Коротко, чётко и понятно. Автор Спасибо за урок. Пересмотрел штук 10 подобных видео, и не чего подобного, либо не объясняют как надо либо видео растягивать.
Объяснить пожалуйста, для чего отключать шланг от бензонасоса на карбюратором движке. Свечи вывернуты, поэтому засасывать бензина будет мизер, да и в кабюраторе поплавковая камера полная поэтому я не вижу в этом смысла.
В чём может быть причина , заменил двигатель 1НЗ 1,5 литра на пробоксе на контрактный , заводится вроде нормально , работает двигатель хорошо , намного лучше в наборе скорости и с перекрёстка и в гору . Решил измерить компрессию , насос не отключал , на старом двигателе измерял так же и было в двух 11, и в двух 12 . Выкрутил свечи , эять держит компрессометр я ключом а двигатель еле , еле вращает как буд-то бы я ручкой крутил , и так намерили 11 и 12 .Думал аккумулятор слабый , сосед от своего проводами подсоединили тоже самое еле , еле . До этого мой родной стартер давал сбои , то со второго раза запускал , не до включался , то с третьего раза стал включаться , понял что стартер либо контакты на пятаках плохие и купил б/у за 3,8 тысяч рублей , хотя до этого один говорил что мой стартер 4 с чем-то стоил . За 500 рублей мне сменили , ездил на купленном , нормально заводился , без пропусков . Одному рассказал человеку , тот сказал возможно вам продали стартер меньше мощностью от 1,3 литра двигателя и тот слабо крутит , или стартер с малыми оборотами . Неужели крепления стартера одинаковые от 1,3 литра и 1,5 литровый двигатель 1NZ . Что может быть , почему заводится двигатель , а без свечей малые обороты , как буд-то на слабом аккумуляторе или малооборотыстый стартер , такого я ещё не встречал , может правда мощность меньше , ведь цена меньше 4х тыс , хотя один говорил что такой стоит 4 с лишним , причём в одной организации он раньше спрашивал а я позже купил .
Подскажите пожалуйста. Замерял не давно компрессию у своего авто с включенными форсунками. А потом узнал что нужно мерить с отключенными форсунками, так показания точнее, а главное не царапает цилиндры. Я так понял что если бензин попадает в цилиндры он смывает масленный слой(пленку) со стенок и поршень на сухую трет и царапает стенки цилиндра. Могло ли это повредить зеркало и оставить царапины? Заранее спасибо!
16 Бар... Это если только степень сжатия более, чем 12.5:1. Там да, но такому мотору даже 95 бензин противопоказан. Только 98! У нас такие моторы продавать массово вряд-ли будут, потому, как 95 бензин на морозе -30 уже не горит. Тупо не испаряется и автомобиль не заводится без дополнительного подогрева. А с 98 и подавно. Это или фазы ГРМ не правильно выставлены или уже масляная компрессия. Здесь третьего варианта нет. Есть степень сжатия. Это значит, что смесь сжимается во столько раз. Соответственно, давление в конце такта сжатия рассчитать не сложно. Если нарушены фазы ГРМ, то воздуха зайдет больше, соответственно и давление в камере сгорания будет больше. При компрессии выше 16 будут пропуски воспламенения, поскольку разряд не пройдет через топливо-воздушную смесь . Для такой компрессии нужны свечи с меньшим зазором и индивидуальные катушки зажигания. Лично не раз сталкивался с такой ситуацией. Это когда на шкивах ГРМ нет меток, но люди упорно ставят при старом ремне метки и по ним выставляют. Первый раз ещё более-менее похоже получается, но на второй и третий раз двигатель работает всё хуже и хуже. Компрессия при этом или завышена или занижена во всех цилиндрах при отсутствии масложора. К автору: почему начинаешь мерить с 4-го цилиндра, а говоришь про первый? Это же ПЕЖО! Нумерация начинается от маховика к шкиву ГРМ и приводов навесного оборудования. Хоть я и не любитель Пежо, и обсирать также не буду. Ибо все авто хороши по-своему. Но если нумерация указана неверно, то это просто бросается в глаза.
