poxa Mendonça só Deus pra te paga dei manutenção mecânica no meu corsa. e motor de arranque e alternador ficou top pq você é meu professor a distância o conhece n tem fronteiras.obrigado n gastei nem um real com Eletric.voce mi ensinou tudo. mesmo n me conhecendo já agradeço a Deus por tua vida e te use para espalhar conhecimento.meu carrin tá fino tava judiando parte elétrica kkk Deus abençoe Minas Gerais gov valadares.conhecimento é supremo
Que Deus te abençoe que teus sonhos se tornem realidade a tua simplicidade paciência e compartilhar um pouco da sua sabedoria com o próximo e digno da mais alta benção de Deus sem palavras para te agradecer sucesso mto obrigado 😊😅
Aédio Mendonça parabéns prá você e seus ensinamentos é nota 1000, Você sabe que eu já estou ganhando os ticos ticos com os seus vídeos; É um homem abençoado por DEUS.
Grato pela explicação... tenho.. um Chevette.. alternador não tá carregando... vou ver se consigo resolver com essa aula de.. sabedoria e simplicidade tua 🙏 valeu tudo de bom pra vc e sua família.....
Sr. Aédio eu quero agradecê-lo por estes 3 vídeos sobre a manutenção do Alternador Delco. Foram muito úteis e eu consegui resolver um problema que já vinha ocorrendo na minha Caravan mas estava difícil de resolver. Por fim , com a ajuda de seus vídeos descobri que o Induzido estava com problema. Muito obrigado Sr. Aédio. Obrigado pelo tempo que o Sr. dedica em fazer estes vídeos para a gente. Este seu trabalho é muito importante. E eu tenho certeza que estes vídeos ajudam muita gente. Embora este vídeo tenha mais de 3 anos que foi postado, continua ajudando gente até hoje. Fascinante isso, né? Muito Obrigado.
Mendonça, Show de bola o vídeo e o tutorial de todos os testes de todos os componentes (Estator / Rotor / Ponte de Diodos Positivo e Negativos / Triodos de excitação / Regulador) além do macete de travamento das escovas no porta escovas para o fechamento. O seguir este passo a passo que não tem erro..... é feijão sem bicho. Valeu ! ! !.
Parabéns pelo vídeo aula. Tenho uma Caravan 84. Fiz os testes seguindo o vídeo somente com o multímetro por estar na frente do computador assistindo o vídeo. Usando o multímetro analógico na escala de 10K ohms. Testei dois triodos, o que estava no alternador apresentou defeito no teste e outro que tinha guardado passou no teste, pois está bom então vou usar essa aprovado. O regulador de voltagem estou com três, o que estava no alternador apresentou defeito no teste e os outros dois passaram no teste. A placa retificadora apresentou defeito durante o teste, vou troca-lo.Os rolamentos já substituí por novos. Comprei também o porta escovas deixando em ordem, mesmo que o velho esteja em bom estado. Fiz uma limpeza geral, pensei até em passar uma tinta de alta temperatura, vou resolver ainda.
Obrigado pela aula, Prof. Mendonça! Pude seguir tuas orientações e tudo ficou muito simples! No caso do Chevette aqui, o problema foi com a "dentadura": placa retificadora com o negativo sem sinal. Sem tuas explicações teria sido muito difícil eu por as mãos! Ficou ótimo! Valeu!!
Consertei um alternador do Monza seguindo passo a passo o que o professor falo aí 😀😀😀, fico zero bala, carregando com 13,8 com os componentes todos ligados 👍
Bom dia Mendonça, parabéns pelas explicações. Seguimos passo a passo eu e meu amigo que tem mais conhecimento conseguimos identificar que o triodo estava com defeito uma das pernas não dava sinal então substituimos pensando que iria resolver mas quando instalamos o alternador novamente no meu Monza de começo tava normal acendia a luz de painel ligava a luz apagava e carregando a bateria mas ao andar com o carro notava que só carregava com o giro ou seja a luz do painel não acendia mais . Já tiramos o alternador desmontamos mais 2 vezes testamos tudo dinovo e não descobrimos nenhuma outra falha . Agora a luz não acende mais teve de acender apenas mais uma vez mas está funcionando da seguinte forma como o Monza mostra o painel o ponteiro do alternador ao ligar o ponteiro fica lá embaixo a luz da bateria não acende vou com o multimetro na bateria marca 12.5 volts sei que não está carregando mas quando acelero não chega a 2 mil giros o alternador começa a carregar testo novamente na bateria marca 14 volts mas ao andar com o carro percebo no painel a variação no ponteiro do alternador paro para testar as vezes chega a marcar 13 volts ou seja não sei oque pode ser . Você tem alguma ideia oque pode estar acontecendo ? A luz do painel acredito que não seja porque estava funcionando antes de começar a mexer no alternador e foi o motivo para desconfiar que o alternador estava com problemas pois ela acendia com o carro ligado . Mas agradeço a atenção se tiver alguma dica para me ajudar antes que eu leve no auto elétrico ou compre outro alternador .
