какой патрубок подключен? Смотрю у вас сверху стоит заглушка, а у меня туда входит обратка печки. Вчера заменил корпус в сборе, машина всеравно греется долго и не набирает рабочую температуру. Может попробовать как у вас подсоединить.
Здравствуйте! К сожалению не могу сейчас посмотреть. Машину продал. Помню точно, что один шланг шёл на печку, второй на вебасто, третий на Нижний патрубок радиатора
Добрый день! Не подскажете что-то изменилось к лучшему посое щамены? Вроде на вид клапан рабочий? Я так понял антифриз не должен идти на холостых в дальний патрубок , который рядом с заглушкой, а у меня он греется вместе с шлангом который идет на подогреватель, не замечали должно ли быть так? И никак не пойму почему нет давления в системе , крышкирасширительного бачка менял, не помогает, везде вроде герметично, но шланги все мягкие, и пробку можно спокойно открыть на горячую
Здравствуйте! Конечно изменения есть. У меня температура двигателя не подымалась выше 50 градусов, а сейчас рабочая температура. Я тоже крышки менял и у меня также нет давления в системе. Езжу так уже не первый год и не парюсь. По поводу дальнего патрубка сказать не могу. Нужно будет посмотреть.
Подскажите пожалуйста, , где в районе терморстата, находится клапан, для сброса воздуха? За ранее спасибо
Над двигателем по середине в салон уходят два шланга. На одном из них, который с права, стоит так называемый кран с колёсиком. Вот его нужно откручивать для спуска воздуха
У меня 11г. 2.2 евро 4 без лямбда. Порекомендовали заменить, при морозе долго греется, при -5 при заборе внешнего воздуха 20км до нормы при условии об. за 2100 если меньше то итого дольше. Был 2.5 01год тот четенько прогревался. Вот думаю что да как, всё-таки по вашему опыту менять сам термостат или весь корпус.
У меня вообще не доходило до рабочей температуры при полной закрытой морде.. Неисправен был термостат. Прогревается теперь хорошо. Примерно за 5 км , может и быстрее
@@ПавелТучин-щ1я значит попробую поменять только термостат так и по деньгам дешевле
Менял корпус ничего не помогло ...11года 2.2...до сих пор мучаюсь...
@@ЮрийМомотенко я поменял помогло термостат, забор воздуха с салона, потом после рабочей содвора
Приветствую,прокладка идёт на него на посадочное место?
Прокладка в комплекте
В сильные морозы греется до робочий и держит не остывает машина?
Греется нормально и не остывает
У меня Джампер 120л.с евро 4. До этой зимы двигатель прогревался нормально, а печка грела вообще замечательно. 10 минут хватало чтоб окна оттаяли и стало тепло. А сейчас печка дует прохладой, патрубки на неё один чуть тёплый, другой холодный. Подозреваю не работает клапан возле термостата. Но не понимаю как он вообще работает от давления. Когда давление в системе есть и она у меня на ощупь большое, то печка холодная. Когда сбрасываю давление печка начинает греть, давление поднимается и опять прохлада. Купил патрубки и термостат, буду менять и искать причину. В дополнение к этой проблеме у меня постоянно плавает уровень антифриза. Иногда бочек пустой, стравишь воздух уровень поднимается. Иногда через крышку выходит антифриз.
А у меня вообще нет давления в системе и нормально езжу. Через пробку не выбивает антифриз