смотрите монуал по конкретной машине..........как правило по бензину 10-13 нормальные значения......., все что выше, это масляная компрессия, это стало чаще встречатся на машинах.........
По мануалу,у моего движка,компрессия должна быть - 11 кпа. А у меня,после протяжки ГБЦ,компрессия составила, 1-й цилиндр - 16, 2-й цилиндр - 15.5 и 3-й цилиндр тоже - 15.5. Как это объянить ?
что если на моем F20B DOHC VTEC вместо 1720 кПа при замере выдает 14/12/13/13 и при добавлении 5ml масла в каждый горшок поднимается на 15/15/14.5/14.5....присутствует масложор и тяга не очень(((заводиться с пол тыка, под клапанной чисто и масло меняю каждые 5 тыс
Давление должно перестать расти , сколько стартером не крути, дойдёт до максимума давление и выше не будет подниматься. А на видео у чела оно возрастало, а он кричит хватит крутить 😂
У Меня ПЫЖ 307 С таким же дрыгателем как в этом ролике. Объём 2.0 EW10J4 RFN. Сегодня замерял компрессию. Заслонку правда не открывал. Показало почти так же как и в данном видео 15-15.5. Пробег у меня 200 тыс. Я думаю высоковато будет. Думаю такая высокая компрессия из-за нагара . Потому как детонация при незначительной нагрузке имеет место быть.
степень сжатия это насколько у тебя изменилось давление от НМТ до ВМТ? обычно если у тебя компрессия 12 то степень сжатия 12:1 т.е давление в 12 раз больше стала
Ребята, читайте техническую литературу. Степень сжатия это расчётная величина. А компрессия это фактическое давление. Компрессия должна быть выше степени сжатия на полторы две атмосферы. Но при хорошем аккумуляторе, при открытой дроссельной заслонка как правило на хорошем движке она выше.
Почему кричишь " хорош " , если компрессия продолжала возрастать , с топливных формунок разве не нужно предохранитель снимать ? В цилиндры и дальше подавался остаток бенза , разве нет ?
Марк Коломиец простите меня, компрессия ....Степень сжатия это соотношения между объемами над поршневого пространства в НМТ и в ВМТ. На автомате написал )
Ксения Глебова не знаю ставились ли на эти машины дизеля, но если мотор бензиновый то компрессия маслянная что плохо, если дизель то тоже плохо. Авторам ролика, мнргие ваши видео просто отличные, но тут ошибка с компрессией.
DavidZaraz от того что будет создаваться компрессия в остальных цилиндрах,а без свечей, не будет, стартер меньший ток будет потреблять, что в следствии приведет к меньшему разряду. а есть такие "мастера" что меряют по пол часа, а потом пиздят у тебя мол акум плохой.
Ребятки , на изношенном двигателе компрессия будет выше за счет уплотнения маслом , компрессия о состоянии двигателя ни чего не скажет. Компрессия нужна для выявления неисправного цилиндра ...
Big Car Не будет она выше!!! Вы вообще замеряли компрессию на моторе с убитой поршневой? Зачем тогда по вашему масло заливают в свечное отверстие, если хотят узнать причину ее снижения???? То есть, по вашему, кольца стерлись - а компрессия повысилась за счет попадания масла???
В гараже у Сандро Масло заливают что бы понять где именно проблема у НЕИСПРАВНОГО ЦИЛИНДРА в поршне или в клапане . Если после заливки масла компрессия не увеличилась то проблема в клапане , а если увеличилась то в цилиндре .
В гараже у Сандро Если мотор изношен то компрессия будет выше , а масло льют когда уже определен неисправный цилиндр путем СРАВНЕНИЯ компрессий . Вы так ничего и не поняли ...
Big Car Ну-ну... тогда куда же девается компрессия на убитом моторе, при условии, что с ГБЦ все в порядке? Как может быть выше давление, создаваемое в цилиндрах, на изношенном двигателе??? О чем вы вообще говорите????
Компрессия это у баб. Мне мужики на работе говорили (когда машину чинили) Возьми ведро, говорят и сходи к бабам за компрессией а то машину не починим. А ты втираеш нам какуюто Дичь
Коротко, чётко и понятно.
