Fabricar en solitario ? Eso no lo hace ya nadie excepto grandes potencias como Francia hay que seguir el camino del trasporte sevillano y el eurofithers
Creo que por un tema de logistica toda la armada deberia funcionar con NH90, però entiendo que los buques anteriores a las fragatas F110 utilizan Sistema Aegis por lo que los sh60 Romeo son necesarios. En un futuro todo el ejercito debería utilizar NH90 y sucesores de fabricación europea.
Los buques anteriores a la F-110 que usan el AEGIS solo son sus homónimos F-100, no otros más. Por tanto, los SH60R no solo son los ideales para las F-110, sino también para las F-100. Pero, como siempre suele pasar en este país, al final acaban primando más las ideologías, la política, los intereses industriales, los votos, partidos e intereses internacionales, de terceros países, corporativistas y hasta personales incluso, antes que lo meramente militar, nacional y geoestratégico nuestro. En fin... así nos va cada vez más. Saludos.
No es factible el NH90 ASW porque tanto las F100 como las F110 al utilizar el sistema estadounidense... Trabajan con el helicóptero como un sensor compartiendo datos con el buque... Mientras que la versión única ASW del NH90... Como la de los italianos por ejemplo no utilizan el helo como un sensor que comparte datos... Sino que el helo trabaja de forma autónoma.... Y mientras no haya una versión mejorada en cuanto a enlace de datos.... No interesa... Dicen que para las F110 ya estarán listos... Pero lo dudo
Creo que el NH90 le van a traer para suplir el rol de los SH3. Visto que el NH90 tiene mucha capacidad de carga y transporte de tropas. El MH60 es más para Guerra antibuque y antisubmarina..
La versión NFH (NATO Frigate Helicopter), es de combate antisubmarino (ASW) y anti superficie (ASUW) España ha pedido 7 unidades de la versión MTH, que pueden plegar la cola y las palas. Está previsto un 2 pedido de otras tantas unidades para dentro de unos años, para eñ 3er pedido conjunto (ET y EAyE) Se utilizarán como transporte táctico.
Para la lucha submarina y superficie se ha realizado un pedido de 8 MH-60R, sobre todo por la cuestión del LAMPS (Light Airborne Multipurpose System), que conecta todos los sensores y armamentos del helicóptero con el CIC (Centro de Información y Combate) del buque
Ni siquiera la propia gigante Airbus tiene la capacidad suficiente para fabricar algo parecido a eso. De hecho supuestamente los sustitutos "naturales" de la familia de los SH60 eran los NH90 navales y de momento son más una incógnita que otra cosa. Encima con un retraso tan grande que nos hemos visto obligados, además de tener que pagar más del doble por ellos, a tener que acabar claudicando y comprar de mientras un puñado de nuevos SH60R (los que en este mismo vídeo se mencionaron) porque eran ya urgentes. Así que la respuesta es claramente NO... por desgracia de momento hoy por hoy no hay nada mejor, ni siquiera remotamente igual, al SH60R. Y ya veremos a la llegada de los primeros NH90 navalizados qué capacidades reales tienen y, sobretodo, más allá de costos superiores tanto de mantenimiento/vuelo, etc a los SH60R, cómo de compatibles son con nuestras F-100 y F-110, por tanto cuál es su rendimiento real al final y qué nuevas futuras modificaciones tendrán que ser necesarias para terminar de afinarlas mínimamente como deben (porque fijo que acabará siendo necesario y se la pasarán casi más tiempo en tierra que en los buques volando). Saludos.
Maravilla de maquinas.. excelente video.
La versión Romeo es imprescindible y urgente para La Armada y para la eficacia de las fragatas.
🇪🇦⚓🇪🇦⚓🇪🇦⚓🇪🇦⚓🇪🇦
🇪🇸👍
Hay una pequeña cantidad de Hellfire
Fabricar en solitario ? Eso no lo hace ya nadie excepto grandes potencias como Francia hay que seguir el camino del trasporte sevillano y el eurofithers
Creo que por un tema de logistica toda la armada deberia funcionar con NH90, però entiendo que los buques anteriores a las fragatas F110 utilizan Sistema Aegis por lo que los sh60 Romeo son necesarios. En un futuro todo el ejercito debería utilizar NH90 y sucesores de fabricación europea.