O alternador do meu Monza percebi algumas diferenças do Chevette o regulador de voltagem do Chevette tem 1 perna do Monza tem 2 do lado de fora do alternador onde se conecta os cabos o negativo só tem uma entrada não sei se tem alguma coisa errada agradeço qualquer dica .
Puta merda cara, muito obrigado mesmo! O meu BR-800 - eles usam alternadores de Chevete - parou de carregar a bateria, não está chegando carga até lá. Desmontei o meu e estava procurando um vídeo a respeito, o seu explicou tudo! Depois volto aqui para dizer se consegui achar o problema ou não! :D
valeu Mendonça gostei você explica tudo certinho. testei as bobinas o rotor com teste de lâmpada depois de amontoado testo com o milímetro parafuso positivo com a carcaça tá passando o k pode cer?
Olá boa noite tenho um Chevette e meu alternador está ruim por questões financeiras resolvi fazer eu mesmos a manutenção a retificadora está ruim fiz os testes q vc fez no video. Como eu sei qual retificadora comprar
Boa noite! As escovas estão pouco gastas porem irregular. Foi observado que um anel tambem esta irregular, tem como trocar? Quero Parabenizar pelos seus videos, depois que passei acompanhar não levei mais o meu carro antigo (opala) para oficina eletrica.
amigo, que ótimo vídeo, preciso da sua ajuda por favor, cortei os cabos do meu chevette e não sei como se juntar a eles novamente, os cabos são: bobina, distribuidor, alternador e módulo de ignição, por favor me diga como esses componentes estão conectados? Talvez você me envie algumas fotos e me dê um guia, me ajude amigo! Saudações da Colômbia, falo espanhol, uso o tradutor do Google :)
@@aediomendonca3143 amigo, por favor me ajude e me diga a ordem dos cabos que estão conectados no módulo de ignição, a conector cortou e danificou, há 6 contatos, obrigado!
Olá gostei da sua explicação tenho um alternador igual ao do video fiz todos esses teste só deu errado retificador mas comprei outro montei com cuidado todas as peças e os isolante do positivo mas não carga nos pólo positivo pecebi que tinha óleo e poeira no estator e no meio das das divisões está cheio de uma borra preta será que isso atrapalha o campo magnético entre o estator e o rotor pois não está dando carga nenhuma desde já agradeço pela atenção
+Marcio Silva tubias Olha quanto às borras , não tem problema só não pode estar em curto, mas se testou todas as peças e está tudo ok, é provável que seja o regulador, ou talvez algum erro na montagem, na placa retificadora tem uma lâmina que dá o contato com o regulador, passe uma lixa nele para evitar mal contato.ok?
Show Mendonça!!!! Explicação muito didática e compreensível. Nota 1000.
poxa Mendonça só Deus pra te paga dei manutenção mecânica no meu corsa. e motor de arranque e alternador ficou top pq você é meu professor a distância o conhece n tem fronteiras.obrigado n gastei nem um real com Eletric.voce mi ensinou tudo. mesmo n me conhecendo já agradeço a Deus por tua vida e te use para espalhar conhecimento.meu carrin tá fino tava judiando parte elétrica kkk Deus abençoe Minas Gerais gov valadares.conhecimento é supremo
Esse cara é abençoado por Deus!! Faz tudo numa simplicidade que até quem nunca fez consegue entender a lógica dos testes !!! Parabéns!!
Que Deus te abençoe que teus sonhos se tornem realidade a tua simplicidade paciência e compartilhar um pouco da sua sabedoria com o próximo e digno da mais alta benção de Deus sem palavras para te agradecer sucesso mto obrigado 😊😅
Melhor explicação que eu já vi muito Obg Mendonça
Boa noite Mendonça ,obrigado pela aula ,fiz meu altenador do opala,deu certinho só gastei com peças!!!!
Vídeo simples muito bom valeu mano
Aédio Mendonça parabéns prá você e seus ensinamentos é nota 1000, Você sabe que eu já estou ganhando os ticos ticos com os seus vídeos; É um homem abençoado por DEUS.