Автор Спасибо за урок.
Пересмотрел штук 10 подобных видео, и не чего подобного, либо не объясняют как надо либо видео растягивать.
Один тоже так мерил у него 16.17 показывает , больше крутишь больше и показывает , хороший прибор )
Если плохо заводится да первым делом компресию мерить 😂
В дизеле . Степень сжатия 23. Так компрессия рабочая будет около 30 . В бенз двиг 10.5 11 степень сжатия. От 14 до 17 компрессия рабочая. Вот и все.
Объяснить пожалуйста, для чего отключать шланг от бензонасоса на карбюратором движке. Свечи вывернуты, поэтому засасывать бензина будет мизер, да и в кабюраторе поплавковая камера полная поэтому я не вижу в этом смысла.
Да и так понятно что ошибся , что тут писать
А как вы определяете, когда надо остановить крутить двигатель? Ведь можно сбросить в начале излив самом конце. Объясните пожалуйста
как стрелка компресометра перестанет подниматься,тогда перестать крутить стартером
В чём может быть причина , заменил двигатель 1НЗ 1,5 литра на пробоксе на контрактный , заводится вроде нормально , работает двигатель хорошо , намного лучше в наборе скорости и с перекрёстка и в гору . Решил измерить компрессию , насос не отключал , на старом двигателе измерял так же и было в двух 11, и в двух 12 .
Выкрутил свечи , эять держит компрессометр я ключом а двигатель еле , еле вращает как буд-то бы я ручкой крутил , и так намерили 11 и 12 .Думал аккумулятор слабый , сосед от своего проводами подсоединили тоже самое еле , еле .
До этого мой родной стартер давал сбои , то со второго раза запускал , не до включался , то с третьего раза стал включаться , понял что стартер либо контакты на пятаках плохие и купил б/у за 3,8 тысяч рублей , хотя до этого один говорил что мой стартер 4 с чем-то стоил . За 500 рублей мне сменили , ездил на купленном , нормально заводился , без пропусков . Одному рассказал человеку , тот сказал возможно вам продали стартер меньше мощностью от 1,3 литра двигателя и тот слабо крутит , или стартер с малыми оборотами . Неужели крепления стартера одинаковые от 1,3 литра и 1,5 литровый двигатель 1NZ . Что может быть , почему заводится двигатель , а без свечей малые обороты , как буд-то на слабом аккумуляторе или малооборотыстый стартер , такого я ещё не встречал , может правда мощность меньше , ведь цена меньше 4х тыс , хотя один говорил что такой стоит 4 с лишним , причём в одной организации он раньше спрашивал а я позже купил .
Молодец чётко а то другие ютюберы тупо показывают и всё
быстренько, коротко, а главное это был правильный замер компрессии
Стрелка ещё поднимается он хорош.
Все четко и ясно! Спасибо!
хороооош!))))))))
Ура, новое видео вышло!
пежо 307 мотор 2л. пробег 137т.км компресия 14 во всех. а у них уже масло подкидывает. раскоксовка колец поможет.
Здравствуйте, у меня такая же Пежо,кидает масло в воздушный фильтр.Подскажите,что это может быть?
Например, давление карьерных газов большое...
Подскажите пожалуйста. Замерял не давно компрессию у своего авто с включенными форсунками. А потом узнал что нужно мерить с отключенными форсунками, так показания точнее, а главное не царапает цилиндры. Я так понял что если бензин попадает в цилиндры он смывает масленный слой(пленку) со стенок и поршень на сухую трет и царапает стенки цилиндра. Могло ли это повредить зеркало и оставить царапины? Заранее спасибо!
Какая компресси должна быть на акценте?
Spasibo za Video Myshiki.
У меня на 406 с пробегом под 280 000 км, компрессия по 14,5 во всех
Стрелка ещё не встала а вы кричите хорош.Ей ещё до 16 можно было до прыгать.
Измерение производится тремя полными обопотами коленвала.
Спасибо за видео!!!Удачи Вам!!!