Los buques anteriores a la F-110 que usan el AEGIS solo son sus homónimos F-100, no otros más. Por tanto, los SH60R no solo son los ideales para las F-110, sino también para las F-100. Pero, como siempre suele pasar en este país, al final acaban primando más las ideologías, la política, los intereses industriales, los votos, partidos e intereses internacionales, de terceros países, corporativistas y hasta personales incluso, antes que lo meramente militar, nacional y geoestratégico nuestro. En fin... así nos va cada vez más.
Saludos.
No es factible el NH90 ASW porque tanto las F100 como las F110 al utilizar el sistema estadounidense... Trabajan con el helicóptero como un sensor compartiendo datos con el buque... Mientras que la versión única ASW del NH90... Como la de los italianos por ejemplo no utilizan el helo como un sensor que comparte datos... Sino que el helo trabaja de forma autónoma....
Y mientras no haya una versión mejorada en cuanto a enlace de datos.... No interesa...
Dicen que para las F110 ya estarán listos... Pero lo dudo
Creo que el NH90 le van a traer para suplir el rol de los SH3. Visto que el NH90 tiene mucha capacidad de carga y transporte de tropas. El MH60 es más para Guerra antibuque y antisubmarina..
La versión NFH (NATO Frigate Helicopter), es de combate antisubmarino (ASW) y anti superficie (ASUW)
España ha pedido 7 unidades de la versión MTH, que pueden plegar la cola y las palas.
Está previsto un 2 pedido de otras tantas unidades para dentro de unos años, para eñ 3er pedido conjunto (ET y EAyE)
Se utilizarán como transporte táctico.
Para la lucha submarina y superficie se ha realizado un pedido de 8 MH-60R, sobre todo por la cuestión del LAMPS (Light Airborne Multipurpose System), que conecta todos los sensores y armamentos del helicóptero con el CIC (Centro de Información y Combate) del buque
España en esos helos utiliza misiles Penguin, no Helfire.
th-cam.com/video/sxGpXhUKMa0/w-d-xo.htmlsi=MCIL88k5C7U2S49r
Hace como dos años que vienen usando los Hellfire...
@@manuelmartin7685 Gracias, no lo sabía. Entonces coinciden los dos en el tiempo. Interesante.
Con la llegada de los Romeo, los sea king de 1966 (57 años) se fueron al humilde país indígena de Perú
Tenemos que construir nuestros propios helicópteros. Si dependemos de estado unidos lo tenemos claro.
Ni siquiera la propia gigante Airbus tiene la capacidad suficiente para fabricar algo parecido a eso. De hecho supuestamente los sustitutos "naturales" de la familia de los SH60 eran los NH90 navales y de momento son más una incógnita que otra cosa. Encima con un retraso tan grande que nos hemos visto obligados, además de tener que pagar más del doble por ellos, a tener que acabar claudicando y comprar de mientras un puñado de nuevos SH60R (los que en este mismo vídeo se mencionaron) porque eran ya urgentes.
Así que la respuesta es claramente NO... por desgracia de momento hoy por hoy no hay nada mejor, ni siquiera remotamente igual, al SH60R. Y ya veremos a la llegada de los primeros NH90 navalizados qué capacidades reales tienen y, sobretodo, más allá de costos superiores tanto de mantenimiento/vuelo, etc a los SH60R, cómo de compatibles son con nuestras F-100 y F-110, por tanto cuál es su rendimiento real al final y qué nuevas futuras modificaciones tendrán que ser necesarias para terminar de afinarlas mínimamente como deben (porque fijo que acabará siendo necesario y se la pasarán casi más tiempo en tierra que en los buques volando).
Saludos.
@@salvador9369👍