Fico contente, e pesso para Deus para abençoar o seu trabalho.
Grato pela explicação... tenho.. um Chevette.. alternador não tá carregando... vou ver se consigo resolver com essa aula de.. sabedoria e simplicidade tua 🙏 valeu tudo de bom pra vc e sua família.....
Muito bom.. explicação muito simples, prática e clara, nem desenhando iria ficar melhor! Parabéns, pode ser professor!!!
O cara explicou de forma simples. qualquer um consegue aprender.
Sr. Aédio eu quero agradecê-lo por estes 3 vídeos sobre a manutenção do Alternador Delco. Foram muito úteis e eu consegui resolver um problema que já vinha ocorrendo na minha Caravan mas estava difícil de resolver. Por fim , com a ajuda de seus vídeos descobri que o Induzido estava com problema. Muito obrigado Sr. Aédio. Obrigado pelo tempo que o Sr. dedica em fazer estes vídeos para a gente. Este seu trabalho é muito importante. E eu tenho certeza que estes vídeos ajudam muita gente. Embora este vídeo tenha mais de 3 anos que foi postado, continua ajudando gente até hoje. Fascinante isso, né? Muito Obrigado.
Parabéns amigo. essa aula fez eu economizar dinheiro com o meu alternador.
Mendonça,
Show de bola o vídeo e o tutorial de todos os testes de todos os componentes (Estator / Rotor / Ponte de Diodos Positivo e Negativos / Triodos de excitação / Regulador) além do macete de travamento das escovas no porta escovas para o fechamento.
O seguir este passo a passo que não tem erro..... é feijão sem bicho.
Valeu ! ! !.
Valeu!
Abraço!
Vc meu querido é um profissional e tanto que Deus teaabençoe
Amém !
Muito bom o vídeo, o mundo precisa de pessoas assim, parabéns 👏🏾
Muito obrigado professor gosto muito Du seu trabalho
Mais um conhecimento que adquiro com você acabei faser os testes agora em um alternador chevete muito agradecido professor fica com Deus
Vídeo top , muito aproveitoso, Deus te abençoe grandemente 🙌🙌🙌🙌
Parabéns pelo vídeo aula. Tenho uma Caravan 84. Fiz os testes seguindo o vídeo somente com o multímetro por estar na frente do computador assistindo o vídeo. Usando o multímetro analógico na escala de 10K ohms. Testei dois triodos, o que estava no alternador apresentou defeito no teste e outro que tinha guardado passou no teste, pois está bom então vou usar essa aprovado. O regulador de voltagem estou com três, o que estava no alternador apresentou defeito no teste e os outros dois passaram no teste. A placa retificadora apresentou defeito durante o teste, vou troca-lo.Os rolamentos já substituí por novos. Comprei também o porta escovas deixando em ordem, mesmo que o velho esteja em bom estado. Fiz uma limpeza geral, pensei até em passar uma tinta de alta temperatura, vou resolver ainda.
E professor bom.o alternador e do meu fusqueta 😊
Amigo parabéns pelo seu vídeo. Pq assisti de outro cara aki e ele não mostrou o macete das escovinhas... sem base. Mas vc é 10 vlw
Não tenho como agradecer
Gostei muito e aprendi, aliás até agora é o melhor vídeo que já vi, bem explicado e sem lenga, lenga, sem conversa que não interessa. Parabéns!
Obrigado pela aula, Prof. Mendonça! Pude seguir tuas orientações e tudo ficou muito simples! No caso do Chevette aqui, o problema foi com a "dentadura": placa retificadora com o negativo sem sinal. Sem tuas explicações teria sido muito difícil eu por as mãos! Ficou ótimo! Valeu!!
Obrigado amigo, testei o triodo e era ele, comprei um novo por R$ 7.00 e o carrinho ficou beleza. Me salvou.
Mendonça, obrigado pela orientação, resolvi o defeito do meu graças a você, , era somente o triodo, abraços.
Consertei um alternador do Monza seguindo passo a passo o que o professor falo aí 😀😀😀, fico zero bala, carregando com 13,8 com os componentes todos ligados 👍
Aedio eu gostei muito do seu vídeo bem explicado. Parabéns
vc mim ajudou muito com essa sua explicação. muito bom! vlw mesmo. 👍
Excelente vd, bastante detalhado, meus parabéns!
É de muita ajuda seus vídeos, Mendonça! obrigado!
Mendonça valeu em, Deus te abençoe por.passar informações desses carros antigos pra nós muito legal !!!!
Mano tu é o cara, muito obrigado por passar esses conhecimentos.