а если не нажимать на газ разница большая будет?
А сколько должен быть компрессия?
16 Бар... Это если только степень сжатия более, чем 12.5:1. Там да, но такому мотору даже 95 бензин противопоказан. Только 98! У нас такие моторы продавать массово вряд-ли будут, потому, как 95 бензин на морозе -30 уже не горит. Тупо не испаряется и автомобиль не заводится без дополнительного подогрева. А с 98 и подавно.
Это или фазы ГРМ не правильно выставлены или уже масляная компрессия.
Здесь третьего варианта нет.
Есть степень сжатия. Это значит, что смесь сжимается во столько раз. Соответственно, давление в конце такта сжатия рассчитать не сложно. Если нарушены фазы ГРМ, то воздуха зайдет больше, соответственно и давление в камере сгорания будет больше. При компрессии выше 16 будут пропуски воспламенения, поскольку разряд не пройдет через топливо-воздушную смесь . Для такой компрессии нужны свечи с меньшим зазором и индивидуальные катушки зажигания. Лично не раз сталкивался с такой ситуацией. Это когда на шкивах ГРМ нет меток, но люди упорно ставят при старом ремне метки и по ним выставляют. Первый раз ещё более-менее похоже получается, но на второй и третий раз двигатель работает всё хуже и хуже. Компрессия при этом или завышена или занижена во всех цилиндрах при отсутствии масложора.
К автору: почему начинаешь мерить с 4-го цилиндра, а говоришь про первый? Это же ПЕЖО! Нумерация начинается от маховика к шкиву ГРМ и приводов навесного оборудования. Хоть я и не любитель Пежо, и обсирать также не буду. Ибо все авто хороши по-своему.
Но если нумерация указана неверно, то это просто бросается в глаза.
Скажите пожалуйста на 126 двигателе 16 кампресия это хорошо?
Интересно какое там давление при работе
ездию на 2109 с компрессией 9-10-12-10 и ни хуя не жалуюсь
Потому что ты Саня Гусь
А я езжу!
Такая компрессия свидетельствует об попадании масло в цилиндры(масленная) либо до этого уменьшили камеру сгорания (много срезали с головки или блока)
смотрите монуал по конкретной машине..........как правило по бензину 10-13 нормальные значения......., все что выше, это масляная компрессия, это стало чаще встречатся на машинах.........
А как называется модель компрессометра. Jonesway а дальше?
Маслосъемные залегли? как у дизеля норма.
А с пробегом 200 000 компрессия должна быть больше чем в книге написано или меньше?
Странный вопрос... Компрессия зависит от состояния движка и должна быть в пределах нормы
По мануалу,у моего движка,компрессия должна быть - 11 кпа. А у меня,после протяжки ГБЦ,компрессия составила, 1-й цилиндр - 16, 2-й цилиндр - 15.5 и 3-й цилиндр тоже - 15.5. Как это объянить ?
Как сверху писали возможно масло кидает в цилиндры, и вообще не лишним будет сделать замер другим компрессометром
что если на моем F20B DOHC VTEC вместо 1720 кПа при замере выдает 14/12/13/13 и при добавлении 5ml масла в каждый горшок поднимается на 15/15/14.5/14.5....присутствует масложор и тяга не очень(((заводиться с пол тыка, под клапанной чисто и масло меняю каждые 5 тыс
Так а если пол часа крутить стартер там все 30 атмосфер накачает. Сколько надо по времени крутить?
Давление должно перестать расти , сколько стартером не крути, дойдёт до максимума давление и выше не будет подниматься. А на видео у чела оно возрастало, а он кричит хватит крутить 😂
Какие 35 Nm? Свечи закручиваются 19Nm
Имеет ли смысл, при покупке бу авто, мерять компрессию?
Почему бы и нет...
@@MadeinGarageOfficial я имел в виду является ли это ключевым(главным) показателем живого мотора?
а если дольше крутить до 18 -ти накачать может? или будет держаться на отметке 15?
Marselle17 нет конечно ,тогда как ты бы определил правильность показаний?
Do6pbIu 1337 что нет? значит не накачает больше 15,5?
