Mástól áll meg a vonat, mint a kamion? - Knorr-Bremse közúton és vasúton - S03E15

🔥 “Aki mérnök akar lenni, az biztosan talál olyan területet, amiben ki tud teljesedni.”
🦾 A mérnöki munka hihetetlenül sokszínű tud lenni, ezért úgy döntöttünk, megvizsgáljuk egy nagyon specifikus területét, a fékrendszerek működését és működtetését.
⚙️ Teljesen természetesnek vesszük, hogy minden jármű képes fékezni, pedig a fékek élettartama, működése, és előállítása járművenként nagyon is különböző lehet. Egy személyautót például izomerő segítségével állítunk meg, de 6 tonnás súly felett már nem elég a sofőr ereje, teljesen más fajta fékre van szükség.
A fékrendszer-termékfejlesztésben kifejezetten érdekes, hogy Magyarországon két, látszólag nagyon hasonló tevékenységet folytató cég is jelen van a piacon.
🚛 Mai vendégeink Kovács Attila, a Knorr-Bremse Vasúti Jármű Rendszerek Hungária Kft. mechanikai fejlesztési igazgatója, és Frank Péter, a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. kutatás-fejlesztési igazgatója, akik elmondják, mi is a különbség egy teherautó és egy vonat fékrendszere között.
Ezekről beszélgettünk:
🎤 Miben különbözik a két cég tevékenységköre?
🎤 Hogyan fékez egy teherautó és hogyan egy vonat?
🎤 Mi köze van egy űrsiklónak a lovakhoz?
🎤 Milyen technológiai fejlesztések köthetők a két cég nevéhez?
🎤 Hogyan akadályozzák meg a Knorr fejlesztései a vonatok kisiklását?
🎤 Milyen területekkel foglalkoznak, amik pályaválasztó mérnökök számára is érdekesek lehetnek?
🎤 Miért jó, ha egy mérnök több, különböző területen is dolgozik?
További tartalmakért kövess minket:
Behind the Blueprint Facebook-csoport:
/ 1873759126164951
Instagram:
/ aaengineers
LinkedIn:
/ association-of-automot...
Spotify:
spotifyanchor-...
#BehindtheBlueprint #podcast #közlekedés