Eu usei esse conhecimento para consertar um alternador de monza
Aédio Mendonça, suas explicações foram claras e objetivas. Parabéns!
Valeu!
Gostei da explicação simples e eficaz valeu loko mt bom
Excelente explicação !!!!!!
Que o Criador te abençoe por compartilhar conhecimento.
Sucesso infinito pra vc.
Muito bom adoro seus videos de encinamento
parabéns irmão pela aula que vc da. Como sempre muito útil
beleza Mendonça agora eu sei como testar o alternador parabéns pela sua explicação muito bom mesmo .
A melhor explicao que até agora.
ótima explicação ,simples e versatil.
Parabéns mano muito bom o ensinamento 👏
Ótimos vídeos!
Muito obrigado amigo, ajudou demais!
Deus abençoe sua vida! Abs.
valeu cara gostei mesmo da explicação , já sofri com esses tipos de alternadores !! mas agora ficou bem melhor valeu !!!
Bom dia Mendonça, parabéns pelas explicações. Seguimos passo a passo eu e meu amigo que tem mais conhecimento conseguimos identificar que o triodo estava com defeito uma das pernas não dava sinal então substituimos pensando que iria resolver mas quando instalamos o alternador novamente no meu Monza de começo tava normal acendia a luz de painel ligava a luz apagava e carregando a bateria mas ao andar com o carro notava que só carregava com o giro ou seja a luz do painel não acendia mais . Já tiramos o alternador desmontamos mais 2 vezes testamos tudo dinovo e não descobrimos nenhuma outra falha . Agora a luz não acende mais teve de acender apenas mais uma vez mas está funcionando da seguinte forma como o Monza mostra o painel o ponteiro do alternador ao ligar o ponteiro fica lá embaixo a luz da bateria não acende vou com o multimetro na bateria marca 12.5 volts sei que não está carregando mas quando acelero não chega a 2 mil giros o alternador começa a carregar testo novamente na bateria marca 14 volts mas ao andar com o carro percebo no painel a variação no ponteiro do alternador paro para testar as vezes chega a marcar 13 volts ou seja não sei oque pode ser . Você tem alguma ideia oque pode estar acontecendo ? A luz do painel acredito que não seja porque estava funcionando antes de começar a mexer no alternador e foi o motivo para desconfiar que o alternador estava com problemas pois ela acendia com o carro ligado . Mas agradeço a atenção se tiver alguma dica para me ajudar antes que eu leve no auto elétrico ou compre outro alternador .
O alternador do meu Monza percebi algumas diferenças do Chevette o regulador de voltagem do Chevette tem 1 perna do Monza tem 2 do lado de fora do alternador onde se conecta os cabos o negativo só tem uma entrada não sei se tem alguma coisa errada agradeço qualquer dica .
rapaz Mendonça cada aula fico surpreso, parabéns valeu !
Top demais parabéns pela explicação
Muito bom mesmo 👍👍👍
vc foi positivado, muito boa sua explicação, a terceira parte vou dar meu like antes de assistir.
Obrigado!!
Muito bom! eu gostei do ensinamento, muito bem explicado vale apena ver esse vídeo.
Melhor vídeo que eu já vi na net
Valeu amigo!
Abraço !
Parabens Mendonça, video muito bem detalhado, e bem explicado.
Valeu!
Abraço!
Nossa valeu essa dica obrigado Pela explicação
Mais um inscrito aqui,vlw pelo vídeo,obg ! Um dos melhores canais do youtube.
Video perfeito o melhor. Mim ajudou muito. Continue assim esplicando todos os detalhe... Parabens. Ja mim escrevi !!
Puta merda cara, muito obrigado mesmo! O meu BR-800 - eles usam alternadores de Chevete - parou de carregar a bateria, não está chegando carga até lá. Desmontei o meu e estava procurando um vídeo a respeito, o seu explicou tudo!
Depois volto aqui para dizer se consegui achar o problema ou não! :D
Mendonça mel amigo Deus t abençoe eu aprendo muito com seus vídeos mel amigo valeu
Muito prático suas dicas, não tem erro. Abração
+Maik Elétrica Automotiva
Valeu!
Abraço
Parabéns! Muito bom! Obrigado amigo!! Deus abençoe você!
você acabou de me salvar... Veleu mesmo pelas dicas
MEU REGULADOR A PLACA DE SAÍDA É EMENDADA COMO LIGO A LAMPADA PILOTO, VOU CARREGAR COM MOTOR ELÉTRICO AS BATERIAS, VC PODE ME DA UMA DICA
Ai sim é uma esplicação faciul e Rapido valeu amigo pelas dicas.