Marselle17 ну если максимальная компрессия 15,5 - значит не накачает ,как можно накачать больше если больше то нет)
Marselle17 посмотри какую работу выполняет ГБЦ, и поймешь что больше ну никак нельзя накачать
А на холодном нельзя померить!?
У Меня ПЫЖ 307 С таким же дрыгателем как в этом ролике. Объём 2.0 EW10J4 RFN. Сегодня замерял компрессию. Заслонку правда не открывал. Показало почти так же как и в данном видео 15-15.5. Пробег у меня 200 тыс. Я думаю высоковато будет. Думаю такая высокая компрессия из-за нагара . Потому как детонация при незначительной нагрузке имеет место быть.
а что скажите про степень сжатия ??? есть варианты высчитать по формулам с помощью компрессии и на сколько они верны ???
степень сжатия это насколько у тебя изменилось давление от НМТ до ВМТ? обычно если у тебя компрессия 12 то степень сжатия 12:1 т.е давление в 12 раз больше стала
Ребята, читайте техническую литературу. Степень сжатия это расчётная величина. А компрессия это фактическое давление. Компрессия должна быть выше степени сжатия на полторы две атмосферы. Но при хорошем аккумуляторе, при открытой дроссельной заслонка как правило на хорошем движке она выше.
Почему кричишь " хорош " , если компрессия продолжала возрастать , с топливных формунок разве не нужно предохранитель снимать ? В цилиндры и дальше подавался остаток бенза , разве нет ?
всегда на холодную проверяют компрессию!В том то и смыл не нагревая имитируя утренний запуск
На холодную будет выше в убитом движке
Только на горячую запомни !
Супротека залей, выровняется!
понимаешь супротек - это на другом канале
Антон Трохименко Что же вы все на эту химию ведётесь...там всё отлично...а если клапана и кольца мёртвые ваш супротек, как мёртвому припарки.....
это да мне тоже такие надоели если кольца залегли никакая химия не поможет что за дебилизм
И как супротек вычистит нагар из цилиндров? Большая компрессия - тоже плохо
Компрессия не может быть большой и плохой.
Парни у меня такое же авто и по мануалу компрессия должна быть ни как не 15 очков а 10.8. Конечно это лучше чем меньше но не много ли???
+Lokky55 это повышеная компресия,двигатель труп а парень на видео ДИЛИТАНТ!
+Lokky55 10.8 это степень сжатия, компрессия должна быть в районе 14
Верно говорите, Виталий, многие путают эти параметры.
Капец спустя месяц залили видео всего 4 минуты!!! я ху.ю.
Антон Штойко Совсем расслабились подлецы! )))
Выкладывайте чаще видео. Совсем каналом перестали заниматься. так всех подписчиков растеряете.
Не знал что в пыжыках такая высокая степень сжатия, если пробег так как сказали, то с завода примерно 16 должна быть?
Компрессия это не степень сжатия.
Марк Коломиец простите меня, компрессия ....Степень сжатия это соотношения между объемами над поршневого пространства в НМТ и в ВМТ. На автомате написал )
+Vetal 1 11-ПО МАНУАЛУ,15-ПОВЫШЕНАЯ,МОТОР УМЕРАЕТ...
Где можно наити такой переходник ?
Компрессия атм. = степень сжатия * 1,2...1,3. Это для бензиновых моторов. 15 атм. много. Или масло жрет, или нагар на поршнях огромный
Смысл его крутить, если можно и через секунду сказать Хароош
Момент затяжки свечей 35 ньютон на метр
Ребят подскажите пожалуйста! У меня ситроен с3 2007 года компрессия 17bar это нормально или нет?
Ксения Глебова не знаю ставились ли на эти машины дизеля, но если мотор бензиновый то компрессия маслянная что плохо, если дизель то тоже плохо. Авторам ролика, мнргие ваши видео просто отличные, но тут ошибка с компрессией.
При отключенной катушке стартер не проварачивается.
Норма и 10 бар это хорошо
У меня 3целиндр 15 4целиндр 16 показывает
На французских движках 1 цилиндр идёт со стороны коробки !!!!!!!!!!!!!
ни каким уплотнением степень сжатия или компрессию не поднимеш,только уменьшение камеры сгорания.
или увеличением хода поршня
Хароушшш
Вы выкрутили сразу все свечи!!! А я слышал,что нужно замерять,выкручивая по одной,как быть?
Юрий Громов разницы нет
Юрий Громов если выкручивать по одной то аккумулятор быстрее сдохнет, а так правильно, принципиальной разницы нет вообще.
Vetal 1 эмм, от чего у тебя аккумулятор быстрее сдохнет?
DavidZaraz от того что будет создаваться компрессия в остальных цилиндрах,а без свечей, не будет, стартер меньший ток будет потреблять, что в следствии приведет к меньшему разряду. а есть такие "мастера" что меряют по пол часа, а потом пиздят у тебя мол акум плохой.
Юрий Громов Не читайте бред
Ты не правильно замеряешь компресию двигатель работает четыре такта так что учись
чет не пойму... это дизель чтоли? для дизеля маловато вроде, а для бенза уж слишком...
Ребятки , на изношенном двигателе компрессия будет выше за счет уплотнения маслом , компрессия о состоянии двигателя ни чего не скажет. Компрессия нужна для выявления неисправного цилиндра ...
Big Car Не будет она выше!!! Вы вообще замеряли компрессию на моторе с убитой поршневой? Зачем тогда по вашему масло заливают в свечное отверстие, если хотят узнать причину ее снижения???? То есть, по вашему, кольца стерлись - а компрессия повысилась за счет попадания масла???
В гараже у Сандро Масло заливают что бы понять где именно проблема у НЕИСПРАВНОГО ЦИЛИНДРА в поршне или в клапане . Если после заливки масла компрессия не увеличилась то проблема в клапане , а если увеличилась то в цилиндре .
Big Car Вот именно!!! Так причем тут высказывание про уплотнение маслом???!!! Вы противоречите сами себе!!!
В гараже у Сандро Если мотор изношен то компрессия будет выше , а масло льют когда уже определен неисправный цилиндр путем СРАВНЕНИЯ компрессий . Вы так ничего и не поняли ...
Big Car Ну-ну... тогда куда же девается компрессия на убитом моторе, при условии, что с ГБЦ все в порядке? Как может быть выше давление, создаваемое в цилиндрах, на изношенном двигателе??? О чем вы вообще говорите????
15 атмосфер ни че се
Ты брат Акулина иначе?
хотя замерил обороты
Мне вот сегодня на Ниве намеряли 6 очков во всех горшках. Ума не приложу, как такое может быть, и чтобы машина при этом вполне себе ехала.
AlnairLindalwe хреновый наконечник на компрессометре или фуфло-манометр.
AlnairLindalwe при шести она не то что ехать не должна, а и заводится с трудом.
AlnairLindalwe это норм для этих моторов
Kotsov94 для таких моторов нормально 12, с чего вы взяли что 6 норма?
они до 4 ездят)
А зачем газ в пол😁?
Чтобы открыть дроссельную заслонку.
@@ЕвгенийИванченко-п9ц а зачем её открывать? заслонка играет какую то роль при измерении компрессии😂
@@gamerhappy2881 не гуру этой темы, ответил лишь на Ваш вопрос.
Не чотко мереете, показатели не правильные, ещё и округляете, там крутить и крутить
такого не может бить компрессометр не точно показывает
еще чуть чуть и в дизель превратится))) 15-16 много. Нормально 12-13
r7ven1 у дизеля компрессия 30рабочая
Еще один даун, откуда вы лезете
Компрессия это у баб. Мне мужики на работе говорили (когда машину чинили) Возьми ведро, говорят и сходи к бабам за компрессией а то машину не починим.
А ты втираеш нам какуюто Дичь
не точный замер
Шляпа!!!
не верна мерили долга набивает должна 3-4 пшика набить полную кампресию так крутить можна до усрачки и толку будет мала
А если аккумулятор слабый?
То показания будут не верные...
Ты не правильно замеряешь компресию двигатель работает четыре такта так что учись