Essa parte de teste me ajudou muito. Vlw
mendonça parabens seus videos sao fantastico
Parabéns amigo valeu mesmo obrigado que DEUS abençoe!!!!!!!!
Olá migo adorei
muito bem explicado mendonça ..obgd .e parabens
Muito boa a dica amigo
Nota 10 um abraço
Parabéns meu amigo ótimo vídeo me ajudou bastante
Parabéns!! Muito bom vídeo.
muito me ajudou muito valeu obrigado abraço
Boas Dicas Valeu e pode embuchar a sede do rolamento com uma lasquinha de latinha de aluminio de refri ou cerveja.
Excelente Explicación
Show de bola
Cara Parabéns pela explicação mais um escrito.
MUY BIEN...EXCELENTE INSTRUCCION GRACIAS DESDE VENEZUELA
cara tu é foda
obrigado!!
Obg pela ótima explicação 😎🙏
está nota 10 !!!!
Valeu!
Exelente Genial...Nicaragua!!!!
Muito bom o vídeo
Voce é um grande professor Aédio! Parabéns pelo seu empenho! Sucesso amigo!!
+Cleyson Andre
Obrigado!
Valeu!
Bodas dicas 👏👏👏👏👍🤝
valeu Mendonça gostei você explica tudo certinho. testei as bobinas o rotor com teste de lâmpada depois de amontoado testo com o milímetro parafuso positivo com a carcaça tá passando o k pode cer?
Eu aprendi a testar o regulador com 100% de certeza se tá bom ou ruim
Parabéns show de bola
Olá boa noite tenho um Chevette e meu alternador está ruim por questões financeiras resolvi fazer eu mesmos a manutenção a retificadora está ruim fiz os testes q vc fez no video.
Como eu sei qual retificadora comprar
Obrigado
e isso ai valeu muito..obrigado pela ewsplicaçao...
Valeu pela dica, retificadora e triodo ruim, no meu alternador.
Boa noite! As escovas estão pouco gastas porem irregular. Foi observado que um anel tambem esta irregular, tem como trocar? Quero Parabenizar pelos seus videos, depois que passei acompanhar não levei mais o meu carro antigo (opala) para oficina eletrica.
aedio faça uns videos sobre a manutenção do alternador denso de 140 AMP que equipam os ônibus com Ar-condicionado Beleza.
Mendonça obrigado pelos videos mas por favor tira a mão da frete quando estiver gravando. Obrigado, J.C
amigo, que ótimo vídeo, preciso da sua ajuda por favor, cortei os cabos do meu chevette e não sei como se juntar a eles novamente, os cabos são: bobina, distribuidor, alternador e módulo de ignição, por favor me diga como esses componentes estão conectados? Talvez você me envie algumas fotos e me dê um guia, me ajude amigo!
Saudações da Colômbia, falo espanhol, uso o tradutor do Google :)
Expertos En Tecnologia x
Amigo, convido você a assistir os vídeos que tenho a respeito da elétrica do chevete acredito que os vídeos vai te ajudar
@@aediomendonca3143 amigo, por favor me ajude e me diga a ordem dos cabos que estão conectados no módulo de ignição, a conector cortou e danificou, há 6 contatos, obrigado!
Top
Parabéns amigo bem explicado nota 10
fis esse teste nomauternador Arno dumonza tava tudo boas só aplaca que estava ruim troquei ficou legal mais depois parou digerar
do tipo depois que se junta a solda religa todos juntos positivo esttor diodospos neg é isso porque é soldado as pontas isso
Bom dia para fazer os testes coloco a ponta da lâmpada na ponta do farafuso ou coloco nos terminais em baixo
Olá gostei da sua explicação tenho um alternador igual ao do video fiz todos esses teste só deu errado retificador mas comprei outro montei com cuidado todas as peças e os isolante do positivo mas não carga nos pólo positivo pecebi que tinha óleo e poeira no estator e no meio das das divisões está cheio de uma borra preta será que isso atrapalha o campo magnético entre o estator e o rotor pois não está dando carga nenhuma desde já agradeço pela atenção
+Marcio Silva tubias
Olha quanto às borras , não tem problema só não pode estar em curto, mas se testou todas as peças e está tudo ok, é provável que seja o regulador, ou talvez algum erro na montagem, na placa retificadora tem uma lâmina que dá o contato com o regulador, passe uma lixa nele para evitar mal contato.ok?
Ok era o triodo tava com uma fase falhando troquei e está funcionando obrigado pela atenção